Subaru BRZ - стоит ли покупать с пробегом?
Vložit
- čas přidán 20. 12. 2018
- #subaru #rogovmobil #домиллиона
Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм - Auta a dopravní prostředky
Какая же она красивая! И цвет обалденный. Завидую белой завистью владельцу! Поздравляю с клёвой покупкой!
У меня такая же только тойота гт86. Сзади места вполне для девушки. Багажник больше чем в Лексус ис250. Моторы такие только на брз ставились (на хв и фориках стоит мотор фб, а тут фа). Фонари сзади неоригинальные валенти (это не тонировка)! Блокировка Диффа тут с завода идёт , без блоки только в Японии спец версию продавали на штампах и с неокрашенными бамперами. Ну и для светофорных гонщиков (нажать педаль в пол это ведь уже гонка...заезд практически) - ребят подходя к повороту где вы будете оттормаживаться - на этой машине ещё и поднажмут гашетку)) догоняйте. А вообще посмотрите статистику хотя бы наших российских треков - эта машина и кайманы , 911 в топе. Нет там ваших гольфов, пассатов бнв и прочего...ваше место гонки на светофорах
Неожиданный адекватный коментарий про светофорные гонки
Каждому свое....DTM гонки типо не гонки???.....
На счёт багажника ис 250 немного перегнул, перегнул...
@@user-mc2en8uq4c у меня сейчас вторая иска и гт) да объем у Лёхи больше, но само загрузочное отверстие уже) саб из гт еле влез в лексуса, пришлось из салона закидывать)
А вот я хочу купить его потому что она мне кажется очень красивая и можно немного показать характер. Я смотрю уже чиповоныи. И есть за 10000 с пробегом полностью, 150 000. Как ты на ето смотришь ты хоть знаешь немного о нём.
Спасибо! Содержательно, информативно+хорошо поставленная речь.
Забыл похвалиться в видео! Конкретно эта машина нашла своего второго владельца с помощью РоговМобиль.
Дмитрий Рогов давай угадаю, первому владельцу 28, второму 22 года 😂
@@user-ki7mb7qt7n 😂😂😂😂😂👍
Хочу отметить, что текст видео очень интересный. Чувствуется, что вы готовились, отсутствуют слова - паразиты, нет лишних и ненужных эмоций, много конкретики. В общем я подписался. Спасибо
@@user-bo6nd3gb9i всегда так, поэтому и смотрим.
Приятный обзор)
Жаль не поездил
Четкая и добрая информация.Не натыкался раньше на такие видео.
Вот смогу содержать две таки обязательно вторую для души куплю:-) на выходной день!
Классный обзор. Машина интересная за свои деньги. Кратко, четко и по делу. Уже писали и я повторюсь сделайте обзор на американца Кадиллак эскалэйд
Спасибо за видео. Молодец!
Спасибо за обзор, но не хватило информации про эксплуатацию и проблемы авто. Подпись))
Хороший рассказ 👍
Хороший обзор. Спасибо
Спасибо. Полезное видел.
Суперский обзор! Парень молодец!!!! Продолжай в том же духе! Успехов тебе!
Хотел бы и я иметь средства на отдельный автомобиль для души)))
Молодец, Димка!
У меня и субару и тойота - все как говорится в один кошелек))) довольна и тем и тем! Кто говорит что субару проблемные , тот не правильно ее обслуживает !! Всех с наступающим Новым Годом!!
*Кто говорит, что Субару проблемные - тот ими никогда не владел.
Я как владелец субару и тойоты скажу, что субару-корыто, которое рассыпается на ходу. Моросит всё-разъемы,датчики,гниет проводка,гниет кузов,отрыгивает мотор, разваливается вязкомуфта, разваливаются привода, течёт люк и тд. При этом тойота просто молча едет, уже 600тысяч км как. Короче надо быть вообще отбитым фанатом шубар, чтоб говорить, что они не проблемные
@@itsKbICb Тойота за 600 тыс.км только замены масла и фильтров требовала? Но зачем тогда тонны запчастей на тойоты в магазинах? Все машины ломаются, не надо лукавить. Опять же вопрос: какая Субару у Вас, что так сыпется? Просто у меня 2 Субару, но таких проблем нет ни на одной...
