Gracias por su comentario, si aun no se ha suscripto al canal, la invitamos a que lo haga, de esa manera, el material que le sirvió a ud le llegue a mas personas. Un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
Tengo exactamente el mismo problema en una gilera smash 110. Y antes de comprar fui descartando bujia capuchón cable y bobina haciendole pruebas. Hasta a llegue al cdi. Pense q era eso pero al mover la ficha la moto arrancaba y andaba normal por ahi dejaba de hacer contacto de me paraba la moto movia la ficha y seguía andando 😂 y definitivamente era ese el problema. No compren antes de averiguar y descartar porq tiran dinero al dope. Hasta pense q el cdi estaba mal pero dije "si cuando anda funciona normal" testee el estator trifasico y estaba bien. El problema estaba en la ficha. Espero q esto les sirva para quienes tengan un problema similar. Saludos y mucha bencidiones.!
Buenas tardes Soy Ingrid, la falla que presentaba era que o no arrancaba o arrancaba bien, pero luego se apagaba y no volvía a encender, por eso las sospechas sobre la bujía y demás cuestiones eléctricas, pero antes pensaba que podía ser el filtro de nafta obstruido, o fallas en el nivel en el carburador es decir, fallas en la línea de combustible o carburador. De llegar a presentarse una falla en el cual el ruido sea diferente al normal, lo estaremos haciendo, gracias por su comentario, nos ayuda a crecer.
@@walterbaez8235 Buenas tardes, no entendí la pregunta de los valores del cdi, para ello se necesitaría de un probador de cdi, por ejemplo, pietcard comercializaba uno... en cuanto a fallas, en forma sencilla se verifica la conductancia, desde la bujía, chupete, cable de la bujía, bobina de alta, si estos estan bien, el problema es el cdi... tengs en cuenta que estos cdi son genéricos, así que, un mismo cdi le puede ir a variis modelos de moto 110. Lamentamos no poder ayudarlo de otra manera, ojalá que le sirva esta respuesta.
Gracias por su comentario, nis alegra que le guste el canal, si aun no se ha suscripto lo inviramos a que lo haga, en un futuro seguiremos subiendo videos de 110. Un fuerte abrazo y buenas rutas
Hola @fm_motos_brk tengo un cuatri gilera fr 250 bicilindrico . Por sacarle los plasticos para plotearlos no se que cable tocamos y no nos da marcha si andan las luces pero tenemos un cable verde que viene del negativo de la bateria empalmado a la altura de.las llave y va al cdi no sabemos si ese cable se solto de algun lado tendras una idea de si va conectado en algun otro lado . De ahi dejo de andar el encendido desde el boton
Buenas noches, perdón por la demora, en este link articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1181165895-cdi-gilera-fr-250r-bicilindrico-en-panther-motos-_JM?matt_tool=87796648&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14943727189&matt_ad_group_id=140255682629&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=619271792857&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=115803099&matt_product_id=MLA1181165895&matt_product_partition_id=1945393236438&matt_target_id=aud-1930507555360:pla-1945393236438&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw7oeqBhBwEiwALyHLM1IzqFhV7-RFUe-8k5R_OMxc4n0FOcY13Hu3crqn8ZkzUwzllGw5-xoCgxUQAvD_BwE encontrará el diagrama del CDI de su cuatriciclo, en este caso es un CDI de seis pines, en los cuales 3-2- y 4 son conectores de color verde, es decir, masa, le recomiendo que vea en el link el diagrama de conexión, ojalá le permita solucionar el problema que se le presentó, lamento no poder ser de mayor ayuda. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
Buenos días Martin Clavel, muchos fabricantes siguen el código de colores de Honda, ahí le paso el enlace pngwing.com/es/free-png-xfs si es así, ese cable amarillo viene del regulador rectificador y va a la llave de luces alta y baja, de ahí sale un cable blanco, baja, y uno azul alta, ese mismo cable azul va al indicador de luz alta en el tablero. La llave o tecla de guiñes el cable del medio lleva la corriente, puede ser celeste sale un cable naranja para el guiñe y uno celeste al derecho y la bocina, que puede ser marron y uno verde a masa. En todo caso, siga los cables, con el diagrama verá de que ficha viene el mismo, tenga en cuenta que los colores pueden variar, pero ya puede hacerse una idea de la conexión. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
Muy buena pregunta, no tengo un video de ese tipo, este finde voy a ponerme con las motos, para hacerle mantenimiento, voy a intentar hacer dicho video, gracias por su pregunta, un fuerte abrazo y buenas rutas.
