Ich habe einen bestellt und freue mich schon auf das Auto. Aktuell hab ich einen Countryman SE. Die Reichweite ist für 70% der Fahrten völlig ausreichend und für den Urlaub hab ich noch einen Verbrenner.
Wieso wurde bei der Reichweite nicht gesagt, dass Mini die Reichweite immernoch in NEFZ angibt und nicht in WLTP, was bei Elektroautos eine deutlich geringere Reichweite ergeben würde?
Mr Margiela korrekt, eine wesentliche Einschränkung! Selbst der e-Up hat mehr Reichweite als der Mini. Ein Auto, was vor 5-8 Jahren sicherlich toll gewesen wäre. Heute dann eher eine Lachnummer, da beinahe jedes E-Auto auf dem Markt mittlerweile besser ist.
@Mr Margiela der Verbrauch wird in WLTP ermittelt und in NEFZ umgerechnet und angegeben, da für die Flottengrenzwerte in 2020 dieser Wert ausschlaggebend ist. Ab 2021 gilt dann überall nur noch der WLTP-Wert.
@@petervonbischoffshausen7930 Nein, so krass auch nicht, eher um die 160-180km, da es ja die Technik vom BMW i3 94Ah ist. Allerdings ist es blöd, dass der Mini als neues Fahrzeug nicht die aktuelle Technik des i3 mit 120Ah bekommen hat. Damit wären es auch im Winter über 200km.
Ich finde es schade, dass man sich sein Fahrzeug nicht mehr konfigurieren kann. Grade beim Mini find ich so ein bisschen Individualität ganz passend. Ich z.B. brauche die XL sowie L Ausstattungen eigentlich gar nicht, hätte aber gerne ein Panorama-Dach.
Diese Reichweite ist eigentlich vollkommen ausreichend für 70% aller Menschen. Der Mini hat eine NEFZ Reichweite von maximal 270 km. Auf einer Autobahnfahrt mit circa 105 km/h Geschwindigkeit, aktiver Heizung und einer Außentemperatur von 5 grad Celsius sind das etwa realistische 200 km Reichweite. Erstens ist das Auto kein Langstreckenauto. Etwas längere Strecken kannst du deshalb auch mit der Bahn zurücklegen. Zweitens ist es auch wiederum nicht so tragisch. Wie oft fährst du bitte 550+ km am Stück ohne eine Pause zu machen? Diese Pause kann man zum nachladen benutzen. Auf langen Autobahnfahrten macht man sowieso früher oder später eine Pause. Sehr hohe Reichweiten sind daher nicht wirklich notwendig und sind in meinen Augen nur dafür da um auf dem Datenblatt beeindruckend auszusehen.
Minis werden sehr häufig von wohlhabenderen Stadtbewohnern als Zweitwagen gekauft. Warum soll man ständig ne 50kWh Batterie durch die Gegend fahren, wenn man am Tag eh nie mehr als 100km zurücklegt? Renault oder Opel haben eine andere Kundschaft, die sich nicht zwei Autos leistet und entsprechend mehr Reichweite braucht. Leute reden den Mini schlecht, aber wundern sich dann am Ende, wenn er sich trotzdem am besten verkauft. Ich sehe es jetzt schon
@@MadDaCube Der verkauft sich deshalb so gut, weil er das 0815 Vorstadtauto für "Schnösel" ist. Und wenn ich schon ordentlich Geld bleche, möchte ich nicht Technik aus 2013, egal ob ich es mir leisten kann. Da stimmt das P/L einfach gar, so richtig nicht
Ich würde mir nachträglich vernünftige Felgen und das kühlergitter vom JCWs rein machen. Aber das Thema e-Auto wird sich eh nicht durchsetzen weil die Leute keinen bock auf 20min - bis mehrere Stunden nachladen haben. Solange es nicht unwesentlich länger dauert wie normales tanken, Käffchen und evtl. Den Gang zur Toilette und dann gehts 200km weiter, nee nee. Und solange Strom immer teuer wird, rechnet es sich auch nicht. Ich fahre ein 150ps LPG Auto der ca 10l/100km schlürft, mal 0,51 Cent = 5,10€/100km und tanken in Max 3min. 👍so geht Mobilität zum günstigsten Preis mit mindestens 30% weniger CO2 gegenüber Benziner
@@freddym.4296 Das sind die Serienfelgen in einem Paket. Es gibt aber noch ganz normale Felgen zur Auswahl. Kann man doch auf der MINI Seite selbst sehen...
@Logansix ich wohne im rheinischen Braunkohle Revier, machen wir uns nix vor, bei unserem Strommix ist die CO2 Bilanz ein Witz, selbst wenn hier alle 100% Ökostrom kaufen, wo kommt er denn letztlich her....
Soweit ein Klasse Auto, es fehlen meiner Meinung nach: 1 50 kw Akku, 100kw laden im Es, 2 Türen. Die Optik, sowie Leistung ist zumindest auf dem Papier völlig ausreichend
Als E-Auto Fahrer sage ich dir: bei kleinen Stadt Autos ist mehr als 50 kW Ladeleistung Unsinn. Meine alte Zoe kann maximal 22kW selbst das reicht mir meistens aus. Es kam in 1,5 jahren vielleicht 5 mal vor, dass ich einen Vorteil durch einen 50 kW Lader gehabt hätte.
Cole Trickle Hier findest du auf Seite 6 rechts deine Rückbank und der Kofferraum ist genauso „groß“ wie beim Verbrenner. www.mini.de/content/dam/MINI/marketDE/mini_de/brochures/919_F56_BEV_Flyer_DIN_web.pdf.asset.1583224258210.pdf
Dann will ich den Zoe auf einer Passstraße mal sehen, wenn der MINI ihn in der Kurve aussen überholt. Porsche Taycan hat auch weniger Reichweite als ein Model S, trotzdem will niemand mit einem Tesla auf die Rennstrecke. Du verstehst?
Logansix Im vorherigen Kommentar über Effizienz und Klimaziele reden, jetzt über Sportlichkeit und Rennstrecke. Die linksgrün-versiffte Jugend wird echt immer bekloppter.
Die Zielgruppe ist die Mini Kundschaft und nicht die breite Masse, die sich mit dem Mini den günstigen Einstieg in die Emobilität erhofft hat. Das überlässt Mini wohlwollend anderen Marken, die mehr auf Preis/Leistung setzen wie Renault oder Opel. Mini weiß genau wie viel die Minis täglich bewegt werden und für welchen Einsatz und genauso groß ist jetzt halt der Akku geworden. Simples Marketing
@@Logansix Stimmt, Macan Fahrer sind bekannt für ihre Fahrten auf der Rennstrecke, haha. Am besten mit LV Tasche am Beifahrersitz und iPhone am Ohr, fürs Infotainment reicht die Intelligenz leider nicht aus. Der Mini als Stromer wird wohl nicht sonderlich sportlich sein, außerdem kommt vom Zoe eine Sportversion, also Mal den Ball flach halten :)
Schickes Auto für die Stadt. Denke da kommt man deutlich entspannter durch die Innenstadt als mit einem Model S. Trotzdem ist die Reichweite nicht bahnbrechend. Bin auf jede Fall gespannt wie der BMW iX3 dieses Jahr abschneidet und was der ehemalige Vorreiter BMW nächstes Jahr noch an den Start bringt z.B den i4 und iNext. Tolle informatives Video.
Ist halt eher ein Stadtauto. Aber ich denke man sollte auch gut über die Autobahn fahren können, wenn man hin und wieder eine Pause an der Raststätte macht und das Auto dabei ca. 30 Minuten an die Ladestation hängt.
Nur eine Akkukapazität von 33 kWh und eine maximale Ladeleistung von 50 kW und trotzdem teurer als die Konkurrenz aus Frankreich und Rüsselsheim? BMW war mal Vorreiter bei der Elektrifizierung und hat es jetzt verpennt. Ich mach mir zunehmend Sorgen um die Kollegen aus München.
fahre den gerade und bin fahrtechnisch begeistert. Schalldämmung und Bedienung sind nur durchschnitt, Fahren und Verarbeitung super. Die Reichweite ist deutlich unter 200km auf der Langstrecke, aber er lädt zügig, somit sind 300km mit einer 30 min Pause kein Thema. Es ist einfach das perfekte Stadtauto.
Mini/BMW hätte 2009 schon sehen können wo es lang geht. Die Elektroauto Testfahrer wollten die Minis trotz der Einschränkungen und dem hohen Preis nicht mehr hergeben. Und spätestens als der i3 gestartet ist hätte man schon den ersten elektrischen Mini bringen müssen. Leider vergraulte man damals alle pro BEV eingestellten Führungskräfte, welche dann auch gingen. Herbert Diess zu VW, zwei andere zu Byton nach China usw. Jetzt müsste man schon alle Minis auf einer eigenen Elektroplattform (auch für 1er, 2er BMW und der A und B Klasse Mercedes) herausbringen und könnte so deutlich mehr Reichweite anbieten. Vielleicht könnte man Renault aus Mercedes Partner für kleine Motoren auch für die Plattform gewinnen.
Verstehe nicht warum der E-Mini immer mit Opel Corsa usw. verglichen wird, das sind alles deutlich größere Autos und nicht vergleichbar. Der E-Mini muss man mit E-Up und Co vergleichen von der Größe her. Dann sehen die techn. Daten schon ganz anders aus. Ein so kleines Auto mit der Reichweite ist derzeit Stand der Technik. Klar ist er teuer, aber das waren die Minis schon immer. Ein Mini hat schon immer mehr gekostet als ein Corsa oder Renault. Und sie wurden trotzdem gut gekauft. Mini ist eine Lifestyle Marke wofür es einige gibt die dafür zahlen. Man merkt bei den Kommentaren hier dass jeder nur nach Reichweite bewertet. Man muss das Gesamtpaket sehen und da ist er nicht schlecht im Vergleich zu einem E-Up. Ein normaler Cooper S bei gleicher Ausstattung kostet auch so viel wie der rein elektrische. Zählt man die Förderung ab ist der Cooper SE sogar billiger.
