Огромное уважение за исследования !!! К сожалению нет столько свободного времени. Придётся б/у покупать. Одна сторона фиксируется в двух положениях , а вторая в положении авто не фиксируется . Получается на ходу одна полуось постоянно залочена со ступицей...
Если лёгкая грязь и не выходя включаем передок и немного назад проехать ,отключать также.если гавномес или буксируем кого то выходим и ключом переводим в LOC.и опять немного назад.отключаем также.у мужика 60 с нуля и в лес и в грязь на родных.я себе тоже подламал один и бывало зимой сам выключалса
@@user-sr8pn9mb1j перед вырубил да поехал, плюс редуктор работает на залоченыхмостах и не застаивается трансмиссионка и сапун дышит одни плюсы от механики)
Доброго времени суток! Сейчас фирмой "РИФ" на "Ниссаны" и "УАЗы" выпускаются данные автоматические хабы, я поставил себе такие и столкнулся с тем, что они сами по себе без подключения переднего моста включаются. Вы не сталкивались с таким эффектом, или может подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте Дмитрий! Да такой эффект бывает. Но это происходит в основном зимой когда на улице минус. На "НИССАНЕ" когда передний мост выключен карданный вал не вращается значит и редуктор , полуоси отключены. В холодное время масло в раздатки становится слишком густым и при движении происходит прокручивание кардана а следовательно и полуосей поэтому срабатывают хабы. Для того чтобы это не происходило я перед началом движения включаю передний мост и какое-то время еду на полном приводе, потом выключаю и всё работает нормально.
@@user-sr8pn9mb1j Но ведь сейчас не зима, а это может происходить из за того, что их не правильно установили или их неправильно установить невозможно. Просто их мне устанавливали в сервисе вместе с блокировкой принудительной и я краем глаза видел, что человек, который их устанавливал не шибко вникал в прилагающуюся инструкцию. А там как я посмотрел надо было выемку на кольце совмещать с отверстием фланца ступицы, а затем в это отверстие ставить выступ на хабе, а он как мне кажется все эти тонкости проигнорировал. Короче суть вопроса можно или нет их установить неправильно?
Добрый день, нет ремонтом хабов я не занимаюсь. Пять лет назад я выкладывал ролик где рассказывал о причинах поломки хабов и как можно его восстановить, так вот тот хаб который я восстановил до сих пор работает безупречно. 👍
Самое мнформационное видео! Большое спасибо. Но попрошу ответить на один вопрос. 1) подключаю раздатку - хабы включают полуоси , чувствую полный приводд - движение вперед 2) выключаю раздатку и начинаются редкие удары в переднем мосту или хабах при движении вперед 3) останавливаюсь , сдаю назад 3-4 метра, хабы выключаются и при движении вперед удары больше не возникают. Что это за удары ?
Здравствуйте. В вашем случае судя по всему один из хабов при выключении не выходит до конца из зацепления, полуось продолжает вращатся а следовательно будет вращатся и карданный вал, что в свою очередь приведёт к включению другого хаба но так как раздатка выключена хаб тут же выйдет из заципления этот процесс будет повторятся до тех пор пока оба хаба не выйдут из зацепления. Отсюда и удары. Это довольно часто бывает в холодное время, кода на улице мороз. В таком случае я советую какое-то время проехать с включённым передним мостом. Потом выключить.
@@user-sr8pn9mb1j В режиме 2), оба хаба не должны выходить из зацеппления и вращают редуктор и кардан при движении вперёд. Чувствуется подключённый редуктор,. Возникают редкие удары. Природу этих ударов понять не могу. Может быть при перегазовке или при повороте один из хабов отключается и подключается ? Бронзовые усы стоят совершенно новые.!
@@user-sr8pn9mb1j Вы оказались правы - один из хабов при выключении не выходит из зацепления если скорость превышает 10 км в час. Если ниже 10 км в час всё работает отлично. Наклёп на зубьях ? , Мешает рассоединению ?
Просто спасибо, молодец
Огромное уважение за исследования !!!
К сожалению нет столько свободного времени. Придётся б/у покупать. Одна сторона фиксируется в двух положениях , а вторая в положении авто не фиксируется . Получается на ходу одна полуось постоянно залочена со ступицей...
Excelente video aunke no entienda el idioma ruso. Saludos desde Veraguas panamá 🇵🇦
Спасибо большое за информацию. Классное видео
Если лёгкая грязь и не выходя включаем передок и немного назад проехать ,отключать также.если гавномес или буксируем кого то выходим и ключом переводим в LOC.и опять немного назад.отключаем также.у мужика 60 с нуля и в лес и в грязь на родных.я себе тоже подламал один и бывало зимой сам выключалса
Огромное СПАСИБО!
