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バーディー90のシフトアップの際のクラッチの切れの悪さは確かにありますね。無理してシフトするとミッションを痛めそうな雰囲気というんですかね。シフトアップの際にアクセルを戻して踏むタイミングをつかめば負荷をかけずにチェンジできます。シフトダウンはシフトペダルを最深部まで踏みこんだ位置ならばクラッチが切れている状態ですから、ここでプリッピング可能で回転を合わせられますね。
お元気そうで何よりです。いつものように、個々の部品やネジの扱い方で手先の器用さが現れている動画ですね。自分にはなかなかまねのできない所作で毎度感心しております。バーディーは、シフトの操作に慣れが必要なのでしょうか?感覚的になんとなく想像ができますが、カブ系ではそれ程気にしたことなかったです。
こんばんは、コメントありがとうございます、ほめていただいて恐縮です2倍速動画なのでそれっぽく見えているだけですので。私のバーディーは、想像ですがギヤのドグ部のなじみが、うまくできてないのかなーなんて思ってます比較的シフトが決まりやすい速度域、回転域でギヤの上げ下げをしてなじませるようにしてます、だいぶ良くなってきました。郵便屋さんがカブで軽やかにギヤチェンジしてる様を見ると羨ましいです。
❤❤❤❤❤
私もfb90に、のってますがクラッチは問題ないです。
バーディー90のシフトアップの際のクラッチの切れの悪さは確かにありますね。無理してシフトするとミッションを痛めそうな雰囲気というんですかね。シフトアップの際にアクセルを戻して踏むタイミングをつかめば負荷をかけずにチェンジできます。シフトダウンはシフトペダルを最深部まで踏みこんだ位置ならばクラッチが切れている状態ですから、ここでプリッピング可能で回転を合わせられますね。
お元気そうで何よりです。
いつものように、個々の部品やネジの扱い方で手先の器用さが現れている動画ですね。自分にはなかなかまねのできない所作で毎度感心しております。
バーディーは、シフトの操作に慣れが必要なのでしょうか?
感覚的になんとなく想像ができますが、カブ系ではそれ程気にしたことなかったです。
こんばんは、コメントありがとうございます、ほめていただいて恐縮です2倍速動画なのでそれっぽく
見えているだけですので。
私のバーディーは、想像ですがギヤのドグ部のなじみが、うまくできてないのかなーなんて思ってます
比較的シフトが決まりやすい速度域、回転域でギヤの上げ下げをしてなじませるようにしてます、
だいぶ良くなってきました。郵便屋さんがカブで軽やかにギヤチェンジしてる様を見ると羨ましいです。
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私もfb90に、のってますがクラッチは問題ないです。