🚩¿Es buena la INTERCEPTOR en AUTOPISTA?🏁

[@Retrobikers]

Propietario de una Interceptor 2019: Cada día me gusta más la moto, en todos sus aspectos. Me he hecho tiradas de 800 km en un día por autopista (Francia - Madrid) y todo perfecto. ¿El aire? Pues lo normal para estas motos, la postura ligera de ataque penaliza, pero ninguna locura (un día de mucho aire si lo puedes llegar a pasar mal, pero solo me ha pasado 2 o 3 veces). Tampoco recomiendo pasar de 120 si el viaje va a ser largo, o terminaras agotado. Pero a 120 puedes viajar sin ningún problema, paras a estirar cada 150/200 km y vuelves a estar fresco. Si ya decides ir a 100/110 km/h se vuelve un paseo, va de lujo.
¿Los neumáticos? Los Pirelli me murieron a los 13.000 km (no estaban gastados del todo pero no me gusta ir con la rueda lisa) la verdad es que ningún susto. No voy a puño roscado nunca pero no he tenido sustos. Y eso que he tenido viajes de mucha agua, pero con un plus de precaución ninguna queja.
Ahora monto los Metzeler Lasertec, sobre todo porque el dibujo me gustaba bastante. De momento contento con ellos tras 3.000 km, aunque no he tenido ocasión de testearlos en lluvia. Cuando mueran haré balance de duración, precio, grip... y montaré otro juego o volveré a los Pirelli, según vea.
Un saludo ;)

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Fantástico excelente aporte, gracias!

[@osmanalud2285]

Buena data

[@juancanoherrera7304]

Que buen aporte gracias, que tal los neumáticos metzeler en mojado? Saludos

[@enriquemorenohuerta9133]

Te sigo mucho Nelo.
He sido propietario de motos de todo tipo (mas de una docena).
Tengo una Baker Express con casi 14.000 km.
Sólo ha pisado el taller para las revisiones (Extremoto, taller oficial). Tras dos años estoy mas que encantado con ella.
Estuve en cuenca en el primer encuentro R.E (mas de 1000 km entre ida y vuelta). Puedes hacer viajes largos sin problema.
Los neumáticos Pirelli me duraron 7300km el trasero y 10000km el delantero. Ahora llevo los Bridgestone BT46 y tienen mucha mas duración ya q con casi con los mismos km el trasero esta estupendo.
Tengo la cúpula original alta y pienso q algo si q hace, pq hasta 140km/h lo llevo muy bien.
Me cambiaron las pinzas de freno en garantía por la campaña R.E (mis pinzas iban estupendamente por cierto) y no he notado ninguna diferencia.
Aviso: si ponéis alguna maleta o alforja, cubrid el amortiguador para q la botella dorada no se raye (un calcetín de niño es perfecto y no se ve).
Quedo a tu disposición y a la de cualquiera si puedo servir de ayuda o consejo.
Comprad la moto sin miedo; es una maravilla de suavidad y de imagen. No hay terraza en la q aparque a tomar algo y no me hagan alguna pregunta.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Perdona que haya contestado antes. Tu aporte y tu comentario son de 10. Muchas gracias, de verdad!!

[@enriquemorenohuerta9133]

@@nelofernandezviajaorevient5376 no hay problema. Gracias a ti por contestar.
Estoy deseando ver tu experiencia con la guzzi. Es una de mis preferidas. Seguro q la vas a comparar con la interceptor. Estoy deseando conocer tus impresiones en comparación con la Royal.
Un abrazote

[@nelofernandezviajaorevient5376]

@@enriquemorenohuerta9133 verás, la nueva Guzzi que pruebo es una 850, por lo tanto es una comparativa injusta en la que la Interceptor NO sale victoriosa 🤷‍♂️🤷‍♂️La guzzi es mucha guzzi!!!

[@enriquemorenohuerta9133]

@@nelofernandezviajaorevient5376 Entiendo... disfrutaremos con tu análisis, seguro!!!

[@juancanoherrera7304]

Hola gracias por tu aporte, me podrías decir tu impresión sobre los firestone tanto en seco como en mojado y si te gustan más que los phanton? Un saludo

[@luisaraujo4842]

Que hermosa moto tuve triump modelo 1954 y era muy noble , me imagino está debe ser espectacular con la tecnologia de hoy gracias por el video saludos desde Argentina lo mejor para ustedes hasta cualquier momento.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Bella moto!! Gracias por ver y comentar, saludos para Argentina!

