Большое спасибо, с меня репост к себе в ВК, а там у меня нормально подписчиков) Вы (не знаю как к вам обращаться) окончательно меня убедили в правильности выбора 430го, хотя я не сравнивал с 460м, я думал насчет 600HL, он всего лишь на 300тр дороже, если смотреть 430й нормальный по фото 500-600, а 600HL 800-900тр, да и то только ради гибрида, у нескольких знакомых приусы и альфарды, не нарадуются. Но были сомнения насчет движка, потому как в 430м двигло легенда, а в 600HL хз, а также в 600м вариатор, в принципе это нормальные коробки, но судя по Мурано они боятся больших движков... Насчет темы про инженеров и маркетологов а также про саморезы также весьма убедительно. Также как и вы хочу тачку для души, потому как на каждый день и для работы есть Nissan Serena, на котором езжу 7 лет, и чувствую еще неизвестно сколько буду ездить, так как поменял движок и коробку, видимо пока не развалится, а это будет видно очень не скоро...А внешне мне 430й очень нравится, я не страдаю манией новых тачек, наоборот тачки начала 2000х мне очень нравятся, они какие-то конкретные, серьезный бампер...вообщем главное найти неубитый вариант. Подходят ли к 430му в рестайле запчасти от цельсиора, и еще интересно, если крякнет пневма, можно ли поставить пружины или есть ли какие другие варианты кроме замены на оригинальные пневмостойки? Просто смотрел одно видео на ютубе по цельсиору, автор говорит что с пневмой никаких проблем, типа баллон стоит 600р, хз мож речь была про б/у с разборки. ЗЫ +по содержанию видосов. пересмотрел все обзоры по 430му, везде вода, а у вас полезная инфо от человека который занимается сервисом этих тачек. Продолжайте в том же духе!)
Сергей Ланов привет. Спасибо на добром слове. Не все от цельсиора подходит. Много нюансов. Ах да. Все что связанно с моторчиками и датчиками парков - нужно только новое. Бу не катит. Это факт.
Сергей Ланов пневму можно перебрать. От 300 $ да пару передних стоек. Все относительно. Нужно понимать что есть моменты в LS которые придется в оригинале покупать и за недешево. Зовите меня Доминик)
Ок, тогда я просто Серж))) и все таки вопрос по 600ЛН, терзают смутные сомнения насчет заднего привода на 430м, в принципе он у меня возле многоквартирного дома стоять не будет, то есть либо в подземном паркинге если живу в квартире и на крытой от снега стоянке под навесом если живу в своем доме, вот только от дома до большой дороги метров 150 может быть не свежечищенной дороги, у тебя, Доминик, нет проблем зимой на 430м? всмысле во дворе и при троганье на светофоре в горку
Спасибо за видео!! У друга 460,у меня 430... Точно сказано и по поводу подвески, и по всему остальному правда)) Подскажи,а когда и в связи с чем необходимо менять ступицы? На 100 и выше, появляется небольшая вибрация в руле. Это может давать убитая ступица,или скорее это сайлентблоки? Кстати,они уже не очень... Тормозные диски и резину поставил новые(чтобы исключить их,как причину),но биение осталось((
+9q9q9q Gil биение : рулевая рейка, наконечники, тяги, сайленты, ступица, шаровые, как верхние, так и нижние - кривые тормозные диски. Даже новые - про тормоза отдельный видос будет. Я так намучался с кривыми дисками, что пипец. С биением тоже. Ах да, карданчики рулевые, рулевой телескоп итд
DT-Custom Crew Понял)) Все пересмотреть и, по необходимости, менять!!)) Так и поступлю. Кстати,вместо старых стоек багажника,местные Кулибины подобрали стойки от рено,не помню от какого. Если интересно,завтра сообщу от какого именно. Но встали и работают идеально...и дешевле оригинала в 4 раза!!!
DT-Custom Crew ...это не знаю... Знакомый поставил их 3 года назад. Пока,вроде,порядок)) Они ему обошлись по 350гривен. Это где-то по 12$. Оригиналы,по местным ценам,около 35$ за штуку. Хотя...и по 35$ приемлемая,кажись,цена...
