@@alexandersascha4199 да, фильм-реклама. Ничего нигде не было. Вся автомобильная промышленность СССР лишь обманка, на самом деле её не было. Передовая космическая отрасль также на зубилах и кувалдах держалась. Ядерные реакторы тоже кувалдами делали. Авиастроение советское, единственное в мире, которое строило любые воздушные суда от заклёпки и до узлов и агрегатов, до авиадвигателей из своих материалов и запчастей также построено кувалдами и зубилами. Бесчисленные малые, средние и крупные предприятия в каждом городе бывшего СССР были не то что кувалдами, они были палками и обтёсанными камнями созданы, конечно же. То ли дело на западе. Там-то ещё при царе горохе всё уже роботы строили супер инструментом, квантовыми молотами, лазерными пилами, аргонно-суспензированными штангенциркулями.
@@Kodos78 общественная собственность на средства производства и борьба с классом эксплуататоров. Плановая социалистическая экономика, работающая на благосостояние общества в целом, а не на частный карман барыг и олигархов, банкиров и ростовщиков, спекулянтов. КПСС обуржуазилась, предала идеи революции, стала перерождаться от настоящих коммунистов в горбачёвых, ельциных, путиных, медведевых, матвиенок и прочий мусор, которые только партбилет в кармане таскали, но коммунистами не были ни единой секунды своей жалкой, предательской, власовской, коллаборантской, лицемерной жизни.
А не смущает ва мозг сознание, что на ГАЗ выпускали лицензионные американские машины? Предпреятие было постороено в советсвкой россии Fordом с "нуля". Вся тяжелая промышленность СССР с "нуля" была спроектирована и постороено американцами и немцами. Этого задеела хватило до конца 40-х, когда в союз вывоззились предприятия с Западной Европы. В 70-80-х предприятия покупались на западе за счет нефти и газа. Россия в силу многих причин не генерирует технологии, лишь ворует или покупает.
@@drkind-hf6zi . Нет не смущает технологии закупались и потом строились и производились здесь. СССР даже на своё излёте в конце 80х годов занимал первое место в мире по зарегистрированным изобретениям . СССР никогда не был сырьевым придатком развитых стран в отличии от рфиии.
Первым отечественным авто был не АМО Ф-15 (Фиат 15 - отечественный ???.) Первым отечественным авто был Руссо-Балт. Его проектировали и строили в Риге, на Русско-Балтийском вагоно-ремонтном заводе, вот почему Руссо-Балт. Проектировали, собирали и участвовали в престижных мировых соревнованиях, участвовали и побеждали. А ещё были законодателями моды. В ралли марафоне Париж-Каир, по пустыне Сахара победили, став единственным из всех экипажем, который прошёл всю дистанцию без поломок (ни одной остановки для ремонта). А поехали на машине для которой специально спроектировали кузов Гранд - Туризмо, отсюда идёт это GT.....
Про Руссо-Балт лживая коммунистическая пропаганда всмопнить не могла. Еще бы с казали, что в мире вообще автомобилей не было, пока их не придумали в союзе.
Посмотрел от начала и до конца. Такая редкая кинохроника. Это кладезь для любителей ретро машин, автобусов. Автовокзалы. Неужели всё это было!? Как будто кадры с другой планеты. Нет, другой, более развитой цивилизации.
Более развитой, да................................................. С более одухотворёнными лицами..........................................................
Прекрасные фильмы! Как следы нашей истории. Сегодня эти фильмы помогают мне лучше понять что происходило в новейшей истории нашей страны и осознать то положение в котором мы оказались сегодня. Спасибо автору канала.
Оценивать, что происходило в стране по "документальным" фильмам 60х годов можно с такой же точностью, как по фильму "Кавказская пленница". Или сейчашнее время по сюжетам программы Время
0:45 "Подводя итоги 50 -ти летия" Да, были итоги и достижения! А если сегодня пробовать подвести итоги 20-30-ти последних лет? Волосы на голове зашевелятся от ужаса и омерзения!
Нашел вот, 96 метров: "Автобусный парк N 5 Гараж, пр. Стачек, 108 1966 - арх. Хевелев Э. М., Голынкин О. Б. инж. Экман В. А., Бреговский М. И. Здание построено в 1966 г. для автобусного парка N 5. Невысокий длинный корпус перекрыт сводами с волнистой поверхностью. Остекленный фасад обращен к магистрали. Проект этого здания был разработан в мастерской N8 института Ленпроект под руководством Э. М. Хевелева и О. Б. Голынкина. Манеж был расчитан на 500 автобусов. В купольной кровле использованы железобетонные оболочки двоякой кривизны, перекрываюшие 96-метровые пролеты без дополнительных опор. ([7] С.302)"
@@user-yw9kx6ov9j Человек, я не знаю, кто ты, но то что ты нашёл - это грандиозно! :) Я думаю, меньше одного процента людей понимают ЦЕННОСТЬ такого огромного перекрытия. И это должно быть инженеры строители. Ибо самое ценное и сложное в каждом здании - это его перекрытия. Интересно, как они изготовили эти 96-метровые пролёты, наверняка не цельнолитые, а сборные.
