Seat Leon Cupra - po kapitalnym... tuningu!
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback
Piotr kupił Leona Cuprę po gwarancji w jednym celu - aby dodać mu mocy. Dużo mocy. Pomimo napędu na przód bardzo sobie chwali uzyskany efekt! Zobacz dlaczego!
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Facebook: / zacharoffpl
Instagram: / zachar_off
Piotr kupił Leona Cuprę po gwarancji w jednym celu - aby dodać mu mocy. Dużo mocy. Pomimo napędu na przód bardzo sobie chwali uzyskany efekt! Zobacz dlaczego!
Subskrybuj kanał Zachar OFF: czcams.com/users/ZacharOFFpl
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off
A w czym niby przeszkadza naped na przód ??
Nawet bezpieczniejszy przy duzych prędkościach, niz tylny :)
Hmm, jeździ głównie po mieście, nie jeździ w trasy - interesuje go wyłącznie przyspieszenie od 100 do 200 :D gdzie tu logika :D
marcin007b racja ;)))
Pomyślałem dokładnie to samo. Właśnie przy takiej jeździe w mieście wolałbym 0-100 niż 100-200 gdzie nie ma tak dużo miejsc by osiągnąć taką prędkość
Też dokładnie o tym samym pomyślałem:P W mieście na światłach przy mokrej/brudnej nawierzchni (co w Krk oznacza- prawie zawsze i wszędzie) robi go praktycznie każdy tylnonapędowiec/czteronapędowiec. Wg mnie kasa wyrzucana w błoto, o ile to nie bajkopisarz lepiej byłoby pozostać przy subarce(dla dźwięku boxera), albo jak koniecznie ośka, to inwestować w coś tylnonapędowego.
Ale oczywiście jego kasa-jego decyzja..tylko należy przestrzec innych nieznających tematu żeby przypadkiem nie szli w jego ślady po obejrzeniu odcinka:)
@@damianch1891 E tam, jak ktoś lata do pracy po obwodnicy, szczególnie na nocki to spokojnie 200, a nawet 300 da się jechać :P
bo przy takiej mocy i malej masie 0-100 takie coś nigdy nie będzie trzymać trakcji xD tu właśnie bardziej chodzi o podkręcanie a nie korzystanie z tej mocy xD
zupelnie bezsensowne modyfikacje. no ale kazdemu wedlug potrzeb. wazne ze sie zbiera w zakresie 100-200. szczegolnie, ze wlasiciel glownie jezdzi po miescie ;)
i ogólnie mam wrażenie, że koleś w ogóle nie radzi na tym torze:) przynajmniej z tego co było widać na materiale
@Marcin GK a to wiąże się z brakiem pojęcia o modyfikacjach, jak nie umie jeździć po torze i nie czuje auta to nie wie jak zmodyfikować... sztuka nie polega tylko na podkręceniu mocy
@Marcin GK gość debiutował na torze i tor go skrzywdził a raczej jego pewność siebie i szybko mu wyjaśnił to że teroria "only power" w motoryzacji to droga do nikąd. Jest wiele płaszczyzn rozwijania osiągów pojazdu i wszystkie powinny byc na podonym poziomie a nie 400 koni i fabryczny set zawiasu i hebli.. jesli gość by mial wiecej pokory do motoryzacji i dystansu do siebie to wyszlo by super ale on tu przez 10 min skracal swoje motoryzacyjne życie, a wszyszlo ze nie ma pojęcia tylko kasę i tyle. RICER.
"Interesuje mnie tylko przyspieszenie od 100-200" powiedziane jakieś 10 razy, ale czasu nie podał.... WTF ?!
Bo czas zależy od jaj jakie posiadasz, ja przy mierzeniu v-maxa, jadąc na gwincie po niemieckiej autostradzie robionej przez Polaków przy 200km/h bałem się wrzucać piątego biegu i szlag trafił czasy, prawie się obsralem z obawy o swoje życie, nie sprawdzajcie osiągów od 100-200 na drogach budowanych przez Polaków, to grozi tylko kalectwem bądź śmiercią
@@Jonaszthc Co takiego? :D:D Powiedz to tym Octaviom, które 200 cisną w PL na A4 bez mrugnięcia okiem.
@@JohnnyBravo42 W PL autostrady są projektowane na 140 km/h ;). Wszystko co powyżej już na własne ryzyko. Nie wiem dokładnie o który odcinek niemieckiej autostrady chodziło koledze ale przejechałem kilka razy Niemcy i jakość ich autostrad nie odbiega od tego co jest u nas (oczywiście tam gdzie jeździłem, nie przejechałem wszystkimi). Jak u nas są chopki czy jakieś inne rzeczy to jest zazwyczaj ograniczenie prędkości. W którym miejscu na A4 doszło do uszkodzenia twojej osłony?
@@Jonaszthc o czym Ty w ogóle mówisz, jeżdżę regularnie a2 i nie widzę problemów z poruszaniem się nazwijmy to prędkościami 140+
@@Jonaszthc Panie, nie wiem kiedy ostatnio jeździłeś na polskich autostradach (chyba budowanych przez Polaków) ale da się tu bez problemu jechać 200km/h na tempomacie bez większego stresu, przynajmniej ze strony nawierzchni. Ba, większość dróg szybkiego ruchu, obwodnic a nawet dróg miejskich jest tak gładka że gdyby nie przepisy i inni kierowcy to śmiało można by było na nich testować czasy 100-200 :)
A czemu Zachar nie siedział za kółkiem tej Cupry?!
Za mocne dla niego
Zabrali mu prawko za chlanie
a przy 19:24 to kto kieruje?
nie przeszła testu 2 metrowca.
Jak to dlaczego? Bo większość mocy to psu w dupę idzie! Ehh, słaby ten epizod...