Не в коем случае не вырезайте каты. Тогда точно мотор убьете. Если они умрут - менять. Не вырезать и не отшивать. Там не керамо каты и в мотор ничего и никогда не попадет. Там егры другого строения. Это не киа на 4 горшка. Атмо мотору нужен подпор!
Есть. Но смысла с такого ЛС нет. Он не нужен. Кому нужен плохоуправляемый, кренящийся, и жесткий ЛС? А если для вас ремонтпневмы это дорого - то вам вообще ЛС не нужен. Так как рычаги по 300$ и их не 2 и не 4. Тормозные диски сток кривятся, надо тюнь, а те по 300$ каждый итд. И по итогу, вы или платите как надо, или ставите китай на месяц. И по итогу - убьете ЛС в слюни. Эта машина не ездит не на чем кроме оригинала запомните. Тот кто утверждает обратное - пиздит
На счёт вкладышей у 460го ,это в точку,и ходовая слабая! Если брать460й , то с дв.FE , пятиместный,т.к. с оттоманом тоже ж..., и лучше не лонг,и конечно без пневмы! А 430й бывает без пневмы ,европеец но с задним пакетом,самый зашибись вариант!
Посмотрел почти все. Обзоры информативные. Владелец педант, большой молодец! Может поможете и мне выбрать достойный аппарат? Могу поменять на пассат сс. Также в достойном состоянии
@@DTCustomCrew у меня пассат сс 2.0 на автомате. Сам я загорелся лексусом. Хотел бы продать свою и купить живого леху. Или поменяться. А вы смотрю очень достойный мастер и любите свою машину и знаете о лексусе много чего. Вот пишу с обращение помоч.
Увы, я подбором не занимаюсь. Просто на это нет времени. Да и запись к нам уже на март. Спасибо за добрые слова. Я сейчас машину поставил на ребилд. По моему опыту, я живых LS не видел. Надо покупать и делать для себя.
Наткнулся случайно на это видео, у меня ls460 2007 г.в,коротыш. Один владелец,достался мне от отца. За 12 лет и 136.000 км пробега проблем ноль. Обслуживались на дилере все эти года,по регламенту. За машиной следили и ухаживали,никаких поломок не было и не наблюдается,тьфу-тьфу. Советую просто почитать отзывы и послушать реальное мнение о живых машинах,а не о тачках с пробегом пол ляма из под водителя. Спору нет,430 надежнее,но не в разы. Найдешь живого 460,будешь ссаться кипятком и забудешь о том,что 430 вообще существует. Ах да,про скрипы. Ни одного сверчка,ни скрипа,ничего. Но стоит наверное отметить то,что у меня машина с салона как выехала,не разбиралась.
О надежности этой машины знаю и с пробегами 200+. Мой отец брал с компаньоном в один день эти машины,в одинаковых комплектациях. Вторая уже ушла за пробег 220+ опять таки проблем 0,даже продавать не думаем,хотя оба из них уже пересели на гх460.
рассматриваю как свое первое авто. все против. ну просто все. мол в 8 - много жрет ты че, пневма- очень очень дороагя вещь, 250-300 тыщ пробега - та это ж хлам полный. лучше 5 ти летний авео или хьондай за те же бабки. лансер в конце концов. надеюсь меня не переубедят и я через 3 месяца по приезду домой все же его возьму. не зря же нашел этот канал и посмотрел предварительный осмотр и тд и тп. спасибо в общем.
