Eu só pago mecânico em último caso ,só não mexo na correia dentada do resto faço tudo ,graças a amigos que compartilha experiências , como você amigo obrigado pela dica 👍👍
A substituição do óleo hidráulico somente drenando com a seringa, não retira todo o óleo velho do sistema, e esse óleo velho contaminará o óleo novo, e o filtro que fica na base do reservatório permanecerá sujo. Dica: Retire o fluído do reservatório, retire o reservatório, e lave o mesmo com água e sabão neutro, ao retirar o reservatório do carro, vc conseguirá ver o filtro que fica na sua base na parte interior. Após a limpeza, monte novamente o reservatório, mas não conecte a mangueira de retorno do óleo, direcione ela para um coletor externo. Se seu sistema utiliza 1 litro de óleo, compre aproximadamente 3 litros para prosseguir com a limpeza do sistema. Peça ajuda a alguém para que essa pessoa ligue o carro, e esterce o volante até as extremidades, ao ligar o carro, a bomba expulsará o óleo velho para o coletor externo, e ao mesmo tempo vc vai abastecendo o reservatório com óleo novo. Dessa forma o óleo velho não recircula no sistema, e é jogado para fora. Após ver que o óleo que está saindo é da mesma cor do óleo novo que você está aplicando, você poderá desligar o motor, reconectar a mangueira de retorno, e completar o nível do óleo até o ponto especificado. Obs: caso a bomba pegue ar durante a troca, não se preocupe. Após retornar o sistema ao seu estado normal com a mangueira de retorno conectada ao reservatório, esterce o volante até as extremidades por algumas vezes com o motor ligado, até que o ar saia naturalmente da bomba.
Brpro10 pra tirar o ar caso a bomba fique com ar , quando for estesar o volante até as extremidades com o carro ligado ou desligado, ??A TAMPA DO RESERVATÓRIO fica aberta ou fechada ???
LIMA ATM, Carro ligado. Geralmente a tampa do reservatório tem um suspiro para a saída do ar, porém se quiser fazer com a tampa aberta também dá, só que se vc movimentar a direção muito rapidamente, pode ser que jogue um pouco de óleo pra fora do reservatório.
é a mangueira que sai da caixa de direcao e vai direto ao reservatorio. essa é a de retorno. As outras duas sao de abastecimento da bomba e de pressao da caixa (uma vai do reservatorio ate a bomba e a outra liga a bomba e a caixa - essa tem muita presao)
Boa noite a todos do canal. Galera o camarada está dando uma excelente dica sem falar na boa vontade. Nota-se pela limpeza do motor tem veículos novo que não apresentam esse especto. Parabéns. Só vou acrescentar uma dica entre tantas que nossos amigos acrescentam. Suspender a frente do veículo e usar cavaletes para facilitar ao esterçar o volante para esquerda e direita isso facilita a circulação do óleo ATF pelas galerias e válvulas da caixa. OBS o veículo estando funcionando sem esterçar a válvula direciona o óleo sempre pro reservatório por não ter abertura nem para esquerda e nem para a direita. Não fazer esse procedimento com as rodas no chão . Obrigado a todos e parabéns pelos vídeos.
Ótimo vídeo, pessoal que opina provavelmente não assistiu até o final aonde ele mesmo fala que esta é uma solução para se fazer em casa, no próprio vídeo ele comenta que um profissional em oficina retiraria o bujão e tiraria o fluido pelo retorno, mas seria necessário ferramentas adicionais. Neste vídeo demostra como fazer de uma forma simples quase que pela totalidade. Parabéns!
É isso aí Luis, pessoal não assiste até o final e já saí criticando, a ideia do vídeo foi realmente uma dica pra leigos em mecânica fazer um serviço em casa sem gastar muito e sem ter ferramentas! Fazer assim é infinitamente melhor do que não trocar
Fiz o procedimento há um ano, e o fluído ainda está com bom aspecto ( o que retirei tinha uma cor já escurecida), demonstrando que o método funciona. Conforme o título diz : método "Simples e Fácil", pois muitas pessoas nem sabem o que é uma chave de fenda ou um alicate e quando sabem nunca puseram a mão em uma, quanto mais ficar soltando abraçadeiras e mangueiras de difícil acesso, correndo risco de fazer uma lambança danada e até danificar componentes do veículo. Ou deixar algum componente com torque (muitas pessoas nem imaginam o que seja torque de um parafuso) inadequado (caso das abraçadeiras de parafuso) correndo risco de se soltar durante uma viagem. Obs. : antes de dar deslike entenda que este método não se destina a profissionais altamente qualificados e oficinas extremamente equipadas com máquinas de milhares de reais. Novamente, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
eu e minha mãe vimos o seu video e amamos a clareza da explicação. Fizemos todo o processo, só que enquanto ligamos o carro giravamos o volante para os dois lados para assim lubrificar. Mas infelizmente o problema não era só esse a troca do fluido, vou precisar trocar a bomba da direção hidráulica. Mas para fazer este processo que vc ensinou o mecânico do meu bairro queria cobrar R$ 200,00 e eu gastei 15,00 de 1 litro de fluido. Abraços.
Ouvi barulho estranho, tipo rocando. Levei no mecânico. Falou eu e deve ser bomba estourada, mas tinha que ser em outra oficina, que privalvemente seria em torno de 2.000 para tricar essa bomba, me vendeu um oleo de 35$, para ir colocando não deixar secar pois vai tá vasando . É vasou mesmo. Mas antes nunca vi vasando. Não tenho como pagar esses 2000, obtive por milagre esse carro, pois não vou mais poder andar de moto devido acidente, teria como eu mesma tricar essa bomba, pra sair mais em conta? Gol2013
Před rokem+11
Muito obrigado por este vídeo!!! Estava aqui pensando exatamente se eu poderia utilizar este método mais simples, sem ter que colocar o carro no cavalete, sem ter tanto trabalho elaborado com desmontes, e ainda bem que cheguei até aqui. Parabéns pela tranquilidade que nos passa. Muita gente não sabe do cuidado que se deve ter com fluído da direção, por culpa das próprias montadoras e seus manuais de veículo. Abraço e sucesso.
Façam isso sempre com o carro frio pois o fluido de direção hidráulica é inflamável. Se cair no defletor de calor ou em qualquer outra parte quente do veiculo pode causar um grave acidente. Parabéns pelo Canal
No meu cobalt 2015 a tampa e o entorno do recipiente ficam sempre melados com o óleo. Já ouvi rumores que este é um problema crônico nos carros da GM desta geração. Neste meu caso, tem algum risco?
@@douglasdrum1993,, você tem que ver , de repente o reservatório está cheio demais, aí vasa pelo buraquinho que tem na tampa do reservatório , caso tem excesso no reservatório
Pq tem pessoas q dão dislike em videos assim?!? Poxa, o cara tah fazendo um favor de utilidade publica postando videos assim, esses tipos de videos q merecem likes e serem compartilhados.
Vlw Vitor!! Tem gente que critica o fato de não trocar todo fluído numa vez, mas já deixei claro que é um trabalho pra fazer em casa, pra quem não tem experiencia nem ferramentas. Melhor fazer essas trocas parciais do que não trocar nada, como a grande maioria faz. Abraço!
Eu cansei de ser e enganada por mecanico incompetente daqui do Rio Grande do Sul. Portanto, eu aprendi a fazer eu mesma. Chega de da dinheiro pra mecânico incompetente.
