@@-jeki.morgunне состыковочка какая то 😊 , у второго турбину почти не слышно. Отечественную турбину называли свистулек, потому что свистит очень хорошо, но а чешка свистела меньше, но якобы лучше . Но вам виднее
@@MAGomed_IDET на первом КАМАЗе стоит чешка, на моём нет опознавательных знаков, но по крыльчаткам похожа на ткр100. Советская турбина она сама по себе не такая, у неё крыльчатки больше и на выхлопе и на впуске отсюда свист, я бы поставил такую но где бы её найти, да и коллекторы придётся переделывать, и скорее всего кузов не даст поставить её, потому что она за двигатель выходит сильно, у советская турбина называется ТКР-11НБ (ушастая, или рогатая) есть такая же только корпус у неё расположен не в доль двигателя а поперек, она тоже ТКР-11НБ... Я понимаю вы про эти турбины?
@@-jeki.morgun честно, я все Буквы и цифры не помню, но турбины были отечественные и стояли параллельно вентилятору двигателя. Вход воздуха в турбину был больше диаметром чем в воздушных коллекторах. На двигателях с хорошим давлением не ломались совсем. А где маленькое давление и месяца не выдерживали
@@user-em5op5je1e ну я себе выхлопную так сделал из опыта отца, у него так же было сделано на таком же моторе только у него свисток был. У меня было сначало выхлопная с глушителем под бак, но поломался делитель, и было неудобно лесть снимать распеределитель повышенной пониженной передачи, потом пришлось снимать коробку с делителем, потом я проводку перебирал, и мне всегда мешался глушитель, ко всему прочему на стоянке стоишь зимой на заведеном двигателе, вся гарь завехряется в кабину, так же в боксе запустишь двигатель глаза режет в боксе ничего и не видно, а щас норм под машиной ничего не мешается, гарь в кабину не лезит, и в боксе запускаешь весь дым и Кумар остаётся под крышей бокса а внизу норм ходить без всяких проблем, есть минус только один, на погрузках не везде по габаритам можно в ворота склада заехать, но у меня труба на хомуте, его откручиваешь и заезжаешь без проблем)
Если на моём придушен, то возможно, но его не кто не душил, тянет нормально, расход нормальный, какая трубка не знаю о чем сказано, причём турбина не поймуВыход с турбины проходимость такая же как в зауженные месте инжектора т150, по этому нет смысла для беспокойства)
@@user-mh3uu4yv7f у меня уже второй камаз с выхлопом с турбины сделан именно таким образом, только до этого стала ушастая турбина (НБ), проблем не возникало, из проблем только сено возить опасно, на к700 с турбины на выход сразу идёт с завода, сейчас нд3 двигатели тоже на выход сразу только змеевик так как с турбины выхлоп в сторону, если ты говоришь что на выхлопной у меня в середине тело уже, так это тоже не проблема, проходимость хватает, ещё скажу больше у меня заводом был камазовский глушитель, у него на выходе сопло меньше чем тут в трубе
@@-jeki.morgun смотрю сейчас твой ролик про рычаг кпп. Просто пойми, ты это не замечаешь, а движку тяжко, по любому. Про рычаг расскажу, ставил я суперовскую удочку, с ней проблем нет. И тише в кабине, и фиксатор можно восстановить, если подизносился. На движке, тарахтит, как не укутывай. Ко мне камазисты залазили, прокатятся, и офигивали как тихо в кабине. На моторе был положено полотно асбестовое, сверху войлок, кошма. Мы Казахстане, были одни из первых, кто начал ставить 238 на камаз. Было это в 95, 96 годах. Давай, ровной дороги, без гвоздей и жезлов.
Звучит как трактор ЧТЗ,он же "Чтоб Ты Заебался", он же Челябинец,он же Б10М... по мне так больше приятней звук ,мягко урчящей Камазовской 8ки
Второй чуть жёстче работает, мне нравится. И труба на верх , ни пыли ни дыма с газами. Сам не нухаешь и других не травишь👍
Вот вот, по этому так и было задумано
О,кузовок свежесваренный👍
😎👌👍👍👍👍👍👍👍
Ямз приятнее
Первый КамАЗ работает как мой кировец с двигателем ямз238нб с российской турбиной😊 свист незабываемый👍
На первом КАМАЗе чешка стоит, на втором отечественная
@@-jeki.morgunне состыковочка какая то 😊 , у второго турбину почти не слышно. Отечественную турбину называли свистулек, потому что свистит очень хорошо, но а чешка свистела меньше, но якобы лучше . Но вам виднее
@@MAGomed_IDET на первом КАМАЗе стоит чешка, на моём нет опознавательных знаков, но по крыльчаткам похожа на ткр100. Советская турбина она сама по себе не такая, у неё крыльчатки больше и на выхлопе и на впуске отсюда свист, я бы поставил такую но где бы её найти, да и коллекторы придётся переделывать, и скорее всего кузов не даст поставить её, потому что она за двигатель выходит сильно, у советская турбина называется ТКР-11НБ (ушастая, или рогатая) есть такая же только корпус у неё расположен не в доль двигателя а поперек, она тоже ТКР-11НБ... Я понимаю вы про эти турбины?
