Un Tío mio tuvo un Leyland de la Corporación de Transporte de Buenos Aires (linea 150) y despúes, ya privatizada la linea lo tuvo que cambiar por un Bedford. Al pasar los años hubo que rectficar el motor, y nos fuimos "en ablande" toda la familia (Onda los Campanelli) en el Bedford hasta el Valle de Rio Negro donde teniamos Amigos. Hicimos 1200 KM a 70 Km/hora en tres dias netos de viaje, con una parada de un día en Punta Alta donde teníamos familliares... Así que el Bedford (año 1966) anduvo paseando por el Valle, yendo a visitar el Lago Pellegrini y trepando y bajando por la vieja Ruta 22 de tierra entre las bardas. Hermosos recuerdos de mi adolescencia, que hoy a los 72 años me has hecho revivir. Gracias
Estaria BUENO QUE LAS LINEAS DE COLECTIVOS LOS DOMINGOS SACARAN A TRABAJAR ESTOS VEHÍCULOS LOS QUE LOS TIENES SERIA UNA PASADA PARA LA GENTE Y EL TURISMO
@@daniel_cabj88 Daniel si en comentario no es para vos no te creas tan IMPORTANTE seguro que el colectivo de atrás viene con aire acondicionado lo dejas pasar y listo SALUDOS y gracias x comentar
Recuerdo la característica del motor al regular, parecía que se apagaba y volvía a arrancar haciendo temblar al colectivo y haciendo imposible dormitar con la cabeza contra la ventanilla jaja. lindo recuerdo. Los Leyland estuvieron hasta los años 70 en la linea 23 en CABA, los habían adaptado, tenían un olor raro muy similar al del subte.
Si habre dado vueltas en el Bedford de chico en el pozo con un chofer vecino en la linea 108,subia en Triunvirato y Pampa,en esa esquina estaba la garita con el policia de mangas blancas dirigiendo el transito,cuantos recuerdos me trae el Bedforsito.!!!
Muy bueno tu video, hecho con pasión y buena onda. Soy de Buenos Aires, no conocía éste bicho. Acá el 1114, hizo historia, y la reescribió en sus decoraciones fileteadas! Llegué a viajar a la escuela, en MB 911, y también Ford F7000. Las biseras eran enormes. Cuanta nostalgia😢
Excelente video !!!! Muy detallado con sus datos e información.Cuantos recuerdos,un motor silencioso y cuando los hacían regular de esa manera tan característica,que después de grande me enteré que se trataba de un truco de los mecánicos porque la bomba inyectora y motor estaban en sus últimos días. Siempre viví en provincia de Buenos Aires,y por mí barrio algunas líneas que venían mal económicamente,no usaban Mercedes,así que vi y viaje en los Bedford-De Soto-Ford-Chevrolet 350H.Que época tan distinta ahora. Cumplí 60 y agradezco haber conocido esos tiempos.Gracias por tu trabajo, saludos.
Mi viejo cuando arrancó a trabajar en la GM, fué en la modificación del chasis del Bedford ya que habia problemas que se doblaban y en lo que se trabajó fué justamente en lograr un chasis más versatil en cuanto a su uso para camion o colectivo.
Excelente video!!!. Me gustaría que hicieras un video de los Leyland Tiger, Olimpic con caja Wilson (neumocíclica) de 4 marchas sin embrague. Caminan algunos todavía por Montevideo Uruguay. Saludos, Oski de Rosario.
HOLA SOY DE ECUADOR, HASTA 1990 MI VIEJO TENÍA 2 CAMIONES BEDFORD, UN CISTERNA Y UN BANANERO, EN LA ACTUALIDAD NO SE VE NINGUNO, DESAPARECIERON, FUERON MUY BUENOS EXCELENTES CAMIONES.
NO SOY DE ROSARIO PERO EN BUENOS AIRES TUVO EL HONOR EN MI NIÑEZ Y ADOLESCENCIA DE VIAJAR EN LOS BEFFORD CREO CARROZADOS POR “ EL DETALLE” EN LA LÍNEA 1 QUE RECORRÍA EST MORON HASTA PRIMERA JUNTA Y ERAN AZULES.