Maioria das Críticas sao Mecânicos Querendo Ganhar nosso Dinheiro Fácil e Cobrando Muito Claro em Coisas Rapidas e Fácil Para Ganhar quase 200,00 Reais. Parabéns amigo pelo seu Vídeo.
Muito bom o Vídeo, fiz no meu carro com 85 mil rodados e nem parecia estar escuro, mas tirei o reservatório e o óleo tinha impregnado nas paredes do Reservatório, e aí se baixasse o nível. Nem ia me dar conta! Fiz com uma seringa de 60ml q comprei na farmácia e uma mangueirinha q coloquei na ponta dá seringa pra puxar mais do fundo! Observação levantei às rodas do carro pra não ter problema da direção ficar dura!
Parabéns, ensinou algo simples e objetivo. Não danifica o sistema, sem correr riscos na desmontagem e realiza algo que deixa o sistema melhor do que estava antes. Além de tudo, economiza. Na minha cidade, só a mão de obra para realizar está acima de 200 reais.
Top irmão ,Deus abençoe pela humildade de ensinar o modo prático, pra quem não tem muito tempo de ir no mecânico como eu so aos domingos eu fiz esse procedimento no meu Classic,com o Óleo Dexron ll B Oléo de direção hidráulica, conforme o manual fiz igual o seu video fiz com dois litros esvaziando so o compartimento e colocando o Óleo novo e funcionando o motor e volante pra ficar mas leve coloquei areia no piso sobre as rodas e fica mas leve ao girar o volante em fim usei os dois litros de oleo até o Óleo ficar vermelho a cor certa em fim ficou top a direção hidráulica e macia até um barulho de hemmm saiu obrigado pelo seu apoio Deus abençoe.
@ivanildosilva5514, tudo bem? Vc já tinha trocado o óleo do seu alguma vez? Pergunto pq peguei um carro agora que tá óleo da direção escuro e me falaram que se eu trocar é perigoso aparecer problemas no sistema de direção e precisar trocar bomba e setor
Před 5 lety+5
Tenho um Fiat brava tava com a direção dura e fazendo barulho quando enrolava para os lado fiz esse procedimento melhorou 100% recomendo parabéns. Obs. O mecânico cobrou 100 reais para fazer o procedimento eu mesmo fiz abraços
Simples e tão eficiente quanto qualquer outra forma, também já fiz a troca do fluido da direção do meu carro com uma seringa desta, alguns carros tem uma peneirinha na boca do reservatório. A mesma forma também da para trocar o fluido de freio.
No meu santana, e na frontier a diesel eu removi as mangueiras lavei o reservatório, e peneirinha com água e detergente neutro., sequei, montei tudo novamente e completei o sistema com ATF novo novamente, liguei o carro ate sair possíveis bolhas, virei o volante algumas vezes de batente a batente, depois desliguei e removi a mangueira de retorno direto p/ um balde, completando com um novo atf no reservatório, em 3 trocas assim e mais a primeira limpeza, ficou limpinho. Não sei se fiz o correto mas ate hoje não tive problemas, e ambas as direções ficaram mais silenciosas e macias.
Vilson Souza nesse caso o processo é o mesmo de trocar o liquido de arrefecimento, mas pode ser feito também com o motor em movimento e sem a mangueira de retorno e completando ate começar a sair óleo novo pelo retorno? ou com o motor desligado?
Thyago Volcan Não! Eu faço da seguinte forma: tiro a mangueira de retorno e vou completando o reservatório com óleo ATF novo assim por gravidade removo o óleo velho totalmente até sair clarinho e limpinho, e jogo num balde, remonto o sistema e coloco óleo novo, ligo o carro e vou completando o reservatório conforme for baixando, assim que estabilizar o nível dou umas esterçadas batente a batente ou rodo uns dias com o carro depende do meu estado de espirito. Desligo o carro e removo o retorno do reservatório, e jogo o óleo (novo meio sujo) por gravidade num balde, completando o sistema e repito tudo de novo até eu ver que o óleo esta 100% limpinho! Em umas 2 ou 3 trocas fica 10! Agora ficar jogando o óleo no reservatório e despejar com a mangueira do retorno no balde não sei se seria uma boa, pois teria que ter alguém dentro do carro esterçando pros lados, outro jogando óleo atf bem loco no reservatório e outro cuidando o balde para não transbordar ou espirrar óleo por tudo. Não fiz isso mas pela lógica deve ter bastante pressão. O que daria pra fazer é um esquema igual eles fazem no youtube que seria uma "dialise" da água do reservatório com 3 registros, mas teria que usar algo que aguente pressão seja os registros como as mangueiras e que o óleo atf não agrida. Talvez assim seja melhor de se fazer o procedimento. Pois não é bom a bomba trabalhar seca.
gostei.simples e direto.Só observei que os ouros que acompanhei, ligavam o carro e giravam o volante para um lado e outro para tirar o oleo todo da caixa.
Parabéns pelo vídeo. Na minha eu fiz um pouco diferente, com a seringa esvaziei o reservatorio, então tirei os 2 canos do reservatorio (retorno e saida) dai coloquei um cano (aqueles corrugados de eletrica) na saida para sair em um balde e com um funil ia colocando o óleo novo. Fiz uma troca como uma "Hemodiálise"
Show Vitor, eu fiz diferente, usei uma garrafa pet e um pedaço de mangueira fina e deu certo. Principalmente Se a pessoa tem o dom de derrubar óleo no cofre do motor como eu. abraço!
Vitor bem legal a idéia prático e rápido. vendo esse vídeo irei fazer a troca do óleo da direção hidráulica, e tbm irei fazer dessa forma a troca do fluído do câmbio semi autômato do easytronic do meu ágile. só que serei um pouco mas conservado na troca do fluído pq é bem caro o TUTELA CS SPEED em torno de R$120,00 1L
tem 1 litro no sistema e 300 ml no reservatório, em 5 segundos ligado ele tá vazio e vc fudeu a bomba.... esse jeito do vídeo eh mais tranquilo de fazer em casa
Ficou top irmão, porque o mecânico me pediu 4 litros para fazer a troca, com um litro no máximo 2 litros eu vi aqui que faz tranquilo. Você fez aí com um litro irei fazer desta forma bem simples.
Esse vídeo foi bem útil. Mais útil ainda porquê tive acesso a este comentário que era algo que queria fazer mas não sabia como. Lavei o reservatório do meu mondeo com gasolina...soltou todo o fluido de 20 anos de uso...seja o que Deus quiser. Terminando comento aqui...
amigo eu não tinha visto seu vídeo, pois seu vídeo e novo 22 de outubro, de 2016, fiz no meu siena uns 6 meses atras fiz dessa mesma forma liguei o carro virei o volante para o lado e para outro, ficou bom parabéns pelo vídeo
O Vitor o detalhe é seguinte não se menciona troca de fluido de direção hidráulica no manual especificamente da GM é porque o sistema de direção hidráulica da GM é um dos se não o melhor que tem. Ou seja sofre muito pouco desgaste em uso normal por causa dos tratamentos que recebem os componentes do sistema. Exemplo é o seu carro ai, você esta tirando um óleo ainda em condições de uso praticamente limpo sem resíduo, então não há desgaste no sistema. Tenho um astra 2011 que peguei com 16000 km nos 60000 km fui numa loja especializada de direção hidráulica para fazer a troca, o mecânico da loja puxou um pouco do fluido e me mostrou, estava tão limpo quanto da embalagem e me falou que eu só deveria mexer naquele fluído se tivesse algum problema no sistema. Fiquei contente e também desconfiado, porem fiz algumas de pesquisa. Por isso resolvi deixar esse comentário. A GM parece que acertou nesse quesito. Mas a ideia é boa! Abç.
