Nech žijú garáž-majstri a potom to tak dopadne, otázka znie tiež aký olej používal pri zábehu/ak to má len ten filter za karburátorom (sieťka)tak to je taká filtrácia akurát proti muchám a všetko jemný bordilek potom spraví vo válci/piest také škrkance a GO je včudu
Zdravím. Chtěl bych se podělit o poznatek v řešení vibrací. Pokud dobře vidím, je osazena ojnice CKR a jehly. Ta je však težší na oko čepu pístu o cca 18g. V kombinaci s novým pístem je někdy váhový rozdíl kolem 40g a to už při jízdě slézají nehty. Proto jsem se vrátil k montáži pouze originálních repasovaných ojnic s pouzdrem a vyhnul se tak pracnému vyvažování kliky. Práci zdar 😎
Ono to s tými vibráciami je trochu zložitejšie. Percento vyváženia posuvných hmôt nie je pevné číslo . A používa sa dosť široký rozsah. VEĽA spraví stav rámu .Na ktorý smer vibrácií je najcitlivejší . Bol tu zákazník , čo si na 175/450 dorobil výztuž ako na športke, z hlavy na rám. A začal mu praskať zadný blatník. Tak to musel dať preč. A to žiadne vibrácie neboli citeľné.
Jj to máte pravdu. U čz 175/477 která před opravou pochodovala už na stojanu jsem provedl vyvážení 55% a naopak u obyčejného Pionýra na 65%. Je to prostě výzkum, vývoj , laboratoř 😃
Dakujem za krasne ranko. Preco sa do motorou vrtaju divnoludia? Je to stara znama konstrukcia a je okolo toho vse v manualoch a objasnene. Ved staci postupovat rozumno, krok za krokom a oparvi to i opravar traktorou ;-).
To zahrdzavenie je od silikónu ak bol použitý obyčajný ten čo smrdí po octe dokáže doslova za pár hodín poškodiť kov bez povrchovej úpravy tak , že vyzerá ako by stál pod odkvapom rok. Na zatesnenie výfuku je lepšie použiť tesniace lepidlo na výfuky ak už hliníkové tesnenie nedokáže zatesniť.
Dobová literatúra je toho plná. V knihe od Adolfa Tůmu sa píše, že pred zazimovaním sa má motor zohriať na prevádzkovú teplotu, demontovať vzduchový filter a striekačkou do karburátora striekať motorový olej. Treba si držať vyššie otáčky aby motor nezdochol, lebo by už nenaštartoval. Motor značne dymí a sviečka sa zanáša kým prestane iskriť. Motor je zakonzervovaný, premazaný, voda zo spaľovania je odparená (preto zahriatie na prevádzkovú teplotu).
Dobré ráno a díky za video...! ✌️😎👍
Dobré ránko , nie je zač.
Nech žijú garáž-majstri a potom to tak dopadne, otázka znie tiež aký olej používal pri zábehu/ak to má len ten filter za karburátorom (sieťka)tak to je taká filtrácia akurát proti muchám a všetko jemný bordilek potom spraví vo válci/piest také škrkance a GO je včudu
Zdravím. Chtěl bych se podělit o poznatek v řešení vibrací. Pokud dobře vidím, je osazena ojnice CKR a jehly. Ta je však težší na oko čepu pístu o cca 18g. V kombinaci s novým pístem je někdy váhový rozdíl kolem 40g a to už při jízdě slézají nehty. Proto jsem se vrátil k montáži pouze originálních repasovaných ojnic s pouzdrem a vyhnul se tak pracnému vyvažování kliky. Práci zdar 😎
Ono to s tými vibráciami je trochu zložitejšie. Percento vyváženia posuvných hmôt nie je pevné číslo . A používa sa dosť široký rozsah. VEĽA spraví stav rámu .Na ktorý smer vibrácií je najcitlivejší . Bol tu zákazník , čo si na 175/450 dorobil výztuž ako na športke, z hlavy na rám. A začal mu praskať zadný blatník. Tak to musel dať preč. A to žiadne vibrácie neboli citeľné.
Jj to máte pravdu. U čz 175/477 která před opravou pochodovala už na stojanu jsem provedl vyvážení 55% a naopak u obyčejného Pionýra na 65%. Je to prostě výzkum, vývoj , laboratoř 😃
👍
Že stupne voľnosti... to som už dobrých 20 rokov nepočul 😊
Dakujem za krasne ranko. Preco sa do motorou vrtaju divnoludia? Je to stara znama konstrukcia a je okolo toho vse v manualoch a objasnene. Ved staci postupovat rozumno, krok za krokom a oparvi to i opravar traktorou ;-).
To zahrdzavenie je od silikónu ak bol použitý obyčajný ten čo smrdí po octe dokáže doslova za pár hodín poškodiť kov bez povrchovej úpravy tak , že vyzerá ako by stál pod odkvapom rok. Na zatesnenie výfuku je lepšie použiť tesniace lepidlo na výfuky ak už hliníkové tesnenie nedokáže zatesniť.
Hovorili ste o zazimovaní motorky, dajte typ ako správne na to. S pozdravom
Dobová literatúra je toho plná. V knihe od Adolfa Tůmu sa píše, že pred zazimovaním sa má motor zohriať na prevádzkovú teplotu, demontovať vzduchový filter a striekačkou do karburátora striekať motorový olej. Treba si držať vyššie otáčky aby motor nezdochol, lebo by už nenaštartoval. Motor značne dymí a sviečka sa zanáša kým prestane iskriť. Motor je zakonzervovaný, premazaný, voda zo spaľovania je odparená (preto zahriatie na prevádzkovú teplotu).
pat a mat
Nemusíte sa predstavovať.
Vzhladom na to ze je ten motor po GO dost pocut klepanie z valca...
stačí si pozrieť celé video.
7mm to je paráda .Frenky čo či nič sa nedeje ?
Frenklina ti dal do regalu a ide si otvoriť nové zákazky,,,nikdy nedokončené...rozobrat a nedokončit...to je ,,Petra"
Z Frenklina si bol vo štvrtok zobrať majiteľ diely na lakovanie. to nie je zákazka , čo sa robí za dva týždne. Rozumný si to uvedomí aj sám.
@@marontinko9539 tebe niečo robili a nikdy nedokončili, či len kktiny trepeš?
Majstri svetla od Maďarov to dajú do kopy...😂😂😅
Sa čudujem že ten motor ešte aj naskočil s takým nastavením
čakal som , že bude kopať ako blázon.