FRECCIAROSSA, FRECCIARGENTO AND INTERCITY AT CENTRAL BOLOGNA STATION!
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- čas přidán 8. 02. 2022
- Bologna Centrale station often offers rather intense passenger traffic between Regionals, Eurocity, Trenitalia's Frecce and Italo connections from north to south. In this video divided mainly into two parts you will be able to see in the first the arrivals, departures and transits in the underground station and in the second the one concerning the various Intercity, Regional and Frecciabianca in the surface station. To begin, you will be able to see the FR 9624 for Milano Centrale with the ETR400.37 in the Italian National livery, when it was still with that livery. Before the 2021-2022 winter timetable change, the Frecciargento Venice-Reggio Calabria couple was also present with ETR600 (nowadays it is carried out with Frecciarossa 1000). Speaking of Italo you will see some ETR675 of the third supply (which includes from 23 to 26) used on trains to and from Milan / Naples. The second part opens with the departure of the fast regional to Brenner carried out with the E464.039 and at the end of the semi-pilot Passante in DPR livery, or the 800 (the second present in Italy in addition to the 844). Then inevitable was also the Frecciabianca 8815 for Lecce in double-drive symmetrical E402B, or 105 + 132, the Frecciargento for Milano Centrale with the ETR700.09 and also three Intercity, one of which for Pescara in the DTS of E414 while the couple from Naples to Milan and vice versa with E401 and 8 Intercity Day carriages. The video ends with the departure of the Frecciarossa 9546 Salerno-Milano Centrale with the ETR500.09, diverted to the surface station due to some problems with the HS line. Good vision!
In order, all the trains you have seen:
)00:10 AV 9624 Roma Termini-Milano C.le | ETR400.37 PAX-LH
)01:15 FR 9310 Napoli C.le-Torino P.N. | ETR500.49 PAX-LH
)03:55 FR 9416 Napoli C.le-Venezia S.L. | ETR400.28 PAX-LH
)05:00 AV 9931 Milano C.le-Salerno | AGV575.23 ITALO NTV
)05:55 AV 9924 Bari C.le-Torino P.N. | ETR675.03 ITALO NTV
)06:45 AV 9978 Roma Termini-Milano C.le | AGV575.16 ITALO NTV
)07:30 AV 8510 Sibari-Bolzano | ETR600.10 PAX-LH
)08:15 AV 9981 Milano C.le-Napoli C.le | AGV575.03 ITALO NTV
)08:50 AV 8912 Salerno-Venezia S.L. | ETR675.18 ITALO NTV
)10:00 FR 9528 Taranto-Milano C.le | ETR400.24 PAX-LH
)11:05 FA 8418 Reggio Cal. C.le-Venezia S.L. | ETR600.06 che incrocia...
)11:37 AV 9935 Torino P.N.-Napoli C.le | AGV575.18 ITALO NTV
)12:10 FA 8419 Venezia S.L.-Reggio Cal. C.le | ETR600.04 PAX-LH che incrocia...
)12:45 AV 9980 Roma Termini-Milano C.le | AGV575.09 ITALO NTV
)13:15 AV 8914 Roma Termini-Venezia S.L. | ETR675.21 ITALO NTV
)14:35 AV 9983 Milano C.le-Roma Termini | AGV575.21 ITALO NTV
)14:55 FR 9420 Napoli C.le-Venezia S.L. | ETR500.30 PAX-LH
)16:55 AV 9932 Salerno-Milano C.le | AGV575.19 ITALO NTV
)17:45 AV 9985 Milano C.le-Roma Termini | AGV575.08 ITALO NTV
)18:15 FR 9586 Reggio Cal. C.le-Torino P.N. | ETR500.21 PAX-LH
)20:17 FA 8519 Bolzano-Sibari | ETR600.01 PAX-LH
)21:15 FR 9422 Napoli C.le-Venezia S.L. | ETR400.16 PAX-LH
)22:05 AV 8143 Torino P.N.-Reggio Cal. C.le | ETR675.25 ITALO NTV
)22:55 AV 8136 Reggio Cal. C.le-Torino P.N. | ETR675.12 ITALO NTV
)23:45 RV 3846 Bologna C.le-Brennero | E464.039 TI-REG
)24:25 FB 8815 Venezia S.L.-Lecce | E402B.105+132 PAX-LH
)25:30 REG 17554 Rimini-Bologna C.le | ETR421.002 TI-TPER
)26:15 IC 590 Napoli C.le-Milano C.le | E401.023 PAX-SU
)27:10 FA 8824 Lecce-Milano C.le | ETR700.09 PAX-LH
)28:00 IC 35663 Milano C.le-Napoli C.le | E401.012 PAX-SU
)29:05 IC 613 Milano C.le-Pescara | E414.134+138 PAX-SU
)30:20 FR 9546 Salerno-Milano C.le | ETR500.09 PAX-LH
Bellissimo video! L’unica cosa che non capisco è perché i treni nella stazione sotterranea (soprattutto i 500) entrano in stazione così lenti! Capisco che sono lunghi e devono fermarsi in corrispondenza dei monitor, però hanno a disposizione un marciapiede altrettanto lungo e secondo me non ha senso rallentare ancora quando stai transitando all’inizio del marciapiede con la terza carrozza! Comuque bel video, Bologna merita sempre, la parte di superficie non ha più la varietà di una volta, ma comunque è sempre piacevole ogni tanto filmare anche lì
Grazie! Per gli ETR500 dipende, spesso e volentieri stanno a distanza di pochissimo da un’altro treno che gli è partito davanti quindi ciò influisce sull’arrivo. Per quanto riguarda invece la stazione superficie non è più variegata come una volta, regnano solo i classici elettrotreni Pop, Rock... bene o male ancora si riescono a vedere le composizioni Vivalto a 3/4 pezzi in livrea TPER ed anche i regionali Bologna/Verona/Bolzano-Brennero effettuati con carrozze medie distanze. Ciao e grazie
When I took an Italo train from Bologna to Milano I was very surprised at how deep down the platform tunnels are. Thank you for your great video.
Thanks for you!
Bellissimo video
Grazie
Ottimo video!!!!
Grazie
Bel video:)
Grazie
Nice video!
Thanks
bel video! ma io non ho capito una cosa, vedo che anche nella stazione in superficie fermano i treni alta velocità, io pensavo che ormai si fermassero solo in quella sotterranea.
Quelli che vanno lungo l'Adriatica debbono per forza fermarsi in superficie poiché non c'è collegamento nella sotterranea
No, nella stazione di superficie ci fermano quella che vanno e vengono dall’adriatica. Perché dalla stazione AV sotterranea non c’è nessun passaggio con l’adriatica
Chiusura top con il 500.Maestoso
Grazie
bel video!
Grazie
Lo sai che la linea Battipaglia Salerno sarà sostitutiva dai bus da questo sabato sera fino a lunedì mattina e i bus fanno Battipaglia Montecorvino Pontecagnano e Salerno sostitutivi per i lavori dell alta velocita e i treni fanno da Battipaglia verso il sud e a Salerno i treni fanno verso il nord.
Eh si spesso capitano lavori di potenziamento infrastrutturale che comportano alla chiusura della linea per 2/3 giorni