Очень люблю технику, с детства, но никогда не занимался таким тонким ремонтом...Но очень оценил это видео, просто супер-класс! Молодец! Четко, без мата...смотрел, не отходя...У меня Ямаха хт600 тенере, вроде и не по теме, но настолько ты, дружище, интересно все делал! Супер-Лайк!
Огромное спасибо TUZHMASTER за работу. Заменил цепь ГРМ благодаря вашему видео на cbr 929rr (там все аналогично). Только вот датчик положения дроссельной заслонки снял и не пометил как он стоял. Теперь не могу найти информации в какое положение его правильно установить(
Великолепный видос 👍👍👍 смотрел трижды, пришли запчасти, завтра лезу менять 😎 Спасибо большое за сэкономленные 4500 р , которые запрашивают за эту работу.... на машинах я менял 100 раз грм, а мот первый и я очковал... ровно до просмотра видео 👍
Константин Седов Спасибо) Я по тем же самым побуждениям сам полез. Однажды свозил в сервис - клапана нарегулировали тип. Ток не регулировали. И ценник выкатили в пятак... А по сути - как на тачке, ток удобнее. все в доступе. Так что дерзай))
Константин Седов Тут дело в том что даже новые шайбы не такие "пластичные". После нагрева и охлаждения в воде, как я вещал, метал становится мягче на несколько часов. Тоесть ты обжал, медь приняла форму обжимаемой плоскости и через несколько часов, когда опять наберет кислорода (я так предпологаю) - станет жеще. Вернется к своим первоначальным свойствам, скажем так. Я таким макаром использую и старые шайбы. Например в сливных/заливных пробках в поддонах кпп, двс, редукторах. Вот кстати яркий пример - тормозной цилиндр. Шланг через шайбочки прикручивается - бывают алюминиевые, медные. Алюмишка ссать начнет если ее использовать дважды, и продавленная медь тоже. А если прогреть медяху - она герметично обожмется.
Понял, так как в данном конкретном месте герметизация по моему мнению не принципиальна ... опущу этот момент ... а там посмотрим ))) Может в азарт войду и повторю )
молодец все четко.все по делу.единственный нюанс проливай(промазывай) маслом шейки распредвала как на блоке так и на прижемной постели.при первом запуске очень долго масло будет идти до шеек.а сухое трение оно там не очень нужно.но эффект то был от замены только цепи?
Очень интересно и познавательно! С удовольствием посмотрел все 50 минут от начало до конца! Красавчик, всё эстетично аккуратно и по делу! У меня похожая проблема по цакотению (стуку) цепи. Когда только проблема появилась решили вкрутить болт в натяжитель, мастер аргументировал такое решение в связи с ослаблением пружины в толкателе, стук ушел на прогретом двигле, но на холодную так же звенит. Сейчас купил новый толкатель с япы, но стук на холодную никуда не делся, так же гремит! подумываю заменить цепь. Что подскажешь? почему гремит на холодную а на прогретом нет? если тебе не трудно свяжись со мной в вк vk.com/xtrance
Так всё очень здорово и подробно, только я не понял, что ты с впускным распредвалом колдовал? Его нужно было выставлять относительно выпускного, выбрать провис и выставить метки на обоих распредвалах... Может я неправ, но плечё цепи, на которое давит натяжитель, вообще на метки не влияет... Я бы сделал так: отвел метку колена назад зуба на 2 и метки распредвалов примерно также, накинул цепь и проворачивал колено, до совмещения метки, чтоб натянулось переднее плечо цепи и выставил по меткам выпускной вал, а по нему впускной.
Привет классное видео , такой вопрос к тебе , у меня тоже зашумела цепь , но шумит мне кажется когда двигатель прогрет, шумит не постоянно я через определенное количество оборотов цынькает на холостом ходу, ты написал ниже что это может быть не цепь а толкатель , вот думаю , все таки купить толкатель и цепь и сразу все поменять , конечно звезды и успокоитель пока менять не могу дороговато выходит , ты их тоже не менял! Но еще что думаю про клапана , пробег у мота моего 58 тысяч сейчас , мот HONDA CB1000R, 2008 года, клапана тоже придется регулировать? , сам врятли смогу это сделать , придется катить в сервис , прошу совета как лучше поступить? Клапана по любому сразу регулировать или можно пока только цепь с толкателем поменять . а клапана позже отдельно сделать??? ! Спасибо еще раз за видео , подписался на твой канал!)