интересное устройство!
Их нужно правильно включать.
механические поставил ине гоню) в снегу в разы лоучше чем автоматы да и в глине я уверен тоже!
На длительное включение да согласен, механика пойдёт, но на кратковременное для преодоления коротких препятствий автомату нет цены!
@@user-sr8pn9mb1j перед вырубил да поехал, плюс редуктор работает на залоченыхмостах и не застаивается трансмиссионка и сапун дышит одни плюсы от механики)
@@Godsmaker_65rus трансмиссионка застаивается? 🤣 Смотри чтобы соляра в баке не застаивалась
Доброго времени суток! Сейчас фирмой "РИФ" на "Ниссаны" и "УАЗы" выпускаются данные автоматические хабы, я поставил себе такие и столкнулся с тем, что они сами по себе без подключения переднего моста включаются. Вы не сталкивались с таким эффектом, или может подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте Дмитрий! Да такой эффект бывает. Но это происходит в основном зимой когда на улице минус. На "НИССАНЕ" когда передний мост выключен карданный вал не вращается значит и редуктор , полуоси отключены. В холодное время масло в раздатки становится слишком густым и при движении происходит прокручивание кардана а следовательно и полуосей поэтому срабатывают хабы. Для того чтобы это не происходило я перед началом движения включаю передний мост и какое-то время еду на полном приводе, потом выключаю и всё работает нормально.
@@user-sr8pn9mb1j Но ведь сейчас не зима, а это может происходить из за того, что их не правильно установили или их неправильно установить невозможно. Просто их мне устанавливали в сервисе вместе с блокировкой принудительной и я краем глаза видел, что человек, который их устанавливал не шибко вникал в прилагающуюся инструкцию. А там как я посмотрел надо было выемку на кольце совмещать с отверстием фланца ступицы, а затем в это отверстие ставить выступ на хабе, а он как мне кажется все эти тонкости проигнорировал. Короче суть вопроса можно или нет их установить неправильно?
Да можно установить не правильно. Автоматические хабы надо ставить очень внимательно строго по инструкции.
Посмотрите в интернете. ИПС Nо 2 установка автоматических хабов на УАЗ
Уже как десят лет езжу на механике.
Каждому своё.
@@user-sr8pn9mb1j д.д уменя стук на повороте и при на нагрузке передок не работает ето и за хабов? Можете сказат.я сам толка купил потруля
@@user-qe4bi8xt1k может,и цепь раздатки проскакивает
Здравствуйте, ремонтом хабов не занимаетесь?
Добрый день, нет ремонтом хабов я не занимаюсь. Пять лет назад я выкладывал ролик где рассказывал о причинах поломки хабов и как можно его восстановить, так вот тот хаб который я восстановил до сих пор работает безупречно. 👍
Шайбу с усиками полны зделали у меня с обе стораны сломалис
Ничего не смог объяснить!
Самое мнформационное видео! Большое спасибо. Но попрошу ответить на один вопрос.
1) подключаю раздатку - хабы включают полуоси , чувствую полный приводд - движение вперед
2) выключаю раздатку и начинаются редкие удары в переднем мосту или хабах при движении вперед
3) останавливаюсь , сдаю назад 3-4 метра, хабы выключаются и при движении вперед удары больше не возникают.
Что это за удары ?
Здравствуйте. В вашем случае судя по всему один из хабов при выключении не выходит до конца из зацепления, полуось продолжает вращатся а следовательно будет вращатся и карданный вал, что в свою очередь приведёт к включению другого хаба но так как раздатка выключена хаб тут же выйдет из заципления этот процесс будет повторятся до тех пор пока оба хаба не выйдут из зацепления. Отсюда и удары. Это довольно часто бывает в холодное время, кода на улице мороз. В таком случае я советую какое-то время проехать с включённым передним мостом. Потом выключить.
@@user-sr8pn9mb1j В режиме 2), оба хаба не должны выходить из зацеппления и вращают редуктор и кардан при движении вперёд. Чувствуется подключённый редуктор,. Возникают редкие удары. Природу этих ударов понять не могу. Может быть при перегазовке или при повороте один из хабов отключается и подключается ? Бронзовые усы стоят совершенно новые.!
@@user-sr8pn9mb1j Вы оказались правы - один из хабов при выключении не выходит из зацепления если скорость превышает 10 км в час. Если ниже 10 км в час всё работает отлично. Наклёп на зубьях ? , Мешает рассоединению ?
Я очень рад что мой совет помог вам.