O bom também é se caso nunca trocou o óleo ou há muito tempo não mexe no sistema, é bom tirar o reservatório pra limpar. Tem uma peneira dentro desse reservatório. Não temos acesso à ele mas se colocar gasolina dentro e chacoalhar bem, dá pra dar uma limpada. Fiz isso no meu celta. Saiu muita sujeira, detritos, limalha. Depois da limpeza e do óleo novo, a direção ficou bem mais leve.
É ISTO AÍ, TEM QUE TROCAR SIM O ÓLEO DE DIREÇÃO, FLUÍDO DE FREIO, ÓLEO DE MOTOR E DO CAMBIO ! FALAM QUE NÃO PRECISA PORQUE UMA CAICA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA CUSTA DEPENDE DO CARRO EM MÉDIA DE 1000 REAIS. EU PRECISO TROCAR A DO MEU, O VIDÊO ME INCENTIVOU ! VALEU
Tenho um Kadett Ipanema 95 , pedi pro mecânico completar o óleo , quando eu sai com o carro a direção ficou pesada , vou fazer esse procedimento pra ver se vai melhorar . Parabéns pelo vídeo!
Pelo que pude observar, esse é a forma mais simples de troca, basta ter paciência visto que, caso não tenha alguém para dar a partida, fica bem tranquilo. Gostei da ideia e vou adota-la.
Meu Astra tava com a direção pesada, nem parecia que era hidráulica. Falei com um mecânico e o cara disse que tava normal. Segui a sua dica e eu mesmo fiz a troca do fluido e agora ficou top
Eu fico impressionado com mecânicos assim que tudo que a gente fala dizem que é normal etc. A gente que dirige o carro sabe se tá dentro da normalidade ou não .
Meu karo, tem toda razão. Tem esses oportunistas que ficam ensinando coisas erradas. Nesse vídeo, ele só tirou o FLUIDO, do circuito do reservatório até a bomba e não passou pela caixa de direção. Mais um insano.
Fiz a tua dica ontem no meu Ford KA e vou fazer novamente semana que vem demora mais mas limpa da mesma forma o sistema... E se quiser use MILITEC1 junto ao óleo que fica super macia e aumenta a vida útil do sistema.
Eu troco de uma maneira que praticamente não mistura o fluido novo com o velho. Dreno todo o fluido de reservatório. Desconecto a mangueira de retorno ao reservatório e coloco em um reservatório de descarte. E vedo, com algum tampão, o furo no reservatório onde a mangueira estaria conectada. Abasteço com o fluido novo. Funciono o carro brevemente, virando a direção até o final para ambos os lados. Desligo o motor de esvaziar o reservatório. O tempo de permanência do motor ligado é relativo ao carro. Os GMs tem muito fluxo. Liga e desliga logo apos. O importante é não deixar o reservatório esvaziar totalmente. Então, completa o fluido e repete o processo. Vai usar, praticamente, apenas quantidade de fluido do sistema para deixar trocado. E quase nada a mais. O lado ruim de fazer como descrevi é que precisa de um ajudante (para desligar o carro na hora certa). E precisa ter conhecimento técnico (minimo) para saber qual é a mangueira certa a desconectar. (sempre a mangueira de retorno da caixa de direção) Mas fica bem melhor do que o metodo de drenar e remontar. OBS: No caso dos GMs o fluido indicado é o Dexron IID. Quem fabrica para a GM é Cosan (Mobil). Mas não precisa comprar esse. A Mobil não um produto próprio que seja Dexron IID, eles tem um Dexron III. Que é mais barato do que do que o GM fabricado pela Mobil. Isso pra quem quer usar a mesma marca. Eu uso um Valvoline Dexron III no meu Vectra GT-X há 2 anos anos. Ia trocar agora, mas está vermelhinho e limpo como se tivesse trocado hoje.
Acho mais interessante da forma que você ensina: sangrar todo oléo velho dos sistema sem deixara bonba trabalhar sem óleo nenhum. Mas pergunto: qual o problema se chegar a faltar óleo por alguns 5 segundos com o motor funcionando? Estragaria a bomba?
Nunca troquei porque sigo o manual, se fosse importante essa troca, com certeza o manual recomendaria, ñ troco há 17 anos, nunca deu problema, mas vou trocar c/ 20🚗
no mínimo seria necessário a cada ligada do motor encher a direção para a esquerda e direita para melhor circulação do óleo dentro do setor. Outra observação, é necessário a limpeza da peneira dentro do reservatório. Olhem o vídeo da Mototortech, as vezes fazer a manutenção doméstica apenas da uma melhorzinha, mas não foca PERFEITO
Como paliativo é válido, ou seja, "melhor pingar que secar", não é o ideal, como vc mesmo explica, pois não elimina totalmente o óleo usado e os resíduos,.... MAS... é bem válido e mais prático de fazer em casa. Recomendo que seja feita essa operação em períodos mais curtos ( devido ao fato de não eliminar o óleo antigo em sua totalidade ). Boa sorte nos vídeos. Parabéns.
Amigo quando vc liga o carro o fluido velho se mistura com o novo. Isso não é bom. O velho vai contaminar o novo. O melhor seria vc esvaziar o reservatorio, como vc fez, em seguida, encher com o novo, depois, soltar a mangueira de entrada do reservatório, colocando um recipiente para pegar o fluido que vai sair, ligar o carro uns 5 segundos, desliga o carro. Repete essa operação 3 vezes. Acho que isso não vai precisar de ferramentas especiais nem tanta experiência.. porém foi muito útil e prático a sua dica. Ajudou também.
Opa vitor hugo muito melhor assim pois a concessionaria ou oficinas de rua ate as mais top entre valores de 150,00 a 400,00 reais nao deixam o a cor do fluido vermelho sangue. Apenas usam a maquina para remover o fluido que perdeu as propriedades e colocam o novo tendo as impuressas nas magueiras!!! Mas utilizei 3 litros e 500ml de Tutela Gl/a ATF. Comprei o original mesmo. Apos 9 vezes colocando e retirando ficou vermelho sangue tanto na marcacao da tampa quanto na seringa e papel guarda napo branco. Para testar arisca viajei 300km e pela surpressa testei na seringa e no papel vermelho sangue clarrinho fiquei bem contente. Algo simples que fiz . Que sempre paguei e nunca ficou como eu queria. Hoje ficou e isso e muito bom. Parabens para seus videos e otimos assisti.los.
Amigo, era pra você sugar todo o óleo do reservatório e limpar o reservatório e a peneira se houver, aí você conecta a mangueira de admissão do reservatório e deixa a mangueira de retorno para um recipiente qualquer e vá adicionando óleo no reservatório e vira do o volante de um lado para o outro cuidado pra não secar o reservatório para num da entrada de ar assim a bomba pode começar a cavitar ou seja ar no sistema, faça isso ate o óleo sair de uma cor nova. Flw !
