그럼 누가 개이득일까? 디젤차량 연료필터 교환주기 | 연료필터의 속사정
Vložit
- čas přidán 18. 03. 2021
- 디젤차량 연료필터를 1년마다 교환 권장하는 저는
사기꾼+장사꾼일까요?
연료필터의 속사정을 보시고 여러분이 판단하세요.
정비예약.상담 1544-2287
1번 하남점 (카닥터모터스) 경기 하남시 샘재로 107-1
2번 남양주점 경기 남양주시 오남읍 양지로 77 가동 101호
3번 광주점(기계 고치는아저씨) 광주 북구 연양로95번길 9 1층
4번 부산점(케이티모터스) 부산광역시 기장군 정관읍 예림1로 6
5번 동탄신도시점(오토리페어) 경기도 화성시 효행로 1156번길 9 (병점동)
🟩장용석의 네이버블로그 [기계는 거짓말을 하지 않는다] - Auta a dopravní prostředky
신품 필터의 원래 모습에 궁금증이 많아서 AS영상 만들었습니다
화요일에 업로드 예정입니다
지금까지 필터 교환없이 문제가 없었으니 안 갈아도 된다라고 하시는 분들
지금까지 오일관리 잘 안해도 멀쩡했었다고 하시는 분들
지금까지 뭐를 안 해도 아무런 문제가 없었으니 안해도 된다고 하시는 분들에게
한마디만 할께요
그런이야기들은 자동차보험을 안들고 차량을 운행하시면서 사고가 한번도 안 났다고 하시는것과 같아요
지금까지 사고가 없었다고 자동차보험이 필요가 없는것일까요?
필터 교환을 안하고서 교환한 차량과 같이 고장날 확률이 같지는 않아요
그렇다면 필터 일년에 한번 이면 한달에 만원도 안하는 필터를 교환을 미루었다가 하는게 맞을까요?
아니면 보험처럼 교환을 하는것이 맞을까요?
누구나 나의 경험을 토데로 이야기를 합니다
그러나 그 경험은 나에게 국한된것이고 대다수의 경우를 대변하지 않습니다
나는 타이밍 밸트를 30만까지 교환안하고 탔는데 아직까지 문제없었어....라고 이야기 하는 분은
그 분의 경우만 해당되는것이고 대부분은 그 전에 끊어져서 엔진이 박살나는 경험을 하게되지요
잘못된 유투버들..요즘정말문제가 많네..필터교환주기가 6만인데..어짜피 5000 만 타도 씨껗멈.. 뇌피셜로..잘못된정보좀 흘리지않길바람..
포터2 24만키로 탔는데 아직 교환없이 잘 타고있어요. 내차가 이상한건가?
트럭하고 승용차는 달라요
연료필터의 교환 주기는 석,박사급 엔지니어가 즐비한 엔진제작사에서 마진(여유)을 주어서 6만km이상 입니다.
즉 6만km는 최소 기준으로 그 이상도 가능하죠.,
@@user-iv2pm1fl8y 트럭은 고급유 쓰나요? 같은 상황입죠~
저는 예전12년간 디젤엔진 시험팀에서
근무했구요
미국 영국 유럽 경유 수입하여
수출용 인증때문에 현지 경유로
Emission test 를 했어요
국내 경유는 세계 최상급이며
세탄가 역시 54~56
미국 영국은 46밖에 안나옵니다.
특히 미국경유는 완전 쓰레기죠
내구성 test할때 연료필터 보통
주행거리 기준 10만킬로 정도
펌프에 아무 문제 없구요
다만 주유소의 수분함량 및 탱크의
오염도에 따라 문제 될 수 있어요
그리고 디젤 특성상 엔질오일의
오염은 당연한거고 10시간 정도
운전을 해도 오일은 검해지죠
엔진오일이 검은색이라고 오일의
수명을 판단하는것은 잘못이며
정확한 수명을 알려면 점도지수
산화도 검사등등을 해야 하는데
일반인은 못하죠
메이커에서 교환 기준을 따르시면
됩니다.
엔진오일 학술지 예전거 인용
기아 베스타 CD급 엔진오일로
test 결과 8000km까지 사용 가능
했어요
엔진오일 빨리 간다고 좋은거는
윤활유 회사 돈벌어주는거고
폐유 및 오일필터 폐기물로 인한
오염 물질증대 환경에 아무런 도움되지
않습니다.