@@jwserge "...За рубежом «бочарные» своды тоже строили, но из монолитного железобетона. А в двух упомянутых сооружениях Ленинграда их выполняли из сборного железобетона. Чтобы технология была максимально понятна, примем за единицу криволинейную панель размером 3 на 12 метров. Между собой их соединяли сваркой и монолитным бетоном. В результате сначала получалась узкая «лента» размером 3 на 96 метров, состоявшая из 8 панелей. Из четырех таких «лент» монтировали свод размером 12 на 96 метров. А для купола требовалось 12 таких сводов, сложенных вместе... " Санкт-Петербургские ведомости, 22 февраля 2023
"Здание автопарка на пр. Стачек, 108, дошло до нас практически в оригинальном виде, если не считать одной детали: заменены прозрачные стекла в витражах."
Конечно показано много машин, включая и уникальные, такие как аэросани Ка-30. Но разумеется не могли избежать издевательских наездов в адрес Царя. Там же и царевич Алексей присутствует. Просто при Царе народ откормился и по наглому бросал камни в машины, закрывал своими пьяными телесами дорогу. На мотоциклистах и вовсе могли броситься толпой. Большевики попросту задавили народ и сделали то что им нужно.
Очень интересный фильм! Столько разных интересных разработок автомобилей было в СССР! Плохо что ни слова не упомянули про Американские автомобили, поставленные по ленд-лизу, когда рассказывали про количество перевезенных грузов во время ВОВ. За эти авто СССР и Россия заплатила не малые деньги... Спасибо Александру за его труд!
Заплатили менее 10% от стоимости ..,..по времени сами платежи были растянуты более чем на полвека........для страны с 20% мирового ВВП это немного.........
@@user-pi9xj2mk5q По ленд-лизу в СССР было поставлено более 427 тыс. автомобилей. Это почти в два раза больше, чем было произведено в СССР за годы войны. А учитывая то, что Россия расплатилась по долгам ленд-лиза лишь в 2006-м году, можно с уверенностью утверждать, что плата за поставленную в Россию в военные годы продукцию была огромной!
@@trashplaceStudio а что, о нем должны были кричать на каждом углу? Тема наших потерь в ВОВ очень популярна за океаном, не замалчивается и не умаляется, верно?
Времена, когда страна ещё развивалась, строилась, когда у людей было будущее и перспективы, уверенность в завтрашнем дне. Времена, когда люди работали на процветание и благополучие всего общества, а не на карман барыг и олигархов, бандитов и попов, спекулянтов и ростовщиков, банкиров и бизнесменов.
тв самая ОДНОБОКАЯ ЭКОНОМИКА ..."Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело... (С)кто то из политики...
Зачем нести бредятину? А Вы в курсе что последние Метеоры наши 70-х годов выпуска распилили только в 2022-м году в Венгрии и то, потому что они в лужу сели с экономикой. 50 лет отходили. А Ракета которая ходила на Темзе лет 20 минимум, не считая там пару Комет, а в Германии наша Ракета ходила лет 20? Ну а про то, что в Греции наши Колхиды ходили, пару штук до сих пор осталось, в Турции до сих пор ходят, а в Болгарии наши Кометы ходили? Наши Восходы лет 10 в Голландии ходили, потом продали на Украину и т.д. Это я только про скоростные суда написал. А сколько мы АЭС построили и гидросооружений по миру, Вам и не снилось. Или для Вас продукты и тряпки важнее? Никто кстати голодным не сидел.
как-то все размерено было,никто никуда не спешил..люди в глаза смотрели ясно.общение теплое.энтузиазм во всем присутствовал что ли..прям вообще другое время,другие люди.через экран прям чувствуется.Как-то с одним дедом болтал,тот грит,типа,ни дай Бог такую жизнь как сейчас у вас. Все таки 20 век был самым интересным во всем!!!!! 44.27.пятисотый маз никогда не забуду.рейс на нем делали 1200 круг.за сутки так оттрес бока,шо жесть.45.00,када чувак довольный в спальник ложится.Хрена с два в нем уснешь на ходу!!!на Сталинград ходили,полуприцеп зиловский был,скотовоз.Тогда там еще дорога плиты была.Жесть.Мы его боксером звали.после рейса спина,бока-все болело.камаз по сравнению с ним был Мерсом.
43:31...по планам нынешней пятилетки...на объём 200 тысяч машин в год в Ижевске не выйдут НИКОГДА, пик в 1988 году (через 21 год после этого фильма) 188 тысяч!
да-а-а,лиаз это песня,песня из детства! зима,минус 30,и вот он подъезжает-жёлтый,брякающий бутылками,тёплый... ни один автобус,даж икарус-гармошка,не вызывал и не вызывает таких эмоций как ликинский скотовозик.