@@Striks666 Тонну каких же запчастей на тойоту вы наблюдаете в магазинах? Сайлентблоки, шаровые опоры да колодки? Я что то ни разу не видел никаких "тонн запчастей". Ну и тойоты наверное раз в 100 чаще встречаются, чем всякие субару, нет? А субару были форь СГ 205 ёж-гремучее ломучее говнище, оставил ощущение повозки для нищих с ценником для богатых, потом был аутбэк bp9 ez30d - уже лучше, но тоже сыпучее гремучее говнище, у которого трескается пластиковый впускной коллектор потому что мотор слишком горячий, масло с резиновых патрубков (!!!), идущих от акпп на радиатор капает на не герметичные разъемы дальних лямбд, от чего они постоянно моросят, привода ходят по 120-140 тысяч км, багажник гремит как в ваз 2112. Короче не тачка, а сказка
@@itsKbICb либо вам не везло с авто, либо авто не повезло с вами. Как-то так !
У меня точно такая уже как 3 года, в целом согласен но есть замечания. Если пассажиры не большие, девушки например, друг за другом садяться без проблем. да, ногам не разгуляться но ехать даже час возможно. За мной конечно теснее, я тоже 190см но за мной тоже можно сесть, да мне будет тесно и не удобно, но если надо, то надо и едем в четвером. Практичность: размер багажника, всем понятно что машина для двоих, но если сложить заднее сиденье и не ставить глупый саб закрывающий всё и вся, а сделать как у меня стелс саб за фарой уходящий до стенки заднего сидения практически не занимающий места то места хватает вполне чтобы загрузить чухол со сноубордами 170х45х40см, 2 чемодана и кучу пакетов и поехать в Сочи кататься в горы за 1300км. Но не как лох овощить по серпантинам горных дорог мучаясь как укачивает, а кайфовать от пусть не слишком быстрой но приятных и динамичных поворотах(на всю навалить надо на подготовленных трассах а не общественным дорогам, тут все верно), практически 3-х часовой трек на красивых горных дорогах, и это время проносится заметно быстрее, чем тошнить часами по автобанам. А приеезжая на парковки (что довольно безопасно ночью) а если ещё и зимой (что безопасно и для резины и для машины в нагрузках и ресурсе) так наваливаешь бочком везде наслождаясь машиной каждую секунду, а не дергаешь ручником на переднем приводе, и не крутишься на одном месте как дуралеи на полном. И плевать что на прямой Ваги уделают меня, большинство этих умельцев жать в пол не умеют поворачивать, не знают что такое контролируемый занос и надеюсь с ними этого не произойдет, жалко их и чужие машины. Так что большинство кто обгоняет меня на прямой отстает в поворотах. Всем мир ! Да настанет с вами Дрифт )
На счет дуралеев на полном ты в корне не прав. Я на субаре нормально на полном приводе наказываю таких как ты дрифтеров парковочных в вашей естественной среде. Что марки, что жиги. Любой заднеприводный либо отстает, либо ногами помогать начинает, что бы в управляемом заносе от меня уйти)) Так, что не только на одном месте может полный привод крутиться! А так, BRZ мне очень нравится, но жаль что полноприводной версии и турбины туда не подвезли...
Smoky ShafT турбину не завезли да это минус, но можно самому подкинуть под капот если стало скучно. А вот полный привод ей вообще не нужен как хорошему спортивному Авто. Пришлось бы и поднять центр тяжести и вес добавился бы прилично, а потом и мощности чтобы скомпенсировать все это, а зачем? Вырастет цена только в итоге, хочешь Субару на полном бери врх, а это другая машина с другой идеологией. Ей ничего это не нужно.
Аналогичный опыт 4 летней повседневой эксплуатации. Вчетвером ездить можно, но не больше часа, у задних пассажиров без шанса пошевелиться затекает все что только можно. Багажника хватает чтобы распихать туда телегу еды или затолкать один чемодан. Со сложенными сидениями вообще довольно мнго всего можно увезти, например все 4 колеса до шиномонтажа - пол ровный. Летом гонял 7500км на ней в отпуск, очень шумно конечно внутри на высокой скорости, но пережить можно ради кайфа на серпантинах) Летом зацеп и рулежка как у карта, зимой вялая езда боком в каждом повороте. Ну и налог/страховка/обслуга для такого количества фана у нее копеечная.