네 맞는말씀입니다
다만 실험실에서 연구할때는 인젝터의 상태가 안좋아질때 그곳에서 리턴 되는 연료량에 대한 연구는 안하는걸로 알고있습니다
왜냐하면 인젝터의 내구성이 떨어지면 리턴량이 증가하거든요
기본적으로 분사보다 리턴이 공회전의 경우는 더 많구요
그런데 리턴시에는 뭐가 들어가냐면 연소실에서 연소된 카본이 연료로 리턴이 됩니다
실제 디젤차량의 연료탱크 내부를 닦아보면 시커먼 카본이 묻어납니다
말씀하신데로 주유소의 기름이 문제가 아니라 리턴된 카본에 의한 필터의 오염이 중요합니다
그래서 조금 더 빨리 교환하는것이 안전하다고 이야기 한것입니다
엔진오일은 오염도가 증가하는 이유는 마찬가지로 연소실내의 카본이 블루바이 가스랑 같이 내려가서 오염이 되는것이니 검게 변하는 것입니다
엔진오일 검다고 교환하라고 하는것은 아니었습니다
내용에서 요점은 필터가 이렇게 빨리 변하는데 사실상 필터의 금액이 저렴합니다
그런데 고압펌프가 실제로 말씀하신 10만키로 이전에 고장나는 사례도 상당히 많거든요
펌프 고장시에 발생되는 연료라인 전체의 데미지를 생각해 보면 메뉴얼을 믿고 그냥 기다리는것보다는 빨리 교환하는것이 좋을듯 하다고 이야기 한것입니다
감사합니다
하이베스타.. 언제적엔진으로이야기하는지 지금이1990년이요? Crdi로설명해야져ㅋ
이런말씀 암만 하셔도 한국인들은 소비의 민족이라 ㅋㅋ 이런 핑계 저런 핑계 다 찾아내서 결론은 '교체한다고 자동차 망가집니까?' 이런식일거예요 ㅋ 유튜브나 정비소같은데서 아예 잘못된 정보를 서로 공유하고 그걸로 공부하는것도 있고 하나라도 더 팔아야 하는 분들도 있을거고 ㅋㅋ
맞는 말씀입니다. BMW 디젤 6기통 엔진 30만 가까이 되어가는데 아직 한번도 교환 안했지만
신차급 엔진 상태 유지중입니다. 다만 엔진오일은 7천키로 전후로 교환 해주는게 좋고
연료 탱크는 항상 3분의 1 이상 유지해주시면 됩니다.
좋은 정보 감사합니다!
하나하나 경험에서 우러러나오는 말씀들이시네요 공감많이갑니다 거리가까우니 한번 찾아뵙고싶습니다 늘 건강하세요
아..
업로드 예정이시군요ㅎ
감사합니다.
뭐든 자주갈면 좋긴하겠다만 자동차 메이커 연구원/엔지니어들이 꼴통은 아닐테고~ 제조사 메뉴얼을 참고하는게 맞을듯 합니다. 일년에 한번이라 하지만 각종 부품들 모두 그런식으로 교환해야 한다면 일주일에 하나씩 교환해야 할거에요~ 자동차 관리에 너무 집착하면 자동차는 건강할지 몰라도 정신건강에는 해로울 수 있습니다.
빙고~~
각종기술이 집약된 자동차..
그 자동차를 연구하고 설계하고 개발한 엔지니어들이 그냥 놀고먹는 사람이 아닐텐데...
연료필터 1년에 한번씩은 오바..
센타보다는 메이커에서 만든 메뉴얼을 따르는게 맞는듯요..
예를들어 엔진오일 교환 후 1000km만 지나도 새까만데..
그렇다고 그때마다 교환하지는 않으니까..
@김수영 누가 최소한 이거라도 해야된다라는게 메뉴얼이라고 하던가요?
문제없이 쓰려거든 이렇게해라 제조사와 전문가들의 권장사항 아닌가요?
님 말씀대로라면.. 어떤것이든 다 돈을 발라야된다는 얘기가 되죠..
아무리 좋아도 better과 best는 항상 있을테니 말이죠.. 적당히 타면 됩니다..
차 죽어라 관리하고 때빼고 광내고 하는 사람들 차 오래타는 꼴을 못봤습니다..
깝치다 사고내고 전손.. 아니면 병적으로 관리했습니다.. 꽉막힌 사람 아닙니다 말만 잘하면 깍아줍니다 하며 보통 3년안에 팔더라구요.