+Макс Хомутов спасибо за то что смотрите) скажу так. Как первая машина - очень сомнительно. Так как опыта вождения мало, можно попасть в дтп. А стоимость кузовщины на него просто невменяемая. 700$ за фару, согласись, немало. Для этой машины, при правильном обслуживании 300 тыс пробега это не о чем. Но, это безусловно самый дешевый в обслуживании представительский седан, но именно если сравнить с представительским классом. На фоне других машин, все таки не дешев в содержании. И еще, найти не труп - ну тааааакая проблема, поверь. Хороший LS не продадут. А если и продают - то цена будет неадекватна. Итог - если готов в нее вкладывать и понимаешь за что ты это делаешь, если лежит душа, если любишь эту машину - бери. Если есть заработок, бери. То есть, что хочу сказать, если машина будет не убита, если подготовишь ее к эксплуатации, заменив на оригинал все изношенные детали, и продолжишь правильно ее обслуживать - она прослужит до конца дней. Но это будет дорого поверь. Но стоить будет каждого цента. И кайфовать будешь нереально
DT-Custom Crew ну в украине она стоит 10-12 уе. это не дорого совсем. на первый не хочется тратиться больше. и главное чтобы в первый год эксплуатации она не съела больше 2к уе...было бы чуток обидно. так по тыще в год на замену зп на оригинал тратить это вполне приемлемо, главное чтоб не все сразу а то можно почувствовать дискомфорт. с мощностью может и будут проблемы как и с её габаритами, сарай не маленький...придется быть осторожнее. так в общих чертах исходя из того что я прочем на дроме, группе в вотс апп, тут и других каналах ютуба все очень хорошо НО, чертовски раздражает красное дерево...вот прямо бельмо на глазу...видел серые вставки - еще более менее. 460 гораздо приятней...но после вашего сравнения все таки остановился на 430. этот канал пока решающий аргумент. спасибо. куплю, сделаю обзор на дроме однозначно + тут. может будет кому полезно как мне. О еще. очень понравился видос про ТО. не особо доверяю мастерским и хотелось бы все самому делать. так как опыта ноль, приходится подбирать кучу литературы и готовить себя к этому. в видео все придельно ясно и понятно. фильтра и масло в ГД уж точно поменяю. теперь бы еще с коробкой разобраться, тормозухой и тд и тп...но этим буду забивать голову уже после покупки, кто знает как в жизни случается и планы на сколько сильно меняются.
+Макс Хомутов 1. Не думаю что ты найдешь хороший экземпляр. Про украину не скажу - но рб и рф - что не убитое то мертвое. Если найти полу труп, то 2к просто растворяться - незаметишь. И начнешь ставить не ориг, а это к беде. 2. Незнаю как на украине, но в рб и рф за 10 - 12 только трупы. 15 это уже примерно колени. По этому, тут на везение. 3. Дерево не красное. Но тоже бесит. Его я булу переделывать, на что не скажу. Так как хочу что бы это было только у меня. Может покажу позже. 4. ТО самому еще сделать можно. А дальше миллиард подводных камней. И литература не спасет. Говорю как спец. Она просто дает далекое понимание основ. Самому в лексус - ну прям незнаю. Без опыта. 5. 460. Из плюсов внешность и дизайн салона. Все. В прямом смысле все. Больше их нет. Ах да и 430 последних готов дороже 460 ранних годов. А почему так? Задумайся)
Саня Саня а зачем брать ориг? Не знаю как в лексусе, в мерседес ставлю подвеску lemforder, тормоза брембо, ну масло оригинал лью, что плохого в качественном брендовом заменителе?
DT-Custom Crew лемф стоит на порше и на мерседесе, все порядок, ходят долго(оригинал рычаги порше и 50 тысяч не проехали передние), лемф поставляется и на немецкие автозаводы. Айфон тоже китай, как и 99% бытовой техники и тд у вас в доме, и что теперь? Брембо брал комплектом по вин коду, именно на свою модель, тормозят пока лучше оригинала мерседес, но по первым 2000 рано судить) Запчасти строго оригинал, всегда сверяю qr коды и серийники чтоб не нарваться на палево
Поверьте, я не катался, а ездил. По неделе минимум. Мы их и обслуживаем. Я не спорю, красивее. И салон тоже красивее. Но технически гораздо более капризен. Дорог. Не едет лучше, не экономичнее. Я понимаю, что каждый хвалит свое болото. Что у каждого свое мнение, и это шикарно. Но поверьте, я столько разных машин перебрал, и не просто сделал такой выбор. И вопрос финансовый не стоял
Аааа... я понял. Извини) Не знал. Просто у на в РБ продают черного LS 2003 года. Может ты знаешь эту машину?? Машина в Малорите, Брестской обл находится.
