Никакая не легенда,. ничего уникального, а сколько ребят на нем побилось. Я как то на нем 200 км проехал, так руки еще три дня тряслись, устал как вагон угля разгрузил !
@@user-ii3ju4bc7m Но у меня не только Спорты, есть Планеты, Юпитеры, Восходы, Мотороллеры, Мински. Просто с молодости накопилось. В дальнейшем на продажу кое-что уходить будет. Вот как-то так 🙂
Был у меня Иж-ПС, но я был у него четвертым хозяином, убит он был насмерть, поэтому впечатления от него были не очень. До него четыре года была Ява-350/360, тоже многажды б/у, но то был классный аппарат, рукой заводил. На Иж-ПС выхлопная просто просилась на правую сторону, и кик-стартер был бы другой формы.
Был "Спартак" до армии после продал. Первый после японца. Модель до этого что на видео. До сих пор нравиться звук выхлопа. Спасибо за видос вспомнил молодость.
Рекомендую осетра урезать😅 Не было по паспорту у ПС максималки 145. По спидометру разогнаться мог. Это был самый шустрый советский мот. 32 лошадки у первой версии с японским карбом всё таки было.
@@user-tw8ed4kr7u вот так и не было! В книжке сам видел 135. В сети обозначают 135-140. Везможно с японским карбом и 140 в техпаспорте и было. Потом движок слабее стал, на второй модификации. Так что осетра лучше урезать 😊
Я думаю, парень, что ты молодец. Я сам когда-то перед армией в 94-м продал свой мотоцикл и тоже потом жалел. А теперь вот вместе с сыном на ИЖе катаемся, и он заинтересовался...
Такая у него специфика. Но едит он со своею харизмой, кто ездил, тот меня поймет. У меня хорошая 638 ая, также люблю её. Едишь на ней как на мерседесе и думаешь зачем мне ПС. А потом садишься на ПС и понимаешь, нет это благородный зверь.
Комфортабельнее Чезета - диван перед телевизором. А запуск- это индивидуально. На *пересос* похоже. Не все Спорты *так* заводятся, это я вам точно говорю. И, кстати, Чз-472, если вы про него говорите, не Икона комфорта. Тогда уж лучше просто Ява -634, с крепкой *двойной* рамой .
По звуку похоже на износ поршневой. Но при этом, на горячую должно сильнее молотить. Возможно и палец. На Восходе мне замена сепаратора помогла избавиться от подобного треска. А так, расточка это, конечно, хорошо, но вот запчасти теперь такие, что лучше ездить с треском на родных. Если пробег будет небольшой и без диких нагрузок, то я бы оставил как есть, оно еще не один год проработает. Красивый мотоцикл! Хоть и поздний, но всё равно свой шарм имеет. Разве что задний фонарь бы ему поизящнее, хотя бы от Минска 112го, он как раз по форме "Стэнли" напоминает. История тоже знакомая. Был Восход когда-то, продал со спокойной душой. Потом пожалел да уже не вернешь. А теперь вот снова захотелось, и пришлось покупать). обороты, кстати да. На холодном тоже низкие, а после нагрева иногда даже выше нормы. Видимо, особенности впускного тракта.
Здравствуйте, спасибо. Заказал и получил новую поршневую. Скину цилиндр всё прояснится. Но по звуку на коленвал не похоже, слишком легкое стрекотание. На полностью горячем пропадает.
@@fila1971vf На спортах поршневая не стучит, пальцы тоже молчат, а вот колено проблемное. Судя по внешнему виду ваш мотоцикл 1984 года выпуска. Это последние спорты которые выпускались. С 1982 года пошел откровенный брак. Не факт, что ваш мотоцикл из этой серии. Но ни кто не знает на каком масле катали мотор. В бензин нужно лить МС -20 или ДТ 14; ДТ 21. Эти масла обладают хорошей вязкостью, а самое главное большой температурой горения. При 180 градусах Цельсия эти моторные масла не теряют смазывающих свойств. Я к сожалению не смотрел современные масла для двухтактных моторов но уверен, что у них таких свойств нет. Это особенность спортовского мотора. Проверить вал очень просто. Когда синете поршневую достаточно потянуть за шатун вверх вниз. если будет ощущаться люфт видимый глазу, вал скоро кончится, если нет тогда я не прав! В любом случае я вам желаю удачи. Это мотоцикл легенда и один из моих любимцев. P,S. Для него лучше использовать поршень с кольцами из стали. Чугунные могут лопнуть из-за вибраций. Теплловой зазор в советской поршневой 0,3-0,4. С поршнем CZ 380-0,45. Обкатать обязательно не манее 2000 км. И вы мотоцикл не узнаете. Удачи в творчестве.
