Рахмет брат за видео! Все чётко и просто! Сегодня столкнулся с этой проблемой, 13 предохранитель перегорел. Я не знал что ещё 19 пред.тоже имеет отношение у вентилятору. Оба были сгоревшими.
Здравствуйте! Ауди 100 с3 . 1,8 джетроник. 1990 год . При включени вентилятора реле трещит, и долго не может возбудить вентилятор 1 скорости. Температура поднимается 95 и выше с треском реле включается вентилятор 2 скорости . Поменял реле 213. Так как он трещал. Проблема осталось. Куда копать? Подскажите пожалуйста!
Здравствуйте! 1вопрос? Пасат б3 проводка фишка все так как на видео, но главное фишка двух контактный. 2вопрос? Прозвонили все норм,но не включается вентилятор, пробовал даже через перемычку, но напрямую через акум работает 2ой положение.1ый понятное не будет работать так как двух контактный. Вопрос 3. Что не так, не тот вентилятор и проводка и датчик
В соответствии с электрической схемой (все модели до 1994 года) «Плюс» АКБ - предохранитель №19 - термодатчик - электромотор вентилятора. По этому маршруту начиная от АКБ прозвоните «плюс» и «минус». Раз вы замкнули цепь (перемычка) до термодатчика не включается вентилятор. Ищите «плюс» или «минус» до термодатчика. Прозванивается очень просто контрольной лампой или мультиметром.
Смотрите электрическую схему включения вентилятора. Плюс через предохранитель S19 30А (красный провод) приходит на термовыключатель вентилятора F18 далее на вентилятор V7 идут два провода (черно-красный и красно. - белый. Также минуя термовыключатель через предохранитель S19 плюс приходит в блок управления вентилятором J138 (красный провод) оттуда на вентилятор радиатора V7. Вы отсоединили фишку по первой схеме. Плюс поступает через J138. Поэтому не выключается вентилятор. По этой схеме ищите неисправноть.
Салам алейкум ! У меня пассат б4 , такая проблема приезжаю двигатель нагретый вентилятор срабатывает глушу мотор и вентилятор тоже тушется , а хотя он должен работать пока не остудит житкость. Как это решить?
Электровентилятор выключается при определенной температуре. По-моему вентилятор у вас исправный. Датчик исправный. Напряжение не поступает сразу после выключения зажигания. Ток течет, когда замкнутая цепь. Внимательно изучайте электросхему включения вентилятора. Проверьте электропроводку включения вентилятора.
Отсоедините фишку, соедините перемычкой напрямик с АКБ. Если вентилятор вращается на двух скоростях. Значит электромотор исправный. Термодатчик включает и выключает вентилятор. Попробуйте заменить датчик.
Что-то тоже не включается вентилятор (на гольфе 3). А на не прогретом двигателе как проверить можно?Может это дтож неисправен!?А как проверить этот термодатчик?
Без минуса напряжение не будет протекать. Чтобы протекал ток, первое условие цепь должна быть замкнутой, второе условие должна быть разность потенциалов.
@@user-ct4xh4zz1g к вентилятору идёт минус и плюс от датчика на радиаторе. На датчик на радиаторе приходит только плюс, просто он заходит в датчик и выходит из него когда датчик нагреается там нет минуса. минус на самом двигателе вентилятора. Это если она скорость, а если две то тоже самое только на датчике выходит ещё один контакт плюсовой который замыкаетя внутри от более высокой температуры.
Уәлейкумәссалам! Қалыпты жағдайда вентиляторды 19 предохранитель арқылы термодатчик температураға байланысты іске қосады. Бұл жағдайда свет қосылғанда тікелей вентилятор қосылып тұр. 19 предохранительді шығарып, свет қосып көріңіз. Егер вентилятор қосылса, электр схема арқылы қысқаша тұйықталуды (короткое замыкание) іздеу қажет. Электр проводтар, контактілер, разъемдарды тексеріп шығыңыз.