자동차메뉴얼이 최소한이라... 메뉴얼적힌거에서 2배씩 더 타도 문제없을확률이 문제가 생길확률보다 높습니다.
휘발유는 폐차때까지 거의 교환안해도 되지만 디젤은 자주 하는게 좋아요. 다다익선.
늦었지만 김수영님 웃기시는군요. 메이커 연구원들이 설정한 기준은 자동차의 최고 성능을 위해 만든 겁니다. 일반인들 심심할까봐 만든게 아니에요. 일례로 제 디젤차 기준 엔진오일 교환 주기는 일반적으로 15,000입니다. 참고로 저는 30만 킬로까지 삼년에 한 번 엔진오일 교환 했고 연료필터는 한번도 갈지 않았습니다.
그리고 사람은 세끼만 잘 먹어도 건강합니다. 오히려 비타민이 과하면 치명적이죠.
좋은 정보 고맙습니다.
연료필터가 금새 검게 되는 것은 경유가 나쁘거나 오염이 많아서 그런 것이 아니고 리턴되는 연소된 일부의 가스가 다시 들어가서 그런 것입니다. 그러기에 10Km 만 타도 검어지는 것이 정상이 아닌가요? 너무 겁주지 마세요 잘 아시면서.. 쇳가루가 더 문제지 연소된 가스는 당연한 것입니다.
반박글이 없는것보니 맞는말인가보네요
이런 장사꾼에 속을뻔했네요 선생님 팩트 말씀 감사드립니다
까맣게 된다는 건 불완전 연소된 카본이 필터의 미세 공극을 메운다는 것이고, 그것은 결국 연료의 원활한 흐름을 방해하게 되고, 흐름저항이 덜한 부위의 유속이 더 빨라지게 되며, 필터의 그 부위가 엄청난 유속에 의해 미세하게 더 큰 공극이 생기게 되는 거죠. 그렇게 되면 손상된 부위로 카본이 연료와 함께 타고 들어가고 엔진에 무리는 주는 겁니다. 단순 가스가 아닌 카본을 함유한 물질인 겁니다. 카본은 강한 금속이고, 이 미세 카본은 엔진을 손상시킵니다.
까맣게 된다는 건 불완전 연소된 카본이 필터의 미세 공극을 메운다는 것이고, 그것은 결국 연료의 원활한 흐름을 방해하게 되고, 흐름저항이 덜한 부위의 유속이 더 빨라지게 되며, 필터의 그 부위가 엄청난 유속에 의해 미세하게 더 큰 공극이 생기게 되는 거죠. 그렇게 되면 손상된 부위로 카본이 연료와 함께 타고 들어가고 엔진에 무리는 주는 겁니다. 단순 가스가 아닌 카본을 함유한 물질인 겁니다. 카본은 강한 금속이고, 이 미세 카본은 엔진을 손상시킵니다.
카본이 강한금속이라니요.이 무슨..
유익한 정보네요
감사합니다
제 차도 당장 연료필터 교환해야겠네요
담에는 천키로든 이천키로든 한두달만 타고 지금 색상과 비교 부탁 드립니다~ 아마 필터색상은 비슷하고나 똑같을것 같은데 비교영상도 보고싶습니다.😅
필터 안쪽은 노란색 바깥쪽은 흰색(수분제거전용)입니다. 그래서 금방 까맣게 보여요 ㅎㅎ
사장님께서 직원들한테 참 편하게 잘 대해주시는것 같아서 보기 넘넘 좋네요~~^^
영상 잘봤습니다^^
감사합니다
막내직원분이 조용하고 묵묵하게 일 잘하는 타입같네요.
너무 재밋게 보고 있습니다!
최고네요!
감사합니다
좋은 영상 감사 합니다
가솔린 차도 자주 올려주시면 도움이 될 것 같아요
오늘도 잘보고 갑니다~ 올바른 차량관리 문화에 대해서 항상 힘써 주시는 모습 감사드립니다.
네 감사합니다
즐거운 주말 보내세요
😮
@@car123 미션오일은 몇년에 몇만 정도 기준을 잡으면 좋을까요? ^^
직원들과 소통하면서 참 재미있게 편하게 해주는 모습이 보기드문 오너의 모습인데
참 보기가 좋네요
늘 잘보고 있습니다.
