Ja das stimmt natürlich ich hatte nur erstmal im allgemeinen über gebrauchte Waren jegliche Art nachgedacht und gar nicht Neuwagen in meine Gedanken mit einbezogen dafür stimmt das natürlich auch
Das ist ein hochinteressantes Thema! Ich bin jedenfalls heilfroh, dass ich meinen E30 niemals hergegeben habe und er mich nun schon seit 1993 begleitet - in de facto 1. Hand 😍 Ich wüsste nicht, ob ich bereit wäre, die Preise, die heute aufgerufen werden zu bezahlen - und dann weiß man immer noch nicht, was für eine Wundertüte die Kiste letztlich ist. ICH weiß genau, was ich habe, was mit dem Auto alles schon gewesen ist und wo die fast 250K km in den letzten 30 Jahren hergekommen sind 😉 Daher bleibt der Gute auch weiterhin bei mir - auf die nächsten 30 Jahre 👍
Richtig gut! Geht natürlich nur, wenn man in der komfortablen Situation ist sein Auto irgendwo sicher abstellen zu können. Wobei Du den E30 in Berlin auf der Straße auch noch hättest...er wäre nur nicht mehr so hübsch und vollständig :D
@@jimkirk2527 Absolut richtig - wenn ich zusammenrechne, was mich allein der Stellplatz die letzten 10 Jahre gekostet hat, komme ich auf eine mittlere 4-stellige Zahl 🙄 Aber, was tut man nicht alles für sein Schätzchen 😆
50 Jahre! Nicht verzinkt! Zustand ist unfassbar gut. Ähnlich wie der Unterschied zwischen Mensch nach Tod mumifiziert oder nicht, 2000 Jahre später könnte man sagen.
Der alte Autohändler-Spruch: jeden Morgen steht ein Dummer auf... man muß ihn nur finden😂 Beim Ascona bin ich mir ziemlich sicher, der findet einen Käufer. So ein herrliches Auto.❤
@@mrfabian185 Schön reden ? Er vergleicht doch diesen mit denen, die er bisher gekauft hatte (teils vor Jahren) oder andere alte im vergleichbaren Alter. Überteuert sagt am Ende wer ? Der Marktbeobachter und -kenner oder der Neid Getriebene? Peinlich ist so ein Kommentar, denn schön reden und schönreden sind 2 Paar Stiefel. Am Ende verkauft Marco hier nix, denn jeder kann selber entscheiden, ob er Ascona affin ist und das Geld und die Zeit übrig hat, weil es nur dann Sinn macht. 50 Jahre alte Ascona sind eine Rarität und ich möchte nicht wissen, wo die Expertise her kommt, dass das Ding zu teuer ist. Schon mal wirklich PS gesehen und wie Märkte funktionieren ? Da bieten dann Leute auch gern mal um die Wette, jedes Jahr gibt es da so 50 oder 60 PS im Dezember auf einer Auktion, wo jedes PS mit fast 1 Million aufgewogen wird, ich meine echte Pferdestärken, also 1 PS und damit Pferde. Da heulen auch reihenweise im Web Leute rum, die keine Ahnung haben, denn der Markt zahlt alle Jahre wieder ähnlich hohe Preise, um mit den Pferden sportlich aktiv zu werden bzw. Medaillen zu gewinnen. Aber laut Dir ist dort dann vermutlich jedes Pferd fürchterlich überteuert. Dumm nur, wenn es Pferde gibt, die vor 30 Jahren Millionen gewannen und noch heute deren Sperma pro Zeugung eines Nachfolgers am Ende den Wert eines halben Asconas übersteigen können. Und es gibt noch viel davon , ist aber kein gekauftes Pferd gewesen, sondern eigene Züchtung und Training.
@@mrfabian185 Wirkt eher wie eine versteckte Verkaufsstrategie schaut her sooo ein tolles Auto. Ne danke zum Glück gehen bald wieder die Prüfstände wieder los.
@@horsthumbug1612 Ich würde das garnicht als so versteckt bezeichnen. Natürlich ist das Video ein bisschen als Schützenhilfe unter Alten Geschäftspartnern zu betrachten. Andererseits wurden hier doch relativ schonungslos die wenigen vorhandenen „Mängel“ die ich bei einem solchen Auto nicjtmal als solche bezeichnen würde, aufgezeigt. Ich denke es ist für alle ein Gewinn, hier ist die Käuferklientel direkter angesprochen und Pascal hat ja offensichtlich auch Mühe das Ding loszuwerden. Jedem bietet sich die Möglichkeit einer Kontaktaufnahme, ohne das man dazu gezwungen wird irgendwas zu kaufen. Ich denke das Auto ist in diesem Zustand tatsächlich recht einmalig und natürlich ist das nicht der beliebteste Oldtimer, andererseits wo findest du das noch ein zweites Mal? Wenn jemand sich findet, der genau das mag oder sucht dann hat das Video doch seinen Zweck erfüllt oder?
Meines Empfindens ist es wichtig dass man den Absprung nicht verpasst wenn das Fahrzeug zu alt für die vorhandene Käufergruppe wird, danach ist es nur noch schwer zu verkaufen.
Das müssen ja nicht damals 20Jährige sein. Es reicht ja wenn die Eltern so ein Auto mal hatten. Also Leute die in den 80ern geboren sind bei nem 70er Auto.
Ich bin ja nach wie vor Fan von Halle 77. Dennoch hätte ich in dieser Reportage auf mehr fundierte Kenntnisse gehofft. Wieso sagt man es gäbe keinen Orientierungswert für solche Fahrzeuge was den Marktpreis angeht. Das stimmt doch nicht. Es gibt doch die jährlich erscheinende Classic Data Preise Sonderhefte. Das letzte stammt aus März 2023. Demnach wäre dieser Ascona A in Zustand 1 18.000 Euro und in Zustand 2, 12.100 Euro Wert. Hinzu kommen vielleicht nochmal 10% Aufschlag für die Ausstattung. Allerdings entspricht dieses Auto definitiv keinen Zustand 1. Ansonsten wäre er ungeschweißt und wie Laden neu. Denke der ist eher Zustand 2-. Ein Zustand 3 ist 8.600 Euro Wert. Also irgendwas zwischen 8600 und 12100. Sagen wir mal 10.300 plus 10% für die Ausstattung. Macht also 11.400 Euro. Mehr als das wird aufgrund der Schweißstelle echt schwierig.
Gerade habe ich einen Artikel gelesen, dass die Prwise für Oldtimer aktuell stark nach unten gehen. Ein VW Samba Bus, der vor einiger Zeit noch locker 100000Euro und mehr kostete, pendelt sich aktuell ab 60000 ein. Die Preise sind in einer Hochzeit entstanden und leider lässt die Kaufkraft in Deutschland aktuell stark nach. Ich denke, der Ascona wird max. 15000 bringen. Habe selbst mal einen Kadett C GTE verkauft. Opelfahrer wollen selten solche Summen ausgeben. Merkt man auch oft in Foren, wo hochpreisige Fahrzeuge nahezu zerrissen werden. Selbst denken sie aber von eigenen Fahrzeugen, dass sie den heiligen Kral haben...😉
Die Kaufkraft läßt nicht nach, die Bundesbürger halten ihr Geld zusammen und bunkern es lieber. Das Geht so weit, das die Bundesdruckerei und Bundesbank sich Fragen, wo bleiben die ganzen Scheine.
Wikipedia klärt da auf: „Der Besitztumseffekt, auch Endowment-Effekt, ist eine sogenannte kognitive Verzerrung und beschreibt die unbewusste Einschätzung des Werts von eigenem Besitztum. Untersuchungen haben gezeigt, dass Menschen Güter, die ihnen gehören, für wertvoller erachten als andere vergleichbare Produkte.„
Vor allem sehen Eigner auch genau,wieviel zehntausende Euro sie wirklich immer und immer wieder reingesteckt und versenkt haben. Hatte selbst über 20 Oldtimer -an keinem noch so guten habe irgendwie "Gewinn"gemacht. Schlagt euch das aus dem Kopf ! Verbrenner bleiben Geldverbrenner.
Wie immer....Angebot und Nachfrage. Und genau wie bei Immobilien: Jeder möchte Gewinn machen und das geht nur bei guten in guter Lage. Das sind dann die gti's oder 911er. obwohl auch da wie beim Samba die Blase am platzen ist. Und wie bei Immobilien möchte kein Verkäufer billiger abgeben. Ausserdem...der Opel Mann hat das Ding, der macht ihm keinen Spaß (fuhr ihn ja nicht viel wahrscheinlich) wundert sich warum es anderen auch keinen Spaß macht??? Die meisten Käufe und damit die hohen Preise sind investmentgedanken. Real dann...kein Komfort, keine Sicherheit, keine Leistung, keine Zuverlässigkeit. Daher werden Brot und Butter Oldies nicht extrem teuer werden
ich hätte jetzt 10000€ geschätzt und war erschrocken als ich 20000€ gehört habe. natürlich ist der vom zustand top, gar keine frage, aber 20000€ für einen alten opel finde ich als opelfan schon hart :D man darf nicht vergessen, es ist und bleibt ein einfaches auto mit ohne ausstattung. und die frage ist ob die käuferschicht nicht langsam weg stirbt. die leute die einen damals gefahre sind, sind vermutlich schon 80 und es gibt sicherlich noch welche die solche fahrzeuge als kind/jugendlicher wahr genommen haben, aber geben die 20000 für nen alten opel aus? oder doch lieber für nen bmw, audi, mercedes?^^
Was eine herrliche Folge von Euch....Danke dafür...Ihr seid die geilsten!! Das Auto ist sehr schön wie er da steht..., bloß nicht an einen Verbastler geben..., Ich bin von 61 und habe als mein erstes Auto einen Kadett C City , brutale 55 PS in orange gefahren...bekomme heute noch Tränen in die Augen wenn ich mir die alten Fotos anschaue...Da werden Erinnerungen wach...
Wenn man sich umschaut, was sonst noch für 19.000 Euro zu haben ist, hat es der Ascona schwer, da muss man schon ein echter Fan sein. Ich habe beispielsweise um 21.000 einen Mercedes 250ce Baujahr 1972 in ähnlichem Zustand angeboten bekommen, dafür würde ich den Ascona sofort stehen lassen, allein schon wegen Ersatzteilversorgung und Wertentwicklung....
Lt. aktueller "Classic Data" im Zustand 1: EUR 18.000,--, Zustand 2: EUR 12.100,--!! EUR 19.000,-- ist also sportlich und "High End",..... da brauchst Du halt wirklich jemanden, der genau dieses Auto will! Mit dieser Farbe und mit Automatik, den muss man halt erst einmal finden. Genauso wie jemand, der nicht nur will, sondern auch kann!!! Das wird immer schwieriger!!! Schauleute, Traumtänzer und Zeitverschwender vermehren sich wie die Schmeißfliegen,....leider!!!!!
Marco hat mit seinem gesunden Menschenverstand das Thema Oldtimerliebe auf den Punkt gebracht. Wenn man selbst kein Sammlergen hat, dann wundert man sich oft, für was (Ölgemälde, Briefmarken usw) sehr viel Geld ausgegeben wird. Allerdings würde ich mich wahnsinnig freuen, wenn ich meine ersten Autos (2002 Tii, R5 Turbo) heute wiederbekommen könnte.
Ich hatte (und habe) ein Faible für Synthesizer und das, was halt so in einem Studio an Elektronik dazugehört, das müssten in den letzten 25 Jahren etwas mehr als hundert Geräte gewesen sein. Aber: Die habe ich alle teils günstig als defekt gekauft und durch Eigenleistung wieder instandgesetzt; zwischenzeitlich sind sie aber fast alle wieder weg; durch damals schwache Nachfrage und Überangebot mehr Verlust als Gewinn gemacht. Die Preise, die für die damals in hohen Stückzahlen verbreiteten Modelle aber heute zT aufgerufen werden, würde ich im Lebtag nicht zahlen; denn sie sind es - muss man ganz klar sagen - vom Klang und Funktionsumfang nicht wert. Für mich sind das Gebrauchsgegenstände, keine Ausstellungsstücke. Von einem Yamaha GX-1 oder CS80, oder Memorymoog, muss man nicht reden, das die auch ihren Preis wert sind; die waren auch initial sehr teuer und teils sehr selten selten; aber Allerweltsgeräte, nur weil sie eine bestimmte Modellbezeichnung haben und sich vom internen Aufbau kaum von ihren damaligen Konkurrenten unterscheiden - nein.
@@NeverMind-pk4wzselbst der größte 'Müll' ist genug Geld wert, wenn er selten und in gutem Zustand ist. Das ist ja mit vielen Sammlersachen so. Früher hätte man gesagt 'im Leben nicht so einen Schrott' und heute ist es das vielfache Wert, obwohl der eigentliche Wert nie vorhanden war
Ich gehe mit Julian, 12 -14T € ist die Preiskategorie wo ich den Ascona sehe. Sicher ist es auch nicht das Opel Modell wonach dringend gesucht wird. Bei einem Manta wird das ganz sicher ganz anders aussehen ;-)
Absolut richtig. In Zustand 2 bis 2+ liegt er laut Classicdata auch dort. Und ein Zustand 1 hat das Auto einfach nicht. Wenn ich schon die Baumarkt Kabelschuhe sehe muss ich lachen. Und selbst wenn er Zustand 1 hätte, dann läge das Auto bei maximal 18.000.
Marco, in diesem Video hast du genau den Punkt angesprochen. Wenn man nicht eine vernünftig eingerichtete Schrauberwerkstatt hat ist das in Schuss halten eines Oldtimers sehr schwer bis unmöglich. Deine Werkstatt und vor allem deine Jungs sind Gold wert aber das weißt du ja!!!👍
Ich sehe das so, wenn man nicht selbst schrauben will, sich das nötige Werkzeug und Wissen aneignen will, sollte man kein Oldtimer fahren, es sei denn man hat Freunde, die das können.
Ich denke, dass man mit eher bescheidenen Mitteln schon sehr vieles erhalten kann. So einen guten Wagen, den man nicht schweißen muss, kann man doch mit wenig Werkzeug fit halten.
Totaler Blödsinn, fahre selbst seit über 25 Jahren Opel Oldtimer Baujahr 1969-1971 im Alltagsbetrieb Sommer wie Winter. Repariere alles selbst vor der Garage. Ist einfache und verständliche Technik die jeder ohne 2 linke Hände hinbekommt. Billiger kann man nicht Auto fahren zumal der Wert beim Verkauf nicht wie bei Neuwagen sinkt, wenn man die Fahrzeuge in Schuss hält. Ersatzteile für die meisten Oldtimer kosten meist nur einen Bruchteil im Vergleich zu modernen Autos. Wenn man natürlich in die Wekstatt geht, ist es oft so "Aha Oldtimerfahrer=Geld" und man wird abgezockt oft auch aus dem Grund weil die keine Ahnung von der Technik haben. Ist ja kein Stecker dran der den Fehler ausspuckt und dann wird aufs Gratewohl losrepariert. Kenne aus dem Freundeskreis die haarsträubensten Geschichten...
Moin zusammen, nach einigen Jahren als Automobil-CZcams-Konsument muss ich einfach ehrlich sagen, das die Halle 77, insbesondere mit den neuen Freunden (Mutlu, Enrico, Markus, etc. pp), sowie den treuen Goldstücken (Giu ❤, Mike, Björn, JP, etc. pp), mit Marvin Hörner (LB Garage), das beste ist, was YT zu bieten hat. LG gehen an alle genannten raus Olli
Ich hab mal ein Video gesehen und spontan den roten Renault 11 🚗 bei Halle 77 gekauft. Wollte ich einen Renault? Nee. Hihi aber es war die beste Idee überhaupt… soviel Spaß. Soviel tolle Reaktionen 😊 Danke ans Team 77 ❤ Es kommt also nicht immer aufs Model oder die Geschichte an… man muss sich auch mal drauf einlassen! Es lohnt sich 🚗💨💨💨💨💨
Allen einen schönen Sonntag 🌞 tolles Video. Ascona A 1,9 hatte damals einen Neupreis von ca. 10.000 DM !! Obwohl das Auto einen super Zustand hat (außer Unterbodenschutz, sollte entfernt werden und neu versiegelt werden) sind 20.000 € ein purer Liebhaberpreis !