@@smokyshaft9059 А я ору с таких как ты. У меня креста роулент, обожаю когда ваши бечики и всякие форики турбо выебываются что на прямой, что на дрифте, а потом заглатывают бибу, когда я педальку давлю) Да и всегда весело погонять именно с субами, но чет вы вечно в пролете))
На Эво и боком и на прямой и как хочешь тебя объеду, не обижайся но это правда.
Можно брать . Надеюсь на нашем канале скоро увидите такую в обвесе .
На белом фоне в синем выглядит просто отлично!
Дмитрий один из самых вежливых и приятных людей на Ютубе, уважение и почёт! А машина мне нравится, сам не владелец, но два раза был за рулём - отличное сочетание переднего движка и заднего привода. Я бы на сезон взял такую, но пока дороговато для второй машины в семье.
Люблю БМВ, но они такого года и драйва ещё дороже
Получил права.хочу купить машину за 500т.р. что посоветуешь присмотреть? И стоит ли смотреть форд 3 универсал или вообще форды третие? Пожалуйста подскажи
Отличный обзор, но уже давно хотел попросить сделать обзорЫ на непопулярные, но интересные машины, с точки зрения авто с пробегом(ситроен д5, си-кросер, рено латитьюд, опель мокка, шевроле эпика, малибу, форд куга, митсубиси галант, пежо 3008 и т.д
Дмитрий, у вас есть на канале множество видео про VAG, в частности, Audi: A7, A6, A3, A5, но А4 почему то упустили. Стоит ли ждать по ней видео?
у Тойи был некий договор о сотрудничестве на 3 проекта, первым был этот BRZ-GT86/FRS. Вторым проектом является Supra-Z4 а про третий пока еще не известно.
Вот это авто!)
Классные обзоры! Можете сделать про ладу весту, приору, гранту?
Есть целые каналы про это барахло, сходи туда
Дмитрий молодец грамотный Чел давно смотрю
Во дворе такая стоит и там по цвету все крассиво.
когда услышал цену чуть не расплакался, сейчас они стоят от 2млн, да и лучше не трепать нервы поисками, а сразу заказывать из японии, получаешь почти новый автомобиль
в будущем хочу приобрести такую машину как я правильно поняла для этой машинки потребуется денег с 600тыс до полтора млн?
Классная машина!!! 👍
Автомобиль очень специфический, его купят скорее всего только те, кто понимает для чего она нужна. Остальные посмотрят видео, возможно зайдут на авто.ру и забудут..
Именно так.
А для чего она нужна? Мотор дохлый(
@@antonvlasov970 поменять
@@MrMetronomx с таким подходом , есть более симпатичные купе)
@@antonvlasov970 полностью согласен
Хороша чертовка.....! 🤘🏻 )
А самое главное так и не сказал. Никто не ездит на стоковом БРЗ, его и берут чтоб вкорячить другие железки и раздавать боком, благо многие производители выпускают разнообразные тюнячки целыми комплектами конкретно под этот авто, которые встают болт-он. БРЗ не ездит прямо, он ездит боком. А для трек-дней есть более дешёвые и заточенные под это дело машины, например Меган РС или разнообразные Сивики
Дмитрий,надо было угла дать на ней.
Хорошая машина
Всё плохо, передние фонари не тонированные. Как ездить пасанам?
Миллионы адекватных водителей захотели плюнуть тебе в лицо
@@mendozik2127 Миллионы умных людей поняли мой сарказм.
окологоночная степень сжатия? шта? у меня мазда сх5 2.0, степеньсжатия 14, это уже считается гоночной? лол
Сними видео о Ниссан Патфайндер Р51
Крутая тачка, вид бомбический)) я б купил)
"кроссовер бездушный" - в точку
Сделайте обзор про американца какого нибудь, тыщ за 800, цтс кадиллак например или эскалейд!
Ждун Корсиканец
SRX очень достойный и недооценённый автомобиль.