@@user-ru2fh6ej6x Спасибо за подробное разъяснение. Поршневую заказал и получил с поршнем от Мельничука 79 мм на два тонких стальных кольца от фольксвагена, с сепаратором от ямаха 250, тепловой зазор 0,06. Это говорят сейчас одно из лучших, что есть на рынке решений. Мотоцикл по шильдику 83 года. Масло лью Лукойл 2Т.
@@fila1971vf Я не знаю как стучит палец, мне тоже все говорили, что стучит палец, разобрал, оказалось палец сидел туго в ВГШ, а поршень в гильзе пролетал, но мотоцикл при этом ехал довольно неплохо, но тарахтел как трактор
Заводится хорошо, но долго) Пользуйтесь обогатителем. У меня тоже такой звук из мотора, сепаратор сменил на новый, в поршневой зазор тоже в пределах допуска, но компрессия не кажется хорошей... И ещё к вам вопрос, как на нём можно до 140 разгоняться? При скорости около 100 его уже раскачивает по дороге...
Спасибо, компрессия хорошая, кикстартером с трудом поворачивается. Когда менял головку, проверял биение поршня, поршень 1 ремонта биений нет, только минимальный осевой на пальце. По поводу скорости, под двоими он четко держит дорогу на высокой скорости.
@@fila1971vf у вас колёса абсолютно ровные? Может у меня так из-за колес? Есть небольшие биения. Но Планете с такими же биениями никакой раскачки не наблюдается. На мой взгляд рама на ПС не очень жёсткая на кручение.
@@user-xg3fi6gy8e колёса да норм. Заднее почти в идеале, переднее чуть подбивает но в пределах. Маятник должен быть без биений. Рама на спортах, особенно поздние усиленные сделаны из хорошей стали, так что она достаточно жесткая.
У друга спортан 197 не помню года а у меня юпитер 4 по разгону и скорости у него 19 зубьев а у меня 18 зубьев я его дрючил зато на дыбы спорт ставили легко перед легкий Шел 84 год скорость я так и не узнал ольше 140 км ч тогда некто не ездил С явами и чзетами не гонялся в Туве ни Ява ни чает не котировались
Он может и не нравиться, но из того что было в эпоху моей молодости это был мотоцикл во многом опережавший всё что было вокруг. А были Явы старушки, 634 тые, уралы, мински, восходы и пр. Единственное это Чезет, по конструктиву и своей философии мог с ним соперничать.
У дедушки была троечка, а отца ПС.. у меня Юпак 3, потом 56, и на отцовском гонял.. Конечно на тягу самый мощный это 56.. у нас леснве лесовощные дороги, песчанка, гравий, реже глина, таёжные подъемы, спуски.. ИЖ 56 мощнее!! Парадокс. Лошадок то в нём меньше..
Да старые моторы так и расчитывались, на хороший крутящий момент при низких оборотах и мощности. У Спорта всё иначе, двигатель короткоходный, любит и не боиться оборотов и тогда проявляет себя во всей красе. Хотя и с низов тянет нормально.
Кайфный аппарат! Был у меня такой в1987г- по 90г. Досих пор скучаю за ним. Значит надо снова такой надыбать.
Ушла Великая эпоха..вместе с юностью нашей.
Звук юности и детства.
Снимаю шляпу и прекланяю голову перед этим аппаратом, мой кумир моей молодости.
Это легенда, таких больше не будет.
Да, уникальный в своём роде.
Никакая не легенда,. ничего уникального, а сколько ребят на нем побилось. Я как то на нем 200 км проехал, так руки еще три дня тряслись, устал как вагон угля разгрузил !
@@alexanderk1207 Он уникален для людей того поколения, скорее даже на уровне чувств.
И не надо.