Әбеке көңіл бөлгеніңізге үлкен рақмет. Қызыл ақ сызығы бар пробод короткий беріп тұр екен. Мен схеманы түсінбедім. Сізден өтініш сол пробод қай жерден шығады.Сол жерден тікелей тартуға бола ма?
Здравствуйте! Проверьте электропроводку, которая в большинстве случаев является причиной пробоев на «массу». Проверьте датчик включения вентилятора. На моем канале есть видеоролик «Проверка датчика включения вентилятора.
Уменя Гольф 2 1.8об монопрыск. Вентелятор охалаждения не включаеться питания есть во всех штекерах через перемышку не включаеться. как можна найти реле каторый отвечаеть на эту вентелятор
В системе включения вентилятора согласно электрической схемы: 1. Предохранитель S19 2. Датчик F18 3. Электромотор V7 4. Соедительные провода. Проверьте предохранитель. Предохранитель исправный. Проверьте провода и контакты. Если через перемычку мотор вентилятора работает на двух скоростях. Тогда поменяйте датчик включения вентилятора.
Ассалаумалейкум Менде фолсваген Вента 1.8 монапрыск кошеде жургенде вентиляторы сонбейди температурасы 90 корсетип турады холостой да завиталып турганда да сонбеит машинаны сондиргенде 2минут большой оборотпен айналып турат сосын киши оборотпен айналады 2 ммнуттай не ауыстырсам болады айтып жиберинизши отиниш уакытынызды болгенизге рахмет
Мотордың қызу себептерін анықтаңыз. Ременнің тартылуы, термостат, радиатор, су насосы, т.б. Егер бәрі дұрыс болса, вентилятор датчигін ауыстырып көріңіз.
Здравствуйте, у меня вентилятор не включается, перемычку ставишь не работает , предохранитель целый, питание на датчик в родиатор есть, от Акб вентелятор работает, подкажите что может быть?
Если при включенном зажигании мы соединеняем два провода между собой, не происходит включение вентилятора рано еще о чем то говорит. Тогда проводом плюс касаемся массы. Если в это время вентилятор включиться, значит по второму проводу отсутствует масса или в нем обрыв до массы. Берем контрольную лампу, подсоединяем ее к плюсу АКБ и проверяем наличие минуса на колодке, который мы отсоединили от вентилятора. Контрольная лампа горит, масса есть. Теперь подключаем зажим контрольной лампы к минусу АКБ и проверяем наличие плюса. КЛ горит, плюс есть. Если при проверках нет минуса или нет плюса или вентилятор не включился, значит работаем в сторону или вентилятора если он не включился или же работаем в сторону минуса если его нет или же в сторону реле. Реле изымаем. Включаем зажигание. Тогда в гнезде контакта 30 должен быть плюс, а в противоположном 87 контакте должен быть минус. Зажим крокодила КЛ к плюс АКБ. Лампа загорается, значит минус там имеется. Это получается цепь, которая уходит к электромотору и на массу. Если не будет плюса или же не будет минуса, значит надо искать в направлении предохранителя плюс. Проверяем два гнезда реле, которые 85, 86 контакты расположены друг к другу параллельно, это где подключается катушка реле. В одном контакте имеется плюс, на втором контакте минус. Мы должны определить, что у нас цепь есть. Тогда переносим КЛ в противоположное гнездо, зажим подключаем к плюс АКБ. КЛ горит. Значит реле до массы находится в исправном состоянии. Если у нас при проверке все необходимые сигналы имеются, необходимые напряжения есть, то тогда переходим проверке реле. Неисправное реле заменить.
@@user-ct4xh4zz1g всё было куда проще, просто оторвался один из трёх проводов идущих от моторчика вентилятора. И патрубок верхний поменял ото попало от давления
Проверьте электропроводку включения вентилятора. Датчик включения проверьте отдельно. У меня на канале есть ролик по проверке датчика включения вентилятора.