Можно было бы и поподробнее описать становление советского автопрома .Например то что первые советские грузовики упоминаемые как собранные в 24 году на АМО были собраны из итальянских машинокомплектов Фиата ,закупленные ещё в 14 -мили 15-м году для нужд царской армии , но помешала сначала первая мировая , потом революция и гражданская война . То что Горьковский автозавод и завод имени КИМ (коммунистического интернационала молодёжи) в будущем МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей)в дальнейшем АЗЛК были построены Фордом и первыми моделями были копии легковых Форд А и грузовых Форд АА под маркой ГАЗ А , ГАЗ АА . То что АМО , в дальнейшем ЗиС , далее ЗиЛ стал полноценным автозаводом после постройки его по американскому проекту и оснащения его новейшим американским оборудованием в начале 30-х и постановки на конвейер модели АМО 2 (копии американского Autocar Dispatch SA) после доработок ставшей ЗиС -5 . То что ковать победу 45-го года нашим дедам помогали Studebeaker US 6 ,Willis MB ,Dodge 3/4,GMC,Diamond T980 и другие автомобили . Что первым массовым послевоенным советским автобусом был ЗиС 154 ( копия автобуса Дженерал Моторс 30-х годов) . Первой массовой послевоенной малолитражкой был Москвич 400 копия Опель Кадет К 38 . Кроме контракта с Фиатом на постройку и запуск Волжского автозавода в Тольятти был контракт с Рено в 66-ом на оснащение заводов АЗЛК и ИЖмаш технологическим оборудованием. И многое другое .
@@Russkiy_Ivan. я и не писал что в этом что-то плохое .Просто фильм очень идеологизированный и однобокий , не дающий ни малейшего представления о реальном становлении советского автопрома . И люди думают -вот смогли же когда-то сами , без чьей то помощи построить автопром с нуля и сейчас так же сделаем , а в итоге -москвич 3.
Царский фронт нуждается в автомобилях, НО война помешала их собрать. Советский фронт нуждается в Т-34, но "совки" ничего не производят, ссылаясь на начавшиеся военные действия. Л - логика...
"В то время, с которого начинается наш рассказ, в Россию ввозили из-за границы промышленные изделия и машины, а вывозили лишь дары природы". Ничего не напоминает? Тридцать два года назад, нашим народившимся "эффективным" собственничкам, снова указали на их место в мировой рыночной системе распределения. И пожалуй стоит упомянуть, что с 1994 года из России вывели средств, равных шести годовым ВВП страны. То есть, шесть лет наш отечественный рыночек работал на запад. Это не построенные высокотехнологичные заводы микроэлектроники, авиа, авто и станкостроения, объекты образования, культуры, здравоохранения и отдыха. На мировой рынок особо не пролезешь, а внутренний, из-за колосального социального расслоения общества, оказался жидковат. Вот и приходится нашему буржуазному правящему классу вкладывать деньги в чужую экономику, банки, недвижимость, яхты и футбольные клубы.
А кто вывозил?.... инопланетяне?..... Вчерашние коммунисты, красные директора, комсомольцы и вывозили.......воспитанные КПСС на учении великого Ленина...........
@@aleckaleck2492 а разве можно было интурЫстам на личном транспорте заезжать? Я думал, только организованные туристические группы были. Может это дипломат какой-то.
6:50 враньё совковое! не мастерские там были в 1918 году, а недостроенный полноценный автомобильный завод Рябушинского, который если бы не переворот 1917 года, как раз и планировали запустить в 1918 году. А в результате запустили лишь в 1924 году.
@@user-xt8fl1cf4f , допустим.....но миллионы бывших коммунистов живут в приватизированных квартирах, построенных "всем миром"...но никто не думает возвращать их обратно государству......
Почти на час отвлёкся от ужасов реальной современной действительности.
Даже не верится, что этот наша страна, все так сильно изменилось...
Это фильм- реклама, на самом деле половина всего, враньё! Инструмента такого небыло, только кувалда и зубило было!
@@alexandersascha4199 да, фильм-реклама. Ничего нигде не было.
Вся автомобильная промышленность СССР лишь обманка, на самом деле её не было.
Передовая космическая отрасль также на зубилах и кувалдах держалась.
Ядерные реакторы тоже кувалдами делали.
Авиастроение советское, единственное в мире, которое строило любые воздушные суда от заклёпки и до узлов и агрегатов, до авиадвигателей из своих материалов и запчастей также построено кувалдами и зубилами.
Бесчисленные малые, средние и крупные предприятия в каждом городе бывшего СССР были не то что кувалдами, они были палками и обтёсанными камнями созданы, конечно же.
То ли дело на западе. Там-то ещё при царе горохе всё уже роботы строили супер инструментом, квантовыми молотами, лазерными пилами, аргонно-суспензированными штангенциркулями.
@@Kodos78 общественная собственность на средства производства и борьба с классом эксплуататоров.