привет))такая же ситуация на хонда сбр600рр, вот думаю цепь сразу с таняжителем заказывать или одной цепью обойтись как ты..в итоге натяжитель менять не пришлось ?
Никита Кутенков знаешь честно, я так от нех делать все это затеил) В процессе сьемок я советовался с чуваками многими на форумах - сказали мои успакоители/натяжители походят. Я и оставил. А ты свои сравни с моими на видео и сделай выводы, если такие же (а я думаю они такие же) - то и оставь. На твой век хватит))) Не не я ниче больше не делал, ток механический толкатель поставил.
Bike Show со звездами кучеряво выходит)) Да и какого либо износа я не обнаружил. Ваще то конечно со звездами правильно - но по исконно русскому "и так походит" все просто цепь меняют)))
Ух куда я зашла🤔🙈..А начала с тэст драйва мотыков и открылось это видео. Но после такого как открыл крышку в Движке.🙄..и тут я поняла..НЕЕЕ 😞я лучше к механнику..🤗😅
Купил F4i с пробегом 90к, цепь меняли с натяжителем на 70-ми и звон остался. Купил у Артёма ручной натяжитель, проблем теперь не знаю) Свечи менял? Если да, то какие?
TUZHMASTER МотоRem цепь изнашивается вместе с зубцами на звёздах и если поменять только цепь, она быстро выйдет из строя. Это как на автомобиле менять только слева амортизатор а правый оставить.
Manen WOT В целом я с вами согласен, но ,как правило, звезды никто не меняет ибо ресурс у них огого. Темболее это цепь Морзе а не обычная как на велике. Визуально, конечно не видно износа, уважаемые форумчане сравнивали новую и старую шестерню - никакой разницы.
Привет,так в чем била проблема,помогла замена цепи ? У меня гдето на родних 40т км началась проблема на таких оборотах как в тебя,подставлял шайби в натяжитиль менял приднятяг пружини итд,ушли проблеми полностю только после замени натяжителя на новий
Мирослав Михнюк Привет. Оставил старый натяжитель пока. Покатаюсь послушаю. Тож новый буду брать. Так щас сложно сказать, т. к. просто погазовать и покататься разные вещи. Хоть тачть начало))
Привет. У меня вопрос. После замены какой результат? Я купил мот cbr600rr в этом сезоне с пробегом чуть больше 40 тыс. Прикатываюсь, со временем начал обращать внимание на вибрацию в моторе. Посторонних шумов прям ряных в принципе нет. На 4-5 тыс и выше появляется вибрация. Нареканий на запуск, тягу нет. Все отлично за исключением вибрации. Что делать ума не приложу. Дайте совет.
Он на подножке стоит и масло налево все стекло) также если генераторную крышку снимать - кладешь на правый бок на покрышки и спокойно снимаешь, ниче не вытекает.
gsxr10002014 там как бы между Т и I получается. Как посмотреть, под каким углом. Если на зуб сдвинуть, то верхние метки на распредах не совпадут. Крышка сцепы с «галочкой» очень далеко от звезды импульсов зажигания с метками Т и I, поэтому тут, к сожалению, сложно попасть. А так я согласен, нада на Т ставить.
TUZHMASTER МотоRem я вообще сам первый раз в двигатель полез, ну а что делать, деньги не малые просят за замену их нету, думаю сам в силах сделать это, у меня дрозд правда, но все аналогично по мануалу, а видео только у тебя есть, про дрозда нету, цепь придет начну шаманить 😄
Ребят, не смотрите это видео, он вообще все неправильно сделал. Мало того нарушен порядок установки и проверки, какую-то дичь с гайками придумал, я даже не хочу комментировать. У него дуют газы с клапанной, а он прокладки, гермет и болты тянет. Для оленей объясняю, клапанная крышка служит преградой для сдерживания от засасывания воздуха в крышку, а не для сдерживания газов из крышки наружу. Если у вас дуют газы и давит масло с клапанной, ищите причину. Смотрите сначала вентиляцию картерных газов, а именно клапан, потом клапана на голове, может отращивался нагар и клапан не закрывается плотно и как правило нагар образовывается из-за масла, которое проникает через изношенные поршневые кольца.