감사합니다
몰랐던 부분인데^^;;좋은 정보 감사합니다!!^^
솔직히 너무 과한 교환주기라고 생각함
뭐 자주 교환해주면 당연히 좋긴하겠죠..각 제조사의 공식 교환주기 를 따라도 무방하리라 봅니다~
아직도 오일/필터 색깔로만 판단 하는 카센터가 있네요... 색상은 변해도 오일/필터성능은 유지 될수있습니다. 좀더 과학적으로 접근해주해요!~
인정ㅋㅋㅋ
저도 엔지니어생활을했고 엔진자격증도갖고있는사람인데요 색깔로 판단은금물돈아낍시다.나의생각 1년2만키로탈시 2년4만키로도 엔진작동엔 전혀이상무 외부쪽은각종기름특성상 검은색을띨수있으나 그연료가 외부에서걸러 내부로들어가서 엔진분사인젝터로는 필터내부에있는 연료가 분사되기에 그것으로인한 문제는 전혀없다고 판단됨 돈이 그렇게많다면 이틀 삼일에 바꾸면 더좋겠네요 엔진 작동상 전~혀 문제없소이다 고로 자주바꾼다고 나쁠건 없지만 경제적인 모든 판단시라는것 참고하세요
@@user-mh6is9jb4l 글을 쓰는건 좋으신데~
상당히 비꼬시면서 글을 적는 능력이 있으시네요?? ^^
멋지십니다 ㅎ
제 친구가 카센터 하는데 제차가 3만좀넘었는데 그때 물어보니 하고싶음하는건데 7만까지는 괜찮다고 하던데 5만에 교환해주는게 제일좋은데 7만이나 10만에 하라던데
그러게요...아직도 색깔로 판단하는 데가 있다니...
오우 센스있는 팁이군염 ㅋㅋ감사 좋은정보요 무조건 오일필터교환하듯이 연료필터도 무시함않된다는점이군염
네 맞습니다
어그로는 잘 끄네요.
정비사라는 분들이 디젤차 9500 탔는데 오일이 검다고 이야기 하시는거면 바로 믿고 거르게 되어 있습니다.
동영상 끝가지 안보구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보지마세요! ㅋㅋ
재밌게 봤습니다ㅎㅎㅎ
감사합니다
필터 까매지는거랑 필터 용량이 남아있는지는 서로 상관이 있지만 절대적인 관계는 아니기 때문에 까매졌다고 무조건 1년마다 바꾸라는건 맞지 않습니다
이 말이 맞아요
빙고 상태 좋은디..
마자요
맞는 말씀입니다.
천 안 타도 까맣게 변할 듯 합니다.
사실 정수기 필터도 3개월에 한번씩 교체하는데 오일필터 1년이면 교환해야지 까맣든 아니든 교환하는게 좋을듯…
필터 색깔 원래 금방 새까매집니다..필터갈고 한달만 타도 저렇게 되요!
ㅗ
하루만 타도 조리 됩니다. 맞는 말씀이에요
헐 근데 왜 선동하는거에요?
@@user-ki7ne4ws2f 전 이세상에서 제일 눈탱이를 많이 치는곳이 중고차매매상 그담이 카센타 순임 절대로 중고차는 사지마세요 새차 사는게 개이득입니다 중고차 네번삿고 제일 마지막엔 말리부 1600만원주고 산차인데도 1년타고 미션교체했고 2년후 차천장 도색이 다 배껴져서 도색했고 네비게이션 고장등등 현제는 엔진도 상태가 너무안좋내요
십만원이 누구집 개이름처럼 말하내 어이가없다 연료필터는 교환주기가 5~6년인데 1년에 한번씩 교체하라내 ㅎ 차라리 그럴거면 인터넷에서 연료필터사서 공임나라에서 교환하는게 개이이득임
존정보네요
매뉴얼대로 하세요....신뢰성 다테스트해서 매뉴얼 만듭니다..원래 장사꾼들이 저렇게 장사하는겁니다. 엔진오일 까맣다고 갈면 한달마다 갈아야합니다..
좋은 정보 및 영상 감사요
감사합니다
번창하세요!!!
원래 디젤은 연소할 때 가솔린에 비해 숯댕이 카본범벅되어서 금방 교환해도 또 쌔까맣게 나옴.
그건 엔진오일 필터 같은데?
연료필터인데 연소가 왜...
옳은 말씀 따봉!
