Как отрегулировать педаль сцепления ланос, сенс
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- В этом видео я наглядно показал, как можно отрегулировать педаль сцепления, когда она "ловит" уже в самом низу, это временное решение проблемы, лучше поменять цилиндр. ВАЖНО!!!!! Все что показано в видео это мой опыт, я не мастер и не специалист, мне данный метод помог, поможет ли Вам я не знаю.
Это временное решение вопроса! Данная ситуация произошла со мной в пути, педаль стала как вата, после регулировки педаль стала хватать раньше, до этого при нажатии в пол не было выжима, я не мог переключить передачу, конкретно этот способ решает, спустя некоторое время я поменял цилиндр. Я на практике это проверил лично, делюсь с Вами, и снял это видео на чайник, для того, чтобы, если подобная вещь произойдет с Вами, Вы не стояли в поле и не думали, что делать. И Помните дяди инженеры, которые пишут, что это не работает пишут это тут в коментах, а не рядом с Вами в поле. Добра всем!
Спасобо,Вам за подсказку!
Он вчера уже сообщил...
Это не цилиндр а лапка сцепления отъехала
У меня сейчас такая же проблема после замены корзины и диска сцепления хватает под низом и педаль ватная это может быть цилиндр?
Да, может быть и он, если замените цилиндр, педаль отрегулируйте обратно, иначе будет подгорать сцепление
Я вам очень признательный просто и понятно.
Он вчера уже сообщил...
Можете конечно настроить его.. Но лучше поменять цилиндр 😂😂😂😂😂👍👍👍
Почти сразу и заменил)))))
Хххааа всё пройдено уже на личном опыте, это если только надо доехать от п.А до п. Б
Абсолютно верно, о чем я в конце и говорю, это быстрое решение но максимум на неделю)
Включаются передачи со звуком таким как недожатое сцепление ,сцепление /корзина / выжимной новые ,рабочий цилиндр новый
Может ли быть причина в главном целиндре? Хотя целиндр сухой без потёков и ходит нормально вроде бы
Может быть и диск и цилиндр, в идеале диагностировать
Кулису не пробовал регулировать?шток на коробке где идёт соединение с вертолётом не разбито?
Эту машину уже более года назад продал, но такая штука произошла на дороге и я ничего лучше не придумал, чем это, потом я отрегулировал педаль на место и поменял цилиндр, это было временное решение, чтобы доехать)
Если после полного замены сцепления педаль легко давиться и схватывает в верху
У меня такое же только в низу оно что делать с этим?
Если схватывает вверху,укорачиваем шток,если внизу удлинняем.
Сломает штор рабочего цилиндра потом , менять корзину надо вот и всё)))
Доброго времени суток, скажите,на ланосе сцепления при отпускании трогании как будто маленький удар не подскажите в чем дело почему
Доброго, трудно сказать я бы скинул кпп, посмотрел бы диск и корзину
@@user-gl2ew8cc6j добро, будем смотреть
Ну так удар наверное об выжимной, у меня также удар
Сцепление и должно брать внизу, ближе к серединке
Согласен, но при выжиме в пол оно не брало)
Люфт можно только убрать и всё
А ещё хуже на коробке рычаг от сварки отлитит
Дядя, у тебя провод плюсовой желто-зеленый оголенный под замком зажигания!
Шток
Это бред ребята кто смотрел не делайте этого,,,,,, он регулирует свободный ход педали,рабочий цилиндр не станет перемещаться больше или меньше, он просто убирает люфт педали
Вы досмотрели до конца, где я сказал, что цилиндр в топку? Это временное решение проблемы, цилиндр в принципе не перемещается, о чем Вы пишите? Подобным способом Вы удлиняете шток и все, что не ясно?? если у меня в дороге сцепление прекратило вообще хватать, таким способом я спас ненадолго ситуацию и доехал домой, цилиндр позже поменял. Я на практике это проверил. Все взрослые люди, анализируйте, и сами принимайте решение)
@@user-gl2ew8cc6j не поленился посмотрел ещё раз и да услышал в концовке 'лучше конечно цилиндр поменять' , так причем одно к другому вы регулирует свободный ход педали., Вы вводите людей в заблуждение
Ок, этот метод может продлить работу данного узла, чтобы доехать домой, и в гараже заменить цилиндр? Суть видео не в названии. а в возможности в полях провести данную манипуляцию, и доехать до гаража, ясное дело, что цилиндру уже все
@@user-gl2ew8cc6j ок, я выложу видео, " Авто едет на воде" , но воду буду заливать не в бак а в радиатор, суть же не в названии
Ну в данном видео не настолько существенная разница, т.к. регулировка люфта педали сцепления и регулировка педали сцепления (которая тоже подразумевает регулировку люфта). Так что это где-то рядом. Но то как Вы пишете в своем первом комментарии, типа не делайте так, почему не делать? А если человек Вас послушал и не сделал, и уехал на эвакуаторе. Думаю правда она разная, я прав по-своему, а Вы по-своему. Добра Вам
Смысл регулировать если не чего регулировать?
Смысл комментировать, если нечего комментировать?))))
Полная туфта!
Ок, а чего?
@@user-gl2ew8cc6j то хейтер не обращайте внимание, они всегда будут
Да не туфта,это всё работает,проверено.
Наоборот ты его выкручивать начал будет в конце схватывает, вкрутить у пластину нужно
Ну по факту схватывать стало раньше)
@@user-gl2ew8cc6j по факту ты убрал свободный ход и все,то расстояние когда нажимаеш но давление в цилиндре сцепления не создаеш
У вас з автором мабуть різне розуміння і трактування процесу коли вижимаєш педаль зчеплення. При вільному стані педалі якраз і присутнє зчеплення маховика з диском, а коли нажимаєш педаль, зчеплення виключається, автор не вірно пояснює.
ВСё правильно он сделал. Увеличил ход педали, поднял её. А значит она начнёт давить на поршень раньше. Если ЗАкручивать этот регулировочный болт, то педаль становится в стартовом положении ближе к полу и ход её уменьшается, а значит давить на поршень начинает позже и достигнув полика не до конца его выжмет. Вобщем если сделать как он, то диск будет расцепляться раньше и, естесственно, брать позже. И наоборот, если закрутить, т.е педаль приблизить к полику (вниз), то выжим сцепы будет коротким и брать и разцеплять будет в низу у самого полика. А вообще то есть рекомендуемая высота педали в сантиметрах. Ориентируешься сначала на это, потом подрегулировать под ситуацию и под себя можно + .... --
@@user-yd5no6ku7rВсё верно вы говорите,если поднять педаль выше,то главный цилиндр нагнетает больше жидкости в рабочий цилиндр,а тот прожимает корзину чуть глубже,этот зазор мы и регулируем.
Ниче не понятно