Плановая социалистическая экономика, работающая на благосостояние общества в целом, а не на частный карман барыг и олигархов, банкиров и ростовщиков, спекулянтов.
КПСС обуржуазилась, предала идеи революции, стала перерождаться от настоящих коммунистов в горбачёвых, ельциных, путиных, медведевых, матвиенок и прочий мусор, которые только партбилет в кармане таскали, но коммунистами не были ни единой секунды своей жалкой, предательской, власовской, коллаборантской, лицемерной жизни.
@@MrArtisano Хороший ответ!🤝👍
@@MrArtisano , а перерождаться они начали 2 марта 1953 года, глядя на лежащего тов. Сталина............
Шикарный фильм! Вот какими должны быть прорывы и импортозамещения!
А не смущает ва мозг сознание, что на ГАЗ выпускали лицензионные американские машины? Предпреятие было постороено в советсвкой россии Fordом с "нуля". Вся тяжелая промышленность СССР с "нуля" была спроектирована и постороено американцами и немцами. Этого задеела хватило до конца 40-х, когда в союз вывоззились предприятия с Западной Европы. В 70-80-х предприятия покупались на западе за счет нефти и газа. Россия в силу многих причин не генерирует технологии, лишь ворует или покупает.
@@drkind-hf6zi . Нет не смущает технологии закупались и потом строились и производились здесь. СССР даже на своё излёте в конце 80х годов занимал первое место в мире по зарегистрированным изобретениям . СССР никогда не был сырьевым придатком развитых стран в отличии от рфиии.
@@drkind-hf6zi наркома, или из дурки сбежал?
Замечательный фильм!
Большое спасибо за то, что даёте вторую жизнь старым советским фильмам!
Низкий поклон!
Extraordinario video de la industria automotriz de la URSS.. saludos desde Argentina.
Большое СПАСИБО!!! Уникальные кадры. КАЗ-606 в таких подробностях раньше на видео вообще не встречал.
Спасибо за труды. Познавательно.
Уникальные кадры, как в музей сходил
Szeretem a szovjet technikát. Mindig meg tudtam javítani.
Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения!
Передвигаемся.
Ударим автопробегом по бездорожью разгильдяйству и бюрократизму!
@@aleckaleck2492 О.БЕНДЕР.
Железный конь приходит на смену крестьянской лошадке !
Я кончаю, товарищи. Предварительно закусив, мы продолжим наш далекий путь!
Первым отечественным авто был не АМО Ф-15 (Фиат 15 - отечественный ???.) Первым отечественным авто был Руссо-Балт. Его проектировали и строили в Риге, на Русско-Балтийском вагоно-ремонтном заводе, вот почему Руссо-Балт. Проектировали, собирали и участвовали в престижных мировых соревнованиях, участвовали и побеждали. А ещё были законодателями моды. В ралли марафоне Париж-Каир, по пустыне Сахара победили, став единственным из всех экипажем, который прошёл всю дистанцию без поломок (ни одной остановки для ремонта). А поехали на машине для которой специально спроектировали кузов Гранд - Туризмо, отсюда идёт это GT.....
Руссо-балт это типо сейчас аурум он ничего не решал
А Харли-Дэвидсон создали Харламов и Давыдов?
Про Руссо-Балт лживая коммунистическая пропаганда всмопнить не могла. Еще бы с казали, что в мире вообще автомобилей не было, пока их не придумали в союзе.
@@crossfireglass у вас да
И сколько же их выпустили?
Спасибо очень патриотично
Старались.....к 50-ти летию октября снимали всё ж....
@@user-pi9xj2mk5q так правильно, пробивали дорогу в светлое будущее....😁
Посмотрел от начала и до конца. Такая редкая кинохроника. Это кладезь для любителей ретро машин, автобусов. Автовокзалы.
Неужели всё это было!? Как будто кадры с другой планеты. Нет, другой, более развитой цивилизации.
Развитая она только в фильмах. . )))))
Автовокзал в Ялте до сих пор стоит. Но выглядит гораздо печальнее. И заборами "обезопашен".
@@user-be8lt7ub4k ... и в головах умеющих думать, не хлебающих помои современной пропаганды.
Более развитой, да................................................. С более одухотворёнными лицами..........................................................
@@sironnsk и с лучшим в мире пломбиром
оффигенно! Спасибо Александр!
Прекрасные фильмы! Как следы нашей истории. Сегодня эти фильмы помогают мне лучше понять что происходило в новейшей истории нашей страны и осознать то положение в котором мы оказались сегодня. Спасибо автору канала.
Оценивать, что происходило в стране по "документальным" фильмам 60х годов можно с такой же точностью, как по фильму "Кавказская пленница". Или сейчашнее время по сюжетам программы Время
О, это я удачно зашёл! 👏👍
0:45 "Подводя итоги 50 -ти летия" Да, были итоги и достижения! А если сегодня пробовать подвести итоги 20-30-ти последних лет?
Волосы на голове зашевелятся от ужаса и омерзения!
