Да, коробка то головняк. Я ще в середину не заглядав, але думаю за стільки років роботи вже скоро і мене чекає це "щастя". Буде в кого проконсультуватися. Хай щастить.
@@Ihor_Zhenchuk неприємна річ вийшла з ДТП. Я маю на увазі, що мотоблок має сім років великого навантаження. Думаю що прийшла пора зробити ТО. Закінчу сезон і почну.
@@GeorgMotoblokua , а яке там ТО зробиш крім заміни масла? Хіба що ти впевнений, що підшипникам хана, то тоді варто міняти, а сальники там без розбору міняються. Мій Старшина в армії вчив: - Синок, не рухай техніку і у бою вона тебе не підведе! ;)
Щоб зняти первинний вал треба взяти газовий пальник та прогріти гніздо підшипника з боку диска щеплення, а другий підшипник притиснути до корпусу КПП струбциною. Далі молотком легенько вибивати вал разом з підшипником, притримуючи шестерні.
Щоб зняти вилки з валів треба взяти металевий прут завдовшки 6-7 см і діаметром як у вала (можна трішечки меншим), зняти в ньому фаску під кутом 45- 60 градусів. Ним легенько вибивати вал щільно притискаючи прут до вала. Прут зафіксує кульки, вал легко вийметься. Якщо ж кулька випала, то треба взяти маленький магніт який пройде між шестернями, прикрутити його до мідного або алюмінієвого дроту. За допомогою цього пристрою кульку можна виловити. Разом з кулькою виловите металеві ошурки та інший непотріб, який китайці там загубили.
Лайк.Дякую за відео.Мені також потрібно коробку розбирати.Друга і п'ята вискакуе,даже без нагрузкі.Коли включаю то заходить і визодить без якіх небудь зусиль.
Ігор требло помірати діаметр валіка і взяти такий самий кругляк кусочок щоб зайшов тільки виллочку і зафіксірував Шарик а тоді як будеш збирати то виштовхаєш валіком вилки і ніколи не будеш мучитись із фіксатором
"Вік живи, вік учись, все одне дурнем помреш..." ;) Коли дійшло до збірки, то я вже подивився , як люди роблять і порозумнішав - так і робив. Але все одно дякую. Там буде 2-га серія.
Дивимось на вал так, як на 0:06 початку відео, розміри зліва направо: М12 - гайка фіксації зчеплення 20,00 - посадочний підшипника корзини 28,00 - шліцева диска зчеплення, це зовнішній по шліцах 29,70 - проточка до корпусу 30,00 - посадочний лівого підшипника 28,00 - шліцева шестерен передач, це зовнішній по шліцах 20,00 - посадочний правого підшипника 18,00 - посадочний валу відбору.
Я бачив цей спосіб і також починав з нього. Все залежить на скільки туго сидять підшипники на валу і у гніздах, у мене "халява" не пройшла. :) Правий підшипник я ледве стягнув з вала з'ємником.
Мій дід в такому випадку казав: хіба хочеш? - мусиш! Передбачаю, що у наступній серії буде збирання. Ще впевнен, воно буде успішним. Вам витримки не позичати!
Я роблю саморобний трактор,і хочу поставити щеплення від мотоблока,вал мотоблока буду вкорочувати так що вал треба точити або купувати новий і вкорочувати,чи могли би ви продати зігнутий вал.дякую.
У мене до тих валів визріла тільки одна порада: Не перетягувати ремені, аби тільки не буксувало. І ще, знав би , що він такий м'ягкий, то вирівняв би старий не знімаючи, прямо на кпп.
В смысле? Как были так и остались штатные. Но я ими почти не пользуюсь, только как стояночным. Основные тормоза на прицепе, или адаптере - там всё по взрослому, штатные барабаны от жигулей.