[@sergioaguilera7797]

Hola!
Lo de comerse el viento es normal en cualquier moto sin pantalla, a partir de 120 son muy incómodas, pero debemos ser conscientes que una moto de estas características no la compras para correr, sino para conducir y disfrutar de la carretera.
Por cierto... ya mismo te vendrá más trabajo porque saldrá una RE cruiser 650... jejejeje
Me encantan tus videos! Gracias!
Un abrazote!

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Es normal como bien dices, pero es que el manillar lo noto casi tan alejado como un cuelgamonos y pareces que abraces el viento (en autopista sólo)
Abrazote!

[@6cuerdasen2ruedas27]

Estoy de acuerdo el viento se siente más en esta moto porque el manillar es ancho y está alejado . Es como que vas con los brazos abiertos 0ara recibir todo el viento.

[@rsar4919]

@@6cuerdasen2ruedas27 entonces una continental GT tiene una posición mejor para largos viajes ya que evitas el viento?

[@fernandomagalhaes2957]

Lo confirmo: leer "Um desierto para mi" es un buceo en la transcendência y una forma de evasion tan bena como circular en interceptor por carreteras reviradas Y sin tráfego; no por autopista. pronto conpraré el otro.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Muy amable Fernando, encantadisimo de que te gustase y de que lo digas.

[@coletrainGoW]

Esa moto la quiero. La probé y me gustó mucho. Lo único que mido 170 y no llego con soltura la suelo, y la pata de cabra y cambio de marchas estorban a la hora de poner los pies en el suelo.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

A mí me molestan las estriberas más que lo demás. Y es raro, pero yo mido 1'68 y llego perfectamente al suelo

[@6cuerdasen2ruedas27]

Esta es mí décima moto. La moto me encanta pero voy a hablar de lo que no me gusta. El viento se siente más que en cualquier moto de las que tuve incluso naked después de cada viaje termino muy contracturado. Por los espejos se ve poco y no da confianza .otra cosa que no me gusta es que tiene muy poco freno motor al hacer rebajes no se siente mucho los cambios de marcha y las cubiertas ceat son durísimas y no dan mucha confianza en las curvas. El acrílico que trae los 2 relojes cuandonteda el sol de atrás se refleja en tus ojos y es muy molesto. Consejo para viajar cómodo colocarle elevadores o arrasadores de manillar un parabrisas alto aunque sabemos que a esta moto le queda muy feo y un aciento de gel. Cambia mucho pero se sacrificia la estética tan linda que tiene . Saludos!!!!

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Muy buen aporte 👍👏👏👏👏

[@andresvaldivia1319]

Como siempre impecable Nelo. Me gustaría que viajaras con pasajero para saber si es cómoda para dos y si pierde potencia o se viene abajo en cuesta arriba, como mi bullet, es que si pierde fuelle ne voy a Triumoh. Gracias

[@TRON_INTERCEPTOR]

Hola, el asiento es muy duro pero la zona del pasajero es mas gruesa y amortigua mejor. Con dos personas a velocidades legales va bien pero claro, una Triumph con 80 Nm de par y 65 CV empujará más.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

A ver si alguien que viaje normalmemte con pasajero y puertos arriba te puede decir algo más. Lo que dice Tron me parece ok!

[@spboy45]

Que video mas bueno, como todos los que haceis, un abrazo desde Albacete, España, unos videos muy trabajados y muy buenos, os quiero.

[@antonioderuedaonoro3145]

Nelo, yo la tengo en versión Euro4, y los pirelli van bien, en seco no deslizan ni les notas que se acerquen al límite (tampoco los fuerzo mucho generalmente voy tranquilo) e igualmente en mojado, van seguros, puedes pisar una tapa de alcantarilla o una junta metálica de autopista y no se mueven

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Antonio! Gracias por tu aporte, queda claro que los Phantom molan, vamos a ver los Ceat...

[@elgranspiritulagranconscie4133]

"No ir más rápido que nuestro ángel de la guarda"... 😮 entonces, Muchas gracias a tu angel de la guarda!! ..

[@jeritogamero1443]

Me gusta mucho tu franqueza, gracias sigue así

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Gracias a ti por ver y comentar el video!