Man kann den jetzigen Wert des Euros aufgrund der Inflation schon lange nicht mehr mit dem damaligen Wert der DM vergleichen da der Euro durch die globale Inflation unfassbar an Wert verloren hat Als der Euro kam hat man gesagt 1 Euro = 2 DM sprich der Euro hatte den Doppelten Wert der DM Heute ist es aufgrund der Inflation genau umgekehrt 1 DM = 2 Euro Deswegen ist es ziemlich lost heutzutage im Jahr 2024 immer noch die DM als Vergleichswert heranzuziehen Wobei das ja vom Heutigen Wert des Euros sogar passt wenn das Fahrzeug damals 10000 DM gekostet hat Denn wie gesagt der Euro ist mittlerweile nicht mal mehr halb soviel Wert als damals wo er eingeführt wurde Deswegen 10000 DM =20000 Euro Passt eigentlich ganz gut bis auf dass die 10000 DM damals der neupreis war
@@carse2084 die genannte Summe muss man erst einmal locker haben, oder eingefleischter Enthusiast sein ! Es scheint, Ihnen gefällt das Auto besonders gut. Bei einem Opel Manta A 1.9 GT/E in dem Zustand, sähe die Sache etwas anders aus 😉 Ist nur eine persönliche Meinung ☺ Wertigkeit findet im Auge des Betrachters statt !
Ich bin mit Ascona a`s aufgewachsen und hatte zwei davon. Eine Bundeswehrrutsche ( 1,2 L 60 PS , jedes Wochenende damit von Duisburg nach Cuxhaven ...mit vier bis 5 Mann ). Nach einem Motorschaden für 200 DM an Kollegen verkauft. Der hatte noch einen Kadett a Motor ( 1 L 40 PS ) liegen gehabt und ihn inplantiert. Damit ging es dann weiter ( mit vier Mann max. 100 km/h ) . Er hat die Bundeswehrzeit aber überlebt. Beim Bund dann einen Ascona a Voyage gekauft ( 1.9 L 90 PS , Schalter , damals 700 DM 🤭, das wahren Zeiten ) . Der rannte richtig gut. Wenn es ein Voyage in diesem Zustand wäre, oder ein SR ( Schalter ) wären diese Preise mindestens drin. Einen " normalen " a Ascona mit Automatik sehe ich eher bei 15.000 Euro. Auch in diesem Zustand. Es sei denn jemand sucht genau dieses Auto. Er ist trotzdem sehr schön und weckt viele Erinnerungen. Den Ascona gab´s übrigens nie als 5 - Türer , der Voyage / Kombi war immer ein Dreitürer und dürfte der begehrteste sein .
@@marcos.3998 stimmt....Marco erwähnte einen 5 Türer. Da ging ich davon aus, er meinte einen Voyage mit vier Türen und Heckklappe. Aber ist ja nicht schlimm. 😉
Man bekommt einfach Autos die ,,besser“ sind für weniger Geld. Beispiel ein W126 280Se mit Klima und Automatik mit wenig km bekommt man für 10-15.000€. Denke die meisten nehmen dann lieber den Mercedes, den viele Reparieren können und Ersatzteile sind teilweise geschenkt und auch vorhanden.
Ich wünsche mir wieder Farbe. Blick auf alle Autos bei mir die Straße runter: Grau, Schwarz, Weiss. Einer von 20 ist dunkel Blau. Wie die Grauen Herren bei Momo. Zurück zur Farbe würd ich sagen.
Danke Marko für die ehrlichen Einschätzung. Ich selbst bin 2021 in die Oldtimer Scene eingestiegen - natürlich habe ich auch nach dem Preis geschaut, war selber dann mehr als überrascht wie die Preise sich entwickelt haben. Und ja, ich habe mir natürlich das gekauft was mein erstes Auto war: Golf II. Natürlich aber nicht so wie damals, sondern dann als das Modell bzw. Ausstattung die man damals wollte, aber sich nicht leisten konnte: GT Special. Und es ist ein Hobby, Hobbys kosten immer Geld. Ich baue mir den als "Rolling Restauration" wieder auf - es ist schon einiges an Geld reingeflossen und es kommt auch noch einiges. Und nein, das Geld werde ich nie wieder sehen - Anteilmäßig vielleicht, aber nie das was man investiert hat. Aber warum hat man so ein Auto/Oldtimer überhaupt? Es sind Emotionen die einen da verbinden - egal welches Modell. Es ist ein schönes Hobby, den Wert wird man wenn man das Fahrzeug auch nutzt, auch nur für einen selber da sein - im Endeffekt ist es wirtschaftlich eine Katastrophe, außer man stellt sich eine Pagode oder 911er weg. Die sogenannten "Brot- und Butter Oldtimer" sind nur etwas wert, wenn man eine Beziehung dazu hat. Wie du schon sagtest, jeder Pott findet seinen Deckel.
Interessantes Thema, was man wirklich sehr individuell beantworten muss. Einen realistischen Preis zu finden ist sehr schwer. Aber ich finde es super, daß Marco und Nadine das gleiche Hobby teilen und sich so austauschen können ❤. Trotzdem ist der Opel für das Alter in einem sehr guten Zustand und es wird sich für den Preis nach dem Video bestimmt ein Käufer finden 😊.
Das ist halt generall das Problem von "Brot und Butter"-Modellen abseits der immer noch geläufigen - und Opel hatte seinerzeit auch nicht unbedingt die besten Reputationen innerhalb der Autoszene oder in Freundeskreisen, wenn man vielleicht mal vom Manta, GSI&Co absieht. Kann mich nicht daran erinnern, das bei uns jemals irgendeiner ankam und meinte, er müsse sich jetzt - unbedingt - einen Opel aus dieser Klasse kaufen. Nebenbei hat man bei Allerweltsmodellen wie Golf, Käfer & Co natürlich auch den Vorteil der hohen Verbreitung, d.h. auch die Ersatzteilbeschaffung ist uU leichter. Wobei ich den Ascona nicht schlecht reden will; er - ist - mittlerweile sehr selten anzutreffen und ja, er ist auch den aufgerufenen Preis wert. Aber dazu müsste man vielleicht die Fühler weiter ausstrecken, als nur in Deutschland und die umliegenden Staaten. Wäre vielleicht auch eine Idee, seites der Halle77 gerade für sowas eine Plattform dafür anzubieten, einen kleinen allgemeinen Check inkls Leistungsmessung und realistischer Preiseinschätzung ,ggf mit Videooption - sucht man auch vergeblich -, alles gegen $ und ganz normal nach Mobile-Art vom VK anbieten; ohne das dabei die Fahrzeuge bei der Halle77 vor Ort sein müssen. Das könnten dann VK und Käufer untereinander selbst machen. Die Halle77 agiert dann nur als Vermittlerplattform.
@@NeverMind-pk4wz der Verbreitungsgrad ist relativ. Die Hersteller selbst liefern irgendwann kaum bis keine Ersatzteile mehr. Wenn dann keine ausreichend große Gemeinschaft zu den jeweiligen Fahrzeugen existiert, kann man die Fahrzeuge fahren bis nix mehr geht, oder gut erhaltene, bzw. erhaltenswürdige Modelle, als reines Ausstellungsstück nutzen. Für alte Golf gibt es nunmal einen guten Markt mit vielen Ersatzteilen, wobei das öfters auch schon schwierig wird. Versuch mal für ältere Honda an Ersatzteile zu kommen. Ein Händler kann definitiv nicht mehr alles bestellen und häufig müssen die Teile sogar aus Japan eingeschifft werden. Klar gibt es 2 große Foren in denen man sich melden kann, aber alles bekommt man darüber auch nicht, bzw. man muss die richtigen Leute kennen, welche auch öfters in Japan unterwegs sind. Wenn man dann keinen kennt der in Japan wohnt oder unterwegs ist, bzw. es auch selbst nicht machen kann (Sprachbarriere, usw.), dann ist man aufgeschmissen. Wegen dem letzten Abschnitt, definitiv nein. Wieso sollte man sowas machen? Zum einen die Kosten, zum anderen übersieht man dann doch mal was oder es passiert was und dann wird gemeckert "ja aber ich war bei euch und ihr hättet das doch sehen können, jetzt erwarte ich xy als entschädigung oder es kommt der Anwalt". Wenn es um größere Summen geht, gibt es idr. Gutachten. Und es gibt entsprechende Ansprechpartner bei Dekra und Tüv die genau das beschriebene für Gebrauchtwagenkäufer anbieten und gegen eine entsprechende Gebühr auch vor Ort mit dabei sind.
@@gorasuhl97 Stimme ich dir voll und ganz zu. Bzgl des letzten Abschnitts mit der angedachten Plattform geht es nicht darum zu sagen, ich mache einen vollständigen Fahrzeugcheckup bis hinunter zur letzten Schraube und habe dann ein Wertgutachten a la dem, was TÜV, DEKRA und Co anbieten, sondern um eine unverbindliche Einschätzung des allgemeinen Zustandes vs der Verkaufspreisvorstellung bzw eine Verkaufspreisempfehlung - so, wie man es hier gehandhabt hat. Natürlich kann man sich am allgemeinen Markt orientieren, aber es gibt sicherlich einige, die weder das notwendige Fachwissen, noch im Bezug auf Young/Oldtimer den notwendigen Überblick haben; was denn wertsteigernd oder wertmindernd anzusehen ist und vielleicht mit einer viel zu geringen, aber vielleicht auch viel zu hohen Preisvorstellung ankommen. Das (mindestens) bei Privatgeschäften für einen schlechten Zustand mehr zu bekommen immer wünschenswert ist und nur der Verkauf ohne Garantie und Gewährleistung - aus den Augen, aus dem Sinn - zählt , ist mir klar; aber als potentieller Käufer wäre mir wohler, wenn ich weiß, das jemand drübergeschaut hat, der auch Kompetenz in dem Sektor vorzuweisen - und auch die Möglichkeiten dazu hat. Dazu bekomme ich neben der Zustands / Werteinschätzung auch noch ein Leistungsdiagramm; das - mir - dann als Käufer sagt - ich weiß, wofür ich bezahle und der Hobel ist zumindest Vollgasfest. Ansonsten kaufe ich, wenn ich keine Vergleichsmöglichkeit habe und mein Popometer nicht gerade geeicht ist, - immer - die Katze im Sack. Markenübergreifendes Wissen im Young / Oldtimer-Sektor, sowohl technisch, als auch das eines langjährigen Händlers, mitsamt den Möglichkeiten - und das auch noch zentralisiert, findet sich - äußerst selten -. Wie gesagt, als eine reine Dienstleistung, ohne Garantie. Nebenbei ist auch ein allgemeines Wertgutachten kein Garantie- oder Gewährleistungsersatz. Wenn was verreckt oder nicht offensichtlich war, kann auch der Aussteller des Gutachtens nicht zur Verantwortung gezogen werden, denn auch bei einem normalen Wertgutachten wird das Fahrzeug nicht vollständig zerlegt und auf tiefergehende Mängel hin untersucht.
Wenn das Auto sich seit über einem halben Jahr nicht verkauft, dann würde ich vielleicht mal darüber nachdenken ob der Preis angemessen ist. Aber muss halt jeder selber wissen.
Aktuell gibt es zum gleichen Preis in Kleinanzeigen einen 280E W123 mit funktionierender Klima aus Spanien. Sprich rostfrei. Das Auto ist wirklich perfekt und in das Exemplar wurde nachweislich super viel investiert. Wartung, Hohlraumversiegelung etc. Da muss ich doch blöd sein diese Summe für einen mittelmäßigen Ascona mit haufenweise Detailmängeln auszugeben. Das Problem des aktuellen Oldtimermarktes ist, dass jeder Heiopei glaubt auf Gold zu sitzen und dann meint seine Durchschnittskarre preislich super hoch anzusetzen. Brot und Butter Autos ohne breite Fanbase werden nie solche Preise erzielen. Ergo steht so Zeug dann halt auch wie Blei. Zurecht. Die Preise richten sich nach Angebot und Nachfrage, da juckt es keine Sau, ob der Bock 50 Jahre alt ist. Wenig Nachfrage gleich niedriger Angebotspreis. PS: ein offenkundig geschweißtes Auto mit komplett zugepanschtem Unterboden ist weit von perfekt entfernt. Wer weiss was unter dem U-Schutz lauert.
Der Wagen ist wirklich schön aber der Preis ist leider vollkommen überzogen.Für das Geld bekommt man tatsächlich weitaus gefragtere Fahrzeuge auch welche aus erster Hand mit wenig KM.
@@altblechasyl_cs2093 Selbst wenn man einen Ascona will und da gibts sicherlich viele ist der halt trotzdem zu teuer.😉 Ist ja auch nicht umsonst ewig inseriert.
find ich auch völlig überteuert, mit den mängeln würd ich sagen 4450€, sonst kaufts ein anderer für den überzogenen preis. wenn der makellos um wie im neuzustand wäre würd ich sagen 13800€.
@@partyboy16v Zu teuer oder nicht, legt der Markt fest. Es gibt halt einen Unterschied zw Wert und Preis. Und wenn man keinen Druck hat, was den Verkauf angeht, kann man beides auch irgendwann in Einklang bringen.
Ich versteh den Gedanken der Wertsteigerung immer nicht.... außer man ist Händler. Wenn ich mir ein Oldtimer kaufe,dann doch in erster Linie wegen anderer Gesichtspunkte. Auch wenn ich dann sehe, dass Preise plötzlich dreimal, viermal höher sind...der Mehrwert ist doch nicht höher als damals. Man möge mich dafür steinigen, aber für die aktuellen Preise würde ich nicht mal meine eigenen Autos kaufen,da würde ich was anderes suchen 😅 Auf der anderen Seite ist das Thema Oldtimer auch zum Großteil emotional und wenig rational, Preise daher immer so eine Sache. Als Käufer schau ich immer in die Classic Data Liste,die Preise sind eine grobe Richtlinie für mich, verlangt jemand deutlich über der jeweiligen Zustandsnote,muss er auch deutlich mehr bieten, Zustand 1 ist dabei der absolute Ausnahmezustand,daher die Preise selten zu erzielen.
Aber nur bei hoher Nachfrage 😉 und ja,jeder kann an sein Preis einen x beliebigen Preis schreiben,nur wenn dann keiner kauft,sollte man den noch mal überdenken....oder man hat Zeit und es ist einem egal wie lange es dauert. Und wenn ich dann Preise für Zustand 1 Aufrufe oder höher,dann muss auch geliefert werden,so einfach seh ich das. Für mich bleibt ein Oldtimer,gerade was die normalen angeht,kein Anlageobjekt. Es ist ein Fahrzeug an dem ich mich erfreue,das ich fahren will,das ich pflege usw und das alles weil es mir gefällt,nicht weil es in 5 Jahren mehr wert ist.
Tolles Video,toller Ascona! Musste nur mal schlucken,das jeder der ein Oldtimer sucht den GTI nehmen würde! Das stimmt einfach nicht! Ich verbinde nichts mit meiner Kindheit mit dem GTI !Es gibt von allen Automarken was tolles .... Schönes !Also warum sollte ich dann den GTI kaufen! Oder ist das der Heilige Gral ? Da gibt es bestimmt,viele die das anders sehen! LG an alle!!!
Geht mir genauso , der Kanal ist halt VW/Audi lastig . Oder besser gesagt dazu haben die viel Bezug , daher ist der Golf GTI so hoch hier im Kurs . Ein Peugeot 205 GTI oder 2002 Touring ist keinesfalls schlechter aber dazu hat hier keiner einen solchen Bezug wie zum Golf GTI . Ich würde an einem Golf 1 GTI einfach vorbeilaufen wenn ein schöner A Ascona oder B Ascona daneben steht. Mir selbst ist ein Capri 78" in jeder Motorvariante deutlich lieber als sonst ein GTI egal welcher Baureihe.
Toller Ascona, auch der Zustand ist top für das Alter. Wer ein älteres Semester ist, findet auch die Automatik gut ! Aber Marco feiert den Abrollkomfort des Autos..mit dicken Schwarten und Normalfahrwerk ...und was passiert dann: Hab schon mal Federn gekauft und BBS mit Niederquerschnitt.......Dann hüpft sichs wieder munter durch Dortmund. 😉Gruß Rudi
Ich finds mega das so ein schönes Fahrzeug angeboten wird. Überleg mal.. 50 Jahre! Der Zustand ist wirklich gut. Klar man kann noch was dran machen - was ja für mancheinen auch wichtig ist.