@@Levi-dh7bk Weder E-Up noch der Mii oder der CityGo sind Spaßautos. Der MINI schon. Wie kann man ein Auto mit 90 PS (oder haben die weniger) mit einem mit 184 PS vergleichen? Doof, der Porsche 911 kostet mehr als ein Passat mit 150 PS. Sind doch gleich lang.
Gefällt mir definitiv besser als die bereits vorgestellten Smart-Modelle. Unter anderem weil mehr als eine Einkaufstasche und Personen über 1,80m in das Auto passen.
Bedenke: Das Basismodell hat bereits 41 kWh und das reicht nach eigener Erfahrung für bis zu 350 km bei optimalen Bedingungen. Außerdem: Vergleicht man die Vollkosten der Zoe mit einem vergleichbaren Clio, hat sie die 90% höheren Kosten bei der Anschaffung nach 5 Jahren auf nur noch 15% höhere gesamtkosten reduziert. Die Tendenz ist also deutlich: Schon lange bevor die Garantie der Batterie ausläuft hat die Zoe weniger Geld gekostet als der Clio.
Alle die dieses Auto kaufen, wissen worauf sie sich einlassen. Es ist ein reines Stadtauto, nicht Langstreckentauglich aber gut für Fahrten in der Stadt oder den Weg zur Arbeit und somit für eine bestimmte Zielgruppe vollkommen ausreichend.
Wie hier ständig Äpfel mit Birnen verglichen werden - "mein Verbrenner ist nach fünf Minuten wieder voll ihr Elektrofreaks braucht dafür 40 Minuten also sind "wir" viel toller als "ihr"!" Furchtbare Einstellung. E-Auto's sind erst am kommen und können natürlich nicht 100 Jahre Entwicklungsvorsprung der Verbrennungsmotoren einfach mal so aufholen. Aber es hat sich in kurzer Zeit schon viel getan und Autos werden auch nach Bedürfniss gekauft. Wenn ich ein reines Stadtauto brauche sind 200 km schon sehr ordentlich. Fahre ich viel Langstrecke eignet sich ein Diesel. Aber dieses überhebliche Gelächter über die neuen Antriebskonzepte finde ich nicht angebracht
Dieses Jahr ändert sich nix, wie es nächstes Jahr aussieht kann niemand sagen, da das erst noch verhandelt wird. Wobei der Mini SE auch in China produziert werden sol, ob man von da aber den europäischen Markt beliefert dürfte bezweifelt werden.
Es gab von BMW die Ueberlegung den Mini in Oesterreich statt England zu fertigen. Ob das so wird und ob das auch fuer den E Mini gilt muss man abwarten.
@@svenshambhudas Stimmt, und es gibt eine Mini-Auftragsfertigung in den Niederlanden, aber die wird alleine Oxford für den EU Markt nicht ersetzen können.
Würde den Cooper SE als 2. Wagen zu meinem Countryman in Betracht ziehen. Die Bundesregierung wollte doch 6000€ Elektrobonus geben? Was ist denn nun damit?
Und wenn jeder so denkt, sorry, dann braucht keiner mehr Kinder in die Welt setzen. Am Besten verbrennen wir unseren Müll auch direkt im Garten, wozu die Umwelt erhalten? Aber schon klar, es muss BILLIG sein.
@@Logansix ach lass ihn doch, is doch nich der einzige der so denkt, der staat müsste da mal was machen, um e autos und co beliebter zumachen bzw benzinschleudern unbeliebter zu machen
@@Logansix Und wenn jeder so denkt, sorry, braucht keiner mehr irgendwas machen. Vor allem keine Kinder in die Welt setzen, die sind nämlich unheimlich schlecht fürs Klima.
Ich glaube insbesondere der GTI ist auf lange Sicht sehr viel teurer. Fahr mal eines der E-Modelle Probe - trotz des Wissens das E-Autos gut gehen war ich regelrecht geschockt. Meine 90 PS Zoe ist unterhalb der 70 km/h ähnlich längsdynamisch wie mein 163 PS Porsche 944, der 300 kg leichter ist. Die 135 PS Version muss tierisch abgehen.
@@kooooons die laufenden Kosten sind beim E- Auto natürlich viel geringer und durch gerechnet habe ich einen Vergleich leider noch nicht, daher erlaube ich mir kein abschließendes Urteil. Aber wenn ich daran denke, dass ich ein Auto behalte, bis es nicht mehr fährt, frage ich mich, ob ein Lithium- Akku in der Lage ist, 10- 15 Jahre zu halten und ob man diesen (und zu welchen Kosten) ersetzen kann.
@@W0lfey stimmt nicht, der wird bis Ende 2020 noch gebaut, in Wolfsburg sowie in Dresden. Da er noch zu bestellen ist, auch individuell, sind es keine Restbestände.
„Nur ein Klon“ gleich im Titel greift auf i3 Technik zurück „Eventteufel“ Alles irgendwie negativ konotierte Wortwahl Typisch für ams bei BMW Produkten Könnte auch für fast jede Neuvorstellung von VW, Audi, Porsche Produkte zutreffen - nur wird es dort nie so formuliert ams bleibt leider in der Wolle gefärbt und einseitig - schade
Das schönste Elektroauto (der Elektro-Mr.-Bean) wurde auch noch vor einer ultra-stylishen Kulisse präsentiert; allein der Parkplatz des Kunstmuseums ist pure Pop-Art. Die anderen Elektroauto-Modelle haben da wenig Chancen, auch der „vernünftige“ Zoe nicht.
Der Mini Se wird genau so erfolgreich wie der BMW i3 denke das Frauen eher sich für den Mini entscheiden werden und Männer für den BMW.sind halt Premium Marken daher kosten die halt bisschen mehr
Der Mini währe ein pfiffiges Auto , nur etwas einen größeren Accu wie z.B. die Renault Zoe. Also von München zur Grillparty an den Gardasee sollte man kommen.
Ich bleib bei meinem Diesel ohne add blue. Komme damit fast 1000km und etwa 4l Verbrauch und hält länger als ein elektro Flitzer. Bitte kauft euch alle ein elektro Auto 🙏
Bist du dir da so sicher, dass der so lange hält? So ne Batterie hat 8 Jahre Garantie. Wenn sie dann kaputt geht und getauscht wird, hast du insgesamt wahrscheinlich trotzdem weniger Wartungskosten als bei einem 8 Jahre alten Diesel ;)
und wenn dieser dann nur noch auf der Landstraße fahren darf, Urlaub nicht mehr möglich weil Fahrverbot in allen anderen EU Ländern, was nützen dann 1000 km Reichweite?
@@City.Districts.Vienna egal dann fliegen die Leute in den Urlaub und du lädst auf 1000km Autobahn eben 4 bis 5 mal auf. Dann lieber Diesel auf der Landstraße.
Zoe mit Mietbatterie kriegst du für 21900€, mit Kaufbatterie für 29900, beides *vor Umweltbonus*. Mit der Kaufbatterie hast du nach ca 6 Jahren insgesamt weniger bezahlt als für einen vergleichbaren Verbrenner. Je mehr du fährst, desto früher.
@@paincmdr An der Stelle würde ich einfach mal sagen, dass die Erwartungshaltung abartig ist. Meine Mutter hat mich und meine 2 Brüder trotz eines Škoda Fabia 1 durch den Alltag und sogar in den Urlaub gebracht. Mit meiner Zoe und Frau und Kind komme ich auch bequem zurecht. Das ist so ein bisschen als würde jemand sagen: Also in einer Etagenwohnung mit weniger als 200m² kann man nicht leben, das taugt nur als Zweitwohnsitz.
Als ich Kind war, kaufte man sich zuerst ein günstiges Elektro-RC-Modell, später wurde das mit einem Mabuchi-Motor erweitert, nur um sich dann am Ende der Evolution doch einen Verbrenner zuzulegen. Wieso sollte man als Erwachsener den umgekehrten Weg gehen?
weil es jetzt neue, bessere Accus gibt: statt NiCd & später NiMH jetzt LiIon. Außerdem gibt es jetzt Bürstenlose Motoren und -regler zu bezahlbaren Preisen, mit höherer Leistung und besserem Wirkungsgrad als die alten Bürstis. Natürlich würde niemand vom Verbrenner zurück zu NiCd + Bürsti. Aber LiPO + BL ist eben nochmal günstiger, haltbarer, stärker, komfortabler als jeder Verbrenner.
@@s9juvolzrebuilt984 haltbarer: wahrscheinlich ja // günstiger: eher nicht wenn ich die Preise von E-Autos mit vergleichbaren Verbrennern vergleiche // stärker: jein; in der Beschleunigung ist ein Elektromotor dem Verbrenner klar überlegen, wenn man es darauf anlegt, allerdings ist dann der Akku auch schnell leer. Sodass dieser Vorteil in der Praxis nicht die große Rolle spielen dürfte. // komfortabler: beim Fahren ja. Im Bezug auf Ladedauer, Ladeinfrastruktur und Reichweite finde ich den Verbrenner aber wesentlich komfortabler.
Schnuckeliges Auto von einem Hersteller, der es mit Elektro nicht ernst meint. Tipp: Wenn es nicht das Mini-Design sein muss, ist der VW ID.3 viel mehr Auto für's Geld und dank Heckantrieb sogar sportlicher....