Очень интересный фильм. Спасибо.
Классный канал!!!
Ох, как яростно и натужно хрустит французская булка в комментариях ))
Интересное такси на 48:30 , не видел таких) жаль не получило массовое производство, выглядело современно на то время
ВНИИТЭ-ПТ называется. Или "Перспективное такси". Сделано в 1964.
Да и по нынешним меркам интересная (кей-каровская) компановка, большой объем кузова при маленьких габаритах. А разворачивается то как, почти на месте😂
Микроавтобус Юность тоже в серию не пошел. И множество других разработок.
Игрушка у меня была такая
35:53 - обалдеть, вот это крыша! Вот это перекрытие!
Интересно, какая же у него длина? Явно больше 24м...
Нашел вот, 96 метров:
"Автобусный парк N 5 Гараж, пр. Стачек, 108
1966 - арх. Хевелев Э. М., Голынкин О. Б. инж. Экман В. А., Бреговский М. И.
Здание построено в 1966 г. для автобусного парка N 5.
Невысокий длинный корпус перекрыт сводами с волнистой поверхностью. Остекленный фасад обращен к магистрали. Проект этого здания был разработан в мастерской N8 института Ленпроект под руководством Э. М. Хевелева и О. Б. Голынкина. Манеж был расчитан на 500 автобусов.
В купольной кровле использованы железобетонные оболочки двоякой кривизны, перекрываюшие 96-метровые пролеты без дополнительных опор. ([7] С.302)"
@@user-yw9kx6ov9j Человек, я не знаю, кто ты, но то что ты нашёл - это грандиозно! :)
Я думаю, меньше одного процента людей понимают ЦЕННОСТЬ такого огромного перекрытия. И это должно быть инженеры строители. Ибо самое ценное и сложное в каждом здании - это его перекрытия.
Интересно, как они изготовили эти 96-метровые пролёты, наверняка не цельнолитые, а сборные.
@@jwserge "...За рубежом «бочарные» своды тоже строили, но из монолитного железобетона. А в двух упомянутых сооружениях Ленинграда их выполняли из сборного железобетона. Чтобы технология была максимально понятна, примем за единицу криволинейную панель размером 3 на 12 метров. Между собой их соединяли сваркой и монолитным бетоном. В результате сначала получалась узкая «лента» размером 3 на 96 метров, состоявшая из 8 панелей. Из четырех таких «лент» монтировали свод размером 12 на 96 метров. А для купола требовалось 12 таких сводов, сложенных вместе... "
Санкт-Петербургские ведомости, 22 февраля 2023
"Здание автопарка на пр. Стачек, 108, дошло до нас практически в оригинальном виде, если не считать одной детали: заменены прозрачные стекла в витражах."
Начало фильма, это про будушее нашей страны под управлением капитализма!
Под управлением фашизма путинизма феодализма
Капитализм это в германии или Швеции.......где ты тут увидел капитализм?......
а ведь прошло всего 22 года после самой страшной и разрушительной бойни в истории страны, !22!.....
Хороший фильм 👍
41:38 автобус павловского завода...,...не сильно изменился с тех пор..... что внешне, что внутри........
Это прототип модели 3205, которую стали выпускать через 20 лет.
Есть что посмотреть перед сном. Спасибо
== ДЕДЫ СТРАНУ СТРОИЛИ ==
А Горбачёв с Ельциным её развалили.....
А отцы рушили, и мы рушим.... У всех теперь хата с краю...
@@NikoLai-USSR а путиноиды ещё и разворовали
Внуки всё просрали и поменяли на джинсы 👖..........
@@user-pi9xj2mk5qправнуки на гамнофоны😁
Конечно показано много машин, включая и уникальные, такие как аэросани Ка-30.
Но разумеется не могли избежать издевательских наездов в адрес Царя.
Там же и царевич Алексей присутствует.
Просто при Царе народ откормился и по наглому бросал камни в машины, закрывал своими пьяными телесами дорогу.
На мотоциклистах и вовсе могли броситься толпой.
Большевики попросту задавили народ и сделали то что им нужно.
Жаль экспериментальное такси в серию не пошел - был бы первый минивэн!)
Хм, фамилия композитора ужасно редкая!)
А в 2023 году мы можем гордиться возобновлением производства "москвича"..😂
Китайского,взяли и опозорили москвич😅
чем? Шильду на китайца налепили. мАсквич😂
@user-ce6uj3pn7h там никто не орал во всю глотку как сейчас
Очень интересный фильм!
Столько разных интересных разработок автомобилей было в СССР!
Плохо что ни слова не упомянули про Американские автомобили, поставленные по ленд-лизу, когда рассказывали про количество перевезенных грузов во время ВОВ.
За эти авто СССР и Россия заплатила не малые деньги...
Спасибо Александру за его труд!
Заплатили менее 10% от стоимости ..,..по времени сами платежи были растянуты более чем на полвека........для страны с 20% мирового ВВП это немного.........