Buenas noches Luisa Gomez, las CAUSAS DE BAJO DESEMPEÑO A ALTAS VELOCIDADES son los siguientes: Problemas en el CDI, Bobina Impulsora. En el caso de las válvulas: Tensión de los resortes de válvulas deficientes, válvulas mal ajustadas, asiento de válvulas desgastados. Con respecto a la línea de combustible: Filtro de combustible tapado, respiradero de tapa de tanque obstruida, chicleres tapados, también puede ser que la alineación de las marcas del piñón de distribución estén mal tomadas. Es aconsejable arrancar de lo más básico a lo más complejo. Saludos y buenas rutas.
BAJO DESEMPEÑO A BAJAS VELOCIDADES, a demás de lo mencionado en BAJO DESEMPEÑO A ALTAS VELOCIDADES debemos agregar: filtro de aire obstruido, nivel de combustible en el carburador muy bajo, conducto de alta del carburador obstruido, cilindro, pistón, aros malos, fuga por la junta de culata, en el caso de la bujía, si está inundada, el rango de temperatura es incorrecto, en el caso de la lubricación, bomba de aceite mala, filtro de aceite tapado, conducto de lubricación tapados, si el motor calienta, cilindro, pistón, aros malos, mezcla muy pobre, combustible de mala calidad, exceso de carbón en la cámara de combustible, chispa adelantada.
He visto videos que lo han hecho, asi que de poder hacerse se puede. Por el momento no me vi en la necesidad de realizar esa modificación, si la hace, coméntenos como le ha ido. Un fuerte abrazo y buenas rutas!
Inserte la ficha nueva y compare la posición en la que se encontraban los cables originales, por ejemplo, arriba a la izquierda habia un negro y ahora hay un azul, conecte el negfo con el azul. Hay cuatro cables, cada uno con una posición, arriba izquierda, abajo izquierda, arriba derecha, abajo derecha. Además, la ficha tiene una única posición, no la puede conectar al revés porque tiene un "enganche". Un abrazo y buenas rutas.
Buenas noches Cristian, si nota alguna anomalía en el funcionamiento, considere ir a un mecánico de confianza. Un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
hola amigo, una pregunta, capaz esta sea la solucion, arranca bien pero cuando aceleras es como que no tiene fuerza y como que se muere el motor (falla), pero anda bien si le prendes las luces, ahi se soluciona el problema, será la masa? es una gerrero trip 110
Buenas noches, es posible que algún cable esté haciendo masa, revise todos los cables, bujía, bobina de alta, la llave de luces. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
@@fm_motos_brk bueno le explico compré una motor práctica mente desarmada para armar un proyecto con ella pero no trajo cdi y el estator creo q está dañado xq tiene tres cables nadamás y no se cómo compras los repuestos xq no se q marca es la moto 😭😭
excelente muchísimas gracias.
Gracias por su comentario, si aun no se ha suscripto al canal, la invitamos a que lo haga, de esa manera, el material que le sirvió a ud le llegue a mas personas. Un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
Tengo exactamente el mismo problema en una gilera smash 110. Y antes de comprar fui descartando bujia capuchón cable y bobina haciendole pruebas. Hasta a llegue al cdi. Pense q era eso pero al mover la ficha la moto arrancaba y andaba normal por ahi dejaba de hacer contacto de me paraba la moto movia la ficha y seguía andando 😂 y definitivamente era ese el problema. No compren antes de averiguar y descartar porq tiran dinero al dope. Hasta pense q el cdi estaba mal pero dije "si cuando anda funciona normal" testee el estator trifasico y estaba bien. El problema estaba en la ficha. Espero q esto les sirva para quienes tengan un problema similar. Saludos y mucha bencidiones.!
Muchas Gracias por tu vídeo! Estaría bueno que hagas un vídeo con el antes, y el después del ruido o problema de la moto y como queda después.
