Milionáři se baví o výběru gentlemanského vozu | w/ Meteluskum
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2020
- Večerní gentlemanský talk o autech.
Metlův IG: meteleskum
Originální stream 10. 11. 2020: / 797978200
Pokud chcete podpořit editory a zajistit si nějaké odměny, koukněte na odkaz níže bit.ly/CzechCloud_Member
___________✂️EDITED BY DŽEJKOB✂️____________
Instagram: / trueczechcloud
Facebook: / officialczechcloud
Twitch: / czechcloud
Twitter: / trueczechcloud
Pokud k nahranému obsahu ve videu vlastníte práva a přejete si, aby video bylo odstraněno, nebo máte nějaké jiné otázky, kontaktujte nás prosím zde:
► Email: smrt8ka@gmail.com
#CzechCloud #talk #auta - Hry
Nikdo: Nic
Ani Žalud: Nic
Metla: vreu vreu vreu
Metlovy sound effecty : 1:10
1:43
2:12
6:38
8:17
9:13
9:26
12:23
13:46
Kutil Tim efekty :D
Když chceš opici musíš mít na banány svatá pravda
Tohle je od teď moje odpověď na to, když si někdo bude stěžovat že ho holka stojí moc peněz
Jen cloud dokáže koukat na auta za miliony korun a porovnávat je s Oktávkou
2 videa za den. No neber to. Nejlepší večer. Navíc si získal 100k. Ať se ti daří Cloude i všem že tvé komunity a všem mods. Společně jakožto komunita jednou získáme 200k a nejen to.
Díky moc, frajere! Editor Džejkob
Taky děkuji. Vzhůru za dalšími úspěchy. :-)
Díky za zkrácení mě spací doby
Tohle je super video potřebuji víc
Jakožto autař nedokážu toto video jako jediné video od Clouda dokoukat.
presne tak
Ten Crab Walk je jinej level :D
Ak sa dá kúpiť taký cadillac za 120 000 a povedia ti ze tam je všetko tak to bude asi taka kvalita jak tie americké mustangy.. uz keď máš peniaze na poriadne autá tak hádam nekupis experiment ale pojdes na istotu z nemcami.
hlavně nemyslím si, že by ty Ameriky měly něco, co Němci nemají... ty dotykové displeje mají němacká auta stará 10 až 15 let :D Pomoc s řízením, augmented reality, parking assistant, vždyť to už je u novějších aut ve vyšší třídě uplný standart... obsah taky není všechno - jo, začíná to na 5 litrech třeba, ale taky nic menšího se na takovou těžkou krávu nevyplatí... :D přijde mi to úplně zbytečně glorifikované, jediný rozumný argument je, že se mu víc líbí ten design, co americká auta mají, ale jinak to podle mě není takový terno přece
Pánové a na Dodge Durango jste úplně zapomněli! :D Verze SRT je moc libová záležitost :D
Škoda, že to není delší talk o autech bych dokázal poslouchat hodiny..
same Arrr arrrr arrrr arrrr ararararar
Dopiciii ne asi:D vyzivne tema od vyzivnych lidi:) vic takovych videi
Co je to ten spanek, o kterym furt pisou v tech commentech? :)
Taková věc pro boomery
Dva odborníci na auta se sešli OMEGALUL
Ty jsi odborník, že tomu rozumíš víc? :D
@@krejca4680 Věnuju se tomu od mala, ale jako odborník se nepovažuju. Jen mi to trhá mozkové buňky, když slyším tyhle dva jak řeší auta KEKW
@@necumkokotko7167 já se tomu též věnují od mala+studuji obor autotronika a nic tak strašného jsem neslyšel. Metla ty auta má v celku nastudované a ví co v nich je.
@@krejca4680 V tom případě nevím co na té škole studuješ :)
@@krejca4680 vyrostla jsem v rodině automechaniků, to znamená vlastní servis, táta mechanik, oba bráchové mechanici. Auta mě taky zajímají od mala. Ale že by tomu ti dva tak rozuměli, to fakt ne :D Cloud vůbec a metla velmi povrchně. Mluví o obsahu a jaká to je paráda, že to má tak velký obsah, ale nezmínil, že to má v podstatě 3,5 tuny (zatímco ta "běžná" auta mají max kolem 2 třeba, takže obsah není úplně relevantní). Nebylo to úplně hrozný, ale že by tomu rozuměl, to bych si asi taky neřekla úplně
ty auta co tam ukazoval bych se zblil :D
Lada Niva by stačila 😁😆
Metla by mal prestať pozerať kutila Tima. Už na to nemá vek.