[@antonionorbertopetti3081]

Apoyo siempre vuestro videos.
Fuerza Nelo, a seguir montado!
Saludos, El Paracaidista

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Amigo Paracaidista, se agradece mucho el apoyo! Saludos

[@TRON_INTERCEPTOR]

Hola Nelo no sé como es que notas el asiento blando. Esta es mi moto número 16 y la que tiene el asiento más duro y estrecho con diferencia. Para ponerle gel me han pedido a mi 150 eurazos en dos sitios diferentes.
Protección aerodinámica: es una naked, por lo cual ya sabemos lo que hay.
Suspensiones: no son blandas pero teniendo en cuenta el tipo de moto que es, digamos que son intermedias. Lo que no me gusta de las detrás es que pillas un bache y rebotan dos o tres veces, ese es el fallo.
Lo que si que está bien es que como tiene un par bastante bueno, tiene unos desarrollos que a sólo 5000 rpm ya vas a 120 kmh. Así el motor no sufre nada en autopista.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Muchas gracias por tu aporte!!
Pues lo que me pasa exactamente es que el asiento lo noto tan blando después de un buen rato montado que noto todo lo de abajo de él, que como es normal está todo durisimo.

[@TRON_INTERCEPTOR]

@@nelofernandezviajaorevient5376 Hostia que cosa mas rara. No lo habrán modificado en ese concesionario?

[@Juan-cu3sw]

@@nelofernandezviajaorevient5376 Así es, el asiento es muy blando y te clavas la base del asiento en el trasero. Como ya comente en la prueba de ciudad, bajando las barras de la suspensión a ras de la tija quedas con una posición mas cómoda, sin cargar tanto peso. digamos que una posición mas Trail. Ahora puedo pasar cuatro o cinco horas conduciendo sin cansancio.

[@Aldo_Mehmedi]

Aguante ese escudo del Valencia que ví en el 13:21 🧡🖤
Saludos Nelo

[@nelofernandezviajaorevient5376]

jajaja correcto, tengo bastantes más videos en los que se ve el nuevo estadio Nou Mestalla en construcción!

[@matrixmgc]

Tienes un canal interesante, y describes las sensaciones y opiniones de las motos. ¿Hablarías sobre soportes, maletas y alforjas se la interceptor 650? Por cierto, el género de música de tus vídeos está bien, pero aumenta la selección musical con mas canciones...

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Gracias, lo tendré en cuenta!

[@antoniosalaverrimolino8218]

Estoy mirando la interceptor 650 y la guzzi v7.sera suficiente la Royal para pasear dos personas y por precio

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Por supuesto que con dos y de paseo es suficiente.

[@daroranelagh]

Hola, saludos desde Argentina, yo tengo mi interceptor ya con 1800km y al andar a 130 o un poco mas se vuelve inestable, copia muchisimo cualquier infima imperccion del asfalto y tiende a querer viborear en la parte trasera, tengo los neumaticos ceat. La verdad estoy desilusionado con eso. No pense que fuera a ser insegura a 130... Si alguno conoce alguna forma de mejorarlo se lo agradeceria. Saludos!

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Paso1 presión de neumáticos
Paso 2 apriete de la dirección a su par correspondiente.
Prueba esas dos cosas y comenta, por favor

[@daroranelagh]

@@nelofernandezviajaorevient5376 Buenos dias, ya he probado con todo eso y no cambia la situacion. Actualmente cambie los neumaticos y sus medidas mas grandes si bien se agarra mejor en ciudad, en ruta sigue siendo igual de inestable. He notado la suspension delantera muy ligera y facil de contraer en cuanto pueda voy a hacer el cambio de aceite de barrales por uno mas viscoso ya que es una solucion que a algunos les ha dado resultado. saludos!

[@rickybiolatto6628]

Hola soy de argentina también. El otro día lo que yo note iba en la moto dando vuelta y solté el manubrio y te vivorea como loco. Me pegue un lindo susto con respecto a lo otro me lo hace con el parabrisas lo de vivorear un poco. Pero sin. Voy a fondo y nada.

[@rosalindoquezada9397]

Gracias amigo x los tips..saludos desde Chilito

[@gastonsalomon-cp1hb]

Me la sensacion que sos de la competencia, a nadie le vivorea nada! nadie se queda de lo que decis! o en todo caso tiene la llanta sin balancear!

[@choppersanglas]

.hola, agradezco este tipo de informacion, pero tengo una duda, porque las botellas asoman de la tija superior?? que explicacion tiene?, gracias saludos

[@ricardoolivares1648]

Es un tren. Da igual a 90 que a 12tantos. Es como ser el camionero de las motos. Va como un diesel.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Exacto! 👍👍

[@Leandro-tt7oz]

Muy buena review, sigo enamorado de esta moto. Si los planetas se alinean, a principios del año que viene me hago de una!!!

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Gracias! Ánimo!

