Ямаха же не ломается! Всё ломается, если не обслуживать!
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2022
- Ремонтируем снегоход Ямаха "Мультик" (Yamaha Venture Multi Purpose) RPZ50MP.
По вопросам приобретения или ремонта, мотоциклов, лодочных моторов, лодок, снегоходов, квадроциклов, генераторов, сопутствующих товаров:
Ямаха Центр Петрозаводск, director@yamaha-ptz.ru
тел. 8 (8142) 797-081;
моб. тел +7 902 7 797-081;
www.yamaha-ptz.ru
yamahaptz
/ yamaha_ptz - Zábava
Молодцы парни, а Ямаха супер техника!!!
В каждый бы город такой центр Ямаха
Молодцы ребята,такой аппарат ушатать это ж какой "талант" нужен.
Эдуард молодец, поражаюсь его спокойствию)
Это как надо было эксплуатировать,это хороший снегоход,мой первый купленый 2004.
Все молодцы. И тот кто ушатал и тот кто сделал. Многие думают, что на Ямахе раз в 10 т. км нужно масло в двигателе поменять.
гугугуууг молодцы парняги! ямаха - вещь!!!!!!!! делайте ТО вовремя
Хороший лайфхак
Видео супер
Мой мотор(тохатсу) зимует обслуженный со мной в одной комнате в шкафу.
Вот я и думаю, что если б вихри, нептуны и ветерки обслуживались так же и зимовали так же - они бы ломались так же редко, как и японцы😀
Я на первом мультике, 8990 км проехал, продал. Ни ремень ни склизы ничего не менял. Масло мотор. А у нового хозяина после меня на 10000 км полетел этот же подшипник.
Я купил новый мультик пробег 4000 км, один ремень спалил, дал знакомым прокатиться спалили. А эти выпуска хомуты подтягивали раз. Видно одинаковые проблемки у них.
Отличное видео ,как легко у вас включилась задняя передача,у моего это проблема - покажите в видео как у вас утоплен ремень на ведомом вариаторе и как правильно отрегулировать его положение .Заранее спасибо
шайбами регулируется. сейчас нет снежика, если приедет на регулировку, снимем.
Ямаха рулит!
Хороший ролик!
Он позиционируется как снеж который не проходил ТО….
Интересно очень! Мой такой же снеж почти каждый год у Вас ТО проходит с 2017 года и что то я не заметил как при ТО разбирается «пол снежа» и проверяются хомуты и колечки эти!!! или ревезируется подшибос по видео….
Итог: разобрал самостоятельно, гению не нужно быть чтобы понять разбиралось или нет, кольца изношены, хомуты не затянуты. Вывод прост, на ТО выполняется дай бог регламент и только!
Речь про подшипник - что ездили, пока он не рассыпался, хомуты просто так не проверяем. Конечно мы их не снимали и не смотрели! Клиент не оценит, если мы будем каждое ТО весь снеж разбирать, чтобы просто на хомуты глушителя посмотреть, это ведь не бесплатная работа.... есть регламентные работы, которые выполняются
Проблема не в том, что кольца не поменяли, а в том, что мастер это не предложил сделать... какой пробег? Скиньте в ватсап данные снегохода, посмотрю, что делали.
@@Yamahaptz пробег всего 3000. Отвечу в ватсап
Алексей, день добрый! Посмотрел историю обслуживания Вашего снегохода - первый раз Вы были у нас в 2017 году, с пробегом 600 км, второй раз в 2021 году с пробегом 2300 км, оба раза выполнялось типовое ТО. Если от клиента нет пожеланий, по проведению дополнительных работ, то при таком пробеге мы его не разбираем для того, чтобы просто что-то посмотреть (снегоход новый). При обслуживании снегоход несколько раз заводят, и если мастер слышит, что сечёт глушитель, естественно он посоветует разобрать всё и проверить кольца на выхлопе. При пробеге в 2000 км естественно он ничего не услышит, потому что все ок. Сейчас у Вас пробег 3000 км. Я посмотрел видео, которое Вы прислали - выхлопные кольца немного изношены, но не криминально, чтобы сёк глушитель. Когда я писал про мастера, я думал у Вас огромный пробег и это наш косяк, что мы не предложили Вам разобрать всё и проверить, теперь понимаю, что и нужды разбирать не было. Спасибо за Ваше обращение, будем рекомендовать клиентам разборку выхлопа теперь гораздо раньше, чтобы избежать недопонимания и подобных ситуаций. Приношу свои извинения, если чем то доставили Вам неудобства.
Через десять можно опять приезжать😂
Парни подскажите пожалста, сколько обгонная муфта живет на ямахе викинг проф. И из китайских какой фирмы стартер можно поставить?