Za obsah + za vkus na auta pro pozéry za mě - 😂
Actually, to GMC je typické auto pro soccer mum, rozhodně ne pro chlapy😂
Tak s Metlou bych se dokázal o autech bavit hodiny :D.
VROOOM VROOM VROOM VROOM
METLA DABÉR DO FILMU!!!!!!!! VRAU VRAU VRAU '!!
Mám 206 v naftě :D spotřeba do 5l/100 :D tyhle vozy jsou dvakrát delší
já myslel že metla pracuje pro toho druhyho plesouna :D
rau rau rau xDDdd
Co takovej dodge durango?
Ten Hummer Ev je mega auto
Vreu Vreu vreuu
Hej kde si tak rychle nabral těch 11k subs nad 100k ? :D
Netušíme :D Editor Džejkob
autosalon s cloudem a metlou XD
Tak to su uplny hnus auta :D
Vtipné je že zesílení zvuku v interiéru má i Kodiaq LUL
jo jo v takovým autě by ty kolony ubíhaly rychleji :D
Spíš s lepšíma řídíči
Nah... Jestli ameriku tak rok 60/70/80, eleanora, challenger, charger, pontiac.... tohle jsou sice pěkný a technologicky nádherný auta... ale nic pro mě
Jinak ta technologie u toho hummera... nechci bejt nějakej hnidopich... ale nic extra průlomovýho to není.... :-) už Japonci to měli u Hondy, prelude 4ws měli zadní natáčecí nápravu, sice jen o nějakých 5 - 10stupňů ale měli to před 10 - 15 lety už, pro stabilizaci, tohle je jen dotažený do uplnýho konce.s tím že to můžeš i ovládat , tam to šlo ovládat vlastně jen volantem :-) nic extra průlomovýho to není
Myslím si, že celkově na tohle musí být v Evropě člověk nadšenec. Rozplývá se nad velikostí, přitom většinu času bude převážet nic než vzduch... jediná výhoda té velikosti je bezpečnost, že i když čelně potkáš X6 tak to rozemeleš. Dál se rozplývá nad objemem a výkonem, ale po tom co odečteš to, že táhneš přes 3 tuny tak ti zbude akorát obrovská spotřeba a schopnost táhnout hodně kilo díky krouťáku, ale pochybuju o zrychlení.
@@TheRikitan15 tak tak , hele já sem osobně nadšenec do muscle cars... 60/70/80 leta... velkej obsah... poměrně lehký auta ( po pár úpravách se dostaneš někde kolem tuny tuny a půl, s extrémem pod ) žádné elektronické ovládací prvky, takže se to musíš fakt naučit zkrotit jak divokýho koně... prostě to je auto který cejtíš že řídíš ty.. a ne tyhle novodobý co to všče udělaj za tebe a ty pomalu nemusíš nic dělat... to je pro mě nuda :-/ tím ale nehaním a neponižuju ty lidi co jsou nadšenci zase do toho... kdo chce co chce 1000 lidí 1000 chutí :-)
Zrovna tyhle auta co oni řeší žerou úplně stejně jak staré mustangy , pontiacy , Dodge atd 🤔😁
Hele ten Hammer je jenom concept, nechci vás zklamat, ale tak 40-50 % z toho na tom autě nebude.
Ja mám Cadillac Escalade 6.0l V8 a jsem spokojený a za nic bych neměnil
Máte v názvu Meteluskum
Ment má i supru btw
Omegalul
Já bych si vzal dodge durango srt hellcat
Hummer EV nemůže jakýmkoli způsobem konkurovat Cybertrucku v řadě věcí, respektive v dojezdu, nabíjení, odolnosti, ceně, množství výroby, samořízení, životnosti a také světlé výšce. Hummer EV akorát vypadá dobře a má to hromadu věcí na parádu.