а вот тут хз. Над номером двигателя есть еще номер рукой написаный, боркой. Он с ним таможился. Я уверен что двиг ремонтный. На гбц тоже письмена есть...
Согласен, подписка! Но блин! Как же у тебя терпения хватает??? Или в паузах между записью ты все таки крыл эту цепь хуями?))) По твоему видео буде зимой менять цепь. Спасибо, учитель🙏
@@tuzhmasterrem6545 Почему не стал менять вместе со звездами? Вроде на видео видно, что новая цепь не плотно в канавки звезд села (предположительно износ звезд) ?
у меня метка на IN на старой цепи при выставленных метках Т1. не паралельна корпусу, а смотрит как бы немного ниже. Я сделал вывод что цепура растянута? как у тебя были метки на старой?
Сергей Дещеня у меня тож кривовато было на старой. На новой нормас... Я думаю не нажа было ее менять мне и так походила бы. Но если по меткам судить - то да результат всетаки есть.
TUZHMASTER МотоRem логически если подумать, то если метки даже немного не совпадают, и и тепловые зазоры клапанов тоже не имеет смысла точно выставлять. А точнее это не правильно. Или не так?
Сергей Дещеня Ну смотри, када зазоры меряем то кулачки смотрят вверх, даже не строго вверх а пологой стороной к шайбе. И если ну на градус повернут будет в сторону кулачка ниче страшного не случится. На тысячную зазор уйдет, ну например. Короч сначала мерить зазор, если норм, то менять цепь и все в огнях. Ну это теоритически я так думаю. По факту не мерял...
Про кулачки зазоры понятно, Я их промерял, в целом отклонения на нижних порогах допусков. (надо шайбы менять.(точить)). Меня смущает цепь в целом. P.s. цепь решил менять все равно. Позвонил старому владельцу мота. Он сказал что не лазил в узел вообще начиная с 20 тыщ. Сейчас на нем 58!!! Однозначно замена, а потом зазоры тепловые и все вытекающее.
Очень люблю технику, с детства, но никогда не занимался таким тонким ремонтом...Но очень оценил это видео, просто супер-класс! Молодец! Четко, без мата...смотрел, не отходя...У меня Ямаха хт600 тенере, вроде и не по теме, но настолько ты, дружище, интересно все делал! Супер-Лайк!
Оо ну вы прям меня засмущали) спасибо большое!
видео снято очень хорошо, красавчик. Спасибо тебе огромное.
Спасибо тебе. Все как по полочкам разложил и объяснил. Лайк и подписка.
такие полезные видео и так мало подписчиков! Продолжай в том же духе, молодец!
Tanat спасибо) надеюсь Вам пригодится)
Автор, низкий поклон тебе!
Спасибо! Предстоит мне такая работа. Теперь всё абсолютно понятно.
И как всё получилось надеюсь ?
@@aleksandrmorozov2678 да, всё отлично получилось
респект!! все подробно и понятно, жаль что на ямаху FJR1300 такого видоса нету(((, а так держи лайк!!!
Супер ! Молодец ! давай больше видео !!!
Спасибо) у меня к сожалению не сервис, и не так много материала. По мере возможности))
В идиале бы послушать как работает до замены и после а так красавчик👍
Огромное спасибо TUZHMASTER за работу. Заменил цепь ГРМ благодаря вашему видео на cbr 929rr (там все аналогично). Только вот датчик положения дроссельной заслонки снял и не пометил как он стоял. Теперь не могу найти информации в какое положение его правильно установить(
Привет! спасибо)) блин тут не помогу... нада сбрклаб ру курить...
Поклон тебе бро !
о чем реч)
Красава все супер
спасибо за видос
класс!очень помогло
Молодец!!!
Магешь молодец, только при сборке постель в местах прилегания валов можно маслом смазать
ну не мастер, так, любитель)
Шапка мощь)))
Спасибо по вашему видео заменил эту гремучую змею .
