Toć to moje młode lata Mikrusem Polskę objechałem mam dopiero 68 lat za sobą i wiele mogę odpowiedzieć wam żart małolatom pozdrawiam dla mnie wasz program to jakbym znowu miał lat 20
Poszedł sub, łapka w górę ! Bardzo przyjemny materiał, fainie się ogląda :) Będzie skąd czerpać inspiracje w modelarstwie, w tym też okresie mniej więcej buduje. Zapraszam :)
Co z Ogarem ,którego produkcję w roku 1976 ogaszał w Magazynie Motoryzacyjnym TVP niejaki Zientarski.Ten sam ,który w stanie wojennym został szefem Stowarzyszenia Dziennikarzy Polskich i kolaborował z komuchami donosząc na kolegów i zwalniając z pracy?.Dzisiaj ma się bardzo dobrze bryluje jako znawca tematyki motoryzacyjnej .Chichot historii.
Kuźnia Ustroń ..pięknie rozkradli ten wspaniały zakład pracy dla 1/4 mieszkańców tego wówczas kurortu..teraz sklepy które nie sa do niczego potrzebne ..
Beks gdy pracował w fabryce autobusów w Sanoku wtedy nawet jeszcze nie malował, tylko rysował i nikt bardzo o nim nie słyszał. W fabryce pracował na pół etatu i tylko chwilę w biurze projektowym a głównie na malarni gdzie zajmował się malowaniem autobusów a później transparentów, plakatów itp ku czci ludu pracującego.
7:56 taką brykę miał mój wujek mamy brat kurcze ciepło wspominam jak siedziałem z tyłu w oczach dziecka to było nie samowite przeżycie że siedzę w autcie wujek nawet pozwolił mi usiąść za kierownicą rzecz jasna fura była wyłączona żebym nie daj boże nie ruszył
8:09 - Demodernizacji dla dokładności, np. na początku sprzęgło było sterowane hydraulicznie, po pewnym czasie dla oszczędności zmieniono hydrauliczne sterowanie na zwykłą linkę.
Jaka ta polska motoryzacja by nie była - [mowa tu przede wszystkim o kulejącej jakości wykonania] to najważniejsze, że W OGÓLE BYŁA a fabryki dawały ludziom pracę. Obecnie nic sami nie produkujemy, nawet na licencji. Taka jest przykra prawda. Solaris - składany z importowanych podzespołów, nowy wojskowy Jelcz j.w. Rowery i motorowery Romet/Junak to Chińczyki z prawami do marki - polsko wyglądającą naklejką. Fiat Auto Poland to już nie FSM tylko montownia zagranicznego koncernu w której polski konstruktor nie ma nic do gadania. Teraz tak: FSO w Warszawie właśnie rozbierają a grunty pod developerkę, FSC w Lublinie pod kierownictwem Tymińskich upadło, ostatnim odbiorcą Lublinów był Bodzio, Nysa zamknięta, Waryński wyburzony, Ursus to samo, ten z Lublina idzie do likwidacji. Star wykończony przez MAN-a. Czym obecnie możemy się pochwalić? Kilkoma wątpliwej urody wytworami grafików jak New Warsaw, New Polonez, New Syrena czy zbudowanymi w kilku egzemplarzach Syrenami z Kutna albo Arrinierą? Dacia i Skoda miały więcej szczęścia i przetrwały chociaż pod zagranicznym zarządem to jednak zachowały swoje fabryki, miejsca pracy i markę. Czech jeździ Skodą, Rumun jeździ Dacią, Ruski jeździ Ładą. Polak jeździ Gulfem o przebiegu nieznanym, sprowadzonym z Niemiec przez Mirka handlarza.