To, že pro někoho může Cybertruck vypadat divně je subjektivní věc, ale mě se líbí, protože vypadá ostře, krutě a radikálně.
Ohledně jiných SUV ve videu:
Jsou sice vyšperkovaná a hodně se toho do nich vejde, ale tam to končí. Zbytek je prostě monstrózní spotřeba, mohutná velikost a problémy s parkováním.
Pokud bych měl popsat auto, které by se mi líbilo a které bych chtěl, tak v žádném případě nemá spalovací motor, je obecně použitelné, je technologicky napřed a není to mohutná bestie. Do té kategorie sedí Tesla Model 3 nebo Tesla Model Y. Pokud to člověk nějak extra nehrotí nebo to není takový ten ,,stereotypický čecháček Pepa Novák z 6. patra'', tak to jsou z hlediska dojezdu a nabíjení perfektně použitelná auta.
Možná tě nenapadlo že elektroauta mají mnohem více problémů než auta se spalovacím motorem. Budeš stále daleko od nabíjecích stanic, jelikož jich moc není a budeš taky čekat (sice ne až tak dlouho ale stejně bys to nabíjel doma ze zásuvky což trvá mnohonásobně déle než z nabíjecí stanice) Tesly jsou taky známé katastrofální kvalitou. Třeba křehnoucí plasty co nedrží na karoserii, a taky obrovské mezery mezi např. blatnikem a dveřmi nebo blatnikem a kapotou. Pak jsou tu další problémy. To auto ti nevydrží víc než pár let. Četl jsem článek o typkovi který s tím jezdil víc a musel už 3x mněnit komplet elektromotor. Baterie budou ztrácet kapacitu a bude se ti snižovat dojezd (zvláště v zimě). Taky nutno říct že dojezd o kterém určitě víš znamená že auto jelo co nejúsporněji co to šlo. Řekni mi v jakém vesmíru pojedeš pouze přdpisovou rychlostí, nebudeš mít puštěné rádio, zapnuté osvětlení, vypnutý displej, atd. Protože to značně snižuje dojezd. Hlavně nechápu smysl elektroauta. Jestli chceš být EKOpošuk co má na autě BLM nálepky a LGBT vlajku tak ti řeknu, že není to ekologičtější než jezdit na benzín nebo naftu jelikož většina elektřiny se rády pořád vyrábí spalováním uhlí! A navíc výroba elektroauta je mnohem víc neekologická než standardního auta kvůli bateriím na které se musí těžit třeba lithium někde na druhém konci světa za pomoci levné pracovní síly.A taky recyklace těchto baterií je velmi složitá. Stejně pokud budeš mít Teslu více let, počítej s tím že budeš měnit baterie. Takže bych řekl že autum moc nerozumíš když napíšeš tohle. Takže závěr: Teslu si koupí buď člověk který už neví co s penězi, nebo idiot.
@@matejmicola4057 Já se o elektromobilitu inzenzivně zajímám přes 3 roky a moc dobře znám všechny Vaše protiargumenty. Zajímám se i o auta obecně, ale elektromobilita je právě ta oblast, která mě dokáže zaujmout nejvíc ze všech oblastí automobilismu, ať už díky své disruptivní nátuře, chování/projevu toho vozidla samotného nebo kvůli své kontroverzitě.
Teď mi dovolte, abych rozpitval všechny Vaše protiargumenty.
1) ,,Budeš vždy daleko od nabíjecích stanic, jelikož jich moc není...''
Vy jste se asi nebyl podívat na PlugShare, že? Nebo snad žijete v roce 2015?
www.plugshare.com/
S drtivou většinou moderních elektromobilů není vůbec problém dostat se kamkoli v České republice. Navíc nejbližší rychlonabíjecí stanice je ~4 km ode mě, a to u ČEZu v Mladé Boleslavi.
2) ,,...a budeš taky čekat (sice ne až tak dlouho ale stejně bys to nabíjel doma ze zásuvky což trvá mnohonásobně déle než z nabíjecí stanice)''
Auto v průměru stojí na místě 95 % času. Pokud se bavíme o denním dojíždení, tak to zapojení a vypojení 1x až 2x týdně zabere méně času, než jednou měsíčně zastavit u benzínky, 5 minut tam stát u auta a poté jít zaplatit.