Schöner Ascona. Für eine Preiseinschätzung lohnt schonmal ein Blick in die "Motor Klassik". Da ist in jeden Heft eine Liste drin und ab und zu gibt's auch ein Booklet mit 2000 Oldimerpreisen.
Die Längsträger sind mit Sicherheit von innen gewaltig angeknabbert und außen mit einem dicken Unterbodenschutz versehen. Im Sommer bei Regen fahren, gibt dem gutaussehenden Ascona in kurzer Zeit den Rest seines Daseins. 11K und sehr viel Liebe in einer trockenen Halle gönne ich ihm.
Das Auto ist in einem wirklich schönen Zustand. Aber der Preis ist wie bei Vielen Autos und z.B Jukeboxen usw. Mondpreise. Der Julian hat mit dem eher Recht selbst der Preis ist an der Grenze. Und wie wir alle wissen sind Autos mit Automatik schwerer zu verkaufen. Und nur weil andere Autos mal hoch angeboten werden, das sind noch lange nicht Marktpreise. Ich sehe das schon seit Jahrzehnten, es ist immer ein auf und ab. Das sind immer mal Phasen wo der Preis hoch geht. Und wie bei jedem Kauf zahlt sich Geduld aus, nicht beim erst besten zusagen, kommt Zeit kommt Rat.
Feine Folge...ich sehe Autos aus dem Jahrgang und der Klasse auch nicht bei 20000 € ..aber das ist sicherlich immer ein persönliches Empfinden...was den Wert angeht.
Ich hab meinen Omega 3000 wegen des Allgemeinzustands gekauft, und für 6k hatte der schweizweit den geringsten Kilometerstand, erste Hand (!) und Karosserie rostfrei. Hohlraumversiegelt seit den 1990ern. Ich bin zum Einen immer viel Opel gefahren und als ich in der Grundschule vierte Klasse war, standen immer Omega A beim Händler auf dem Heimweg. Der "Halbkreis-Tacho" und wie weit er ging hat sich beim Gucken bei mir eingebrannt. 20 Jahre bin ich Vectra B Facelift gefahren, auch Halbkreis-Tacho. Einfach Erinnerungswert. Mein Vater hatte einen Rekord E1 und ich saß bei der Hochzeit meiner Tante/Onkel 1985 in einem E2 auf der Rückbank. Das wäre tatsächlich noch ein Auto, für das würde ich irrational mehr bezahlen. Weil Erinnerung.
Wie bei mir: Erinnerungen. Vater war "beim Adam" in Rüsselsheim und hat, bis auf sein letztes Auto (Astra-F), nur Rekord gefahren. Wenn ich sehe, was ich damals (2001) für meinen Reko E2 und Commo C bezahlt habe, heute unvorstellbar: Rekord, BJ 1986 GLS Exclusiv mit 22E Maschine und 44tKm auf der Uhr, 2 Vorbesitzer, rostfrei, Jahreswagenzustand -> 1500€. Commodore C Caravan, BJ 1982 Berlina mit 25E-Maschine und 103tKm, 2 Vorbesitzer, allerdings sehr viel "Opelgold", Innen wie neu -> 1800€.
Ein Brot und Butter - Oldtimer aus den 70ern ist halt einfach keine 20.000€ wert, wenn nicht eine große Szene (Käfer, T1/2/3, Golf 1) dahintersteckt. Für das Geld kauf ich mir was mit lustigerem Motor (6 oder 8 Zylinder).
Wenn für dieses Fahrzeug kein angemessener Preis zu erzielen ist würde ich als Besitzer mal schauen ob man das Fahrzeug nicht in einem Automuseum unterbringen kann ! Absolut sehenswert dieses Fahrzeug.
Für 20.000 Euro kann man einfach so so viel mehr Auto bekommen. Alleine schon die alte Automatik muss man wollen. Bin zwar absolut nicht im Oldtimermarkt drin, aber ich sehe so ein Auto im niedrigeren 5 -stelligen Bereich.
Ich sehe den Ascona eher zwischen 5000 und 8000€. Möchte nicht wissen, was zum Vorschein kommt, wenn man den ganzen U-Schutz runterstrahlt. 19000€ wären selbst für Note 1 schon heftig.
Lt. Cassic Data ist der Ascona 1900 2türige Limousine Bj. 71-75 im Zusand 1 19.800 Euro wert, im Zustand 2 12.900 Euro. Zustand 1 ist quasi besser als neu, absolut makellos. Sehr selten! Zustand 2 ist guter Zustand, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Alles nachzulesen bei Classic Data. Quelle: OLDTIMER MARKT - Preise - Klassische Autos von 1920 bis 1995 - Ausgabe 2023. So gesehen ist der Ascona einfach zu teuer. Für 19.900 bleibt der stehen.
Die erhobenen Daten basieren auf Marktbeobachtungen und sind kein Gesetz. Maximal hilfreich zur Orientierung. Den Preis regelt der Markt, also Angebot und Nachfrage🤷
20 Tausend ist jenseits von gut und böse, vielleicht wenn das Auto einen wirklich 1+ Zustand hätte..aber bei dem reden wir eher von einer guten 2...15 fände ich vom Händler verschmerzbar.
Wie schön bunt doch die 70 er Jahre waren: ein blauer Opel Ascona - A mit einer schwarzen Innenausstattung, 50 Jahre später vor so einen Auto in so einen perfekten Zustand zu stehen - für mich traumhaft. Das der Unterboden mit U- Schutz versiegelt wurde, stört mich weniger. Wenn ich die Wahl hätte und sollte zwischen Golf und Ascona wählen, ich würde den Ascona nehmen irgendwie mehr Auto. Was Opel Händler und die Liebe zu alten Autos betrifft, ich habe das Gegenteil erlebt. Ich gabe vor 30 Jahren in Marcos Umland bei Opel gelernt, dort stand unter ei en Dach im Innenhof ein Opel Kapitän und gammelte vor sich hin bis er eines Tages verschwunden war. Das beschriebene Autohaus gibt es noch, jedoch heute unter einen anderen Namen. Ich würde es sehr schön finden, wenn Marco den Ascona in seinen Museum aufnehmen würde. 😊
Tolle Farbe, super Zustand. Es ist ein Opel Ascona. Auch wenn er 50 Jahre alt ist, finde ich den Preis zu hoch. Ich sehe den bei 13-14 Tsd. €. Würde mich ja freuen, wenn sich ein alter Opeljaner aus Rüsselsheim finden würde... 😅
Ein wunderschönes Fahrzeug, wirklich im Top Zustand. Eine Möglichkeit zur Preisfindung ist auch eine Anfrage bei Classic Data. Auch ein aktuelles Wertgutachten würde helfen. Um den Zustand zu erhalten ist aber schon etwas Arbeit nötig. Unterbodenschutz runter und neu konservieren, alle Flüssigkeiten neu, Kerzen, Luftfilter usw. Auch aus diesem Grund ist der aufgerufene Preis ein Liebhaberpreis, da muß schon einer genau sowas suchen
Ascona A - Chrompaket: Extra. Metalliclacke: Extra. Nebelscheinwerfer-Paket: Extra. Heckscheibenheizung: Serie. Kunstledersitze: Serie - Stoffsitze waren Extra. Ich hatte zwei Ascona: Einen Kombi ("Voyage") und einen grünen Zweitürer. Beides tolle, robuste und verläßliche Kisten. Mit dem Kombi bin ich die ersten Monate jedes Wochenende 250 Kilometer von zuhause nach Hamburg und dann wieder 250 Kilometer Freitagsabends zurück. Wurde nach Motorschaden vom Senator A2 2.5i Automatik abgelöst ... Danke für's zeigen. Ich würde den Ascona so bei 15.000 Euro ansiedeln. Es gibt nur noch eine Handvoll von denen mit Automatik. Oder überhaupt vom Ascona. Die hatten das Pech zwischen 1971 und 75 gebaut zu werden und waren sehr rostanfällig. Viele sind als Vierthandautos gequadert worden, weil sie irgendwann abgewirtschaftet waren und zu sehr "Brot und Butter" um erhalten zu werden.
Problem bei Internet Preis Recherche, es steht nur eine Preis Vorstellung vom Verkäufer da. Wie lange wurde diese bereits angeboten? Selbst wenn eine Anzeige Datum steht wissen wir nicht ob diese vielleicht vorher schon mal angeboten wurde etc. Dann stellt sich noch die Frage VB und wenn ja wie viel ist möglich?
Min 33:09...die Radkästen haben sicher schon gegammelt wie das aussieht, für mich sieht der Wagen aus als hätte man noch schnell alles geschweisst dann alles neu in hellblau lackiert und auch unten alles frisch mit Unterbodenschutz zu gesprüht...kann man auch am Auspuff erkennen dass der Lack um das Loch gesprüht wurde, da es innen am Lochblech auch silber ist...also schnell überall rübergeduscht und weg damit...
Hallo Meine erste Fahrstunde 1977 war in so einem Ascona mit Automatik. Die restlichen 9 Fahrstunden waren auf einem Kadett mit Schaltung und die Prüfungsfahrt war wieder mit dem Ascona.
@@arndschockemohle1478 Hi Es ist zu lange her, kann mich nicht mehr erinnern. Der Fahrlehrer war ein alter Kriegskamerad meines Vaters. Ich glaube die haben da was gemauschelt.
Das war mein absoluter traumhaften, wollte vor 40 Jahren unbedingt haben, habe dann den/8 meines Vaters übernommen und geschweißt, war zu lahm meine Bekannten hatten sich Golf 1 oder mantas geholt und mich damit gehänselt, daraufhin habe ich für 500 DM einen 280e w114 gekauft und wollte den Motor umbauen, geht nicht, jetzt habe ich beide, aber einen Ascona A würde immer noch gerne haben, aber der Preis ist höher für Museen geeignet, oder Sammler die das nötige Kleingeld haben 😂
Man muss auch sagen, fast jeder hat eine persönliche Verbindung mitn Golf, aber wer hatte schon mitn Ascona in seinen Leben zu tun. Und für 20k bekommste einen E36 328i in einen sehr sehr guten Zustand, welcher auch Oldtimer ist/wird demnächst.
Der ist aber nicht BJ74... diese Vergleiche sind absoluter Nonsens immer. Nen Golf 1 hatte ich nie und auch niemand, den ich kenne in der Familie. Der hebt mich jetzt gar nicht. Der Ascona dagegen, da kann man schön was knalliges draus bauen, was bei dem Golf mangels Basis gar nicht geht. 🤷♂️
Die Preise für Oldtimer sind absolut überzogen und in Realität werden diese Preise auch nicht erzielt. Ein großteil der fahrzeugverkäufe erfolgt zu einem viel niedrigeren Preis, gewisse spekulations Modelle mal ausgenommen. Es ist zum großen Teil ein wunschdenken der Verkäufer und in Realität sind die meisten Fahrzeuge auch nicht in dem Zustand wie sie angepriesen werden. Gerade Privatpersonen haben oftmals ein komplett fremdes weltbild vom Zustand ihres eigenen Fahrzeugs. Die meisten als Zustand meisten als Zustand 2 deklarierten Fahrzeuge sind eher im Bereich 3 -
Der Preis ist m.M.n. Wucher. Alt ist nicht gleich teuer. Der mag in gutem Zustand sein, aber wer bitte sucht einen Ascona und gibt dafür 20k aus? 20000 Euro! Für das Geld gibt es Autos die auch in Zukunft Potential haben an Wert zu zulegen, aber ein Ascona? Käufer zu finden, die exakte das suchen wird enorm schwer sein. Der Wagen ist 50 Jahre alt, Personen die sich mit sowas identifizieren sind demnach noch älter oder haben evtl. einen Bezug dazu und sind auch schon im höheren Alter. Ich bin Jg. 79 und hätte ich 20k und müsste was suchen, wäre vieles dabei wie z.b. E30,E34, Kadett C, Käfer,... Meine Meinung: für den Preis bleibt der noch lange im Besitz. Seid mir nicht sauer, aber das ist meine Meinung dazu.
@@christianh.8670 Käfer Cabrios stehen wie Steine und die Auswahl ist groß - preisstabil ist eher das seltene Auto. Die Geschmäcker sind zum Glück verschieden und wer einen guten Ascona A haben möchte hat keine große Auswahl. Aber natürlich finde ich E30/34 und C Kadett auch toll.
@@carse2084 ich beobachte den Oldtimer Markt nicht, daher kann ich nicht sagen ob ein VW Käfer Cabrio "schwer" zu verkaufen ist, behaupte aber das solch einer schneller den Besitzer wechselt als der Ascona. Wie dem auch sei, schön sind sie alle und ich erfreu mich immer einen Oldtimer zu sehen.
Der Fiat 127 in gelb mit 4 Türen 2. Serie war mein erster Oldtimer. Absolut dankbares Auto. Hat Spaß gemacht beim fahren und anschauen. In den Jahren in denen ich ihn hatte war nur die LiMa kaputt gegangen. Super Auto hätte ihn gerne wieder😢
Hatten wir damals in rot, 1,6 aufgebohrt auf 1,8 meine ich. Unterbodenschutz auch, Bärenkacje genannt, war auch ein extra und hat gestunken nach langen Fahrten. Ausserdem hat das am Anfang abgetropft, wo es zu sich war und warm wurde. Tolles Auto, wurde ich fahren, wenn ich Geld zuviel hätte.
Ich hätte es gut gefunden wenn Du dieses Video gemeinsam mit einem Gutachter auf Grundlage mit Classic Data gemacht hättest. Die haben den Markt im Blick und können das Fahrzeug im Zustand bewerten. Mit diesem Ergebnis lässt sich das Fahrzeug dann auch emotional bewerten.
Auf die Frage "was ist es wert?" gibt es meiner Meinung nach eine recht einfache Antwort: Das, was ein Käufer letztendlich auf den Tisch legt. Wenn das Auto nach einem halben Jahr niemend für 19k gekauft hat ist es einfach zu teuer, auch wenn es der Verkäufer nicht hören will. Selbst als jemand, der ein großer Fan von heckgetriebenen Opel der 70er Jahre ist, sowas gerne irgendwann mal besitzen würde und bereits einen Golf 1 stehen hat fallen mir dutzende Modelle ein, die ich für ein Budget bis 20.000€ eher kaufen würde, als einen Ascona A Automatik. Die renaissance der Alltagsoldtimer in den letzten 15 Jahren lag auch im Reiz ihrer Bezahlbarkeit. Hinsichtlich Zukünftiger preissteigerungen sehe ich auch eher schwarz. Die Preise sind seit Corona bereits blasenartig angeschwollen, Inflationsbedingt sinkt die Kaufkraft und die Preisentwicklung von Alltagsfahrzeugen, der unmittelbaren Vor- und Nachkriegszeit zeigen, dass deren Martwert auch wieder fallen kann, sobald das Klientel, für das diese Fahrzeuge einen nostalgischen Wert haben ausstirbt. Wie Marco schon richtig angedeutet hat, geht das typische Klientel für Ascona A aufs Rentenalter zu. Michas Einwand, dass die große Reichweite der Halle 77 mehr potenzielle Kunden schafft als dem durchschnittlichen Verkäufer stimme ich ebenfalls zu. Seit Corona werdenetliche diser typische Männerspielzeuge, wie Oldtimer, Motorräder, teure Fahrräder, DSLRs, etc. reihenweise zu ambitionierten Wunschpreisen inseriert, die zwar einerseits die realen Marktpreise zu einem gewissen Maß mit nach oben ziehen, gleichzeitig diese aber immer weniger abbilden. Einige Modelle von BMW, Alfa und Porsche, die ich langfristig und sehr intensiv bei Kleinanzeigen beobachte werden zu immer höheren Preisen angeboten, bleiben aber gleichzeitig immer länger inseriert. Es ist immer weniger Bewegung im Markt, weil das, was die Verkäufer verlangen und das was Käufer zahlen können/wollen meiner Einschätzung nach immer weiter auseinanderdriften. Auch bei den Hobbyschraubern im Bekanntenkreis hat in den letzten Jahren kaum noch jemand ein neues PRojektfahrzeug gekauft. Die Ermittlung eines realistischen Marktpreises mittels Kleinanzeigen ist meiner Meinung relativ simpel, wenn man denn tatsächlich verkaufen will: 1. Sich das eigene Auto nicht schönreden 2. Billigstes, vergleichbare Fahrzeuge raussuchen. 3. Sind diese bereits monatelang inseriert liegt der Marktwert eher noch darunter 4. Aussagekräftiges und ehrliches Inserat mit guten Bildern bei Tageslicht und Trockenheit 5. Ist das eigene Auto nach einigen Wochen noch immer nicht verkauft ist es zu teuer.