Согласен, 5 лет владел Cadillac CTS 3.6 rwd с нуля, продал с пробегом 100 тыс, за пять лет накатал, очень интересный авто за свои деньги , а толковых обзоров по ней все нет.
Ща прикольный за 999.000 продается купе стс с рекарами, битый в хлам, но технически не докопаться практически, типа за 890 поторговавшись взять его для угара и норм, посмотри на авто-ру
Он один такой 3.6 с рекарами сейчас в салоне стоит
@@user-nz9nc2dm6y тоже давно смотрю на CTS, говорят машина крайне надёжная и неприхотливая, только как я понимаю кузовщина крайне дорогая
авто по цене приоры это всегда интересно, местами смешно, местами грустно - но всегда интересно!
ништяк аппарат
Хочется такую потестить и возможно взять, но в нашем краю они так и не появились🤔
Варешики класс! ;)
Надо больше ин-фы по обслуживанию в видео, что чаще всего выходит из строя, сколько стоит поменять тормоза вкруг, элементы подвески, доступность запчастей на рынке, стоимость оригинал/не оригинал запчастей. Вот к примеру видел обзор на американца C300 - там сразу в видео сказали, что самое дорогое, замена элементов подвески в полноприводном варианте, очень дорогие рычаги оригинал, а сторонние не качественные и т.д. А так по BRZ получается, что много лирики о том, для кого/чего этот автомобиль, но мало практичной полезной ин-фы.
Проблема этой машины это ДВС. Остальное в ней не важно, стоит копейки, в случае поломки просто меняешь пару на тюнячьи. Цена запчастей как на королле 2005г короче)
Отличная модель ,но я бы взял лучше тойотy gt86,хоть они с brz близнецы,но у тойоты впрыск,чуть бампер по агрисевней ,рулежка более острей и самое главное цена на 100 тысяч дешевле,а так два авто топ
Ето - в основном НЕ тойота, в основном - субарь. Собранный на том же заводе субару на той же линии сборки, с движком субару, с переключателями субару, с частями подвески и с тормозами от субару. Даже гремящий салон и особенно заднее складываемое сидение - как у дешёвых субару :).
От тойоты из важних систем пришло только система вспрыска. У гт-хы отличаются лишь форма бамперов, магнитофон, емблемы и краска некоторых пластмассок и прострочки кожи. (ну ладно, в первых годах выпуска еще минимально жесткость пружин, в рестайле правда одинаково).
По цене .. кстати именно по механической части, тоже не соглашусь, что дорого, относительно всё - дёшево. Что дорого - из за редкости и минимального присутствия в рынке б/у, вся кузовня - космические деньги, не смотря, что машина в общем дешёвая. Посему особенно важно не попадать в аварии :), а расходники/запчасти не так дороги, широко доступны (ибо пользуются в других распространенных субарях. К примеру передние торомоза - wrx, задние - legacy gt, нижнние задние рычаги одинаковы с импрезой и т.д. и т.п.). Так как движ - атмосферник, к тому же новой генерации FA, имхо понадёжнее старых турбированных EJ, можно не шибко ждать стук 4.ого поршня и не доливать литр масла на тысячу пробега :). Но опять же, если что покоцаешь/сомнёшь из кузова или других внешних прибамбасов .. боль. Капот - люминий, 0.9K$. Фары - по 1K$. Не крашеный бампер 250$, зачастую "тюнинг" стоит половину или четверть штатных.
Траты большие в основном лишь из за трекдней, что шины, тормозные колодки там быстро стираются да и топло ест, ето не вина машины, и тем паче даже те траты - менее чем у коллеги с WRX, пользованного так же. А так, почти ничего никогда не ломалось.
Для вторички в минусах то, что вряд ли експлуатировалась щадяще, и то, что цены относительно для возраста мало падают. Но если берётся новая - относительно дешева, на уровне цен обычных семейных машин, попросту практичность/вместимость/частично комфорт разменяны на спортивность/удовольствие вождения при примерно той же цене.
Но в остальном - еду уже 5ый год и всё еще радуюсь.