Może się czepiam, ale zrobił sobie chłopak samochód do przypieszania 100-200, a czasu jaki osiąga nie usłyszeliśmy, do tego mówi, że cały czas jeździ po mieście, a jak się udało za miasto pojechać to chwali się spalaniem przy 80km/h. Celem fury było chyba pokazanie, że się da i wbić się do Zachara :D
Spookojnie, on dopiero 10k km zrobil tym seatem pewnie jeszcze nie leciał nim nawet 140km/h 😂😂
cupra jest spoko... ale po co modyfikować mocne auto do jazdy po mieście, a później chwalić się niskim spalaniem na trasie, gdzie sens, gdzie logika?!
5.7 sec. do setki przy takiej mocy i skrzyni? to cała wieczność.
witamy w świecie FWD i zbyt dużej mocy. Jeśli tuner jest ogarnięty to powinien na 1. i 2. biegu dać mniejszą moc i dobrą krzywą momentu, żeby nie kopało od np. 2k obr/min 500Nm
@@MrKososki dokładnie tak też mam ja w hondzie, ustawione w apexi avcr ;)
Tyle to on ma seryjnie ...
Dokladnie, kompletna beznadzieja, mam auto 320km 300kg cięższe a do 100 ma 5,8s...
@@wykydytron ja w mojej 3er mam 245 KM i czas podobny...
- poruszaj się głównie po mieście
- "najważniejsze jest przyspieszenie od 100 do 200 km/h"
:D
Brakowało testu jazdy przez Zachara :D
Jezdził tez na filmiku
Material dobry, ale gosc pozostawia troche do zyczenia. Odnosze wrazenie, jakby chwilami rozumy pozjadal i prawi, takie rzeczy, ze np. jego zdaniem olej co 8000km jest dobrze zmienic, jakby to przebadal i doszedl sam do takich wnioskow. To samo skrzynia, ze 610Nm to gorna granica, ktorej nie powinno sie przekroczyc jak auto ma jezdzic. A jakimi badaniami poparte te wnioski, ze akurat 610, a nie 620 np? Gadanie o oleju, ze sprawdza, kontroluje, zeby wiedziec kiedy wymienic, a przejechal 10 000km i przez ten czas zdazyl raz czy dwa wymienic... Samochod nie przeklada mocy na asfalt przy pierwszych biegach, to najlepiej powiedziec dumnie, ze mnie nie interesuje czas 0-100, tylko 100-200. Jak pieknie brzmia takie filozofie. Ogolnie jak dla mnie to ziomek leci bezsensownie moc, ignorujac modyfikacje hamulcow czy zawieszenia. 415KM ktorych i tak nie wykorzystuje, nie wystarcza mu i planuje dalsze wzrosty. Logika, ze nie ma co. Posiadajac aktualnie Leona 1 FR 180KM na przod w deszczowa pogode albo zimowa pora jak teraz o trakcji przy pelnym bucie od startu zatrzymanego mozna zapomniec, a co dopiero 300-400 koni. Eh maja ludzie fantazje
"Co za król prostej, niesamowite." Uwielbiam xD
No a ile ma w takim razie Leon od 100-200 skoro pod to głównie był modyfikowany?
A swoją drogą - napakował mu mocy, gania się ze sporymi prędkościami, ponoć auto jeździ głównie po mieście, a ani słowa o hamulcach. To rozumiem, że seria tak samo jak zawieszenie?
Dziwny jest tok rozumowania właściciela. Niby trzeba korzystać z życia, ale z miejsca się nie gania bo szkoda napędów, na torze też nie jeździ, jakoś mocno rozpędzać się nie powinien bo hamulce seryjne. To gdzie on tak korzysta z tego życia? Cały czas z rolki 3-5 bieg? Mało finezyjne zajęcie, ale jak kto lubi.
Właśnie najcenniejsza uwaga tutaj! Przy podnoszeniu mocy hamulce powinny być jeszcze lepsze! W końcu co jak co, ale mniej bolesne jest kilka ułamków sekundy więcej przy przyspieszaniu od nie wyhamowania zderzenia czołowego lub najechania, a w gorszym przypadku wypadku
@@adif199370 Jak najbardziej. Subiektywnie wrzucenie lepszych hamulców nie robi może szału przy hamowaniu ze 100-0 bo auto zatrzyma się metr czy dwa wcześniej, no góra trzy. Im gorsza droga tym więcej do gadania mają opony, zawieszenie i abs a nie same hamulce. Ale przy hamowaniu z 200-0 różnica jest na tyle duża, że jak na zmodzonych hamulcach już stoi to na serii jedzie jeszcze 60 jak nie 80 km/h. Weź w coś uderz przy tej prędkości albo potrąć pieszego czy rowerzystę. Powodzenia.
Nie szukałem w necie, ale myślę że do takiego Leona są zestawy P&P czy to aftermarket czy grupa VAG (audi S/RS, Porsche, Bentley, itp.) Zalać rbf i gotowe.
@@adif199370 ale cupra w serii juz ma bdb zawieszenie i hamulce znacznie wydajniejsze niz seria wymaga wiec przy tej mocy zmiana hebli nie jest koniecznosdia
Chyba przesiadając się z Subaru i jego boxera na 4cylindrowe 2.0 musiał się mocno rozczarować dzwiekiem... Paskudny
Fakt pierdzi a nie brzmi
Gość od klasycznych japońskich aut przeszedł do nowego Seata w automacie... Ktoś tu nie wie chyba o co chodzi w pasji do aut, nie chodzi tu tylko o to jak szybko auto rozpędza się w prostej linii. Nie ogarniam, ale niech sobie każdy robi jak chce ;D
Czasy się zmieniają, Japończyki to już przeszłość technologiczna. To, że z niego wyciągniesz 500KM a nawet i więcej, to nie oznacza, że moc idzie w parze z napędem i zawieszeniem. Może i mają "dusze", ale każdy ma inną pasje. Jednych jarają egzotyki(oczywiście nie Leony:)) i śmieją się z ludzi, którzy porównują Supre do Veyrona, drudzy zachwalają starszą motoryzację, bo "kiedyś to było" i nie mogą przełknąć, że naprawdę istnieją lepsze samochody.