Не знаю. Но думаю, надо очень внимательно смотреть. И в минске то на нее запчасти только под заказ, а в регионах их просто нет. Может быть огромный сюрприз. По хорошему ее разбирать всю и заново все делать.
НУ В ЦЕЛОМ Я НЕ СОГЛАСЕН! ПРЯМ ВАЛЯТСЯ ! Я НА 460 270 ТЫС ОТЕЗДИЛ ТОЛЬКО ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЕБНУЛСЯ НУ И ТЫ ПРАВ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НЕ ДОЛГО 40-50 ЗАДНЯЯ НОРМ ! ТОЛЬКО ПОДВЕСКА ! В ЦЕЛОМ НЕ ДЕЛАЛ МОЗГ МНЕ 460
Мужик!Красавец!!!Обзор-супер!!!👍👍👍👍👍
+VENEMA WU спасибо. Дальше планируется видео о опыте эксплуатаци за 3 года с пробегом 40 тыс в год примерно.
Большое спасибо, с меня репост к себе в ВК, а там у меня нормально подписчиков) Вы (не знаю как к вам обращаться) окончательно меня убедили в правильности выбора 430го, хотя я не сравнивал с 460м, я думал насчет 600HL, он всего лишь на 300тр дороже, если смотреть 430й нормальный по фото 500-600, а 600HL 800-900тр, да и то только ради гибрида, у нескольких знакомых приусы и альфарды, не нарадуются. Но были сомнения насчет движка, потому как в 430м двигло легенда, а в 600HL хз, а также в 600м вариатор, в принципе это нормальные коробки, но судя по Мурано они боятся больших движков... Насчет темы про инженеров и маркетологов а также про саморезы также весьма убедительно. Также как и вы хочу тачку для души, потому как на каждый день и для работы есть Nissan Serena, на котором езжу 7 лет, и чувствую еще неизвестно сколько буду ездить, так как поменял движок и коробку, видимо пока не развалится, а это будет видно очень не скоро...А внешне мне 430й очень нравится, я не страдаю манией новых тачек, наоборот тачки начала 2000х мне очень нравятся, они какие-то конкретные, серьезный бампер...вообщем главное найти неубитый вариант.
Подходят ли к 430му в рестайле запчасти от цельсиора, и еще интересно, если крякнет пневма, можно ли поставить пружины или есть ли какие другие варианты кроме замены на оригинальные пневмостойки? Просто смотрел одно видео на ютубе по цельсиору, автор говорит что с пневмой никаких проблем, типа баллон стоит 600р, хз мож речь была про б/у с разборки.
ЗЫ +по содержанию видосов. пересмотрел все обзоры по 430му, везде вода, а у вас полезная инфо от человека который занимается сервисом этих тачек. Продолжайте в том же духе!)
Сергей Ланов привет. Спасибо на добром слове. Не все от цельсиора подходит. Много нюансов. Ах да. Все что связанно с моторчиками и датчиками парков - нужно только новое. Бу не катит. Это факт.
Сергей Ланов пневму можно перебрать. От 300 $ да пару передних стоек. Все относительно. Нужно понимать что есть моменты в LS которые придется в оригинале покупать и за недешево.
Зовите меня Доминик)
Ок, тогда я просто Серж))) и все таки вопрос по 600ЛН, терзают смутные сомнения насчет заднего привода на 430м, в принципе он у меня возле многоквартирного дома стоять не будет, то есть либо в подземном паркинге если живу в квартире и на крытой от снега стоянке под навесом если живу в своем доме, вот только от дома до большой дороги метров 150 может быть не свежечищенной дороги, у тебя, Доминик, нет проблем зимой на 430м? всмысле во дворе и при троганье на светофоре в горку
Сергей Ланов не единой проблемы. Хорошая реззя и кнопка ECT SNOW.