@@user-uu4rz6iw5k , у якому розумінні, обидві одразу, чи потрібно силою забивати? ПС. подивіться 3-ю частину, там трохи є про перемикання передач. Ось тут я трохи розповів про перемикання: czcams.com/video/fGg13blWV9g/video.html
@@Ihor_Zhenchuk Є вали під щеплення на три "ручейка", є на два, які відрізняються лише довжиною. В специфікації до мотоблока вказано 101.37.108. - це для мотоблока Форте 8 к.с.. Для інших мотоблоків своє позначення.
Да, коробка то головняк. Я ще в середину не заглядав, але думаю за стільки років роботи вже скоро і мене чекає це "щастя". Буде в кого проконсультуватися.
Хай щастить.
Та там не так складно, як марудно.
Вал зігнуло у результаті ДТП, у мене в'їхав пацан на жигулі.
А так коробка була без нарікань.
@@Ihor_Zhenchuk неприємна річ вийшла з ДТП. Я маю на увазі, що мотоблок має сім років великого навантаження. Думаю що прийшла пора зробити ТО. Закінчу сезон і почну.
@@GeorgMotoblokua , а яке там ТО зробиш крім заміни масла? Хіба що ти впевнений, що підшипникам хана, то тоді варто міняти, а сальники там без розбору міняються.
Мій Старшина в армії вчив:
- Синок, не рухай техніку і у бою вона тебе не підведе! ;)
ЛАЙК!!! Дякую за інформацію. Теж таке жде. УСПІХІВ.
Щоб зняти первинний вал треба взяти газовий пальник та прогріти гніздо підшипника з боку диска щеплення, а другий підшипник притиснути до корпусу КПП струбциною. Далі молотком легенько вибивати вал разом з підшипником, притримуючи шестерні.
Щоб зняти вилки з валів треба взяти металевий прут завдовшки 6-7 см і діаметром як у вала (можна трішечки меншим), зняти в ньому фаску під кутом 45- 60 градусів. Ним легенько вибивати вал щільно притискаючи прут до вала. Прут зафіксує кульки, вал легко вийметься. Якщо ж кулька випала, то треба взяти маленький магніт який пройде між шестернями, прикрутити його до мідного або алюмінієвого дроту. За допомогою цього пристрою кульку можна виловити. Разом з кулькою виловите металеві ошурки та інший непотріб, який китайці там загубили.
@@user-er3fq8yv4l , це все пройдено у другій і третій частинах поиремонту. )
Лайк.Дякую за відео.Мені також потрібно коробку розбирати.Друга і п'ята вискакуе,даже без нагрузкі.Коли включаю то заходить і визодить без якіх небудь зусиль.
То тоді шляхом Палича на заміну пружинок.
Пане Ігор! Супер ЛАЙК!
Дуже дякую вам.
Та не має за що. )
Добре пригодиться.Головне що українською.
Ігор, привіт! Молодець, респект!!!
Привіт, Віталій. Давно не спілкувались, чи ти може зав'язав з городами?
Благадарю буду пробовать снимать вал не снимая вилочек.может получиться.лайк.
Только при условии китайского натяга в посадке подшипников, у меня не пошло, пришлось разбирать полностью.
У меня получилось ничего не снимая,вал и так достал.
Молодец Игорь! ✋
Особенно, когда шарик в коробку уронил - молодец в квадрате! ;))
@@Ihor_Zhenchuk рабочий момент.
Не обязательно вилки снимать. Сбивайте в сторону их с валиками вместе и заводите/выводите шестерни первичного вала
Підшипники вала туго сиділи на осі, прийшлось розбирати повністю.
Ігор требло помірати діаметр валіка і взяти такий самий кругляк кусочок щоб зайшов тільки виллочку і зафіксірував Шарик а тоді як будеш збирати то виштовхаєш валіком вилки і ніколи не будеш мучитись із фіксатором
"Вік живи, вік учись, все одне дурнем помреш..." ;)
Коли дійшло до збірки, то я вже подивився , як люди роблять і порозумнішав - так і робив. Але все одно дякую. Там буде 2-га серія.
