MECÂNICA DE MOTO - ESTICANDO CORRENTE DA MOTO CORRETAMENTE 👊✊✊✊
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- čas přidán 30. 08. 2020
- MECÂNICA DE MOTO - ESTICANDO CORRENTE DA MOTO CORRETAMENTE 👊✊✊✊
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Hora de fazer a manutenção da Carrancuda, minha Tiger 800 XC para a próxima viagem de moto! E a novidade é a parceria com os filtros K&N e pastilhas Brembo! De quebra conhecemos o Marcelo Peixoto da TecMoto que além da dedicação com a Carrancuda aproveitou para nos contar tudo sobre filtro de ar, óleo, filtros de óleo, pastilhas de freio, corrente e muito mais!
Confira essa série sobre mecânica e deixe seu comentário!!!
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🔼 TON RECOMENDA
• moto: TRIUMPH TIGER 800 XC
• capacete: BIEFFE B-40
• jaqueta: HLX
• calça: HLX
• pneus: AVON TREK RIDER
• malas: IDEAPRO
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#viagemdemoto #tiger800 #bigtrail
Já estava com saudades desses vídeos com o Marcelo, cara muito gente boa e bem didático. 👏🏻👏🏻👏🏻
Boa Marcelo! Também quero mais!!!!
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Já troca a relação e boa.
Pela primeira vez uma explicação coerente sobre desgaste da relação de transmissão de moto parabéns!
Muito bom !!
Boa explicação...top
Muito bom os ensinamentos dele
Cara muito legal !! O Marcelo é d+ !! Profissional excelente e pessoa sensacional.
Com certeza Felipe! Ele manda bem demais!
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Parabéns Ton e Marcelo pelos ótimos videos, curtindo toda a série 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bacana, Marcelo muito profissional, mecânico top! 🙌🙏👏👏👏
Marcelo... Um profissional de alto nível !!! Recomendamos com certeza. Parabéns Ton por toda a entrega de vocês. Forte abraço do Time Motorrad Experience
Top . Conhecimento técnico, e fácil aprendizado. Parabéns
Boa estou aprendendo muito com vocês a respeito de manutenção de minha moto.
Isso é que é ser profissional.Parabenizo o amigo
Marcelão é o melhor, Rafael! Abs.
cê é loco... eu ia ficar regulando a corrente errado pro resto da vida!! Obrigado.
Ton boa noite, estava justamente procurando informações de como verificar e regular a corrente da minha branquela (TIGER XRT 800) e encontrei esse vídeo, obrigado por compartilhar. O Marcelo é super competente é explica detalhadamente as razões do ajuste e como fazer corretamente, dá prazer acompanhar e aprender um pouco mais - uma verdadeira aula de mecânica. Certamente morasse por ai seria cliente do Marcelo, um grande abraço aos dois.
Muito bacana, não sabia dessas marcações pra verificar folga da corrente.
Também não ... o cara é fera!
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Um vídeo com mais de 300 likes e nenhum dislike. Isso é raríssimo de se ver, mostra o grande profissional q vc é.
Eu tenho só uma crosser 150, mas cuido dela como se fosse uma 1.000cc, e com essas informações, aprendi a cuidar ainda mais. Parabéns ao Canal tbm pelo excelente conteúdo
Maravilha Carlos! Já printei e mandei pra ele!!!
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hahaha.O You Tube de um tempo pra ca passou a ocultar os dislikes.somente o dono do canal ve.palhaçada
Mais uma vez muito obrigado pelo vídeo.Deu uma aula....parabens...
Valeu Ivan!!!
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Marcelão ótimas as explicações!!! Vc é fera! Sobre graxa, vc orienta a não usarmos. Mas na minha tiger 800 uso o C4 da Motul (aquela graxa branca) mais utilizada em motos de competição. Mas como tenho estoque e 3 latas estou usando. Tudo bem usar o C4 ou vc tem outra orientação??
Tem muito contos sobre relaçao mais na realidade é bem diferente
Mas o manual da moto fala para lagar com querosene.
Tem vídeo mostrando de perto como ver fotos sda folga de forma correta? Aí está com a trena, mas não dá para ver onde são os pontos qye mostram a folga.
Eu uso lubrificante bardal muito bom suja menos
Só uma dúvida, notei que vc ve a tensão da corrente no cavalete, segundo alguns fabricantes diz que tem que estar no pezinho lateral. Isso procede ou é lenda.
Eu fui um que perdi metade do dedo .fui limpar corrente com moto ligada .
Tom, quantos quilômetros durou essa sua última relação?
Vocês poderiam publicar o endereço da oficina do Marcelo?
Muito bom o esclarecimento!!!! Poderia me esclarecer se dá diferença na regulagem da corrente com a moto no cavalete central ou com o lateral????
Tem que ser no central
👍👍👍
Se colocar o kit novo e puxar fica esse mesma folga
Nessa caso a regulagem correta seria de 2cm a 2,5cm?
Comprei um C4 para usar numa moto 250cc.
De acordo com as especificações produto inadequado para minha Moto.
Para não perder o C4
Posso aplicar e adicionar um pouco de outro produto mais fino junto?
Pois é, Sérgio! Tem que ser firme na pilotagem.
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Os mecânicos quando vai aperta a corrente e os borracheiros só puxam e apertam o lado direito deve ser por isso esses desgaste desiguais!
Mais enrola meu deus é só colocar tudo no lixo e colocar tudo novo si não tem dinheiro para manter compra uma bicicleta
Muito bom!!!!