Ich habe meine Onkel vor Jahren geholfen, zwei Alfa Romeo GTV6 in handliche Stücke zu zerflexen und jeden Tag ein paar Stücke zu Altmetallhändler zu bringen, weil Onkel sich Entsorgungskosten sparen wollte, ich kann mich noch gut erinnern, dass ein Mann an einem dieser Tage eine Honda SS 50 die gefahren ist, zum Verschrotten abgegeben hat...man darf einfach nicht zurück denken, die Zeit ist natürlich ein für alle Mal vorbei.....
Wer als Händler dieses Auto für über 20.000€ anbietet, riskiert meiner Meinung eher seinen Ruf als seriösen Autohändler. Wäre ich vorsichtig mit „Halsabschneider“!
Ascona A waren doch nie so beliebt, erst beim Ascona B kam der Hype. Es gibt kaum noch Ascona A, die sind doch alles weggerostet. Dieser hier ist tip top, die Automatik aber für viele ein Manko. Der Preis erschien mir spontan zu hoch, ist aber bei dem Zustand völlig gerechtfertigt . Da wird sich der Verkäufer so langsam in 500er Schritten langsam nach unten bewegen müssen. Irgentwann schlägt dann jemand zu, der den wahren Wert des Autos erkennt. Wenn dann einer für 17.500,-- den Zuschlag bekommt, hat er ein tolles Auto gekauft. Ist die Frage, was der Wagen an Geld bringen muss, damit sich der Verkauf für den Verkäufer lohnt.
Ich kenne viele Leute, die haben sich in ein Auto verliebt, weil sie einen wahnsinnig tollen Film gesehen haben, der darin eine wesentliche Rolle oder gar Hauptrolle gespielt hat und sich die Leute auch teilweise dann mit dem Schauspieler, der dieses Auto fuhr identifizieren konnten oder es zumindest wollten. Bei war es zum Beispiel der Film "Die Dinge des Lebens" mit Michel Piccoli und Romy Schneider. Seitdem gefällt mir die Alfa Romeo Giulietta Sprint viel besser als vorher. Die Cabriovariante (Giulietta Spider) spielte in dem Film "Der Schakal" (aus den 60ern!!) eine wesentliche Rolle. Seitdem fahr ich total auf dieses Auto ab!!!
Wenn es genau derselbe Ascona ist, welchen deine Mutter hatte, dann müsste ja deine Mutter im Fahrzeugbrief stehen? Ansonsten ist es lediglich der „gleiche“ Ascona in der „gleichen“ Farbe. 🙂🙃🙂
30:46 hm, ich würde Ascona sagen. Bin im Rekord C Coupe 1700 (weiss mit roter Innenausstattung) aufgewachsen , mein Patenonkel hatte einen Ascona a 1,2 (orange) und mein Onkel in Kroatien (damals Jugoslawien) einen Metallicblauen 1.6 mit Vynildach. Das war in den '70er Jahren. Die meisten haben in den' 80ern zu Mercedes gewechselt. Mit dem Golf konnte ich nie was anfangen. Gefiel und gefällt mir nicht. Nur meine meinug. Mein Bro ist für VW zuständig 😎. Ich denke dieser Ascona ist die 19k € wert. Macht weiter so. Viele Grüße aus Kroatien 😉 Kleines edit: ich hatte anfang der Achziger einen 1:16 Spielzeug Golf GTi (mit remote control) und den hab ich wrklich gemocht 🙂
Schönes Video und ein wundervolles Auto. Die Topmotorisierung war der 1,9 GTE Einspritzer mit 105 PS. Ein A - Ascona mit Kotflügelverbreiterungen, tiefer gelegt und breiten ATS Felgen einem 2 Liter Motor mit 45er Weber Vergaser, Fächerkrümmer und mit Recaro Sitzen so wie in Opel Rally Farbe wäre mein "Traum Ascona" der Wagen ist sein Geld wert, aber in der Farbe und mit Automatik muss dann schon jemand kommen der diesen Wagen genau so will wie Er ist, zum Umbau ist der viel zu schade. Geil ist die Sonderausstattung Fußschlaufen 🙂
Tolles Fahrzeug, wie aus der Fabrik kommend. Dazu die 1,9er Maschine mit Automatik. Das war die Top Ausstattung. Ein Auto zum Cruisen und nur bei besten Wetter einsetzen. Marco hat recht, man muss im Hintergrund eine gute Werkstatt haben und wo man Ersatzteile bekommt. Ein Auto für echte Oldtimer Fan´s, die damit umgehen können. Übrigens, im Sommer sind die hinteren Ausstellfenster Cool.
Ich finde cool, dat Pascal und Marco weiterhin so nen klasse Umgang haben und sie sich auch super verstehen. Is leider nich die Regel. Ich persönlich finde die Oldtimepreise sind wie die Immobilienpreise. Meistens stark überzogen für durchschnittlichen/schlechten Zustand. Der Erste bietet das Auto möglichst hoch an, weil er denkt, dann hat er noch Spielraum in Verhandlungen. Dat sieht der 2te und setzt seinen preislich ca gleich an und der 3. denkt dann, wenn die anderen so hochpreisig angeboten werden, is seiner dat auch wert. Auch wenn es realistisch nich der Fall is. Und da sehe ich ein Problem vom Internet. Zuviele Preise die nich realistisch sind. Der Ascona kann, würde ich jetzt sagen, 16.800 +/- 500 € bringen. Zustand is gut und nicht verbastelt. Vorallem in Anbetracht der 50 Jahre.
Deutsche Brot und Butter-Limousinen, Anfang der 70er, ob Audi, Ford oder Opel, in gutem Zustand, mit wenig Km: € 12.500 max. Für 19.000 bekommt man einen sehr guten /8.
"Oldtimer"Winterauto 😅 ...mein erster B-Ascona 2.0SR hat damals 50,-DM gekostet mit Motorschaden auf Zylinder 4 -Freitag abends mit zu viel Bier im Kopf vom Bekannten über 2 Ecken per Handschlag gekauft -am Samstag kurz für 200 Mark im "heissen Draht" nen 2 Liter Rekord-Motor aus einer Garage rausgekauft ...Sonntag Abend lief der Bock mit geschweisstem Diff und kurzer Übersetzung quer vom Hof und war der Beginn einer endlos langen Geschichte 😅😂🤗
@@wartberg111 ja Mann 👌 für "nur" 100PS ging das damals super quer bei nur rd 950kg leer -aber wehe er hat "zurückgeschlagen" dann wurds oft hektisch am Lenkrad 😅
Es wird immer persöhnliche Gründe geben warum sich jemand ein bestimmtes altes Auto kauft. Das können Erinnerungen an das 1. eigene Auto sein, oder Papa fuhr so ein Modell, der Onkel, der Nachbar etc... Oder man konnte sich das Auto als es neu war nicht leisten... Ich bin Bauj 1973 und finde Autos aus den 1950er und 60er Jahren total Geil! Autos aus einer Zeit die ich gar nicht kennengelernt habe, weil ich da noch gar nicht geboren war, rocken mich total! Tatsächlich stirbt die Käuferschicht dieser Autos langsam aus. Entweder sind diese Menschen schon sehr alt, wenn sie diese Autos noch als Neuwagen gekannt haben. Oder es sind Leute um die 60 Jahre, die diese Autos für sich entdeckt haben, als sie 20 Jahre alt waren... Normalerweise müssten es bei mir die Autos aus den 1970ern sein (Kindheitserinerungen) Auch Autos aus den 70ern find ich noch geil. (Lanchias Beta, cool! und hatte fast vergessen das es den mal gab...) Aber noch mehr müssten es bei mir die Autos der 80er und 90er Jahre sein.. Bis auf wenige Modelle holen mich diese Autos aber gar nicht ab... Golf I. ... fand ich immer langweilig, war und IST halt einfach nur ein Golf. Ich freu mich zwar wenn ich einen sehe, aber haben will ich ganz bestimmt keinen!!! Dann auf jeden Fall den chick blauen Ascona! NOCH ETWAS! Viele Autos die ihr da in der Halle 77 habt und dran schraubrt sind mir (eigentlich) zu jung. Trotzdem feier ich euch, das gesammte Team der Halle 77, weil ihr das so mit LEIDENSCHAFT betrteibt (und natürlich sehr gut erklärt, auch wenn die Videos dann zum Teil recht lang sind, Citroen CX zum Beisapiel) Großartig !
Muss man mögen, ich für meinen teil wäre auch zum GTI gegangen da ich früher welche hatte und eher VW als Opel kaufen würde. Klar gibt es Ausnahmen Commo B GSE oder Diplo 5.4 zb. hehe
20.000 EUR für ein Brot- und Butterauto was damals gerade mal um 10.000 DM gekostet hat? Kein Wunder, dass der nicht weg geht. Zumals es für das Geld ganz andere Fahrzeuge gibt, die wesentlich mehr Emotionen vermitteln. Was als Preis gerne aufgerufen wird und ob und wie sie dann tatsächlich verkauft werden, sind immer noch zwei paar Schuhe.
Opel hat halt auch ein Prestigeproblem. Wäre das ein vergleichbarer BMW oder Mercedes im selben Zustand wärs oft sogar teurer. DerAscona ist halt so ein Biedermannauto. Die Liebhaber der 50 Jahre alten Autos sterben zudem auch aus. Die heute 40-50 jährigen stehen ja eher auf GTI, M3, 20V Turbo. da sind die 70er Modelle schon fast zu alt.
Tolles Auto, vor allem mit toller Farbe, aber wenn ich mir hier so den "Preisspiegel der Kommentare" anschaue, war / ist der einfach zu teuer. Klar, den Versuch mit dem Video als Verkaufsbeschleuniger hätte ich an eurer Stelle auch gemacht ;) Kein Vorwurf hier, denn so bekommen wir mehr Oldtimer-Content, hier dann halt mal nur wenig dran zu machen.
@@steffenb_aus_md217 hab jetzt 220k km auf meinem golf 6, ausser steuerkette nix aussergewöhnliches. Öl, filter, kerzen kannste alles ganz einfach selber machen und ich brauch mich nicht beschäftigen mit ventilspiel, vergasern und was in nem oldtimer noch alles an heikler technik drin steckt. Klar kann jedes auto probleme machen, wenn du zuverlässige fortbewegung willst musste halt laufen :P
Der Preis ist auf den ersten Blick hoch ,aber man muß bedenken das es früher kein guten Rostschutz gab und richtige Winter mit viel Salz. und die Fahrzeuge teilweise nach 6 Jahren so durchgerostet waren das es kein Tüv mehr gab und es deshalb wirtschaftliche Totalschäden waren die mit einen halben Jahr TÜV für 100-500 DM verscherbelt wurden egal ob Ascona.Kadett,Capri.Deshalb ist auch für Autos die dies überlebt haben ein gewisser Preis gerechtfertigt.
Dinge sind so viel Wert, wie jemand bereit ist, dafür auszugeben.
Genau und das trifft auf alle gebrauchte Ware auf der Erde zu egal was es ist.
Ja das stimmt natürlich ich hatte nur erstmal im allgemeinen über gebrauchte Waren jegliche Art nachgedacht und gar nicht Neuwagen in meine Gedanken mit einbezogen dafür stimmt das natürlich auch
Der alte Spruch aus dem BWL Studium
77 likes.. das mache ich nicht kaputt 😎
Das ist ein hochinteressantes Thema! Ich bin jedenfalls heilfroh, dass ich meinen E30 niemals hergegeben habe und er mich nun schon seit 1993 begleitet - in de facto 1. Hand 😍 Ich wüsste nicht, ob ich bereit wäre, die Preise, die heute aufgerufen werden zu bezahlen - und dann weiß man immer noch nicht, was für eine Wundertüte die Kiste letztlich ist. ICH weiß genau, was ich habe, was mit dem Auto alles schon gewesen ist und wo die fast 250K km in den letzten 30 Jahren hergekommen sind 😉 Daher bleibt der Gute auch weiterhin bei mir - auf die nächsten 30 Jahre 👍
Richtig gut! Geht natürlich nur, wenn man in der komfortablen Situation ist sein Auto irgendwo sicher abstellen zu können. Wobei Du den E30 in Berlin auf der Straße auch noch hättest...er wäre nur nicht mehr so hübsch und vollständig :D
@@jimkirk2527 Absolut richtig - wenn ich zusammenrechne, was mich allein der Stellplatz die letzten 10 Jahre gekostet hat, komme ich auf eine mittlere 4-stellige Zahl 🙄 Aber, was tut man nicht alles für sein Schätzchen 😆
Und ich könnte 50 Autos gratis trocken unterstellen aber hab keinen Oldie 😂@@torquemaster1312
@torqWas fuer ein E30 ist es ?uemaster1312
@@melaniezimmermann-jv7th Bis 2006 war's ein 318i Cabrio, seitdem ist es ein 328i 🙈🤩 113PS waren dann auf Dauer doch zu .. na ja, äh ... wenig 😜
Der Ascona in der Farbe und in dem Zustand ist ein echter Traum, wow...👍👍👍
mag sein. Ist und bleibt aber nen Opel.
Ja, Farbe ist Mega und die Form auch.
@@dirkkpunkt271 deshalb sind geschmäcker zum glück verschieden
@@dirkkpunkt271und manche Menschen sind und bleiben dumm...
50 Jahre! Nicht verzinkt! Zustand ist unfassbar gut. Ähnlich wie der Unterschied zwischen Mensch nach Tod mumifiziert oder nicht, 2000 Jahre später könnte man sagen.
War1983 mein erste Auto und gehörte eigentlich meiner Mutter, 1,9er in rot mit Automatik. Danke Mama!
Der alte Autohändler-Spruch: jeden Morgen steht ein Dummer auf... man muß ihn nur finden😂
Beim Ascona bin ich mir ziemlich sicher, der findet einen Käufer. So ein herrliches Auto.❤
100% finde es etwas peinlich wie Marco dieses überteuerte Auto schönredet
Du kannst die Messlatte für Idioten noch so tief hängen,.. jeden Tag tanzt einer aufrecht drunter her!
@@mrfabian185 Schön reden ?
Er vergleicht doch diesen mit denen, die er bisher gekauft hatte (teils vor Jahren) oder andere alte im vergleichbaren Alter.
Überteuert sagt am Ende wer ?
Der Marktbeobachter und -kenner oder der Neid Getriebene?
Peinlich ist so ein Kommentar, denn schön reden und schönreden sind 2 Paar Stiefel. Am Ende verkauft Marco hier nix, denn jeder kann selber entscheiden, ob er Ascona affin ist und das Geld und die Zeit übrig hat, weil es nur dann Sinn macht. 50 Jahre alte Ascona sind eine Rarität und ich möchte nicht wissen, wo die Expertise her kommt, dass das Ding zu teuer ist.
Schon mal wirklich PS gesehen und wie Märkte funktionieren ?
Da bieten dann Leute auch gern mal um die Wette, jedes Jahr gibt es da so 50 oder 60 PS im Dezember auf einer Auktion, wo jedes PS mit fast 1 Million aufgewogen wird, ich meine echte Pferdestärken, also 1 PS und damit Pferde. Da heulen auch reihenweise im Web Leute rum, die keine Ahnung haben, denn der Markt zahlt alle Jahre wieder ähnlich hohe Preise, um mit den Pferden sportlich aktiv zu werden bzw. Medaillen zu gewinnen.
Aber laut Dir ist dort dann vermutlich jedes Pferd fürchterlich überteuert.
Dumm nur, wenn es Pferde gibt, die vor 30 Jahren Millionen gewannen und noch heute deren Sperma pro Zeugung eines Nachfolgers am Ende den Wert eines halben Asconas übersteigen können. Und es gibt noch viel davon , ist aber kein gekauftes Pferd gewesen, sondern eigene Züchtung und Training.
@@mrfabian185 Wirkt eher wie eine versteckte Verkaufsstrategie schaut her sooo ein tolles Auto.
Ne danke zum Glück gehen bald wieder die Prüfstände wieder los.
@@horsthumbug1612 Ich würde das garnicht als so versteckt bezeichnen. Natürlich ist das Video ein bisschen als Schützenhilfe unter Alten Geschäftspartnern zu betrachten.