3) ,,Tesly jsou taky známé katastrofální kvalitou. Třeba křehnoucí plasty co nedrží na karoserii, a taky obrovské mezery mezi např. blatnikem a dveřmi nebo blatnikem a kapotou.''
Myslím, že mluvíte o Modelech 3. Těmito problémy nejvíc trpěly rané modely; Ty, co se vyrábí dnes už nemají zdaleka tolik problémů a ty, které se vyrábí v Šanghaji mají údajně mnohem lepší kvalitu, než ty z Fremontu. Tam má totiž Tesla tu výhodu, že nemusí předělávat stávající továrnu a něco k ní narychlo přistavovat, ale je to nová, čistá továrna navrhnutá jimi od základů.
4) ,,Pak jsou tu další problémy. To auto ti nevydrží víc než pár let. Četl jsem článek o typkovi který s tím jezdil víc a musel už 3x mněnit komplet elektromotor. Baterie budou ztrácet kapacitu...''
Myslím, že mluvíte o této rané Tesle Model S P85, která ujela 1,2 milionu km:
www.teslarati.com/tesla-model-s-12-million-milestone/
,,The journey to 1.2 million kilometers has not been completely free of challenges. Since 2014, the Model S P85 had required a battery change at 470,000 km. Three electric motors had been used in the vehicle during its initial 1 million km run as well. These repairs were all covered under the vehicle’s warranty, however, resulting in very little maintenance costs for the Tesla owner.
Interestingly enough, the Tesla owner is using a Model S P85, one of Tesla’s earlier cars. The Model S has undergone numerous improvements since then, from the addition of another electric motor to massive battery improvements that now allow the vehicle’s non-Performance, 100 kWh variant to reach 402 miles per charge. Tesla has also released more affordable vehicles like the Model 3 and Model Y, which are equipped with larger 2170 cells.''
Shrnutí: 3x se tam měnil elektromotor v prvním milionu km, ale byl v záruce. Model S se také od té doby hodně změnil, např. přidáním druhého elektromotoru či zlepšením v bateriích.
Baterie se tam měnila jen jednou, a to po prvních 470 000 km. To znamená, že na té druhé už najel nějakých 750 000 km. Tohle je člověk, který najede zhruba 200 000 km ročně - Bůh ví jak dlouho ta baterie vydrží autu, které má průměrný nájezd a v drtivé většině případů se nabíjí pomalu. Že by 15 let? 20 let?
5) ,,...a bude se ti snižovat dojezd (zvláště v zimě).''
Tesla Model Y a nově i Tesla Model 3 má špičkové tepelné čerpadlo a octovalve, díky kterým ten dojezd klesne maximálně zhruba o 10 %, většinou tak o 5 %. Viz videa od Sandyho Munro: czcams.com/users/MunroLivevideos
6) ,,Taky nutno říct že dojezd o kterém určitě víš znamená že auto jelo co nejúsporněji co to šlo. Řekni mi v jakém vesmíru pojedeš pouze přdpisovou rychlostí, nebudeš mít puštěné rádio, zapnuté osvětlení, vypnutý displej, atd. Protože to značně snižuje dojezd.''
Ano, dojezd podle WLTP nebo EPA nebývá reálný, ale dá se jej dosáhnout, pokud se jede 90 km/h a nejsou nějak nepříznivé podmínky. Rádio, světla a displej dojezd snižují o tak málo, že je to zanedbatelné.
Pro zjištění nějakých reálnějších čísel se dívám na testy dojezdu od Bjørna Nylanda:
czcams.com/play/PLqKx2qnB8Xv6aKC29mT8aC3YI6izOTzpF.html
7) ,,...není to ekologičtější než jezdit na benzín nebo naftu jelikož většina elektřiny se rády pořád vyrábí spalováním uhlí! A navíc výroba elektroauta je mnohem víc neekologická než standardního auta kvůli bateriím na které se musí těžit třeba lithium někde na druhém konci světa za pomoci levné pracovní síly.''
Elektromobil ve skutečnosti vypustí za svoji životnost značně méně CO2 než srovnatelné spalovací auto, a to i se současnými zdroji výroby elektřiny.
czcams.com/video/hwMPFDqyfrA/video.html
czcams.com/video/-7MJjboMS0s/video.html
8) ,,A taky recyklace těchto baterií je velmi složitá.''