@@maticzakk Ludzie nie patrzą na to, że technologia poszła do przodu. Nie widzą różnicy między mocą silnika a mocą na kołach i tego jaką sprawność mają aktualnie skrzynie biegów w porównaniu do tych z przed 20 lat. Ludzie jarają się tą "starą motoryzacją" wmawiając sobie, że AUDI 80 w 1.9TDI to klasyk, albo honda CIVIC żelasko
Pamiętaj że automat zawsze będzie szybszy od manuala każdy lubi co lubi, ja tam wolę machać nogami i rękoma bo inaczej bym poprostu zasnol z nudów za kierownica i być może któregoś z was zabił w jakimś wypadku, ale może kiedyś się przekonam do automatu, chociaż nawet w grach gram na manualu i pomimo że przegrywam to czuję się jak bym byl zajebisty ,😋
@@kuvu6376 nie wiem jak ty ale moim wymarzonym autem jest audi 90 2.2t. a fakt że 95 %nowych samochodów jest po prostu szpetna powoduje że w ogóle nie patrzę na nową motoryzację, a stać mnie bo kredyt na auto dostanę. Tylko czy nikt nie może zrobić ładnego auta? Tylko musi wyglądać jak Tesle, nowe nissany jak leaf, nowe hondy wygladaja potwornie źle , mercedesy, BMW, a że już reszty gówna nie wspomnę bo szkoda mojego czasu, gdzie wy kurwa macie oczy, rozumiem że sztuka współczesna to totalne bezużyteczne dno ale dlaczego przenosi się ją do motoryzacji? Nie chcę już więcej jechać za honda Civic czy hrv , za paskudnym Subaru czy szpetnymi Kiami, żygac mi się chce gdy muszę wsiąść do mojego jebanego peugeota bo aż razi mnie szpetota tych aut. Odechciewa się jeździć , do tego te głąby z prasy motoryzacyjnej pierdola to za co im zapłacą, dlatego 95% dzisiejszych pojazdów jest brzydsza od gowna. Tak to dziennikarze motoryzacyjni zabijają motoryzację . I gówniane emisję spalin, a to że z komina jednej korporacji w ciągu dnia wylatuje więcej zanieczyszczeń niż ze stu aut przez cały okres ich istnienia to do tego nikt się nie przyczepi nigdy
@@ecztery6967 ale z dostawczego chyba
dziwięk tego silnika to ścinanie trawy kosiarką na wiosnę XD
Jak tylko usłyszałem wydech przypomniał mi się wypierdziany głośnik tonsila :D
300 koni z FWD jest super, ale tylko do momentu gdy masz 300 koni i AWD. Choćby to był "zwykły" haldex to powrót do mocnego FWD jest strasznie rozczarowujący. A pogoda w PL nie rozpieszcza.
Dokładnie. Może w kalifornijskiej pogodzie to by miało jeszcze racje bytu jakby się założyło najszersze opony jakie wchodzą ale w Polsce gdzie większość roku jest mokro? To nawet jak się ma 150KM FWD nie da ruszyć na mokrym pełnym ogniem a co dopiero 300+
o to, to.
Mieszkam we Fr gdzie zasadniczo mało pada i śnieg to widzę głównie na plakatach reklamowych alpejskich kurortów.
Ale kupiłem pierwsze auto 4x4 i nigdy nie wrócę do FWD - tak mi się tym dobrze jeździ.
jeździłem przez 2 lata tą generacją Cupry (seryjne 265KM okazały się 290KM), z czego rok z założonym boxem na 350KM (gwara). Latałem trochę Wawa + A2 i wiesz co ? Nigdy nawet nie kupiłem zimówek. Oczywistym jest, że w deszczu, albo gdy jest 0st. nie wystartujesz spod świateł na pełnym kopycie, ale chyba tylko idioci zapierdalają w gównianych warunkach pogodowych. 4x4 nie sprawią, że nagle zahamujesz szybciej itd. W normalnych warunkach panujących przez co najmniej 3/4 roku nawet poślizgu na 2. biegu nie doświadczałem zbytnio. No ale z boxem miałem max 470Nm, a nie 550Nm i to przy ok. 4k obr/min więc jeździło się naprawdę ok. Aczkolwiek uważam, że była to już sensowna granica dla FWD. Wyższa moc nadawałaby się tylko na autostrady.
AWD jest spoko tak naprawdę tylko w deszczu, albo zimą, no ale jak właśnie wtedy budzi się w Tobie duch sportowca to nie wiem czy to do końca dobry moment :)
Sorry ale gostek nieźle gadasz bajki ...
Pytanie gdzie smok i czarownice? :D
Bajki bajkami, ale gość ogólnie pierniczy straszne głupoty.
Nie wiem ale jak dla mnie to ma rację, moje 1.8t ma 1100 kg i też robi ciężkie klocki typu sti czy BMW 650i do tego pali 6 litrów i nie sprzedam go nigdy, 1300 kg to dalej ciężki kloc, najlepsze są furki do 1000kg, a moc to już mało znacząca kwestia. Nie rozumiem tego hejtu
@@Jonaszthc Czekam z niecierpliwością na nagrania tego łykania STi, czy 650 :D
@@Jonaszthc Hejt się tyczy głownie postawy właściciela, który nawija i momentami się zapomina, że to co mówi nie ma sensu. Już pominę braki wiedzy technicznej w zakresie modyfikacji, które sam przeprowadzał.