Andererseits wurden hier doch relativ schonungslos die wenigen vorhandenen „Mängel“ die ich bei einem solchen Auto nicjtmal als solche bezeichnen würde, aufgezeigt.
Ich denke es ist für alle ein Gewinn, hier ist die Käuferklientel direkter angesprochen und Pascal hat ja offensichtlich auch Mühe das Ding loszuwerden.
Jedem bietet sich die Möglichkeit einer Kontaktaufnahme, ohne das man dazu gezwungen wird irgendwas zu kaufen.
Ich denke das Auto ist in diesem Zustand tatsächlich recht einmalig und natürlich ist das nicht der beliebteste Oldtimer, andererseits wo findest du das noch ein zweites Mal?
Wenn jemand sich findet, der genau das mag oder sucht dann hat das Video doch seinen Zweck erfüllt oder?
Meines Empfindens ist es wichtig dass man den Absprung nicht verpasst wenn das Fahrzeug zu alt für die vorhandene Käufergruppe wird, danach ist es nur noch schwer zu verkaufen.
Auf den Punkt gebracht.
Genau und anders herum stirbt die Zielgruppe für dieses Fahrzeug auch langsam aus, ein damals 20 Jähriger ist heute 70
Das müssen ja nicht damals 20Jährige sein.
Es reicht ja wenn die Eltern so ein Auto mal hatten.
Also Leute die in den 80ern geboren sind bei nem 70er Auto.
Mag bei "Brot und Butter"- Autos so sein, nicht aber bei Legenden die Geschichte geschrieben haben.
Ich bin ja nach wie vor Fan
von Halle 77. Dennoch hätte ich in dieser Reportage auf mehr fundierte Kenntnisse gehofft. Wieso sagt man es gäbe keinen Orientierungswert für solche Fahrzeuge was den Marktpreis angeht. Das stimmt doch nicht. Es gibt doch die jährlich erscheinende Classic Data Preise Sonderhefte. Das letzte stammt aus März 2023. Demnach wäre dieser Ascona A in Zustand 1 18.000 Euro und in Zustand 2, 12.100 Euro Wert. Hinzu kommen vielleicht nochmal 10% Aufschlag für die Ausstattung. Allerdings entspricht dieses Auto definitiv keinen Zustand 1. Ansonsten wäre er ungeschweißt und wie Laden neu. Denke der ist eher Zustand 2-. Ein Zustand 3 ist 8.600 Euro Wert. Also irgendwas zwischen 8600 und 12100. Sagen wir mal 10.300 plus 10% für die Ausstattung. Macht also 11.400 Euro. Mehr als das wird aufgrund der Schweißstelle echt schwierig.
Die neue Sandstrahlkabine wird Ralfs Zweitwohnsitz.
Ist sie schon😂.
Haha, herrlich😂
Ich Glaub wen sie da ist gibs für die Nägsten Monarten keine Vidos mehr :-) Marco's Traum kommt Endlich
Bin eh beeindruckt was Ralf jetzt schon immer gezaubert hat, mit den aktuellen Mitteln. Jetzt kommt next Level 👍🏻👍🏻👍🏻
Gerade habe ich einen Artikel gelesen, dass die Prwise für Oldtimer aktuell stark nach unten gehen. Ein VW Samba Bus, der vor einiger Zeit noch locker 100000Euro und mehr kostete, pendelt sich aktuell ab 60000 ein. Die Preise sind in einer Hochzeit entstanden und leider lässt die Kaufkraft in Deutschland aktuell stark nach. Ich denke, der Ascona wird max. 15000 bringen. Habe selbst mal einen Kadett C GTE verkauft. Opelfahrer wollen selten solche Summen ausgeben. Merkt man auch oft in Foren, wo hochpreisige Fahrzeuge nahezu zerrissen werden. Selbst denken sie aber von eigenen Fahrzeugen, dass sie den heiligen Kral haben...😉
Die Kaufkraft läßt nicht nach, die Bundesbürger halten ihr Geld zusammen und bunkern es lieber. Das Geht so weit, das die Bundesdruckerei und Bundesbank sich Fragen, wo bleiben die ganzen Scheine.
Wikipedia klärt da auf: „Der Besitztumseffekt, auch Endowment-Effekt, ist eine sogenannte kognitive Verzerrung und beschreibt die unbewusste Einschätzung des Werts von eigenem Besitztum. Untersuchungen haben gezeigt, dass Menschen Güter, die ihnen gehören, für wertvoller erachten als andere vergleichbare Produkte.„
Vor allem sehen Eigner auch genau,wieviel zehntausende Euro sie wirklich immer und immer wieder reingesteckt und versenkt haben.
Hatte selbst über 20 Oldtimer -an keinem noch so guten habe irgendwie "Gewinn"gemacht.
Schlagt euch das aus dem Kopf !
Verbrenner bleiben Geldverbrenner.
Beim Samba ist mir das auch extrem aufgefallen wie da der Preis nachgegeben hat.
Wie immer....Angebot und Nachfrage. Und genau wie bei Immobilien: Jeder möchte Gewinn machen und das geht nur bei guten in guter Lage. Das sind dann die gti's oder 911er. obwohl auch da wie beim Samba die Blase am platzen ist. Und wie bei Immobilien möchte kein Verkäufer billiger abgeben. Ausserdem...der Opel Mann hat das Ding, der macht ihm keinen Spaß (fuhr ihn ja nicht viel wahrscheinlich) wundert sich warum es anderen auch keinen Spaß macht??? Die meisten Käufe und damit die hohen Preise sind investmentgedanken. Real dann...kein Komfort, keine Sicherheit, keine Leistung, keine Zuverlässigkeit. Daher werden Brot und Butter Oldies nicht extrem teuer werden
ich hätte jetzt 10000€ geschätzt und war erschrocken als ich 20000€ gehört habe. natürlich ist der vom zustand top, gar keine frage, aber 20000€ für einen alten opel finde ich als opelfan schon hart :D man darf nicht vergessen, es ist und bleibt ein einfaches auto mit ohne ausstattung. und die frage ist ob die käuferschicht nicht langsam weg stirbt. die leute die einen damals gefahre sind, sind vermutlich schon 80 und es gibt sicherlich noch welche die solche fahrzeuge als kind/jugendlicher wahr genommen haben, aber geben die 20000 für nen alten opel aus? oder doch lieber für nen bmw, audi, mercedes?^^
Für 20k bekommst du von den genannten nix aus 1974...
Was eine herrliche Folge von Euch....Danke dafür...Ihr seid die geilsten!! Das Auto ist sehr schön wie er da steht..., bloß nicht an einen Verbastler geben..., Ich bin von 61 und habe als mein erstes Auto einen Kadett C City , brutale 55 PS in orange gefahren...bekomme heute noch Tränen in die Augen wenn ich mir die alten Fotos anschaue...Da werden Erinnerungen wach...
Wenn man sich umschaut, was sonst noch für 19.000 Euro zu haben ist, hat es der Ascona schwer, da muss man schon ein echter Fan sein. Ich habe beispielsweise um 21.000 einen Mercedes 250ce Baujahr 1972 in ähnlichem Zustand angeboten bekommen, dafür würde ich den Ascona sofort stehen lassen, allein schon wegen Ersatzteilversorgung und Wertentwicklung....
Lt. aktueller "Classic Data" im Zustand 1: EUR 18.000,--, Zustand 2: EUR 12.100,--!!
EUR 19.000,-- ist also sportlich und "High End",..... da brauchst Du halt wirklich jemanden, der genau dieses Auto will! Mit dieser Farbe und mit Automatik, den muss man halt erst einmal finden. Genauso wie jemand, der nicht nur will, sondern auch kann!!! Das wird immer schwieriger!!! Schauleute, Traumtänzer und Zeitverschwender vermehren sich wie die Schmeißfliegen,....leider!!!!!
Marco hat mit seinem gesunden Menschenverstand das Thema Oldtimerliebe auf den Punkt gebracht. Wenn man selbst kein Sammlergen hat, dann wundert man sich oft, für was (Ölgemälde, Briefmarken usw) sehr viel Geld ausgegeben wird. Allerdings würde ich mich wahnsinnig freuen, wenn ich meine ersten Autos (2002 Tii, R5 Turbo) heute wiederbekommen könnte.
Ich hatte (und habe) ein Faible für Synthesizer und das, was halt so in einem Studio an Elektronik dazugehört, das müssten in den letzten 25 Jahren etwas mehr als hundert Geräte gewesen sein. Aber: Die habe ich alle teils günstig als defekt gekauft und durch Eigenleistung wieder instandgesetzt; zwischenzeitlich sind sie aber fast alle wieder weg; durch damals schwache Nachfrage und Überangebot mehr Verlust als Gewinn gemacht.
Die Preise, die für die damals in hohen Stückzahlen verbreiteten Modelle aber heute zT aufgerufen werden, würde ich im Lebtag nicht zahlen; denn sie sind es - muss man ganz klar sagen - vom Klang und Funktionsumfang nicht wert. Für mich sind das Gebrauchsgegenstände, keine Ausstellungsstücke. Von einem Yamaha GX-1 oder CS80, oder Memorymoog, muss man nicht reden, das die auch ihren Preis wert sind; die waren auch initial sehr teuer und teils sehr selten selten; aber Allerweltsgeräte, nur weil sie eine bestimmte Modellbezeichnung haben und sich vom internen Aufbau kaum von ihren damaligen Konkurrenten unterscheiden - nein.
@@NeverMind-pk4wzselbst der größte 'Müll' ist genug Geld wert, wenn er selten und in gutem Zustand ist. Das ist ja mit vielen Sammlersachen so. Früher hätte man gesagt 'im Leben nicht so einen Schrott' und heute ist es das vielfache Wert, obwohl der eigentliche Wert nie vorhanden war
Ich gehe mit Julian, 12 -14T € ist die Preiskategorie wo ich den Ascona sehe.
Sicher ist es auch nicht das Opel Modell wonach dringend gesucht wird.
Bei einem Manta wird das ganz sicher ganz anders aussehen ;-)
Ungefähr wo ein früher top erhaltener 316 er oder 1602 aus 1974/75 auch gehandelt wird…
Würde 16.900€ ansetzen und bis 16.000€ handeln lassen. Pluspunkt bei diesem ist der unverbastelte original Zustand.
Andere Frage: Kapitän, Commodore, Senator?
Wahrscheinlich unbezahlbar oder?
Absolut richtig. In Zustand 2 bis 2+ liegt er laut Classicdata auch dort. Und ein Zustand 1 hat das Auto einfach nicht. Wenn ich schon die Baumarkt Kabelschuhe sehe muss ich lachen. Und selbst wenn er Zustand 1 hätte, dann läge das Auto bei maximal 18.000.
Marco, in diesem Video hast du genau den Punkt angesprochen. Wenn man nicht eine vernünftig eingerichtete Schrauberwerkstatt hat ist das in Schuss halten eines Oldtimers sehr schwer bis unmöglich. Deine Werkstatt und vor allem deine Jungs sind Gold wert aber das weißt du ja!!!👍
Ich sehe das so, wenn man nicht selbst schrauben will, sich das nötige Werkzeug und Wissen aneignen will, sollte man kein Oldtimer fahren, es sei denn man hat Freunde, die das können.
Ich denke, dass man mit eher bescheidenen Mitteln schon sehr vieles erhalten kann. So einen guten Wagen, den man nicht schweißen muss, kann man doch mit wenig Werkzeug fit halten.
Totaler Blödsinn, fahre selbst seit über 25 Jahren Opel Oldtimer Baujahr 1969-1971 im Alltagsbetrieb Sommer wie Winter. Repariere alles selbst vor der Garage. Ist einfache und verständliche Technik die jeder ohne 2 linke Hände hinbekommt. Billiger kann man nicht Auto fahren zumal der Wert beim Verkauf nicht wie bei Neuwagen sinkt, wenn man die Fahrzeuge in Schuss hält. Ersatzteile für die meisten Oldtimer kosten meist nur einen Bruchteil im Vergleich zu modernen Autos. Wenn man natürlich in die Wekstatt geht, ist es oft so "Aha Oldtimerfahrer=Geld" und man wird abgezockt oft auch aus dem Grund weil die keine Ahnung von der Technik haben. Ist ja kein Stecker dran der den Fehler ausspuckt und dann wird aufs Gratewohl losrepariert. Kenne aus dem Freundeskreis die haarsträubensten Geschichten...
Moin zusammen,
nach einigen Jahren als Automobil-CZcams-Konsument muss ich einfach ehrlich sagen,
das die Halle 77, insbesondere mit den neuen Freunden (Mutlu, Enrico, Markus, etc. pp), sowie den treuen Goldstücken (Giu ❤, Mike, Björn, JP, etc. pp),
mit Marvin Hörner (LB Garage), das beste ist, was YT zu bieten hat.
LG gehen an alle genannten raus
Olli
Da bin ich voll und ganz bei dir 👈🏻💪🏻🤝🏻
👍🏼👍🏼👍🏼
Ich hab mal ein Video gesehen und spontan den roten Renault 11 🚗 bei Halle 77 gekauft. Wollte ich einen Renault? Nee. Hihi aber es war die beste Idee überhaupt… soviel Spaß. Soviel tolle Reaktionen 😊 Danke ans Team 77 ❤
Es kommt also nicht immer aufs Model oder die Geschichte an… man muss sich auch mal drauf einlassen! Es lohnt sich 🚗💨💨💨💨💨
Ahhja, der schöne rote 11er! Unauffällig und für viele unbekannt, aber sehr praktisch und voll alltagstauglich! Gute Fahrt!!!
@@peterchlebna7545 und total unkompliziert 🤗 war schon im Urlaub damit… herrlich entspannend 😎✌️
Allen einen schönen Sonntag 🌞 tolles Video. Ascona A 1,9 hatte damals einen Neupreis von ca. 10.000 DM !!
Obwohl das Auto einen super Zustand hat (außer Unterbodenschutz, sollte entfernt werden und neu versiegelt werden) sind 20.000 € ein purer Liebhaberpreis !
Ja, und so ein Liebhaber muss diese Summe erstmal übrig (!) haben. Ich glaube, dass sich deshalb niemand meldet.
Inflationsbereinigt sind das 22-24t€ 🤷
Ich finde der Preis passt. Ist aber nun mal ein Opel. Da muss man den Kunden finden 🤷
Man kann den jetzigen Wert des Euros aufgrund der Inflation schon lange nicht mehr mit dem damaligen Wert der DM vergleichen da der Euro durch die globale Inflation unfassbar an Wert verloren hat
Als der Euro kam hat man gesagt
1 Euro = 2 DM sprich der Euro hatte den Doppelten Wert der DM
Heute ist es aufgrund der Inflation genau umgekehrt
1 DM = 2 Euro
Deswegen ist es ziemlich lost heutzutage im Jahr 2024 immer noch die DM als Vergleichswert heranzuziehen
Wobei das ja vom Heutigen Wert des Euros sogar passt wenn das Fahrzeug damals 10000 DM gekostet hat
Denn wie gesagt der Euro ist mittlerweile nicht mal mehr halb soviel Wert als damals wo er eingeführt wurde
Deswegen 10000 DM =20000 Euro
Passt eigentlich ganz gut bis auf dass die 10000 DM damals der neupreis war
Natürlich ist es Liebhaberpreis und was hat der Neupreis damit zu tun?
@@carse2084 die genannte Summe muss man erst einmal locker haben, oder eingefleischter Enthusiast sein !
Es scheint, Ihnen gefällt das Auto besonders gut. Bei einem Opel Manta A 1.9 GT/E in dem Zustand, sähe die Sache etwas anders aus 😉 Ist nur eine persönliche Meinung ☺ Wertigkeit findet im Auge des Betrachters statt !
Ich bin mit Ascona a`s aufgewachsen und hatte zwei davon. Eine Bundeswehrrutsche ( 1,2 L 60 PS , jedes Wochenende damit von Duisburg nach Cuxhaven ...mit vier bis 5 Mann ). Nach einem Motorschaden für 200 DM an Kollegen verkauft. Der hatte noch einen Kadett a Motor ( 1 L 40 PS ) liegen gehabt und ihn inplantiert. Damit ging es dann weiter ( mit vier Mann max. 100 km/h ) . Er hat die Bundeswehrzeit aber überlebt. Beim Bund dann einen Ascona a Voyage gekauft ( 1.9 L 90 PS , Schalter , damals 700 DM 🤭, das wahren Zeiten ) . Der rannte richtig gut. Wenn es ein Voyage in diesem Zustand wäre, oder ein SR ( Schalter ) wären diese Preise mindestens drin. Einen " normalen " a Ascona mit Automatik sehe ich eher bei 15.000 Euro. Auch in diesem Zustand. Es sei denn jemand sucht genau dieses Auto. Er ist trotzdem sehr schön und weckt viele Erinnerungen.