A montadora nao estipula uma quilometragem para esse tipo de reparo porém eles pedem que sejam inspecionados e se a coloração estiver muito escura é necessário realizar a substituição, isso tbm serve para o fluido da transmissão altomatica
Acho que vale a pena quando ligar o motor dar umas voltas no volante e esterçar umas duas vezes pra cada lado, pra circular o novo fluido. Mas está top.
Este é um processo do tipo, quebra galho. Como ele mesmo falou no início do vídeo. è uma substituição sem fazer uso de ferramentas. Se vc fizer desta forma a cada 24 meses ou 40 mil KM. Vai ficar sempre em dia.
eu fiz no meu gol g5 a direção estava muito dura na hora de fazer uma conversão pra direita ou para esquerda depois que fiz ficou show de bola. eu fiz de outra forma tirei o retorno botei pra cair no vasilhame onde eu colocava óleo novo e expulsava o velho .
Da hora não é a troca completa, mas já é uma melhora, o certo mesmo é tirar a mangueira do retorno emendar uma mangueira transparente levantar as duas rodas dianteira do carro, e completar o reservatório e girar o volante do carro nos dois sentidos até sai todo óleo velho vc vai ver pela mangueira transparente quando o óleo sujo já saiu pq o novo e avermelhado, aí é só encaixar a mangueira e pronto óleo novo, não esqueça que durante esse processo não pode ligar o veículo.
Acabei de trocar o óleo do meu carro, só que ficou no nível mínimo, não sei se fiz alguma coisa errada rsrsrsr, vou ter que comprar outro pra completar. Deus abençoe, muito obrigada pela dica.
Essa é uma maneira simples, econômica e não causa risco de ter problema no deslocamento da mangueira e o veículo funcionar sem o giro do óleo. Mas se os críticos acharem q é incorreto certamente fazem as revisões nas concessionárias e pagam o valor de concessionária....bem mais caro.....ou muuuito caro.....
Meu carro começou a fazer um barulho parecendo uma "turbina ligada" rsrs. Fui olhar o reservatório, e o óleo está preto. Meu carro já está c 110mil km rodados, e provavelmente nunca deve ter sido feita a troca desse óleo. Vou trocar, eu mesmo o óleo. Ótima dica.
OBS: (o intuito do amigo é ajudar, mas não se deve fazer o mesmo dessa forma, pois juntará óleo velho com óleo novo, e não irá ficar com o sistema 100% limpo, pois contem muitas partes dele circulando no motor, a forma correta é sangrar com o veículo ligado e limpando com o óleo novo até sair toda a sujeira) levei o meu hj para o mecânico, detalhei aqui em baixo 👇 troquei o meu hj a pouco tempo, pois a direção do meu carro percebi q tinha endurecido, e logo associei q poderia ser óleo velho, pois bem fui ao mecânico e ele trocou na minha frente, coisa rápida, é simples de fazer, mas como ele tinha todo o aparato pra fazer e mais experiência optei por pagar. ele usou 1 litro, dei partida para limpar, e pq tava dentro saiu preto feito petróleo, totalmente sujo, em seguida ele colocou o outro litro, bem vetmelho, totalmente novo, nao chegou a usar todo, e em seguida fiz o teste mexendo o volante e na msma hora o volante ficou leve e macio como uma pluma👏👏👏. gastei 95,00 tudo aqui no RN.
O bom é depois da retirada do óleo passar em algum pano ou filtro como aquele refil de fazer café na máquina e ver se tem muita ou nenhuma limalha e saber os desgaste do sistema, mas tendo esse cuidado da troca a limalha vai ser bem pouca.
Ainda tem gente q fala q ta errado. Kkk fui no mecânico e me cobrou 50 pela troca e ele disse q esse jeito é melhor forma prq retirar as mangueiras e fazer por sucçao pode dar entrada de ar e dessa forma cm a seringa e completando não tem como dar entrada de ar.
O cara é humilde e está sendo claro quando diz que é um procedimento simples. Dê um like irmão!
Valeu Pedro!
Eu só pago mecânico em último caso ,só não mexo na correia dentada do resto faço tudo ,graças a amigos que compartilha experiências , como você amigo obrigado pela dica 👍👍
Valeu welton
Já troquei o fluido de arrefecimento, agora queria tmb trocar o fluido de direção hidráulica tmb
A substituição do óleo hidráulico somente drenando com a seringa, não retira todo o óleo velho do sistema, e esse óleo velho contaminará o óleo novo, e o filtro que fica na base do reservatório permanecerá sujo.
Dica: Retire o fluído do reservatório, retire o reservatório, e lave o mesmo com água e sabão neutro, ao retirar o reservatório do carro, vc conseguirá ver o filtro que fica na sua base na parte interior. Após a limpeza, monte novamente o reservatório, mas não conecte a mangueira de retorno do óleo, direcione ela para um coletor externo. Se seu sistema utiliza 1 litro de óleo, compre aproximadamente 3 litros para prosseguir com a limpeza do sistema. Peça ajuda a alguém para que essa pessoa ligue o carro, e esterce o volante até as extremidades, ao ligar o carro, a bomba expulsará o óleo velho para o coletor externo, e ao mesmo tempo vc vai abastecendo o reservatório com óleo novo. Dessa forma o óleo velho não recircula no sistema, e é jogado para fora. Após ver que o óleo que está saindo é da mesma cor do óleo novo que você está aplicando, você poderá desligar o motor, reconectar a mangueira de retorno, e completar o nível do óleo até o ponto especificado.
Obs: caso a bomba pegue ar durante a troca, não se preocupe. Após retornar o sistema ao seu estado normal com a mangueira de retorno conectada ao reservatório, esterce o volante até as extremidades por algumas vezes com o motor ligado, até que o ar saia naturalmente da bomba.
Brpro10 pra tirar o ar caso a bomba fique com ar , quando for estesar o volante até as extremidades com o carro ligado ou desligado, ??A TAMPA DO RESERVATÓRIO fica aberta ou fechada ???
LIMA ATM, Carro ligado.
Geralmente a tampa do reservatório tem um suspiro para a saída do ar, porém se quiser fazer com a tampa aberta também dá, só que se vc movimentar a direção muito rapidamente, pode ser que jogue um pouco de óleo pra fora do reservatório.
Brpro10 Boa! Como identificar a mangueira de retorno?
é a mangueira que sai da caixa de direcao e vai direto ao reservatorio. essa é a de retorno. As outras duas sao de abastecimento da bomba e de pressao da caixa (uma vai do reservatorio ate a bomba e a outra liga a bomba e a caixa - essa tem muita presao)
os fiat tbem é esse procedimento?? no caso do novo palio?
Boa noite a todos do canal. Galera o camarada está dando uma excelente dica sem falar na boa vontade. Nota-se pela limpeza do motor tem veículos novo que não apresentam esse especto. Parabéns. Só vou acrescentar uma dica entre tantas que nossos amigos acrescentam. Suspender a frente do veículo e usar cavaletes para facilitar ao esterçar o volante para esquerda e direita isso facilita a circulação do óleo ATF pelas galerias e válvulas da caixa. OBS o veículo estando funcionando sem esterçar a válvula direciona o óleo sempre pro reservatório por não ter abertura nem para esquerda e nem para a direita. Não fazer esse procedimento com as rodas no chão . Obrigado a todos e parabéns pelos vídeos.
