【日産 スカイライン400R】オーナーになって感じたギャップについて
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- 今回の動画はNISSAN SKYLINE V37型 400Rを忖度一切無しでオーナーだからこそ感じた部分を紹介しております。ぶっちゃけV37型400Rって速いの？遅いの？スポーツセダン？それともラグジュアリーなの？など語ってくれてます。ご興味がありましたらどうぞお付き合い下さい。
■チャプター
00:00 オープニング
00:16 400Rに期待してた事
00:48 速いの？遅いの？
01:13 高級車？スポーツ車？
02:12 フロントマスクに物申す
03:49 良い車なんだけれども・・・
04:53 燃費ってどうなんでしょ？
05:31 音響について言いたい
06:52 Vモーショングリル
07:21 ここが辛いよ400R
08:21 次回予告
【主要スペック】
エンジン型式 VR30DDTT
最高出力 405ps(298kW)/6400rpm
最大トルク 48.4kg・m(475N・m)/1600～5200rpm
種類 V型6気筒DOHCツインターボ
総排気量 2997cc
内径×行程 86.0mm×86.0mm
圧縮比 10.3
過給機 ツインターボ
燃料供給装置 ニッサンDi
燃料タンク容量 80リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) 独立懸架ダブルウィッシュボーン式
サスペンション形式(後) 独立懸架マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 245/40RF19
タイヤサイズ(後) 245/40RF19
◆使用楽曲
Audiostock：audiostock.jp/
効果音ラボ：soundeffect-lab.info/
#スカイライン
#400R
#忖度無し - Auta a dopravní prostředky
こんにちは。楽しく拝見させていただきました。400Rオーナーです。2019年12月に納車依頼、毎週末にはワインディングとか峠の走りを楽しんでいます。燃費の話が出ていましたが、すでに52,000km越えでリッター9.8kmです。普段はstandardで雨の日（ほとんど雨天時は乗りませんが）はECO、ワインディング、峠はパーソナルでエンジンは標準、他はすべてスポーツ設定、そして高速道路でのみスポーツ＋といった感じです。
コメントありがとうございます、400Rオーナー様から楽しく拝見とのお言葉を頂いて大変有難い限りです。好き勝手に忖度なしでお喋りしていたものでして、少々不安もありました。
リッター9.8kmですか!燃費イイですね!!
状況に応じたモード変更等、参考にさせて頂きますm(_ _)m
V37SP後期のHVを乗ってまして、確かに斜め45の角度はカッコいいですよね、リップ、サイド、リア共にブソウのカーボンに今年取り付けて、かなり良くなりましたよ‼️因みにマフラーは400Rよりも取り扱いも少なく柿本に変えてますが、んーやっぱりニスモマフラーにと少し後悔です(笑)
燃費8km下回らないのはすごいですね。IS350乗りですが郊外メインでも7km代なので羨ましいです。
エクステリアに関しては自分はジャガーのXEに似てると思いました。
コメントありがとうございます、おぉ!IS350のオーナー様ですか!私のZ34も7キロ位なので、8キロ下回らないのは羨ましいです。ヘッドライトの形状とグリルのレイアウトが確かに似てますね!
歴代スカイラインも途中からデザインがおかしくなったけどようやく戻ってきた感じ
コメントありがとうございます、スカイラインは幾多の紆余曲折がありましたよね、その中でこのスカイライン400Rは原点回帰の印象を受けました。羊の皮を被った狼的なところ、4枚ドアにRのエンブレムを付けたところ、スカイラインのアイデンティティである丸目4灯のリアテール等などｗ
カッコいいじゃないか。ドイツ車よりいいよ。
コメントありがとうございます!現行のスカイラインカッコいいですよね!GT-Rを意識した顔に丸目4灯復活!個人的にはノーマルでも充分なカッコ良さだと思います!
自分も今月、スバルs4を売りにだして、今年の7月にスカイライン400r納車になります。
マフラー、車高調、ホイール、リップ等、v37スカイラインは、社外外装パーツが少ないですね。
派手に乗るなら、86、BRZの方が、外装、内装パーツが豊富ですが、スカイライン400rは、余り乗っている人が少ないので、優越感に浸れますね✨
いつもコメントありがとうございます、やや！400Rにお乗り換えですか!!色は何色にされたんですか？凄く気になります！400Rの良い所はおっしゃるとおり優越感だと思います。ミラー、キャリパー、エンブレム、クロームメッキ調のVモーショングリルのどれかを見ただけで、お！400R(^^♪ってなりますもんね！
@@klab2226
色はオーナーさんと同じブリリアントホワイトパールですwww
400rはミラー部分がブラック塗装になっているので、ミラー部分の色を目立たせる為に、ホワイトパールにしました。
V6ツインターボ、FRセダンで乗り出し価格500万ちょっとは、コスパ最高と思い、自分は乗り換えることにしました。
上記性能で外車メーカーなら、軽く1000万は超えちゃうので、日産頭おかしいって、思いましたwww
おぉｗ一緒のブリリアントホワイトパールですか!白のボディに黒のミラーと赤のキャリパーがいいアクセントなんですよねｗ
確かにこのスペックに装備で500万台はコスパがメチャクチャ良いと思いますし、何よりスカイラインにRのエンブレムが帰って来たことも凄くポイント高いですよね!