понято!!!! экономлю 5тихатку и наслаждаюсь 3UZ)
Привет. Свет и вправду хорош. Сделай видео про лампочки как у тебя Оптима вроде говорил.
+Alex Kim привет. Да сделаю видос про доработки LS 430 на мой вкус. Там все будет
Спасибо за видео!!
У друга 460,у меня 430...
Точно сказано и по поводу подвески, и по всему остальному правда))
Подскажи,а когда и в связи с чем необходимо менять ступицы?
На 100 и выше, появляется небольшая вибрация в руле.
Это может давать убитая ступица,или скорее это сайлентблоки?
Кстати,они уже не очень...
Тормозные диски и резину поставил новые(чтобы исключить их,как причину),но биение осталось((
+9q9q9q Gil биение : рулевая рейка, наконечники, тяги, сайленты, ступица, шаровые, как верхние, так и нижние - кривые тормозные диски. Даже новые - про тормоза отдельный видос будет. Я так намучался с кривыми дисками, что пипец. С биением тоже. Ах да, карданчики рулевые, рулевой телескоп итд
DT-Custom Crew
Понял))
Все пересмотреть и, по необходимости, менять!!))
Так и поступлю.
Кстати,вместо старых стоек багажника,местные Кулибины подобрали стойки от
рено,не помню от какого.
Если интересно,завтра сообщу от какого именно.
Но встали и работают идеально...и дешевле оригинала в 4 раза!!!
9q9q9q Gil дешевле это хорошо. Но на долго ли????
DT-Custom Crew
...это не знаю...
Знакомый поставил их 3 года назад.
Пока,вроде,порядок))
Они ему обошлись по 350гривен.
Это где-то по 12$.
Оригиналы,по местным ценам,около 35$ за штуку.
Хотя...и по 35$ приемлемая,кажись,цена...
+9q9q9q Gil я наверное все таки куплю оришинал. Ну нафиг что то от рено. Не камильфо если что)))
Согласен полностью!
Спасибо)
@@DTCustomCrew Взаимно!
тачка огонь !!!
Спасибо)
Салам алейкум рахматтуллохи ва баракатухи.... Автор вы мне поможете найти хороших лс 4,3 как У вас Спасибо
А что насчёт дроссельный заслонки, говорят это слабая сторона 430?
+Бекзат Шукуров бред говорят. Не видел не у одного лексуса проблему с дросселем
А запчастй от Целсиора подходят к нему вроде одна и та же авто?
Процентов 60 не подходит. Из за зеркальности. Так они же бу детали!
Тормозные диски от ГС через проставки суппорта поставил, вроде норм.
Да, но и эти диски я угрел. Буду ставить еще больше)
Тормоза вата для комфорта заднего пассажира
А сами машинки тормозные хорошо работают , не зря все ставят от цельсиора
На цельсиоре - тоже говно. С тормозами вопрос уже решен.
Подскажи по катализаторы на 430.
Походу у меня не убраны пока. Движок убить возможно? Пробег 200000
Не в коем случае не вырезайте каты. Тогда точно мотор убьете. Если они умрут - менять. Не вырезать и не отшивать. Там не керамо каты и в мотор ничего и никогда не попадет. Там егры другого строения. Это не киа на 4 горшка. Атмо мотору нужен подпор!
@@DTCustomCrew спасибо 🤝
@@user-yc9ro1pq8m не за что)
Сравнение 430 и 460 - чуть ли не единственное видео "от 1 лица". А Ваговский Фаэтон - 4вд с дизелем не рассматривали ? Like from me !
Нет. Не рассматривал. После 3х клиентских)
Подскажите LS есть без пневмы такого поколения ?
Есть. Но смысла с такого ЛС нет. Он не нужен. Кому нужен плохоуправляемый, кренящийся, и жесткий ЛС?