BMW war der erste deutsche Hersteller, der ein von Grund auf als Elektroauto entwickeltes Fahrzeug in seinem Fuhrpark hatte (i3). Erst jetzt zieht VW mit dem ID.3 nach. Man könnte ja Vieles kritisieren, aber das passt nun gerade nicht.
@@bonham1981 ja doch schon. Seid i3 und i8 ist ja absolut nichts mehr passiert. Im Gegenteil, alle, die bei BMW pro elektro waren, sind jetzt zu anderen Firmen gegangen.
Ich sehe den Mini nicht als Konkurrent für Zoe, Opel und Peugeot, wohl aber als Konkurrent zum Honda E. Sowohl der Honda als auch der Mini sind als Lifestyle-Auto konzipiert, bei denen die Vernunft eine untergeordnete Rolle spielt. Im Vordergrund stehen Design und das "Haben-Wollen". Da hat der Honda aber die Nase vorn, finde ich. Ich finde es etwas irreführend es so darzustellen, dass die Zoe das Nachsehen an der Ladesäule hat. Die Zoe ist das einzige Auto in seiner Klasse, dass serienmäßig mit 22kW, laden kann. 22kW ist bei der überwiegenden Mehrheit von öffentlichen Ladesäulen das Limit und 50 kW ist bei einer 52kWh Batterie völlig ausreichend. Ebenso irreführend der Lobgesang auf die Wärmepumpe, die bei der Zoe schon ewig Serie war. Als Zoe-Fahrer und Laternenparker finde ich nach 1,5 Jahren: Wer sein Auto braucht, sollte sich die Zoe ansehen. Die 41 kWh Batterie reicht jedem der Zuhause laden kann mehr als aus und wer das Auto mehr als 6-8 Jahre behalten will sollte die Batterie kaufen statt Mieten.
Ich würde eher zum I3 greifen, die geben 160k Garantie auf Batterien, und Renault kannst das Akku mieten, der bereits bei einigen getauscht wurde. Das meistverkaufte E Auto in Deutschland ist i3, nur mal so zum nachdenken
@@n54power21 Hä? Das stimmt doch gar nicht! Der Bestand an i3 lag laut KbA Anfang 2019 bei 14100. Der der Zoe über 18000. Bei den Neuzulassungen waren ebenfalls deutlich mehr Zoes dabei. Jüngere Daten konnte ich nicht finden aber ich erinnere mich an mehrere Medienberichte über Verkaufsrekorde bei der Zoe. Außerdem musst du den Akku nicht Mieten du kannst ihn auch kaufen und bekommst dann 8 Jahre Garantie oder 160000km also wo ist BMWda jetzt besser? Selbst mit dem großen Kaufakku ist sie immernoch knapp 20% günstiger als der i3 und hat dabei fast 50% mehr Reichweite. Das einzige Argument für den BMW ist der Markenname und die höhere Fahrzeugklasse.
@@kooooons sorry, alle elektrifizierten Fahrzeuge, hatte nur die Grafik gesehen cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2019/10/BMW-Elektro-Marktanteil-Deutschland-per-Q3-2019.jpg
Mini: was ist denn das für ein E Auto? Den Akku einfach ins Auto innere geschmissen. Dadurch nur noch ein Zweisitzer ohne Kofferraum zu einem hohen Preis. Für mich kommt der 208 E oder Corsa E in Frage.
Dass die E-Autos gerne in warmen Ländern vorgeführt werden.. Warum nicht im europäischen Winterwetter? Ist die Kälte, und eine laufende Heizung, etwa so schlecht für die elektrische Reichweite? 60 Liter Kofferraum? Da passt ja in meinen Roadster mehr rein, und das ist wenigstens noch ein Spaßauto mit dem man länger als 10 Minuten vollgas fahren kann, ohne dass der Tank leer ist.
Also ich möchte keinen Mini mehr , Zuviel Lifestyle und zu wenig Preis Leistung ... 🥴 Der Mini Cooper war das bisher teuerste Auto im Unterhalt das ich hatte ... 😵 Der 5er Touring war billiger und selbst mein CLS Shooting Brake ist günstiger im Unterhalt und das sind dann tatsächliche nutzbare Autos ... 🤔 Allein die 175er Winterreifen was die gekostet haben war schlicht der Wahnsinn, Bremsen usw. Usw. 🤢🤮
Selbst schuld. Wer alles beim MINI-Händler kauft, kauft sein Benzin sicher auch in der Apotheke. Nicht umsonst kaufen viel Kunden bei mir ihre Winterräder statt bei MINI.
Logansix Mein Shell V Power kaufe ich an der Tanke 👻 Trotzdem ist es ein Witz was 175er reifen im Verhältnis zu den anderen größeren kosten ! Man muss schon auch ein bisschen zwischen den Zeilen lesen können... 😘
testkanalvonmir Also auf 500 € im Monat wirst wohl Sicherlich nicht kommen! Kommt halt ganz darauf an wieviel % in der Versicherung du hast , Steuer ist ja da eh kein Hubraum vorhanden ist auch zu vernachlässigen... Mein Mini lief 107000 Kilometer ziemlich problemlos, aber dann ging es eben los , dann ging nacheinander alles kaputt was so kaputt gehen kann ... Der hat aber im Moment schon über 200000 Kilometer drauf , hat mir der Käufer letztens erst ein Foto vom Tacho geschickt... Hat aber mittlerweile schon das 3 te Fahrwerk drin ... 😱
@@HimmBaerDony Werd ich mal durchrechnen lassen müssen. Mein 3er hat mit allem ungefähr 550€/Monat gekostet, und der war natürlich billiger als ein vergleichbarer 5er/CLS. Hatte aber nicht vor bis in den 6 stelligen km Bereich zu gehen, also wird es sich von den Reparaturen hoffentlich in Grenzen halten :)
Der Mini SE passt weder als Stadt noch als Langstreckenfahrzeug. Für die Langstrecke ist der Akku zu klein und die Ladetechnik zu schwach. Und für den Stadtverkehr zu überdimensioniert. Da würde auch ein 25 kWh Akku reichen. Und damit wäre der Preis deutlich günstiger. Vor 5 Jahren wären diese Angaben noch top gewesen. Und selbst wenn der Mini 50 PS mehr unter der Haube hat, als der Zoé, so ist dieser dem Zoé deutlich unterlegen. Für den gleichen Preis erhält man beim Zoé einen fast 20 kWh größeren Akku bei einem noch kompakteren Maß.
// mir gefällt der HONDA am besten (ich weiss, das ist bescheuert, wenn man sich den MINI, oder den wunderschönen PEUGEOT ansieht.. aber so empfinde ich das nun mal) Und es kommt ja noch ein e-500 von FIAT. Auch sehr schön, aber für einen Kleinstwagen zu teuer (der e-500 soll noch teurer als der HONDA sein, wenn ich das richtig mitbekommen habe bei seiner Präsentation)
Das sind E-Autos. Die E-Auto Fans argumentieren immer, dass der Durchschnitts-Deutsche nur 35 km fährt. Ja, warum dann mehr Akku? Warum fahre ich 1000kg Akku beim Tesla durch die Gegend? Der dann auf der Autobahn jenseits der 130 leergesaugt wird. Hab mein Model 3 wieder verkauft. Zu teuer, unpraktisch und an den Superchargern steht man jetzt an den Hotspots schon sehr lange, weil alle besetzt sind, oder die Ladeleistung zwischen 15-20 Kwh beträgt. Katastrophe wenn man nach Hause will.
paincmdr Wohl nicht ganz verstanden, dass es am Anfang des Beitrages um das 2009er-Pilotprojekt ging. Da waren es mit Monster-Akku als Rückbankersatz 150km und das wahrscheinlich nach altem Zyklus angegeben.
Diese Ikone mit einem BMW i3 zu vergleichen, da graut es einem. Der Mini ist auch in seiner Evolutionsgeschichte vom Verbrenner zum „e“ ein Maßstab. BASTA !
@@Logansix die werden schon sehen, dass die Verkäufe einbrechen werden. Mit diesen Eckdaten, ohne ECHTE 300km und Schnellladen sehe ich für dieses Autokonzept keine Chance.
Ich dachte dass das in allen Autos mit Klimaanlage (speziell Heizung und Kühlung) standard wäre (und die gibt es schon ne weile)... Dass das jetzt als tolle errungenschaft präsentiert wird gibt mir wirklich zu denken...
@@unitrader403 natürlich haben die allermeisten Elektroautos eine Standheizung oder Heizung. Dies geschieht aber durch eine Wärmepumpe, nicht durch eine Elektroheizung. Dies braucht weniger Strom. Das ist schon was tolles... Das die Akkus so klein sind, dass man dadurch keine Reichweite hat, ist ein anderes Thema...
@@ludwigkastor5405 das stimmt nicht ganz: bei einigen Elektroautos war die Wärmepumpe lange Aufpreispflichtig oder gar nicht zu haben. Renault hat sie bei der Zoe aber schon sehr lange serienmäßig verbaut
Also bei Mini auf der Seite startet der Wagen ab 37.600 €, noch paar extras zu die bei den meisten Herstellern standart sind dann ist man schnell bei weit über 52.000€. Das ne Schweinerei für die BMW i3 altbacken Technik so viel Kohle zu verlangen LOL. Da brauche sich die Deutschen Hersteller keine Gedanken mehr für die Zukunft machen Sie haben nämlich keine. Nen Model 3 Standart range kostet ab 46.770€ das nen ganz andere Klasse von Auto :-) der MINI Cooper SE wird da garantiert bei dem Preis kein Renner. Die gehen wohl alle an die eigenen Fahrdienste.
