(CZ4A)三菱 ランサーエボリューションX フル加速 GSR 2.0L turbo 5MT 4WD MITSUBISHI LANCER GSR EVOLUTION X
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2022
- 提供動画 第130弾です！
この頃の三菱は元気だったなぁ…
車両情報
グレード GSR エボリューションX(2014年4月) 3,894,172円
型式 CBA-CZ4A
エンジン型式 4B11
最高出力 300ps(221kW)/6500rpm
最大トルク 43.0kg・m(422N・m)/3500rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1998cc
駆動方式 4WD
トランスミッション 5MT
車両重量 1530kg
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
マフラー : HKSマフラー
その他フルノーマル - Auta a dopravní prostředky
やっぱランエボは速いですね
エボⅩでは5MTの他に日本では採用例の少ないTC-SST(DCT)も用意していて、オートマにも力を入れてましたね
今の日本からランエボとWRX STIが無くなってしまった事はとても残念です
音めっちゃいい！
いつまでも乗っていたい、手放せない一台ですね！👍
最高のASMR👍️
寝る前に良く聞いています
｢中谷シフト｣のような、素早いシフトですね
惚れ惚れしちゃう
この動画を待ってた！
19歳 車何しようかなっと思って先輩に乗せてもらったランエボの加速に衝撃を受けてX買いました。親父にスポーツカーは買うなと言われてましたが、納車した次の日に親父が運転してました。
いいなぁ
エボってスポーツカーなのか...？？？
@@neneOvOayachi バチバチのスポーツカーよ
@@fragmentrat360 スポーツじゃなくてラリーのイメージしかないwww
@@neneOvOayachi ラリーもモータースポーツの部類です
ついにランエボが来たー！！
重厚感があるエンジン音で好き
こ…これは凄い🤤
普段、全く馴染みのない車種なので、とても新鮮でした❗
ベタ踏さん
動画を上げてくれてありがとう
ありがとう
まってました！ランエボX！！！
待ってました！！！
Love the Evo X. Underrated JDM machine. Much love from America
やべー！かっけぇ！速えええ！
語彙力が無くなる車😂
ばり良い😊
このエンジンの音がたまらない
エボは下のトルクがモリモリなので運転しやすいですし、何よりあの戦闘的な外観が大好きです♡
実はスバルもこの頃は似たような低速トルクだったんですが、ターボラグが大きくてやっぱりエボが乗りやすいです。
数年前隣に乗せてもらってエボXの完成度の高さに驚いたな
エボXまじで速いよなぁ
シートに体が押しつけられる
エボXオーナーからしたら待ちに待った動画ですね！
1
待望のランエボ。そして安定の速さ👍
bro are you good? those flat foot shifts were aggressive af!
エンジン音めちゃくちゃいいな
免許取って職についたら新車で買いたかったのに終わってしまったのがずっと心残り…
ランエボ復活してほしい…
いや中古で買えばええやん
どうせ今からEV化の時代入ってくんだし、新型と旧型じゃ相当違ってくると思うで
この無骨なメーターの白っぽい配色マジで好き。本当の速いクルマって感じ。
1st to 4th gear seem to be short.
5th gear is slightly longer. So you essentially get acceleration all the way up to 200 km/h.
まだ走行距離四万キロという良個体なエボですね👍
ランエボXカッコいいですよね‼️300kmまでメーターがあるのがスーパーカーみたいな感じがしてきて気に入っています👍
This is a legendary car Mitsubishi Lancer Evo X also automatic and manual transmission.