Смотрите электрическую схему включения вентилятора пассат б3. От предохранителя S19 номиналом 30А красный провод идет на датчик вентилятора F18. При нагревании охлаждающей жидкости красный провод замыкается с начала с первым контактом, а потом со вторым. Красно-белый соответствует первой скорости, а красно-черный второй скорости. Далее идет вентилятору V7.
Здравствуйте уменя пассат В3 седан пачему уменя вентелятор и радиатор не работает я проверял предохранитель там новый поставил 15 ампер машина оборуд не делает внизу шланг холодный наверху горячий термостат тоже новый поставил и нет результатов не работает вапше датчик салона 110 градусов
@@TeRaNoVa_2023 Причин много, возможные неисправности системы охлаждения: Если шланг не нагревается, который идет от термостата к радиатору. Проверьте работоспособность, при необходимости замените термостат. Для чего необходимо снять термостат и опустить в таз с водой. Воду постепенно подогревать измерять температуру, наблюдая за клапаном термостата должно соответствовать температуре около 70°С и полное открытие - 80-85°С. Неисправный термостат заменить. Перед установкой новый термостат необходимо проверить. Проверить уровень жидкости в системе. Продуть радиатор сжатым воздухом со стороны мотора. Если уменьшена проходимость радиатора за счет отложения на внутренней поверхности радиатора накипи или ржавчины. Если перегрев двигателя проверьте при необходимости замените ремень привода водяного насоса. Проверьте сосояние водяного насоса, особенно крыльчатку. Проверьте надежность подсоединения электрических разъемов к термодатчику и электромотору вентилятора. Проверьте исправность электромотора вентилятора. Для чего отсоедините электрический разъем от термодатчика и замкните контакты разъема. При включенном зажигании вентилятор должен работать. Проверьте предохранитель №19 30А и №13 15А. Почистить разъем вентилятора. Прозвонить провод «масса» в разъеме (коричневый) на массу. На движке 9А второй провод должен напрямую идти на термопереключатель. Третий контакт термопереключателя должен соединять с «плюс» 12 через предохранитель №19 30А. Термопереключатель должен срабатывать при +95°С (контакты 2-3, малая скорость), и +105°С (1-3, большая). Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Помимо проводки есть еще ЭБУ. Питается он через предохранитель №13. Перед проверкой электроблока надо обязательно включить и выключить зажигание, затем снять провод с F87 и подключить его на массу. Вентилятор должен работать на малой скорости. Если при этом вентилятор не работает, то это похоже на ситуацию, когда вышли из строя все. Это может произойти, если потеряно соединение от предохранителя №19 до контакта 3 термодатчика радиатора и контакта 4/30 блока. Не забудьте проверить клапан в крышке расширительного бачка.
@@user-kp5bi9hd4c На моделях автомобиля пассат до 1994 года от предохранителя 19 красный провод приходит на датчик включения вентилятора. При нагревании красный провод замыкается с 1 контактом, потом со вторым контактом. Красно - белый провод соответствует 1 скорости, красно - черный второй скорости. Далее идет на вентилятор радиатора.
бэааааля,какой же ты красавчик мужик!жирный лайкт тебе от души!)))
Вот настоящий мастер . Всё доступно на пальцах объяснил .
Радиаторды шаң басып қалса, .бітеліп қалса мотор қызуы мұмкін.
Спасибо брат! Твоё короткое видео помогло в трудный момент!
Автору большое спасибо, очень подробно и понятно!
Спасибо брат, как раз во время. Здоровья тебе,
Абдулла Рахмат второй раз выручаешь
Спасибо большое выручил. Диванные эксперты фас
Рахмет помогло! ✊ Алла разы болсын
Чётко и по делу.
Спасибо.