@@forbeddensean9951 @SPINATO W naszej rzeczywistości niestety chyba łatwiej wymienić czego jeszcze nie sprzedali albo nie zlikwidowali. Co jeszcze w ogóle mamy polskie? Społem? Po kilka sklepów na miasto w których kupują głównie emeryci? :-( Rozwalili nawet spółdzielnie inwalidów. Wszystko importujemy z Chin albo z zachodu. Polska nie może już sama wyprodukować pędzla do golenia czy elektroniki na poziomie małego radyjka do kuchni a co dopiero samochody, pociągi czy motocykle. Na nic nie ma pieniędzy. Dotować jakąś fabrykę czy wydać na zakup nowych technologii - źle. Przeznaczyć na kolejne zapomogi dla nierobów żyjących z MOPS-u? Dobrze. Ponieważ to walka o głosy. Kasa w kieszeni rządzących na usługach zagranicznych korporacji musi się zgadzać. Najważniejsze to dopchać się do koryta a później to jakoś to będzie...
Obejrzałem, łapkę zostawiłem👍 Lecz mam zastrzeżenia co do tematu syrenki. Pokazałeś mosty, budowle, ciągniki a gdzie syrenka? 😂😂😂 Pozdrawiam serdecznie
Świetne filmy. Bardzo fajnie zrealizowane. Tylko jedna rzecz wku..ja mnie niesamowicie. Daj spokój z tymi łapkami w bok. Raz to było zabawne, drugi - akceptowalne. A każdy kolejny już coraz bardziej żenujące i coraz bardziej denerwujące.
Świetne filmy! Gdyby tak pogrupować je w odcinki po 45 min. (o tytule "PRL w pigułce") wyszedł by fajny serial dokumentalny, lepszy od niejednego obecnie pseudodokumentu Discovery Channel ..... szkoda jak bardzo Discovery Channel się zmienił :(
Czesi to mieli motoryzację i ogólnie przemysł ciężki od lat 20-tych rozwijany i tam nie spustoszono fabryk, nie zburzono Pragi, nie zamordowano inżynierów. Im było o wiele, wiele łatwiej rozwinąć się po wojnie. Chociaż też szczerze to lata 70 - 80 to też robili gówno jak u nas
Brawo za odcinek. Aż się serce kraje, że te prototypy zostały "zamordowane" przez komuchów. O ile nie było jeszcze odcinków o modzie w PRL tudzież polskich zespołach muzycznych , to może uda się je zrobić. Zresztą - można je połączyć, bo oglądając teledyski np. z lat 60 - tych można też zauważyć specyficzne dla tamtych lat fryzury i ubrania. Salve.
Polonez nie był polskim projektem, podwozie jak i reszta podzespołów pochodziła z Fiata 125p, natomiast projekt nadwozia to odrzucony przez Fiata prototyp modelu 132 o ile się nie mylę. Czytałem artykuł na ten temat(spróbuję znaleźć) i sporo można się z tego dowiedzieć. Co ciekawe Czesi potrafili zrobić może nie najlepsze auto, ale przynajmniej jakościowo lepsze od naszych produktów z FSO.
Jakie te auta byly,takie byly,ale BYLY! Aktualnie Polska, jako kraj ,nie jest w stanie zaprojektowac i wyprodukowac przyzwoitego roweru! Moze taczka,choc i to jest mocno watpliwe.
trochę szkoda że naj fajniejsze bryki lat 1950 do 1970 poszły na śmietnik ech wsztko winna tych parszywych komuchów bo takie fantastczne projekty myśli konstrukcyjnej poszły do śmieci
Przecież te wszystkie projekty były skazane na niebyt jeszcze przed ich powstaniem. Wdrożenie nowego, własnego modelu do produkcji to ogromne obciążenie finansowe. Zresztą nawet licencyjne fiaty by u nas nie powstały, gdyby licencjodawca nie poszedł na dalekie ustępstwa typu spłata części licencji w częściach czy całych samochodach. Pozdrawiam.
W dzisiejszych czasach chcą wprowadzić jakieś nowoczesne rozwiązania też jest się narażonym na zachód, ekologia zwłaszcza i zabija dobre silniki spalinowe 😢.