감사합니다
필터의 기본은 충진율이죠... 사용 할수록 충진율이 올라가 미세한 것까지 잡아주어서 펌프압력이 올라가죠... 그래서 필터 교체의 기본은 필터 전단에 설치된 압력계의 압력이죠..
선생님 좀 더 자세하 알 수 있을까요? 많이 쓸 수록 충진율이 올라가고 충진율이 높아야 효과가 있다. 그러므로 한계치 이전까지는 자주 교체하는 오히려 독이다?! 이렇게 생각하면 될까요?
공기청정기 필터 교체하듯이 연료필터도 관리해야 되는군요. 아뜨거씨!! 살신성인 정신으로 유익한 영상 보여주시니 감사합니다. 송과장님 진짜 잘생김요. 김대리님도 매력 쩔고.
공감공감
당시에 플라스틱이 장갑에 붙어서.....ㅋㅋㅋㅋ
감사합니다
이정도면 완전히 필터가 오염된건 아니니 3~4만 권장 교환주기에 교환하는게 맞겠죠. 문제는 BMW 30d, 20d 엔진 쇳가루 연료라인 고장으로 시동이 꺼지는데 있죠. 기아차 R엔진들 디젤연료필터 5만에 갈아도 끄떡없었고 연료필터가 뭔지도 모르고 수분쌓여도 내내 문제없이 타는 사람도 수두룩한데 왜 BMW만 이난린지 모르겠네요
내가 그런 사람중 하나입니다 . 그래도 문제없이 탔었는 데 이번에 바꿀예정입니다
디젤 엔진오일은 교환 후 100킬로만 타도 까매지더라고요..벤츠 디젤은 연료필터교환이 더 중요한거 같아요.. 벤츠디젤의 경우 연료필터와 흡기 카본, DPF의 애쉬 양등에 영향이 있는 것 같습니다.
디젤과는 달라도, 가솔린 차량도 연료필터 교체하죠. 네네^^ 연료자체가 디젤에 비해 불순물이 적다고는 하지만, 10만키로가 넘어가고 앞으로도 20만 이상 타겠다 싶으면 연료탱크 내부에 장착된 연료필터 교환도 나름 좋습니다. 까마귀가 인사하고 가죠. 손기술 좀 있으면 영상 찾아서 교체 할 수 있기도. 저처럼^^
자연스러운 연출 잘 보고 있어요.
감사합니다!
잘봤습니다
좋은 정보 감사합니다
감사합니다
주유소의 주유기에 필터 부착을 의무화해야 합니다.
그래야 자동차의 연료필터가 덜 막힘니다.
새로지은 주유소에서 연료 주입후
연료 필터 막힌적이 있는데
청소도 안하고 연료채워서 파는 모양입니다
연료필터는 1개월만 되어도 검게 됩니다. 그리고 공임나라이서 교환하시면 bmw 디젤 경우 5만원에 하부커버 탈부착 5천원해서 55,000원 공임비 나오니 참고하세요.
연료필터는 상황에 따라 약 4만마다 교환하시면 되고 가급적 연료는 반이상 채우고 다니시는걸 추천합니다.
잘봤습니다~~
시청해 주셔서 감사합니다.
잘보고있습니다.문의:쏘렌토MQ4 연료필터도 1년마다 어셈블리?(앗세이) 통으로 갈아야할까요?
카트리지만 갈아도 될까요?
흔적 투척 툭 엎드려 터진다 빵
빵빵!!
디젤차의 연료필터와 엔진오일 특성에 대한 지식이 없는듯 하네요 디젤 엔진오일과 연료필터는 1달만 타도 까맣게 되요. 연료 필터는 찌꺼기 양으로 판단해야죠
안전화는 필수입니다 사장님..
제차도 1년에 한 번씩 연료필터 교환해야겠네 라고 생각하고 있었는데, 후반부에 보니 가솔린은 일체형이라고 ㅋㅋ 교환 할 필요가 없겠네요. 연료필터 컷팅해서 내부까지 훤히 보여주시고~ 재미있는 영상 잘 봤습니다
네 가솔린은 일체형입니다
무교환을 원칙으로 합니다
가솔린도 저렇게 별도 필터가 있던데요. 옛날 차였지만
전 포터 2017 25만에 교환했어요
아무이상 없었지만 찝찝해서요
포터2. 24만 넘었는데 나도 교환해야되나? 별다른 징후가없는데... 쇼핑몰에서 5만원내외 하던데, 자가수리 가능하다길래 생각중입니다.