1JZ-GTE второго поколения поставить тоже норм будет если подточить и тюнингануть немного
Не поедет она боком летом. Уже проверенно, Катерина Седых вам это тоже скажет если только на очень узкой резине. Только тогда зацепа не будет и это уже будет не дрифт а снос. Мотор всегда был 1 2 литра. Боксер система впуска. Тюнят потому что 200 сил мало и надо больше, есть турбо киты, есть стрекер киты до 2.2 литра. Мотор после такого сыпится, проще сразу нормальный турбовый апозитник туда поставить. Кузов разрабатывался под дриф-кольцо. Для стран не третьего мира была специальная версия GT 86 которая бала вообще без всего, весла, ручка, штамповка, пластиковые элементы кузова не окрашены. Стоила она примерно 600к рублей, продавалась специально как платфора для переделки под спорт. В РФ не продавалась, а зря по лучше будет даже в такой бомж комплектации нежели чем ЛАДА. В РФ перестали продавать из-за стоимости. В максималке стоила 1 лям 400к примерно до кризиса в 14 году. После 14 года цена на закупку + навар + доставка+ на пиво приблизилась к Lancer EVO 2.5 ляма. (конец 2014года) Либо WRX STI. Выпускается и сейчас они, но мы все просрали, к нам не будут привозить их, да и за такие деньги не купят у нас ни кто.
Ждем когда они подешевеют крч)
Ну теперь жду хендай дженезис купе)))
То помойка по сравнению с этой )
Можно посмотреть
@@2qru3za БРЗ ето помойка против генесис.
Leo E36 вот когда денег насобираешь на ту помойку и прокатишься поймёшь. Любой обзорщик в мире никогда не поставит брз ниже выпука хендай.
@@2qru3za генесис 3.8 имеет на 105киловатов больше и ЗФ 8 ступку как и бмв. она наваливает как красафчик. + удобней машина. Тойота сделала прекрасный кузов а субару лох влажыли невалит движок с огромной ямой в мощности посреди оборотов, Тойота ето чё блят? как так даже после рестайла неспорядковали. Простые тюнеры делают а ОЕМ немогут сделать.
Можешь сделать обзор на Fiat Grande Punto. Интересна тем, что в виду очень малой распространнености стоит дешево. Самая дешёвая в классе "достойный автомобиль". Я имею в виду иномарку на старше 10-12 лет. Красивый дизайн
Сделайте пожалуйста на импрезу обзор
в прошлом году в рейтинге надежности был самым лучшим в мире среди пятилетних автомобилей. Погуглите, кто не верит. В Японии она стоит 19000 долларов (сцион) правда на металлических дисках без спойлера на механике и завод с ключа самая дорогая версия 25000 долларов Subaru BRZ с пушстартом на автомате. Дорогую версию покупают себе пожилые дяденьки как игрушку и ничего с ней не делают а дешевую версию покупают правильные пацаны доезжают на ней до мастерской и начинают переделывать. Ставят турбину или компрессор вытаскивают примерно 300 лошадиных сил и 400 момента с этого мотора и ничего с ним не случается. У меня знакомый 30.000 проехал на таком моторе до сих пор живой и мотор и знакомый. А у нас продавалась только дорогая версия и почему-то за 48000 долларов Хотя Ясно почему. Пацаны в Японии могут купить новую машину за 20000 долларов а пацаны в России за эти же деньги могут купить сильно поюзанную машину. Это наше правительство специально делает так чтобы молодёжь убивалась на всяком автохламе. Не слушайте всяких умников которым эта машина не нравится. Я имею в виду вождение этой машины. Хотя Приношу извинения действительно из-за цены в России она может многим не нравятся но только из-за цены.
Когда то в 90тые у нас был Додж Стедлс... Мне он чем то его напоминает...😎👍
его и сейчас можно купить).И выглядит на мой взгляд он просто ОХУЕННО.Лучше,чем эта повозка.)
В те годы Стелс был супер машина,но он и больше в размерах этой.
@@user-lg8rx8sx2k ну может быть и так)))
@@andreyp9154 возможно и так)) Додж был более агрессивен с закрывающимися глазками))) и вообще он был красного цвета 🤔
Есть еще Ford Mustang за эти деньги.Я бы даже не думал,что выбирать)).Впизду эту япошку.
какой ресурс у нее
посоветуйте! какую машину купить в бюджете 400к??