Не переживай все буде гаразд і нависоті
@@user-eg2wb4nu6q , аварія була у травні, відео зняте у червні, коли я вже зміг встати на ноги, просто руки не дійшли змонтувати :). Все працює.
Доброго здоров'я скажіть будь ласка який діаметр первинного вала коробки передач де діскі щеплення надіті,або діаметр диска щеплення
Дивимось на вал так, як на 0:06 початку відео, розміри зліва направо:
М12 - гайка фіксації зчеплення
20,00 - посадочний підшипника корзини
28,00 - шліцева диска зчеплення, це зовнішній по шліцах
29,70 - проточка до корпусу
30,00 - посадочний лівого підшипника
28,00 - шліцева шестерен передач, це зовнішній по шліцах
20,00 - посадочний правого підшипника
18,00 - посадочний валу відбору.
я поміняв сам через задню кришку головне недати щоб виліз підшипник .з усім відкручуванням до години часузайме.
Я бачив цей спосіб і також починав з нього. Все залежить на скільки туго сидять підшипники на валу і у гніздах, у мене "халява" не пройшла. :) Правий підшипник я ледве стягнув з вала з'ємником.
я між підшипник і шестерню вставив головку болта на14 і воно пішло не біда .
Мій дід в такому випадку казав: хіба хочеш? - мусиш!
Передбачаю, що у наступній серії буде збирання. Ще впевнен, воно буде успішним. Вам витримки не позичати!
Це все у минулому, відео просто залежалось у архіві. Дякую.
Доброго здоров'я, скажіть будь ласка вал який ви замінили ще є у вас,
Так, валяється у гаражі.
Я роблю саморобний трактор,і хочу поставити щеплення від мотоблока,вал мотоблока буду вкорочувати так що вал треба точити або купувати новий і вкорочувати,чи могли би ви продати зігнутий вал.дякую.
@@user-mz5qo2pr6v , та я вам його даром віддам, як з вами зв'язатися, дайте номер телефону.
Забиваєш кругляк на 14 і нікуди той шарик не дінеться.
Так і робив у другій серії, коли збирав. Дякую.
Здраствуйте, посоветуйте пожалуйста мотоблок зубр 8кс призаводке сразу глохнет и в радиаторе появляются газы, вода в радаторе не пропадает.
Если в радиаторе появляются пузырьки воздуха при работающем двигателе,видимо пробило прокладку под головкой цилиндра
Прокладку поменяй
Для чого знімати вилки
У мене кентаврик 10 сил сьогодні зрізало вал цей клятий мотоблоку й року нема
по ходу у них це головняк
У мене до тих валів визріла тільки одна порада: Не перетягувати ремені, аби тільки не буксувало.
І ще, знав би , що він такий м'ягкий, то вирівняв би старий не знімаючи, прямо на кпп.
Так а чего погнуло вал какие причины?
Шкет на папиной авте в меня врезался...
@@Ihor_Zhenchuk Понятно.
А как тормоза ?
В смысле? Как были так и остались штатные. Но я ими почти не пользуюсь, только как стояночным. Основные тормоза на прицепе, или адаптере - там всё по взрослому, штатные барабаны от жигулей.
Можна запитання
У мене забиваються передачі 2- 3 чому так ?
@@user-uu4rz6iw5k , у якому розумінні, обидві одразу, чи потрібно силою забивати?
ПС. подивіться 3-ю частину, там трохи є про перемикання передач.
Ось тут я трохи розповів про перемикання:
czcams.com/video/fGg13blWV9g/video.html
Візьміть і всавляйте болт на 14 зо
Дякую за пораду. При збиранні я вже робив саме так.
Яке маркування валу
Яке там маркування... їздив у магазин зі старим валом.
@@Ihor_Zhenchuk Є вали під щеплення на три "ручейка", є на два, які відрізняються лише довжиною. В специфікації до мотоблока вказано 101.37.108. - це для мотоблока Форте 8 к.с.. Для інших мотоблоків своє позначення.