А если для вас ремонтпневмы это дорого - то вам вообще ЛС не нужен. Так как рычаги по 300$ и их не 2 и не 4. Тормозные диски сток кривятся, надо тюнь, а те по 300$ каждый итд. И по итогу, вы или платите как надо, или ставите китай на месяц. И по итогу - убьете ЛС в слюни. Эта машина не ездит не на чем кроме оригинала запомните. Тот кто утверждает обратное - пиздит
Яючего не дабовляете новые видео про 430?
Потому что небыло просмотров и я просто забил на канал. Много времени, средств, а никому не надо. В инсте посчу)
Я вижу в этой машине единственный минус это дорожный налог
На счёт вкладышей у 460го ,это в точку,и ходовая слабая! Если брать460й , то с дв.FE , пятиместный,т.к. с оттоманом тоже ж..., и лучше не лонг,и конечно без пневмы! А 430й бывает без пневмы ,европеец но с задним пакетом,самый зашибись вариант!
Пневма у 430 , 300 тыс ходит
Как думаете стоит ли ставить на ls430 магнитолу на андроиде с рамкой ? Боюсь что в качестве звука сильно потеряю.
И в качестве потеряет и китайская магнитола может заставить шину глючить.
Я не ставил бы не в коей мере. Я блютус аудио поставил.
Можно через нижнюю переходную рамку, вместо родной магнитолы, 2 din Pioneer либо JVC и все будет ок, но никаких дешманских андроид.
Дичь. Не стоит портить машину. Поставте блютус модуль и не портите сток лук. Меняя магнитолу, полюбому всрете звук.
Ты упоминал про ТО 21 кузова и как я понял дорого. Можешь по подробнее рассказать
Простите, я вопроса не понял.
На что обращать внимание при покупки этой машины лс430 и куда смотреть прежде всего при диагностики
Признайтесь честно, вы решили пошутить надо мной?
@@DTCustomCrew нет почему вы так решили мне просто очень нравится эта машина
Потому что, на канале почти часовое видео, как выбирать и куда смотреть...
И этому видео, года 2
Добрый день)хотелось бы увидеть тест драйв ls460 го)
Будет как нибудь. Я снимал виртуальное сравнение
@@DTCustomCrew Могу предоставить ,авто в отличном состоянии ,кроме резинки люка
С люком все отлично. Вы ошиблись.
Посмотрел почти все. Обзоры информативные. Владелец педант, большой молодец!
Может поможете и мне выбрать достойный аппарат? Могу поменять на пассат сс. Также в достойном состоянии
Не понял про пассат?
@@DTCustomCrew у меня пассат сс 2.0 на автомате. Сам я загорелся лексусом. Хотел бы продать свою и купить живого леху. Или поменяться. А вы смотрю очень достойный мастер и любите свою машину и знаете о лексусе много чего. Вот пишу с обращение помоч.
Увы, я подбором не занимаюсь. Просто на это нет времени. Да и запись к нам уже на март.
Спасибо за добрые слова. Я сейчас машину поставил на ребилд.
По моему опыту, я живых LS не видел. Надо покупать и делать для себя.
@@DTCustomCrew Спасибо большое за ответ. Очень жалко. Вы один из немногих. Всего вам хорошего, ровной дороги!
@@DTCustomCrew и кстати я Gs хотел
Наткнулся случайно на это видео, у меня ls460 2007 г.в,коротыш. Один владелец,достался мне от отца. За 12 лет и 136.000 км пробега проблем ноль. Обслуживались на дилере все эти года,по регламенту. За машиной следили и ухаживали,никаких поломок не было и не наблюдается,тьфу-тьфу. Советую просто почитать отзывы и послушать реальное мнение о живых машинах,а не о тачках с пробегом пол ляма из под водителя. Спору нет,430 надежнее,но не в разы. Найдешь живого 460,будешь ссаться кипятком и забудешь о том,что 430 вообще существует. Ах да,про скрипы. Ни одного сверчка,ни скрипа,ничего. Но стоит наверное отметить то,что у меня машина с салона как выехала,не разбиралась.