Ну дай вам бог здоровья! рад что помог
Великолепный видос 👍👍👍 смотрел трижды, пришли запчасти, завтра лезу менять 😎
Спасибо большое за сэкономленные 4500 р , которые запрашивают за эту работу.... на машинах я менял 100 раз грм, а мот первый и я очковал... ровно до просмотра видео 👍
Константин Седов Спасибо) Я по тем же самым побуждениям сам полез. Однажды свозил в сервис - клапана нарегулировали тип. Ток не регулировали. И ценник выкатили в пятак... А по сути - как на тачке, ток удобнее. все в доступе. Так что дерзай))
Единственное что смутило это действительно ли необходимо прокаливать медные шайбы ?
Константин Седов Тут дело в том что даже новые шайбы не такие "пластичные". После нагрева и охлаждения в воде, как я вещал, метал становится мягче на несколько часов. Тоесть ты обжал, медь приняла форму обжимаемой плоскости и через несколько часов, когда опять наберет кислорода (я так предпологаю) - станет жеще. Вернется к своим первоначальным свойствам, скажем так. Я таким макаром использую и старые шайбы. Например в сливных/заливных пробках в поддонах кпп, двс, редукторах. Вот кстати яркий пример - тормозной цилиндр. Шланг через шайбочки прикручивается - бывают алюминиевые, медные. Алюмишка ссать начнет если ее использовать дважды, и продавленная медь тоже. А если прогреть медяху - она герметично обожмется.
Понял, так как в данном конкретном месте герметизация по моему мнению не принципиальна ... опущу этот момент ... а там посмотрим ))) Может в азарт войду и повторю )
Константин Седов а че там за место, напомни)))) по моему толкатель натяжителя? Ну там да, неособый давляк. Можно опутить.
parabéns,gostei da explicação.
Nice video,thanks.
не каких сложностей не возникло это потому что разбираешься))
да я первый раз делал))
лайк однозначно )
Exxon Life Спасибо;))
Короч уже мастерю багажную систему без порчи пластика. Так что подписываайтесь - буду веселить;)
Молодец
Видео супер всё понятно на 101процент. Может знаете как залегания выставить?
Красава Парнишка! Бля у него мотор больше чем на приоршэ)))
Олег Измайлов Спасибо;)
молодец все четко.все по делу.единственный нюанс проливай(промазывай) маслом шейки распредвала как на блоке так и на прижемной постели.при первом запуске очень долго масло будет идти до шеек.а сухое трение оно там не очень нужно.но эффект то был от замены только цепи?
скоро 1000 просмотрав)
Super,Labombastic,Fantastic, Školastic!!!!!!👍🤝👌🤘👏😍🏍️💓😇🙏🧠🐬
Возможно нужно было просто накинуть крышку сцепу, выставить ГРМ. Потом крышечку посадить на герметик.
Куаныш Ибраев я чет не понял че ты имеешь ввиду...
Очень интересно и познавательно! С удовольствием посмотрел все 50 минут от начало до конца! Красавчик, всё эстетично аккуратно и по делу!
У меня похожая проблема по цакотению (стуку) цепи. Когда только проблема появилась решили вкрутить болт в натяжитель, мастер аргументировал такое решение в связи с ослаблением пружины в толкателе, стук ушел на прогретом двигле, но на холодную так же звенит. Сейчас купил новый толкатель с япы, но стук на холодную никуда не делся, так же гремит! подумываю заменить цепь. Что подскажешь? почему гремит на холодную а на прогретом нет?
если тебе не трудно свяжись со мной в вк vk.com/xtrance
Так всё очень здорово и подробно, только я не понял, что ты с впускным распредвалом колдовал? Его нужно было выставлять относительно выпускного, выбрать провис и выставить метки на обоих распредвалах... Может я неправ, но плечё цепи, на которое давит натяжитель, вообще на метки не влияет... Я бы сделал так: отвел метку колена назад зуба на 2 и метки распредвалов примерно также, накинул цепь и проворачивал колено, до совмещения метки, чтоб натянулось переднее плечо цепи и выставил по меткам выпускной вал, а по нему впускной.