Yo tuve un bedford 61 carroseria Belgrano salio de concesionario berlingieri era de mi tio y en el 66 compré un tercio y lo tuve hasta el 70 que saque 1112 carroseria Alcorta línea 213 sata que recuerdos tenia 19 años y ahora 77 todavía soy componente gracias al gran directorio que tiene la empresa ❤😊
Buenisimo.....😊 Mira que tenes material... eh..? Este que se ve en la miniatura no es el unico Bedford que oficio de transporte publico... Existio otro por los años 40/50 con la trompa mas chiquita (estilo Chevrolet 38) oficiando de colectivo bajo la mano de la Corporacion y luego bajo TBA... Espero ansioso el informe.....😊😊😊😊😊😊😊
Era mucho más barato que el Mercedes, tenía su punto flaco en los frenos, era un bicho que no frenaba, muchos los modificaron a frenos de aire por eso. Rosario también tenía los trolebuses Fiat en esos años. Casi todos se fueron reemplazados por MB911, 1112 y 1114 , algunas empresas menos pudientes trajeron los Ford diésel y había carroceras locales, Rosario en esos años tenía una gran industria carrocera, justo esas que nombraste son todas de Buenos Aires. Alcorta sobrevive al día de hoy como TodoBus, El Detalle cayó en la crisis de 2001, y Luna cayó en los primeros 70s. La CP35 Villa Diego tiró hasta fines de los 90s cuando fue asumida por Rosario Bus (la ex-Martín Fierro).
parafrenarlo tenias que tuirar el ancla,se ponia duro el pedal y chau,hasta que le hicieron la reforma.buen motor pero le faltaba una marcha tenia 4 y siempre venia tirando,pero manejarlo era hermoso.
El contenido de este video fue tomado de forma literal de una nota de Buses Rosarinos, escrita por Pedro Sotelo en 2009. No citas la fuente ni el autor y encima lo estás monetizando. Andresito, me parece un abuso. Me reservo derechos de reclamación por autoría.
Un Tío mio tuvo un Leyland de la Corporación de Transporte de Buenos Aires (linea 150) y despúes, ya privatizada la linea lo tuvo que cambiar por un Bedford. Al pasar los años hubo que rectficar el motor, y nos fuimos "en ablande" toda la familia (Onda los Campanelli) en el Bedford hasta el Valle de Rio Negro donde teniamos Amigos. Hicimos 1200 KM a 70 Km/hora en tres dias netos de viaje, con una parada de un día en Punta Alta donde teníamos familliares... Así que el Bedford (año 1966) anduvo paseando por el Valle, yendo a visitar el Lago Pellegrini y trepando y bajando por la vieja Ruta 22 de tierra entre las bardas. Hermosos recuerdos de mi adolescencia, que hoy a los 72 años me has hecho revivir. Gracias
Que lindo recuerdo 😊 mese pianto un lagrimón!!!!! Muchas gracias por las imágenes y comentarios 😊😊 Sergio de rosario 😊
Estaria BUENO QUE LAS LINEAS DE COLECTIVOS LOS DOMINGOS SACARAN A TRABAJAR ESTOS VEHÍCULOS LOS QUE LOS TIENES SERIA UNA PASADA PARA LA GENTE Y EL TURISMO
Nah, son unas catraminas. Yo me tomé uno en Miami para hacer turismo y eran insufribles...
Los fines de semana ( sabado y domingo) seria extraordinario.
@@daniel_cabj88
Daniel si en comentario no es para vos no te creas tan IMPORTANTE seguro que el colectivo de atrás viene con aire acondicionado lo dejas pasar y listo SALUDOS y gracias x comentar
@@JoseRivero-js5ow reconozco que tu respuesta es muy buena. Creo que tenés razón.