Den Ascona gab´s übrigens nie als 5 - Türer , der Voyage / Kombi war immer ein Dreitürer und dürfte der begehrteste sein .
Den Voyage gab's nur mit 3 Türen. Die Limousine allerdings, mit 2 und 4 Türen.
@@marcos.3998 stimmt....Marco erwähnte einen 5 Türer. Da ging ich davon aus, er meinte einen Voyage mit vier Türen und Heckklappe. Aber ist ja nicht schlimm. 😉
Zu Standard für den Preis, in der Region muss es schon das sportliche Topmodell sein. Würde den bei knapp 12 TEur sehen.
Man bekommt einfach Autos die ,,besser“ sind für weniger Geld.
Beispiel ein W126 280Se mit Klima und Automatik mit wenig km bekommt man für 10-15.000€.
Denke die meisten nehmen dann lieber den Mercedes, den viele Reparieren können und Ersatzteile sind teilweise geschenkt und auch vorhanden.
@@Lars-qp7ys Genau so sehe ich das auch.
Müsste mindestens ein Ascona SR sein für 19000€, Ascona A 1,6 N war mein erstes Auto.Aber wieder eine tolle Sendung, immer weiter so
Wenn diese verhunzten Buden schon 20k kosten wirst du kaum einen SR in so einem guten Zustand finden in der Preisklasse.
Ich sehe ihn bei 12000 Euro VB schönes Auto die Farbe ist Bombe
Hätte ich auch gesagt ca . 10-12000€ wobei das auch noch ein hoher Preis ist :)
sieht toll aus das blau. ist das die originalfarbe von Opel ?
@@PhantomWoIfdie Farbe gab es bei Opel, Mein Bruder hatte einen Manta A, in der Farbe
Ich wünsche mir wieder Farbe. Blick auf alle Autos bei mir die Straße runter: Grau, Schwarz, Weiss. Einer von 20 ist dunkel Blau. Wie die Grauen Herren bei Momo. Zurück zur Farbe würd ich sagen.
Danke Marko für die ehrlichen Einschätzung. Ich selbst bin 2021 in die Oldtimer Scene eingestiegen - natürlich habe ich auch nach dem Preis geschaut, war selber dann mehr als überrascht wie die Preise sich entwickelt haben. Und ja, ich habe mir natürlich das gekauft was mein erstes Auto war: Golf II. Natürlich aber nicht so wie damals, sondern dann als das Modell bzw. Ausstattung die man damals wollte, aber sich nicht leisten konnte: GT Special. Und es ist ein Hobby, Hobbys kosten immer Geld. Ich baue mir den als "Rolling Restauration" wieder auf - es ist schon einiges an Geld reingeflossen und es kommt auch noch einiges. Und nein, das Geld werde ich nie wieder sehen - Anteilmäßig vielleicht, aber nie das was man investiert hat. Aber warum hat man so ein Auto/Oldtimer überhaupt? Es sind Emotionen die einen da verbinden - egal welches Modell. Es ist ein schönes Hobby, den Wert wird man wenn man das Fahrzeug auch nutzt, auch nur für einen selber da sein - im Endeffekt ist es wirtschaftlich eine Katastrophe, außer man stellt sich eine Pagode oder 911er weg. Die sogenannten "Brot- und Butter Oldtimer" sind nur etwas wert, wenn man eine Beziehung dazu hat. Wie du schon sagtest, jeder Pott findet seinen Deckel.
Immerwieder Sonntags,kommt die Erinnerung....😊
Interessantes Thema, was man wirklich sehr individuell beantworten muss. Einen realistischen Preis zu finden ist sehr schwer. Aber ich finde es super, daß Marco und Nadine das gleiche Hobby teilen und sich so austauschen können ❤. Trotzdem ist der Opel für das Alter in einem sehr guten Zustand und es wird sich für den Preis nach dem Video bestimmt ein Käufer finden 😊.
A Ascona ist zwar selten aber
Kaum gefragt egal wie gut der da steht.😊😊😊
Das ist halt generall das Problem von "Brot und Butter"-Modellen abseits der immer noch geläufigen - und Opel hatte seinerzeit auch nicht unbedingt die besten Reputationen innerhalb der Autoszene oder in Freundeskreisen, wenn man vielleicht mal vom Manta, GSI&Co absieht. Kann mich nicht daran erinnern, das bei uns jemals irgendeiner ankam und meinte, er müsse sich jetzt - unbedingt - einen Opel aus dieser Klasse kaufen.
Nebenbei hat man bei Allerweltsmodellen wie Golf, Käfer & Co natürlich auch den Vorteil der hohen Verbreitung, d.h. auch die Ersatzteilbeschaffung ist uU leichter. Wobei ich den Ascona nicht schlecht reden will; er - ist - mittlerweile sehr selten anzutreffen und ja, er ist auch den aufgerufenen Preis wert. Aber dazu müsste man vielleicht die Fühler weiter ausstrecken, als nur in Deutschland und die umliegenden Staaten.
Wäre vielleicht auch eine Idee, seites der Halle77 gerade für sowas eine Plattform dafür anzubieten, einen kleinen allgemeinen Check inkls Leistungsmessung und realistischer Preiseinschätzung ,ggf mit Videooption - sucht man auch vergeblich -, alles gegen $ und ganz normal nach Mobile-Art vom VK anbieten; ohne das dabei die Fahrzeuge bei der Halle77 vor Ort sein müssen. Das könnten dann VK und Käufer untereinander selbst machen. Die Halle77 agiert dann nur als Vermittlerplattform.
Genau,wenn es ein rally golf wäre...für den preis... der wäre sofort weg.
@@g60watercooledwäre es ein Ascona B Sport 2 Türer auch
@@NeverMind-pk4wz der Verbreitungsgrad ist relativ. Die Hersteller selbst liefern irgendwann kaum bis keine Ersatzteile mehr. Wenn dann keine ausreichend große Gemeinschaft zu den jeweiligen Fahrzeugen existiert, kann man die Fahrzeuge fahren bis nix mehr geht, oder gut erhaltene, bzw. erhaltenswürdige Modelle, als reines Ausstellungsstück nutzen.
Für alte Golf gibt es nunmal einen guten Markt mit vielen Ersatzteilen, wobei das öfters auch schon schwierig wird.
Versuch mal für ältere Honda an Ersatzteile zu kommen. Ein Händler kann definitiv nicht mehr alles bestellen und häufig müssen die Teile sogar aus Japan eingeschifft werden. Klar gibt es 2 große Foren in denen man sich melden kann, aber alles bekommt man darüber auch nicht, bzw. man muss die richtigen Leute kennen, welche auch öfters in Japan unterwegs sind. Wenn man dann keinen kennt der in Japan wohnt oder unterwegs ist, bzw. es auch selbst nicht machen kann (Sprachbarriere, usw.), dann ist man aufgeschmissen.
Wegen dem letzten Abschnitt, definitiv nein. Wieso sollte man sowas machen?
Zum einen die Kosten, zum anderen übersieht man dann doch mal was oder es passiert was und dann wird gemeckert "ja aber ich war bei euch und ihr hättet das doch sehen können, jetzt erwarte ich xy als entschädigung oder es kommt der Anwalt".
Wenn es um größere Summen geht, gibt es idr. Gutachten. Und es gibt entsprechende Ansprechpartner bei Dekra und Tüv die genau das beschriebene für Gebrauchtwagenkäufer anbieten und gegen eine entsprechende Gebühr auch vor Ort mit dabei sind.
@@gorasuhl97 Stimme ich dir voll und ganz zu. Bzgl des letzten Abschnitts mit der angedachten Plattform geht es nicht darum zu sagen, ich mache einen vollständigen Fahrzeugcheckup bis hinunter zur letzten Schraube und habe dann ein Wertgutachten a la dem, was TÜV, DEKRA und Co anbieten, sondern um eine unverbindliche Einschätzung des allgemeinen Zustandes vs der Verkaufspreisvorstellung bzw eine Verkaufspreisempfehlung - so, wie man es hier gehandhabt hat.
Natürlich kann man sich am allgemeinen Markt orientieren, aber es gibt sicherlich einige, die weder das notwendige Fachwissen, noch im Bezug auf Young/Oldtimer den notwendigen Überblick haben; was denn wertsteigernd oder wertmindernd anzusehen ist und vielleicht mit einer viel zu geringen, aber vielleicht auch viel zu hohen Preisvorstellung ankommen.
Das (mindestens) bei Privatgeschäften für einen schlechten Zustand mehr zu bekommen immer wünschenswert ist und nur der Verkauf ohne Garantie und Gewährleistung - aus den Augen, aus dem Sinn - zählt , ist mir klar; aber als potentieller Käufer wäre mir wohler, wenn ich weiß, das jemand drübergeschaut hat, der auch Kompetenz in dem Sektor vorzuweisen - und auch die Möglichkeiten dazu hat.
Dazu bekomme ich neben der Zustands / Werteinschätzung auch noch ein Leistungsdiagramm; das - mir - dann als Käufer sagt - ich weiß, wofür ich bezahle und der Hobel ist zumindest Vollgasfest. Ansonsten kaufe ich, wenn ich keine Vergleichsmöglichkeit habe und mein Popometer nicht gerade geeicht ist, - immer - die Katze im Sack.
Markenübergreifendes Wissen im Young / Oldtimer-Sektor, sowohl technisch, als auch das eines langjährigen Händlers, mitsamt den Möglichkeiten - und das auch noch zentralisiert, findet sich - äußerst selten -. Wie gesagt, als eine reine Dienstleistung, ohne Garantie.
Nebenbei ist auch ein allgemeines Wertgutachten kein Garantie- oder Gewährleistungsersatz. Wenn was verreckt oder nicht offensichtlich war, kann auch der Aussteller des Gutachtens nicht zur Verantwortung gezogen werden, denn auch bei einem normalen Wertgutachten wird das Fahrzeug nicht vollständig zerlegt und auf tiefergehende Mängel hin untersucht.
Wenn das Auto sich seit über einem halben Jahr nicht verkauft, dann würde ich vielleicht mal darüber nachdenken ob der Preis angemessen ist. Aber muss halt jeder selber wissen.
Aktuell gibt es zum gleichen Preis in Kleinanzeigen einen 280E W123 mit funktionierender Klima aus Spanien. Sprich rostfrei. Das Auto ist wirklich perfekt und in das Exemplar wurde nachweislich super viel investiert. Wartung, Hohlraumversiegelung etc. Da muss ich doch blöd sein diese Summe für einen mittelmäßigen Ascona mit haufenweise Detailmängeln auszugeben. Das Problem des aktuellen Oldtimermarktes ist, dass jeder Heiopei glaubt auf Gold zu sitzen und dann meint seine Durchschnittskarre preislich super hoch anzusetzen. Brot und Butter Autos ohne breite Fanbase werden nie solche Preise erzielen. Ergo steht so Zeug dann halt auch wie Blei. Zurecht. Die Preise richten sich nach Angebot und Nachfrage, da juckt es keine Sau, ob der Bock 50 Jahre alt ist. Wenig Nachfrage gleich niedriger Angebotspreis.
PS: ein offenkundig geschweißtes Auto mit komplett zugepanschtem Unterboden ist weit von perfekt entfernt. Wer weiss was unter dem U-Schutz lauert.
Der Wagen ist wirklich schön aber der Preis ist leider vollkommen überzogen.Für das Geld bekommt man tatsächlich weitaus gefragtere Fahrzeuge auch welche aus erster Hand mit wenig KM.
Nur was interessiert das, wenn man halt einen Ascona A will ?
@@altblechasyl_cs2093 Selbst wenn man einen Ascona will und da gibts sicherlich viele ist der halt trotzdem zu teuer.😉
Ist ja auch nicht umsonst ewig inseriert.
find ich auch völlig überteuert, mit den mängeln würd ich sagen 4450€, sonst kaufts ein anderer für den überzogenen preis. wenn der makellos um wie im neuzustand wäre würd ich sagen 13800€.
Total einfache Antwort: Angebot und Nachfrage berichtigt automatisch den Preis. Wenn er nicht für 20k weggeht, isses zu viel.
@@partyboy16v Zu teuer oder nicht, legt der Markt fest. Es gibt halt einen Unterschied zw Wert und Preis. Und wenn man keinen Druck hat, was den Verkauf angeht, kann man beides auch irgendwann in Einklang bringen.
Ich versteh den Gedanken der Wertsteigerung immer nicht.... außer man ist Händler. Wenn ich mir ein Oldtimer kaufe,dann doch in erster Linie wegen anderer Gesichtspunkte. Auch wenn ich dann sehe, dass Preise plötzlich dreimal, viermal höher sind...der Mehrwert ist doch nicht höher als damals. Man möge mich dafür steinigen, aber für die aktuellen Preise würde ich nicht mal meine eigenen Autos kaufen,da würde ich was anderes suchen 😅
Auf der anderen Seite ist das Thema Oldtimer auch zum Großteil emotional und wenig rational, Preise daher immer so eine Sache. Als Käufer schau ich immer in die Classic Data Liste,die Preise sind eine grobe Richtlinie für mich, verlangt jemand deutlich über der jeweiligen Zustandsnote,muss er auch deutlich mehr bieten, Zustand 1 ist dabei der absolute Ausnahmezustand,daher die Preise selten zu erzielen.
Oldtimers werden in der Regel immer weniger ( Rost, unfall usw) deshalb steigt der Preis mit die Zeit.
Aber nur bei hoher Nachfrage 😉 und ja,jeder kann an sein Preis einen x beliebigen Preis schreiben,nur wenn dann keiner kauft,sollte man den noch mal überdenken....oder man hat Zeit und es ist einem egal wie lange es dauert. Und wenn ich dann Preise für Zustand 1 Aufrufe oder höher,dann muss auch geliefert werden,so einfach seh ich das.
Für mich bleibt ein Oldtimer,gerade was die normalen angeht,kein Anlageobjekt. Es ist ein Fahrzeug an dem ich mich erfreue,das ich fahren will,das ich pflege usw und das alles weil es mir gefällt,nicht weil es in 5 Jahren mehr wert ist.
Tolles Video,toller Ascona! Musste nur mal schlucken,das jeder der ein Oldtimer sucht den GTI nehmen würde! Das stimmt einfach nicht! Ich verbinde nichts mit meiner Kindheit mit dem GTI !Es gibt von allen Automarken was tolles .... Schönes !Also warum sollte ich dann den GTI kaufen! Oder ist das der Heilige Gral ? Da gibt es bestimmt,viele die das anders sehen! LG an alle!!!
Geht mir genauso , der Kanal ist halt VW/Audi lastig . Oder besser gesagt dazu haben die viel Bezug , daher ist der Golf GTI so hoch hier im Kurs . Ein Peugeot 205 GTI oder 2002 Touring ist keinesfalls schlechter aber dazu hat hier keiner einen solchen Bezug wie zum Golf GTI . Ich würde an einem Golf 1 GTI einfach vorbeilaufen wenn ein schöner A Ascona oder B Ascona daneben steht. Mir selbst ist ein Capri 78" in jeder Motorvariante deutlich lieber als sonst ein GTI egal welcher Baureihe.
@@speedfreak6683 Hallo ich gebe dir Recht. Gibt so viel andere schöne Autos. Schade das dass nicht alle so sehen. Lg 👍
Toller Ascona, auch der Zustand ist top für das Alter. Wer ein älteres Semester ist, findet auch die Automatik gut ! Aber Marco feiert den Abrollkomfort des Autos..mit dicken Schwarten und Normalfahrwerk ...und was passiert dann: Hab schon mal Federn gekauft und BBS mit Niederquerschnitt.......Dann hüpft sichs wieder munter durch Dortmund. 😉Gruß Rudi
Ich finds mega das so ein schönes Fahrzeug angeboten wird.
Überleg mal.. 50 Jahre! Der Zustand ist wirklich gut. Klar man kann noch was dran machen - was ja für mancheinen auch wichtig ist.
Schöner Ascona.