毎朝近所の人のランエボが走っていくのを見ますが、こんなに速いのか…
速すぎるでごさる！絶対に速すぎるでござる！！
猛獣のような車なのに
ウインカー音が可愛い
横置きエンジンなのにセンターデフ式4WDっていうのが凄いですよね。
図解で見るとセンターデフ周り華奢そうだけど実際は頑丈です。
最高やん！
ランエボXの見た目のシャープさがほんとすき
ジェットファイターグリル無くなっちゃったの残念だよね・・・
0-180kmが13秒代なのが驚異的な速さだね
マジで幼稚園の頃一番最初に知った車(親父の影響)
1速から4速までで全力ダッシュして5速は巡航全振りみたいなギア比好き
あえて6MTはラインナップせずに競技志向のクロスした5MT積んでるのはもっと好き
6MTは物理的に搭載出来なかったって認識でしたが違いましたかね？
@@47pikomon自分が見た記事では、6MTの代わりに6速SSTを用意して、5MTはモータースポーツ向けと位置づけた、とあった気がします
@@47pikomon エボ8、9から6速が導入されましたが重量、耐久面でのトラブルが多く5速ミッションが採用になりました。
@@user-bx5vw5tw4r 知識浅いですね
やはり耐久性に難ありだったんですね
ありがとうございます
ランエボきたーーー！！！
全日本ラリーとかだと奴田原選手などが使用していましたね。実際見たことあったけどやっぱ四駆ターボってすげぇやって思った。
スバルWRX STI VABも良いけどこちらも良いですね。
エボXこそランエボの最高傑作に相応しい車です！
メーターの針はやっぱ6時か9時の位置スタートがかっこいいな
2リッターでトルク43キロは化け物
アウトランダーPHEVでランエボの技術が残っているから、ぜひそこから復活してほしい。
回転が上がるにつれて吹け上がりが良くなるのがターボ車らしい。
エボは低回転のトルクが強いんで上は、まあそれなり…みたいな感じだと思いますよ。
4B11は高回転域の伸びはあまりよろしくないですよ😅 なんなら排気量が高くて回りにくいEJ25(2457cc)の方が伸びがいいくらいです
もしかして電スロの癖のレブっちゃうのを吹け上がりと勘違いして、、、ないですよね。
WRXもそうですけど6500rpm過ぎるとブーストがタレますからね。
隣に乗せてもらったことありますが、トルクがすごい車
180km/hまでが速すぎるんよ。やはりバケモノだね。
速い‼️
後期メーターいいなぁ..
エボは総合評価だとは同系車種の中ではそこまで目立たないけど、低速トルクマシマシの鬼強加速が他と比べても群を抜いて楽しい
Xは、でしょ？
@@808measures Xは、です。Xの動画ですので。
@@user-gt5vj2pf4x エボXって言おう
4気筒の音が良いぞ～
待ってました！！ランエボ！！エンジン音が直4じゃない。
さすが世界のランエボ！三菱がコケなかったらランエボXIが出てライバルのWrxstiももっと進化していたのに。ライバル不在はだめですね
タコメーターの動き面白い😂
2Lターボ車でエボ、WRXSTIは良い意味でヤバい。
新車販売時に買っておけばと、後悔しかないです。
ダートラやジムカーナでも未だに現役の車ですね！
今の三菱見てると「そっか、昔はこんな車出してたんだなぁ」ってしみじみ思っちゃいますね。
今の三菱車といえばSUVと軽しか思い浮かばない・・・
あ、ミラージュもあったか。
今真の三菱車はデリカくらい
峠の王者はランエボだ！
1～4速のステップ比が近くて5速で急にワイドになるの、普段使いの変速スケジューリングどうしてるのか凄く気になるｗ
帅气evo
楽しかった。
ツインクラッチSSTを所有してたけど、そちらも速かった。
ただ渋滞とかの低速走行では凄くギクシャクしてたけど。
中古で買いました…？
がこん！ってなりますよね笑笑
11年以降のカラーモニターになってからのを所有してましたが、単色メーターにのってるオーナーからは、こんなにギクシャクしなくなったの！と驚かれました。
めちゃくちゃ速いんだけど静かだし、スピードメーターの目盛りもあって速さが伝わりにくい。
ACDをSNOWモードにするとトラクションがかかるので、0-100加速が速くなると思います。
How Can This Be A 300HP Car?? Unbelievable Acceleration
AWD and very short 1st~4th gear. At the 5th gear which is an overdrive, you notice the acceleration fall off.