Ótimo vídeo, pessoal que opina provavelmente não assistiu até o final aonde ele mesmo fala que esta é uma solução para se fazer em casa, no próprio vídeo ele comenta que um profissional em oficina retiraria o bujão e tiraria o fluido pelo retorno, mas seria necessário ferramentas adicionais. Neste vídeo demostra como fazer de uma forma simples quase que pela totalidade. Parabéns!
É isso aí Luis, pessoal não assiste até o final e já saí criticando, a ideia do vídeo foi realmente uma dica pra leigos em mecânica fazer um serviço em casa sem gastar muito e sem ter ferramentas! Fazer assim é infinitamente melhor do que não trocar
Fiz o procedimento há um ano, e o fluído ainda está com bom aspecto ( o que retirei tinha uma cor já escurecida), demonstrando que o método funciona.
Conforme o título diz : método "Simples e Fácil", pois muitas pessoas nem sabem o que é uma chave de fenda ou um alicate e quando sabem nunca puseram a mão em uma, quanto mais ficar soltando abraçadeiras e mangueiras de difícil acesso, correndo risco de fazer uma lambança danada e até danificar componentes do veículo. Ou deixar algum componente com torque (muitas pessoas nem imaginam o que seja torque de um parafuso) inadequado (caso das abraçadeiras de parafuso) correndo risco de se soltar durante uma viagem.
Obs. : antes de dar deslike entenda que este método não se destina a profissionais altamente qualificados e oficinas extremamente equipadas com máquinas de milhares de reais.
Novamente, obrigado por compartilhar seu conhecimento.
eu e minha mãe vimos o seu video e amamos a clareza da explicação. Fizemos todo o processo, só que enquanto ligamos o carro giravamos o volante para os dois lados para assim lubrificar. Mas infelizmente o problema não era só esse a troca do fluido, vou precisar trocar a bomba da direção hidráulica. Mas para fazer este processo que vc ensinou o mecânico do meu bairro queria cobrar R$ 200,00 e eu gastei 15,00 de 1 litro de fluido. Abraços.
Os 200 vc compra a bomba da direção..
Fico feliz em ter ajudado
Vc é Muito sabida.gostei
Ouvi barulho estranho, tipo rocando. Levei no mecânico. Falou eu e deve ser bomba estourada, mas tinha que ser em outra oficina, que privalvemente seria em torno de 2.000 para tricar essa bomba, me vendeu um oleo de 35$, para ir colocando não deixar secar pois vai tá vasando . É vasou mesmo. Mas antes nunca vi vasando. Não tenho como pagar esses 2000, obtive por milagre esse carro, pois não vou mais poder andar de moto devido acidente, teria como eu mesma tricar essa bomba, pra sair mais em conta? Gol2013
Muito obrigado por este vídeo!!! Estava aqui pensando exatamente se eu poderia utilizar este método mais simples, sem ter que colocar o carro no cavalete, sem ter tanto trabalho elaborado com desmontes, e ainda bem que cheguei até aqui. Parabéns pela tranquilidade que nos passa. Muita gente não sabe do cuidado que se deve ter com fluído da direção, por culpa das próprias montadoras e seus manuais de veículo. Abraço e sucesso.
Façam isso sempre com o carro frio pois o fluido de direção hidráulica é inflamável. Se cair no defletor de calor ou em qualquer outra parte quente do veiculo pode causar um grave acidente. Parabéns pelo Canal
Todo tipo de óleo é inflamável
No meu cobalt 2015 a tampa e o entorno do recipiente ficam sempre melados com o óleo. Já ouvi rumores que este é um problema crônico nos carros da GM desta geração. Neste meu caso, tem algum risco?
@@douglasdrum1993,, você tem que ver , de repente o reservatório está cheio demais, aí vasa pelo buraquinho que tem na tampa do reservatório , caso tem excesso no reservatório
Pq tem pessoas q dão dislike em videos assim?!?
Poxa, o cara tah fazendo um favor de utilidade publica postando videos assim, esses tipos de videos q merecem likes e serem compartilhados.
Vlw Vitor!! Tem gente que critica o fato de não trocar todo fluído numa vez, mas já deixei claro que é um trabalho pra fazer em casa, pra quem não tem experiencia nem ferramentas. Melhor fazer essas trocas parciais do que não trocar nada, como a grande maioria faz. Abraço!
Vitor J são os mecânicos rsrsrs
Porque este não é o procedimento correto!
Nao.fique chateado. Enquanto uma pessoa da deslike eu curto e compartilho 😄. Beijo amigo😙
Eu cansei de ser e enganada por mecanico incompetente daqui do Rio Grande do Sul. Portanto, eu aprendi a fazer eu mesma. Chega de da dinheiro pra mecânico incompetente.
Ótimo vídeo ótima demonstração sem embaço direto e reto tão simples e tão completo valeu aí Tchê, muito obrigado e Deus te acompanhe.
Maioria das Críticas sao Mecânicos Querendo Ganhar nosso Dinheiro Fácil e Cobrando Muito Claro em Coisas Rapidas e Fácil
Para Ganhar quase 200,00 Reais.
Parabéns amigo pelo seu Vídeo.
Muito bom o Vídeo, fiz no meu carro com 85 mil rodados e nem parecia estar escuro, mas tirei o reservatório e o óleo tinha impregnado nas paredes do Reservatório, e aí se baixasse o nível. Nem ia me dar conta! Fiz com uma seringa de 60ml q comprei na farmácia e uma mangueirinha q coloquei na ponta dá seringa pra puxar mais do fundo! Observação levantei às rodas do carro pra não ter problema da direção ficar dura!
Como você levantou as rodas? não entendi.
Como ficou a direção, sentiu diferença depois da troca do fluido?
Parabéns, ensinou algo simples e objetivo. Não danifica o sistema, sem correr riscos na desmontagem e realiza algo que deixa o sistema melhor do que estava antes. Além de tudo, economiza. Na minha cidade, só a mão de obra para realizar está acima de 200 reais.
Top irmão ,Deus abençoe pela humildade de ensinar o modo prático, pra quem não tem muito tempo de ir no mecânico como eu so aos domingos eu fiz esse procedimento no meu Classic,com o Óleo Dexron ll B Oléo de direção hidráulica, conforme o manual fiz igual o seu video fiz com dois litros esvaziando so o compartimento e colocando o Óleo novo e funcionando o motor e volante pra ficar mas leve coloquei areia no piso sobre as rodas e fica mas leve ao girar o volante em fim usei os dois litros de oleo até o Óleo ficar vermelho a cor certa em fim ficou top a direção hidráulica e macia até um barulho de hemmm saiu obrigado pelo seu apoio Deus abençoe.
@ivanildosilva5514, tudo bem? Vc já tinha trocado o óleo do seu alguma vez? Pergunto pq peguei um carro agora que tá óleo da direção escuro e me falaram que se eu trocar é perigoso aparecer problemas no sistema de direção e precisar trocar bomba e setor
Tenho um Fiat brava tava com a direção dura e fazendo barulho quando enrolava para os lado fiz esse procedimento melhorou 100% recomendo parabéns.
Obs. O mecânico cobrou 100 reais para fazer o procedimento eu mesmo fiz abraços
Sim sim irmão! Eu fiz a uns 4 meses e ficou ótimo parabéns pela iniciativa!!!
Valeu
Simples e tão eficiente quanto qualquer outra forma, também já fiz a troca do fluido da direção do meu carro com uma seringa desta, alguns carros tem uma peneirinha na boca do reservatório. A mesma forma também da para trocar o fluido de freio.