디젤은 진짜 교환하고 백키로만 주행해도 새까맣게 됨ㅠ
유익한 영상 감사합니다. 차량관리에 대한 이런 영상 좋아요. 경유가 원래 그런 녀석이었군요.ㅎㅎ
네 감사합니다
근데 경유가 원래 그런것이 아니라 왜 검게 변하는지는 다음 영상에서 보충으로 한번더 만들어 보겠습니다
디젤 엔진오일과 연료필터는 검게되어야 비로소 제성능인겁니다. 보수적인 자동차 매뉴얼에 있는데로 교환해도 됩니다.
역쉬 알씨맨 이시라 정교하시군요 ㅎㅎㅎ
알씨 안 한지 너무 오래되었어요....ㅠㅠ
디젤 연료필터는 5~6만에 한번교체
가솔린은 연료필터 교체 필요없음
항상 잘보고 있습니다!! 감사합니다
저는 운이 좋았나 봅니다.
재규어XF 6년 13만에 처음으로 갈았네요..ㅎ
오일필터, 연료필터 혼동해서 생각을 못했습니다.
전 반대로 불필요하게 소모품 자주 안갈고.. 연비는 급출발 급가속만 자제할 뿐 스트레스 안받으면서 운전하는게 더 낫다고 봅니다.
금방 저렇게 더러워질거고 어느정도 더러워지면.. 그렇게 유지되겠죠..
좀 늦는다고 큰 문제는 없을것 같고..
바깥쪽에 좀 쌓이겠죠..
인젝터 고압펌프는 나갈거면 잘써도 나가고 안나갈거면 막써도 안나가고 복불복인 듯..
신품까지 절단해서 비교했으면 좋았을텐데요!
사장님은 경유차와 하이브리드 차 중 정비 비용에서 어떤차가 더 저렴한가요?
경유차 기름값 아낀걸로 정비비용으로 다 나간다고 하는데..
오래전 테라칸 CRDI 신차 첫 오일교환할때 청주에 샵 사장님 연료필터의 중요성과 교환주기 강조하셨는데, 영상으로 보니 그때 생각납니다. 지금도 디젤차 아무 문제 없습니다.
싼타페dm 차량 26만키로인데 한번도 교환안했네요. 막상 교환하러가니까 공임이 힘든지 잘 안하려고 하더라고요 ㅋㅋㅋㅋ
덕분에 신품으로 교환했습니다~
헉!
맞아요 연료필터교체없이 오래타기도합니다.
요즘차는 모두 이상징후가 발생하는 초기에 경고등으로 교체 시그널을 보냅니다. suv만 27년 4대째인데.. 연료필터 경고등 가장 빨리 점등되었던 키로수가 13만이었고 나머지는 7-8년 타고 팔때까지 경고등 점등 없었고 교체도 없었습니다.
경험상 팁을 드리자면 그래도 직영주유소 기름이 깨끗한 편입니다.
경유차의 연료필터 경고등은 수분감지 경고등이고
제가 말씀드리는거는 수분과 관계없이 오염으로 인한 교체권장입니다
연소실에서 나오는 카본찌꺼기가 탱크로 돌아가기에 필터의 오염이 심각해집니다
영상말미에 막내가 뿌리는거는 뭔가요?
가솔린 10년 or 10만km
디젤 5년 or 5만km
부드러운 정속주행을 하는 운전자라면
평균 이정도에 교환해주면 됩니다.
영상봐도 개오바란생각밖에 안드네요ㅋㅋㅋ. 저것도 논리라고ㅉㅉ. 한심하기까지 함.
전 4만에 교체함 1년은 글써다 본인판단에 따라서 선택해야지 메뉴얼 책자가 맞은듯
경유에 필터 담귀나도 디젤은 원래 저렇 습니다. 또한 gle350d기준 순정 연료필터가 부품만50만원 정도합니다.
사장님 바이크 타시더니 이제 라이딩진 입으시네요~ ㅎㅎ
입다보니 진짜 편하더라구요
그래서 아예 데일리로.....