メーターの動きが鋭い
車重あるからどうかと思ったけど、速いなぁ
ファイナルエディションまってます！
な、なに！直列4気筒だと！？
このエボ吸排気とか弄ってるのかな？ 純正のままだとこんな勢いよく吹き上がらない気がする🤔
やっぱり早いですね！
以前、GRヤリスの０-１００ｋｍ／ｈがありましたが、制御がかかったままでの3,500回転クラッチミートまでしかなかったので〜
トラコンoffまたはエキスパートモードで､５〜6,000回転からの０-１００お願い出来なでしょうか。宜しくお願いしますm(_ _)m
高速道路なら５速の巡航速度からリミッターが効く188kmまでアクセルコントロールだけ!
ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ。
PHEVの技術も使って復活して欲しいなー
クラッチ切ってる間も全開？
エボXのってた頃は、9までと比較されて、少し日陰者だったのに、今じゃこんなに受け入れて貰えるのか🤣(笑)
今はV6ツインターボの4駆にのってますが、ハイパワーターボ×4駆好きになったのは確実にランエボの影響です(笑)
v6でツインターボで4駆…
GTO？？
@@user-pl3gq8on8y
確かにGTOもV6ツインターボ×4駆だ！(笑)
今はC43です！
GTO行ってたら完全な三菱フリークですね。
エボ10でMT.更に距離は4万なんて中古で安くても400超える個体だな。
1〜4速はクロスなのに、5速100km/hだと3000回転いかないんだ😲
速すぎる。。。
7000回転超えると急に回転上がるのは面白いですね😊
それにしても、速すぎる。。。
シフトアップでクラッチ切ってるからですよ
加速優先のために、クラッチ切るさいにアクセル戻してないからですね
@@ej2we682 ごめんなさい無知なもので、アクセル離さずにクラッチ切ってギア入れてクラッチ繋ぐという事ですか？
それって、クラッチ痛めませんか？
@@_reven2701 シフトアップでクラッチ切るのは普通ではないのですか？
@@si-nasi-na5353 そこそこ痛むと思います😂自分もバイクのようにシフトパターンがIパターンならやります！フケ上がりがそこまでよくない&シフトチェンジが凄くしやすいと戻さないほうがかなり速くなる気がします
シフトアップでクラッチ切るのは普通です！
ドグミッションではシフトチェンジでクラッチを切らなくても入りますが、回転があってなかったり、高回転でやるといたむとおもいます
6〜7にかけてｳﾞｩｰﾝ‼︎って笑笑
2Lターボで車重1.5tなのが不思議
自分もランエボ10乗ってます！
ATですがチューニングして360馬力にアップさせてあり0-100は4.4秒です！
また近々動画上げます！
意外とハイギアードなんだ！！
1〜4速はクロスギアでファイナルギアも結構クロスしてます。
発売されて間もない頃に遭遇したけど
ちょっと加速しただけで黒煙吐いてた
ここまでは望めないだろうけど、完全EVの時代が来るまでの足かせとして、欧州車みたいなダウンサイジングターボ界隈にぜひ積極参入してほしい
自分の車もこんくらいクロスしてたらなぁ… んで6速もガッツリ離してもらって…
なんだよ前期の5速に1枚足しただけって…
かつての三菱とはスポーツカーに対する考え方が違ってたんだなと
SSTとどっちが速いんだろ？
はっや😂
速い！
けど僕はwrx派かな
エボも面白そう😊
変速中も速度上がってるのはどういうこと？？
メーターのラグなのか加速が急に止まらないからなのか分かりませんが、割と気合い入れて加速している時は平地で撮ってもこうなるんですよね〜。私も経験あります。
エボXってあんまり見ないような
これだけ速いとSSTもありなんだよね
手動じゃ間に合わんw
3日前に納車されたワイに非常にタイムリー
ちなみに怖すぎて未だにベタ踏みしてません。
１週間後には踏んでます(経験談)🤣
うーん凄まじいな…
VABの上位互換ランエボ！
SSTのヤツ乗ってるけど、そんなに速く感じないんだけど、測ると速いのかなー
ゼロヨン13秒台はもはやバイクの加速感。
この後GT-Rを見ましたがランエボの方が2秒近く速い！👏
中谷シフトしてる？