Haha was redest du? Erstens startet der bei 32.500 und zweitens kann man den garnicht über 40.500 Euro bringen, weil er dann schon vollausgestattet ist
Mir gefällt das Auto ganz gut allerdings der Akku Einbau ist nicht mehr zeitgemäß. Das lösen andere besser z.B. VW beim ID 3. Wird es eine Cabrio Version geben frage ich mich. Des Weiteren muss erst die Ladeinfradtruktur in Deutschland und in Mainz bzw. Rhein-Main Gebiet aufgebaut werden, bevor so ein E-Auto für mich in Frage kommt. Ansonsten darf ich nehmlich leider zu Fuß gehen sobald der Akku das erste mal lehr ist. Ich wohne in einem Hochhaus wo ich in Parkbuchten an der Straße parke und da gibt es weit und breit keine einzige Lademöglichkeit bei mindestens 150 Parkplätzen. Ich finde dieses Thema mit der Ladeinfradtruktur muss noch viel Stärker aufgegriffen werden und endlich angegangen werden. Deutschland ist bei dem Ausbau der Ladeinfradtruktur viel viel zu langsam. Norwegen ist uns z B. da weit voraus.
Idiot. Es brennen prozentual MEHR Benzin-Autos als E-Autos. E-Autos brennen so gut wie nie. Super, wenn man auf einen Tank explosiver Stoffe sitzt und einen Unfall hat, oder? Hättest du gerne ein Handy, das mit Benzin gefüllt ist in der Tasche? Nein? Komisch...
Was soll denn ständig dieser Mist mit „neuer“ und „alter“ Währung? Die meisten von uns wissen doch weder was ein KW noch ein PS ist! Zumal auch die Einheit Ps schon seit Jahrzehnten veraltet für einen Verbrenner ist. Die Meisten können PS aber wenigstens mit ihren bisherigen Erfahrungen in Bezug bringen. Dann benutzt doch bitte auch den Terminus weiterhin. Er ist und bleibt so „veraltet“ wie immer, aber für die Allgemeinheit ist und bleibt er auch genauso verständlich wie immer! Danke!
Entschiedener Widerspruch meinerseits! Die DIN 1301 Teil 3 "Umrechnung für nicht mehr zu verwendende Einheiten" ist von Oktober 1979 und die Übergangsfrist, nach der die alten Einheiten in Klammern dahinter aufgeführt werden konnten, ist ebenfalls seit Jahrzehnten ausgelaufen. Nach meinem Eindruck hätten wir die Leistungseinheit Pferdestärken (PS) lange vergessen und klare Verhältnisse, wenn sich die gesammelte "Motorfachpresse" gewagte hätte, den Lautsprechern, die schneller PS als KW denken können, diese Wahrheit zuzumuten. Für den Höhepunkt dieses Unsinns halte ich es übrigens die Leistung von Elektromotoren in PS umzurechnen - da biegt sich der Griffel.
@@Logansix Elektroautos sind auch nicht Umweltfreundlich. schonmal darüber nachgedacht wie die Akkus hergestellt werden, wohin mit den Defekten Akkus? ....schonmal etwas von "seltenen erden" gehört?..mach dir mal gedanken darüber
@@pommesmayo7336 weder Lithium noch Kobalt sind seltene Erden. Und Akkus können recycelt werden - zwar noch nicht perfekt, aber deutlich besser als versuche verbranntes Benzin zu recycln...
Alle erwähnten E-Autos sind, verglichen mit Diesel/Otto teures Spielzeug, was in paar Jahren auch noch nicht recycle barer SONDERMÜLL ist !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol
martin karpe ja natürlich kann man sich in etwa ausrechnen. (Ein paar Faktoren fehlen halt) Das Ergebnis sagt aber, für Autobahnfahrten kaum zu gebrauchen. Eher wieder was für die Stadt oder kurze Überlandfahrten.
Bei diesen Kommentaren denkt man echt, dass 90% der Menschen ihr Hirn an der Garderobe abgeben vor dem Schreiben. Ob du willst oder nicht. Wir brauchen E-Autos, um die Klimaziele zu erreichen. Stell dir vor, wenn es hier trocken wird, hast auch DU nix mehr zu beißen, keinen Job und deine Kinder wandern aus, auch wenn du CSU/CDU gewählt hast.
@@Logansix vielleicht denken von diesen 90% einfach nur 90% ein Stück weiter. Die Rohstoffe für die Batterien werden zum großen Teil unter Umwelt- und Menschenverachtenden Bedingungen gewonnen. In ein paar Jahren wird sich die Menschheit genau um diese Rohstoffe die Köpfe einschlagen. Strom kommt ja nur aus der Steckdose. Dass die Netze und die restliche Infrastruktur überhaupt nicht auf den kommenden Bedarf ausgelegt ist, egal. Wir schalten Kohle- und Atomkraft ab und kaufen Kohle- und Atomstrom aus den Nachbarländern, wo ist die Logik!? Ja, wir müssen die Reißleine ziehen bevor wir unseren Kindern die Zukunft verbauen. Aber Ablasshandel durch E-Mobilität ist nicht die Lösung. Machmal würde es helf über den Tellerrand zu schauen und nicht nur Mainstream zu labern weil es gerade politisch so korrekt ist...
Aber nur wenn du nur das halbe Auto kaufst ! Der Akku ist also nicht im Preis enthalten und muss zusätzlich geleast werden. Ein alberner Trick wie ich finde. Man kann sich alles schön rechnen.
@@jmk868 Doch, hab gerade bei Renault nachgeschaut. Ab 21900 € plus Überführungskosten zuzüglich monatlicher Leasingrate ab 74 €. Schau selber nach wenn du es nicht glaubst.
Alttechnik-Verwurstung mit dem Versuch, es mit dem Mini Image wegzupolieren. Merkt bei BMW niemand, daß das Thema Mini langsam nicht mehr mit dem Stichwort Individualität vermarkten kann? Das Thema ist sowas von durch. An jeder Ecke ein noch hässlicheres und aufgeblaseneres Mini Derivat. BMW, lass mal gut sein.
Ich habe einen bestellt und freue mich schon auf das Auto. Aktuell hab ich einen Countryman SE.
Die Reichweite ist für 70% der Fahrten völlig ausreichend und für den Urlaub hab ich noch einen Verbrenner.
@@coletrickIe für den Alltag und Kurzurlaub mit Hund und 2 Personen reicht es und als 2. Wagen kommt noch ein VW Caddy oder Peugeot Rifter
Ich hab auch einen Bestellt. Und freue mich auch schon tierisch ;)
Wieso wurde bei der Reichweite nicht gesagt, dass Mini die Reichweite immernoch in NEFZ angibt und nicht in WLTP, was bei Elektroautos eine deutlich geringere Reichweite ergeben würde?
Mr Margiela korrekt, eine wesentliche Einschränkung! Selbst der e-Up hat mehr Reichweite als der Mini.
Ein Auto, was vor 5-8 Jahren sicherlich toll gewesen wäre. Heute dann eher eine Lachnummer, da beinahe jedes E-Auto auf dem Markt mittlerweile besser ist.
@@LukT95 im Winter wird es dann bei deutlich unter 100 km enden...
Weil den Schrott dann keiner kaufen würde...🤣
@Mr Margiela der Verbrauch wird in WLTP ermittelt und in NEFZ umgerechnet und angegeben, da für die Flottengrenzwerte in 2020 dieser Wert ausschlaggebend ist. Ab 2021 gilt dann überall nur noch der WLTP-Wert.
@@petervonbischoffshausen7930 Nein, so krass auch nicht, eher um die 160-180km, da es ja die Technik vom BMW i3 94Ah ist. Allerdings ist es blöd, dass der Mini als neues Fahrzeug nicht die aktuelle Technik des i3 mit 120Ah bekommen hat. Damit wären es auch im Winter über 200km.
Ich finde es schade, dass man sich sein Fahrzeug nicht mehr konfigurieren kann. Grade beim Mini find ich so ein bisschen Individualität ganz passend. Ich z.B. brauche die XL sowie L Ausstattungen eigentlich gar nicht, hätte aber gerne ein Panorama-Dach.
Ganz brauchbare e-spezifische Eigenschaften für ein E-Auto im Jahr 2013. Oh, wir haben ja schon 2020...
McMicGera, das kommt halt dabei heraus, wenn man einer Verbrenner-Platform einen e-Antrieb einpflanzt.
Diese Reichweite ist eigentlich vollkommen ausreichend für 70% aller Menschen. Der Mini hat eine NEFZ Reichweite von maximal 270 km. Auf einer Autobahnfahrt mit circa 105 km/h Geschwindigkeit, aktiver Heizung und einer Außentemperatur von 5 grad Celsius sind das etwa realistische 200 km Reichweite.
Erstens ist das Auto kein Langstreckenauto. Etwas längere Strecken kannst du deshalb auch mit der Bahn zurücklegen.
Zweitens ist es auch wiederum nicht so tragisch. Wie oft fährst du bitte 550+ km am Stück ohne eine Pause zu machen? Diese Pause kann man zum nachladen benutzen.
Auf langen Autobahnfahrten macht man sowieso früher oder später eine Pause. Sehr hohe Reichweiten sind daher nicht wirklich notwendig und sind in meinen Augen nur dafür da um auf dem Datenblatt beeindruckend auszusehen.
naja... wenn man sich die neuen Peugeot/Opel/Renault ansehe, dann finde ich kein Argument für den Mini🤷
Doch, Sportlichkeit.
Minis werden sehr häufig von wohlhabenderen Stadtbewohnern als Zweitwagen gekauft. Warum soll man ständig ne 50kWh Batterie durch die Gegend fahren, wenn man am Tag eh nie mehr als 100km zurücklegt? Renault oder Opel haben eine andere Kundschaft, die sich nicht zwei Autos leistet und entsprechend mehr Reichweite braucht. Leute reden den Mini schlecht, aber wundern sich dann am Ende, wenn er sich trotzdem am besten verkauft. Ich sehe es jetzt schon
Minis waren noch nie Vernunftautos
Sicher ist ein Markt für den eMini und auch für den eHonda da. Wenn der nicht sogar größer ist als für die Renault /eCora und e208.