Хоть бы сказал что тебе вообще надо, так выбор от солярисов до гтра
Королла в NFS underground была серой мышью, но при тюнинге становилась топовой.
Херней она там была. Сивик там был королём пока не открывался скайлайн
@@user-fg8ks4st1l в стоке может быть и так, но протюненная Королла была самой управляемой. В драге не было равных ниссану 240.
Да уж, эксклюзив так эксклюзив)))
На форестер будет обзор?
Здравствуйте Дмитрий, не планируется обзор Оптимы на вторичном рынке?)
Правильно сказал быстро поездил поменяй масло!!!!была impreza wrx 99года выпуска продал 13 брал новую пришла 479000 на момент продаж проблем никаких не было с двигателем!!!
Это не машин интересных становится меньше, это пошлины и условия становится невыполнимыми. На других рынках много интересных авто
Дмитрий а в тоёте тоже опозитный мотор?
AZK CLUB точно такой же опозитный мотор.
а где учат на подборщика? и что это вообще профессия или хобби?
Всю жизнь надо учиться и очень должны нравится авто чтоб быть профи . А не лохом ютубным
Старая инфа. Subaru не принадлежит Fuji Heavy Industries! Уже второй год как... И уж про Scion тоже можно было упомянуть, так на всякий...
Даже прокатиться пацану не дели,печально...
Поправка: Машина в честь которой назвали тойоту GT86 - Toyota Corolla Trueno Sprinter 86 года выпуска, сокращённо AE86. Trueno Sprinter LEVIN это та же модель но с немного другим кузовом и без открывающихся фар. Левин менее популярен чем оригинальный хэтчбэк, во-первых, потому что Кеичи Тсучия ездил именно на оригинальной модели, во вторых, хэтчбэк модель стала популярной во многом благодаря аниме Initial D, в котором главный герой ездил именно на AE86.
Не труэно спринтер левин, а королла левин. И причём здесь год выпуска? AE 85/86 выпускались с 1983 года
На видео кажеться что машина несколькиг цветов. Первый раз решил написать коментарий, но про цвет реально видно.
раньше стеснялся что ли писать?
Насколько она шумная на шоссейных скоростях?
а сколько стоят твои услуги
Красивая штучка, но дорогая блин, за 1.2-1.3 ляма можно врикс сти с мотором 300+ и полным приводом купить или бмв м3 допустим. Ей цена тыщ 800 хорошая была бы для бу.
Теану за 700 подберёте ???
Тонированные стоппри оч убого смотрятся
У многих марок идут тонированные задние фонари с завода,там красиво.Но здесь шеф переборщил,ну согласен-колхоз.
valenti такие с магазина
В жопу когда прилетят, снимет.
Убого-мягко сказано...
Почему же только Левин, а как же Труено?
по факту одна и та же машина, различия в головной оптике, бампере и капот (вроде) чутка другой. маркетинг...х*ли
Daniel Ness лол, зачем ты мне это рассказываешь? Он не упомянул Труено. Потом так же можно доебаться и до других машин.
@@boostvader бро, предполагаю, что он не упомянул труэно по причине озвученной выше. не нужно сразу врубать Initial D головного мозга. мир =)
Небольшая поправка Toyota сделала GT86 в честь trueno ae86 т.е. hachiroku не левин
Строго говоря, hachi-roku - это и levin, и trueno. И нельзя говорить, что легендой стала только одна из них.
А как она ездит земной? Опасно ли на ней ездить по трассе когда много снега или шторм например? Вы в курсе конечно, что дорог нет и земной их не чистят!.
Там блока стоит, все нормально с ней на снегу
не будет никакой детонации. Это же не карбюратор. Инжектор корректирует смесь по датчикам. Будет просто хуже ехать и расход увеличится.
Вот тут оппозитный двигатель нужен,
но нафига он на аутбеке или форестер?
За счет оппозита(но не только) у Субару хорошая управляемость. В содержании эти моторы не намного дороже, чем обычные рядные. Если брать 6-цилиндровые, то оппозит не дороже, чем рядные и V-шки, а иногда даже дешевле. А еще 4-цилиндровый оппозит гораздо лучше тянет на низах, чем 4-цилиндровый рядный мотор и поэтому субари лучше многих кроссоверов на бездорожье.