@@klab2226
仰る通りですwww
白ボディにサイドミラーは400r専用で黒、赤キャリパーは400r専用でカッコいいですね✨
スカイラインにRのエンブレムが戻ってきたこと、インフィニティのエンブレムから、日産エンブレムに変更になったのも、嬉しい限りです。
4連のブレーキも往年の形に変更になり、昔のカッコよかった、スカイラインに戻り、納車が楽しみです🤤
そうそう!日産のエンブレムも帰って来てやっとスカイラインらしさが帰って来た!って思いましたね!しかもグレード名が400Rｗ往年のNISMO 400Rと同じという。RB-X程チューニングしたエンジンではないにしろ、ターボセンサーを専用チューニングしただけで100ps程上がるというVR30DDTTのポテンシャルの高さを見せつけてくれましたしｗ私が試乗した感じでは鋭いレスポンスと加速力ですげぇ気持ちいい車だと思いましたｗ
納車までの時間って凄く楽しみなんですよね!早く来ないかなってもどかしさとやって来た時の感動とでｗ
間違いなくかっこいい〜🤔
インパルのコンピューター入れてみてはどうでしょうか？
コメントありがとうございます、インパルさんのROM!ハイパワーコントロールユニットですよね!あれを入れたらオーナー様もビックリするくらいになるんじゃないかなと思いますｗパワーこそ114ps程のアップですが、トルクの上がり方がかなり強烈ですもんね!オーナー様に入れてみる様に話をしてみます!
スカイライン400Rを日産プリンス静岡様から呼んでくださり、HELLONISSAN試乗体験で試乗させて頂きました。普通の試乗より、高速道路からワインディング峠道まで試乗コースが用意されていて運転するとエンジンサウンドがメロディーのようにハーモニーされていて楽しかったです。ハンドルがダイレクトアダプティブステアリングで少しきるだけで曲がるし、直進安定が凄く加速は速くてパワーがあって感動しました。しかも買おうとして欲しかったクルマでした。
エンジン音は、スピーカー😂
У меня Инфинити q60s с таким же двигателем. Прекрасный автомобиль. Настройка ЭБУ экутеком. Результат 460 лошадиных сил и 650 момента. Машина стала совсем другой. 100-200 за 9.5 секунд. Спасибо что сделали младшего брата Ниссан гтр)
Не забывайте про замену теплообменника и тюнинг выхлопной системы)
Спасибо за ваш комментарий! Ведь если поменять ЭБУ, то будет по другому!Хозяин видео тоже сказал, что если бы ЭБУ поменяли на HKS, то машина была бы другой!
@@klab2226 я настраивал родной ЭБУ. Сейчас в России несколько человек и в Америке это умеют. Даже мозги не меняли) даже есть те, кто ставил модифицированные турбины. Но больше чем 600 сил не выдержит блок долго))
@@klab2226 родные мозги прямо на ходу позволяют карты переключать) пусть ищет кто может настраивать машину ecutek. До 1.25-1.3 бара поднять наддув безопасно. Я дую 1.25 и расход масла отсутствует. Катализаторы на месте.
走りだけの車は要りませんので、私は最高ですね❗
コメントありがとうございます、400Rは凄く良い車だと思ってます!実際に試乗して乗り心地も良いですしハンドリングも良い!エンジンもパワフルかつ扱いにくさを感じさせないですし、低回転からトルクフルに躍動してくれますし!