Filmik fajny, ale radzę przed wykonaniem takowego podeprzeć się jednak na konkretnej literaturze a nie wikipedii i "wiedzy zasłyszanej" . Np. fabryka w Tychach nie powstała, bo tak się świetnie maluch sprzedawał, tylko po prostu była w planach, bo miała mieć określoną wydajność, która fabryka w Bielsku (która była raczej manufakturą, przed podjęciem produkcji syreny zdaje się robili sprężarki i inne części) nigdy by nie osiągnęła. Pozdrawiam.
Po pierwsze Warszawa w momencie startu nie była przestarzała. Nie odstawała od produktów europejskich. Fiacik 1100 to maluszek. Nie nadawał się ani na taksówkę ani na bazę do samochodów dostawczych żuk i mikrobusów nysa ani na karetkę ani w sumie na nic poza małą osobówką. W ówczesnych warunkach Warszawa to był wybór bez porównania lepszy niż fiacik 1100
Fiat 126, obywatel placil i.........czekal, czekal......., a towarzysz G., kazal wybudowac fabryczke, gdzie? u siebie, w Bielsku B, moznowladca zadecydowal.
Upadek mniejszych zakładów motoryzacyjnych nie mogących dotrzymać kroku korporacjom takim jak GM, VW, Ford Motor Company czy Toyota jest niestety trendem światowym i nie dotyczy tylko Polski. Wystarczy wymienić chociażby producentów angielskich - Austina, Morrisa, MG, Triumpha czy szwedzkiego Saaba. Szkoda ponieważ zabija to w motoryzacji całą różnorodność, dostajemy generyczny produkt typowo korporacyjny, dostosowany do wszystkich rynków, taką bezpłciową papkę. Jeszcze ok. 20-30 lat temu prawie w każdym kraju jeździły charakterystyczne dla niego pojazdy. Obecnie to niestety się zaciera i gdziekolwiek byśmy nie wysiedli na lotnisku parking będzie pełen białych, czarnych i srebrnych VW i Toyot.
Dokładnie tak ja wspomnę jeszcze o Daewoo próba ratowania fso na parę lat .Ale cieszy mnie to że są jeszcze ludzie którzy mają samochody z tamtych lat żeby zachować przynajmniej cząstkę historì naszej motoryzacji .Ż pewnąścią wszystko potoczyło by się inaczej ale niestety nie pozwolił na to nasz w mordę oswobodziciel.
Witam. Mam propozycję na nowy film. Może o Jacku Karpińskim który zbudował w czasach PRLu komputer który bił na głowę uwczesne zachodnie konstrukcje (K202). Pozdrawiam
Obejrzałem do połowy, nie wiem skąd autor wiedzę czerpie, jeszcze wytrzymywałem, ale jak usłyszałem, że do Syreny wsadzili silnik od motopompy, to pragnę bardzo wiedzy pogratulować...
Przed wojną w Polsce to był syf na syfie było wszystkiego 40 tyś samochodów razem z ciężarówkami a w takiej Francji już 3 miliony. Tak że PRL startował od zera i przynajmniej miał swoje marki a obecnie w III bananowej Respublice Polszy to max robią taczki
Produkując i składając poloneza twórcy na sam koniec przypomnieli sobie o aerodynamice :. Mianowicie to było tak : ok spoko auto ale o czymś powinniśmy pomyśleć ... Auto wyprodukowane poszło na sprzedaż i nagle tyyy....zapomnielosmy o aerodynamice ... Z resztą nie ma o czym gadać dopasujemy poduszki i most do innych modeli , Polacy nie głupi dadzą radzę ... I tak powstał polonez caro z 2 l silnikiem rovera
Toć to moje młode lata Mikrusem Polskę objechałem mam dopiero 68 lat za sobą i wiele mogę odpowiedzieć wam żart małolatom pozdrawiam dla mnie wasz program to jakbym znowu miał lat 20
teraz temat o polskiej motoryzacji wsk romet itp
Poszedł sub, łapka w górę ! Bardzo przyjemny materiał, fainie się ogląda :) Będzie skąd czerpać inspiracje w modelarstwie, w tym też okresie mniej więcej buduje. Zapraszam :)
Bardzo ciekawe materiały, przyjemnie się ogląda.