Тема ленд-лиза намеренно замалчивалась и принижалась.
@@user-pi9xj2mk5q По ленд-лизу в СССР было поставлено более 427 тыс. автомобилей. Это почти в два раза больше, чем было произведено в СССР за годы войны. А учитывая то, что Россия расплатилась по долгам ленд-лиза лишь в 2006-м году, можно с уверенностью утверждать, что плата за поставленную в Россию в военные годы продукцию была огромной!
@@__Yaroslav___ , не буду тебя ни в чём переубеждать.......
@@trashplaceStudio а что, о нем должны были кричать на каждом углу? Тема наших потерь в ВОВ очень популярна за океаном, не замалчивается и не умаляется, верно?
В конце 90-х по телевизору видел док фильм про историю русских автомобилей начиная с царского периода. Жаль не могу его найти в интернете.
прекрасные документальные кадры в начале
Что там прекрасного?
Прикол ещё в том, что архивные кадры тупо в 4к и за бесплатно, используй не хочу
Отличное видео
👍👍👍
А потом этот Горьковский завод взял себе Дерипаска. А ЗиЛ Лужков згноил. Как мило вернуться к тому, от чего ушли.
Жи2 убила экономику СССР
🎉🎉🎉🎉🎉класс
Времена, когда страна ещё развивалась, строилась, когда у людей было будущее и перспективы, уверенность в завтрашнем дне.
Времена, когда люди работали на процветание и благополучие всего общества, а не на карман барыг и олигархов, бандитов и попов, спекулянтов и ростовщиков, банкиров и бизнесменов.
👍
Работали, работали ......и наработали в итоге.....
@@user-pi9xj2mk5q ты сам то хоть работаешь, в интернете торчишь сутками или всё о европе мечтаешь и сладкой жизни.....
@@NikoLai-USSR , задам такой же встречный вопрос................
Но и тогда было кому сливки с этого труда снять - партийные работники КПСС и их обслуга.
Даа такой времена билы😢
А вот за ЭР-10 на 17:54 спасибо!
Очень ламповый фильм.
В СССР был рай
тв самая ОДНОБОКАЯ ЭКОНОМИКА ..."Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело... (С)кто то из политики...
Сам придумал....
@🌞🌊 КИНО - Sergey Геленджик да пипец, видно живёт в интернете....
@🌞🌊 КИНО - Sergey Геленджик это точно.....
Зачем нести бредятину? А Вы в курсе что последние Метеоры наши 70-х годов выпуска распилили только в 2022-м году в Венгрии и то, потому что они в лужу сели с экономикой. 50 лет отходили. А Ракета которая ходила на Темзе лет 20 минимум, не считая там пару Комет, а в Германии наша Ракета ходила лет 20? Ну а про то, что в Греции наши Колхиды ходили, пару штук до сих пор осталось, в Турции до сих пор ходят, а в Болгарии наши Кометы ходили? Наши Восходы лет 10 в Голландии ходили, потом продали на Украину и т.д. Это я только про скоростные суда написал. А сколько мы АЭС построили и гидросооружений по миру, Вам и не снилось. Или для Вас продукты и тряпки важнее? Никто кстати голодным не сидел.
@@vanek481
Аха. ..это тебе тряпки скрепы и АЭС важнее а должно быть важнее человек !!! Человек а не скрепы !!!
как-то все размерено было,никто никуда не спешил..люди в глаза смотрели ясно.общение теплое.энтузиазм во всем присутствовал что ли..прям вообще другое время,другие люди.через экран прям чувствуется.Как-то с одним дедом болтал,тот грит,типа,ни дай Бог такую жизнь как сейчас у вас.
Все таки 20 век был самым интересным во всем!!!!!
44.27.пятисотый маз никогда не забуду.рейс на нем делали 1200 круг.за сутки так оттрес бока,шо жесть.45.00,када чувак довольный в спальник ложится.Хрена с два в нем уснешь на ходу!!!на Сталинград ходили,полуприцеп зиловский был,скотовоз.Тогда там еще дорога плиты была.Жесть.Мы его боксером звали.после рейса спина,бока-все болело.камаз по сравнению с ним был Мерсом.
Спасибо автору видео, очень полезно и интересно! Но к сожалению воз и ныне там
Ставлю 499-й лайк....
.
43:31...по планам нынешней пятилетки...на объём 200 тысяч машин в год в Ижевске не выйдут НИКОГДА, пик в 1988 году (через 21 год после этого фильма) 188 тысяч!
Есть ли видео на тему ГАЗ 24?
36:35 - о! Дядя Стёпа - в отпуске в Ялте :)))
Мост в Серпухове все еще алюминиевый? В 90 е в цветмет не сдали?
Мне кажется, или там тогда красивее и лучше было чем сейчас?
Не кажется. Культурнее, целостнее, едино, и увереннее во всем!
да-а-а,лиаз это песня,песня из детства! зима,минус 30,и вот он подъезжает-жёлтый,брякающий бутылками,тёплый... ни один автобус,даж икарус-гармошка,не вызывал и не вызывает таких эмоций как ликинский скотовозик.
