This time there is something wrong - CRF300L - RideWithFrank 71
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- čas přidán 12. 09. 2024
- I'm going to visit @AroundWithGigi to make a trail that was supposed to take us from San Felice a Cancello to the Partenio. Unfortunately it was one of those rides that started bad and ended worse. I won't tell you any more about it..enjoy the view....
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Ciao Frank. Grazie per la condivisione. Mi è servito vedere il tuo video. Io ho una KTM 250 EXC che sto per vendere perché non la utilizzo. L'idea era quella di acquistare la honda del video (cfr 300L), ma mi sembra fiacca e decisamente più pesante della mia. Il vantaggio è che la honda la si può utilizzare ovunque, a differenza della KTM che ha un utilizzo sostanzialmente solo OFF.
Ciao. La CRF300L non può essere paragonata ad una specialistica. La CRF è una tuttofare orientata all’offroad, ma non ha le prestazioni di una moto da gara.
Ciao Frank...belli ineressanti i tuoi giri in fuoristrada, attalmente ho un Ktm 890 adv un po' pesantina e sono attratto dalla Crf, mi sembra molto maneggevole e leggera anche nei percorsi piú impegnativi....avevo anche preso in considerazione il vecchio Beta Alp 400.... non so quale sía meglio anche perché non sono molto alto. Ciaooo buone motoavventure 💪👍✌️
Grazie Franco. La CRF è più completa come moto rispetto alla vecchia Alp. Sicuramente divertente anche la Beta.
Ciao Francesco, grazie per il video, divertente e bello! Se posso dire la mia, per come ho visto, ti manca un pochino di tecnica! Se vuoi anche un consiglio, fai attenzione a non bruciare la frizione!
Grazie per il consiglio 👍🏻
Ciao Frank, bel video come sempre💪...ho visto il video del tuo amico con gli upgrade sulla CRF, spoilero...???😁
Shhhh…che devo fare il video di presentazione 😅
Bel video Frank!! 👏👏
Grazie 🙏🏻
Bellissimo video carissimo Francesco! come stai? come mai non pubblichi piu' video? tutto bene? un abbraccione da Roma est! 🙂
Ciao e grazie 🙏. Sto tornando tra domani e dopodomani esce un nuovo video bello tosto ✌🏻
bel giro, bello anche che hai pubblicato una uscita difficoltosa!! non e’ da tutti!
ma…. link del manubrio 😜
Grazie 🙏🏻 Il manubrio è un ProTaper Adventure piega bassa, che se non sbaglio non è più in produzione. Dovresti cercare un ProTaper Contour CR Mid o High. Essendo un manubrio da 28mm devi abbinarci dei risers.
Caro Frank, complimenti per i video che seguo e apprezzo. Sono un felice possessore di CRF300L e di Tenere700 da Vicenza (qui meno sterrati accessibili come invece da Voi). Due domande: 1. hai mai valutato la modifica/sostituzione della ECU della CRF per aumentare di un pò la potenza/erogazione (senza cambiare anche lo scarico)? 2. come ti trovi con lo walkie talkie (Motorola Talkabout T82 Extreme giusto?), lo consiglieresti? Grazie ciao
Ciao ✌🏻 Per quanto riguarda la domanda sull’ECU al momento non è ancora possibile aprire la centralina della CRF300L. E le centraline straniere non funzionano sulle moto europee. Per quanto riguarda i walkie-talkie Motorola T82 Extreme funzionano benissimo, e resistono alle intemperie. Riesco a dialogare a campo aperto anche con persone a 8km. All’interno della montagna e nei boschi si riduce notevolmente ma rimane facile rimanere in contatto anche con distanze a 1km, dipende dagli ostacoli e da possibili interferenze
Direi che dopo aver fatto un giro di quello con uno sfiato attappato penso che sta moto non avra mai problemi 🤣🤣
Incrocio le dita 🤣🤣🤣
Daje Frank !!!! RIDE MORE ;)
Ave Caio Julio
complimenti per i video che produci!Secondo me, probabilmente ti verrà con l'esperienza, vai troppo piano e aumenti le difficoltà e la fatica... dovresti provare a dare più gas e vedrai che gli ostacoli li superi con molta meno fatica! avanti tutta
👍🏻
Ciao FranK, perdona la domanda che non centra col video...ma non so come altro farla.
Sono possessore di t7, col quale faccio tutti i giorni casa lavoro ( 30 km tot. di tangenziale) e sabato e domenica mi diverto sui sentieri della mia zona, ora il fatto è che i 200kg della t7, stando appresso ai mono si sentono tutti.. e non facendo strade bianche, (anzi....) spesso la metto a terra... ho visto che sei passato al crf 300... e stavo pensando di fare lo stesso. Adesso che ce l'hai da un pò.. in definitiva... vale la pena il passaggio di moto? o mi tengo la T7?
Grazie in anticipo per la risposta.. e complimenti per i video interessanti che realizzi.