Ma Pan świetny głos, taki antenowy.
Mega materiał, pozdrawiam
Co z Ogarem ,którego produkcję w roku 1976 ogaszał w Magazynie Motoryzacyjnym TVP niejaki Zientarski.Ten sam ,który w stanie wojennym został szefem Stowarzyszenia Dziennikarzy Polskich i kolaborował z komuchami donosząc na kolegów i zwalniając z pracy?.Dzisiaj ma się bardzo dobrze bryluje jako znawca tematyki motoryzacyjnej .Chichot historii.
Dawaj nagraj film o fabryce „STAR”
Maluch produkowany był też w Tychach.
A w tym samym czasie w Czechach tez pod juryzdykcja ZSRR robili piękne do tej pory samochody np. stara Felcia i Octavia
Uwielbiam te filmy
Może byś zrobił odcinek o ostatnim Carze Rosji.Upadkowi dynasti Romanowów i zamordowaniu Carskiej rodziny dawajcie lajki
JoKer B.H nimce xD
Kuźnia Ustroń ..pięknie rozkradli ten wspaniały zakład pracy dla 1/4 mieszkańców tego wówczas kurortu..teraz sklepy które nie sa do niczego potrzebne ..
Dobre 👍 pozdrawiam
"Czar PRL"- najlepsza seria na youtubie 😍
Komuno wróć?
Super film 👍
3:15 Pabieda została przemianowana na Warszawę M-20 tak taką brykę full wypas miał mój dziadek
CZcams to widzę teraz jak Polsat reklam w chu.... I jeszcze trochę
Robisz ciekawe materiały. Pokaż coś o przemyśle hodowli nutrii albo lisów w PRL.
Dawaj odcinek o polskich motocyklach z okresu PRL
Wsk, romet najlepsze
@@nifled5379 wsk srubokret i masz wwzystko zrobione ;D
@@osinrr8098 a jak! XDD
WSK 125 to słaba kopia silnika DKW
@@stahxt7711 Ale za to jaka trwała
Beks gdy pracował w fabryce autobusów w Sanoku wtedy nawet jeszcze nie malował, tylko rysował i nikt bardzo o nim nie słyszał. W fabryce pracował na pół etatu i tylko chwilę w biurze projektowym a głównie na malarni gdzie zajmował się malowaniem autobusów a później transparentów, plakatów itp ku czci ludu pracującego.
O traktorach albo o pięknych paniach pracujących jako ślusarze spawacze itd.
7:56 taką brykę miał mój wujek mamy brat kurcze ciepło wspominam jak siedziałem z tyłu w oczach dziecka to było nie samowite przeżycie że siedzę w autcie wujek nawet pozwolił mi usiąść za kierownicą rzecz jasna fura była wyłączona żebym nie daj boże nie ruszył
Fajny odcinek kiedyś ta motoryzacja ta była najlepsza pamiętam że jeździłem tym autem pro100 dzięki za ten super odcinek 👍👍👍👍👍💜💜💛😁😁😁😁🚗🚗
10:37
już wiem na czym wzorował się bentley :D
8:09 - Demodernizacji dla dokładności, np. na początku sprzęgło było sterowane hydraulicznie, po pewnym czasie dla oszczędności zmieniono hydrauliczne sterowanie na zwykłą linkę.