A co do masy i mocy... oczywiście mniejsza masa lepiej reaguje na moc i sprawia, że samochód lepiej się prowadzi w zakrętach (o ile ma sztywne zawieszenie, a nie jak ta cupra), ale w pewnym momencie następuje poziom krytyczny i przy dużej mocy, a braku masy, a właściwie docisku, który masa wygeneruje, pojazd traci trakcję. Dodaj do tego napęd na jedną ośkę i to w dodatku FWD, a otrzymujesz delikatnie mówiąc nie do końca zadowalające wyniki (jest to baaaardzo delikatne określenie). FWD to nawet pasażerami nie dociążysz... Właściciel zamierza tam wrzucić 750Nm (swoją drogą powodzenia) i o ile skrzynia wytrzyma jeśli wyda worek kasy na wzmocnienie jej, to trakcji tam ni cholery nie będzie, zwłaszcza w gorszych warunkach atmosferycznych. Kolejna kwestia tyczy się zachowania pojazdu przy wyższych prędkościach, a dokładnie wpływ takich czynników jak wiatr, który na lekki pojazd ma duży wpływ. Tak więc to nie do końca prawda, że mała waga to cudowny środek i w sumie wszystko zależy od preferencji kierowcy. Na małe tory to pewnie, mały lekki samochód jest świetny, ale jak już na tor RWD lepiej się spisze. Ogólnie jak dla mnie głupotą jest połączenie FWD + 400+KM + seryjny automat.
Poza tym 1.8t to kozak motor, który dzielnie przyjmuje podniesienie mocy przy stosunkowo małej awaryjności. Sam nad nim myślałem tylko zniechęciła mnie bariera 400km, którą na 1.8T bardzo ciężko przebić. 👍
Ludzie, którzy piszą, że ten samochód jest bezpłciowy upadli na łeb i nigdy nie jechali Leonem tej generacji. Nawet wersja podstawowa samochód ma swój charakter i prowadzi się naprawdę świetnie.
Fajne auto.Podoba mi się co przy nim zrobiłeś i nawet flotowy biały z czarnymi akcentami i felgami wygląda dobrze.Aczkolwiek jako były właściciel S3 8v,jak teraz bym był na kupnie czegoś w stylu S3,golf r czy seata to poszukałbym raczej zadbanego z niskim przebiegiem EVO X i włożył w niego wszystko co się da!!! Takich aut już nie robią…
Odnoszę wrażenie że projekt jakim jest to auto, nie wypalił. Mam tu na myśli przeniesienie tego na asfalt, co było to widać na torze. Palić laczka to można i w lanosie mając 120hp. Sam właściciel również przeczyl sam sobie podczas opowiadania o tym co udało mu się zrobić - może stres ? Ogólnie z 25 minutowego filmu można wynieść następujące wnioski.
1 KUP Leona cupra
2 Oddaj do firmy tuningujacej
3 Odbierz auto.
pierwszy zakręt i chłopek się prawie rozjebał :D
Dopiero od 4:50 jest cokolwiek o Cuprze... nie ma za co
Takie troszke.... pierdolenie 😉
Troszkę? Jak tam jest cała masa bzdur powiedziana. Forumowy "znafca".
Bezsens, po co tyle mocy? Auto często traci trakcje, pali opony na asfalcie i katuje automat.. 550Nm? długo nie pożyje
Mam samochód, który też bardzo nie szanuje opon, fakt, że nie aż w takim stopniu, alei to jest wspaniałe, kompletnie nie ma sensu, ale to jaki banan pojawia się na twarzy zmienia punkt patrzenia na koszty.
Do mienia sensu jest auris w hybrydzie..
po co? w myśl powiedzenia zastaw się a postaw się!
Modyfikowanie samochodów jest bardzo fajna pasją, w którą sam się mocno wkręciłem, ale litości... Ta cupra to beznadziejna "baza" pod modyfikacje. 400KM+ to tylko RWD/AWD. Tak prawdę mówiąc to na miejscu tego gościa kupiłbym drugą cuprę 4x4 i zrobił podmianę części.
@@___Ink___ na miejscu tego gościa nie kupował bym cupry.
Jak zaczął tak mówić,że evo,subaru gorsze to widzę chyba taką skrytą reklamę VAG-a.:-)
Piotr Sulejewski ja mam vaga , ale jak on mówi ze ten seat lepszy od evo 10 , to jakiś niedorozwinięty musi byc
Chłop kupuje 4 letnie auto, żeby nie mieć gwarancji... Nie widzę problemu kupić nowe auto z salonu, poddać tuningowi i nie mieć gwarancji na silnik w razie jak coś padnie. Świadomy wybór.
Nie wiem ile łącznie wydał kasy ale znacznie tańsze e92 335i po jednej wizycie u tunera objeżdża taką dłubniętą cuprę o parę długości
335 po programie dostaje baty od mojej hondy 1.6 na kompresorze , A ta cupra polyka w chuj szybkie auta, znam ja dobrze więc pozdrawiam ludzi którzy się nie spotkali z tym autem w realu
mordi313 Nowahuta Z całym szacunkiem ale te „rzekome” 335i to chyba w rzeczywistości 2-litrowy diesel. Ile taka honda ma koni? 200? Powiesz - masa. Ok. Co nie zmienia faktu, że nie objedziesz 335i po mapie. Jeżeli napisałem taki komentarz jak powyżej, to nie wyciągnąłem sobie tych faktów z tyłka tylko faktycznie jestem w posiadaniu takiej e92 i jeździłem z dłubniętymi cuprami st300. Co więcej, mój kumpel ma a6 c5 2.5 tdi, nieoficjalnie najlepiej pomodowane tdi v6 w PL, do tego ma n2o i taką cuprę zjada na śniadanie, a auto waży 2t+
Ja również podaje fakty kolega miał taka dokładnie jak piszesz po programie dostał 4 razy pod rząd, trochę więcej niż 200 musisz dodać jeszcze kilkadziesiąt koni :) masa owszem ale realia też co innego. Nie będę się wdawać w dyskusję. Poporstu ta cupra jest bardzo szybka. Może I Piotrek za dużo mówi co nie zmienia faktu że znając to auto nie podjechałbym byle czym do niego.