Рахмет брат за видео! Все чётко и просто! Сегодня столкнулся с этой проблемой, 13 предохранитель перегорел. Я не знал что ещё 19 пред.тоже имеет отношение у вентилятору. Оба были сгоревшими.
Ясно и коротко, спасибо!!!
Молодец дядя...четко и просто а главное понятно..!
Спасибо огромное четко и по факту объяснил без лишних слов
Бистро и понятно, спасибо
Спасибо большое помагло!))
Всех благ тебе
Просто супер ви мені помогли
Большое вам спасибо!
Спасибо очень понятно обесняете
Спасиба брат за добрый совет буд здров
Красава 👍🏼
От души брат
Рахмет Брат !!!
Отлично
Спасибо братан отдкшый помог
Здравствуйте!
Ауди 100 с3 . 1,8 джетроник. 1990 год . При включени вентилятора реле трещит, и долго не может возбудить вентилятор 1 скорости. Температура поднимается 95 и выше с треском реле включается вентилятор 2 скорости . Поменял реле 213. Так как он трещал. Проблема осталось. Куда копать? Подскажите пожалуйста!
Спасибо помогли
Спасибо
Ассалаумағалейкүм Абеке. Жолда қалып қатты қиналып отыр едім осы видеоны көріп жөндеп алдым. Үлкен рахмет сізге.
Уәликімәссалам!
Видеоның көмегі тигеніне қуаныштымын. Машинаңыз бұзылмасын. Өмірде де, жолда да ақжол тілеймін.
Спасибо.
👍👍👍
Брат тебя слушать одно удовольствие лайк заслужил
Спасибо
Спасибо.Помогло.
Удачи
От классики от москвичя 41 ставил тока там фишки 2е ношки. 2 провода одел и всё. Резьба такая же. Ездил так пока новый не пришол.
Рахмет за труды. Можете схему предохранителей и реле в ролике показать? Спасибо. Какой у вас ДВС ?
1.8 инжектор
Здравствуйте! 1вопрос? Пасат б3 проводка фишка все так как на видео, но главное фишка двух контактный.
2вопрос? Прозвонили все норм,но не включается вентилятор, пробовал даже через перемычку, но напрямую через акум работает 2ой положение.1ый понятное не будет работать так как двух контактный. Вопрос 3. Что не так, не тот вентилятор и проводка и датчик
В соответствии с электрической схемой (все модели до 1994 года) «Плюс» АКБ - предохранитель №19 - термодатчик - электромотор вентилятора. По этому маршруту начиная от АКБ прозвоните «плюс» и «минус». Раз вы замкнули цепь (перемычка) до термодатчика не включается вентилятор. Ищите «плюс» или «минус» до термодатчика. Прозванивается очень просто контрольной лампой или мультиметром.
Зачем проверять чемто предохранитель если и так видно что он сгоревший или целый .
перемычку по вашим словам ставите между минусом и плюсом а это КЗ там один плюс и ддва сигнальных 1 и 2 скорость
Вопрос на засыпку. Невыключаются вентиляторы двигатель 2е пассат б3. Снимаю фишку с датчика на радиаторе вентиляторы всеравно работают
Смотрите электрическую схему включения вентилятора. Плюс через предохранитель S19 30А (красный провод) приходит на термовыключатель вентилятора F18 далее на вентилятор V7 идут два провода (черно-красный и красно. - белый. Также минуя термовыключатель через предохранитель S19 плюс приходит в блок управления вентилятором J138 (красный провод) оттуда на вентилятор радиатора V7. Вы отсоединили фишку по первой схеме. Плюс поступает через J138. Поэтому не выключается вентилятор. По этой схеме ищите неисправноть.
@@user-ct4xh4zz1g Спасибо огромное!!! 😉
Минуя термовключатель вентелятору приходит, не красный а серый провод .Он не плюс а масса.