[@bernardinquievent9015]

Esta moto es preciosa, he perdido la cuenta de las veces que habré comentado lo mismo, pero es que lo es, y la Classic, y la Meteor, y la Himalayan... Buen vídeo, como siempre. En cuanto al viento, creo que eso es una Naked, todos los que tenemos naked sabemos que el viento nos lo vamos a comer. Para mí una de las cosas más importantes a la hora de la autopista es que la moto me transmita aplomo los días de viento y sobre todo al adelantar camiones. Aquí en la autopista Cádiz-Sevilla es casi imposible no pillar viento cruzado(ya sea levante o poniente), por ejemplo la voge 300R, tiene velocidad de sobra para adelantar pero cada camión es un suplicio.

[@coletrainGoW]

A mí me encantaría una clásic de 650. Es la más bonita. Ya tengo una 250 UE corre casi lo mismo que la clasic, si me compro una como la clasic, que al menos corra como la interceptor

[@juanjoseviaderorivas5998]

Tengo una Canyon Red Euro 5 y te puedo decir que he salido con días de viento fuerte y no se mueve, yo creo que es porque tiene mucho hueco entre el motor y bajo el asiento y el viento lateral pasa por ella sin mayor problema. Tengo también una Honda Pan European 1300A y nadie sabe lo que es conducir viajando con viento lateral; te juegas la vida y te dan ganas de bajarte de ella y venderla en ese mismo momento. Y ojo, estamos hablando de una joya que va como la seda y pesa con el baúl trasero casi 350 kilos más tu peso y el peso del equipaje, pero tanto carenado y las maletas más el baúl la penalizan totalmente para rodar detrás de camiones y con viento fuerte. La Interceptor es increíblemente segura con viento, doy fe de ello.

[@bernardinquievent9015]

@@juanjoseviaderorivas5998 un día volviendo del trabajo (también es verdad que aún no había arreglado la amortiguación trasera que de dura que estaba ni amortiguaba) y me tuve que parar en el área de descanso porque pensé que la rueda trasera se había aflojado de lo difícil que era conducir ese día.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

A mí lo que pasa con el viento es problema mío, que me menea a mí, la moto sigue como si nada.

[@s.o.smentalxnestortamburin6251]

Muy bueno Nelo!!!! Muy clara tu reseña! Abrazo

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Néstor, agradecido, un fuerte abrazo!

[@RowRodrig]

muy buena narrativa.

[@monterogsdfs3706]

Mi moto tiene neumáticos Ceat, pero según el manual es euro 4 (es año 2022) donde o como puedo saberlo?
Respecto a los neumáticos, tienen un agarre bueno pero en las curvas la ciclística de la moto se siente menos confiable que en otras motos como de la que vengo (Vstrom 250)
Creo que es un tema más de chasis y geometría o dirección muy liviana en la zona delantera, quizás los bamboleos de la suspensión delantera en curvas o carretera a velocidades altas (130+)
La disfruto como una típica moto clásica con su exigencia correspondientes, respecto de lo que hablo, no lo menciono como fallas si no como características que ya considero parte de la moto.

[@daroranelagh]

Es verdad lo que decis, yo vengo de una inazuma 250 y era mucho mas estable que la interceptor actual, y era igual o un poco menos pesada.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Gracias por ver y comentar, en el concesionario llamas y te dicen si es euro4 o euro 5, por el precio mismo ya deberías de saberlo...y creo que cuand cambies los ceat, todos esos "problemas" es posible que disminuyan

[@monterogsdfs3706]

Gracias a ambos por responder, yo pienso que el diseño del chasis y sus geometrías sumado a la suspensión más el aro de los neumáticos terminan por insidir en la rigidez y comportamiento en curvas, que no es malo pero no es estable, hay masas, inercias, bamboleos que permanecen a lo largo y ancho de una curva en donde se ataca normal, acelerando suavemente en el momento en el que se esta "acostando" el peso de la moto para generar una tracción extra en la rueda trasera, esta misma maniobra no sucedía en la vstrom 250 y esa tenía neumáticos road winner, mas adelante su debido tiempo reemplazare los neumáticos, consulta ¿sientes un pequeño ruidito como roce de cadena en la zona izquierda superior del motor? ¿Culata? Justo arriba de donde esta el piñón, es leve y desaparece al andar o con viento, pero siempre esta, no es de cadena al menos ya que esta aun con la moto en neutro y detenida.

[@daroranelagh]

@@monterogsdfs3706 Hola!, el cambio de neumaticos no me lo soluciono el problema. También probé cambiando la densidad de aceite en los barrales pero tampoco se solucionó. Asumo que pueda llegar a ser algo en el tren trasero. este fin de semana estaria chequeando esto ultimo. Por lo que estuve leyendo no es en todas este problema. Saludos!