Да там как угодно можно, лишь бы попасть) ты правильно мыслишь
красавчик, технически грамотно и понятно даже "чайникам". однозначно лайкос, смотреть приятно и интересно, и понятно.
Wish they had a translated option on you tube
Blood Water Feature friend, if I could .. in the next video I’ll try to make subtitles
Привет классное видео , такой вопрос к тебе , у меня тоже зашумела цепь , но шумит мне кажется когда двигатель прогрет, шумит не постоянно я через определенное количество оборотов цынькает на холостом ходу, ты написал ниже что это может быть не цепь а толкатель , вот думаю , все таки купить толкатель и цепь и сразу все поменять , конечно звезды и успокоитель пока менять не могу дороговато выходит , ты их тоже не менял! Но еще что думаю про клапана , пробег у мота моего 58 тысяч сейчас , мот HONDA CB1000R, 2008 года, клапана тоже придется регулировать? , сам врятли смогу это сделать , придется катить в сервис , прошу совета как лучше поступить? Клапана по любому сразу регулировать или можно пока только цепь с толкателем поменять . а клапана позже отдельно сделать??? ! Спасибо еще раз за видео , подписался на твой канал!)
На f3 так же получается надо метки выставлять? Просто в мануале написано «Т», а на видео «I»
Какой герметик нужно использовать для крышки?
Здраствуй на прогреве нестабильно работает что можит быть??? Свечи вроди бывший владелец минял
а на каком пробеги меняли грм подскажите
И подскажи какие свечи идут по котологу 2002 гв
Расскажи как после регулировки клапанов поведение мопеда изменилось?как заводится.как едет?
Привет! ни как не изменилось. Делал для себя) ну и видос снял для вас))
привет))такая же ситуация на хонда сбр600рр, вот думаю цепь сразу с таняжителем заказывать или одной цепью обойтись как ты..в итоге натяжитель менять не пришлось ?
Никита Кутенков знаешь честно, я так от нех делать все это затеил) В процессе сьемок я советовался с чуваками многими на форумах - сказали мои успакоители/натяжители походят. Я и оставил. А ты свои сравни с моими на видео и сделай выводы, если такие же (а я думаю они такие же) - то и оставь. На твой век хватит)))
Не не я ниче больше не делал, ток механический толкатель поставил.
А почему собирал на сухую?)))В следующий раз обязательно на шейки масла капни, облегчишь первый запуск.
Максим Пеньков мотор не капиталил ж. Там масла трошки полюбэ остались. Спасибо ) в следущий раз обязательно капну;)
Дружище не подскажешь?Я заметил у тебя не стоит датчик лямбда.как обошёл его?если он действительно отсутствует.
привет! отсутствует вообще. Заглушка в трубе и все. Мож труба от американца - не могу знать. Мот для итальянского рынка - это точно.
очиститель карбюратора ни есть обезжирка
Это все хорошо, конечно, но цепь обычно со звездами меняется.
Bike Show со звездами кучеряво выходит)) Да и какого либо износа я не обнаружил. Ваще то конечно со звездами правильно - но по исконно русскому "и так походит" все просто цепь меняют)))
Ух куда я зашла🤔🙈..А начала с тэст драйва мотыков и открылось это видео. Но после такого как открыл крышку в
Движке.🙄..и тут я поняла..НЕЕЕ 😞я лучше к механнику..🤗😅
Tati Tanya's ну ок... я ниче не понял...
Купил F4i с пробегом 90к, цепь меняли с натяжителем на 70-ми и звон остался.
Купил у Артёма ручной натяжитель, проблем теперь не знаю)
Свечи менял? Если да, то какие?
Ну класс) свечи нгк стоят уже 5й год)
у каждой машины есть свои недостатки.
Хочу с тобой связаться есть пару вопросов по мото
Цепь нужно менять в месте со звёздами!
и масло вместе с двигателем
TUZHMASTER МотоRem цепь изнашивается вместе с зубцами на звёздах и если поменять только цепь, она быстро выйдет из строя. Это как на автомобиле менять только слева амортизатор а правый оставить.
Manen WOT В целом я с вами согласен, но ,как правило, звезды никто не меняет ибо ресурс у них огого. Темболее это цепь Морзе а не обычная как на велике. Визуально, конечно не видно износа, уважаемые форумчане сравнивали новую и старую шестерню - никакой разницы.