여러벌이 있어서 중간중간에 바이크 탈 일이 있어도
바로 운행이 가능하니까요....ㅎㅎ
내일 당장교체할러 가야겠네요 인젝터한번막히면
연료필터값아낀거 한참 더나오더라고요
네 주변에 다니시던 정비업소에서 연료필터 교환하시고 타시면 맘이 편하게 됩니다
연료필터 사진을보아하니 저도 1년마다 교체해야할필요성을 느끼네요~~
사장님 본인차시라니까 할 말은 없지만 언더 커버 제대로 풀지도 않고 벌려서 (차 살때 헐렁한 언더커버 교환하는 것도 지겨운, 결국 상하겠죠) 퓨즈 제거도 안 하시고 교환하시는 모습이 아쉽네요…
디젤 10만 에 교환은 아무것도 안했는데 . 난 행운이었네
저도 일년에 한번 연료필터 교환합니다
근데 마지막에 엔진룸에 뿌리는건 뭔가요 사장님
항상 좋은 정보 감사합니다
마지막부분에서 보닛 내부에 청소 할려고 뿌리는게 뭔지 알 수 있을까요?
그리고 해당 약품이 냄세가 실내 유입되는게 독하진 않나요?
ㅎㅎ 엔진룸 청소좀 하고 싶어서요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ
워셔액입니다
연료필터 블리딩 안하고 교체하는 것 때문에 고압펌프 말아먹은 것으로 의심되는 사례가 주위에 있었습니다.
차종에 따라선 심지어 블리딩용 나사까지 있음에도 그냥 귀찮다고 크랭킹으로 작업 마무리...
고객은 휴게실에 있으니 왜 자기차가 맛이 갔는지 모르는 경우가 대부분...
그래서 믿을 수 있는 확실한 업체가 없다면 잦은 교체는 오히려 독이 될 수 있지요.
보통은 크랭킹으로 고압펌프가 고장나지는 않아요
크랭킹 알피엠으로 고압펌프가 고장이 나기는 어렵습니다
다만 시동전에 블리딩을 해줘야합니다
몇몇 차량들 제외하고는 대부분 필터 교환후 바로 시동이 걸립니다
저도 같은생각입니다 오히려 연료필터 교체시 블리딩 제대로 안해서 쇳가루 생기는거 같습니다
@@car123짦은 크랭킹 순간에도 윤활이 부족하니 고압펌프 갈릴수 있다고봅니다
김대리님 넘 멋있으십니다
제가 더 멋있습니다....ㅎㅎㅎ
영상 잘봤습니다~~연료필터 교환 후 에어빼기는 어떻게하나요
산타페 2004년에 사서 35만키로 넘었고 연료필터 교환은 몰라서 한번도 안했음. 낼 당장 필터교환 해야긋다.^^
1달만타도 시커매지것다
저건 돈지랄
음...자주 갈아주면 좋은데 1년에 한번 겨울되기전에 연료필터에서 수분 제거 하는 방법을 사용하시는것도 추천합니다. 실전에서의 짬도 중요하지만 제조사에서 정한 교환시기만 지켜도 나쁘지 않다고 생각 합니다. 제 기억으로는 연료필터에서 나사 하나 풀면 수분제거할수 있다고 알고 있습니다.
저도 해보고 싶은데... 바퀴를 빼야 접근 가능하네요...
제조사 설명서에 연료필터 6만키로 교환은 사실상 사기로 봐야할까요? ( 저는 기아 소렌토임)
미남이셔요. 출연자님.
영상 감사히 잘 봤습니다.
국산 qm5는 연료필터 교환주기가 8만키로라고 메뉴얼에 있고,
통상 4만에서 10만킬로에 교환하고들 있습니다.
순정 부품비만 98,000원 하고 공임까지 하면 센터에서 16만원 안팍으로 받던데요...
bmw 는 더 자주 갈아야 하고, 비용도 더 저렴하네요...
무슨 차이죠? 궁금합니다.
제 차가 15년에 21만 주행했는데, 8만에 한 번 갈고서 여태 교환하지 않고 있어서
그 정보 찾다가 여기까지 왔네용.
당장 교환해야 하겠습니다. ^^
Qm5는 앗세이로 교환해야되서 비싸요. Bm은 필터만 교환가능합니다
새 필터와 비교해주시면 좋겠습니다.
원래의 필터 색상이 노랗다고 하지만 저희는 보질 못했으니 비교해주면 확실하겠네요.
부품값이 얼만데....ㅋㅋㅋㅋ 그냥 국산 현기 필터 그런색깔이라 이해하면 됨
얼마안하니 보여주세요
필터도 중요하지만 포르쉐.Bmw.벤츠 디젤에 들어가는 보쉬 고압펌프.연료라인계통 전부 리콜이 대대적으로 들어가야됩니다.