Mowiles że będzie rs3 :) Zadowolony nabywca poprzedniego Leona 350km Gdańsk pozdro
Haha, uwielbiam takich ludzi - trzeba iść w cyferki, wincyj mocy, mnij sekund! A to że auto non stop traci trakcję... co tam :)
Założę się, że na torze takim jak Motopark dobry kierowca zrobiłby lepszy czas standardową Cuprą.
Tomek Małycha na motoparku niezbyt jest gdzie sie rozpedzic
Mam cupre 300 zrobiona na 400 koni 550nm spalanie w mieście 18L !!!
nie przejmuj sie, normalne spalanie ;P tez takie mam
Proste, na wodę nie chodzi...
Ten gość z filmiku to bajkopisarz, ta jego cupra ma z 300 koni
@@RmX. możesz coś więcej napisać w tym temacie??
gti 7.5 dsg minimum na trasie ze srednia predkoci 71 km/h - 6.3l. Miasto Wrocław bez korkow 12-13 przy normalnej jezdzie. Jazda z piskiem ze swiatel 15-16.
W połowie wyłączyłem filmik A zacząłem oglądać miodowe lata polecam
Spokojnie można oglądać na prędkości x1.5
W punkt
Xdd
Ja tez 1.5 :-)
...technologia nie poszla w gore ... ceny moga isc w gore , a technologia moze pojsc do przodu
Egzakli
Wrzesień/Październik 2018. Na światłach mówisz że to cupra 280. Na obwodnicy okazało się że z moim audi s3 limousine lift nie mam szans ;) już wiem co masz pod maską ;)));D
XD to ciekawe co masz u siebie pod maską
@@oosskkaarr1998 przeciez napisał :O 10iq ?
@@oosskkaarr1998 2.0 4cyl i 310km
Kupno Cupry żeby robić za sleepera....? Serio ? To nigdy nie będzie sleeper z kilku powodów:
1. ten z którym się mierzysz raczej ma szybkie auto więc raczej ogarnia rynek i wie co to hothatch
2. to wygląda na szybkie pomijając że nudne
3. za dużo elementów zdradza, że to szybki wóz (Dyfuzor, wydech (wgl skoro miał być cichy to czemu nie z klapami sterowanymi z kabiny czy pilota?! ) modyfikacje zewnętrzne
Ja osobiście za jakiś czas biorę się za sleepera. Plan jest na Golfa 4 2.8 VR6 4 Motion
Seryjnie auto wygląda... nudno, poznać da się tą wersję tylko po "dwururce z tyłu" i dlatego ten samochód jest idealnym sleeperem. Nie ma zderzaków, progów, dyfuzorów, spoilerów...
Plan jest taki. Dobra seria, wydech sportowy z klapami, przebudowa dolotu (skrócenie na sportowym filtrze) przeróbka głowicy na ostre wałki (tak jak w wolnossących rajdówkach) planowana moc ok 300KM. Żeby było śmieszniej o ile się uda golf będzie w kombi.
Adaptacja hamulcy z A8d3 bo to musi hamować, a nie tak jak ta Cupra że moc wzrosła o 35% a hamulce seria
Zawieszenie Koni/Eibach sport, minimalnie obniżające, tak by bez strachu jeździć po progach zwalniających
jakieś nierzucające się felgi w oczy
trochę zmian wewnątrz, unowocześnienie delikatne.. i tyle. To jest sleeper, coś co skręca i hamuje i przyspiesza ale KOMPLETNIE nie wygląda! widząc takiego seata spodziewasz się że będzie szybki, to nie jest sleeper i takie gadanie że lubi sleepery... Ehh. było kupić 2.0 TDI w 4x4 i zakuć i włożyć części z 3.0 TDI i jest diabeł niewielkim kosztem (stosunkowo) .
Podnoszenie mocy bez zmian w podwoziu to tak jakby kulturysta przez 10 lat zapominał o dniu nóg, niby mięśnie ma, ale nie wszędzie tam gdzie trzeba...
Są tacy którzy myślą że czarne evo jest sleeperem! XD
Powodzenia. Ja pewnie bym robił projekt oparty o 2.2 R5 ABY głownie ze względu na dźwięk.
@@___Ink___ ja tam wolę VR6 ale każdy ma swój gust, choć R5 nie powiem, brzmi genialnie
Jakie części z 3.0 TDI do 2.0TDI ?
@@EagleShott chociazby turbo.
Zrobiłem prawko kupiłem Ibize 1.4 97 rok :D następny cel Leon 😍😍😍
Brak testu łosia - sorry ale nie kupuje tej recenzji :)
Seat to najlepsza marka a Cupa to już w ogóle mistrzostwo ,zmodyfikował auto podnosząc moc do ponad 400 kucy ,głównie jeździ po mieście, nie liczy czasu od 0-100Km/h, tylko od 100 -200Km/h,moc oczywiście zostanie podniesiona aby szybciej ruszać z pod świateł, oszczędzając oczywiście sprzęgło, okazuje się na torze że właściwości trakcyjnych ten samochód jeszcze nie ma, ale kiedyś będzie je miał.Dziękuję za uwagę.
Czy Ja mam coś z telefonem ale wydech tak slychac jak w ladzie
"Do zabawy" pytam się gdzie ? na nasze drogi ekspresowe udające autostrady ? Na miasto ? Totalny debilizm. To jest typ kierowcy który wiecznie okupuje lewy pas i wisi komuś na zderzaku gdy tylko spróbuje mu go odebrać choćby na chwilę.
Logika na zasadzie dzieciaka który kupuje kombajn gamingowy i napierdala w CSa albo Wowa
brokenbass- jam session nie posiadasz to nie rozumiesz ale taki bol dupy w kierunku tych co maja jest zalosne :)
Jeśli to jest kapitalny tuning , to jak Zachar nazwał by Corvette Staszewskiego albo Tsunami ?