Салам алейкум ! У меня пассат б4 , такая проблема приезжаю двигатель нагретый вентилятор срабатывает глушу мотор и вентилятор тоже тушется , а хотя он должен работать пока не остудит житкость. Как это решить?
Электровентилятор выключается при определенной температуре. По-моему вентилятор у вас исправный. Датчик исправный. Напряжение не поступает сразу после выключения зажигания. Ток течет, когда замкнутая цепь. Внимательно изучайте электросхему включения вентилятора. Проверьте электропроводку включения вентилятора.
Ассалаумағалейкум. Где находиться блок управления вентелятора j138.
Блок управления вентилятором в основном устанавливается на вентилятор. В пассат б3 нет БУВ.
Здравствуйте. У меня мотор 9а вентилятор не выключается. Отсоединил фишку с датчика который на радиаторе он выключается. Значит датчик?
Отсоедините фишку, соедините перемычкой напрямик с АКБ. Если вентилятор вращается на двух скоростях. Значит электромотор исправный. Термодатчик включает и выключает вентилятор. Попробуйте заменить датчик.
@@user-ct4xh4zz1g да точно был датчик неисправный.79 4 контакт реле проверил как у вас, а гнездо под реле замкнуть какие чтобы проверить питание АБС?
Зур рахмат
Здравствуйте. У меня часто включается вентилятор . На улице прохладно, около 17 градусов , а температура уже за 90 . Вроде радиатор не такой грязный .
Здравствуйте. Необходимо искать причины перегрева:
1. Насос охлаждающей жидкости. Не должным образом циркулируется охлаждающая жидкость.
2. Ремень привода насоса ОЖ.
3. Повреждение прокладки головки блока цилиндров.
4. Засорен воздушный фильтр.
5. Утечка ОЖ.
6. Засорен радиатор.
7. Неисправен термостат.
8. Не включается вентилятор.
9. Засорен или заблокирован клапан крышки расширительного бачка.
10. Не правильная установка опережения зажигания.
В первую очередь проверьте термостат и насос ОЖ.
@@user-ct4xh4zz1g спасибо, посмотрю все .
Здравствуйте! На гольф 3 также можно продемонстрировать?
Здравствуйте! На Гольф-3 схема подключения вентилятора другая.
@@user-ct4xh4zz1g а у вас видео нет про гольф ?
Когда на прямую перемычку ставишь, если даже предохранитель сгоревший будет работать?
Необходимо менять предохранитель.
Қай қала брат
Что-то тоже не включается вентилятор (на гольфе 3). А на не прогретом двигателе как проверить можно?Может это дтож неисправен!?А как проверить этот термодатчик?
У меня на канале есть видеоролик проверки термодатчика.
На термо датчик минус не идет, поступает плюс, который распределяется на два контакта
Без минуса напряжение не будет протекать. Чтобы протекал ток, первое условие цепь должна быть замкнутой, второе условие должна быть разность потенциалов.
@@user-ct4xh4zz1g к вентилятору идёт минус и плюс от датчика на радиаторе. На датчик на радиаторе приходит только плюс, просто он заходит в датчик и выходит из него когда датчик нагреается там нет минуса. минус на самом двигателе вентилятора. Это если она скорость, а если две то тоже самое только на датчике выходит ещё один контакт плюсовой который замыкаетя внутри от более высокой температуры.
ӘБЕКЕ.Ассалаумағалейкүм.Пассат в3.фарымды қоссам, вентелятораым да бірге қосылып тұр.неден болуы мүмкін.
Уәлейкумәссалам! Қалыпты жағдайда вентиляторды 19 предохранитель арқылы термодатчик температураға байланысты іске қосады. Бұл жағдайда свет қосылғанда тікелей вентилятор қосылып тұр. 19 предохранительді шығарып, свет қосып көріңіз. Егер вентилятор қосылса, электр схема арқылы қысқаша тұйықталуды (короткое замыкание) іздеу қажет. Электр проводтар, контактілер, разъемдарды тексеріп шығыңыз.