TypeSPちょい馬力アップに1年半乗ってます。
燃費にについて思うのは、エンジン性能もそうですがフリクションロスがひっじょーーに少なく感じますね。
コメントありがとうございますm(_ _)m
やっぱりミラーボアコーティングの効果が出てるんですね!!VRエンジンが羨ましいと感じながら私はVQエンジンのZに乗っておりましたｗ
V36クーペに乗ってますが
400Rとどのくらい乗り味に違いがあるのか気になります。
まずリッター5で走ってる僕にはリッター8は魅力です笑
コメントありがとうございます、私はV36クーペは試乗したことが無いのですが、兄弟車であるＺ34型に乗っていたのでそれと比べての感想になりますが、まずなんと言ってもエンジンのパンチ力!自然吸気とターボの違いですが、下からトルクフルに加速していくあの感じは上に回して加速するVQ37とは別の気持ち良さを感じました。またDASに関してもロードノイズを感じずスムーズなステアリング操作が出来る感じですね。ただ余りにも路面からの情報が伝わらないので、怖さを感じました。あとは少しリアがハネる感じがあったかなぁ〜といった具合ですね。リッター8は魅力的ですよねｗ私のZもリッター5が平均でしたし(´Д⊂ヽ
このエンジンめっちゃいいんだよなぁ。エンジンだけでも買いたいくらい。
コメントありがとうございます、VR30DDTTいいですよね！私もこのエンジンを愛車のMC前Z34に積んでみたいです！
フェニックスパワーさんのECUチューンすると500馬力になるので試して欲しい所ですね。
コメントありがとうございます、STEP1で295kmでしたよねwインパルかそれともリセッティングかでオーナー様も悩んでますから、そこにフェニックスパワーという選択肢も与えちゃいます！
400R乗りです。フロントが少し前下がりなのが気になってますが感じますか？
コメントありがとうございます、オーナー様に確認をしたところ、前下がり気味に関してはあまり気にしては無いとのことです。こちらのオーナー様は、購入後すぐに車高調を組んでまして、いつも車高を調整する際にフロントとリアが水平に近づく様に合せていると申しておりました。
350gtオーナだけど前半の感想全て同じ思いです。
400R乗り換え考えて居たけど乗り換えても今のモヤモヤ消えないかな？
コメントありがとうございます、350GTを所持し乗っていた訳では無いので、なんとも言え無いですね。出だしは350GTの方が速いですし、高速域は400Rだと思います。なのでとびっきり速い!と体感出来るかどうかはホント難しいところですね。答えになってなくて申し訳ありません。
@@klab2226
回答ありがとうございます😊
350GTの感想も速いんだけど、、、
でした。
フラット過ぎるトルクが原因だと思います。
400Rならばターボらしく中域からの盛り上がりがあるかと思ってましたが、動画中の感想が中域のトルク感と仰ってましたからきっと同じ感じかと思います😮💨
今の日産の味付けは電気に慣れさせる為なのかこれがトレンドなんでしょうね！
最近のターボエンジンはフラットトルクなエンジンが多いですよね、低域から中域までほぼトルクが変わらないのでパンチの利いた昔ながらのターボエンジンの様な体感は無いのが面白みに欠けてしまっているような気がします。今回のオーナー様も「速いんだけど・・・」って事でROMを書き換えしたみたいですし。それによってトルクの出方がかなり変わったみたいですよ！（オーナー様の許可が下りればＲＯＭに関しても紹介する動画を作りたいと思います）日産は電気に力入れてますもんね！e-POWER搭載の車両も試乗しましたが最初は良いけど伸びは・・・って感じです。街乗りには最適かもしれませんが面白みでいうとやっぱ昔のエンジンの方が面白かったっと思いました。海外勢でもエンジンも同じフラット特性なエンジンが増えてきているので、世界中の内燃機関トレンドなのかも知れませんｗ
フロントのキャンバーが凄くついていますが、アーム等変えていますか？
私も400R乗りなので参考にしたいです。
ご視聴ありがとうございます！
この車のオーナーです。
特にアーム類は変えてないです😊
えええ！！
そこまで落とせばキャンバーつくんですねー。
自分の車はコメントを参考にオーナーさんと同じアルミサイズ(タイヤは245ですが)でスペーサーも同じ厚みなのですがフロント2.5センチしか落としていないので、めっちゃはみ出てます、、
もう少し車高落としても納まる気がしないんですよね。。
車の個体差なんですかねー、、
@@user-nb9zv5ix1y
一応前後キャンバーが2度ちょいついてます！
自分の車高調はアッパー部分で多少のキャンバー角が付けれるんで腹下7.5くらいまで下げれば治ると思います！！
@@katsud5062
なるほどーー
キャンバー調整式の車高調でしたかー
納得しました。
ご回答ありがとうございました。
それと。。
そんなことよりも！！！！
次の400Rの動画まだですか！？！？
ホイ-ルはどこのメ-カ-ですか？
前後サイズ教えて下さい。
コメントありがとうございます、メーカーはウェッズスポーツで種類はFZ−2になります。サイズは前後とも20インチ、9.5Jインセット38通しになります。
自分も白い400R乗ってますが
ノーマルでも充分速いです。
コメントありがとうございます、オーナーさんの400Rを運転させてもらったんですが、充分速かったんですよね〜!それにエンジンの伸びも凄く良かったと思いました!!