Да ЛиАЗ красавчик, но Лаз не менее тёплый автобус.
Не спорьте.....они все теплые, особенно летом....
@@user-pi9xj2mk5q в ЕС😁
@@NikoLai-USSR , в ЕС теперь всегда холодно и голодно ..........
Как мало нужно было советскому человеку для счастья. Просто, чтоб тёплый автобус подъезжал)))
Великие люди правили страной, созидали, а не разворовывали , как сейчас. Все разволили. 😢
Хотелось бы посмотреть док фильм Десятое море Бочкина. Свердловской киностудии
Советский Союз!!!🚩🚩🚩
Мир праху его.....
@@user-pi9xj2mk5q а вдруг Феникс?😆
@@user-pi9xj2mk5q Союз Советских Социалистических республик!!!🚩🚩🚩
@@user-pi9xj2mk5q Речь из светлого будущего, светлое лицо с грамотной речью......((((
@@user-wi2vd7sl3e или Феникс, или Кирдык. Выбор не велик.
Можно было бы и поподробнее описать становление советского автопрома .Например то что первые советские грузовики упоминаемые как собранные в 24 году на АМО были собраны из итальянских машинокомплектов Фиата ,закупленные ещё в 14 -мили 15-м году для нужд царской армии , но помешала сначала первая мировая , потом революция и гражданская война . То что Горьковский автозавод и завод имени КИМ (коммунистического интернационала молодёжи) в будущем МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей)в дальнейшем АЗЛК были построены Фордом и первыми моделями были копии легковых Форд А и грузовых Форд АА под маркой ГАЗ А , ГАЗ АА . То что АМО , в дальнейшем ЗиС , далее ЗиЛ стал полноценным автозаводом после постройки его по американскому проекту и оснащения его новейшим американским оборудованием в начале 30-х и постановки на конвейер модели АМО 2 (копии американского Autocar Dispatch SA) после доработок ставшей ЗиС -5 . То что ковать победу 45-го года нашим дедам помогали Studebeaker US 6 ,Willis MB ,Dodge 3/4,GMC,Diamond T980 и другие автомобили . Что первым массовым послевоенным советским автобусом был ЗиС 154 ( копия автобуса Дженерал Моторс 30-х годов) . Первой массовой послевоенной малолитражкой был Москвич 400 копия Опель Кадет К 38 . Кроме контракта с Фиатом на постройку и запуск Волжского автозавода в Тольятти был контракт с Рено в 66-ом на оснащение заводов АЗЛК и ИЖмаш технологическим оборудованием. И многое другое .
И что же в этом плохого? Сейчас тебе хоть какой контракт дай, ты палец о палец не ударишь.
@@Russkiy_Ivan. я и не писал что в этом что-то плохое .Просто фильм очень идеологизированный и однобокий , не дающий ни малейшего представления о реальном становлении советского автопрома . И люди думают -вот смогли же когда-то сами , без чьей то помощи построить автопром с нуля и сейчас так же сделаем , а в итоге -москвич 3.
@@andrewk3725 "Без чьей-то помощи" - сами выдумали, сами опровергаете, красота.
@@roman_le вы видимо не поняли мой второй комментарий
Царский фронт нуждается в автомобилях, НО война помешала их собрать.
Советский фронт нуждается в Т-34, но "совки" ничего не производят, ссылаясь на начавшиеся военные действия.
Л - логика...
56 лет спустя: развитие автомобильного транспорта продолжается, ну а пока закупаем автомобили из Китая и Ирана
200 000 тысяч дорог построили после войны....
А что теперь? 300 км. В год максимум
А что за памятник на заставке в самом начале? От рабочего колхозницу отчекрыжили?
16:06 до 16-23 кажись, новгородский "Синий мост"
Комментирует фильм Виктор Балашов .
Ошибаетесь, Хмара комментирует. У Балашова тембр пониже.
Как будто ,дороги у нас стали лучше.
22:53, пересечение Варшавского шоссе и Курской ЖД на въезде в посёлок Бутово
"В то время, с которого начинается наш рассказ, в Россию ввозили из-за границы промышленные изделия и машины, а вывозили лишь дары природы". Ничего не напоминает? Тридцать два года назад, нашим народившимся "эффективным" собственничкам, снова указали на их место в мировой рыночной системе распределения. И пожалуй стоит упомянуть, что с 1994 года из России вывели средств, равных шести годовым ВВП страны. То есть, шесть лет наш отечественный рыночек работал на запад. Это не построенные высокотехнологичные заводы микроэлектроники, авиа, авто и станкостроения, объекты образования, культуры, здравоохранения и отдыха. На мировой рынок особо не пролезешь, а внутренний, из-за колосального социального расслоения общества, оказался жидковат. Вот и приходится нашему буржуазному правящему классу вкладывать деньги в чужую экономику, банки, недвижимость, яхты и футбольные клубы.