Әбеке көңіл бөлгеніңізге үлкен рақмет. Қызыл ақ сызығы бар пробод короткий беріп тұр екен. Мен схеманы түсінбедім. Сізден өтініш сол пробод қай жерден шығады.Сол жерден тікелей тартуға бола ма?
Почему ночью вентилятор включился сам по себе , машина была заглушеной!???
Здравствуйте!
Проверьте электропроводку, которая в большинстве случаев является причиной пробоев на «массу».
Проверьте датчик включения вентилятора. На моем канале есть видеоролик «Проверка датчика включения вентилятора.
Уменя Гольф 2 1.8об монопрыск. Вентелятор охалаждения не включаеться питания есть во всех штекерах через перемышку не включаеться. как можна найти реле каторый отвечаеть на эту вентелятор
Вентелятор на прямую провериль маторшик работает
В системе включения вентилятора согласно электрической схемы:
1. Предохранитель S19
2. Датчик F18
3. Электромотор V7
4. Соедительные провода.
Проверьте предохранитель. Предохранитель исправный. Проверьте провода и контакты. Если через перемычку мотор вентилятора работает на двух скоростях. Тогда поменяйте датчик включения вентилятора.
Абдулла ага Ассалаумагалейкум ага менде пасат б3 бугин радиатор печканнын ауыстырып едим барин жинап койып едим дворник ошпей калды вертолет Пен ошпейди вапше неден болуы мумкин
Электр схемасын қарап, сол бойынша тексеру қажет. Вертолеттен бастаңыз, предохранитель,
Электр проводтарын, электрмоторды тексеру қажет. Менің күдігім бойынша вертолеттің контактілері тұйықталып қалған сияқты.
Ассалаумагалейкум ага Рахмет улкен таптым 19 релени ауыстырдым истеп токтап тур
Срабатывает только одна скорость, на 102 градуса. А через перемычку обе скорости работают. В чем проблема, подскажите?
Проблема в датчике.
Посмотри термостат может позно открывается подклинивает. Обычно на 87 открытие а по факту около 100.
А 13 предохранитель тоже за вентилятор отвечает?
Звуковой сигнал и вентилятор
Ассалаумалейкум Менде фолсваген Вента 1.8 монапрыск кошеде жургенде вентиляторы сонбейди температурасы 90 корсетип турады холостой да завиталып турганда да сонбеит машинаны сондиргенде 2минут большой оборотпен айналып турат сосын киши оборотпен айналады 2 ммнуттай не ауыстырсам болады айтып жиберинизши отиниш уакытынызды болгенизге рахмет
Мотордың қызу себептерін анықтаңыз. Ременнің тартылуы, термостат, радиатор, су насосы, т.б. Егер бәрі дұрыс болса, вентилятор датчигін ауыстырып көріңіз.
@@user-ct4xh4zz1g вентелятордын датчигин кеше ауыстырдым
@@user-ct4xh4zz1g сырткы радиаторданба деп турмын
@@user-gz9ox5ob9i Вентилятор дұрыс жұмыс істеп тұрма?
@@user-ct4xh4zz1g вентелятор жумыс истеп тур
Немного работает вентилятор и перегарает предохранитель, в чем дело?
,Где-то в электрической цепи короткое замыкание.
Здравствуйте, у меня вентилятор не включается, перемычку ставишь не работает , предохранитель целый, питание на датчик в родиатор есть, от Акб вентелятор работает, подкажите что может быть?
Если при включенном зажигании мы соединеняем два провода между собой, не происходит включение вентилятора рано еще о чем то говорит. Тогда проводом плюс касаемся массы. Если в это время вентилятор включиться, значит по второму проводу отсутствует масса или в нем обрыв до массы.
Берем контрольную лампу, подсоединяем ее к плюсу АКБ и проверяем наличие минуса на колодке, который мы отсоединили от вентилятора. Контрольная лампа горит, масса есть.
