FIAT BERTONE X1/9 | Abarth | coche clásico deportivo
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- čas přidán 6. 09. 2024
- #historics #clubhistorics #FiatX19
FIAT BERTONE X1/9 | Abarth | coche clasico deportivo
Fiat X 1/ 9 Juan Ortiz | la historia de su coche clásico
Fiat Bertone X 19
El Fiat X1/9 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1972 y 1989. Es un cupé con motor central-trasero transversal y tracción trasera. El X1/9 es una evolución del prototipo Autobianchi A112 Runabout con un estilo de Bertone bajo el diseñador principal Marcello Gandini. El X1/9 es heredero del Fiat 850 Spider y está basado mecánicamente en el Fiat 128 Sport 1300.
Inicialmente su motor era un gasolina de cuatro cilindros, 1290 cc de cilindrada y 75 CV de potencia máxima, y posee una caja de cambios manual de cuatro marchas. En 1978, el X1/9 fue re-estilizado para adaptarlo al mercado estadounidense con un nuevo interior. La cilindrada del motor fue aumentada hasta 1498 cc, caja de cambios de 5 velocidades y su potencia máxima pasó a 85 CV.
Fuente: Wikipedia
Hambién tuve este Fiat X 1/9 durante años y todavía me gustaría tenerlo. Lamentablemente ya tengo 87
Saludos desde Holanda.
Soy de Argentina, para mi… inalcanzable. Que hermoso que está !!!!
Si, está fenomenal
Saludos dese Barcelona
Ferran
Autos Historics
Hermoso auto y vídeo, un mecánico de manias como en la vieja escuela. Tengo 55 y mi viejo era mecánico, tenía taller en la capital de Buenos Aires. Acá lis fiat 128 motores Fiat sohc Lampredi de 1116cc desde 1971, luego 1290cc (86x55.5mm), luego 1500cc y los últimos motores derivados de éstos, los motores Tipo 1.4 (similar al uno turbo 80.6x67.4mm) y 1.6 (86.4x67.4mm). Hay versiones no de serie de 1.8 a mas de 2.0 del mismo motor, cigüeñales kargos y pistones forjados hechos acá hace décadas. Un fiat Uno 1.6 con carburador original Weber TLDE 32 34 (tengo guardado dos xasi nuebos de origen español y uno italiano de 1992 y 1994), con mariposas (gargantas) hechss en 34 36mm o 36 36mm o 36 38mm, teabajo en conductos de culata, válvulas originales 39.5 - 31mm con retoques, trabajito en despejar el área de admisión en cámara de combustión, asientos de 3 ángulos, srbol de levas con alzsda y permanencia para uso en calle, sistema de escape, encendido electrónico originsl modificado curva de avance centrífugo ... está de 110 a 130ho al cigüeñal, + de 155 para carreras de pique. Mismo motor en 1870cc, Weber dobles verticales o cuerpos individuales para las picadas, supera 200 220hp hace años. Personalmente no me van las picadas, prefiero estilo real, o sea, conducción de punto A a punto B, como el rally
Tmb guardé un motor y transmisión Fiat Tempra 2.0 8v (Lampredi 84x90mm, idéntico sl Croma o Lancia Dedra, Delta 4wd) desde 1998, ahi está despiezsdo y bien encajonado.
Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Que joya de vehiculo y de dueño,habla con un respeto y pasion admirables
👍👍👍👏👏👏
Esta chulo saludos desde México el país de la abundancia
Un saludo, gracias
Un maravilloso diseño de Gandini, de mis favoritos de todos los tiempos. Espero que el nieto sepa cuidarlo.
Lo hará Juan
Muchas gracias por tu comentario 😂😊
que bonitos recuerdos y coche tendra su nieto.
👍👍👍
No existen ya mecánicos de este tipo con tanta pasión por el AUTOMOVIL !
Que razón tienes 😂😂😂
Quedan algunos pero pocos 😀😀
Cherish that car, Thanks Sir.
Un esportiu realment peculiar i atractiu. I una gran restauració. Enhorabona.
Moltíssimes gràcies Albert
Jo jo,Fiat umí vyrobit pěkná auta,jsou to machri ,líbí se mne tento typ.Nebo Fiat 850 coupe,super karoserie, nebo 127, zkrátka ,pěkná auta .Ať žije Fiat .Čechy Morava .Zdraví Vás odebiratel videí,sledovatel .Ahoj.😊😊😊😊😊😊
Precioso coche de un gran Señor de las carreras
Gracias Víctor 🤪
Que bonito carro. Chévere tener uno así en este estado de conservación
gustavo adolfo moreno camargo 😂😂👍👍👍
Una passada de carro Gustavo 😀
Me encantan estos vídeos en los que los aficionados comparten sus vivencias, el coche esta en un estado excepcional muy bonito y lo del nieto la verdad es que es raro normalmente los que vienen detras no están interesandos en esto, pienso que el tema de los clásicos esta "envejeciendo" una pena pero poca gente joven , siempre hay excepciones y cada vez hay más trabas como las leyes anticontaminación etc ...
czcams.com/channels/3UzIUqjhIRNn2r7SudblFg.html?view_as=subscriber
Muchas gracias
muy bonito reportaje ¡¡¡¡¡¡ Gracias
Gracias
minuto 10:00 “parece un Stratos” la idea no es descabellada porque ambos coches comparten chasis de la misma origen y ambos son obra del diseñador Marcello Gandini. Este coche es un precioso 1300 (el motor es del fiat 128), los escudos de abarth son decoraciones de fantasia, nunca estuvo a la venta una version abarth. Eso si se construyeron 5 abarth oficiales pero tras una temporada el proyecto fue abandonado .
👏👏
Hubo versiones 1500 (1490cc), los mismos q luego utilizarán los Fiat Regata, Lancia Delta y posteriormente serían los motores Tipo 1.6 (1580cc).
Acá en Argentina fueron de gran producción lis 1116cc desde 1971, 1300, 1500 y motores Tipo 1.4 y 1.6, a montones ... Saludos
@@sergioandrada922 me refiero a los Fiat x1/9 italianos , hubo 2 series : 1300 con cambio de 4 relaciones, 1500 con cambio de 5 relaciones. Ademas el 1500 difiere a nivel estetico de la primera serie sobre todo por los parachoques largos (para cumplir con las normas USA). En Italia la segunda serie la construyo la carroceria Bertone.
Gran vídeo! Al nivel de un canal de 1000.0000
Muchas gracias 😊 Marc.
Tiene el vehiculo fuerza para recorrer pendientes hasta de 18%?
Supongo que si 😅😅😅
Obvio
Para fuerza, la que tu tienes de hacer preguntas raras
@@sinniketengo dos, supongo que será cambiar los motores completamente, porque ninguno tiene la fuerza. La pregunta no es rara, es a base de mala experiencia
Ve este czcams.com/video/xbxMU8aIY2k/video.html
👏👏👏
Más potencia y mayor economia? has cambiado el calado a la distribución ? La cagaste. Si metiste un doble carburador en lugar de doble cuerpo sin repartir a los cilindros de 2 en 2.
Sería un carburador de doble garganta con reforma a apertura simultánea de las mismas. Muy común en Argentina.