Ну вот и победил я снегоуборщик. Восстановить карбюратор старый не получилось, видимо за столько лет он закоксовался настолько, что правильно не мог работать.
Мне за 15р достался еще более старый Патриот ps556, без электростартера и с пихлом 160F. Карб удалось взбодрить без замены, он так же без регулировки качества смеси у меня. Замена свечи и масла. Тросик сцепления был порван, купил похожий, откусил что нужно и на соединитель тросов приколхозил. Натянул роликом ремень шнека. В итоге работает как часики, но понимаю, что новый за 50р никогда бы себе не стал брать. Кстати, обязательно закрывай кран подачи топлива после работы иначе в картер натечёт бензин, а каждый раз масло менять дороговато. Ну и после уборки снега отряхивай его в районе тяг под баком, шнеки и у выбрасывателя, чтобы не примерзло а то намучаешься когда льдом покроется.
На старом карбе , сними папловок и феном прогрей главный топливный жиклер , тогда скорей всего открутишь , за жиклером стоит трубка имульсионная она просто выбивается .Все под чистку и если на пластиковом жиклере два резиновых колечка целые , то большой шанс вернуть к жизни карб.
@@user-gv7yu8ux1q На Али продаются ремкомплект карбюратора под разные двигатели 168f,170f,188f и так далее . Обычно в комплект входит , главный топливный жиклёр имульс. трубка , пластиковый с двумя колечками , иголка , резиновая прокладка .Если что....
Ремень шнека надо подтянуть, он под пластиковым кожухом между металическим кожухом шнека и двигателем , на 2-3 болтиках, 2 минуты времени. Либо подтянуть тросик или ролик если он регулируемый.
@@user-gv7yu8ux1q повезло. А мне 45к пришлось отдать, но зато очень доволен. Спина спит спокойно. Но инструкцию все скачай и прочти, лишним не будет. Обязательно смени масло и отрегулируй ремни, оба. Не помешает проверять периодически фрикцион. Удачи в пользовании и мягкого снега.
Мне за 15р достался еще более старый Патриот ps556, без электростартера и с пихлом 160F. Карб удалось взбодрить без замены, он так же без регулировки качества смеси у меня. Замена свечи и масла. Тросик сцепления был порван, купил похожий, откусил что нужно и на соединитель тросов приколхозил. Натянул роликом ремень шнека. В итоге работает как часики, но понимаю, что новый за 50р никогда бы себе не стал брать. Кстати, обязательно закрывай кран подачи топлива после работы иначе в картер натечёт бензин, а каждый раз масло менять дороговато. Ну и после уборки снега отряхивай его в районе тяг под баком, шнеки и у выбрасывателя, чтобы не примерзло а то намучаешься когда льдом покроется.
Спасибо за совет.
На старом карбе , сними папловок и феном прогрей главный топливный жиклер , тогда скорей всего открутишь , за жиклером стоит трубка имульсионная она просто выбивается .Все под чистку и если на пластиковом жиклере два резиновых колечка целые , то большой шанс вернуть к жизни карб.
Там прокладка крышки поплавка умерла. Попробую погрею, но шлицы уже подзапорол. Я его на запчасти оставил. У меня таких моторов 4шт на разной технике
@@user-gv7yu8ux1q На Али продаются ремкомплект карбюратора под разные двигатели 168f,170f,188f и так далее .
Обычно в комплект входит , главный топливный жиклёр имульс. трубка , пластиковый с двумя колечками , иголка , резиновая прокладка .Если что....
Ремень шнека надо подтянуть, он под пластиковым кожухом между металическим кожухом шнека и двигателем , на 2-3 болтиках, 2 минуты времени. Либо подтянуть тросик или ролик если он регулируемый.
Спасибо за подсказку. Начну с тросика и далее по списку
Почитай о правильном запуске снегоуборшика. Ты его не так заводишь. Себе оставишь? Огонь машина.
С запуском проблем нет. В -10 со 2 рывка завелся. Сказали, починишь пользуйся. Так что пока у меня живет.
@@user-gv7yu8ux1q повезло. А мне 45к пришлось отдать, но зато очень доволен. Спина спит спокойно. Но инструкцию все скачай и прочти, лишним не будет. Обязательно смени масло и отрегулируй ремни, оба. Не помешает проверять периодически фрикцион. Удачи в пользовании и мягкого снега.