Ciao. Io sono molto soddisfatto della CRF300L, ma ho dovuto spenderci bei soldi vicino per renderla adatta all'uso che ne faccio. Originale lascia molto a desiderare. Come commuter giornaliero è un ottimo mezzo, consuma poco, bassi costi di gestione, ma devi considerare che hai poca protezione dall'aria, andare in due è quasi proibitivo, e se cambi sospensioni (cambiare il mono è d'obbligo), devi essere dotato di gamba perchè io che sono 1,83 tocco con le punte. In off devi saperla portare, ovvero, essendo una moto non molto potente ma con tanta coppia ti facilità nelle parti diciamo "facili", ma nelle parti difficili, soprattutto in pendenza devi avere il polso per tenerla viva. Certo scendere da un T7 e salire su questa se al primo momento ti sembrerà gratificante per la perdita di peso, in potenza beh rimarrai un pò deluso. Detto questo ripeto a me piace davvero tanto questa moto.
Ho sia la 300 che una Africa Twin, e sottoscrivo tutto quello che ha detto Frank, mai mi era capitato di dover cambiare il mono di una
moto in rodaggio, per quello che riguarda l'altezza basta prendere un mono con interasse 40,5 invece degli originali 41,5 e ti rimane l'altezza della sella come prima.
mi accodo al gruppo dei crf,
vengo da un GS, e’ un’altra cosa, mono cambiato e strafelice del passaggio alla crf!
@@Skatafossyinteressante! Che mono hai montato?
@@lucagrimaldi5069 Uno YSS perchè quello che costa meno, e logicamente vale anche meno, però rispetto all'originale è già molto meglio....anche perchè non ci vuole tanto 😁
Bei Video Frenk ma si potrebbe aumentare la cilindrata al Crf 300 ? Sempre rimanendo nell' affidabilità?
So che qualcuno l’ha fatto ma il gioco non vale spesa.
Percorso molto impegnativo per la CRF, ma se la cava alla grande
Quel giorno ho avuto qualche problemino, ma ora la CRF va benissimo ✌🏻
L’intro più bella di sempre
Grazie Lollo ❤️
Ciao, vorrei prendere la stessa moto.
Ma è come le altre enduro che bisogna rifarle il motore, e funziona ad “ore”?
Ciao, no il suo motore ha intervalli lunghi di manutenzione ordinaria, come una moto normale. Ovviamente non ha le prestazioni di una enduro specialistica.
Scusa Francesco, mi daresti il link del relè elettronico che hai montato per le frecce...??? Non capisco quale ci vuole per la 300, sembrerebbero tutti compatibili, ma poi leggo che a tanta gente le frecce non funzionano correttamente 🤔
Allora considera che le mie frecce anteriori sono bruciate proprio per questo motivo, quelle posteriori resistono perché non avevano la luce diurna. Ho provato tanti relè ma nessuno svolge bene il lavoro, l’unico sicuro è quello originale della Honda CRF300 Rally 😢
@@RideWithFrank Forse più che colpa del relè è proprio perchè stanno sempre accese, per tagliare la testa al toro conviene usare le resistenze, io non lascerò la luce diurna sulle frecce , non mi piace, e consuma corrente inutilmente, già non mi piace il fanale che resta sempre acceso. Grazie per la risposta.
@@Skatafossy diciamo che sono piccoli led, la batteria non se ne accorge minimamente, il problema è proprio il relè che gli manda l’errata potenza e alternanza e quindi li brucia. Il relè originale se lo trovi dai rivenditori thailandesi lo paghi 4/5€ + spedizione e possibili dazi doganali. Da Honda Italia come qualsiasi cosa legata a questa moto è una rapina. Sulle luci diurne ho la tua stessa opinione, ma se fai trasferimenti lunghi e al calare del sole sono una manna dal cielo perché ti aiutano ad essere visto, il faro ad incandescenza è davvero ridicolo e sottodimensionato.
@@RideWithFrank C'è una azienda USA che fa il relè e tre tipi di frecce specifiche per la CRF, ma non so quanto viene a costare il tutto.....ma stà cacchio di Honda non la capisco proprio, nessun 125 cinese ha le frecce ad incandescenza, queste sembrano quelle degli anni 70, mentre in Australia, Filippine e Nuova Zelanda la consegnano con fanale e frecce led, per non parlare del mono che oltretutto può anche diventare pericoloso, in tutta la vita non mi era mai capitato di dover sostituire il mono di una moto ancora in rodaggio🤣
Il partendo non perdona😅... Io le faccio tutte in bici secondo me per la moto sono poco godibili
Ci sono bei posti da esplorare lì
Macchine per soli campioni. Dovrebbero avere i primi rapporti corti, ma sono solo dei giocattoli !
Commento da decifrare, mica l’ho capito 🤔
@@RideWithFrank Sono giocattoli !
@@arrigosartori2054 🤔
Cia ma che ammortizzatore hai montato?
K-Tech
Grazie
Ciao!!!
Qual’era il problema al CRF Frank?
Edit: ho finito di vedere il video 😂
Una stupidata che mi ha “inguastito” il giro 🤣
Ciao frank,ho da poco un dominator del 99,stato seminuovo,sono delle tue parti tra provincia di roma e Colleferro,se ti va un giorno sarei felicissimo di fare un giro insieme
Certo,magari un po' più tranquillo aggiungerei,data la mia inesperienza e i limiti del domi ahahaha
Ciao quando vuoi puoi venirmi a trovare in quel di Cassino. Qualcosa per iniziare lo troviamo da fare. L’importante è l’abbigliamento e le protezioni ✌️
Magari Frank,come posso contattarti?