A corrente estica por desgaste nos pinos da corrente logo a corrente fica folgada. Diminuindo um elo da corrente fará com que o vão do dente fique maior não casando na engrenagem...vão encurtando vão...na próxima manutenção terão que trocar até às engrenagens..... Fica a dica . Gambiarra não é a melhor opção....
Vamos lá! A corrente laceia porquê? Desgaste. Aonde ocorre o desgaste na corrente de tração? Nos pinos entre as chapas. O que ocorre? Afina o pino. O que acontece se insistir em reduzir uma corrente gasta? Ao se romper uma corrente que custa em média 1500 reais você irá perder uma caixa de transferência de quase 5 mil ou mais, pois ela partirá ao meio e poderá afetar até a caixa de marcha, atualmente o conjunto caixa de marcha e caixa de transferência na loja Krestena Krestena chega aos seus 15 mil reais então pense bem se uma corrente nova não é mais viável do que gambiarra.
Amigo, tô com um b.o na ranger 3.0, tô quase louco já, troquei a corrente porque tava laceada bem gasta, mas o defeito continua, assim, ta andando puxando não faz nada, mas tira o pé do acelerador, tipo que que entrar uma luva nos dentes fica dando escapadas, mesmo no 4x2, sem carda 4x4 faz também, dai notei que se colocar no 4x4 ela quase não faz.
Tenho um problema semelhante, minha ranger 07, quando aciona a tração forçando dando motor trabalha 100%, inclusive a reduzida. Mas quando se alivia o pé, tipo usando freio a motor, em algumas vezes até com a debreada, dá um tranco como se escapa-se dando um tranco. Tipo alguma estria pulando. Abrimos a CT e está 100%. sem desgastes desde garfos esse eixo garrafinha tudo em ordem. Corrente uma leve folga. Eis a questão, estamos desconfiados do diferencial dianteiro. Alguma sugestão? Visto que é apenas quando está rodando sem forçar
@@rodrigobaldoino134 sim. Fresas perfeitas. Sem desgastes nem inclinação. A menos que o motorzinho não esteja acionando até o final. Mas fizemos o acionamento manual, direto no eixo. Continuou o problema. Sem o cardã não notei o problema. Mas não rodei muito. Se for nessa peça, sem o cardã aparece algum sistema?
@@mauricioxavier82 sem o cardan se foce nas fresa apareceria sim o barulho Agora sem o cardan aí e eixo dianteiro ficou livre por isso não fez o barulho Pode ser folga na Coroa e pião dianteiro Anda sem o cardan e traça ela e faz força pra ver se faz Se não fizer aí já vai tendo mais certeza que e lá mesmo
@@rodrigobaldoino134 obrigado pela atenção, irei fazer o teste, e provavelmente baixar o diferencial dianteiro, ao menos para verificar coroa e pinhão planetárias. Se descobrir algo, aviso aqui. Obrigado
@@rodrigobaldoino134 olá, amigo, estou com este b.o, o que era a sua ? Andei sem o cardã do 4x2 e faz também o barulho, quando solta o acelerador tipo fica escapando. Tô ficando doido já, abri câmbio tudo novo.
@@rodrigobaldoino134 nossa se solucionar meu problema vai ser um alivio 7 anos de batalha nao achei um mecânico que resolvesse nem noçao tinha vc conseguiu pç original?
Bom dia. Tenho uma exatamente igual a sua. Estou com o seguinte problema: no 4x2 anda normal, sem barulho nenhum. Quando ativa o 4x4, andando do, normal, ao exterçar o volante pra algum lado, traçada, faz uma barulho alto de estalar de engrenagem... o mecânico disse que era o bolachão da ração(homocinetica), veio a peça e não era... depois disse que estava pulando, quando força, na entrada o diferencial na chegada do cardan.. poderia dar uma ajuda? Agradeço muito.
Parabens amigo tudo que eu estava procurando pra saber a minha rager quando coloco no 4×4 e uma estraladeira agora vou resolver isso
Amigo minha ranger tá do mesmo geito
Obrigada por compartilhar seu conhecimento
Muito bom guri!! Parabéns 👏👏👏👏 e muito obrigado
Valeu migão arrochai
Vídeo muito bem explicativo tô com esse problema
Bela dica, valeu amigo 🤝🏻
A corrente estica por desgaste nos pinos da corrente logo a corrente fica folgada. Diminuindo um elo da corrente fará com que o vão do dente fique maior não casando na engrenagem...vão encurtando vão...na próxima manutenção terão que trocar até às engrenagens..... Fica a dica . Gambiarra não é a melhor opção....
Muito bom, vou fazer na minha
Valeu pela dica
obrigado pelo video
Valew, tô com o mesmo problema, no 4x4 anda normal, quando engata a reduzida e da uma forçadina já escapa, o barulho lembra a corrente pulando
Boa tarde no 🚖 táxi João pessoa pb🌵🇧🇷
Bom dia muito boa a sua explicaçao qual o nome dessa pç
valeu mano
Minha F1000 tá com mesmo barulho. Principalmente quando reduz a marcha. Vou desmontar essa semana a caixa de Tração F1000 1998 4x4
Conseguiu resolver amigo? Estou com o mesmo sintoma num troller 2010.