Тоже два таких имею,один Японец второй совок,сейчас К-16 собираю , только облицовка Honda CRF . Удачи на дорогах ✊️
Спасибо. И вам всего наилучшего.
А зачем тебе три спорта просто ответь ....
@@user-ii3ju4bc7m Но у меня не только Спорты, есть Планеты, Юпитеры, Восходы, Мотороллеры, Мински. Просто с молодости накопилось. В дальнейшем на продажу кое-что уходить будет. Вот как-то так 🙂
Совок?
Брат спасибо за контент салам из Узбекистана
Спасибо вам. Взаимно.
Да мото огонь, был такой. ❤ есть что вспомнить.
Был у меня Иж-ПС, но я был у него четвертым хозяином, убит он был насмерть, поэтому впечатления от него были не очень. До него четыре года была Ява-350/360, тоже многажды б/у, но то был классный аппарат, рукой заводил.
На Иж-ПС выхлопная просто просилась на правую сторону, и кик-стартер был бы другой формы.
У меня был желтый 81-го года.
Такой же , 80 г , чудо мотоцикл по тем временам ! Оранжевые - испохабленная версия импортозамещением !
У меня Ява 350/638 1988 года
👍
Был "Спартак" до армии после продал. Первый после японца. Модель до этого что на видео. До сих пор нравиться звук выхлопа. Спасибо за видос вспомнил молодость.
Был у меня когда-то такой, тоже с серой рамой (из поздних).
Такой-же был 1978г выпуска, хорошо он едет, 145км по паспорту, весело было 💥💯👍
Рекомендую осетра урезать😅
Не было по паспорту у ПС максималки 145.
По спидометру разогнаться мог. Это был самый шустрый советский мот. 32 лошадки у первой версии с японским карбом всё таки было.
@@vladcherednik3303 как не было? Если в книге от него написано что максимальная крорость 145км 😂
@@user-tw8ed4kr7u вот так и не было! В книжке сам видел 135. В сети обозначают 135-140. Везможно с японским карбом и 140 в техпаспорте и было. Потом движок слабее стал, на второй модификации. Так что осетра лучше урезать 😊
@@vladcherednik3303 посмотрите в музее ИЖМАШ, там всё есть, и есть мотоцикл 70х гораздо быстрей ПС, там максималка 189км
@@vladcherednik3303 в музее ИЖМАШ есть все характеристики всех Ижей 👈🎓
Мотик Огонь!!!
Техника огонь
Я думаю, парень, что ты молодец. Я сам когда-то перед армией в 94-м продал свой мотоцикл и тоже потом жалел. А теперь вот вместе с сыном на ИЖе катаемся, и он заинтересовался...
Класс! У меня 77 год в оригинале мучаюсь с микуни
Круто! Желаю удачи.
Это надо видеть в живую
После комфортабельного Чезета,это грохочущее чудо...И запуск как обычно....
Такая у него специфика. Но едит он со своею харизмой, кто ездил, тот меня поймет. У меня хорошая 638 ая, также люблю её. Едишь на ней как на мерседесе и думаешь зачем мне ПС. А потом садишься на ПС и понимаешь, нет это благородный зверь.
Комфортабельнее Чезета - диван перед телевизором. А запуск- это индивидуально. На *пересос* похоже. Не все Спорты *так* заводятся, это я вам точно говорю. И, кстати, Чз-472, если вы про него говорите, не Икона комфорта. Тогда уж лучше просто Ява -634, с крепкой *двойной* рамой .
ПС не про комфорт, он чтоб дубасить!
Привет! У меня был такой.
🤝
Запускается хорошо но долго а так норм аппарат
Обычно с первого или второго раза.
За ПСа👍однозначно!!!!
По звуку похоже на износ поршневой. Но при этом, на горячую должно сильнее молотить. Возможно и палец. На Восходе мне замена сепаратора помогла избавиться от подобного треска. А так, расточка это, конечно, хорошо, но вот запчасти теперь такие, что лучше ездить с треском на родных. Если пробег будет небольшой и без диких нагрузок, то я бы оставил как есть, оно еще не один год проработает.
Красивый мотоцикл! Хоть и поздний, но всё равно свой шарм имеет. Разве что задний фонарь бы ему поизящнее, хотя бы от Минска 112го, он как раз по форме "Стэнли" напоминает.