これかQ60乗ってみたいな
コメントありがとうございます、Q60!環状八号線沿いのIMPULさんで展示されてたのとキャリアカーに載せられているのを見たことありますが、カッコいいんですよねｗ実際に走ってるところを見てみたいです!
カッコいいですね！
ツライチ！！！
もしよければ，ホイールとタイヤの細かい詳細を教えていただけると助かります！
よろしくお願いします！
この車のオーナーです！
ご視聴ありがとうございます！！
ホイールがウェッズスポーツのF-ZERO、FZ-2サイズ20インチ9.5Jオフセット38通しです。
車高が40ミリ45ミリダウンでフロントに15ミリリア10ミリのスペーサー入れてます！
タイヤはニットータイヤで225/35R20です！
ご丁寧にありがとうございます！
是非参考にさせていただきます！
アルミのサイズ詳細教えて頂きたいです。
コメントありがとうございます、オーナー様に確認しましたところ20インチ9.5Jインセット38通との事です!
@@klab2226 ありがとうございます。非常に参考になりました。
お役に立てて何よりです!
前期中期のリップは付きませんね…
加工すれば、という感じです
コメントありがとうございます、やっぱり形状違うからポン付けはダメなんですね。
スカイラインはR31〜R34セダン
は全く評価されず販売面も苦戦。
でも今になってない物ねだりで
スカGセダンが欲しい！
コメントありがとうございます、そうなんですよね、かつて実家にR33GTSのセダンがありましたが乗ってて良い車だったんですけどね。今じゃセダンでさえかなりいいお値段に上がっていて中々手を出せないですよね(´Д⊂ヽ
ホイールのメーカ教えてください。
コメントありがとうございます、メーカーはウェッズスポーツのホイールになります!
0-100 4秒台が遅いのか！？
感性の問題だろうね。がんばりましょう。
コメントありがとうございますm(_ _)m
MT出ないかな～
コメントありがとうございます、MT設定欲しいですねｗ新型Zが出たらきっと載せ替え車両が出てくると思ってます!
フロントは前期中期に軍配が上がる
顔だけ中期化したいですね
コメントありがとうございます、オーナー様も中期の顔が好きらしくドレスアップは前期中期が似合うよね〜と申しておりました!
@@klab2226 中期type p移植しましょう笑
オーナー様に話をして中期フェイス入れる様に促してみますｗ国内版のRED SPORTS400を目指しましょうってｗ
ATENZAにも似てますね
特にリアは
コメントありがとうございます、ATENZAですか、丸目4灯を付けたら結構似ていますよねｗ
珍しい
FZ-2かな
コメントありがとうございます、ハイ!そのとおりです!ウェッズスポーツさんのF-ZEROのFZ-２です!
この車のオーナーです。コメントありがとうございます！
ホイールはFZ-2です！
分かる人中々居ないので嬉しいです。
このホイールはほぼ他の人と被らないのでこれに決めました！
実は0-100ならマイチェン前の350gtの方が早かったりします
コメントありがとうございます、確か資料に4.9秒って書いてあった記憶がありますねｗ400Rは5.3秒くらいだった様なｗ瞬発力のMC前350GTと伸びのある400Rって感じですね!
Wheels brand?
Thanks for your comment! The manufacturer of these wheels is F-ZERO FZ-2 made by Weds Sports.
ハンパなく速いクルマとおもいますが、ラクに乗れ過ぎなのかな？
コメントありがとうございます、オーナー様から借りて試乗しましたが、凄く楽に乗れる車ですね!DASの影響もあるんでしょうけどハンドリングも良いですし、ブレることもないですしｗ加速力は結構強烈だと私自身は思いました。
気にいらないのに、何で買ったんすか？
コメントありがとうございます、今回の内容は乗る前と乗ったあとで感じたギャップを語って貰っている訳で、決して気に入って無い訳じゃないんですよ。オーナーさん曰く大変気に入ってる車両とのことです。
@@klab2226 そうなんですね！せっかくいい車なんで大事に乗ってほしいです
@三木武蔵 ありがとうございます、オーナーさんへお伝え致します!!それと400R、良い車ですよね!やっとスカイラインにRのエンブレムが帰ってきた事が個人的に凄く嬉しかったですし、まさかツインターボのスカイラインがもう一度世に出てくると思っていなかったので、その辺りも含めて良い車だと思っております!