Vamos lá! A corrente laceia porquê? Desgaste. Aonde ocorre o desgaste na corrente de tração? Nos pinos entre as chapas. O que ocorre? Afina o pino. O que acontece se insistir em reduzir uma corrente gasta? Ao se romper uma corrente que custa em média 1500 reais você irá perder uma caixa de transferência de quase 5 mil ou mais, pois ela partirá ao meio e poderá afetar até a caixa de marcha, atualmente o conjunto caixa de marcha e caixa de transferência na loja Krestena Krestena chega aos seus 15 mil reais então pense bem se uma corrente nova não é mais viável do que gambiarra.
Qual seria o nome certo dessas peças?
Esse barulho ocorre andando normal no 4x2?
Da pra tirar no lugar no lugar mesmo sem tirar a caixa fora
Boa tarde meu amigo, como faço pra conseguir seu contato?
Coloca o video de como tu fez para encurtar a corrente
da proxima vez eu vou fazer valeu mas e muito simples tbm
Sempre freso antes de montar.
Ensinando a fazer gambiarra tá loko
qual a marca de reposição qu vc usou
Bom dia
Eu não lembro mas não foi original
E e aguentou bem mais de ano
Amigo, tô com um b.o na ranger 3.0, tô quase louco já, troquei a corrente porque tava laceada bem gasta, mas o defeito continua, assim, ta andando puxando não faz nada, mas tira o pé do acelerador, tipo que que entrar uma luva nos dentes fica dando escapadas, mesmo no 4x2, sem carda 4x4 faz também, dai notei que se colocar no 4x4 ela quase não faz.
Estou com esse mesmo problema ...
@@renildokaiser3360 to ficando doido já, abri até câmbio dela. Me avisa se achar algo, eu respondo aqui também se achar ok.
Resolveu? Provavelmente é a caixa de transferência
@@sotopietra12 sim, era este eixo e a luva mesmo, valeuuuu
@@juniorgatti3612 meu troller começou com esses trancos quando tira o pé do acelerador ou reduz uma marcha...vou pelo mesmo caminho
800
Boa noite,tenho uma ranger 3.0 2006,fui dá uma re para guardar ela na garagem e deu 4 estralos debaixo dela,vc tem alguma idéia?
pode ser sim esta engrenagem que esta pulando dente
coloca ela em um lugar e força se faser novamente quando força ai vc vai ter mais certeza
@@rodrigobaldoino134 sim Rodrigo muito obrigado pela dica...
@@rodrigobaldoino134 onde compro estas peças?
Tenho um problema semelhante, minha ranger 07, quando aciona a tração forçando dando motor trabalha 100%, inclusive a reduzida. Mas quando se alivia o pé, tipo usando freio a motor, em algumas vezes até com a debreada, dá um tranco como se escapa-se dando um tranco. Tipo alguma estria pulando. Abrimos a CT e está 100%. sem desgastes desde garfos esse eixo garrafinha tudo em ordem. Corrente uma leve folga. Eis a questão, estamos desconfiados do diferencial dianteiro. Alguma sugestão? Visto que é apenas quando está rodando sem forçar
Tudo indica que seria está mesma peça vc olhou as fresa dela direitinho
Faz um teste tire o cardan dianteiro e ande nela
@@rodrigobaldoino134 sim. Fresas perfeitas. Sem desgastes nem inclinação. A menos que o motorzinho não esteja acionando até o final. Mas fizemos o acionamento manual, direto no eixo. Continuou o problema. Sem o cardã não notei o problema. Mas não rodei muito. Se for nessa peça, sem o cardã aparece algum sistema?
@@mauricioxavier82 sem o cardan se foce nas fresa apareceria sim o barulho
Agora sem o cardan aí e eixo dianteiro ficou livre por isso não fez o barulho
Pode ser folga na Coroa e pião dianteiro
Anda sem o cardan e traça ela e faz força pra ver se faz
Se não fizer aí já vai tendo mais certeza que e lá mesmo
@@rodrigobaldoino134 obrigado pela atenção, irei fazer o teste, e provavelmente baixar o diferencial dianteiro, ao menos para verificar coroa e pinhão planetárias. Se descobrir algo, aviso aqui. Obrigado
@@rodrigobaldoino134 olá, amigo, estou com este b.o, o que era a sua ? Andei sem o cardã do 4x2 e faz também o barulho, quando solta o acelerador tipo fica escapando. Tô ficando doido já, abri câmbio tudo novo.
Rododrigo, a minha da muito tranco em aceleração e desaceleraçao, e quando ligo o 4x4 ele some praticametne 90% dele.... acha que pode ser essa peça?
a minha fazia esse barulho e quando ligava o 4x 4 sumia. sim pode ser
porque se fosse a corrente delatada ai e que ia patinar mesmo
e da uma olha nas cruzetas dos cardans
A minha tambem tem esse poblema de tranco revisei diferencial troquei cruzetas sensor de embreagem e nada sera que pode ser essa pç
@@ivanfariarosa5940 certeza que e sim
@@rodrigobaldoino134 nossa se solucionar meu problema vai ser um alivio 7 anos de batalha nao achei um mecânico que resolvesse nem noçao tinha vc conseguiu
pç original?
E como se chama essa peça
E luva que liga o câmbio com a caixa de tração
Fácil de comprar blz
Bom dia. Tenho uma exatamente igual a sua. Estou com o seguinte problema: no 4x2 anda normal, sem barulho nenhum. Quando ativa o 4x4, andando do, normal, ao exterçar o volante pra algum lado, traçada, faz uma barulho alto de estalar de engrenagem... o mecânico disse que era o bolachão da ração(homocinetica), veio a peça e não era... depois disse que estava pulando, quando força, na entrada o diferencial na chegada do cardan.. poderia dar uma ajuda? Agradeço muito.
Tô com o mesmo problema