[@adriansanchezfuentes]

¡Te sigo Nelo! ¡Me encanta lo que haces! Pero una pregunta... ¿Es verdad lo de que entre 5ª y 6ª no le entra bien la marcha a esta moto? Después de ver muchas... Me he convencido y esta es la que me compraré en cuanto pueda, pero quiero estar seguro (dentro de que no hay moto perfecta) de que me dura por lo menos hasta que nos quiten la gasolina... Espero que al menos 20 añitos jajaj

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Eso de la marcha no lo escuché nunca y mira que conozco gente con interceptores

[@pachin698]

Tengo una interceptor ventura blue con 2600km, y efectivamente es cierto.
Me ha pasado unas 3 veces si mal no recuerdo, vas en 6 marcha y te salta a 5 marcha bruscamente.. He de decir que creo que culpa ha sido mia, ya que no puse el cambio de manera "contundente", no se si me explico.

[@pachin698]

Si te gusta la moto, ni te lo pienses, es una gozada

[@Juan-cu3sw]

con los Ceat pasar de 120 es suicida. Con los Metzeler puedes ir a 140 sin problemas

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Vaya qué desastre. A ver si nos Dan más experiencias, de momento todo el que opina no deja bien a esos neumáticos.

[@rickybiolatto6628]

Que metzeler?? Acá en Argentina no se consigue casi nada.

[@laureanogodino888]

Muy buenas amigos! Me gustaría saber, si son tan amables, cual es el precio de una interceptor en España?? Muchas gracias y saludos!

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Hola Laureano!
Interceptor 650 de un tono 6.495 euros, dos tonos 6.695 y la cromada Mark 2 por 6.995 euros; Continental GT de un tono 6.695 euros, dos tonos 6.895 euros y la cromada Mr. Clean 7.195 euros.

[@TheDarthjulius]

lo malo de los que tiene ahora es que no tienen agarre. son super duros y perfectos para durar mil años pero en la primera gota de agua ya son un jabón

[@nelofernandezviajaorevient5376]

eso dicen!

[@elzogonzalez2902]

La primera cúpula dónde se puede encontrar esta preciosa

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Intentaré averiguarlo, es de un paisano

[@yimiponce353]

Saludos carnal desde San Luis Potosí 👍🏍️💯

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Bella tierra, caminé por ese desierto hace muchos años!! Saludos!!

[@TheDarthjulius]

pregunta. que alforjas le puedo poner a esta moto? veo que el espacio es pequeño

[@nelofernandezviajaorevient5376]

pues por un lado, tienes las oficiales en Royal Enfield,
también tienes todo esto en amazon: amzn.to/34lQId6
y en ebay todas estas: ebay.us/XOwziB

[@rsar4919]

Disculpa Nelo, si tengo una duda, desde tu opinión cuántas horas se le puede dedicar de viaje a velocidad legal sin sentir un cansancio por todo el aire en el pecho?

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Mi opinión es que si vas a velocidad legal aguantas las horas que sean, antes te dolerá el trasero que te cansarás del viento.

[@rsar4919]

@@nelofernandezviajaorevient5376 gracias Nelo por responder, lo mejor es preguntar antes que invertir.

[@LL-zb2ir]

Hoy me ha llegado tu libro

[@nelofernandezviajaorevient5376]

Ah Luis fuiste tú!

[@osmanalud2285]

Es hermosa pero tiene un consumo muy superior creo

[@jaga5795]

la moto es incomoda por naturaleza, quien no este dispuesto a gozar esa incomodidad, que no tenga una moto

[@nelofernandezviajaorevient5376]

sí, pero hay diferentes grados de incomodidad

[@foxdesrtdesert76]

Sería buena idea alargar el desarrollo para ir a 120 más bajo de vueltas, con el par que tiene ni se nota
Que tristeza tragar con la diferencia de hoy y treinta años atrás.

[@nelofernandezviajaorevient5376]

No sé si alguien le alargó el desarrollo...
Y sí, es terrible de tragar.

[@RowRodrig]

like y suscrito

[@nelofernandezviajaorevient5376]

gracias y bienvenido

[@maucort_col]

Por ahi en unos 15 años nadie va querer saber de esos exostos gigantes de las motos, un monumento a la contaminacion

[@nelofernandezviajaorevient5376]

en 15 años vete a saber dónde estamos...

[@cascarification]

Contamina más cualquier coche que la moto .. y mira si hay coches rodando .