Оппозит нужен чтоб в пробке ровнее других стоять
Автомат?
Я такую видел 1 раз у торгового центра
Как же пушечно она выглядит)
Лайк
Это откровенный лом на вторичном рынке, если рассмотреть аля спорт так к примеру нисан скайлайн или инфинити
Ооо
субару самая первая моя любимая для дрифта гонок и проста сездил в магазин за продуктами боком и супра тоже нравится
Везёт, у меня первая машина была москвич 2141
@@Sergeon11 я имею в виду мне нереально нравится эти авто но у меня были шиха семерка и 99я и все а так по жизни я водил почти все дорогие авто но субару и супру к сожалению не водил и подпишись на мой канал и видосы посмотри как я там дрифтую ок бро лайки не забудь поставить
Хм, я думал дрифт в жизни а не в играх
Сорян, подписываться не буду, гта 5 мне давно надоела
@@Sergeon11 у меня денег нету а если были бы то точно бед рифта не проежал бы и даже в пробках задом вилял бы
12:23 - где ковши я не увидел ?
Дмитрий! Не актуально. Авто очень редкое к сожалению((( Но авто классное! Ездил на таком. Долбаные цены на авто в России!!!!
Долб..нные цены наоборот у нас в Казахстане.
Долбанные зарплаты в России!!!
допустим, да, хорошая машина все дела. Но за ее стоимость можно взять BMW F30 в лучшем состоянии, которая будет по всем параметрам лучше в обычной городской эксплуатации и ничуть не хуже валит боком на трассе (а за распространенностью BMW еще и гораздо проще и дешевле в обслуживании)
Vladimir Tt на трассе боком не валят, а на треке по статистике эта машина в топе с поршами, там бмв никогда не будет) разве что з4
хорошо когда есть клиентура по автоподбору,а когда нет,и во все щели реклама вигурирует,нашли на что жаловатся)))
Спасибо Дмитрий. Как такой двигатель будет чувствовать себя на пропане?
Квадролёт-74 и на лукоиле классик 10w-40 по 400 за 5 литров
Квадролёт-74 никак- степень сжатия очень высокая
Как спортбайк, тоже крутить надо
Очень хочу BRZ но дороги у нас в городе как в богом забытой деревне
👍🏻
А как же Scion FR-S? (
Это как шутки про шевцова и айтипедию
Есть еще Скион фр-с, таже тачка
Субарик похож на мазду 3
Напоминает Тойоту Целику.
Я этот спортивный субарь на семейном vw b7 универсале обьеду)) на комфортом и полноценном авто
так это и не спортивный субарь, а просто красивое купе со спортивными задатками. Едва ли можно назвать 200сильное авто спортивным. давно уже существует этот класс авто - для тех кто хочет повыебываться "спортивной машиной", но денег нету на гтр или р8 к примеру. ну а овощевозы по типу универсалов и гражданских седанов, конечно рядом не cтоят с подобными, они покупаются для кардинально разных целей. Если важна практичность и в то же время спортивность, можно обратить внимание на класс четырехдверных купе. Например 600 сильная audi rs 7
Don Romario ага по прямой до первого поворота. Но даже в небольшом траффике ты разве что габариты увидишь из своего комфорта...
@@enotgt8611 в трафике субарь будет слабее, т. К. Мотор нужно крутить до небес чтоб он ехал. А у моего момент с 1500 под 400
Don Romario он свои 7500 оборотов поразительно быстро набирает. А если на шкивах то мгновенно)
Если бы не открытый капот - можно было бы подумать, что просто подошел к чужой машине с тротуара и записал видео - типа знаток.... Где тест-драйв, где вообще вождение и ощущения?? Воды столько в видео, что чуть не утонул.
такая машина для молодежи но цена в 1 милон для нас это дорого .То же самое что и новый скайлан и не дешево и просто в итоге недопорш с сомнительным дизайном .
лучше б сделали дешевенькую но спортиную импрезу врх как раньше .за 500.000 а у ж мошнсоть добавлять тюнингом.Ну или хотя б она б\у стоила 500.000
А лучше бы сделали бугати верон за 100000 руб!