ドッカンターボって日産では30位までで終わっている
反町隆史さんのイメージ！
コメントありがとうございます、反町隆史さんですか!未成年やGTO等など大変思い出深い俳優さんですね!
Nek Eropa mikir ngikuti yo delok wae to sambil tertawa 😂😂😂😅😅😅😅
400Rを四輪駆動車(電動4WD)化して欲しい😺😺😺😺、四駆が無いとダメです😹😹😹😹😹、日産さん ニスモさん オーテックさん、お願いします😺😺😺、応援しましょう、雪や雨が不安です😿😿😿😿😿😿😿野良猫とV37スカイラインのフロントマスクの顔は似てる
コメントありがとうございます、エクストレイルT33やアリアに搭載されているe-Forceを載せちゃう感じですかね〜!!
4枚ドアのハイパワー四駆なんてBCNR33のオーテックバージョンを思い起こさせて良いですねｗ
@@klab2226 さん、ありがとうございます😺😺😺😺😺🐯🐯🐯🐯🐯これからも、スカイライン400Rの(e-4WD)化を搭載する事を願いましょう、私も同じです😺😺😺😺😺😺😺
あっ急に思い出しました、あのスカイラインBCNR33の GT-Rセダンオーテックバージョンにまだ愛用している方は、あの日本の名工のテストドライバー 加藤博義さんが勤務用として使用している愛車です、加藤博義さんはいまだに、スカイラインBCNRのGT-Rセダンオーテックバージョンでお使い続けて居るそうですね、いつまでも😺😺😺😺😺😺😺😺
Koe di kalahke tetep payu payu dodolan 😅😅😅👍
Kui bayangke aku meneng terus koyok opo dunia selanjute 😂😂😂😂😂
速いのに速さを感じないってのは分かります(笑)
全開にするとリヤが微振動するほど駆動力が出ているのにドッカン感が無いのは不思議です。
顔が不細工というのは感じます(笑)
600万からするクルマなので、インフィニティ顔の良かったです。
300万で売って下さい.ww
コメントありがとうございます、さ、三百万ですかΣ(ﾟДﾟ)流石に大赤字になっちゃいますｗ
全然更新されへん
コメントありがとうございます、更新の件について遅くなっており本当に申し訳ございません。私の体調不良（十二指腸潰瘍）と怪我が重なってしまい治療を続けておりました。ようやく回復してきておりますのでもう少しだけお時間を下さい。そして更新についてご指摘を下さった事を大変嬉しく思います。ありがとうございますm(_ _)m
素でドカンと速いセダンが欲しいならAMG買った方が手っ取り早いな
あとカッコいい角度はスーパーカー以外大抵の車は大体同じなんだよな
コメントありがとうございます、AMGですか!一度試乗してみたいですね!!
車のカッコいい角度は確かに決まってますね!シチサンもそうですしローアングルもそうですし。スーパーカーですと個人的にフロント正面から高い位置で撮影する角度が好きなんですよね〜!
え？まだスカイラインって有ったの？
コメントありがとうございます、ハイ!まだ現役で販売されてますよ!
こういう素人さんが「NISMOさん」とか敬称付ける必要ある？ 400Rはカッコよろしいっすね。
コメントありがとうございます、400Rカッコいいですよね!ノーマルでもカスタムでもこの車はカッコいいですし!
敬称についてはあんまり気にもせず撮影していたものでして。あっても無くても良いかなと思ってます。
なんか鼻出すやつってなんでみんなこんな感じなんw
コメントありがとうございます、そうなんですか?あまり世間の方々を観察する事も無いので、鼻を出す人は大体こんな感じなんですねｗ参考にさせて頂きます!
E90のBMWと似てる
コメントありがとうございます、永島譲司さんデザインの第5世代3シリーズですね!ちょうど3シリーズですとスカイラインの競合車種によく上がりますよね!
？？？
E60ならわかるけど、90には全く似てないよね。
スポリセ２を入れるとSportモード以上は首を痛めちゃいそうですけどね～
私も高速では１５km/l程度は走りますね～ACCがちょいバカなんで、前方合流で急ブレーキ気味に減速するのがちょっとなぁと思います。
それからDASが快適すぎるので、レンタカーや代車で軽を借りた時ですらハンドルが重くて焦ります。。。
コメントありがとうございます、ウチのオーナー様もスポリセを今度やろうかと考えているらしいので、どんな感じになるのかな私自身凄く気になってます!
高速はやはり15km/l走るんですね!
DASは快適ですよね!ロードノイズが何も感じないですし、軽くてスムーズ!オーナー様が私のZを乗ったときに如何にDASが快適かが判ったと申してたくらいですｗ