История тоже знакомая. Был Восход когда-то, продал со спокойной душой. Потом пожалел да уже не вернешь. А теперь вот снова захотелось, и пришлось покупать).
обороты, кстати да. На холодном тоже низкие, а после нагрева иногда даже выше нормы. Видимо, особенности впускного тракта.
Спасибо за комментарий. На полностью прогретом звук уменьшается и становится мягче.
@@fila1971vf очень рад! Значит, поршневая ещё долго пробегает
Ни поршневая и не палец!! Пальчик звенит.
Это цепь под крышкой на холостом так работает.. хорактерный звон звеньев.
@@user-qb6vp1so3d у спорта нет цепи, моторная передача зубчатая
@@user-qb6vp1so3dа вы как я вижу спец. 😂🤣👍
Глушитель на старых был прямой, а заводить на холодную надо с обогатителем
Обоготитель на карбюраторе.
@@fila1971vf автоматический?😀
@@vovanpetrovich3164 Нет, там флажок
Был такой,и тоже красный1985, после армии продал дурак
Очень стыдно, но сгораю от зависти. ☺😉🙃
Добрый день! Это звонит шатун, нижний подшипник.
Здравствуйте, спасибо. Заказал и получил новую поршневую. Скину цилиндр всё прояснится. Но по звуку на коленвал не похоже, слишком легкое стрекотание. На полностью горячем пропадает.
@@fila1971vf На спортах поршневая не стучит, пальцы тоже молчат, а вот колено проблемное. Судя по внешнему виду ваш мотоцикл 1984 года выпуска. Это последние спорты которые выпускались. С 1982 года пошел откровенный брак. Не факт, что ваш мотоцикл из этой серии. Но ни кто не знает на каком масле катали мотор. В бензин нужно лить МС -20 или ДТ 14; ДТ 21. Эти масла обладают хорошей вязкостью, а самое главное большой температурой горения. При 180 градусах Цельсия эти моторные масла не теряют смазывающих свойств. Я к сожалению не смотрел современные масла для двухтактных моторов но уверен, что у них таких свойств нет. Это особенность спортовского мотора. Проверить вал очень просто. Когда синете поршневую достаточно потянуть за шатун вверх вниз. если будет ощущаться люфт видимый глазу, вал скоро кончится, если нет тогда я не прав! В любом случае я вам желаю удачи. Это мотоцикл легенда и один из моих любимцев. P,S. Для него лучше использовать поршень с кольцами из стали. Чугунные могут лопнуть из-за вибраций. Теплловой зазор в советской поршневой 0,3-0,4. С поршнем CZ 380-0,45. Обкатать обязательно не манее 2000 км. И вы мотоцикл не узнаете. Удачи в творчестве.
@@user-ru2fh6ej6x Спасибо за подробное разъяснение. Поршневую заказал и получил с поршнем от Мельничука 79 мм на два тонких стальных кольца от фольксвагена, с сепаратором от ямаха 250, тепловой зазор 0,06. Это говорят сейчас одно из лучших, что есть на рынке решений. Мотоцикл по шильдику 83 года. Масло лью Лукойл 2Т.
Напишите что думаете...что там думать,попадется если,надо брать его.
Пуля.
Согласен, зверюга.
Обороты растут на любом карбюраторе после нагрева.
Поршень юбкой звенит по гильзе цилиндра. Растачивать или поршень плотнее подбирать
А палец не может давать этот звук?
А палец не может давать такой звук?
@@fila1971vf Я не знаю как стучит палец, мне тоже все говорили, что стучит палец, разобрал, оказалось палец сидел туго в ВГШ, а поршень в гильзе пролетал, но мотоцикл при этом ехал довольно неплохо, но тарахтел как трактор
@@alekseisoroka3267 понял спасибо.
@@fila1971vf Пальцы не звенят.Юбка поршня.После расточки,звон исчезает.
Заводится хорошо, но долго) Пользуйтесь обогатителем.
У меня тоже такой звук из мотора, сепаратор сменил на новый, в поршневой зазор тоже в пределах допуска, но компрессия не кажется хорошей... И ещё к вам вопрос, как на нём можно до 140 разгоняться? При скорости около 100 его уже раскачивает по дороге...
