Mi abuelo Alberto Oscar Vidriales tenía uno y corrió muchas carreras de regularidad y carreras de reloj. No te podes imaginar lo que andaba el auto y jamás lo dejo tirado a mi abuelo ya que el además le hacía todo el arreglo y mejoras al motor ya que él era mecánico.
Muy bueno el video!! Algo que podria agregarse cuando hablas se las diferentes motorizaciones del prinz, y no poco importante fue la utilización del sistema ultramax de distribución con bieletas y pernos excéntricos, sistema únicamente utilizado x nsu en los prinz 1,2, y3. Es decir en todos los autos nsu prinz de 2 cilindros venian con ese sistema, despues con 4 cilindros ya cambió a distribución por cadena. Cuento esto yo tengo una moto NSU 250cc del año 1954, y compartía la misma distribución de los primeros prinz, bieletas. La moto esta funcionando con su sistema original, acá en uruguay tambien, saludos y arriba NSU!
Yo tuve un Nsu y tenia Dino Star.Quier decir arranque , Dinamo y distribuidor en un mismo elemento. Y cuando se echaba a perder nadie se atrevia a repararlo. En fin fue un cacho..
Ayer vi uno de esos en mar del plata, era uno de los primero y le saqué una foto y la escañee por google lens y me puse a ver el video jaja. Gracias por la información
Creo que alguno anda en la vuelta. Si no me equivoco vi uno en Colonia en una automotora. Color verde agua. Buen video. Para nostalgias más adelante la historia del Topolino sería interesante.
Primero quiero felicitarte por la impecable factura de tu video , es de primer nivel , ya tenès un nuevo fan argentino . Tengo entendido que el NSU Prinz IV fue un gran suceso de ventas en Italia, siempre estuvo en el ranking de los 10 primeros autos mas vendidos de la peninsula debido al accesible costo fiscal . Muy didàctico y acertado tu informe , 100% basado en hechos genuinos .
Muchísimas gracias! La verdad que el apoyo es increíble, el alcance que tiene un video. Esta serie de Retro's la hago en base a autos que he visto y hay poco en las redes. Con respecto a lo otro es cierto, fue un auto revolucionario en su época, quizá la mejor época de la industria automotriz. Un abrazo!!!
@@Urucoches Retribuyo tus saludos , verdaderamente hay muchisimo talento en tus videos, . Ahora voy a poner un poco de presiòn: me encantarìa , cuando te resulte posible y disponible, que nos cuentes a los latinoamericanos de què se trataba un vehiculo mixto que vì varias veces en Montevideo y me resultò fascinante : era ensamblado en Uruguay , le llamaban Chevette pero intuyo que las partes provenìan de Vauxhall . Lo cierto es que fue un adelantado porque tenìa la cabina amplia para 5 ocupantes pero su baùl era al aire libre, como si hubieran combinado un sedàn con plataforma de pequeña pickup . No me refiero al Grumett que es otra cosa, sinò a un Chevette 2 puertas mixto con el aura de los años 1970. Gracias, un abrazo de regreso, mis mejores augurios
Si, se de cual me hablas. Es más, tengo un video pensado, el problema son las imágenes y videos a utilizar que no hay casi. Pero ni bien quede terminado se va a venir en el canal seguro. Muchísimas gracias nuevamente por el apoyo. Un abrazo grande
@@Urucoches Ya se siente uno muy recompensado por tu amable respuesta, no querìa ponerte ningùn desafìo , era sòlo una anotaciòn en la agenda . Con Vauxhall y sin Vauxhall sos un grosso igual !
Mi abuelo Alberto Oscar Vidriales tenía uno y corrió muchas carreras de regularidad y carreras de reloj. No te podes imaginar lo que andaba el auto y jamás lo dejo tirado a mi abuelo ya que el además le hacía todo el arreglo y mejoras al motor ya que él era mecánico.
Todos los NSU divinooooooos❤❤
Que hermoso,no conocía nada de esto, gracias por compartirlo =)
Gracias a vos por verlo
Tengo una insignia soy de chile m imadre la encontró ayer en el pasto
Mí primer auto!
Muy buen video👍
Gracias!!! Te llevas parte del crédito jajaja
En Argentina venden uno restaurado a nuevo azul en 18000 dólares
Gracias, me ha servido para comprender que el FIAT/SEAT 600 no vale nada frente a estos competidores de su tiempo.