Nie na zwykłą linkę tylko na układ z linką
Do dziś te auta jeżdżą gdzieś po świecie 👍
Jaka ta polska motoryzacja by nie była - [mowa tu przede wszystkim o kulejącej jakości wykonania] to najważniejsze, że W OGÓLE BYŁA a fabryki dawały ludziom pracę. Obecnie nic sami nie produkujemy, nawet na licencji. Taka jest przykra prawda. Solaris - składany z importowanych podzespołów, nowy wojskowy Jelcz j.w. Rowery i motorowery Romet/Junak to Chińczyki z prawami do marki - polsko wyglądającą naklejką. Fiat Auto Poland to już nie FSM tylko montownia zagranicznego koncernu w której polski konstruktor nie ma nic do gadania. Teraz tak: FSO w Warszawie właśnie rozbierają a grunty pod developerkę, FSC w Lublinie pod kierownictwem Tymińskich upadło, ostatnim odbiorcą Lublinów był Bodzio, Nysa zamknięta, Waryński wyburzony, Ursus to samo, ten z Lublina idzie do likwidacji. Star wykończony przez MAN-a. Czym obecnie możemy się pochwalić? Kilkoma wątpliwej urody wytworami grafików jak New Warsaw, New Polonez, New Syrena czy zbudowanymi w kilku egzemplarzach Syrenami z Kutna albo Arrinierą? Dacia i Skoda miały więcej szczęścia i przetrwały chociaż pod zagranicznym zarządem to jednak zachowały swoje fabryki, miejsca pracy i markę. Czech jeździ Skodą, Rumun jeździ Dacią, Ruski jeździ Ładą. Polak jeździ Gulfem o przebiegu nieznanym, sprowadzonym z Niemiec przez Mirka handlarza.
Niestety... teraz nie mamy zaś ej marki
Smutne to ale masz rację kolego.
Pretensje można mieć tylko do związków zawodowych które odrzuciły ofertę VW.
Jeszcze zapomniałeś o sprzedaży fabryki pociągów Pafawag.
@@forbeddensean9951 @SPINATO W naszej rzeczywistości niestety chyba łatwiej wymienić czego jeszcze nie sprzedali albo nie zlikwidowali. Co jeszcze w ogóle mamy polskie? Społem? Po kilka sklepów na miasto w których kupują głównie emeryci? :-( Rozwalili nawet spółdzielnie inwalidów. Wszystko importujemy z Chin albo z zachodu. Polska nie może już sama wyprodukować pędzla do golenia czy elektroniki na poziomie małego radyjka do kuchni a co dopiero samochody, pociągi czy motocykle. Na nic nie ma pieniędzy. Dotować jakąś fabrykę czy wydać na zakup nowych technologii - źle. Przeznaczyć na kolejne zapomogi dla nierobów żyjących z MOPS-u? Dobrze. Ponieważ to walka o głosy. Kasa w kieszeni rządzących na usługach zagranicznych korporacji musi się zgadzać. Najważniejsze to dopchać się do koryta a później to jakoś to będzie...
Tata popylał na Junaku w 60 latach. Pozdro!
Kiedyś to kurla było 😉
taaa, kurła ;)
No co było? Szaro buro i do dupy. Aut to my nie mieliśmy za to kobitki pierwsza liga
Co licencje od włoskich komunistów?
Moze cos wiecej o zakladach mechanicznych Ursus
Obejrzałem, łapkę zostawiłem👍 Lecz mam zastrzeżenia co do tematu syrenki. Pokazałeś mosty, budowle, ciągniki a gdzie syrenka? 😂😂😂 Pozdrawiam serdecznie
Jak najbardziej była, Syrena Sport, to to na filmie która miała maskę podniesioną, gdzie cały silnik był praktycznie na weszchu....
Wieszchu
Podzespoly Warszawy nie trafily do samochodu Lublin, tylko do samochodu FSC Żuk( nomen omen z miasta Lublin). Do Nysy i Tarpana również.
Dokładnie Lublin to licencja Gaza 51
Do meczetu jechałem Warszawą w 197o r.
Dzisiaj taki samochód to unikat.Do ślubów wożą ale cena wynajmu jak za limuzyne☺.A kolega skąd jeśli moge zapytać?
Świetne filmy. Bardzo fajnie zrealizowane. Tylko jedna rzecz wku..ja mnie niesamowicie. Daj spokój z tymi łapkami w bok. Raz to było zabawne, drugi - akceptowalne. A każdy kolejny już coraz bardziej żenujące i coraz bardziej denerwujące.
W PRL przynajmniej produkcja była polska, teraz jesteśmy montownią dla zachodu.
Wtedy też była
I wschodu również, coraz więcej chińskich samochodów itd.
Kiedyś byliśmy montownią dla Związku Radzieckiego, tylko jakoś nie każdemu chce się to pamiętać.