Спасибо, компрессия хорошая, кикстартером с трудом поворачивается. Когда менял головку, проверял биение поршня, поршень 1 ремонта биений нет, только минимальный осевой на пальце. По поводу скорости, под двоими он четко держит дорогу на высокой скорости.
В следующем ролике на канале катались с другом, я там на спорте шел до 120, у Юпитера там подвирает, и прекрасно держит дорогу.
@@fila1971vf у вас колёса абсолютно ровные? Может у меня так из-за колес? Есть небольшие биения. Но Планете с такими же биениями никакой раскачки не наблюдается. На мой взгляд рама на ПС не очень жёсткая на кручение.
@@user-xg3fi6gy8e колёса да норм. Заднее почти в идеале, переднее чуть подбивает но в пределах. Маятник должен быть без биений. Рама на спортах, особенно поздние усиленные сделаны из хорошей стали, так что она достаточно жесткая.
Заказал новую поршневых с японским сепаратором и немецкими кольцами, так что если что поменяю поршневую.
Здравствуйте. Как давно купили и за сколько? Если не секрет.
Купил в конце прошлого лета. А цена: На рынке два дурака, один продавец-другой покупатель😂
У меня документы есть на ПС !
А остальное?
@@fila1971vf Мотоцикла давно нет.
голодный по топливу
Палец поршня сепаратор.у меня их было 4
Привычный завадняк Иж спорт
Может кто подскажет что резвее иж планета спорт или иж 4
Конечно Спорт.
Резвее наверное ПС, но при этом его надо крутить до звона. Планета гораздо тяговитее и тянет уже с низких оборотов.
@@user-xg3fi6gy8e Вообще в советской мото техники каждый экземпляр индивидуален, и каждый мотор работает по своему.
ПС быстрее явы?
По всем параметрам да, но все мотоциклы индивидуальны.
У друга спортан 197 не помню года а у меня юпитер 4 по разгону и скорости у него 19 зубьев а у меня 18 зубьев я его дрючил зато на дыбы спорт ставили легко перед легкий Шел 84 год скорость я так и не узнал ольше 140 км ч тогда некто не ездил С явами и чзетами не гонялся в Туве ни Ява ни чает не котировались
Фара была немецкая (оптика)...
Скорей всего.
@@fila1971vf , аккумулятор и проводка,а так же стоп, поворотники и карбюратор японские...
Хороший ПСИНА!
Срасибо 🤝
Думаю он может упасть
А что стоит не едет? На нем ездить надо.
Посмотрите следующие ролики на канале.
Спортак !!!
Не когда не нравился пс.
Он может и не нравиться, но из того что было в эпоху моей молодости это был мотоцикл во многом опережавший всё что было вокруг. А были Явы старушки, 634 тые, уралы, мински, восходы и пр. Единственное это Чезет, по конструктиву и своей философии мог с ним соперничать.
Платета 5
@@user-hi6fk8zo2p В 1987 638 ые только пошли и 5 ые юпитеры по-моему тоже.
Да какая легенда , это копия ямахи , вот ямаха это легенда
Мы говорим про советский мотопром.
Где капресия ты так не топал планету топни там да
У дедушки была троечка, а отца ПС.. у меня Юпак 3, потом 56, и на отцовском гонял..
Конечно на тягу самый мощный это 56.. у нас леснве лесовощные дороги, песчанка, гравий, реже глина, таёжные подъемы, спуски.. ИЖ 56 мощнее!! Парадокс. Лошадок то в нём меньше..
Да старые моторы так и расчитывались, на хороший крутящий момент при низких оборотах и мощности. У Спорта всё иначе, двигатель короткоходный, любит и не боиться оборотов и тогда проявляет себя во всей красе. Хотя и с низов тянет нормально.
@@fila1971vfну чел даже не понимает о чем говорит. Нельзя объяснить тому, кто не ел ни чего слаще моркови, что такое апельсин. 😏
Не читал коменты наклейки где наклеил, или сам
Это не наклейки. Это шильдики.
Это новодел, оригинального мало, повороты явские с переди, а ижевские с зади, хром тоже не оригинал
В нём новодела вообще нет кроме передних поворотников и стоп сигнала и то временно, а тем более хром.