Prueba a fondo - Hyosung Bobber Evo GV125S
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2024
- La coletilla “Evo” de la nueva Bobber de los coreanos de Hyosung, ya nos da a entender que se trata de una evolución respecto de la ya existente. Si bien la propia denominación de Bobber define a una custom minimalista equipada con lo imprescindible, encontramos una contradicción ya que ahora contamos con iluminación LED incluyendo unos exclusivos intermitentes secuenciales, frenos de disco con ABS, un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla LCD en negativo y, para colmo, una horquilla invertida con barras de 41 mm que aporta una imagen más deportiva. Y todo ello empleando un sofisticado motor bicilíndrico en “V” de 13,5 CV y con un precio muy contenido: 4.387 €.
Más información en www.moto125.cc/prueba-custom-...
Música: July - John Patitucci - Auta a dopravní prostředky
Correcto.
Dos de admisión y una de escape.
Gracias por seguirnos
❤j'ai le modèle 2021 et j'ai effectué 20 000km sans aucun problème j'espère que cela va durer. Autrement que du bonheur
Bonita esa bicilíndrica...❤ Para cuando una prueba de la MH tray 125..?
Estamos deseando pero no hay de pruebas.
Gracias por seguirnos
Hola,
El motor en v a 60º ya está en el modelo GV-125-S desde 2018. Yo tengo el modelo del 2021 que ya es Euro5.
Ya le he hecho 20.000km, y no está mal la moto. Lo que no me acaba de gustar nada es el mantenimiento. Prácticamente en cada revisión hay que revisar el reglaje de válvulas. Creo que es el punto débil de ese motor.
¿Hay algún cambio en el motor con respecto al Euro5 de 2021? ¿Sabéis si en el libro de mantenimiento siguen recomendando revisar el reglaje en cada revisión (cada 4.000km)?
Gracias.
Tienes razón en que 4.000 km es un período muy corto pero en el tema de reglaje de válvulas es preferible ser conservador porque una falta de juego de válvulas puede llevar a una rotura de motor. La mayor parte de las veces no requiere ajuste, pero es conveniente hacer la comprobación.
Dejad que os pase como a mi , con menos de un año se fastidio el embrague. Y la casa me va dando largas durante más de tres meses. Hasta que me largan en la cara que no hay repuestos de embrague. Que está descatalogado y no pueden hacer nada. Fiate de hyosung . La moto lleva parada desde entonces . Lo gracioso ws que en korea se venden los repuestos que necesita para arreglarla pero me Dan largas y no se hacen cargo
Es mucha la diferencia entre esta nueva y la ya actual? Estoy pensando comprar la 300 ya que tiene mas potencia.
Son cambios a nivel de componentes que la hacen un poco mejor. Tú eres el que la tienes que valorar. De hecho, se sigue ofreciendo la versión anterior comoopción más económica. No hemos probado la 300 pero tiene que ganar mucho con el plus de potencia y una sexta marcha.
Me acabo de comprar esa.moto, que me aconsejais?
Cuida el rodaje hasta los 1000km.
No le des caña en frío, ni vayas siempre a tope.
Vigila el nivel de aceite, agua y presión de ruedas cada 1000-1500km y te durará.
Disfrútala.
Gracias por seguirnos
culata de 3 valvulas?
4v. 2 valves per cylinder heads. It's a v twin.
@@JDMz NO. Tres válvulas por cilindro. Dos de admisión y una de escape por cilindro.
Gracias por seguirnos
Siendo custom lástima de no escuchar como suena
Tienes razón. Le hemos quitado el audio a todas las tomas de video, ´porque hacían demasiado ruido con el viento. Tendríamos que haber dejado una toma con la moto parada pero revolucionando el motor. A la siguiente no se nos olvida
La mía el anterior modelo la quite con 2 años fallo sobre fallo freno trasero la bomba muy pegada al colector escape se caliente y hierve el líquido y hay te quedas sin freno el último año más tiempo metido taller
@@pedroramosmesa2103 Debió ser difícil de localizar el fallo pero fácil de arreglar. Es de suponer que se notifica a la fábrica estos fallos y se solucionan en la misma serie o en las unidades nuevas.
@@antoniocuadra4005 si claro fácil y sacadera de perras 2veces cambio de bomba y la 3 se pidió reforzada ya no espere a si fallaba o no me la quite de encima