Buenas tardes Soy Ingrid, la falla que presentaba era que o no arrancaba o arrancaba bien, pero luego se apagaba y no volvía a encender, por eso las sospechas sobre la bujía y demás cuestiones eléctricas, pero antes pensaba que podía ser el filtro de nafta obstruido, o fallas en el nivel en el carburador es decir, fallas en la línea de combustible o carburador. De llegar a presentarse una falla en el cual el ruido sea diferente al normal, lo estaremos haciendo, gracias por su comentario, nos ayuda a crecer.
Exelente video lo malo es que no vivo serca
Gracias por su comentario, nos motiva a seguir mejorando, un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
Excelente como explicas, no me pierdo tus vídeos.
Gracias por tu apoyo
BUENAS :BUEN TUTORIAL. ME PODRIAS AYUDAR CON LOS VALORES DE UN CDI DE 4 PINES , GILERA SMASH110. SALUDOS.
@@walterbaez8235 Buenas tardes, no entendí la pregunta de los valores del cdi, para ello se necesitaría de un probador de cdi, por ejemplo, pietcard comercializaba uno... en cuanto a fallas, en forma sencilla se verifica la conductancia, desde la bujía, chupete, cable de la bujía, bobina de alta, si estos estan bien, el problema es el cdi... tengs en cuenta que estos cdi son genéricos, así que, un mismo cdi le puede ir a variis modelos de moto 110. Lamentamos no poder ayudarlo de otra manera, ojalá que le sirva esta respuesta.
@@fm_motos_brk MUCHISIMAS GRACIAS POR RESPONDER. ME REFERIA A LOS PARAMETROS.
Estoy haciendo servicio de un smash,con 10mil kilómetros, tiene mucho problema eléctrico, saludos muy bueno el canal,soy Miguel de Quilmes
Gracias por su comentario, nis alegra que le guste el canal, si aun no se ha suscripto lo inviramos a que lo haga, en un futuro seguiremos subiendo videos de 110. Un fuerte abrazo y buenas rutas
Gracias amigo por tus videos
Hola @fm_motos_brk tengo un cuatri gilera fr 250 bicilindrico . Por sacarle los plasticos para plotearlos no se que cable tocamos y no nos da marcha si andan las luces pero tenemos un cable verde que viene del negativo de la bateria empalmado a la altura de.las llave y va al cdi no sabemos si ese cable se solto de algun lado tendras una idea de si va conectado en algun otro lado . De ahi dejo de andar el encendido desde el boton
Buenas noches, perdón por la demora, en este link articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1181165895-cdi-gilera-fr-250r-bicilindrico-en-panther-motos-_JM?matt_tool=87796648&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14943727189&matt_ad_group_id=140255682629&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=619271792857&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=115803099&matt_product_id=MLA1181165895&matt_product_partition_id=1945393236438&matt_target_id=aud-1930507555360:pla-1945393236438&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw7oeqBhBwEiwALyHLM1IzqFhV7-RFUe-8k5R_OMxc4n0FOcY13Hu3crqn8ZkzUwzllGw5-xoCgxUQAvD_BwE
encontrará el diagrama del CDI de su cuatriciclo, en este caso es un CDI de seis pines, en los cuales 3-2- y 4 son conectores de color verde, es decir, masa, le recomiendo que vea en el link el diagrama de conexión, ojalá le permita solucionar el problema que se le presentó, lamento no poder ser de mayor ayuda. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
Gracias !!!
Gracias solo gracias
Exelente 😢
Gracias por su comentario, un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
Hola muy buenas su enseñanza tengo una moto 110 del comando isquierdo sube cable amarillo ese qué lugar del ramal va conectado
Buenos días Martin Clavel, muchos fabricantes siguen el código de colores de Honda, ahí le paso el enlace pngwing.com/es/free-png-xfs si es así, ese cable amarillo viene del regulador rectificador y va a la llave de luces alta y baja, de ahí sale un cable blanco, baja, y uno azul alta, ese mismo cable azul va al indicador de luz alta en el tablero. La llave o tecla de guiñes el cable del medio lleva la corriente, puede ser celeste sale un cable naranja para el guiñe y uno celeste al derecho y la bocina, que puede ser marron y uno verde a masa. En todo caso, siga los cables, con el diagrama verá de que ficha viene el mismo, tenga en cuenta que los colores pueden variar, pero ya puede hacerse una idea de la conexión. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
Caposs
Gracias por su comentario, un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
Tenés algún vídeo de como conectar los guiños de la guerrero trip 110?
