【ハンターカブ/CT125】エンジンオイル交換方法｜なんじゃこりゃ(# ﾟДﾟ)！
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2022
- 部品等本編詳細：hiroshibike.com/ct125-engineoil/
※動画内で言っている「やばいバイク屋に当たったお話」シリーズは今回関係ありません。※訂正お詫び情報→ • 【謝罪・懴悔・お詫び】先日動画エンジンオイル...
#huntercub #CT125 #engineoil
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※音は非常に大事な要素と思ってますのでなるべくＢＧＭ音楽を控えていますのでたいくつな動画が多くすみません。
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【注意：乳化による電力遮断例】
今回オイル交換方法でですが、この色いわゆる黄土色の乳化、ひどい場合マヨネーズ状態等の特徴は水分混ざりや冷却水混ざりで多い現象ですが、CT125は小型Fi空冷車です。
4stバイクの中～大型車にて「冬」「暖機運転」を無しで「チョイノリ（10分以内の短い距離）」ばかり常に走ってると結構おこる現象でもあるはずです。
暖気不足での不具合で多いのが、メーターにギヤポジションの表示が出るバイクが増えてますが、表示が挙動不審でおかしい、消える等の症状が出るというものがあります。
暖気不足から水分の結露、オイルの乳化によりマヨネーズのような物が生成され、これがNスイッチやポジションセンサーに付着することで通電不良や腐食を起こします。
近距離の通勤に大型バイクを使用する人要注意です。片道10分以内とか。
これが起こりやすいバイク、起きないバイクがありますが、実例ではZX14Rはかなりの台数この現象が起きてます。
ひろしバイクより・hiroshibike.com/warm-up-operation/
お疲れ様です。前に乗ってたスクーターは2年間オイル変えてませんでしたけど（放置車両）こんな色はしてませんでしたね。
何もせず放置車両で乗れるバイクも実際ありますよねｍ＿ｍ
オイルの色（笑）
ちょっと感動した。なんと黄土色！
来月買う予定なので、色々と参考にさせて貰ってます。
なかなか感動できる動画って難しいですよね^^;ﾅﾝﾃ
こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ
私のリトルカブも冬場にチョイノリを繰り返すとオイル交換から200キロも行かない位で同じような状態になります。毎朝、出発前に5分から10分位の暖気をしていてもです。なので頻繁にオイル交換をしています。
乗り方によっては300kmでも十分あり得る状態だと思います。
Mrさんアドバイスありがとうございますm(__)m まっ・・・マジですか😱💨💦 これ私経験なくて知らなかったです実際に200キロでもなるとなると300キロでもなりますね🤔 ちょっと未知の世界情報でして大変助かりますm(__)m 本編で可能性ありと変更しておきます😣😣😣🙏
暖機程度では20度も行かないと思います。オイルの適正は８０から100度。冬場だと高速道路30分走るとか常に上の回転で走ってようやくあがってくる程度ですよ
ありがとうございます
非常喜歡你的影片! 很專業優秀
非常感謝你的客氣話m_m
お疲れ様です✨
オイルに水が入ると、そんな色になるんですね！
私は、1000キロで交換しています。
オイルは、まっくろくろすけでした(^^♪
今度クレハさん教えて頂いた例の便利グッズします!!!!!!!😍 ちょっと暑さと仕事忙しくて最近馬力出ないです💨
楽しみにしています(^^♪
クレハさん動画に出てくるの「あかりさん」と他いたら全部教えて下さい!
あかりさん、だけです(*´ω｀)
よしゃ〜😍
オイラの原チャリも冬場にちょい乗りばかりしてたらこんな感じのオイルの色になってた。
少し遠乗りしてエンジン温めたら何事も無く元の色に戻ってたよ。オイルの質や粘度も特に問題無かった。
オイラの場合はエンジン内部の結露が原因だったみたい。
この場合は何故そうなったかわかんないけど
ドレンキャップ開けた時にドレッシングだった時はちょっとビビったけどね
さすがにマヨネーズだったらヤバいけど(笑)
ドキッとしますよね!バイク屋さんに教えてもらった情報では4stは暖気アイドリング無しでちょい乗りばかりしてたら良くなるそうです!!!!
@@hiroshibike ですね。最初見た時はビビりました😣
あまり酷い場合は交換しておいた方がいいかもですね。マヨネーズみたいに流動性が無くなるほどになってれば、スラッジ発生の原因になるようです。
あと新しいエンジンなら起こりにくいですが、古いエンジンでブローバイガス中の水分混入でもなりやすいみたいです。
てかそれ初めて知ったの今年の春くらいでした。これまたタイムリー😆
えー?何なんですかね。心配です。
私は基本停まった状態での暖気はせず、走行暖気で終らせているのですが???まずいですかね?
人的ミス・水没除いてＪＯＧの場合は50cc小型なので冷却水混合注意位ですがそれくらいで逆に冬の「中・大型車」程暖気運転は現状した方が良いとの事ですが、車種によりなりやすいなりにくいが確実にあります！！
後学の為になりました。
油と水分の乳化で白濁しているのですね。
はい!!!!!!!何らかの理由で水分混入の可能性が高く殆どのはずです!!!
チョイ乗りだと結露の水分が抜けにくいだけと思います。
原さんありがとうございますm(__)m!!!!!
うわー(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 忙しくてほとんど乗れてなかったのが幸いだったって感じですね。。。
もちろん、こんなひどいのはほんの一握りのバイク屋さんだけだと思いますが、購入直後に自分でオイル交換しないと安心できませんね。
やりきれない思いですが、、、「前回オイル交換時の水混入はどこから？？？」ってな動画ネタができたと思うしかないですかねｗ
エンジン内部に錆等のダメージが無いことを祈ります。
何事も発想の転換ですね(;'∀')
内部やりがいありそうな予感ぷんぷんですね^^;/
酷すぎるね😥前の人まさかエンジン内→水で洗ってないかそれか→ジェッターで洗ったのかなクリーナーBOX付近？🤔
さぁバラしちゃう？エンジンバラしちゃう？（煽り
400キロでバラしてたらそれはもう病気です😂😂😂💨💨💨💦💦💦
あっ自覚症状のないヤバい人だ（確信
でもバラしたら探求心という不治の病確定ですｗ
ダヒャ〜😂😂😂💨
これは・・・観たことないオイルの色。
しいて言うならブローバイホースのワンウェイバルブが目詰まりした時の色のオイル('ω')怖い怖い
カフェオ～レでミルク足したように渦巻いてる所が綺麗で・・・いや違う怖いです(笑)^^;💦
空冷でこんな事あるのね
三世さんありがとうございますｍ＿ｍ
今回はやられた感が強いですが水没車とかアイドリング不足のチョイノリばかりの大型車なら車種により多いです！
こういう場合にも、以前私が紹介した、ドレンボルトを開けたまま
新油をちょこっと入れる（すすぎ程度）のです。
古いのを追い出す必要がある場合には有効ですよ。
GENさん忘れてました💦これ洗浄必至でした💧