현 벤츠는 리콜시행했고 부품조달로 내년부터 대대적으로하고 비엠도 곧 따라하겟죠
솔직히 연료필터를 2년4만이내로만 관리해줘도 충분하고 메뉴얼도 현기.bmw충분히 적혀있습니다 현제 보유중인 2대 투싼 32만키로 연료필터 5만주기 잡고관리해도 전혀 문제되지않았고 한대는 g20 320d 19만까지 문제한번없이 잘탓습니다.
전 e바디 520d 22만도 2년4만키로 주기로관리했고 뭐만하면 소모품을 1년주기로 전부갈라는데 bmw.등 제조사는 브레이크 패드 뒷패드 조기마모현상등 문제되는것은 좀 리콜해서 시행을 해야될거같습니다
벤츠는 델파이 비엠아우디는 보쉬쓴다고하네요 둘다 쇳가루는 발생중입니다 다 리콜해야되요
디젤차는 엔지오일비꾸고 몄일만타도 엔진오일 검정색입니다
ㅋㅋㅇㅈ엔진오일 교환하고 본인이 찍어보니 검정색이다 라고 하는 상식도없는 사람 엄청많음
디젤 연료는 압축착화후 pm이라는 검정색 산화부산물이 나와서 그런거에요^^
와 저 디젤처음타봐서 왜그러나싶었는데 배우고갑니다
몇일 아니고 시동거는순간 깜장요
댓글에 일일이 답변달아주시는데...ㅎㄷㄷ
더믿음이갑니다
감사합니다
주말이 끼어서 시간이 조금 나네요
키로수로는 얼마정도 해야될까여?? 2달~3달에 만키로씩타서 엔진오일 교체합니다. 이러한 주행에도 1년에 1번정도면 괜찮을까요?
주로 장거리운행 많이 하시군요 2만키로타고 바꿔도 전혀 이상 무 입니다 넘 민감하게 반응하지않아도 됩니다
즐겨보는 구독자인데요
경유 인화성이 낮지만 그라인드 작업 시 화재 위험도 있으니 참고하세요 ... 안전제일
필터색이 변하는거야 당연히 경유불순물때문에 그런게맞지만 필터색이 변하는걸로 필터역할을 못하는게아니에요
한달만 타도 그렇게되요!
8만k타도 아무문제 없어요!!
오바 💩 똥싸지마세요!
물론 필터의 중요성은 알겠는데 필터를 색갈로 판명하나요?
쇳가루 돌면 벌써 펌프쪽이 맛이 갔지요...
디젤 연료필터.오래쓰면.겨울에.추울때 시동안걸리는 결함나오는걸로 알아요
가솔린 차량은 어찌 관리해야 하나요?
4만 킬로에 가는 것이 메뉴얼입니다
엔진오일+필터 1만마다 / 에어클리너,향균필터 2만마다 / 브레이크오일, 연료필터 5만마다 / 미션,디퍼런셜,트랜스퍼오일 10만마다...저는 그냥 간단하게 이 기준으로 하고있습니다.
연료필터 1년마다 교체 하면 인제터 크리닝은 얼 마있다가 크리닝 해줘야 하나요?
구두이쁘네요ㅎㅎ
지극히 정상같은데.휠타가 불량아니고선 메뉴얼데로갈아도 무방합니다
17만km에 현대 정품 연료필터 2번 교환했음.
폐차할때까지 교환 안한 사람도 있다고 함.
교환한 연료필터 거꾸로 뒤집으면 작은 먼지같은게 쫌 나옴.
물안나오는게 어디냐..생각하면서 잘 타고다니는 중.
우리동네 주유소가 물은 안들어가는데 불순물이 쫌 섞이는듯.
쇠가루 돌아서 연료라인 초토화 되는 경우는 대부분이 디젤 고압펌프 수분 유입으로 고압펌프 내부에 파라핀 윤활 깨지면서 스크레치 내고 쇠가루가 펌프 내부에서 생성되어 커먼레일 인젝터 모두 작살나는 테크아닌가요?? 연료가 앵고난 다음에는 바로 시동을 거시면 윤활이 안되어 고압펌프 손상이 생길수 있다든지 연료필터 중요성을 알려주시려면 위에 부분에 대해서도 설명해 주시는게 어떨까 싶네요 영상만 보면 연료 자체에 이물질이 있어서 쇠가루가 유입되는걸로 보입니다…