А кто вывозил?.... инопланетяне?.....
Вчерашние коммунисты, красные директора, комсомольцы и вывозили.......воспитанные КПСС на учении великого Ленина...........
@@user-pi9xj2mk5q Так партия Ленина была всех сильней. Партия сказала сделать, комсомол ответил да......
@@user-pi9xj2mk5q жи2
"внимание! Последние технические приготовления!..." (На 5.13))
я не понял это в какой стране так было?
Эх, развивали-развивали, но так пока толком и не развили (((
15:33 , какой труд
-совдеповская действительность:бабы ворочают лопатами,мужики руководят..
41:42 прототип ПАЗ-3205...испытания в 1967 году, а выпускается и в 2023
пушкин путешественник во времени? ведь в онегине он описал и Союз и что после него произошло (строки про дороги)
😊
20:52, а с чего это ДВА Бестяха, на разных берегах Лены?
41:39 а пазик все то же ))
Подскажите пожалуйста имя диктора. Кто знает. Спасибо.
Леонид Хмара, скорее всего.
48:34 автоматические двери в маршрутке....
.....а мы до сих пор в газельках дверью хлопаем вручную............
Странно, последние года три в газелях "ручных" дверей не вижу.
@@user-wi2vd7sl3e, вот именно..."последние года три"........а тут 67-й......
Давно на Газели неездил...😁
@@NikoLai-USSR, верю......но это не значит, что никто больше на них не ездит.........
@@user-pi9xj2mk5q основная масса людей ездиет....
Такой бы фильм ЦВЕТНЫМ )
Знал я одного Александра Зудина с Тамбовской области Кочетовка
нас очень много ;)
14:15 второй каток шлангует.😁
Наверняка беспартийный..........
38:30 Под аптечку приспособили хлебницу.
На 05:28 просто поднял настроение. Посмеялся
38:18 - 38:50, надо понимать это внутри Икаруса-55-люкс...
Было ведь время!! Всё своё пусть даже где-то и лицензионное, а сейчас одни китайцы на тестах!!!!!!
07:02 "Родная Москва", Н.П. Иванов-Радкевич, 1941
10:39, 49:58 "Марш-парад" С.А. Чернецкий, 1940
Вот что бывает когда инженеров и конструкторов завались, а свободного рынка нет!
17:54, ух ты ж, Эр-10 едет
У меня такая машинка в1/43 есть
34:54 что за машина на переднем плане?
Citroën DS 19
@@vibeforge как он там оказался, интересно.
@@3APEBO ИнтурЫст из Франции.
@@aleckaleck2492 а разве можно было интурЫстам на личном транспорте заезжать? Я думал, только организованные туристические группы были. Может это дипломат какой-то.
42:35 Отец Зураба DSC Off?
А начиналось всё с форда......
Начиналось все с России с города Рига где делали в этом русском городе русские автомобили.
О, разворот к капитализму уже произошел, слово "хозрасчет" мы услышали...
Это слово существовало на протяжении всей жизни Советского Союза.
40:49 Спокойно, Козлодоев! Сядем усе!
Маааамаа! Лёлик, останови! Лёлик!
В СССР был рай
6:50 враньё совковое! не мастерские там были в 1918 году, а недостроенный полноценный автомобильный завод Рябушинского, который если бы не переворот 1917 года, как раз и планировали запустить в 1918 году. А в результате запустили лишь в 1924 году.
12мрд.тонн грузов в год, перевозили автотранспортом?
28:08 грузовики "Колхида", да ещё в таких количествах...омг
Не знаю как и где вы их берете но канал очень классный
Прощай великая страна.. 🚩
Строили всем миром теперь владеют прихватизаторы ..
Твою квартирку тоже всем миром тогда строили.....но владеешь ты один.....
@@user-pi9xj2mk5q не умничай дом свой всей семьёй строили в 90х на ура без денег,бери выше и мысли глобально
@@user-xt8fl1cf4f , допустим.....но миллионы бывших коммунистов живут в приватизированных квартирах, построенных "всем миром"...но никто не думает возвращать их обратно государству......
@@user-pi9xj2mk5q так на его квартирку и новых хозяев не набежало, а на заводики уйма нашлось.
@@user-pi9xj2mk5q в квартире ты владеешь только внутренним пространством, стены, пол и потолок тебе не принадлежат.
7:36 почему руль справо? На авто до революции были авто руль у которых был слева, хоть и разных они фирм!..
С правым рулём мы поставляли на экспорт в Англию.
Когда мы свернули нетуда?
5 марта 1953...91 лиш эпилог всего
Ого прям как в наше время, машин всяких много, а своих нет😂
И не рыдай😁
@🌞🌊 КИНО - Sergey Геленджик отчего не скулить когда все про***но
Китайцы в это время пасут гусей
@@crossfireglass ага теперь нас пасут китайцы как гусей😀
@user-gelendzhik59
Не гавкай пес власовский