Теперь подключаем зажим контрольной лампы к минусу АКБ и проверяем наличие плюса. КЛ горит, плюс есть.
Если при проверках нет минуса или нет плюса или вентилятор не включился, значит работаем в сторону или вентилятора если он не включился или же работаем в сторону минуса если его нет или же в сторону реле.
Реле изымаем. Включаем зажигание. Тогда в гнезде контакта 30 должен быть плюс, а в противоположном 87 контакте должен быть минус.
Зажим крокодила КЛ к плюс АКБ. Лампа загорается, значит минус там имеется. Это получается цепь, которая уходит к электромотору и на массу.
Если не будет плюса или же не будет минуса, значит надо искать в направлении предохранителя плюс.
Проверяем два гнезда реле, которые 85, 86 контакты расположены друг к другу параллельно, это где подключается катушка реле. В одном контакте имеется плюс, на втором контакте минус. Мы должны определить, что у нас цепь есть. Тогда переносим КЛ в противоположное гнездо, зажим подключаем к плюс АКБ. КЛ горит. Значит реле до массы находится в исправном состоянии.
Если у нас при проверке все необходимые сигналы имеются, необходимые напряжения есть, то тогда переходим проверке реле. Неисправное реле заменить.
@@user-ct4xh4zz1g коп рахмет , за развернутый ответ , всех вам благ и вашим близким
На б4 пассат 94 г 1.8 моно точно такие же датчики?сегодня выехал 100 градусов было.В датчике причина?Рахмет
Проверьте уровень натяжение ремня привода водяного насоса, загрязнение радиатора, течь охлаждающей жидкости, уровень жидкости в расширительном бачке, термостат.
на термо датчике нет минуса
У меня не срабатывает вентилятор даже при перемычке контактов. Моторчик вентилятора сгорел?
Проверьте термодатчик включения вентилятора
@@user-ct4xh4zz1g всё было куда проще, просто оторвался один из трёх проводов идущих от моторчика вентилятора. И патрубок верхний поменял ото попало от давления
У меня вентилятор крутит в обратную сторону и первая скорость не срабатывает. Сам вентилятор исправен, датчик тоже
Проверьте электропроводку включения вентилятора. Датчик включения проверьте отдельно. У меня на канале есть ролик по проверке датчика включения вентилятора.
Какои реле вентилятора
Смотрите электрическую схему включения вентилятора пассат б3. От предохранителя S19 номиналом 30А красный провод идет на датчик вентилятора F18. При нагревании охлаждающей жидкости красный провод замыкается с начала с первым контактом, а потом со вторым. Красно-белый соответствует первой скорости, а красно-черный второй скорости. Далее идет вентилятору V7.
А если перемычку ставишь не работает то вентелятор сдох?
Причины разные: окисление контактов, обрыв проводов, предохранитель и неисправность мотора вентилятора.
а на пассат б 5+ покажи
Здравствуйте уменя пассат В3 седан пачему уменя вентелятор и радиатор не работает я проверял предохранитель там новый поставил 15 ампер машина оборуд не делает внизу шланг холодный наверху горячий термостат тоже новый поставил и нет результатов не работает вапше датчик салона 110 градусов
Датчик включение тоже новый
@@TeRaNoVa_2023 Причин много, возможные неисправности системы охлаждения:
Если шланг не нагревается, который идет от термостата к радиатору. Проверьте работоспособность, при необходимости замените термостат. Для чего необходимо снять термостат и опустить в таз с водой. Воду постепенно подогревать измерять температуру, наблюдая за клапаном термостата должно соответствовать температуре около 70°С и полное открытие - 80-85°С. Неисправный термостат заменить. Перед установкой новый термостат необходимо проверить.
Проверить уровень жидкости в системе.
Продуть радиатор сжатым воздухом со стороны мотора.