Здравствуйте а на suzuki gsx-r 750 2003, натяжитель гидромеханический,или обычный механический,просто на 600-х 2001-2003 точно гидромеханический.
дружище, я в душе не знаю))
Привет,так в чем била проблема,помогла замена цепи ? У меня гдето на родних 40т км началась проблема на таких оборотах как в тебя,подставлял шайби в натяжитиль менял приднятяг пружини итд,ушли проблеми полностю только после замени натяжителя на новий
Мирослав Михнюк Привет. Оставил старый натяжитель пока. Покатаюсь послушаю. Тож новый буду брать. Так щас сложно сказать, т. к. просто погазовать и покататься разные вещи. Хоть тачть начало))
Привет, победил шум цепи грм, и в чем в итоге причина оказалась?
Алексей Нехорошков Натяжитель скорее всего... А цепь чуть растянута была
Сколько такая работа в сервисе стоит? Кто сталкивался? Еще интересно, мот японский, прокладки сша)
Хорошо что США,а не Россия.
А подобный ремонт стоит в районе 5-7 рублей.
Привет. У меня вопрос. После замены какой результат? Я купил мот cbr600rr в этом сезоне с пробегом чуть больше 40 тыс. Прикатываюсь, со временем начал обращать внимание на вибрацию в моторе. Посторонних шумов прям ряных в принципе нет. На 4-5 тыс и выше появляется вибрация. Нареканий на запуск, тягу нет. Все отлично за исключением вибрации. Что делать ума не приложу. Дайте совет.
Такая же проблема
непонял. почему масло не вытекает? с этой стороны же смотровое окно масла. так получается нету уровня?
Он на подножке стоит и масло налево все стекло) также если генераторную крышку снимать - кладешь на правый бок на покрышки и спокойно снимаешь, ниче не вытекает.
@@tuzhmasterrem6545 ну это ясный перец
Тоже сам на днях буду менять цепь, но почему в мануале написано про букву Т метку а не как у вас на букве I выставлен, вот теперь гадаю как правильно
gsxr10002014 там как бы между Т и I получается. Как посмотреть, под каким углом. Если на зуб сдвинуть, то верхние метки на распредах не совпадут. Крышка сцепы с «галочкой» очень далеко от звезды импульсов зажигания с метками Т и I, поэтому тут, к сожалению, сложно попасть. А так я согласен, нада на Т ставить.
TUZHMASTER МотоRem хорошо, спасибо, буду пробовать)))
gsxr10002014 Там не особо сложно, конечно не ремень на восьмерке менять)
TUZHMASTER МотоRem я вообще сам первый раз в двигатель полез, ну а что делать, деньги не малые просят за замену их нету, думаю сам в силах сделать это, у меня дрозд правда, но все аналогично по мануалу, а видео только у тебя есть, про дрозда нету, цепь придет начну шаманить 😄
gsxr10002014 удачи тебе желаю, я старался как можно подробней все заснять, так что надеюсь проблем не возникнет!;)
а где цепь заказывал? ссылку что ль оставил б
Оксана Королёва vk.com/basszapp
Потскажите на F4 также меняется
Я думаю что так же... лично не лазил..
цепь 3900р стоит?где заказывал?))
группа в ВК есть. Мотозапчасти BassZapp.
какой регламент по пробегу для замены?
stONER jimbo По износу. На сколько я знаю нет определенного пробега.
подскажи а f3 и f4 одинаковые двс?
По моему гбц разные... Забыл уже)
Ребят, не смотрите это видео, он вообще все неправильно сделал. Мало того нарушен порядок установки и проверки, какую-то дичь с гайками придумал, я даже не хочу комментировать. У него дуют газы с клапанной, а он прокладки, гермет и болты тянет. Для оленей объясняю, клапанная крышка служит преградой для сдерживания от засасывания воздуха в крышку, а не для сдерживания газов из крышки наружу. Если у вас дуют газы и давит масло с клапанной, ищите причину. Смотрите сначала вентиляцию картерных газов, а именно клапан, потом клапана на голове, может отращивался нагар и клапан не закрывается плотно и как правило нагар образовывается из-за масла, которое проникает через изношенные поршневые кольца.