@@JoseRivero-js5owque podes esperar de un muerto en madrid . El pecho frio si no es con A/A el colectivo se derrite 😂😂😂😂😂
Recuerdo la característica del motor al regular, parecía que se apagaba y volvía a arrancar haciendo temblar al colectivo y haciendo imposible dormitar con la cabeza contra la ventanilla jaja. lindo recuerdo.
Los Leyland estuvieron hasta los años 70 en la linea 23 en CABA, los habían adaptado, tenían un olor raro muy similar al del subte.
OJALA ALGUNOS DE ESTOS FIERROS PUDIERAN ANDAR UN SABADO ...DOMINGO O FERIADO Y VER LO LINDO QUE ERAN ESTOS VEHICULOS
Mi tío tubo uno de estos emblemáticos colectivos, en la línea 2 interno 20, que hermoso recordatorio, gracias.
Si habre dado vueltas en el Bedford de chico en el pozo con un chofer vecino en la linea 108,subia en Triunvirato y Pampa,en esa esquina estaba la garita con el policia de mangas blancas dirigiendo el transito,cuantos recuerdos me trae el Bedforsito.!!!
Muy bueno tu video, hecho con pasión y buena onda. Soy de Buenos Aires, no conocía éste bicho. Acá el 1114, hizo historia, y la reescribió en sus decoraciones fileteadas! Llegué a viajar a la escuela, en MB 911, y también Ford F7000. Las biseras eran enormes. Cuanta nostalgia😢
Excelente video !!!! Muy detallado con sus datos e información.Cuantos recuerdos,un motor silencioso y cuando los hacían regular de esa manera tan característica,que después de grande me enteré que se trataba de un truco de los mecánicos porque la bomba inyectora y motor estaban en sus últimos días.
Siempre viví en provincia de Buenos Aires,y por mí barrio algunas líneas que venían mal económicamente,no usaban Mercedes,así que vi y viaje en los Bedford-De Soto-Ford-Chevrolet 350H.Que época tan distinta ahora. Cumplí 60 y agradezco haber conocido esos tiempos.Gracias por tu trabajo, saludos.
Lo felicito
muy bien detallado pero no por el. Es un artículo que copió de la web de Buses Rosarinos
En olavarria. Mi tio carlitos tenia uno. Me llevaba unas vueltas.hermoso recuerdo.
Mi viejo cuando arrancó a trabajar en la GM, fué en la modificación del chasis del Bedford ya que habia problemas que se doblaban y en lo que se trabajó fué justamente en lograr un chasis más versatil en cuanto a su uso para camion o colectivo.
Excelente video!!!.
Me gustaría que hicieras un video de los Leyland Tiger, Olimpic con caja Wilson (neumocíclica) de 4 marchas sin embrague. Caminan algunos todavía por Montevideo Uruguay.
Saludos, Oski de Rosario.
Que recuerdos,yo con 70 años se me caen los pantalones, hermoso video!
recuerdos en éstos colectivos ❤️👍 nostalgia después de tanto tiempo . saludos y excelente video laloZZZ
Mi viejo tenía un Bedford de la línea 257 el interno 30, que luego pasó a ser la 77 y creo que desapareció, que recuerdos hermosos
Gracias por este hermoso informe
Hola idolo impecable trabajo un videito de los demás colectivos q había en la argentina
UNA BELLEZA!!!
HOLA SOY DE ECUADOR, HASTA 1990 MI VIEJO TENÍA 2 CAMIONES BEDFORD, UN CISTERNA Y UN BANANERO, EN LA ACTUALIDAD NO SE VE NINGUNO, DESAPARECIERON, FUERON MUY BUENOS EXCELENTES CAMIONES.
Gracias por el hermoso vídeo !
NO SOY DE ROSARIO PERO EN BUENOS AIRES TUVO EL HONOR EN MI NIÑEZ Y ADOLESCENCIA DE VIAJAR EN LOS BEFFORD CREO CARROZADOS POR “ EL DETALLE” EN LA LÍNEA 1 QUE RECORRÍA EST MORON HASTA PRIMERA JUNTA Y ERAN AZULES.