Если уменьшена проходимость радиатора за счет отложения на внутренней поверхности радиатора накипи или ржавчины.
Если перегрев двигателя проверьте при необходимости замените ремень привода водяного насоса. Проверьте сосояние водяного насоса, особенно крыльчатку.
Проверьте надежность подсоединения электрических разъемов к термодатчику и электромотору вентилятора.
Проверьте исправность электромотора вентилятора. Для чего отсоедините электрический разъем от термодатчика и замкните контакты разъема. При включенном зажигании вентилятор должен работать.
Проверьте предохранитель №19 30А и №13 15А.
Почистить разъем вентилятора. Прозвонить провод «масса» в разъеме (коричневый) на массу. На движке 9А второй провод должен напрямую идти на термопереключатель. Третий контакт термопереключателя должен соединять с «плюс» 12 через предохранитель №19 30А.
Термопереключатель должен срабатывать при +95°С (контакты 2-3, малая скорость), и +105°С (1-3, большая).
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Помимо проводки есть еще ЭБУ. Питается он через предохранитель №13. Перед проверкой электроблока надо обязательно включить и выключить зажигание, затем снять провод с F87 и подключить его на массу. Вентилятор должен работать на малой скорости.
Если при этом вентилятор не работает, то это похоже на ситуацию, когда вышли из строя все. Это может произойти, если потеряно соединение от предохранителя №19 до контакта 3 термодатчика радиатора и контакта 4/30 блока.
Не забудьте проверить клапан в крышке расширительного бачка.
Вторую скорость чё не показали перемычкой???
Это какой пассат 1.8 или 2литр
Пассат б3, 1,8
Подскажите пожалуйста где находится реле вентилятора радиатора или номер
@@user-kp5bi9hd4c у меня пассате б3 1.8 предохранител 19. И реле тоже номер 19
@@user-em9le8dz1i двигатель 2лит. Гольф 3
@@user-kp5bi9hd4c На моделях автомобиля пассат до 1994 года от предохранителя 19 красный провод приходит на датчик включения вентилятора. При нагревании красный провод замыкается с 1 контактом, потом со вторым контактом. Красно - белый провод соответствует 1 скорости, красно - черный второй скорости. Далее идет на вентилятор радиатора.
Какой реле отвечает за вентилятор?
На автомобилях Пассат б3, двигатель ABS 1988-1992 г напряжение подается через предохранитель №19 30А напрямик на термодатчик включения вентилятора.
@@user-ct4xh4zz1g как вывести кнопку включения в салон не подскажете?
@@user-go1kx3qg3t Зачем? Датчик включает вентилятор при 95° первую скорость, при 105° вторую скорость.
@@user-ct4xh4zz1gвентилятор долго невключается а как включается на пару сек и выключился и потом так постояно
Ассалаумағалейкүм Абдулла. Қазақ бауырларың қазақша жазып жатырмыз? Қазақша түсінесің ба? Арасында сұраққа,қазақша жауап жазып қойсаң?
Уағалейкумассалам. Қазақша сұрақтар көбейсе қуанамын. Темір тұлпарларыңыз бұзылмасын.
@@user-ct4xh4zz1g Ой,сау болыңыз аға.👍 Бензин бәкке шүберек түсіп кетті,пассат в3,зияны бар ма?(ләждәп жүруге болама?)
@@user-ct4xh4zz1g Ой,сау болыңыз аға.👍 Бензин бәкке шүберек түсіп кетті,пассат в3,зияны бар ма?(ләждәп жүруге болама?)
@@user-vk4wp1iz9d Бензин бактың ішінде бензонасос бар. Бензонасостың астында сетка фильтры бар сол фильтр бітеп қалмаса жүруге болады.
@@user-ct4xh4zz1g Рахмет Аға. АЛЛАХ разы болсын👍
Видео для начинающих.Ничего нового
Спасибо
Спасибо