Muy interesante, no lo tenía al Prinz
Es un viejito, pero muy apasionante la verdad
Muy bueno el video!! Algo que podria agregarse cuando hablas se las diferentes motorizaciones del prinz, y no poco importante fue la utilización del sistema ultramax de distribución con bieletas y pernos excéntricos, sistema únicamente utilizado x nsu en los prinz 1,2, y3. Es decir en todos los autos nsu prinz de 2 cilindros venian con ese sistema, despues con 4 cilindros ya cambió a distribución por cadena. Cuento esto yo tengo una moto NSU 250cc del año 1954, y compartía la misma distribución de los primeros prinz, bieletas. La moto esta funcionando con su sistema original, acá en uruguay tambien, saludos y arriba NSU!
Muchas gracias por tu aporte!
Yo tuve un Nsu y tenia Dino Star.Quier decir arranque , Dinamo y distribuidor en un mismo elemento. Y cuando se echaba a perder nadie se atrevia a repararlo. En fin fue un cacho..
Ayer vi uno de esos en mar del plata, era uno de los primero y le saqué una foto y la escañee por google lens y me puse a ver el video jaja. Gracias por la información
Gracias a vos por verlo!
Los CEO de las grandes marcas hoy prefieren los SUV, ya no se ofrecen mas vehiculos del segmento A
Creo que alguno anda en la vuelta. Si no me equivoco vi uno en Colonia en una automotora. Color verde agua.
Buen video. Para nostalgias más adelante la historia del Topolino sería interesante.
Hay unos cuantos muy cuidados en uruguay. Si, lo tengo anotado ese jaja abrazo!
Buen capitulo!! Me acuerdo haberlo visto rodando por montevideo, autos chicos con sonido de moto vespa y siempre opacos y descoloridos. Saludos!
Muchas gracias! Si, aun hay alguno dando vuelta, pero 1 o 2 no más. Abrazo!
Lindo autito, a pesar de sus dimensiones. Quizás un éxito en su época, .... Saludos
Para tener uno de estos guardado jaja en su momento era de lujo! Un abrazo
Atomovilez muy economicos .
Tube un coche.
falto la imagen del NSU spor prinz
Primero quiero felicitarte por la impecable factura de tu video , es de primer nivel , ya tenès un nuevo fan argentino . Tengo entendido que el NSU Prinz IV fue un gran suceso de ventas en Italia, siempre estuvo en el ranking de los 10 primeros autos mas vendidos de la peninsula debido al accesible costo fiscal . Muy didàctico y acertado tu informe , 100% basado en hechos genuinos .
Muchísimas gracias! La verdad que el apoyo es increíble, el alcance que tiene un video. Esta serie de Retro's la hago en base a autos que he visto y hay poco en las redes. Con respecto a lo otro es cierto, fue un auto revolucionario en su época, quizá la mejor época de la industria automotriz. Un abrazo!!!
@@Urucoches Retribuyo tus saludos , verdaderamente hay muchisimo talento en tus videos, . Ahora voy a poner un poco de presiòn: me encantarìa , cuando te resulte posible y disponible, que nos cuentes a los latinoamericanos de què se trataba un vehiculo mixto que vì varias veces en Montevideo y me resultò fascinante : era ensamblado en Uruguay , le llamaban Chevette pero intuyo que las partes provenìan de Vauxhall . Lo cierto es que fue un adelantado porque tenìa la cabina amplia para 5 ocupantes pero su baùl era al aire libre, como si hubieran combinado un sedàn con plataforma de pequeña pickup . No me refiero al Grumett que es otra cosa, sinò a un Chevette 2 puertas mixto con el aura de los años 1970. Gracias, un abrazo de regreso, mis mejores augurios
Si, se de cual me hablas. Es más, tengo un video pensado, el problema son las imágenes y videos a utilizar que no hay casi. Pero ni bien quede terminado se va a venir en el canal seguro. Muchísimas gracias nuevamente por el apoyo. Un abrazo grande
@@Urucoches Ya se siente uno muy recompensado por tu amable respuesta, no querìa ponerte ningùn desafìo , era sòlo una anotaciòn en la agenda . Con Vauxhall y sin Vauxhall sos un grosso igual !
Muchísimas gracias! Reconfortan las palabras de aliento!
Estaba la coupé sport Prinz corrían muchas veces en turismo anexo J
El Prinz 1000 de culto
Alabado sea el Prinz
🇦🇷
Me ofrecieron un NSU Prinz del 62,me clavare? Me gusta el modelo,no se nada de autos
Son clásicos, llevan su tiempo y dinero. Para mi, bien cuidado es un tesoro