@@MadDaCube Der verkauft sich deshalb so gut, weil er das 0815 Vorstadtauto für "Schnösel" ist.
Und wenn ich schon ordentlich Geld bleche, möchte ich nicht Technik aus 2013, egal ob ich es mir leisten kann.
Da stimmt das P/L einfach gar, so richtig nicht
Die Felgen finde ich so cool!
der e mini sieht wenigstens besser aus als der i3😅
Meiner Meinung nach nicht und ich hoffe auch, dass diese Felgen beim Mini nicht kommen. Die finde ich ziemlich hässlich.
Ich würde mir nachträglich vernünftige Felgen und das kühlergitter vom JCWs rein machen. Aber das Thema e-Auto wird sich eh nicht durchsetzen weil die Leute keinen bock auf 20min - bis mehrere Stunden nachladen haben. Solange es nicht unwesentlich länger dauert wie normales tanken, Käffchen und evtl. Den Gang zur Toilette und dann gehts 200km weiter, nee nee. Und solange Strom immer teuer wird, rechnet es sich auch nicht. Ich fahre ein 150ps LPG Auto der ca 10l/100km schlürft, mal 0,51 Cent = 5,10€/100km und tanken in Max 3min. 👍so geht Mobilität zum günstigsten Preis mit mindestens 30% weniger CO2 gegenüber Benziner
@@ruedigerengels4954 Was ist besser? 30% weniger Co2, oder 100% weniger Co2? Rechnen ist nicht deine Stärke, oder?
@@freddym.4296 Das sind die Serienfelgen in einem Paket. Es gibt aber noch ganz normale Felgen zur Auswahl. Kann man doch auf der MINI Seite selbst sehen...
@Logansix ich wohne im rheinischen Braunkohle Revier, machen wir uns nix vor, bei unserem Strommix ist die CO2 Bilanz ein Witz, selbst wenn hier alle 100% Ökostrom kaufen, wo kommt er denn letztlich her....
Soweit ein Klasse Auto, es fehlen meiner Meinung nach: 1 50 kw Akku, 100kw laden im Es, 2 Türen. Die Optik, sowie Leistung ist zumindest auf dem Papier völlig ausreichend
Als E-Auto Fahrer sage ich dir: bei kleinen Stadt Autos ist mehr als 50 kW Ladeleistung Unsinn. Meine alte Zoe kann maximal 22kW selbst das reicht mir meistens aus. Es kam in 1,5 jahren vielleicht 5 mal vor, dass ich einen Vorteil durch einen 50 kW Lader gehabt hätte.
@@vfifty9182 Du, ich bin jetzt erstmal davon ausgegangen dass der original poster des Kommentars das weiß und nur einen Tippfehler gemacht hat.
Cole Trickle Hier findest du auf Seite 6 rechts deine Rückbank und der Kofferraum ist genauso „groß“ wie beim Verbrenner. www.mini.de/content/dam/MINI/marketDE/mini_de/brochures/919_F56_BEV_Flyer_DIN_web.pdf.asset.1583224258210.pdf
Kann nichtmal annähernd mit dem Zoe mithalten. Da muss man das Design schon wirklich lieben
Dann will ich den Zoe auf einer Passstraße mal sehen, wenn der MINI ihn in der Kurve aussen überholt. Porsche Taycan hat auch weniger Reichweite als ein Model S, trotzdem will niemand mit einem Tesla auf die Rennstrecke. Du verstehst?
Logansix Im vorherigen Kommentar über Effizienz und Klimaziele reden, jetzt über Sportlichkeit und Rennstrecke. Die linksgrün-versiffte Jugend wird echt immer bekloppter.
@@MikoOhneHose man kann ja vielleicht beides haben?
Die Zielgruppe ist die Mini Kundschaft und nicht die breite Masse, die sich mit dem Mini den günstigen Einstieg in die Emobilität erhofft hat. Das überlässt Mini wohlwollend anderen Marken, die mehr auf Preis/Leistung setzen wie Renault oder Opel. Mini weiß genau wie viel die Minis täglich bewegt werden und für welchen Einsatz und genauso groß ist jetzt halt der Akku geworden. Simples Marketing
@@Logansix Stimmt, Macan Fahrer sind bekannt für ihre Fahrten auf der Rennstrecke, haha.
Am besten mit LV Tasche am Beifahrersitz und iPhone am Ohr, fürs Infotainment reicht die Intelligenz leider nicht aus.
Der Mini als Stromer wird wohl nicht sonderlich sportlich sein, außerdem kommt vom Zoe eine Sportversion, also Mal den Ball flach halten :)
Schickes Auto für die Stadt. Denke da kommt man deutlich entspannter durch die Innenstadt als mit einem Model S. Trotzdem ist die Reichweite nicht bahnbrechend. Bin auf jede
Fall gespannt wie der BMW iX3 dieses Jahr abschneidet und was der ehemalige Vorreiter BMW nächstes Jahr noch an den Start bringt z.B den i4 und iNext. Tolle informatives Video.
Ist halt eher ein Stadtauto. Aber ich denke man sollte auch gut über die Autobahn fahren können, wenn man hin und wieder eine Pause an der Raststätte macht und das Auto dabei ca. 30 Minuten an die Ladestation hängt.
Honda E ist ein stück schicker, uneld mehr moderne Technik.
Auch für Über-Land ausreichend. Mehr als 50 km bekomme ich pro Tag nicht zusammen. Ich müsste daher vielleicht 1x pro Woche laden.
Hm, nichts, was man nicht auch auf der HP von MINI selbst lesen könnte. Kommt da noch ein Test?
Der Zoe bleibt immer noch der Reichweiten König ein lob auf Renault
Wer spielt den Lob auf den Renault? Federer? Kerber? Serena?
Nur eine Akkukapazität von 33 kWh und eine maximale Ladeleistung von 50 kW und trotzdem teurer als die Konkurrenz aus Frankreich und Rüsselsheim?
BMW war mal Vorreiter bei der Elektrifizierung und hat es jetzt verpennt. Ich mach mir zunehmend Sorgen um die Kollegen aus München.
Innovation ist bei denen auch echt fehlanzeige
@@henryyoo3032 ja weil sie keiner kauft
Die lassen die anderen Firmen machen und wenn sie was raushauen dann was richtiges wie der i8 oder der i3 damals s
fahre den gerade und bin fahrtechnisch begeistert. Schalldämmung und Bedienung sind nur durchschnitt, Fahren und Verarbeitung super. Die Reichweite ist deutlich unter 200km auf der Langstrecke, aber er lädt zügig, somit sind 300km mit einer 30 min Pause kein Thema. Es ist einfach das perfekte Stadtauto.
Mini/BMW hätte 2009 schon sehen können wo es lang geht. Die Elektroauto Testfahrer wollten die Minis trotz der Einschränkungen und dem hohen Preis nicht mehr hergeben. Und spätestens als der i3 gestartet ist hätte man schon den ersten elektrischen Mini bringen müssen.
Leider vergraulte man damals alle pro BEV eingestellten Führungskräfte, welche dann auch gingen. Herbert Diess zu VW, zwei andere zu Byton nach China usw.
Jetzt müsste man schon alle Minis auf einer eigenen Elektroplattform (auch für 1er, 2er BMW und der A und B Klasse Mercedes) herausbringen und könnte so deutlich mehr Reichweite anbieten. Vielleicht könnte man Renault aus Mercedes Partner für kleine Motoren auch für die Plattform gewinnen.
Verstehe nicht warum der E-Mini immer mit Opel Corsa usw. verglichen wird, das sind alles deutlich größere Autos und nicht vergleichbar. Der E-Mini muss man mit E-Up und Co vergleichen von der Größe her. Dann sehen die techn. Daten schon ganz anders aus. Ein so kleines Auto mit der Reichweite ist derzeit Stand der Technik. Klar ist er teuer, aber das waren die Minis schon immer. Ein Mini hat schon immer mehr gekostet als ein Corsa oder Renault. Und sie wurden trotzdem gut gekauft. Mini ist eine Lifestyle Marke wofür es einige gibt die dafür zahlen.
Man merkt bei den Kommentaren hier dass jeder nur nach Reichweite bewertet. Man muss das Gesamtpaket sehen und da ist er nicht schlecht im Vergleich zu einem E-Up. Ein normaler Cooper S bei gleicher Ausstattung kostet auch so viel wie der rein elektrische. Zählt man die Förderung ab ist der Cooper SE sogar billiger.
Richtig. Mit der Ausstattung ist er Preis/Leistung Top. Abzüglich der Vörderung. Deshalb habe ich mir schon einen Bestellt. ;)
Der E up, bzw der Skoda kostet aber voll ausgestattet abzüglich Umwelt bonus nur 17.000 Euro
@@Levi-dh7bk Weder E-Up noch der Mii oder der CityGo sind Spaßautos. Der MINI schon. Wie kann man ein Auto mit 90 PS (oder haben die weniger) mit einem mit 184 PS vergleichen?
Doof, der Porsche 911 kostet mehr als ein Passat mit 150 PS. Sind doch gleich lang.
Gefällt mir definitiv besser als die bereits vorgestellten Smart-Modelle. Unter anderem weil mehr als eine Einkaufstasche und Personen über 1,80m in das Auto passen.
@@coletrickIe Nicht vorhandene Rückbank? Das trifft wohl eher auf die Kiste mit nur 2 Sitzen zu.
Personen über 1,80 passen nicht in einen Smart? Mal wieder ignorantes Gebrabbel ohne Realitätsbezug.