Muito obrigado pela as suas explicações , nesta troca do óleo , da direção hidráulica, Deus abençoe, um grande abraço, fica com Deus
simples, e o jeito certo!!! tirando as mangueiras,é o jeito errado!!!vc está de parabens
Por quê retirando as mangueiras é o jeito errado?
No meu santana, e na frontier a diesel eu removi as mangueiras lavei o reservatório, e peneirinha com água e detergente neutro., sequei, montei tudo novamente e completei o sistema com ATF novo novamente, liguei o carro ate sair possíveis bolhas, virei o volante algumas vezes de batente a batente, depois desliguei e removi a mangueira de retorno direto p/ um balde, completando com um novo atf no reservatório, em 3 trocas assim e mais a primeira limpeza, ficou limpinho. Não sei se fiz o correto mas ate hoje não tive problemas, e ambas as direções ficaram mais silenciosas e macias.
Vilson Souza nesse caso o processo é o mesmo de trocar o liquido de arrefecimento, mas pode ser feito também com o motor em movimento e sem a mangueira de retorno e completando ate começar a sair óleo novo pelo retorno? ou com o motor desligado?
Thyago Volcan Não! Eu faço da seguinte forma: tiro a mangueira de retorno e vou completando o reservatório com óleo ATF novo assim por gravidade removo o óleo velho totalmente até sair clarinho e limpinho, e jogo num balde, remonto o sistema e coloco óleo novo, ligo o carro e vou completando o reservatório conforme for baixando, assim que estabilizar o nível dou umas esterçadas batente a batente ou rodo uns dias com o carro depende do meu estado de espirito. Desligo o carro e removo o retorno do reservatório, e jogo o óleo (novo meio sujo) por gravidade num balde, completando o sistema e repito tudo de novo até eu ver que o óleo esta 100% limpinho! Em umas 2 ou 3 trocas fica 10! Agora ficar jogando o óleo no reservatório e despejar com a mangueira do retorno no balde não sei se seria uma boa, pois teria que ter alguém dentro do carro esterçando pros lados, outro jogando óleo atf bem loco no reservatório e outro cuidando o balde para não transbordar ou espirrar óleo por tudo. Não fiz isso mas pela lógica deve ter bastante pressão. O que daria pra fazer é um esquema igual eles fazem no youtube que seria uma "dialise" da água do reservatório com 3 registros, mas teria que usar algo que aguente pressão seja os registros como as mangueiras e que o óleo atf não agrida. Talvez assim seja melhor de se fazer o procedimento. Pois não é bom a bomba trabalhar seca.
Vilson Souza ok meu grande e o correto a fazer drenar o óleo velho e por o óleo novo
Parabéns cara simples e objetivos sem frescura vídeo explicado sem enrolação
gostei.simples e direto.Só observei que os ouros que acompanhei, ligavam o carro e giravam o volante para um lado e outro para tirar o oleo todo da caixa.
Parabéns pelo vídeo. Na minha eu fiz um pouco diferente, com a seringa esvaziei o reservatorio, então tirei os 2 canos do reservatorio (retorno e saida) dai coloquei um cano (aqueles corrugados de eletrica) na saida para sair em um balde e com um funil ia colocando o óleo novo. Fiz uma troca como uma "Hemodiálise"
Obrigado pela dica ... no fiat doblo ficou top com este procedimento rápido e seguro ...valeu amigo.
Boa eu já fiz isso em varios carros meus... boa ideia compartilhar, da para fazer isso com o fluído de freio também eu já fiz e fica limpinho.
Muito bom esse vídeo, quem quer fazer trocas em casa siga o passo a passo...
Parabéns pelo vídeo, vc explica de uma maneira rápida e simples, sem enrolação. Só quero saber aonde você descarta o fluido usado.
Esse fluido pode descartar em algum posto de gasolina ou mecânico, eles costumam juntar óleo para vender
Show Vitor, eu fiz diferente, usei uma garrafa pet e um pedaço de mangueira fina e deu certo. Principalmente Se a pessoa tem o dom de derrubar óleo no cofre do motor como eu.
abraço!
Vitor bem legal a idéia prático e rápido. vendo esse vídeo irei fazer a troca do óleo da direção hidráulica, e tbm irei fazer dessa forma a troca do fluído do câmbio semi autômato do easytronic do meu ágile.
só que serei um pouco mas conservado na troca do fluído pq é bem caro o TUTELA CS SPEED em torno de R$120,00 1L
uma dica . tira a mangueira do retorno , liga o carro é bota óleo no reservatório. esperar até sair óleo limpo no retorno . fica top. 100% limpo
tem 1 litro no sistema e 300 ml no reservatório, em 5 segundos ligado ele tá vazio e vc fudeu a bomba.... esse jeito do vídeo eh mais tranquilo de fazer em casa
+polentusmax meu mecânico fez isso no meu carro . e está tudo certo .
Mateus Mendes ahhh teu mecanico, mas tu falou como se desse pra fazer em casa igual no vídeo
+polentusmax meu mecânico fez na minha casa . eu vi oque ele fez . por isso passei.
Mateus Mendes vlw
Ficou top irmão, porque o mecânico me pediu 4 litros para fazer a troca, com um litro no máximo 2 litros eu vi aqui que faz tranquilo. Você fez aí com um litro irei fazer desta forma bem simples.
Esse vídeo foi bem útil. Mais útil ainda porquê tive acesso a este comentário que era algo que queria fazer mas não sabia como. Lavei o reservatório do meu mondeo com gasolina...soltou todo o fluido de 20 anos de uso...seja o que Deus quiser. Terminando comento aqui...
amigo eu não tinha visto seu vídeo, pois seu vídeo e novo 22 de outubro, de 2016, fiz no meu siena uns 6 meses atras fiz dessa mesma forma liguei o carro virei o volante para o lado e para outro, ficou bom parabéns pelo vídeo
Isso aí, abraço!
Obrigado pelo ensinamento caseiro,amanhã já vou comprar a seringa e fazer a troca,obrigado por dividir conosco ,abraço 👏👏👏👏👏👍👍👍👍supernlike
Valeu
O Vitor o detalhe é seguinte não se menciona troca de fluido de direção hidráulica no manual especificamente da GM é porque o sistema de direção hidráulica da GM é um dos se não o melhor que tem. Ou seja sofre muito pouco desgaste em uso normal por causa dos tratamentos que recebem os componentes do sistema. Exemplo é o seu carro ai, você esta tirando um óleo ainda em condições de uso praticamente limpo sem resíduo, então não há desgaste no sistema. Tenho um astra 2011 que peguei com 16000 km nos 60000 km fui numa loja especializada de direção hidráulica para fazer a troca, o mecânico da loja puxou um pouco do fluido e me mostrou, estava tão limpo quanto da embalagem e me falou que eu só deveria mexer naquele fluído se tivesse algum problema no sistema. Fiquei contente e também desconfiado, porem fiz algumas de pesquisa. Por isso resolvi deixar esse comentário. A GM parece que acertou nesse quesito. Mas a ideia é boa! Abç.
O bom também é se caso nunca trocou o óleo ou há muito tempo não mexe no sistema, é bom tirar o reservatório pra limpar. Tem uma peneira dentro desse reservatório. Não temos acesso à ele mas se colocar gasolina dentro e chacoalhar bem, dá pra dar uma limpada.