Zdarte opony, przeguby, potworna podsterowność... zero trakcji... Ośka - czego chcieć więcej?
litości.. xd
Straszny dźwięk z wydechu...
No ten dźwięk to jest masakra
400k a napęd tylko na przód porażka .
Fajnie opowiadasz
Po co te wszystkie modyfikacje skoro na torze to nie jedzie? Chyba dla fanu ogarniania modyfikacji... co ma tez swoj urok :) chociaz wolalbym modyfikowac auto pod tor i zdobywanie skilla jako driver.
Mówił jeździ tylko w zakresie 100 - 200 km/h więc do tego się nadaje :)
Właśnie, to nie jedzie. Zobaczcie że znacznie żwawszy jest ten samochód jadący z przodu podczas nagrania. O tym aucie chętnie bym posłuchał.
Ortalionowy Wiesław golf r
Mistrz prostej co nie umie zachować się na torze. Zresztą ten tor to chyba do kartingu był. Na Nurburgringu by pochasał.
@@parowozy Chyba wychodzi brak podstaw jakie mieli niegdysiejsi młodzi kierowcy. Zapewne za młodu nie jeździł zdezelowanym maluchem po leśnych drogach. :]
Siemka mam pytanko: Co byście wybrali Saaba 93 w sedanie czy Mercedesa E-klase okularnika trzydrzwiowego czy Peugeota 407 coupe? - tak do 16 tysięcy, nie piszę o silniku konkretnym, liczę na wasze propozycje?
Byłem pasażerem 10 lat starszego Subaru od bmw x5 m, które na górzystej drodze zostało "objechane" i osmieszone! Poza tym widać jak moc idzie w gwizdek w tym aucie na krętych torze. Gdzieś w innym komentarzu ktoś wspomniał o hamulcach ; by móc szybko przyspieszyć musisz równie szybko zahamować! Zawieszenie i trakcja tego auta to seria która raczej nie przenosi pełnej mocy i możliwości silnika na asfalt (łącznie z Kierowcą). Bardzo lubię kanał Zachara i Autocentrum ale ten odcinek jakiś taki... Cóż każdy widzi. Leon ładny, może się podobać i tylko tyle.
Przyznaję , że ciekawy jest ten „mieszczuch” . Bardzo interesująca propozycja jako drugie lub trzecie auto w domu 💪👍
z evo X przesiadka na sełata, wow
Dycha dla mnie ma ma najlepszy układ jezdni..a seat 🤣
Taa i evo za wolne 😂 10tka robi 5 sek do setki, ma swietną trakcje i skręca 2 razy lepiej niz cupra.
Z zajebistego samochodu na vagowskie gówno jebiące plastikiem :)
Michał Tafelski a Ty czym jeździsz ? Evo albo w Irenie nie ma plastiku ?
idealne podsumowanie dla tego samochodu od Zachara "co za król prostej" :)
Właściciel nie za bardzo wie o czym mówi. A jak już mówi to totalnie bez sensu tak samo jak jest to auto. Taki pokaż możliwości bo chce bo mogę. Co najwyżej pochwalić się cyferkami przy piwie z kumplami. Cupra oska już w serii ciężko się prowadzi a co dopiero z mocą ponad 400 km. Kapitalny tuning? Ale chyba o zawieszeniu to zapomniał. Jeździ głównie po mieście na krótkich dystansach gdzie więcej stoi w korkach ale interesuje go czas 100-200 kmh. Fuck logic. W mieście spod świateł zrobi Cię Passat w dieslu bitdi 240 km. Na dodatek mówi, że po torze też nie jeździ. Kwestia jak to idzie z rolki bo trakcja na pierwszych biegach to musi być masakra. Czasu 100-200 tez nie podał. Do setki go nie mierzy bo i tak nie ma sensu gdyż mieli kołami a kilka takich prób i ujebie albo napęd albo skrzynie. Ewentualnie wszytko naraz. Żeby jeszcze odpychał się na 4 buty to w porządku, ale ośka z taką mocą to nie porozumienie. Większy fun z jazdy da Ci auto o mniejszej mocy które się prowadzi a nie wyrywa kierownicę z rąk. A wjebać sandał do spodu na prostym to żadna frajda. Szczególnie powyżej setki jak już złapie trakcje. Taki przerost formy nad treścią
Na torze cuprą jeździ się całkiem przyjemnie, ostatnio udało mi się niskie 1:03 na Łodzi osiągnąć na drogowej gumie z silnikiem bez modyfikacji, wypluwa około 305KM. Szpera robi swoje. Tylko ja mam autko z pakietem performance, lepsze heble są znacznie od zwykłej cupry. Fabryczny zawias wystarcza. No i to nie jest auto do startowania spod świateł. Na autostradzie przy sporych prędkościach auto stabilne, spokojnie do 275 licznikowo osiąga (pewnie 250 faktyczne). Brak ciężkiego napędu na 4 w takim aucie jest atutem na małych torach, praktycznie golfy R czy inne tego typu wynalazki spokojnie objeżdżałem na Słomczynie, Łodzi czy Jastrzębiu.
O matko, jakie to jest nudne..... Ten koleś nie nadaje się do czegokolwiek..... Dajcie Zacharowi wszelkie dane i niech to nagra od nowa....
co ty pierdolisz fajnie opowiada
Nie da sie tego słuchać, przynudza i strasznie zawija te tematy ;)
Od tego roku od stycznia, kurcze dobrze że to podkresliles bo bym mógł pomyśleć że od marca :)
Niedawno kupilem cupre 300 w manualu i nie narzekam :)
8:11 I właściciel twierdzi że to jest lepsze auto od powiedzmy Subaru albo EVO ? Błagam... Szanuj motoryzację z przed 10 lat bo te dzisiejsze "szybkie zabawki" może i są szybkie ale bez emocji i duszy...