@@kmusicmagazine naja eher schwer, bin 194 cm, sitzen geht, aber einsteigen? im mini (nur 3 Türer) geht es besser
ZOE ab 30t€? Was das denn für ein „Basis-Model“?
Bedenke: Das Basismodell hat bereits 41 kWh und das reicht nach eigener Erfahrung für bis zu 350 km bei optimalen Bedingungen. Außerdem: Vergleicht man die Vollkosten der Zoe mit einem vergleichbaren Clio, hat sie die 90% höheren Kosten bei der Anschaffung nach 5 Jahren auf nur noch 15% höhere gesamtkosten reduziert. Die Tendenz ist also deutlich: Schon lange bevor die Garantie der Batterie ausläuft hat die Zoe weniger Geld gekostet als der Clio.
Nix😄, schöner Beitrag👍
Alle die dieses Auto kaufen, wissen worauf sie sich einlassen. Es ist ein reines Stadtauto, nicht Langstreckentauglich aber gut für Fahrten in der Stadt oder den Weg zur Arbeit und somit für eine bestimmte Zielgruppe vollkommen ausreichend.
周彦名 Langstrecke fährt man mit der Bahn.
Wie hier ständig Äpfel mit Birnen verglichen werden - "mein Verbrenner ist nach fünf Minuten wieder voll ihr Elektrofreaks braucht dafür 40 Minuten also sind "wir" viel toller als "ihr"!" Furchtbare Einstellung. E-Auto's sind erst am kommen und können natürlich nicht 100 Jahre Entwicklungsvorsprung der Verbrennungsmotoren einfach mal so aufholen. Aber es hat sich in kurzer Zeit schon viel getan und Autos werden auch nach Bedürfniss gekauft. Wenn ich ein reines Stadtauto brauche sind 200 km schon sehr ordentlich. Fahre ich viel Langstrecke eignet sich ein Diesel. Aber dieses überhebliche Gelächter über die neuen Antriebskonzepte finde ich nicht angebracht
Was passiert jetzt mit der Verfügbarkeit und dem Preis nach dem Brexit?
Dieses Jahr ändert sich nix, wie es nächstes Jahr aussieht kann niemand sagen, da das erst noch verhandelt wird. Wobei der Mini SE auch in China produziert werden sol, ob man von da aber den europäischen Markt beliefert dürfte bezweifelt werden.
Es gab von BMW die Ueberlegung den Mini in Oesterreich statt England zu fertigen. Ob das so wird und ob das auch fuer den E Mini gilt muss man abwarten.
@@svenshambhudas Stimmt, und es gibt eine Mini-Auftragsfertigung in den Niederlanden, aber die wird alleine Oxford für den EU Markt nicht ersetzen können.
Würde den Cooper SE als 2. Wagen zu meinem Countryman in Betracht ziehen. Die Bundesregierung wollte doch 6000€ Elektrobonus geben? Was ist denn nun damit?
Clubbi 32.000€-6.000€=26.000€ Wo liegt das Problem?
Sorry aber bei den Preisen.... wird es ein GTI oder i30N
Und wenn jeder so denkt, sorry, dann braucht keiner mehr Kinder in die Welt setzen. Am Besten verbrennen wir unseren Müll auch direkt im Garten, wozu die Umwelt erhalten? Aber schon klar, es muss BILLIG sein.
@@Logansix ach lass ihn doch, is doch nich der einzige der so denkt, der staat müsste da mal was machen, um e autos und co beliebter zumachen bzw benzinschleudern unbeliebter zu machen
@@Logansix Und wenn jeder so denkt, sorry, braucht keiner mehr irgendwas machen. Vor allem keine Kinder in die Welt setzen, die sind nämlich unheimlich schlecht fürs Klima.
Ich glaube insbesondere der GTI ist auf lange Sicht sehr viel teurer. Fahr mal eines der E-Modelle Probe - trotz des Wissens das E-Autos gut gehen war ich regelrecht geschockt. Meine 90 PS Zoe ist unterhalb der 70 km/h ähnlich längsdynamisch wie mein 163 PS Porsche 944, der 300 kg leichter ist. Die 135 PS Version muss tierisch abgehen.
@@kooooons die laufenden Kosten sind beim E- Auto natürlich viel geringer und durch gerechnet habe ich einen Vergleich leider noch nicht, daher erlaube ich mir kein abschließendes Urteil. Aber wenn ich daran denke, dass ich ein Auto behalte, bis es nicht mehr fährt, frage ich mich, ob ein Lithium- Akku in der Lage ist, 10- 15 Jahre zu halten und ob man diesen (und zu welchen Kosten) ersetzen kann.
warum ignorieren eigendlich alle den e-golf?
Weil der E-Golf schon seit 2019 nicht mehr produziert wird.
Und weil man da keine AHK anbauen kann ...so'n Auto braucht kein Mensch !!
@@W0lfey Quatsch, er ist noch bestellbar, günstiger und besser als der Mini
@@Halbwertszeit_ueberschritten Dabei handelt es sich nur mehr um Restbestände. Mit Ende 2019 wurde die Produktion endgültig eingestampft.
@@W0lfey stimmt nicht, der wird bis Ende 2020 noch gebaut, in Wolfsburg sowie in Dresden.
Da er noch zu bestellen ist, auch individuell, sind es keine Restbestände.
Also für 20k würde ich ihn nehmen aber für ü30k finde ich zu happig für den schwachen Akku
Leader White für 20 k bekommst du ihn heute schon...5 Monate später 😉
CO2 Ablasshandel..... Wer dran glaubt. 🤷♂️
Der moderne Ablassbrief...
Da haben ja wieder einige die Weißheit mit dem Löffel gefressen... Informieren, bevor man dumm daher schreibt :*
Grosse Akkus haben eine Grotten schlechte co2 Billanz mazda und Honda machen es richtig.
„Nur ein Klon“ gleich im Titel
greift auf i3 Technik zurück
„Eventteufel“
Alles irgendwie negativ konotierte Wortwahl
Typisch für ams bei BMW Produkten
Könnte auch für fast jede Neuvorstellung von VW, Audi, Porsche Produkte zutreffen - nur wird es dort nie so formuliert
ams bleibt leider in der Wolle gefärbt und einseitig - schade
Das schönste Elektroauto (der Elektro-Mr.-Bean) wurde auch noch vor einer ultra-stylishen Kulisse präsentiert; allein der Parkplatz des Kunstmuseums ist pure Pop-Art. Die anderen Elektroauto-Modelle haben da wenig Chancen, auch der „vernünftige“ Zoe nicht.
...hoffe, dass die Wärmepumpenheizung auch in anderen Marken/Modellen einziehen wird.
Ist von Anfang an bei Renault serienmäßig (2013). Da sieht man wohin das führt, das AMS dieses Detail nicht erwähnt hat.
Beim BMW/Mini wird extra heraus gestellt, beim Zoe nicht einmal erwähnt. Ein Schelm wer böses dabei denkt.
Der Mini Se wird genau so erfolgreich wie der BMW i3 denke das Frauen eher sich für den Mini entscheiden werden und Männer für den BMW.sind halt Premium Marken daher kosten die halt bisschen mehr
Die Leistungswerte sind von vorgestern. Da nimmt man paar tausend mehr und hat nen Model 3
Der Mini währe ein pfiffiges Auto , nur etwas einen größeren Accu wie z.B. die Renault Zoe.
Also von München zur Grillparty an den Gardasee sollte man kommen.
@@coletrickIe wohl geträumt beim schauen? der aktuelle mini hat Rückbank und Kofferräumchen
Ich bleib bei meinem Diesel ohne add blue.
Komme damit fast 1000km und etwa 4l Verbrauch und hält länger als ein elektro Flitzer.
Bitte kauft euch alle ein elektro Auto 🙏
Bist du dir da so sicher, dass der so lange hält? So ne Batterie hat 8 Jahre Garantie. Wenn sie dann kaputt geht und getauscht wird, hast du insgesamt wahrscheinlich trotzdem weniger Wartungskosten als bei einem 8 Jahre alten Diesel ;)
und wenn dieser dann nur noch auf der Landstraße fahren darf, Urlaub nicht mehr möglich weil Fahrverbot in allen anderen EU Ländern, was nützen dann 1000 km Reichweite?
@@City.Districts.Vienna egal dann fliegen die Leute in den Urlaub und du lädst auf 1000km Autobahn eben 4 bis 5 mal auf. Dann lieber Diesel auf der Landstraße.
Tolles Auto👍🏼
Optisch und Fahrspaßtechnisch ist er der Beste!
...wenn man den Mini mag. Ich habe mich dran satt gesehen. Der Honde triggert mich mehr. Ein echtes Haben-Will-Auto mit Tuning-Potential.
Der Mini ist noch nicht ganz ausgereift. Eigentlich finde ich den i 3 besser, da er einen Heckantrieb hat.
Alle viel zu teuer. Für über 30.000 € bekommt man im Bereich der Elektroautos lediglich Kleinwagen, absolut unattraktiv.
Zoe mit Mietbatterie kriegst du für 21900€, mit Kaufbatterie für 29900, beides *vor Umweltbonus*. Mit der Kaufbatterie hast du nach ca 6 Jahren insgesamt weniger bezahlt als für einen vergleichbaren Verbrenner. Je mehr du fährst, desto früher.
@@kooooons musst dann aber mit nem Kleinwagen rum juckeln mit Familie wieder nur als Zweitwagen zu gebrauchen und somit leider sinnlos.
@@paincmdr An der Stelle würde ich einfach mal sagen, dass die Erwartungshaltung abartig ist. Meine Mutter hat mich und meine 2 Brüder trotz eines Škoda Fabia 1 durch den Alltag und sogar in den Urlaub gebracht. Mit meiner Zoe und Frau und Kind komme ich auch bequem zurecht.