Здравствуйте Подскажите на Ямахе файзере верхние ролики на гусянке должны болтаться в теле подшипники или нет Кто говорит ставить обойму А кто говорит Не надо так и должно быть
Так кто у всех роликов у Ямахи есть люфт небольшой.
Спасибо большое понятно
С какой периодичностью и как вообще обслуживать этот подшипник
они не обслуживаемые, просто при обслуживании снегохода проверять люфты в узлах трансмиссии.
@@Yamahaptz Спасибо, извиняюсь погнал, на видео же подшипники ведущего вала, а я смотрел, а сам почему-то думал о подшипнике за вариатором ведущим.
Здравствуйте, мысленный масло бак на сколько литров и подойдëт на професионал 2!?
Добрый! Не знаю, на сколько литров, поставить в принципе куда угодно можно, суть одна.
@@Yamahaptz на родном масло баке в нижнем части между ушком и бочкой соединения маслом мокреит
@@user-xo6yn7gi3y проще заварить/запаять, нежели другой бак колхозить...
Здравствуйте датчик детонации из за чего может загореться?не подскажите?
Добрый! О каком датчике речь?
@@Yamahaptz детонации
@@user-ro7yg5fo2q в смысле ошибка по датчику или он загорелся в прямом смысле? О чем именно речь?
@@Yamahaptz ошибка))
@@user-ro7yg5fo2q в первую очередь всю цепь от эбу до датчика на обрыв проверить
Подскажите какой подшипник стоит на валу? Номер если можно.
Так не помню. Скинете в ватсап картинку, какой именно нужен, консультант посмотрит
@@Yamahaptz а на какой номер скинуть? Утром сделаю фото и отправлю. А так на вал ведомого вариатора хочу узнать какой подшипник ставить, за дисками который стоит.
@@user-di8te1ug9p под видео контакты. на ватсап можно отправить. Можете схему с мегазипа отправить, быстрее будет
Асики шпарят на всю. Паливо господа😂
он там один... пытались воздух подогреть в сервисе, а то ворота открывают, выдувает... но не прижился - шумит сильно, работать мешает, а электричества жрет больше чем зарабатывает. теперь валяется без дела, хз что с ним делать... неудачный опыт...
85 ошибку показывает это что
ЭБУ не видит давления масла, проверьте проводку, датчик.
Опасные парни. Поставить игольчатый подшипник на сырой хвостовик. Поверхность под иголками выкатается за одну поездку и высыпется подшипник. Поверхность качения под игольчатый подшипник должна быть твердостью около 60 HRC. Парни поставили сырец 30 - 40 HRC. Владельцу не сэкономили 35000, а подвели его под следующий скорый ремонт. Мастер должен понимать что делает. Иначе он не на своем месте. Не доверяйте свою технику не грамотным мастерам.
Вы всё верно говорите, мы просили не только проточить, но и подкалить хвостовик, к сожалению проверить результат мы не можем, остается надеяться на совесть исполнителя токарных работ... ну и нагрузка на этот хвостовик небольшая, там полноценный подшипник с другой стороны шестерни стоит.
@@Yamahaptz Твердость места под игольчатый подшипник такая-же как у обычного подшипника. Его после того как "подкалили" точиться резцом практически не возможно. По крайней мере не проточится с нужными требованиями. Эта поверхность шлифуется. Причем вместе с валом на центрах. Во избежание биения.
@@user-mt1fi2py1b это понятно. тех задание таким и было, только вот результат проверить нечем...
@@Yamahaptz А в чем проблема измерить твердость? Прибора для измерения твердости по Роквеллу нет в городе? Как можно ставить не оригинальную деталь не зная ее качество? А так как у вас серьезный сервис, просто страшно подумать что такое допускается. Тот хвостовичек "подкалить" не так просто. Выполнить термообработку правильно может только специалист. У которого есть термопечь и прибор для измерения твердости. По кустарному, резаком, достаточную твердость не получить.
@@user-mt1fi2py1b Вы не поверите, но бывшая индустриальная столица Карелии (да и по уровню северо-запада в Петрозаводске были крупнейшие производства) превратилась в кустарные гаражи, без оборудования и специалистов, детали нести некуда... Производства, где все это можно сделать качественно - закрытые, работают только на свои нужды. Поэтому огромное кол-во ремонтов выполняем только заменой деталей, хотя можно было бы восстановить. У меня есть понимание технологии металлообработки и на то, что делают на станках в гаражах - без слез не взглянешь.
Нифига не понял на чем парни зарабатывают на ремонте или прилюдном обсирании владельца(плательщика)...
никто никого не обсирает и не оскорбляет... показываем то, что нужно обслуживать полноценно технику, любую... иначе люди не понимают
@@Yamahaptz Таких владельцев нужно ценить. Вместо смазки или замены не дорогого подшипника под вариатором, человек принесет денежку на новый вал и его замену, с разборкой редуктора. А это уже на порядок большая цена ремонта.
Убили ямашку