No jak taka pralka albo lodówka .
gadanie o tej duszy jest totalnie z dupy. Koleś po prostu nie chciał już trzymać jakieś starej fury, która w normalnym użytkowaniu i tak jest wolniejsza od seryjnych obecnie hot-hatchy. Łatwo zauważyć, że koleś nie jest miłośnikiem motoryzacji w pojęciu trzymania klasyków na żółtych blachach w garażu tylko chce szybką furę w rozsądnym budżecie. A prawda jest taka, że jak miałem tą generację cupry to jeszcze przez założeniem boxa (papierowe 265KM, na hamowni wyszło 290KM) zjadałem bez problemu Evo X. Po boxie (gwara) na 350KM (przy tej masie i małych stratach ze względu na FWD) to naprawdę mocne fury były już tylko szybsze (eMki, AMG itd.)
@UCkbHyxO9bXfz2ekLjpB5aaQ ale Ty jesteś żałosny. Może i dałoby się Ciebie traktować poważnie, ale tekst o plastikowych pudełkach, gdy o ironio to właśnie Subaru/Evo są najbardziej tandetne, plastikowe i archaiczne pokazał, że jedynym fanboyem (i to lekko upośledzonym) jesteś Ty. Fajnie, że kilka generacji temu te auta wyróżniały się, ale mówiąc o obecnych generacjach jest to przeciętność. Wystarczy spojrzeć choćby na czasy przejazdu po torze. Spojrzałem na szybko na zeperfs i duel Cupra290 vs EvoX 295KM - niestety tylko jeden wspólny pomiar na torze, ale cupra 1:10, a Evo 1:14.
Kuzwa, film niby spoko ale 17 minut stania i pierdzielenia o samochodzie to sory winetou, troche za duzo jak dla mnie !
"proste sa dla szybkich samochodów a zakręty dla szybkich kierowców" Fajne auto. Jednak tor go wyjaśnił, tak się kończy zabawa przednią ośką.. gigantyczna moc i gigantyczna podsterownosc, auto bardzo fajne na prostych i w łagodnych łukach gdzie szpera i elektonika wydalają z rozdawaniem mocy na koła w sposób efektywny. Następne modyfikacje powinny pójść w przebudowanie zawieszenia i to głębokie przebudowy, fabryczny set zawieszenia tego seata kończy sie na tym co dała fabryka, na filmie widać ze auto ma moc ale co z tego jak nie potrafi jej przenieść ba nawet przeszkadza ona w zakrętach powodując ze auto po mimo wychylenia kół chce jechać prosto i rozciaga zakręty, ciekawe jak hample radzą sobie z taką dawką mocy. Klasyczny przerost formy nad treścią, moc, przyspieszenia, szybkość pracy skrzyni, pierdziawa, IC a trakcja i siła hamowania stoja odłogiem. Żeby nie było, autko jest super i właściciel to pozytywny gość. Taki król prostej, widocznie tak ma być ponieważ większość czasu jeździ po mieście. Tylko mam takie pytanie jak gość chce jeździć powiedzmy 200-sam powiedzial że czasy osiagania drugiej setki w tym projekcie sie liczyły. To gdzie jak nie na torze, publiczne drogi kończą sie na 140 i to w najlepszych przypadkach biorąc pod uwagę nasze piękne autostrady z dwoma pasami jezdni. Też miałem okazję jeździć subaru wrx zrobione na 300 km i bardzo sie zawiodlem na tym ile napędy pochłaniają mocy powyżej 150km/h goniąc ją po autostradzie ale jesli chodzi o to jak to sie prowadzi w zakretach to przód napęd siedzi wbity w drzewo a 4x4 subaryny pozwala jeszcze na dodanie gazu. Impreza oraz Lancer Evo to sa auta dające namiastkę WRC kochają kręte drogi gdzie maja naturalną przewagę i potrafią cuda, fakt jest taki że ricery je utwardzali, slikowali, wzmacniali i narzekali ze dłubane Cupry z 400 konaimi koniami robily na 4 biegu MR FQ340 albo i FQ400. Nie ma co, lubię takich gosci i ich podejscie motoryzacji, jednak jeśli kupujesz strzelbe żeby strzelać do muchy to potem narzekasz że duża i że drogie naboje itp.
A ja się wyłamę i spośród fali krytyki napiszę, że auto bardzo ładne, cupry zawsze mi się podobały. Tylko w innym kolorze bym ją widział. Nie rozumiem tylko aż takiego parcia na wynik 100-200 km/h, ale każdy ma swojego bzika.
>Mial evo 10 ale to nie bylo jeszcze to
>kupil cupre z napedem na przód
Super projekt, gościu po mieście nie polata bo po mieście jeżdzi się max 70km/h za to jak wyjedzie na obwodnice to RS3 M2 AMG A45 znika w tylnym, i o to chodziło :)
415 KM i chłopak po bułki w mieście jeździ :) Ech... :)
No fajnie, hobby trzeba mieć. Nie hejtuję. Dźwięk wydechu nawet spoko.
ale chłopakom na magazynie mówi że ma 400 koni
Dziwi mnie gadanie, że 400KM i trochę mało, za niedługo to będą mówić, że 1000KM jest ok, ale przydałoby się więcej :D
400km mało, ale od 100-200 bo jak widać od 0-50 słabo.. pytanie tylko po co te 100-200?
@@T3kA123 do jazdy w korkach ;)
@@T3kA123 Polecam zobaczyć jak wygląda noc w takiej Warszawie okien petrolheada,a A zrozumiesz zamysł
Ciekawe jak czesto trzeba zmieniac opony przy tylu Nm na oś...? :-)
Gość opowiada bajki, na dzień dobry go wyczułem. Sucha klepana teoria...
ten dzwon w lewy przód (widac od 24m10sek) to sam klepałeś czy kupiłeś bitego?