Für eine Preiseinschätzung lohnt schonmal ein Blick in die "Motor Klassik". Da ist in jeden Heft eine Liste drin und ab und zu gibt's auch ein Booklet mit 2000 Oldimerpreisen.
Die Längsträger sind mit Sicherheit von innen gewaltig angeknabbert und außen mit einem dicken Unterbodenschutz versehen. Im Sommer bei Regen fahren, gibt dem gutaussehenden Ascona in kurzer Zeit den Rest seines Daseins. 11K und sehr viel Liebe in einer trockenen Halle gönne ich ihm.
Das Auto ist in einem wirklich schönen Zustand. Aber der Preis ist wie bei Vielen Autos und z.B Jukeboxen usw. Mondpreise. Der Julian hat mit dem eher Recht selbst der Preis ist an der Grenze. Und wie wir alle wissen sind Autos mit Automatik schwerer zu verkaufen. Und nur weil andere Autos mal hoch angeboten werden, das sind noch lange nicht Marktpreise. Ich sehe das schon seit Jahrzehnten, es ist immer ein auf und ab. Das sind immer mal Phasen wo der Preis hoch geht. Und wie bei jedem Kauf zahlt sich Geduld aus, nicht beim erst besten zusagen, kommt Zeit kommt Rat.
Feine Folge...ich sehe Autos aus dem Jahrgang und der Klasse auch nicht bei 20000 € ..aber das ist sicherlich immer ein persönliches Empfinden...was den Wert angeht.
Ich hab meinen Omega 3000 wegen des Allgemeinzustands gekauft, und für 6k hatte der schweizweit den geringsten Kilometerstand, erste Hand (!) und Karosserie rostfrei. Hohlraumversiegelt seit den 1990ern.
Ich bin zum Einen immer viel Opel gefahren und als ich in der Grundschule vierte Klasse war, standen immer Omega A beim Händler auf dem Heimweg. Der "Halbkreis-Tacho" und wie weit er ging hat sich beim Gucken bei mir eingebrannt.
20 Jahre bin ich Vectra B Facelift gefahren, auch Halbkreis-Tacho.
Einfach Erinnerungswert.
Mein Vater hatte einen Rekord E1 und ich saß bei der Hochzeit meiner Tante/Onkel 1985 in einem E2 auf der Rückbank. Das wäre tatsächlich noch ein Auto, für das würde ich irrational mehr bezahlen. Weil Erinnerung.
Wie bei mir: Erinnerungen. Vater war "beim Adam" in Rüsselsheim und hat, bis auf sein letztes Auto (Astra-F), nur Rekord gefahren. Wenn ich sehe, was ich damals (2001) für meinen Reko E2 und Commo C bezahlt habe, heute unvorstellbar: Rekord, BJ 1986 GLS Exclusiv mit 22E Maschine und 44tKm auf der Uhr, 2 Vorbesitzer, rostfrei, Jahreswagenzustand -> 1500€. Commodore C Caravan, BJ 1982 Berlina mit 25E-Maschine und 103tKm, 2 Vorbesitzer, allerdings sehr viel "Opelgold", Innen wie neu -> 1800€.
Vielen Dank für das Video. Der Micha ergänzt den Marco so gut. Sie haben immer sehr unterhaltsame Dialoge. 😊
Marco hat recht der Preis richtet sich immer danach was der Käufer nach seinem ermessen Wert ist,oder welche Bindung zu dem Fahrzeug bestanden haben.
Ein Brot und Butter - Oldtimer aus den 70ern ist halt einfach keine 20.000€ wert, wenn nicht eine große Szene (Käfer, T1/2/3, Golf 1) dahintersteckt. Für das Geld kauf ich mir was mit lustigerem Motor (6 oder 8 Zylinder).
Mir wäre der Zustand wichtiger als die Zylinderzahl...
@@Dennis-Hinzmein beileid
Wenn für dieses Fahrzeug kein angemessener Preis zu erzielen ist würde ich als Besitzer mal schauen ob man das Fahrzeug nicht in einem Automuseum unterbringen kann ! Absolut sehenswert dieses Fahrzeug.
Für 20.000 Euro kann man einfach so so viel mehr Auto bekommen. Alleine schon die alte Automatik muss man wollen. Bin zwar absolut nicht im Oldtimermarkt drin, aber ich sehe so ein Auto im niedrigeren 5 -stelligen Bereich.
Ich sehe den Ascona eher zwischen 5000 und 8000€. Möchte nicht wissen, was zum Vorschein kommt, wenn man den ganzen U-Schutz runterstrahlt. 19000€ wären selbst für Note 1 schon heftig.
Der Okka Farbene ist nen 1600er mit Handschaltung, er gehört uns ☺️
Mein Vater hatte keinen Ascona. Ich bin so alt, ICH hatte schon einen Ascona. 😀
Lt. Cassic Data ist der Ascona 1900 2türige Limousine Bj. 71-75 im Zusand 1 19.800 Euro wert, im Zustand 2 12.900 Euro. Zustand 1 ist quasi besser als neu, absolut makellos. Sehr selten! Zustand 2 ist guter Zustand, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Alles nachzulesen bei Classic Data. Quelle: OLDTIMER MARKT - Preise - Klassische Autos von 1920 bis 1995 - Ausgabe 2023. So gesehen ist der Ascona einfach zu teuer. Für 19.900 bleibt der stehen.
Genau in dieser Zeitschrift steht: Zustand 1: 18.000€ Zustand 2: 12.100€. Ihre genanntern Preise gelten für einen SR, das ist er aber nicht.
@@lotharweisz4020Stimmt!
Die erhobenen Daten basieren auf Marktbeobachtungen und sind kein Gesetz. Maximal hilfreich zur Orientierung. Den Preis regelt der Markt, also Angebot und Nachfrage🤷
20 Tausend ist jenseits von gut und böse, vielleicht wenn das Auto einen wirklich 1+ Zustand hätte..aber bei dem reden wir eher von einer guten 2...15 fände ich vom Händler verschmerzbar.
20000€ ist der nicht wert, jedenfalls nicht mit dieser Unterbodenkatastrophe. Marco mal wieder Meister im schönreden. :D
100% über andere wg. Preisen lästern aber hier so ein überteuertes Auto anpreisen…naja vielleicht findet sich ein Dummer
@@mrfabian185Du bist auch nur am Lästern wa.... Keinen schönen Sonntag gehabt bisher?
Saubere Ausführung Marco … Danke! Bist halt ein guter. Bei solchen Fahrzeugen spielt immer Emotion eine große Rolle. Nicht der Preis. Viele Grüße
Wie schön bunt doch die 70 er Jahre waren: ein blauer Opel Ascona - A mit einer schwarzen Innenausstattung, 50 Jahre später vor so einen Auto in so einen perfekten Zustand zu stehen - für mich traumhaft.
Das der Unterboden mit U- Schutz versiegelt wurde, stört mich weniger.
Wenn ich die Wahl hätte und sollte zwischen Golf und Ascona wählen, ich würde den Ascona nehmen irgendwie mehr Auto.
Was Opel Händler und die Liebe zu alten Autos betrifft, ich habe das Gegenteil erlebt.
Ich gabe vor 30 Jahren in Marcos Umland bei Opel gelernt, dort stand unter ei en Dach im Innenhof ein Opel Kapitän und gammelte vor sich hin bis er eines Tages verschwunden war.
Das beschriebene Autohaus gibt es noch, jedoch heute unter einen anderen Namen.
Ich würde es sehr schön finden, wenn Marco den Ascona in seinen Museum aufnehmen würde. 😊
Tolle Farbe, super Zustand. Es ist ein Opel Ascona. Auch wenn er 50 Jahre alt ist, finde ich den Preis zu hoch. Ich sehe den bei 13-14 Tsd. €.
Würde mich ja freuen, wenn sich ein alter Opeljaner aus Rüsselsheim finden würde... 😅
Ralf: Schwierig und dann, ich würde den Ascona nehmen, er bleibt sich einfach treu👍
Ein wunderschönes Fahrzeug, wirklich im Top Zustand. Eine Möglichkeit zur Preisfindung ist auch eine Anfrage bei Classic Data. Auch ein aktuelles Wertgutachten würde helfen. Um den Zustand zu erhalten ist aber schon etwas Arbeit nötig. Unterbodenschutz runter und neu konservieren, alle Flüssigkeiten neu, Kerzen, Luftfilter usw. Auch aus diesem Grund ist der aufgerufene Preis ein Liebhaberpreis, da muß schon einer genau sowas suchen
Ascona A - Chrompaket: Extra. Metalliclacke: Extra. Nebelscheinwerfer-Paket: Extra. Heckscheibenheizung: Serie. Kunstledersitze: Serie - Stoffsitze waren Extra. Ich hatte zwei Ascona: Einen Kombi ("Voyage") und einen grünen Zweitürer. Beides tolle, robuste und verläßliche Kisten. Mit dem Kombi bin ich die ersten Monate jedes Wochenende 250 Kilometer von zuhause nach Hamburg und dann wieder 250 Kilometer Freitagsabends zurück. Wurde nach Motorschaden vom Senator A2 2.5i Automatik abgelöst ... Danke für's zeigen. Ich würde den Ascona so bei 15.000 Euro ansiedeln. Es gibt nur noch eine Handvoll von denen mit Automatik. Oder überhaupt vom Ascona. Die hatten das Pech zwischen 1971 und 75 gebaut zu werden und waren sehr rostanfällig. Viele sind als Vierthandautos gequadert worden, weil sie irgendwann abgewirtschaftet waren und zu sehr "Brot und Butter" um erhalten zu werden.
Problem bei Internet Preis Recherche, es steht nur eine Preis Vorstellung vom Verkäufer da. Wie lange wurde diese bereits angeboten? Selbst wenn eine Anzeige Datum steht wissen wir nicht ob diese vielleicht vorher schon mal angeboten wurde etc.
Dann stellt sich noch die Frage VB und wenn ja wie viel ist möglich?
19900 ist zu viel. Ich schätze für 12900 kann man den reinstellen. Zielgruppe auch sehr klein für einen Ascona 🤔
Min 33:09...die Radkästen haben sicher schon gegammelt wie das aussieht, für mich sieht der Wagen aus als hätte man noch schnell alles geschweisst dann alles neu in hellblau lackiert und auch unten alles frisch mit Unterbodenschutz zu gesprüht...kann man auch am Auspuff erkennen dass der Lack um das Loch gesprüht wurde, da es innen am Lochblech auch silber ist...also schnell überall rübergeduscht und weg damit...
Preis völlig übertrieben meiner Meinung nach. An jemand mit persönlichem Bezug vielleicht 8000-12000
Hallo
Meine erste Fahrstunde 1977 war in so einem Ascona mit Automatik.
Die restlichen 9 Fahrstunden waren auf einem Kadett mit Schaltung und die Prüfungsfahrt war wieder mit dem Ascona.
So, so , 9 Fahrstunden 😂😂😂
ich hatte 1984 12 Fahrstunden und nun ?@@wl108
@@wl108 vor 45 Jahren gab es so direkt keine Pflichtfahrstunden. Wenn der Fahrlehrer gemeint hat du bist fit, hat er dich zur Prüfung angemeldet.
@@bernhardklotz8709Doch doch. Es gab schon auch 1979 und früher Pflichtfahrstunden. Exakt 6 waren es.
@@arndschockemohle1478 Hi
Es ist zu lange her, kann mich nicht mehr erinnern.
Der Fahrlehrer war ein alter Kriegskamerad meines Vaters.
Ich glaube die haben da was gemauschelt.
Das war mein absoluter traumhaften, wollte vor 40 Jahren unbedingt haben, habe dann den/8 meines Vaters übernommen und geschweißt, war zu lahm meine Bekannten hatten sich Golf 1 oder mantas geholt und mich damit gehänselt, daraufhin habe ich für 500 DM einen 280e w114 gekauft und wollte den Motor umbauen, geht nicht, jetzt habe ich beide, aber einen Ascona A würde immer noch gerne haben, aber der Preis ist höher für Museen geeignet, oder Sammler die das nötige Kleingeld haben 😂
W114 280E für 500 DM klingt wild 😂.
Ich hab mir vor 4 Jahren einen W115 200D 1973 Handschalter gekauft.
War deutlich teurer als 500 DM😂
Sehr schönes auto,was ist einen das wert die so einen sucht,die wird das geld nicht stören,mach weiter so Halle 77❤👍
Man muss auch sagen, fast jeder hat eine persönliche Verbindung mitn Golf, aber wer hatte schon mitn Ascona in seinen Leben zu tun.
Und für 20k bekommste einen E36 328i in einen sehr sehr guten Zustand, welcher auch Oldtimer ist/wird demnächst.
Der ist aber nicht BJ74... diese Vergleiche sind absoluter Nonsens immer. Nen Golf 1 hatte ich nie und auch niemand, den ich kenne in der Familie. Der hebt mich jetzt gar nicht. Der Ascona dagegen, da kann man schön was knalliges draus bauen, was bei dem Golf mangels Basis gar nicht geht. 🤷♂️
Die Preise für Oldtimer sind absolut überzogen und in Realität werden diese Preise auch nicht erzielt. Ein großteil der fahrzeugverkäufe erfolgt zu einem viel niedrigeren Preis, gewisse spekulations Modelle mal ausgenommen. Es ist zum großen Teil ein wunschdenken der Verkäufer und in Realität sind die meisten Fahrzeuge auch nicht in dem Zustand wie sie angepriesen werden. Gerade Privatpersonen haben oftmals ein komplett fremdes weltbild vom Zustand ihres eigenen Fahrzeugs. Die meisten als Zustand meisten als Zustand 2 deklarierten Fahrzeuge sind eher im Bereich 3 -
Finde Das Video soo Nice :) Danke das ihr uns einen Einblick gegeben habt 😎😎 Schönen Sonntag an das Gesamte Team und die Community
Schön übrigens, dass euer Intro so herrlich superkurz is. Dat ham die meisten anderen mal nich drauf!!👍🏻
Der Preis ist m.M.n. Wucher. Alt ist nicht gleich teuer. Der mag in gutem Zustand sein, aber wer bitte sucht einen Ascona und gibt dafür 20k aus? 20000 Euro!
Für das Geld gibt es Autos die auch in Zukunft Potential haben an Wert zu zulegen, aber ein Ascona?
Käufer zu finden, die exakte das suchen wird enorm schwer sein. Der Wagen ist 50 Jahre alt, Personen die sich mit sowas identifizieren sind demnach noch älter oder haben evtl. einen Bezug dazu und sind auch schon im höheren Alter. Ich bin Jg. 79 und hätte ich 20k und müsste was suchen, wäre vieles dabei wie z.b. E30,E34, Kadett C, Käfer,...
Meine Meinung: für den Preis bleibt der noch lange im Besitz.
Seid mir nicht sauer, aber das ist meine Meinung dazu.
Käfer ?😂
@@carse2084 schönes gepflegtes Carbrio? Sehe ich "preisstabiler" als einen Ascona!
@@christianh.8670 Käfer Cabrios stehen wie Steine und die Auswahl ist groß - preisstabil ist eher das seltene Auto. Die Geschmäcker sind zum Glück verschieden und wer einen guten Ascona A haben möchte hat keine große Auswahl. Aber natürlich finde ich E30/34 und C Kadett auch toll.
@@carse2084 ich beobachte den Oldtimer Markt nicht, daher kann ich nicht sagen ob ein VW Käfer Cabrio "schwer" zu verkaufen ist, behaupte aber das solch einer schneller den Besitzer wechselt als der Ascona. Wie dem auch sei, schön sind sie alle und ich erfreu mich immer einen Oldtimer zu sehen.
"Ich bin das, was ich jetzt fühle."
- Marco Degenhardt, 2024
Der Fiat 127 in gelb mit 4 Türen 2. Serie war mein erster Oldtimer. Absolut dankbares Auto. Hat Spaß gemacht beim fahren und anschauen. In den Jahren in denen ich ihn hatte war nur die LiMa kaputt gegangen. Super Auto hätte ihn gerne wieder😢
Hatten wir damals in rot, 1,6 aufgebohrt auf 1,8 meine ich. Unterbodenschutz auch, Bärenkacje genannt, war auch ein extra und hat gestunken nach langen Fahrten. Ausserdem hat das am Anfang abgetropft, wo es zu sich war und warm wurde.
Tolles Auto, wurde ich fahren, wenn ich Geld zuviel hätte.