Tesla už své baterie recykluje. Viz Tesla Impact Report 2019, strana 14 a 15:
www.tesla.com/ns_videos/2019-tesla-impact-report.pdf
Doporučuju si přečíst ten dokument také celý.
9) ,,Stejně pokud budeš mít Teslu více let, počítej s tím že budeš měnit baterie.''
Právě že se v tom dokumentu zmiňují o tom, že je baterie navrhnuta na to, aby vydržela po celou životnost vozidla s úsudkem, že je v průměru vozidlo v USA sešrotováno po ujetí 320 000 km a v Evropě po ujetí 210 000 km.
10) ,,Teslu si koupí buď člověk který už neví co s penězi, nebo idiot.''
Teslu si koupí člověk, který to chápe a může si to dovolit.
@@matejmicola4057 Nějaké slovo k mé předchozí odpovědi?
1:48 tady někdo neviděl interiér Rolls Roycu 😅.
RR je ale úplně jiná třída auta, s dost odlišným interiérem
Tohle jsou pořád v pohodě dostupný auta cenově, pokud nejses žebrák jako vetsina, ale rolce to uz je uplne jinde
@@skylinepw4332 Tak ted jsi vyblil dobrou píčovinu.
@@deiibido4536 jo a v cem ? zase chytrej moralista
@@skylinepw4332 Protože nazývat většinu lidí žebrákama, že nemají auto za 2 až 3 mil. je na diagnozu.
Co to metla furt dělá za zvuky?
Má autismus nevšímej si toho...
To je z jednoho sitcomu...
z tech zvukovejch efektu toho typka mi je zle, mehehehe, uhuuhu, hauuu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ježiš voe ameriky se můžou jít zahrabat oproti Audi RSQ8!
To silně nesouhlasím Dodge Viper je lepší
auta pro chlapy s malýma pindíkama ,s metlou bych si o autech rozhodně nerozumněl
Porshe uz nema
to jsou tak hnusný auta :D, bmw e46 a nazdar
e36 je ale stylovější :D
člověk co měl audi a6 a říká eskaláde nemuže hodnotit bmw x7 pokuď vím čte se to esklejd no ale to boomer nepochopí
Ten typek.. Co furt dela za zvuky.. Proc, boze..
Ne asi...Uplně mě to sralo :D.
@@deiibido4536 koho ne
souhlasím
Vrm vrm vrm
Kámo jak Mercedes g brabus je lepší než lincoln
GLS není moc pěkný. GLC je daleko hezčí 🖤. Každopádně SUV nějak nemiluju, když takový monstra z USA, tak RAMko nebo Raptor
11:19 Led Zeppelin Immigrant Song
Hovno porsche má audi teď nově
První
Upřímně, miluju Evo VII nebo VIII, ale na normální jízdu se dle mého názoru nejvíce hodí Mercedes e63 amg. Limuzína co má cca 550 koní a maximálku takovou že předjede i Ferrari 😎
Jojo,Předjiždí možna tak ve tvých snech.
@@deiibido4536 - Ferrari, kromě snad dvou modelů, nejede rychleji než 330, zatímco ten mercedes 340... Chvilku mu trvá se tam dostat, ale dostane 😉
@@PlivaCZ co to meleš ty kide nový e63 amg má 603 koní a opravdu nejede 340 :) maximalní rychlost je 299 a víc nejede tady je vidět merc fanboy kterej o tom ví hovno navíc nová m5tka to pojede jak nic 617 koní v základu ve verzy competetion 625 a ve verzy m5 cs 641 koní :)
@@PlivaCZ Celkem vtipný ten tvůj komentář. Na normalní jízdu ti je 550 nebo 603 koní k hovnu. A jak už psal dark amg má maximalku 299. víc než 330 nikdy nejelo a nejede. A k tomu, že Ferrari nejede rychleji než 330 se nebudu vůbec vyjadřovat.