Fiz isso no meu celta. Saiu muita sujeira, detritos, limalha. Depois da limpeza e do óleo novo, a direção ficou bem mais leve.
Show ,bem mais prático, show esse vídeo facilitou mais o trabalho obg pela a dica
É ISTO AÍ, TEM QUE TROCAR SIM O ÓLEO DE DIREÇÃO, FLUÍDO DE FREIO, ÓLEO DE MOTOR E DO CAMBIO ! FALAM QUE NÃO PRECISA PORQUE UMA CAICA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA CUSTA DEPENDE DO CARRO EM MÉDIA DE 1000 REAIS. EU PRECISO TROCAR A DO MEU, O VIDÊO ME INCENTIVOU ! VALEU
Boa noite meu amigo eu faço sempre isso nó meus carro muito bom parabéns
Tenho um Kadett Ipanema 95 , pedi pro mecânico completar o óleo , quando eu sai com o carro a direção ficou pesada , vou fazer esse procedimento pra ver se vai melhorar .
Parabéns pelo vídeo!
Pelo que pude observar, esse é a forma mais simples de troca, basta ter paciência visto que, caso não tenha alguém para dar a partida, fica bem tranquilo. Gostei da ideia e vou adota-la.
Meu Astra tava com a direção pesada, nem parecia que era hidráulica. Falei com um mecânico e o cara disse que tava normal. Segui a sua dica e eu mesmo fiz a troca do fluido e agora ficou top
Eu fico impressionado com mecânicos assim que tudo que a gente fala dizem que é normal etc. A gente que dirige o carro sabe se tá dentro da normalidade ou não .
@@yuriulacia7876eu penso assim também. A gente sabe quando não ta normal
Parabéns Vitor, muito bom o vídeo. Só faltou mesmo mencionar que tem que esterçar o volante de um lado a outro várias vezes.
Meu karo, tem toda razão. Tem esses oportunistas que ficam ensinando coisas erradas. Nesse vídeo, ele só tirou o FLUIDO, do circuito do reservatório até a bomba e não passou pela caixa de direção.
Mais um insano.
Até que ele teve uma boa intenção.
Mas desse jeito acaba misturando óleo velho com óleo novo.
Mas valeu a intenção.
Vitor show de bola cara, eu estava pensando em como eu faria essa troca no meu GT, vou providenciar essa semana, Parabéns!!!
Fiz a tua dica ontem no meu Ford KA e vou fazer novamente semana que vem demora mais mas limpa da mesma forma o sistema... E se quiser use MILITEC1 junto ao óleo que fica super macia e aumenta a vida útil do sistema.
Eu troco de uma maneira que praticamente não mistura o fluido novo com o velho. Dreno todo o fluido de reservatório. Desconecto a mangueira de retorno ao reservatório e coloco em um reservatório de descarte. E vedo, com algum tampão, o furo no reservatório onde a mangueira estaria conectada. Abasteço com o fluido novo. Funciono o carro brevemente, virando a direção até o final para ambos os lados. Desligo o motor de esvaziar o reservatório. O tempo de permanência do motor ligado é relativo ao carro. Os GMs tem muito fluxo. Liga e desliga logo apos. O importante é não deixar o reservatório esvaziar totalmente. Então, completa o fluido e repete o processo. Vai usar, praticamente, apenas quantidade de fluido do sistema para deixar trocado. E quase nada a mais. O lado ruim de fazer como descrevi é que precisa de um ajudante (para desligar o carro na hora certa). E precisa ter conhecimento técnico (minimo) para saber qual é a mangueira certa a desconectar. (sempre a mangueira de retorno da caixa de direção) Mas fica bem melhor do que o metodo de drenar e remontar. OBS: No caso dos GMs o fluido indicado é o Dexron IID. Quem fabrica para a GM é Cosan (Mobil). Mas não precisa comprar esse. A Mobil não um produto próprio que seja Dexron IID, eles tem um Dexron III. Que é mais barato do que do que o GM fabricado pela Mobil. Isso pra quem quer usar a mesma marca. Eu uso um Valvoline Dexron III no meu Vectra GT-X há 2 anos anos. Ia trocar agora, mas está vermelhinho e limpo como se tivesse trocado hoje.
Acho mais interessante da forma que você ensina: sangrar todo oléo velho dos sistema sem deixara bonba trabalhar sem óleo nenhum. Mas pergunto: qual o problema se chegar a faltar óleo por alguns 5 segundos com o motor funcionando? Estragaria a bomba?
@@JefferssonGP sim, deixar qualquer tipo de bomba sem alimento ela queima.. exemplo de andar muito em reserva, força demais a bomba de combustível.
muito bem pensado esse método, apesar de não ser o jeito mais hardcore de fazer, já ajuda pra caramba...
Tenho un Astra 2003 que o oleo tá mais escuro que o seu , vou fazer por esse seu método, meus parabéns !
boa tarde Vitor mais um excelente vídeo parabéns e q motor impecável limpo abraço
Nunca troquei porque sigo o manual, se fosse importante essa troca, com certeza o
manual recomendaria, ñ troco há 17 anos, nunca deu problema, mas vou trocar c/ 20🚗
Gostei ....explicou bacana e apenas um procedimento simplea mas muito util caso a pessoa queira algo profissional ai e outra historia ....
Parabéns, seu vídeo é 10.
Gostei muito, vai me ajudar muito, bem explicado. Valeu.....
show de bola amigo ajudo legal trabalho em posto de gasolina vô fazer aqui no pessoal Tmj vlw
no mínimo seria necessário a cada ligada do motor encher a direção para a esquerda e direita para melhor circulação do óleo dentro do setor. Outra observação, é necessário a limpeza da peneira dentro do reservatório. Olhem o vídeo da Mototortech, as vezes fazer a manutenção doméstica apenas da uma melhorzinha, mas não foca PERFEITO
4:59 pausa para o bem-ti-vi kkk
Parabéns, obrigado pela aula!
Como paliativo é válido, ou seja, "melhor pingar que secar", não é o ideal, como vc mesmo explica, pois não elimina totalmente o óleo usado e os resíduos,.... MAS... é bem válido e mais prático de fazer em casa. Recomendo que seja feita essa operação em períodos mais curtos ( devido ao fato de não eliminar o óleo antigo em sua totalidade ). Boa sorte nos vídeos. Parabéns.
Muito bom, tenho um GM prisma maxx e este ano já fiz este procedimento, sendo que até o óleo do câmbio eu troco
Amigo quando vc liga o carro o fluido velho se mistura com o novo. Isso não é bom. O velho vai contaminar o novo. O melhor seria vc esvaziar o reservatorio, como vc fez, em seguida, encher com o novo, depois, soltar a mangueira de entrada do reservatório, colocando um recipiente para pegar o fluido que vai sair, ligar o carro uns 5
segundos, desliga o carro. Repete essa operação 3 vezes. Acho que isso não vai precisar de ferramentas especiais nem tanta experiência.. porém foi muito útil e prático a sua dica. Ajudou também.
Opa vitor hugo muito melhor assim pois a concessionaria ou oficinas de rua ate as mais top entre valores de 150,00 a 400,00 reais nao deixam o a cor do fluido vermelho sangue. Apenas usam a maquina para remover o fluido que perdeu as propriedades e colocam o novo tendo as impuressas nas magueiras!!!