I lepiej na tym wychodzimy, niż w prl
👍🏻👍🏻👍🏻
To byly czasy...
Syrena sport była po PROSTU piękna... ;-)
Nie była produkowana nigdy. Czy czegoś ci nie przypomina bonto wzór znany z tamtych czasów
Nie była produkowana nigdy. Czy czegoś ci nie przypomina bonto wzór znany z tamtych czasów
Ola Chaberek -piękna jak Ty😍😍😍😍
To masakra i porażka rządów, że w dzisiejszych czasach kiedy są możliwości nie produkujemy żadnych osobówek. A to co mieliśmy już zostało sprzedane.
Żaden demolud nie ma swojej marki, wszystko istnieje dzięki inwestorom branżowym
Siemka
Świetne filmy! Gdyby tak pogrupować je w odcinki po 45 min. (o tytule "PRL w pigułce") wyszedł by fajny serial dokumentalny, lepszy od niejednego obecnie pseudodokumentu Discovery Channel ..... szkoda jak bardzo Discovery Channel się zmienił :(
Zrobił się kolorowo tęczowy ..
National Geographic też się " zepsuło " !!! ;) Pozdrawiam
Dlatego Czesi mieli lepiej i teraz mają własną motoryzację.
Czesi to mieli motoryzację i ogólnie przemysł ciężki od lat 20-tych rozwijany i tam nie spustoszono fabryk, nie zburzono Pragi, nie zamordowano inżynierów. Im było o wiele, wiele łatwiej rozwinąć się po wojnie. Chociaż też szczerze to lata 70 - 80 to też robili gówno jak u nas
Jeśli grupa vag, to ich motoryzacja
Brawo za odcinek. Aż się serce kraje, że te prototypy zostały "zamordowane" przez komuchów. O ile nie było jeszcze odcinków o modzie w PRL tudzież polskich zespołach muzycznych , to może uda się je zrobić. Zresztą - można je połączyć, bo oglądając teledyski np. z lat 60 - tych można też zauważyć specyficzne dla tamtych lat fryzury i ubrania. Salve.
Prototyp nie jest trudno zrobić, dużo trudniej go potem produkować seryjnie
Teraz wolna niby Polska i nic nie ma swojego!🤣
To auto ( " Warszawa " ) też nie było rosyjskie / radzieckie lecz było kopią auta ( Forda / Chevroleta ? ) z USA ! ;)
Ja jestem dumnym posiadaczem Syreny '79 i Poloneza '84 Pozdrawiam
Współczuję
Czar PRL - subkultury i festiwal w Jarocinie.
Sąsiad nie miał Passata.... Miał porsze 105 haha w kolorze jasnym nie określonym... Czar PRL...
Może coś o motocyklach
0:47 Wyobrażacie sobie dzisiaj taki duży sklep i napis na całą szerokość - POŃCZOCHY.
Tak, ale po wejsciu do sklepu, trzeba bylo zapytac, jak we wszystkich innych sklepach, CZY SA......?
👍🤓😎👍🤘
Polonez nie był polskim projektem, podwozie jak i reszta podzespołów pochodziła z Fiata 125p, natomiast projekt nadwozia to odrzucony przez Fiata prototyp modelu 132 o ile się nie mylę. Czytałem artykuł na ten temat(spróbuję znaleźć) i sporo można się z tego dowiedzieć.
Co ciekawe Czesi potrafili zrobić może nie najlepsze auto, ale przynajmniej jakościowo lepsze od naszych produktów z FSO.
Jakie te auta byly,takie byly,ale BYLY! Aktualnie Polska, jako kraj ,nie jest w stanie zaprojektowac i wyprodukowac przyzwoitego roweru! Moze taczka,choc i to jest mocno watpliwe.
Kolejny błąd , nadwozie Poloneza zaprojektowali tylko Włosi i początkowo mało być dla Lancii.
a moze o filmie Polskim z czasow PRL? Np. "Halo, Szpicbrodka?"
