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イイですね、この国鉄型音❗🥹 自分2005年頃国鉄型の終焉間近の東京近郊の路線を乗り歩いたコトあり、東海道線の113系、富士宮から身延線専用115、甲府からこの中央西線115、八王子?から相模線経由で高麗川から川越線の103系3500番台でしたかな?🤔 とても1日では足りないんで日を改めて上野から常磐線413系で、この時たまたまユニット窓でない丸窓の古い型に乗れたのは感慨深かったです❗🥹 最後の翌年の2006年の常磐線快速103のサヨナラ運行は乗るコト出来なかったですが当時の最新鋭のビデオカメラレンタルして録りに行ったもんで、その時の映像は保管してるし、思えば今じゃ有り得んエネルギーあった自分が懐かしいですね🥴
サムネのクハ115-1232は新潟のN36編成ですね!
長野から新潟に転属したんですか。当時と比べると、知識が無くなってしまいました。
岡山にもいますよね1000番台は。それもそのはずで、115系の中で一番最多の両数651両作られてるから、そもそも0や300番台よりも見る回数は増えるわけで。
リニューアル車などまだ大量にいますが、今のうちに撮影をお勧めします。300番台は、岡山の6本のみです。
イイですね、この国鉄型音❗🥹 自分2005年頃国鉄型の終焉間近の東京近郊の路線を乗り歩いたコトあり、東海道線の113系、富士宮から身延線専用115、甲府からこの中央西線115、八王子?から相模線経由で高麗川から川越線の103系3500番台でしたかな?🤔 とても1日では足りないんで日を改めて上野から常磐線413系で、この時たまたまユニット窓でない丸窓の古い型に乗れたのは感慨深かったです❗🥹 最後の翌年の2006年の常磐線快速103のサヨナラ運行は乗るコト出来なかったですが当時の最新鋭のビデオカメラレンタルして録りに行ったもんで、その時の映像は保管してるし、思えば今じゃ有り得んエネルギーあった自分が懐かしいですね🥴
サムネのクハ115-1232は新潟のN36編成ですね!
長野から新潟に転属したんですか。当時と比べると、知識が無くなってしまいました。
岡山にもいますよね1000番台は。それもそのはずで、115系の中で一番最多の両数651両作られてるから、そもそも0や300番台よりも見る回数は増えるわけで。
リニューアル車などまだ大量にいますが、今のうちに撮影をお勧めします。300番台は、岡山の6本のみです。