О надежности этой машины знаю и с пробегами 200+. Мой отец брал с компаньоном в один день эти машины,в одинаковых комплектациях. Вторая уже ушла за пробег 220+ опять таки проблем 0,даже продавать не думаем,хотя оба из них уже пересели на гх460.
Был 430... сейчас 460 2008. Не сравнить..... Земля и небо. ..да не много дороже... но пуля.. и
Солидно.
Поговорим через год.
Ездил я на 460. И 08 и 13 и 15 готов. Это небо и земля. Но не в том смысле, о котором вы говорите
Я радиатор denso поставил,нормально вроде
Не спорю. Но денсо все равно ходит не 200к как ориг. Это я проверил
рассматриваю как свое первое авто. все против. ну просто все. мол в 8 - много жрет ты че, пневма- очень очень дороагя вещь, 250-300 тыщ пробега - та это ж хлам полный. лучше 5 ти летний авео или хьондай за те же бабки. лансер в конце концов. надеюсь меня не переубедят и я через 3 месяца по приезду домой все же его возьму. не зря же нашел этот канал и посмотрел предварительный осмотр и тд и тп. спасибо в общем.
+Макс Хомутов спасибо за то что смотрите) скажу так. Как первая машина - очень сомнительно. Так как опыта вождения мало, можно попасть в дтп. А стоимость кузовщины на него просто невменяемая. 700$ за фару, согласись, немало. Для этой машины, при правильном обслуживании 300 тыс пробега это не о чем. Но, это безусловно самый дешевый в обслуживании представительский седан, но именно если сравнить с представительским классом. На фоне других машин, все таки не дешев в содержании. И еще, найти не труп - ну тааааакая проблема, поверь. Хороший LS не продадут. А если и продают - то цена будет неадекватна.
Итог - если готов в нее вкладывать и понимаешь за что ты это делаешь, если лежит душа, если любишь эту машину - бери. Если есть заработок, бери. То есть, что хочу сказать, если машина будет не убита, если подготовишь ее к эксплуатации, заменив на оригинал все изношенные детали, и продолжишь правильно ее обслуживать - она прослужит до конца дней. Но это будет дорого поверь. Но стоить будет каждого цента. И кайфовать будешь нереально
DT-Custom Crew ну в украине она стоит 10-12 уе. это не дорого совсем. на первый не хочется тратиться больше. и главное чтобы в первый год эксплуатации она не съела больше 2к уе...было бы чуток обидно. так по тыще в год на замену зп на оригинал тратить это вполне приемлемо, главное чтоб не все сразу а то можно почувствовать дискомфорт. с мощностью может и будут проблемы как и с её габаритами, сарай не маленький...придется быть осторожнее. так в общих чертах исходя из того что я прочем на дроме, группе в вотс апп, тут и других каналах ютуба все очень хорошо НО, чертовски раздражает красное дерево...вот прямо бельмо на глазу...видел серые вставки - еще более менее. 460 гораздо приятней...но после вашего сравнения все таки остановился на 430. этот канал пока решающий аргумент. спасибо. куплю, сделаю обзор на дроме однозначно + тут. может будет кому полезно как мне. О еще. очень понравился видос про ТО. не особо доверяю мастерским и хотелось бы все самому делать. так как опыта ноль, приходится подбирать кучу литературы и готовить себя к этому. в видео все придельно ясно и понятно. фильтра и масло в ГД уж точно поменяю. теперь бы еще с коробкой разобраться, тормозухой и тд и тп...но этим буду забивать голову уже после покупки, кто знает как в жизни случается и планы на сколько сильно меняются.
+Макс Хомутов 1. Не думаю что ты найдешь хороший экземпляр. Про украину не скажу - но рб и рф - что не убитое то мертвое.
Если найти полу труп, то 2к просто растворяться - незаметишь. И начнешь ставить не ориг, а это к беде.
2. Незнаю как на украине, но в рб и рф за 10 - 12 только трупы. 15 это уже примерно колени. По этому, тут на везение.