Das ist so ein bisschen als würde jemand sagen: Also in einer Etagenwohnung mit weniger als 200m² kann man nicht leben, das taugt nur als Zweitwohnsitz.
Als ich Kind war, kaufte man sich zuerst ein günstiges Elektro-RC-Modell, später wurde das mit einem Mabuchi-Motor erweitert, nur um sich dann am Ende der Evolution doch einen Verbrenner zuzulegen. Wieso sollte man als Erwachsener den umgekehrten Weg gehen?
weil es jetzt neue, bessere Accus gibt: statt NiCd & später NiMH jetzt LiIon.
Außerdem gibt es jetzt Bürstenlose Motoren und -regler zu bezahlbaren Preisen, mit höherer Leistung und besserem Wirkungsgrad als die alten Bürstis.
Natürlich würde niemand vom Verbrenner zurück zu NiCd + Bürsti. Aber LiPO + BL ist eben nochmal günstiger, haltbarer, stärker, komfortabler als jeder Verbrenner.
@@s9juvolzrebuilt984 haltbarer: wahrscheinlich ja // günstiger: eher nicht wenn ich die Preise von E-Autos mit vergleichbaren Verbrennern vergleiche // stärker: jein; in der Beschleunigung ist ein Elektromotor dem Verbrenner klar überlegen, wenn man es darauf anlegt, allerdings ist dann der Akku auch schnell leer. Sodass dieser Vorteil in der Praxis nicht die große Rolle spielen dürfte. // komfortabler: beim Fahren ja. Im Bezug auf Ladedauer, Ladeinfrastruktur und Reichweite finde ich den Verbrenner aber wesentlich komfortabler.
Ich hab heute meine elektro RC-modelle immernoch lieber. Und meine Renault Zoe mag ich auch lieber als meinen vorherigen 1,4 l Polo
Schnuckeliges Auto von einem Hersteller, der es mit Elektro nicht ernst meint. Tipp: Wenn es nicht das Mini-Design sein muss, ist der VW ID.3 viel mehr Auto für's Geld und dank Heckantrieb sogar sportlicher....
Bei Renault bekommt man ebenfalls deutlich mehr Auto fürs Geld.
BMW war der erste deutsche Hersteller, der ein von Grund auf als Elektroauto entwickeltes Fahrzeug in seinem Fuhrpark hatte (i3). Erst jetzt zieht VW mit dem ID.3 nach. Man könnte ja Vieles kritisieren, aber das passt nun gerade nicht.
@@bonham1981 ja doch schon. Seid i3 und i8 ist ja absolut nichts mehr passiert. Im Gegenteil, alle, die bei BMW pro elektro waren, sind jetzt zu anderen Firmen gegangen.
Rekuperieren mit "negativer Verzögerung"...
Doppelt gemoppelt ist manchmal einmal zuviel gemoppelt :-)
Ich sehe den Mini nicht als Konkurrent für Zoe, Opel und Peugeot, wohl aber als Konkurrent zum Honda E. Sowohl der Honda als auch der Mini sind als Lifestyle-Auto konzipiert, bei denen die Vernunft eine untergeordnete Rolle spielt. Im Vordergrund stehen Design und das "Haben-Wollen". Da hat der Honda aber die Nase vorn, finde ich.
Ich finde es etwas irreführend es so darzustellen, dass die Zoe das Nachsehen an der Ladesäule hat. Die Zoe ist das einzige Auto in seiner Klasse, dass serienmäßig mit 22kW, laden kann. 22kW ist bei der überwiegenden Mehrheit von öffentlichen Ladesäulen das Limit und 50 kW ist bei einer 52kWh Batterie völlig ausreichend. Ebenso irreführend der Lobgesang auf die Wärmepumpe, die bei der Zoe schon ewig Serie war.
Als Zoe-Fahrer und Laternenparker finde ich nach 1,5 Jahren: Wer sein Auto braucht, sollte sich die Zoe ansehen. Die 41 kWh Batterie reicht jedem der Zuhause laden kann mehr als aus und wer das Auto mehr als 6-8 Jahre behalten will sollte die Batterie kaufen statt Mieten.
Ich würde eher zum I3 greifen, die geben 160k Garantie auf Batterien, und Renault kannst das Akku mieten, der bereits bei einigen getauscht wurde. Das meistverkaufte E Auto in Deutschland ist i3, nur mal so zum nachdenken
@@n54power21 Hä? Das stimmt doch gar nicht! Der Bestand an i3 lag laut KbA Anfang 2019 bei 14100. Der der Zoe über 18000. Bei den Neuzulassungen waren ebenfalls deutlich mehr Zoes dabei. Jüngere Daten konnte ich nicht finden aber ich erinnere mich an mehrere Medienberichte über Verkaufsrekorde bei der Zoe.
Außerdem musst du den Akku nicht Mieten du kannst ihn auch kaufen und bekommst dann 8 Jahre Garantie oder 160000km also wo ist BMWda jetzt besser?
Selbst mit dem großen Kaufakku ist sie immernoch knapp 20% günstiger als der i3 und hat dabei fast 50% mehr Reichweite. Das einzige Argument für den BMW ist der Markenname und die höhere Fahrzeugklasse.
@@kooooons sorry, alle elektrifizierten Fahrzeuge, hatte nur die Grafik gesehen cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2019/10/BMW-Elektro-Marktanteil-Deutschland-per-Q3-2019.jpg
Mini: was ist denn das für ein E Auto? Den Akku einfach ins Auto innere geschmissen. Dadurch nur noch ein Zweisitzer ohne Kofferraum zu einem hohen Preis. Für mich kommt der 208 E oder Corsa E in Frage.
Das war das Vorgängermodell, der aktuelle hier hat eine Rückbank. ;) Eine Zoe oder der Corsa-e sind trotzdem das bessere Angebot.
Er ist schöner als ein i3
Ich mag das Kraftei lieber.
Viel zu kleine Reichweite. Daher nichts.
Das ist ein Stadt Auto und dafür komplett ausreichend.
In der Stadt ideal 222 km wltp im Honda E Real wahrscheinlich 180km
@@dominichofmann8693 Für ein reines Stadtauto reicht auch der e-Up, und man hat dann noch 10.000 € übrig.
Reichweite? Ab 100km fahre ich 1. Klasse in der Bahn.
Dass die E-Autos gerne in warmen Ländern vorgeführt werden.. Warum nicht im europäischen Winterwetter? Ist die Kälte, und eine laufende Heizung, etwa so schlecht für die elektrische Reichweite?
60 Liter Kofferraum? Da passt ja in meinen Roadster mehr rein, und das ist wenigstens noch ein Spaßauto mit dem man länger als 10 Minuten vollgas fahren kann, ohne dass der Tank leer ist.
Also ich möchte keinen Mini mehr , Zuviel Lifestyle und zu wenig Preis Leistung ... 🥴
Der Mini Cooper war das bisher teuerste Auto im Unterhalt das ich hatte ... 😵
Der 5er Touring war billiger und selbst mein CLS Shooting Brake ist günstiger im Unterhalt und das sind dann tatsächliche nutzbare Autos ... 🤔
Allein die 175er Winterreifen was die gekostet haben war schlicht der Wahnsinn, Bremsen usw. Usw. 🤢🤮
Selbst schuld. Wer alles beim MINI-Händler kauft, kauft sein Benzin sicher auch in der Apotheke. Nicht umsonst kaufen viel Kunden bei mir ihre Winterräder statt bei MINI.
Logansix
Mein Shell V Power kaufe ich an der Tanke 👻
Trotzdem ist es ein Witz was 175er reifen im Verhältnis zu den anderen größeren kosten !
Man muss schon auch ein bisschen zwischen den Zeilen lesen können... 😘
@@HimmBaerDony Was hast du monatlich gezahlt?
Ich überleg auch mir einen zuzulegen, aber wenns über 500€/Monat kostet bin ich eher raus 😅
testkanalvonmir
Also auf 500 € im Monat wirst wohl Sicherlich nicht kommen!
Kommt halt ganz darauf an wieviel % in der Versicherung du hast , Steuer ist ja da eh kein Hubraum vorhanden ist auch zu vernachlässigen...
Mein Mini lief 107000 Kilometer ziemlich problemlos, aber dann ging es eben los , dann ging nacheinander alles kaputt was so kaputt gehen kann ...
Der hat aber im Moment schon über 200000 Kilometer drauf , hat mir der Käufer letztens erst ein Foto vom Tacho geschickt...
Hat aber mittlerweile schon das 3 te Fahrwerk drin ... 😱
@@HimmBaerDony Werd ich mal durchrechnen lassen müssen.
Mein 3er hat mit allem ungefähr 550€/Monat gekostet, und der war natürlich billiger als ein vergleichbarer 5er/CLS.
Hatte aber nicht vor bis in den 6 stelligen km Bereich zu gehen, also wird es sich von den Reparaturen hoffentlich in Grenzen halten :)
Der Mini SE passt weder als Stadt noch als Langstreckenfahrzeug. Für die Langstrecke ist der Akku zu klein und die Ladetechnik zu schwach. Und für den Stadtverkehr zu überdimensioniert. Da würde auch ein 25 kWh Akku reichen. Und damit wäre der Preis deutlich günstiger. Vor 5 Jahren wären diese Angaben noch top gewesen. Und selbst wenn der Mini 50 PS mehr unter der Haube hat, als der Zoé, so ist dieser dem Zoé deutlich unterlegen. Für den gleichen Preis erhält man beim Zoé einen fast 20 kWh größeren Akku bei einem noch kompakteren Maß.
Der Mini mache bestimmt Laune. Bin ja schon ein paar mal einen Benziner Mini gefahren und da hat der echt Laune gemacht.