To Żuk był na podzespołach Warszawy, Lublin to już całkowicie inna konstrukcja
Kiedyś to mój ojciec komarka miał ...
gdzie żuk? gdzie nysa? gdzie komar? gdzie wsk? itp
może teraz coś o Ursusie ?
trochę szkoda że naj fajniejsze bryki lat 1950 do 1970 poszły na śmietnik ech wsztko winna tych parszywych komuchów bo takie fantastczne projekty myśli konstrukcyjnej poszły do śmieci
Przecież te wszystkie projekty były skazane na niebyt jeszcze przed ich powstaniem. Wdrożenie nowego, własnego modelu do produkcji to ogromne obciążenie finansowe. Zresztą nawet licencyjne fiaty by u nas nie powstały, gdyby licencjodawca nie poszedł na dalekie ustępstwa typu spłata części licencji w częściach czy całych samochodach. Pozdrawiam.
...nawet nie wiedziałem ...
Spoko tylko opowiadales o syrence a film o budowie z PRL
W dzisiejszych czasach chcą wprowadzić jakieś nowoczesne rozwiązania też jest się narażonym na zachód, ekologia zwłaszcza i zabija dobre silniki spalinowe 😢.
coś może o Interwizji ?!
3:42 a czy jakikolwiek „dar Stalina” był do końca prawdziwym darem?
W odcinku o szkole w PRL zabrakło słowa o tym że uczniów bito po rękach linijkami i to bezkarnie. Piszę tutaj ponieważ tam są wyłączone komentarze...
Uczniowie jeszcze wrócili do domu i jeszcze od rodziców
Musisz o autach pokazujesz budowę ?
5:38 Dębski ?dziadek dema 300 ?
kuców ?
Ciężarówki w PRL mógłby być ciekawy.
5:08 co to za auto ? Wygląda co najmniej ciekawie.
Auto pod tytułem pocisk,napierdalasz pedalami i tak pociskasz 🤣🤣🤣🤣🤣
03:35 zastanawia mnie co ta IFA F9 tu robi…
A które lepsze rosyjska Lada czy nasz Fiat 125p lub Polonez
Nagraj film o Ursusie
Polska motoryzacja kulała
No
Komitet Centralny debatowal o zmianie ksztaltu budki z piwem, a Biuro Polityczne podejmowalo decyzje.
6 kuwaaaaaaa
W polskiej motoryzacji aż szumiało,jak łoźysko w tarpanie.
Nie prawda , najwięcej maluchów wyprodukowano w Tychach i jest to większa fabryka niż Bielsku.
5:25 Mówisz o Syrenie a pokazujesz Mikrusa.
Złomnik ,albo Motobieda o motoryzacji powiedzą więcej.Polecam ..
Kaszlak czyli Maluch,pojazd za ktory konstruktor powinien zostac krolem motoryzacji.
7:43 co to za frakesztajn ?
Fiat 125p
Rodził się samochód Syrena............i pokazał Mikrusa :)
Beskid 11:06, brzydki jak noc na cmentarzu
Skrzydlata stylizacja nadwozia-cytuje prowadzacego, ale zgadzam sie-straszny jak noc listopadowa na cmentarzu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Filmik fajny, ale radzę przed wykonaniem takowego podeprzeć się jednak na konkretnej literaturze a nie wikipedii i "wiedzy zasłyszanej" . Np. fabryka w Tychach nie powstała, bo tak się świetnie maluch sprzedawał, tylko po prostu była w planach, bo miała mieć określoną wydajność, która fabryka w Bielsku (która była raczej manufakturą, przed podjęciem produkcji syreny zdaje się robili sprężarki i inne części) nigdy by nie osiągnęła. Pozdrawiam.
PKP za PRL!!!
No szkoda, głównie tych niezrealizowanych projektów Beksinskiego w AutoSanie i Syreny Sport...
No bo te kurwy ze wschodu nas zniewoliły na 50 lat i ciemnotę wciskali dlatego jest w Polsce jak jest. Musimy gonić zachód.
