Хорошая у впс клубничка, забористая😂. Поздравляю с новым мотоциклом. Разница конечно по сравнению с 200ойконечно громадная. Пусть радует. 250 Джебел народом любим, считается самых неприхотливым и универсальным
@@LoncinPruss200 привет! Спасибо! Буду изучать 250-ку. Раз так получилось...)) Очень и очень клубничный год! Отсюда видать и побочные эффекты...)) А вот вишни совсем нет.
даааа.... но я долго сопротивлялся, а тут уже просто шансов мне чудеса не оставили...)) Посмотрим теперь, что это за зверь, раз уж так оно повернулось!
Привет! Я вот тоже поменял свою 200ку на 250, мотоциклы вообще разные, что касается обслуживания он намного сложнее, ту же самую свечу, чтобы достать, если её залило. А залить её очень легко и просто так, как там. На карбюраторе есть ускоритель, и колодец у неё прямой туда налетает, и грязь, и пыль, и прежде чем достать свечу надо всё продуть, чтобы не попало в цилиндр. У меня нет кик стартера. И поэтому при падении. На правый бок. Очень сложно его завести аккумулятор сажается при долгой прокрутке стартера, вообще я ездил на двухсотки 3 года. И потом случайно понял, что он мал для меня. Мой рост метр 84 по началу было вроде удобно. А в 1 момент я осознал, что он мал для меня, и поэтому я взял 250.
@@olegcoloviev1550 1.84 это, конечно совсем большой рост для 200-ки. Я 1.76 и то на 250 чувствую себя гораздо комфортнее. Правда он у меня в нижнем положении амортизатора уже. Для меня вообще идеально оказалось. По обслуживанию да, и свечу фиг достанешь и клапана так быстро не порегулируешь. Ускорителя правда на моем нет, карбюратор bsr32 стоит. А вот с кика завести это ещё умудриться нужно. На горячую то легко, а вот на холодную - это прямо задача!
@@Tikhon_Kotovtsev я поставил его сразу в крайнее положение амортизатора и вообще огонь 🔥 по посадке, правда если теперь нужно в лес где-то развернуться это немного затруднительно, на 200 это было легко и просто
Поздравляю с новым приобретением,но так я в этой сказке я и не понял куда девался старый конь?😮А этот хорош, надо бы заценить его,что да как у него дышит.
Так вот... кабы знать... Я еще раз потом уже на 250 съездил, ну вдруг, думаю DRZ-400 получится... А нет, место уже не сработало! Видать одноразовая акция была...))
Красивые места, тоже там катаю систематически. Поздравляю с приобретением.
@@СергейАндреев-ь4ш спасибо! Да, места самые твои как раз!
Привет! Красиво у нас однако 👍 давно не было видео.
@@NeoSV привет! Да, нынче природа рада! Её регулярно поливают...))
Хорошая у впс клубничка, забористая😂.
Поздравляю с новым мотоциклом.
Разница конечно по сравнению с 200ойконечно громадная.
Пусть радует.
250 Джебел народом любим, считается самых неприхотливым и универсальным
@@LoncinPruss200 привет! Спасибо! Буду изучать 250-ку. Раз так получилось...)) Очень и очень клубничный год! Отсюда видать и побочные эффекты...)) А вот вишни совсем нет.
Поздравляю!!! Я почему-то знал, ещё когда ты 200 брал, что он у тебя до 250 вырастет)
даааа.... но я долго сопротивлялся, а тут уже просто шансов мне чудеса не оставили...)) Посмотрим теперь, что это за зверь, раз уж так оно повернулось!
Привет! Я вот тоже поменял свою 200ку на 250, мотоциклы вообще разные, что касается обслуживания он намного сложнее, ту же самую свечу, чтобы достать, если её залило. А залить её очень легко и просто так, как там. На карбюраторе есть ускоритель, и колодец у неё прямой туда налетает, и грязь, и пыль, и прежде чем достать свечу надо всё продуть, чтобы не попало в цилиндр. У меня нет кик стартера. И поэтому при падении. На правый бок. Очень сложно его завести аккумулятор сажается при долгой прокрутке стартера, вообще я ездил на двухсотки 3 года. И потом случайно понял, что он мал для меня. Мой рост метр 84 по началу было вроде удобно. А в 1 момент я осознал, что он мал для меня, и поэтому я взял 250.
@@olegcoloviev1550 1.84 это, конечно совсем большой рост для 200-ки. Я 1.76 и то на 250 чувствую себя гораздо комфортнее. Правда он у меня в нижнем положении амортизатора уже. Для меня вообще идеально оказалось. По обслуживанию да, и свечу фиг достанешь и клапана так быстро не порегулируешь. Ускорителя правда на моем нет, карбюратор bsr32 стоит. А вот с кика завести это ещё умудриться нужно. На горячую то легко, а вот на холодную - это прямо задача!
@@Tikhon_Kotovtsev я поставил его сразу в крайнее положение амортизатора и вообще огонь 🔥 по посадке, правда если теперь нужно в лес где-то развернуться это немного затруднительно, на 200 это было легко и просто
Поздравляю с новым приобретением,но так я в этой сказке я и не понял куда девался старый конь?😮А этот хорош, надо бы заценить его,что да как у него дышит.
Спасибо! Тоже не понял... чудеса да и только...)) Надеюсь в следующих сериях появится какая-то ясность! Но это не точно...😆
Куда мне проехать на своём 200 джебеле, чтобы вернуться на 250?
Так вот... кабы знать... Я еще раз потом уже на 250 съездил, ну вдруг, думаю DRZ-400 получится... А нет, место уже не сработало! Видать одноразовая акция была...))