Ich hätte jetzt aus dem Bauch heraus 8-10 Tausend Euro gesagt. Alles darüber, da muß man schon einen Liebhaber finden.
Ich hätte es gut gefunden wenn Du dieses Video gemeinsam mit einem Gutachter auf Grundlage mit Classic Data gemacht hättest. Die haben den Markt im Blick und können das Fahrzeug im Zustand bewerten. Mit diesem Ergebnis lässt sich das Fahrzeug dann auch emotional bewerten.
Auf die Frage "was ist es wert?" gibt es meiner Meinung nach eine recht einfache Antwort: Das, was ein Käufer letztendlich auf den Tisch legt. Wenn das Auto nach einem halben Jahr niemend für 19k gekauft hat ist es einfach zu teuer, auch wenn es der Verkäufer nicht hören will. Selbst als jemand, der ein großer Fan von heckgetriebenen Opel der 70er Jahre ist, sowas gerne irgendwann mal besitzen würde und bereits einen Golf 1 stehen hat fallen mir dutzende Modelle ein, die ich für ein Budget bis 20.000€ eher kaufen würde, als einen Ascona A Automatik.
Die renaissance der Alltagsoldtimer in den letzten 15 Jahren lag auch im Reiz ihrer Bezahlbarkeit. Hinsichtlich Zukünftiger preissteigerungen sehe ich auch eher schwarz. Die Preise sind seit Corona bereits blasenartig angeschwollen, Inflationsbedingt sinkt die Kaufkraft und die Preisentwicklung von Alltagsfahrzeugen, der unmittelbaren Vor- und Nachkriegszeit zeigen, dass deren Martwert auch wieder fallen kann, sobald das Klientel, für das diese Fahrzeuge einen nostalgischen Wert haben ausstirbt. Wie Marco schon richtig angedeutet hat, geht das typische Klientel für Ascona A aufs Rentenalter zu.
Michas Einwand, dass die große Reichweite der Halle 77 mehr potenzielle Kunden schafft als dem durchschnittlichen Verkäufer stimme ich ebenfalls zu.
Seit Corona werdenetliche diser typische Männerspielzeuge, wie Oldtimer, Motorräder, teure Fahrräder, DSLRs, etc. reihenweise zu ambitionierten Wunschpreisen inseriert, die zwar einerseits die realen Marktpreise zu einem gewissen Maß mit nach oben ziehen, gleichzeitig diese aber immer weniger abbilden. Einige Modelle von BMW, Alfa und Porsche, die ich langfristig und sehr intensiv bei Kleinanzeigen beobachte werden zu immer höheren Preisen angeboten, bleiben aber gleichzeitig immer länger inseriert. Es ist immer weniger Bewegung im Markt, weil das, was die Verkäufer verlangen und das was Käufer zahlen können/wollen meiner Einschätzung nach immer weiter auseinanderdriften. Auch bei den Hobbyschraubern im Bekanntenkreis hat in den letzten Jahren kaum noch jemand ein neues PRojektfahrzeug gekauft.
Die Ermittlung eines realistischen Marktpreises mittels Kleinanzeigen ist meiner Meinung relativ simpel, wenn man denn tatsächlich verkaufen will:
1. Sich das eigene Auto nicht schönreden
2. Billigstes, vergleichbare Fahrzeuge raussuchen.
3. Sind diese bereits monatelang inseriert liegt der Marktwert eher noch darunter
4. Aussagekräftiges und ehrliches Inserat mit guten Bildern bei Tageslicht und Trockenheit
5. Ist das eigene Auto nach einigen Wochen noch immer nicht verkauft ist es zu teuer.
Ich habe meine Onkel vor Jahren geholfen, zwei Alfa Romeo GTV6 in handliche Stücke zu zerflexen und jeden Tag ein paar Stücke zu Altmetallhändler zu bringen, weil Onkel sich Entsorgungskosten sparen wollte, ich kann mich noch gut erinnern, dass ein Mann an einem dieser Tage eine Honda SS 50 die gefahren ist, zum Verschrotten abgegeben hat...man darf einfach nicht zurück denken, die Zeit ist natürlich ein für alle Mal vorbei.....
Schöner Ascona A. Danke für euer Video, wünsche euch einen schönen Sonntag.
Wer als Händler dieses Auto für über 20.000€ anbietet, riskiert meiner Meinung eher seinen Ruf als seriösen Autohändler. Wäre ich vorsichtig mit „Halsabschneider“!
Diese Erhlichkeit ist so schön, jedoch so selten geworden; Danke Marko und Nadine
Wer ist Marko
😂wer ist das??
Ascona A waren doch nie so beliebt, erst beim Ascona B kam der Hype. Es gibt kaum noch Ascona A, die sind doch alles weggerostet. Dieser hier ist tip top, die Automatik aber für viele ein Manko.
Der Preis erschien mir spontan zu hoch, ist aber bei dem Zustand völlig gerechtfertigt .
Da wird sich der Verkäufer so langsam in 500er Schritten langsam nach unten bewegen müssen. Irgentwann schlägt dann jemand zu, der den wahren Wert des Autos erkennt. Wenn dann einer für 17.500,-- den Zuschlag bekommt, hat er ein tolles Auto gekauft. Ist die Frage, was der Wagen an Geld bringen muss, damit sich der Verkauf für den Verkäufer lohnt.
Ich meine die Farbe ist Signalblau. Wenn ich mich recht erinnere, waren die Signalfarben Aufpreispflichtig. Metallic sowieso
So einen 1,6S in gelb hatte auch mal, war für damals ein tolles Auto.
Ich kenne viele Leute, die haben sich in ein Auto verliebt, weil sie einen wahnsinnig tollen Film gesehen haben, der darin eine wesentliche Rolle oder gar Hauptrolle gespielt hat und sich die Leute auch teilweise dann mit dem Schauspieler, der dieses Auto fuhr identifizieren konnten oder es zumindest wollten. Bei war es zum Beispiel der Film "Die Dinge des Lebens" mit Michel Piccoli und Romy Schneider. Seitdem gefällt mir die Alfa Romeo Giulietta Sprint viel besser als vorher. Die Cabriovariante (Giulietta Spider) spielte in dem Film "Der Schakal" (aus den 60ern!!) eine wesentliche Rolle. Seitdem fahr ich total auf dieses Auto ab!!!
Moin meine Mutter hatte genau den gleichen Opel Ascona sogar die Farbe ist gleich.1977 gekauft für 5000 DM 👍👌
Wenn es genau derselbe Ascona ist, welchen deine Mutter hatte, dann müsste ja deine Mutter im Fahrzeugbrief stehen? Ansonsten ist es lediglich der „gleiche“ Ascona in der „gleichen“ Farbe. 🙂🙃🙂
er ist das wert, für das er gekauft wird. 19k und keiner angebissen? tja, zu teuer, ganz einfach
30:46 hm, ich würde Ascona sagen. Bin im Rekord C Coupe 1700 (weiss mit roter Innenausstattung) aufgewachsen , mein Patenonkel hatte einen Ascona a 1,2 (orange) und mein Onkel in Kroatien (damals Jugoslawien) einen Metallicblauen 1.6 mit Vynildach. Das war in den '70er Jahren. Die meisten haben in den' 80ern zu Mercedes gewechselt.
Mit dem Golf konnte ich nie was anfangen. Gefiel und gefällt mir nicht. Nur meine meinug. Mein Bro ist für VW zuständig 😎.
Ich denke dieser Ascona ist die 19k € wert.
Macht weiter so.
Viele Grüße aus Kroatien 😉
Kleines edit: ich hatte anfang der Achziger einen 1:16 Spielzeug Golf GTi (mit remote control) und den hab ich wrklich gemocht 🙂
Schönes Video und ein wundervolles Auto. Die Topmotorisierung war der 1,9 GTE Einspritzer mit 105 PS. Ein A - Ascona mit Kotflügelverbreiterungen, tiefer gelegt und breiten ATS Felgen einem 2 Liter Motor mit 45er Weber Vergaser, Fächerkrümmer und mit Recaro Sitzen so wie in Opel Rally Farbe wäre mein "Traum Ascona" der Wagen ist sein Geld wert, aber in der Farbe und mit Automatik muss dann schon jemand kommen der diesen Wagen genau so will wie Er ist, zum Umbau ist der viel zu schade. Geil ist die Sonderausstattung Fußschlaufen 🙂
Tolles Fahrzeug, wie aus der Fabrik kommend. Dazu die 1,9er Maschine mit Automatik. Das war die Top Ausstattung. Ein Auto zum Cruisen und nur bei besten Wetter einsetzen. Marco hat recht, man muss im Hintergrund eine gute Werkstatt haben und wo man Ersatzteile bekommt. Ein Auto für echte Oldtimer Fan´s, die damit umgehen können. Übrigens, im Sommer sind die hinteren Ausstellfenster Cool.
Ich finde cool, dat Pascal und Marco weiterhin so nen klasse Umgang haben und sie sich auch super verstehen. Is leider nich die Regel.
Ich persönlich finde die Oldtimepreise sind wie die Immobilienpreise. Meistens stark überzogen für durchschnittlichen/schlechten Zustand. Der Erste bietet das Auto möglichst hoch an, weil er denkt, dann hat er noch Spielraum in Verhandlungen. Dat sieht der 2te und setzt seinen preislich ca gleich an und der 3. denkt dann, wenn die anderen so hochpreisig angeboten werden, is seiner dat auch wert. Auch wenn es realistisch nich der Fall is. Und da sehe ich ein Problem vom Internet. Zuviele Preise die nich realistisch sind.
Der Ascona kann, würde ich jetzt sagen, 16.800 +/- 500 € bringen. Zustand is gut und nicht verbastelt. Vorallem in Anbetracht der 50 Jahre.
Deutsche Brot und Butter-Limousinen, Anfang der 70er, ob Audi, Ford oder Opel, in gutem Zustand, mit wenig Km: € 12.500 max. Für 19.000 bekommt man einen sehr guten /8.
"Oldtimer"Winterauto 😅 ...mein erster B-Ascona 2.0SR hat damals 50,-DM gekostet mit Motorschaden auf Zylinder 4 -Freitag abends mit zu viel Bier im Kopf vom Bekannten über 2 Ecken per Handschlag gekauft -am Samstag kurz für 200 Mark im "heissen Draht" nen 2 Liter Rekord-Motor aus einer Garage rausgekauft ...Sonntag Abend lief der Bock mit geschweisstem Diff und kurzer Übersetzung quer vom Hof und war der Beginn einer endlos langen Geschichte 😅😂🤗
Hab ich auch gehabt super Heckschleuder!
@@wartberg111 ja Mann 👌 für "nur" 100PS ging das damals super quer bei nur rd 950kg leer -aber wehe er hat "zurückgeschlagen" dann wurds oft hektisch am Lenkrad 😅
Es wird immer persöhnliche Gründe geben warum sich jemand ein bestimmtes altes Auto kauft. Das können Erinnerungen an das 1. eigene Auto sein, oder Papa fuhr so ein Modell, der Onkel, der Nachbar etc... Oder man konnte sich das Auto als es neu war nicht leisten... Ich bin Bauj 1973 und finde Autos aus den 1950er und 60er Jahren total Geil! Autos aus einer Zeit die ich gar nicht kennengelernt habe, weil ich da noch gar nicht geboren war, rocken mich total! Tatsächlich stirbt die Käuferschicht dieser Autos langsam aus. Entweder sind diese Menschen schon sehr alt, wenn sie diese Autos noch als Neuwagen gekannt haben. Oder es sind Leute um die 60 Jahre, die diese Autos für sich entdeckt haben, als sie 20 Jahre alt waren... Normalerweise müssten es bei mir die Autos aus den 1970ern sein (Kindheitserinerungen) Auch Autos aus den 70ern find ich noch geil. (Lanchias Beta, cool! und hatte fast vergessen das es den mal gab...) Aber noch mehr müssten es bei mir die Autos der 80er und 90er Jahre sein.. Bis auf wenige Modelle holen mich diese Autos aber gar nicht ab...
Golf I. ... fand ich immer langweilig, war und IST halt einfach nur ein Golf. Ich freu mich zwar wenn ich einen sehe, aber haben will ich ganz bestimmt keinen!!! Dann auf jeden Fall den chick blauen Ascona! NOCH ETWAS! Viele Autos die ihr da in der Halle 77 habt und dran schraubrt sind mir (eigentlich) zu jung. Trotzdem feier ich euch, das gesammte Team der Halle 77, weil ihr das so mit LEIDENSCHAFT betrteibt (und natürlich sehr gut erklärt, auch wenn die Videos dann zum Teil recht lang sind, Citroen CX zum Beisapiel) Großartig !
Muss man mögen, ich für meinen teil wäre auch zum GTI gegangen da ich früher welche hatte und eher VW als Opel kaufen würde. Klar gibt es Ausnahmen Commo B GSE oder Diplo 5.4 zb. hehe
20.000 EUR für ein Brot- und Butterauto was damals gerade mal um 10.000 DM gekostet hat? Kein Wunder, dass der nicht weg geht. Zumals es für das Geld ganz andere Fahrzeuge gibt, die wesentlich mehr Emotionen vermitteln.
Was als Preis gerne aufgerufen wird und ob und wie sie dann tatsächlich verkauft werden, sind immer noch zwei paar Schuhe.
Unterschreibe ich zu 100%!
Das ist allerdings kein Argument. Eine Isetta war auch ein Brot (sogar ohne Butter) "Auto" für 2500 DM und die ist heute 25k wert.
Schön, einfach nur schön ! Marco seine Aussagen finde ich realistisch .
Opel hat halt auch ein Prestigeproblem. Wäre das ein vergleichbarer BMW oder Mercedes im selben Zustand wärs oft sogar teurer. DerAscona ist halt so ein Biedermannauto. Die Liebhaber der 50 Jahre alten Autos sterben zudem auch aus. Die heute 40-50 jährigen stehen ja eher auf GTI, M3, 20V Turbo. da sind die 70er Modelle schon fast zu alt.
Wenn das nicht ein perfektes Hazet-Werbeauto wäre...
Tolles Auto, vor allem mit toller Farbe, aber wenn ich mir hier so den "Preisspiegel der Kommentare" anschaue, war / ist der einfach zu teuer.
Klar, den Versuch mit dem Video als Verkaufsbeschleuniger hätte ich an eurer Stelle auch gemacht ;) Kein Vorwurf hier, denn so bekommen wir mehr Oldtimer-Content, hier dann halt mal nur wenig dran zu machen.
12-13 T€, mehr wäre dieser Wagen mir nicht wert. Man muss schon richtig Fan sein, um mehr zu bezahlen. Schwieriges Thema....
Ich bin halt leider in der Position das ich mir für das Geld auch leider n neueres Auto kaufen würde. Obwohl mein Herz für Oldtimer schlägt❤
Youngtimer gäbe noch ;) ggf gute Mischung aus Seltenheit, Zuverlässigkeit und Preis, trotzdem modern und sicherer
Mit nem Neuwagen kannste aber auch deutlich mehr ärger haben als man denkt !
@@steffenb_aus_md217 hab jetzt 220k km auf meinem golf 6, ausser steuerkette nix aussergewöhnliches. Öl, filter, kerzen kannste alles ganz einfach selber machen und ich brauch mich nicht beschäftigen mit ventilspiel, vergasern und was in nem oldtimer noch alles an heikler technik drin steckt. Klar kann jedes auto probleme machen, wenn du zuverlässige fortbewegung willst musste halt laufen :P
@@steffenb_aus_md217ich würde mir nie im Leben einen Neuwagen kaufen aber für 15-20.000 Euro würde ich eher was ab Anfang 2000 nehmen
Verstehe einer die Menschen. Wenn man Bock auf so ne alte Karre hat, warum holt man sich statt dessen dann so ne neumodische Lurke ?
Tolles Video - immer wieder interessant und unterhaltsam.
Der Preis ist auf den ersten Blick hoch ,aber man muß bedenken das es früher kein guten Rostschutz
gab und richtige Winter mit viel Salz. und die Fahrzeuge teilweise nach 6 Jahren so durchgerostet waren das es kein Tüv mehr gab
und es deshalb wirtschaftliche Totalschäden waren die mit einen halben Jahr TÜV für 100-500 DM verscherbelt wurden egal ob Ascona.Kadett,Capri.Deshalb ist auch für Autos die dies überlebt haben
ein gewisser Preis gerechtfertigt.