Mám 2x Evo VII :D jedno s úpravou na 650koní, druhé v základu. Parádní :)
V tomhle se USA strašně posunuli dopředu, auta do 3 mega dostupny porad v pohode pokud nejses žebrák, a umis vydelat prachy a za to mas neskutecnej motor a luxus a ne zadny evropsky sračky s dvoulitrem. Spravnej chlap vi co je poradna kara
ano, ale ty "sračky s dvoulitrem" mají taky poloviční váhu ;) tahle auta mají 3,5 tuny, to už je skoro náklaďák... Tam dát dvoulitr, tak se to ani nerozjede. Jízdní vlastnosti budou velmi podobný tomu, když si koupíš "evropský" auto s 2l nebo (pokud jsi fakt autař) 2.5.
@@alicekaniova Bohužel 2.0 dnes v Evropě je celkem vzácnost :D většinou spíš 1.0 až 1.5L tříválce
@@bikmek6398 pochopitelně záleží, jak která auta, ale Mercedes, Audi apod. běžně mají 2.0. Auta, která jsou "levnější" (jako některé Škodovky, třeba Fabie, nebo takové ty Kia, co se dají koupit i za 300 tisíc nové) pochopitelně takový obsah mají vzácně. Ale to asi i normálním lidem, co k tomu nemají vztah, vyhovuje. Auto jede (účel plní) a nižší obsah = levnější povinné ručení, takže win win situace pro ty, co prostě potřebují dopravní prostředek pro cestu z bodu A do bodu B :D A pochopitelně takových je víc ne kvůli tomu, že by to byla nějaká vzácnost nebo tak, ale zkrátka není až tak vysoká poptávka, pokud auto bereš čistě jako nástroj, a máš na výběr 1.6 vs 2.0, kde rozdíl v ceně pojištění je třeba 3000, tak sáhneš po tom levnějším, že jo :D Oni v Americe taky nemají všichni obsah 5 litrů, to je prostě pro ty znalce, co chtějí silnější auto, jinak budou mít nižší obsahy, že jo. No, a jelikož oni se tady baví o značkách typu Mercedes, Lincoln a Cadillac, tak i u menších aut musíme mluvit o té "vyšší" třídě, tedy dražší Mercedesy, Audiny, BMW... Ne úplná elita jako Lamborghini apod, ale zase ne levná auta :D A když se podíváš třeba na novou A6, nebo třeba na BMW M2, tak snad ani menší objem než 2.0 nedělají
@@alicekaniova Jo, souhlas, záleží na cenový relaci. Prémiový značky jako Audi, Mercedes, BMW na 2.0 většinou začínají. U 'amerik' ty V8čky bohužel začínaj mizet u takhle velkejch aut jako Cadillacy a Lincolny a začínaj je často nahrazovat Twin Turbo V6. Ohledně poptávky po větších motorech moc nesouhlasím. Velký atmosféry už nejsou ne kvůli tomu, že by je lidi nechtěli, ale kvůli emisním limitům. Když už se nějaký 2.0 objeví u mainstreamu tak je to spíš ve formě hybridu. Jediná značka, která 'velký' (2.0 až 2.5) atmosféry má v nabídce bez jakýkoliv formě elektrifikace je Mazda. Možná proto mám Mazdu nejradši :D
@@bikmek6398 tak ono ty emisní limity mají hodně společného i s cenami povinného ručení, že jo. Proto auto, třeba ve dvoulitru, které je staré 30 let, má dražší povinné ručení než stejný obsah, ale staré 2 roky. Emisní limity jsou regulovány státem, ale poptávka mezi lidma, co vůbec do aut nejsou, je hodně založena na ceně - když se zeptají: a co mi ty 3000 navíc na pojistce dají? a odpověď je: "jede to rychleji", tak spoustu lidí to oželí, že jo. Ono ve finále pro funkčnost ta 1.5 v podstatě stačí (pokud to někdo fakt bere jako dopravní prostředek), akorát z toho pochopitelně není až takový požitek z jízdy, jako u větších objemů. O Mazdě moc nevím, nebyla jsem s tím moc v kontaktu, táta měl autoservis a pamatuji si, že si mi stěžoval na Mazdu ze stránky automechanika, že to je za trest dělat ty auta :D Ale jak říkám, my jsme v rodině vždycky jeli německý značky, takže Japoncům jsem moc na chuť nepřišla... Aspoň zatím :D