@@MAGomed_IDET на счёт свиста у меня там есть видео где слышен свист)
@@-jeki.morgun честно, я все Буквы и цифры не помню, но турбины были отечественные и стояли параллельно вентилятору двигателя. Вход воздуха в турбину был больше диаметром чем в воздушных коллекторах. На двигателях с хорошим давлением не ломались совсем. А где маленькое давление и месяца не выдерживали
Здарова. У друга не ЯМЗ 238 нб?
Привет, нет у него нд2 или нд3 не помню, только у него турбина чешка
Полога мешает закрывать а так нечо лишь бы не ломались
Смысле труба? Труба не мешает, в любом случае скатывать полог сзади удобней чтоб на кабину не лазить, а там ничего не мешает полог матать
1-й-- V6 / 2-й- V8
Оба v8 только первый нд3 а второй д1 турбина у меня стоит ярославская, у него чешка
Че в кабине не громко когда труба так?
Нет, когда люк открыт слышен только свист, если люк закрыт в кабине тихо
@@-jeki.morgun прикольно так то. Я б тоже так сделал, да лень 🤣
@@user-em5op5je1e 😄😄😄
@@user-em5op5je1e ну я себе выхлопную так сделал из опыта отца, у него так же было сделано на таком же моторе только у него свисток был. У меня было сначало выхлопная с глушителем под бак, но поломался делитель, и было неудобно лесть снимать распеределитель повышенной пониженной передачи, потом пришлось снимать коробку с делителем, потом я проводку перебирал, и мне всегда мешался глушитель, ко всему прочему на стоянке стоишь зимой на заведеном двигателе, вся гарь завехряется в кабину, так же в боксе запустишь двигатель глаза режет в боксе ничего и не видно, а щас норм под машиной ничего не мешается, гарь в кабину не лезит, и в боксе запускаешь весь дым и Кумар остаётся под крышей бокса а внизу норм ходить без всяких проблем, есть минус только один, на погрузках не везде по габаритам можно в ворота склада заехать, но у меня труба на хомуте, его откручиваешь и заезжаешь без проблем)
@@user-em5op5je1e какой двигатель?
Такой трубкой, на втором, дрыгатель, придушен. Смотри на турбину дядя, вот такая и должна быть Труба.
Смысл набора слов комитария я чет не понял вообще, можно расшифровку?
Если на моём придушен, то возможно, но его не кто не душил, тянет нормально, расход нормальный, какая трубка не знаю о чем сказано, причём турбина не поймуВыход с турбины проходимость такая же как в зауженные месте инжектора т150, по этому нет смысла для беспокойства)
@@-jeki.morgun посмотри на сопло турбины. Конструкторов не надо считать а-ля улю. У самого были камазы с ямз движками.
@@user-mh3uu4yv7f у меня уже второй камаз с выхлопом с турбины сделан именно таким образом, только до этого стала ушастая турбина (НБ), проблем не возникало, из проблем только сено возить опасно, на к700 с турбины на выход сразу идёт с завода, сейчас нд3 двигатели тоже на выход сразу только змеевик так как с турбины выхлоп в сторону, если ты говоришь что на выхлопной у меня в середине тело уже, так это тоже не проблема, проходимость хватает, ещё скажу больше у меня заводом был камазовский глушитель, у него на выходе сопло меньше чем тут в трубе
@@-jeki.morgun смотрю сейчас твой ролик про рычаг кпп. Просто пойми, ты это не замечаешь, а движку тяжко, по любому. Про рычаг расскажу, ставил я суперовскую удочку, с ней проблем нет. И тише в кабине, и фиксатор можно восстановить, если подизносился. На движке, тарахтит, как не укутывай. Ко мне камазисты залазили, прокатятся, и офигивали как тихо в кабине. На моторе был положено полотно асбестовое, сверху войлок, кошма. Мы Казахстане, были одни из первых, кто начал ставить 238 на камаз. Было это в 95, 96 годах. Давай, ровной дороги, без гвоздей и жезлов.
740 сила
Мда уж, ездили, знаем, в курсе...
@@-jeki.morgun ну вот же
@@Drive_roads161 но слава богу избавились)))
@@-jeki.morgun от ямз?
@@Drive_roads161 от 740 ямз