Muy buena pregunta, no tengo un video de ese tipo, este finde voy a ponerme con las motos, para hacerle mantenimiento, voy a intentar hacer dicho video, gracias por su pregunta, un fuerte abrazo y buenas rutas.
Hola es posibleq la moto pierda velocidad si el cdi esta funcionando mal.gracias
Buenas noches Luisa Gomez, las CAUSAS DE BAJO DESEMPEÑO A ALTAS VELOCIDADES son los siguientes: Problemas en el CDI, Bobina Impulsora. En el caso de las válvulas: Tensión de los resortes de válvulas deficientes, válvulas mal ajustadas, asiento de válvulas desgastados. Con respecto a la línea de combustible: Filtro de combustible tapado, respiradero de tapa de tanque obstruida, chicleres tapados, también puede ser que la alineación de las marcas del piñón de distribución estén mal tomadas. Es aconsejable arrancar de lo más básico a lo más complejo. Saludos y buenas rutas.
BAJO DESEMPEÑO A BAJAS VELOCIDADES, a demás de lo mencionado en BAJO DESEMPEÑO A ALTAS VELOCIDADES debemos agregar: filtro de aire obstruido, nivel de combustible en el carburador muy bajo, conducto de alta del carburador obstruido, cilindro, pistón, aros malos, fuga por la junta de culata, en el caso de la bujía, si está inundada, el rango de temperatura es incorrecto, en el caso de la lubricación, bomba de aceite mala, filtro de aceite tapado, conducto de lubricación tapados, si el motor calienta, cilindro, pistón, aros malos, mezcla muy pobre, combustible de mala calidad, exceso de carbón en la cámara de combustible, chispa adelantada.
Cómo lo resolviste ? Me pasa lo mismo en mi 110, ya cambié bujía, limpie carburador y sigue igual
Amigo me podría ayudar con un problema q tengo con una moto similar ala del vídeo
yo quiero pasar mi moto con cdi de 5 pines a 4, sera que se puede?
He visto videos que lo han hecho, asi que de poder hacerse se puede. Por el momento no me vi en la necesidad de realizar esa modificación, si la hace, coméntenos como le ha ido. Un fuerte abrazo y buenas rutas!
Hola
Buenas tardes
Hola, ami no me coincide el color de los cables nuevos, como puedo saber donde va cada uno ?
Inserte la ficha nueva y compare la posición en la que se encontraban los cables originales, por ejemplo, arriba a la izquierda habia un negro y ahora hay un azul, conecte el negfo con el azul. Hay cuatro cables, cada uno con una posición, arriba izquierda, abajo izquierda, arriba derecha, abajo derecha. Además, la ficha tiene una única posición, no la puede conectar al revés porque tiene un "enganche". Un abrazo y buenas rutas.
Cdi que hace ruido ¿esta en falla?
Buenas noches Cristian, si nota alguna anomalía en el funcionamiento, considere ir a un mecánico de confianza. Un fuerte abrazo y buenas rutas, quedamos a sus órdenes.
Arranco la moto?
Si
hola amigo, una pregunta, capaz esta sea la solucion, arranca bien pero cuando aceleras es como que no tiene fuerza y como que se muere el motor (falla), pero anda bien si le prendes las luces, ahi se soluciona el problema, será la masa? es una gerrero trip 110
Buenas noches, es posible que algún cable esté haciendo masa, revise todos los cables, bujía, bobina de alta, la llave de luces. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
lo que omiti es que mi bateria esta muerta, tendra algo que ver?@@fm_motos_brk
Lo aconsejable es cambiar la batería puede ser que eso te esté produciendo fallas. Un fuerte abrazo y buenas rutas.
Amigo me podría ayudar con un problema q tengo con una moto similar ala del vídeo
En lo que pueda cuente conmigo.
@@fm_motos_brk bueno le explico compré una motor práctica mente desarmada para armar un proyecto con ella pero no trajo cdi y el estator creo q está dañado xq tiene tres cables nadamás y no se cómo compras los repuestos xq no se q marca es la moto 😭😭
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