Mas utilizei 3 litros e 500ml de Tutela Gl/a ATF.
Comprei o original mesmo.
Apos 9 vezes colocando e retirando ficou vermelho sangue tanto na marcacao da tampa quanto na seringa e papel guarda napo branco.
Para testar arisca viajei 300km e pela surpressa testei na seringa e no papel vermelho sangue clarrinho fiquei bem contente. Algo simples que fiz . Que sempre paguei e nunca ficou como eu queria. Hoje ficou e isso e muito bom. Parabens para seus videos e otimos assisti.los.
Vlw Douglas, fico feliz em saber que pude ajudar
"Muito melhor fazer isso em casa e economizar. Vídeo top."
Amigo, era pra você sugar todo o óleo do reservatório e limpar o reservatório e a peneira se houver, aí você conecta a mangueira de admissão do reservatório e deixa a mangueira de retorno para um recipiente qualquer e vá adicionando óleo no reservatório e vira do o volante de um lado para o outro cuidado pra não secar o reservatório para num da entrada de ar assim a bomba pode começar a cavitar ou seja ar no sistema, faça isso ate o óleo sair de uma cor nova.
Flw !
Obrigado por essa assistência, foi de muita valia.
Muito bom, trabalho sem risco.
A montadora nao estipula uma quilometragem para esse tipo de reparo porém eles pedem que sejam inspecionados e se a coloração estiver muito escura é necessário realizar a substituição, isso tbm serve para o fluido da transmissão altomatica
Obrigado pela dica amigo.
Parabéns!
amigo, seu videos são sensacionais!!!! parabéns!
teria como vc mostrar como fazer essa limpeza do new civic 07
Seria o mesmo procedimento
Novo aprendizado nunca é demais...
Parabéns e sucesso amigo, seus vídeos são top demais. Forte abraço
Muito bom. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Ótimo amigo melhor vídeo que vi 👏👏👏
Parabéns Victor Hugo, acendeu uma luzinha aqui, vou ver como tá a cor do meu, se preciso, vou eu mesmo fazer a troca, valeu.
Ao ligar o carro deve girar o volante de um lado para o outro, repete o processo duas vezes, top o vídeo
Show de bola, Vitor! Baita dica!!! Abraço.
Muito show parabéns, vou fazer isso nos meus carros. Pelo menos fica quase 100% novo
Parabéns o melhor vídeo q vi mano!
Acho que vale a pena quando ligar o motor dar umas voltas no volante e esterçar umas duas vezes pra cada lado, pra circular o novo fluido. Mas está top.
Este é um processo do tipo, quebra galho. Como ele mesmo falou no início do vídeo. è uma substituição sem fazer uso de ferramentas. Se vc fizer desta forma a cada 24 meses ou 40 mil KM. Vai ficar sempre em dia.
eu fiz no meu gol g5 a direção estava muito dura na hora de fazer uma conversão pra direita ou para esquerda depois que fiz ficou show de bola. eu fiz de outra forma tirei o retorno botei pra cair no vasilhame onde eu colocava óleo novo e expulsava o velho .
+Luis Miranda boa noite a quantidade que você tirar é um litro, valeu espero ter ajudado.
você usou 1 litro?
RevoltadosBR valeu bem lembrado show.
Sandro costa dias ..... mas dsconectando a mangueira do retorno nao entra ar no sistema....????
JOSE CARLOS OLIVEIRA #ms g4 não, eu fiz já tem uns nove meses mais o menos o carro tá de boa trabalhando certo.
Valeu agora estou com coragem .Obrigado Brother.
Da hora não é a troca completa, mas já é uma melhora, o certo mesmo é tirar a mangueira do retorno emendar uma mangueira transparente levantar as duas rodas dianteira do carro, e completar o reservatório e girar o volante do carro nos dois sentidos até sai todo óleo velho vc vai ver pela mangueira transparente quando o óleo sujo já saiu pq o novo e avermelhado, aí é só encaixar a mangueira e pronto óleo novo, não esqueça que durante esse processo não pode ligar o veículo.
Acabei de trocar o óleo do meu carro, só que ficou no nível mínimo, não sei se fiz alguma coisa errada rsrsrsr, vou ter que comprar outro pra completar.
Deus abençoe, muito obrigada pela dica.
Essa é uma maneira simples, econômica e não causa risco de ter problema no deslocamento da mangueira e o veículo funcionar sem o giro do óleo. Mas se os críticos acharem q é incorreto certamente fazem as revisões nas concessionárias e pagam o valor de concessionária....bem mais caro.....ou muuuito caro.....
Video muito bem explicado mano parabéns.
muito util o video parabens.
faltou tambem mencionar o descarte do oleo. vai pra onde?
abs
Hugo vc poderia fazer um vídeo mostrando como trocar a mangueira da direção hidráulica? Ótimo os seus vídeos me ajudou muito parabéns.
Excelente vídeo! Muito obrigado brother!
Parabéns Vitor, você me ajudou muito.
Meu carro começou a fazer um barulho parecendo uma "turbina ligada" rsrs. Fui olhar o reservatório, e o óleo está preto. Meu carro já está c 110mil km rodados, e provavelmente nunca deve ter sido feita a troca desse óleo. Vou trocar, eu mesmo o óleo. Ótima dica.
obrigado pela dica vou fazer isso hoje mesmo gostei da demonstração.
Muito bom o vídeo. Parabéns!
Ótima explicação obrigado!!
OBS: (o intuito do amigo é ajudar, mas não se deve fazer o mesmo dessa forma, pois juntará óleo velho com óleo novo, e não irá ficar com o sistema 100% limpo, pois contem muitas partes dele circulando no motor, a forma correta é sangrar com o veículo ligado e limpando com o óleo novo até sair toda a sujeira) levei o meu hj para o mecânico, detalhei aqui em baixo 👇
troquei o meu hj a pouco tempo, pois a direção do meu carro percebi q tinha endurecido, e logo associei q poderia ser óleo velho, pois bem fui ao mecânico e ele trocou na minha frente, coisa rápida, é simples de fazer, mas como ele tinha todo o aparato pra fazer e mais experiência optei por pagar. ele usou 1 litro, dei partida para limpar, e pq tava dentro saiu preto feito petróleo, totalmente sujo, em seguida ele colocou o outro litro, bem vetmelho, totalmente novo, nao chegou a usar todo, e em seguida fiz o teste mexendo o volante e na msma hora o volante ficou leve e macio como uma pluma👏👏👏. gastei 95,00 tudo aqui no RN.
show de bola, bem simples de fazer
O bom é depois da retirada do óleo passar em algum pano ou filtro como aquele refil de fazer café na máquina e ver se tem muita ou nenhuma limalha e saber os desgaste do sistema, mas tendo esse cuidado da troca a limalha vai ser bem pouca.
Assisto aos seus vídeos e gosto muito um grande abraço valeu
boa noite, eu fiz isso ontem, é tranquilo.
Ainda tem gente q fala q ta errado. Kkk fui no mecânico e me cobrou 50 pela troca e ele disse q esse jeito é melhor forma prq retirar as mangueiras e fazer por sucçao pode dar entrada de ar e dessa forma cm a seringa e completando não tem como dar entrada de ar.
Excelente meu amigo, como você falou, um trabalho não muito profissional, mais que tem o mesmo objetivo.
Show de bola vídeo bem explicado 👏👏👏
Valeu