Tutaj macie o polskich fiatach, które są mało znane :) czcams.com/video/Elk9pfokMk0/video.html
Po pierwsze Warszawa w momencie startu nie była przestarzała. Nie odstawała od produktów europejskich.
Fiacik 1100 to maluszek. Nie nadawał się ani na taksówkę ani na bazę do samochodów dostawczych żuk i mikrobusów nysa ani na karetkę ani w sumie na nic poza małą osobówką.
W ówczesnych warunkach Warszawa to był wybór bez porównania lepszy niż fiacik 1100
A gdzie szczeciński junak
50 lat prl-u -najgorszy okres w 1000 letniej historii. Zatoczyliśmy koło, znów mamy zniszczony doszczętnie przemysł.
Poloneza szkoda kiedyś to była marka polskiego auta osobowego
Raczej model
Cegielski Poznań..
Fiat 126, obywatel placil i.........czekal, czekal......., a towarzysz G., kazal wybudowac fabryczke, gdzie? u siebie, w Bielsku B, moznowladca zadecydowal.
Upadek mniejszych zakładów motoryzacyjnych nie mogących dotrzymać kroku korporacjom takim jak GM, VW, Ford Motor Company czy Toyota jest niestety trendem światowym i nie dotyczy tylko Polski. Wystarczy wymienić chociażby producentów angielskich - Austina, Morrisa, MG, Triumpha czy szwedzkiego Saaba. Szkoda ponieważ zabija to w motoryzacji całą różnorodność, dostajemy generyczny produkt typowo korporacyjny, dostosowany do wszystkich rynków, taką bezpłciową papkę. Jeszcze ok. 20-30 lat temu prawie w każdym kraju jeździły charakterystyczne dla niego pojazdy. Obecnie to niestety się zaciera i gdziekolwiek byśmy nie wysiedli na lotnisku parking będzie pełen białych, czarnych i srebrnych VW i Toyot.
Ma to swoje plusy. Można bezproblemowo, w każdym kraju dokonać napraw lub zakupić części.
Dokładnie tak ja wspomnę jeszcze o Daewoo próba ratowania fso na parę lat .Ale cieszy mnie to że są jeszcze ludzie którzy mają samochody z tamtych lat żeby zachować przynajmniej cząstkę historì naszej motoryzacji .Ż pewnąścią wszystko potoczyło by się inaczej ale niestety nie pozwolił na to nasz w mordę oswobodziciel.
Dobrze że już ich nie ma
Tiger bonzo krul
Witam. Mam propozycję na nowy film. Może o Jacku Karpińskim który zbudował w czasach PRLu komputer który bił na głowę uwczesne zachodnie konstrukcje (K202). Pozdrawiam
czego ?
@@berakfilip Czego???
@@JacekDemczuk jaki komputer
@@berakfilip K202. Wystarczy sobie wbić w internet
chyba tylko dla nerdów
Syrenka nie miała silnika od motopompy tylko silnik syrenki był używany w motopompach strażackich
Obejrzałem do połowy, nie wiem skąd autor wiedzę czerpie, jeszcze wytrzymywałem, ale jak usłyszałem, że do Syreny wsadzili silnik od motopompy, to pragnę bardzo wiedzy pogratulować...
Przed wojną w Polsce to był syf na syfie było wszystkiego 40 tyś samochodów razem z ciężarówkami a w takiej Francji już 3 miliony. Tak że PRL startował od zera i przynajmniej miał swoje marki a obecnie w III bananowej Respublice Polszy to max robią taczki
Produkując i składając poloneza twórcy na sam koniec przypomnieli sobie o aerodynamice :. Mianowicie to było tak : ok spoko auto ale o czymś powinniśmy pomyśleć ... Auto wyprodukowane poszło na sprzedaż i nagle tyyy....zapomnielosmy o aerodynamice ... Z resztą nie ma o czym gadać dopasujemy poduszki i most do innych modeli , Polacy nie głupi dadzą radzę ... I tak powstał polonez caro z 2 l silnikiem rovera
Nie było 2 litrowych roverow w polonezach...
@@52ym0n fabrycznie nie .