3. Дерево не красное. Но тоже бесит. Его я булу переделывать, на что не скажу. Так как хочу что бы это было только у меня. Может покажу позже.
4. ТО самому еще сделать можно. А дальше миллиард подводных камней. И литература не спасет. Говорю как спец. Она просто дает далекое понимание основ. Самому в лексус - ну прям незнаю. Без опыта.
5. 460. Из плюсов внешность и дизайн салона. Все. В прямом смысле все. Больше их нет. Ах да и 430 последних готов дороже 460 ранних годов. А почему так? Задумайся)
Max Khomutov купил 430?
@@user-ot2qx2lm3j нет. Взял ES.
Эх, я не потяну такую машину, так чтоб все оригинал брать.
Ну, да. Это недешево)
Саня Саня а зачем брать ориг? Не знаю как в лексусе, в мерседес ставлю подвеску lemforder, тормоза брембо, ну масло оригинал лью, что плохого в качественном брендовом заменителе?
Лемфердер давно конченный китай. Масло ориг засирает мотор. А по брембо можно брать только диски. Колодки у них убогие. А так - ничего.
DT-Custom Crew лемф стоит на порше и на мерседесе, все порядок, ходят долго(оригинал рычаги порше и 50 тысяч не проехали передние), лемф поставляется и на немецкие автозаводы. Айфон тоже китай, как и 99% бытовой техники и тд у вас в доме, и что теперь?
Брембо брал комплектом по вин коду, именно на свою модель, тормозят пока лучше оригинала мерседес, но по первым 2000 рано судить)
Запчасти строго оригинал, всегда сверяю qr коды и серийники чтоб не нарваться на палево
@@user-ot2qx2lm3j верьте во что хотите. Я это говно клиентам не поставлю. И запарили гарантии по лему.
Хвалит 430. Купит 460 потом 100 % и о чудо тоже Машина...))))
Поверьте, я не катался, а ездил. По неделе минимум. Мы их и обслуживаем. Я не спорю, красивее. И салон тоже красивее. Но технически гораздо более капризен. Дорог. Не едет лучше, не экономичнее. Я понимаю, что каждый хвалит свое болото. Что у каждого свое мнение, и это шикарно. Но поверьте, я столько разных машин перебрал, и не просто сделал такой выбор. И вопрос финансовый не стоял
Лс 430 вещь, все остальное х....ня
Земляк... так что по поводу LS... о котором я спрашивал. Ты же больше крутишься в этой теме. Комментарий удалил, так и не ответив.
Я не удалял. Это автоматика, как только ссылку кидаешь. Я коммента даже не видел
Аааа... я понял. Извини) Не знал. Просто у на в РБ продают черного LS 2003 года. Может ты знаешь эту машину?? Машина в Малорите, Брестской обл находится.
Не знаю. Но думаю, надо очень внимательно смотреть. И в минске то на нее запчасти только под заказ, а в регионах их просто нет. Может быть огромный сюрприз. По хорошему ее разбирать всю и заново все делать.
Ясно. Ладно... спасибо за информацию. Надо ехать смотреть.
Ну да. Но очень внимательно.
пипец блин, крик души...
Всмысле?
НУ В ЦЕЛОМ Я НЕ СОГЛАСЕН! ПРЯМ ВАЛЯТСЯ ! Я НА 460 270 ТЫС ОТЕЗДИЛ ТОЛЬКО ДАТЧИК ВЫСОТЫ ЕБНУЛСЯ НУ И ТЫ ПРАВ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НЕ ДОЛГО 40-50 ЗАДНЯЯ НОРМ ! ТОЛЬКО ПОДВЕСКА ! В ЦЕЛОМ НЕ ДЕЛАЛ МОЗГ МНЕ 460
Не соглашаться ваше право.
Прошу, не пишите капсом
лобовуха затёрта ?
Нет вроде. Мини сколы были. Да я уже и не помню, что там было
Рычаг КОВАННЫЙ
И стальной