Buenas! La línea 1 rwcorrido Piquete /Güemes es de ciudad de Santa Fe. Yo subía en Piquete Las Flores, y bajaba en Güemes para ir a trabajar❤
Yo tuve un bedford 61 carroseria Belgrano salio de concesionario berlingieri era de mi tio y en el 66 compré un tercio y lo tuve hasta el 70 que saque 1112 carroseria Alcorta línea 213 sata que recuerdos tenia 19 años y ahora 77 todavía soy componente gracias al gran directorio que tiene la empresa ❤😊
K.k gratos recuerdos se me llenaron los ojos de lágrimas 😢
Muy bueno Andresito!
Otro clásico eterno, el Bedford
Buenisimo.....😊
Mira que tenes material... eh..?
Este que se ve en la miniatura no es el unico Bedford que oficio de transporte publico...
Existio otro por los años 40/50 con la trompa mas chiquita (estilo Chevrolet 38) oficiando de colectivo bajo la mano de la Corporacion y luego bajo TBA...
Espero ansioso el informe.....😊😊😊😊😊😊😊
No encontré tanto material como el que parece
Es cierto yo lo conocí y viaje en el
Se te cambio la voz andresito😂 exelente video
gracias! saludos y abrazo
Un vecino que era sodero tenía un camión de esa marca para hacer el reparto. 😊
Yo me alcance a,subir,xen estos colectivos, en el año, 1967, 1968, más o menos, yo abre, tenido, unos 6,7 años, x que yo soy de la clase, 1958
saludos amigos-
Que buen video!!podés hacer uno del OA101 EL DETALLE con el silbador motor Deutz??? gracias
Era mucho más barato que el Mercedes, tenía su punto flaco en los frenos, era un bicho que no frenaba, muchos los modificaron a frenos de aire por eso. Rosario también tenía los trolebuses Fiat en esos años. Casi todos se fueron reemplazados por MB911, 1112 y 1114 , algunas empresas menos pudientes trajeron los Ford diésel y había carroceras locales, Rosario en esos años tenía una gran industria carrocera, justo esas que nombraste son todas de Buenos Aires. Alcorta sobrevive al día de hoy como TodoBus, El Detalle cayó en la crisis de 2001, y Luna cayó en los primeros 70s. La CP35 Villa Diego tiró hasta fines de los 90s cuando fue asumida por Rosario Bus (la ex-Martín Fierro).
¿Qué recuerdos te trae?
Los famisos Bondis ...por el parecidos a las Albondigas ...el primer colectivo que tome en Buenos Aires
Año 1969, linea 105 en Capital Federal. Colectivos Bedford.
ACÁ COMENTANDO Y APORTANDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Tenía un sonido característico , porque el regulador era neumático, tenía un diafragma de goma .
parafrenarlo tenias que tuirar el ancla,se ponia duro el pedal y chau,hasta que le hicieron la reforma.buen motor pero le faltaba una marcha tenia 4 y siempre venia tirando,pero manejarlo era hermoso.
Cual era la compañía automotriz que fabricaba los BEDFORD ???.de que país eran ???....
General Motors Argentina
Te falto mencionar el piso de chapa con barillas metalicas muy resbaloso por cierto ☝️
buen dato Juan
Siempre pense que se iba apagar el motor como regulaba ja
Esos.buses de ese tiempo; tenian que ver sido. Buenos en calefacción modo.aire caliente yo soy salvaje para la calefacción modo aire caliente
Gracias
Que colectivo inglés si fue inventado en Argentina
JAJAJAJAJJAJAJ
Por qué usan esa voz rara en el video ?
El contenido de este video fue tomado de forma literal de una nota de Buses Rosarinos, escrita por Pedro Sotelo en 2009.
No citas la fuente ni el autor y encima lo estás monetizando.
Andresito, me parece un abuso. Me reservo derechos de reclamación por autoría.
Yo creia que los Bedsford eran yankis,los Leyland si eran made in UK🇬🇧
De que se emocionan?
Vibraba tanto, que te cosquilleaban las orejas.
El sistema de freno de vacio era una porqueria, te quedabas sin freno.-