Zahar, ten uśmiech na Torze :D Tor Kraków jest świetny potwierdzam : )
Nie wiem, ale miałem wrażenie, że kolega bardziej chciał sie pochwalić tym iż wydał kupę środków na zrobienie auta. Zarzucił widzów danymi osiągów, jakby człowiek niedopasowany do kanału. To tylko moje odczucie...
dlaczego nie ma swetra tomy hilfingera albo lacosta ????
Zachar ja się pytam dla czego ty nie jeździłeś tym seacikiem po torze ;/ czekałem na to cały odcinek a tu nic!
tyle zachodu z ta pralka tyle kunia i prawie 6s do setki ???
jak chcesz sportowe auto to kup sportowe auto
no i zalezy mu na przyspieszeniu od 100km/h do 200km/h bo przeciez porusza sie glownie po miescie
widac kolega froga
Dziwne że właściciel przesiadł się na ośkę z 4x4, to auto musiało być chyba w mega dobrej cenie. Widać że już teraz nie da się przenieść tej mocy na asfalt. Jedno trzeba przyznać, takim leonem da się jeździć na co dzień bo żeby jeździć Evo na co dzień trzeba mieć baaaardzo gruby portfel.
po 1 .na serwisie pracują praktykanci po 2. co mieli Ci zdiagnozować? Rozebrali silnik turbo skrzynie na części i poddali ekspertyzie? Ich procedura jest taka - Sprawdzili zawieszenie , hamulce i olej... i wszystko jest w porządku. po 3 ten silnik ma dużo wad fabrycznych o których chyba nie muszę pisać.
Pierwszy odcinek ktorego nie dalem rady zobaczyc do konca... omfg. 400km i ośka... no i ta jazda po miescie z taka moca
Prawdziwy pasjonat ;) Oby więcej takich ludzi na kanale. Pozdrówka i szerokości ;)
Szkoda ze teraz dopiero trafilem na filmik bo pewnie juz nikt nie odpowie na pytanie. Gdzie mozna zrobic taki tuning ? Konkretnie taki lub podobny . Aha . Tez mi sie zepsół zaczep półi 😅😂
W mieście 10/12 litrów? Hahaha chyba ktoś z chuja spadł
Paza Nek jak nie ma mrozu i ruch umiarkowany to taka srednia z dystansu 10-15km przez miasto jest mozliwa
Chyba w nocy jak ruchu nie ma
Paza Nek Te samochody pala nawet mniej . Sam mam pomodzonego golfa gti który po Warszawie ma średnia 11.4 /100 gdzie nie mam lekkiej nogi . Po mniejszym mieście można spokojnie zejść poniżej 10 :)
Paza Nek mam 2.0 tsi 310km i takie wyniki sa realne ale trzeba lekko z gazem co sie mija z sensem dla 1-2 litrow mniej
Z tym że tutaj jest 410km
Fajne modyfikacje..zazdroszczę koledze..ja się jeszcze zbieram do tuningu..pozdrawiam:)
Jest moc...Pozdrawiam.
Zachar nie jeździł, bo wie, że takie auto nie ma większego sensu :-D
A można wiedzieć jaki to wydech? Pod maską widać tylko markę dolotu ale jak już jest auto zmodzone to warto podać widzom parts list tak jak to robią na innych kanałach. Pozdrawiam
,, Zakochałem się z Seacie , bo jest to marka jedna z tańszych i jedna z trwalszych ''
Tylko na boga jedynego czym się różni seat od skody czy vw !? :D
Charakterem
Jeździ po mieście, kupił w styczniu i zrobił 10 tysięcy. Nice
Można wiedzieć jaki olej silnikowy lejesz ? :D
Gratulacje piękne autko :)
Zachar może pokażesz i opowiesz o własnym samochodzie
Kurła byłem kiedyś u typka co sprzedawał golfa gti też po tuningu. Ruina totalna ale na 5min go wziąłem na przejażdżkę żeby czas, który poświęciłem nie był do końca na marne. Golf chodził jak zły ale nie o tym, auto podobne a typek, u którego byłem wyglądał identycznie i też coś mówił o zmianie na takiego seata i podniesieniu mocy jeszcze wyżej (golfik miał niby 300km wg. niego)
Zastanawiam się po co ludzie zgłaszają się do takiego "programu"? Żeby się pochwalić, myślą że to "szpan"? Film zatytułowany Seat Leaon Cupra, koleś 10 minut opowiada jakie to miał poprzednio auta, jakie miały moce i modyfikacje. Szkoda, że jeszcze nie wpadł na pomysł rzucać cenami co ile kosztowało.
ile mniej więcej kosztuje taka 4 letnia coupra?
technologia poszła w górę :D
Tak mi sie wlasnie te wozidla seat kojarza; wszystkie one sa "po tjuningu".
Było subaru były Evo ale nigdy nie był na torze, choć życie jest za krótkie na wolne i słabe samochody?
Da fug?
Z evo albo impry do seat buhahaha,nie pal tyle:P
9:10 odblokować termostaty?A co to jest odblokowanie termostatów?
Cooooo? Nie dał się przejechać??? :P
na 19:24 mniej wiecej widać, że Zachar jest za kierownicą, ale nie pokazali tego w filmie ;P
Potrafią dorównać na torze...pod wyjątkiem, że tor jest asfaltowy i suchy :)
Masakra słabo się go slucha. Fajne auto ale gość nie nadaje się do gadki o autach. Dobranoc😴
Właściciel znawca a nie odróżnia dolotu o wydechu brawo rośnie nam pokolenie NFS
Też mam paru znajomych co tak samo się bawią w modyfikacje,tak jak mój znajomy to się pytałem ile od 0 do 100 to powiedział że do 100 to go nawet nie interesuje
Hehe miał Evo i kupił Seata.. hehe krok w tył jak cholera...