Smoke weed everyday!!!!!!😅
Здрастуй на каком сайте заказываеш запчистя???
Прапала зарядка генератор и реле ок куда капать хз
Konstantin Kryshtak заказываю тут:
vk.com/basszapp
Konstantin Kryshtak про зарядку: скорее всего релерегулятор. 90%
Спасибо реле здохла под нагрузкой нет заряда
до тебя точно в мотор никто не лазил? такое чувство, что вал на 180 провёрнут.
а вот тут хз. Над номером двигателя есть еще номер рукой написаный, боркой. Он с ним таможился. Я уверен что двиг ремонтный. На гбц тоже письмена есть...
Согласен, подписка! Но блин! Как же у тебя терпения хватает??? Или в паузах между записью ты все таки крыл эту цепь хуями?)))
По твоему видео буде зимой менять цепь. Спасибо, учитель🙏
А с какой силой затягивал верхние болти од верхней кришки, а то гаварят что там их нада затягивать специальним ключем. Или ето не имеет значения.
Привет, там чет не много. Я динамиком крутил, но можно на руку. Там не большое усилие.
TUZHMASTER МотоRem а с каким усилием затягивал динамиком
слушай, я ща не вспомню. посмотри мануал... на сайте serjik.ru лежит русский мануал, все беспоатно качается;)
TUZHMASTER МотоRem Большое спасиба.
На каком пробеге производитель советует ее менять?
Cbr600rr 06 38ткм
Максим Наянов я честно хз. по ощущениям. Я чет не видел там конкретных цифр.
@@tuzhmasterrem6545 Почему не стал менять вместе со звездами?
Вроде на видео видно, что новая цепь не плотно в канавки звезд села (предположительно износ звезд) ?
@@maxdecebel я все это затеял ради спортивного интереса) ее ваще можно было не менять. На твой вопрос не могу ответить...
а есть разница с замком оли без цепь?
Наталья Антонович Цепь газораспределения с замком?? таких не бывает....
Здравствуйте,есть.
Я пару дней назад видел на ютубе,мужик менял,описание было что-то в этом роде "замена ГРМ без разбора двигателя что-ли.
Номер у цепи какой?
Andrey Prokofiev f4iwiki тебе в помощ)
НЕЛЬЗЯ ГЕРМЕТИКОМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!!!
ну не пользуйся
у меня метка на IN на старой цепи при выставленных метках Т1. не паралельна корпусу, а смотрит как бы немного ниже. Я сделал вывод что цепура растянута? как у тебя были метки на старой?
Сергей Дещеня у меня тож кривовато было на старой. На новой нормас... Я думаю не нажа было ее менять мне и так походила бы. Но если по меткам судить - то да результат всетаки есть.
TUZHMASTER МотоRem логически если подумать, то если метки даже немного не совпадают, и и тепловые зазоры клапанов тоже не имеет смысла точно выставлять. А точнее это не правильно. Или не так?
Сергей Дещеня Ну смотри, када зазоры меряем то кулачки смотрят вверх, даже не строго вверх а пологой стороной к шайбе. И если ну на градус повернут будет в сторону кулачка ниче страшного не случится. На тысячную зазор уйдет, ну например. Короч сначала мерить зазор, если норм, то менять цепь и все в огнях. Ну это теоритически я так думаю. По факту не мерял...
Про кулачки зазоры понятно, Я их промерял, в целом отклонения на нижних порогах допусков. (надо шайбы менять.(точить)). Меня смущает цепь в целом.
P.s. цепь решил менять все равно. Позвонил старому владельцу мота. Он сказал что не лазил в узел вообще начиная с 20 тыщ. Сейчас на нем 58!!! Однозначно замена, а потом зазоры тепловые и все вытекающее.
Конечно поменяй тогда не так уж и дорого) Зато моральное удовлетворение гарантировано))
俄罗斯普京👍
中国 - 朋友 ))))
Одну ошибку сделал, при установке распредвалов и пастели не смазал маслом, при запуске они какое то время на сухую тереться будут
п
А какой заводской номер цепи?