// mir gefällt der HONDA am besten (ich weiss, das ist bescheuert, wenn man sich den MINI, oder den wunderschönen PEUGEOT ansieht.. aber so empfinde ich das nun mal)
Und es kommt ja noch ein e-500 von FIAT. Auch sehr schön, aber für einen Kleinstwagen zu teuer (der e-500 soll noch teurer als der HONDA sein, wenn ich das richtig mitbekommen habe bei seiner Präsentation)
Der Mini hat die 235 bis 270 km Reichweite nach Nefz-Norm (ca. 210 km nach WLTP). Wird leider oft vertütelt.
Das sind E-Autos. Die E-Auto Fans argumentieren immer, dass der Durchschnitts-Deutsche nur 35 km fährt. Ja, warum dann mehr Akku? Warum fahre ich 1000kg Akku beim Tesla durch die Gegend? Der dann auf der Autobahn jenseits der 130 leergesaugt wird. Hab mein Model 3 wieder verkauft. Zu teuer, unpraktisch und an den Superchargern steht man jetzt an den Hotspots schon sehr lange, weil alle besetzt sind, oder die Ladeleistung zwischen 15-20 Kwh beträgt. Katastrophe wenn man nach Hause will.
Tausche meinen i3s gegen den e-Mini, freu mich schon riesig!
Der Mini schafft 100 bis 150km im Alltag. Je nach Fahrweise und Heizung etc.
10 Jahre altes Design, 150km Reichweite, 32500 Euro 😂
paincmdr Wohl nicht ganz verstanden, dass es am Anfang des Beitrages um das 2009er-Pilotprojekt ging. Da waren es mit Monster-Akku als Rückbankersatz 150km und das wahrscheinlich nach altem Zyklus angegeben.
paincmdr das Design ist meiner Meinung nach trotzdem 100 mal besser als bei den meisten Vergleichsmodellen...
Diese Ikone mit einem BMW i3 zu vergleichen, da graut es einem. Der Mini ist auch in seiner Evolutionsgeschichte vom Verbrenner zum „e“ ein Maßstab. BASTA !
Tolle Errungenschaft die Wärmepumpe.
Aber trotzdem eine zu geringe Reichweite.
Das macht VW besser.
Dabei hätten sie die Reichweite ja, siehe i3. Für BMW ist der MINI ansch. ein reines Stadtauto, ich fahre mit meinen MINIs aber auch Langstrecke.
@@Logansix die werden schon sehen, dass die Verkäufe einbrechen werden. Mit diesen Eckdaten, ohne ECHTE 300km und Schnellladen sehe ich für dieses Autokonzept keine Chance.
Ich dachte dass das in allen Autos mit Klimaanlage (speziell Heizung und Kühlung) standard wäre (und die gibt es schon ne weile)... Dass das jetzt als tolle errungenschaft präsentiert wird gibt mir wirklich zu denken...
@@unitrader403 natürlich haben die allermeisten Elektroautos eine Standheizung oder Heizung. Dies geschieht aber durch eine Wärmepumpe, nicht durch eine Elektroheizung. Dies braucht weniger Strom. Das ist schon was tolles... Das die Akkus so klein sind, dass man dadurch keine Reichweite hat, ist ein anderes Thema...
@@ludwigkastor5405 das stimmt nicht ganz: bei einigen Elektroautos war die Wärmepumpe lange Aufpreispflichtig oder gar nicht zu haben. Renault hat sie bei der Zoe aber schon sehr lange serienmäßig verbaut
Jedes Auto ist schöner als ein BMW i3! Auch dieser Mini... Immerhin!😉
Schönes Fahrzeug aber zu teuer.
Schade, super schönes Auto, aber für die Leistung, zu wenig Reichweite.
Also bei Mini auf der Seite startet der Wagen ab 37.600 €, noch paar extras zu die bei den meisten Herstellern standart sind dann ist man schnell bei weit über 52.000€. Das ne Schweinerei für die BMW i3 altbacken Technik so viel Kohle zu verlangen LOL. Da brauche sich die Deutschen Hersteller keine Gedanken mehr für die Zukunft machen Sie haben nämlich keine. Nen Model 3 Standart range kostet ab 46.770€ das nen ganz andere Klasse von Auto :-) der MINI Cooper SE wird da garantiert bei dem Preis kein Renner. Die gehen wohl alle an die eigenen Fahrdienste.
Haha was redest du? Erstens startet der bei 32.500 und zweitens kann man den garnicht über 40.500 Euro bringen, weil er dann schon vollausgestattet ist
den top-speed halte ich wie bei vielen anderen e-autos für sehr bescheiden. da ist tesla weit vorne, was an der höheren effizienz des motors liegt
für MICH! die komplette Konkurserklärung von BMW nach all den Jahren mit dem I3!!! Tut mir leid!!!! Versager!
Sind halt leider nur für den stadtgebrauch gedacht. Komme mit meinem Wagen 600km (Golf V GTI), mit einer Füllung und muss nicht ~40min „tanken“
Mir gefällt das Auto ganz gut allerdings der Akku Einbau ist nicht mehr zeitgemäß. Das lösen andere besser z.B. VW beim ID 3.
Wird es eine Cabrio Version geben frage ich mich.
Des Weiteren muss erst die Ladeinfradtruktur in Deutschland und in Mainz bzw. Rhein-Main Gebiet aufgebaut werden, bevor so ein E-Auto für mich in Frage kommt. Ansonsten darf ich nehmlich leider zu Fuß gehen sobald der Akku das erste mal lehr ist.
Ich wohne in einem Hochhaus wo ich in Parkbuchten an der Straße parke und da gibt es weit und breit keine einzige Lademöglichkeit bei mindestens 150 Parkplätzen.
Ich finde dieses Thema mit der Ladeinfradtruktur muss noch viel Stärker aufgegriffen werden und endlich angegangen werden. Deutschland ist bei dem Ausbau der Ladeinfradtruktur viel viel zu langsam. Norwegen ist uns z B. da weit voraus.
BRENNT GUT UND LANGE. MIT DIR DRIN. E-AUTO: IT´S FUN, BABY !
Idiot. Es brennen prozentual MEHR Benzin-Autos als E-Autos. E-Autos brennen so gut wie nie. Super, wenn man auf einen Tank explosiver Stoffe sitzt und einen Unfall hat, oder? Hättest du gerne ein Handy, das mit Benzin gefüllt ist in der Tasche? Nein? Komisch...
@@Logansix Gell? Ist auch super bei jedem Tankstellenbesuch freiverkäuflichen kanzerogenen Stoff zu schnuppern (Benzol). 🤣
Als Dritt Auto interessant
Dann lieber den Honda.
@@kooooons Alle ausverkauft. Nationale Kontingente. Die Schweizer lieben ihn sehr.
Was soll denn ständig dieser Mist mit „neuer“ und „alter“ Währung? Die meisten von uns wissen doch weder was ein KW noch ein PS ist! Zumal auch die Einheit Ps schon seit Jahrzehnten veraltet für einen Verbrenner ist. Die Meisten können PS aber wenigstens mit ihren bisherigen Erfahrungen in Bezug bringen. Dann benutzt doch bitte auch den Terminus weiterhin. Er ist und bleibt so „veraltet“ wie immer, aber für die Allgemeinheit ist und bleibt er auch genauso verständlich wie immer! Danke!
Entschiedener Widerspruch meinerseits! Die DIN 1301 Teil 3 "Umrechnung für nicht mehr zu verwendende Einheiten" ist von Oktober 1979 und die Übergangsfrist, nach der die alten Einheiten in Klammern dahinter aufgeführt werden konnten, ist ebenfalls seit Jahrzehnten ausgelaufen.
Nach meinem Eindruck hätten wir die Leistungseinheit Pferdestärken (PS) lange vergessen und klare Verhältnisse, wenn sich die gesammelte "Motorfachpresse" gewagte hätte, den Lautsprechern, die schneller PS als KW denken können, diese Wahrheit zuzumuten.
Für den Höhepunkt dieses Unsinns halte ich es übrigens die Leistung von Elektromotoren in PS umzurechnen - da biegt sich der Griffel.
warum sollte man über 30.000€ für einen Corsa etc ausgeben wenn man für das Geld schon einen Golf GTi in der grundausstattung bekommt?
Vielleicht, weil man unseren Kindern auch eine Welt übrig lassen will? Du lebst wohl nach dem Motto "Nach uns die Sintflut", oder?
Andere Frage: warum soll man Müll nicht ins Meer werfen, wenn es doch so bequem und praktisch ist? Antwort bitte...
@@Logansix Elektroautos sind auch nicht Umweltfreundlich. schonmal darüber nachgedacht wie die Akkus hergestellt werden, wohin mit den Defekten Akkus? ....schonmal etwas von "seltenen erden" gehört?..mach dir mal gedanken darüber
@@pommesmayo7336 weder Lithium noch Kobalt sind seltene Erden. Und Akkus können recycelt werden - zwar noch nicht perfekt, aber deutlich besser als versuche verbranntes Benzin zu recycln...
Alle erwähnten E-Autos sind, verglichen mit Diesel/Otto teures Spielzeug, was in paar Jahren auch noch
nicht recycle barer SONDERMÜLL ist !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol
Nein, einfach nein. Zudem sollte man als deutscher Patriot die deutsche Rechtschreibung beherrschen.
@@radbot2285 die Klimaschutz-Sekten-Verrückten haben keine Argumente mehr und hetzen uns Bots auf die TL❗😪
WTF ! Mercedes und BMW bieten jetzt nur noch E-Auto Rohrkrepierer....
Es heißt die Zoe, nicht einen gewissen Zoe.
Mich würde die Reichweite bei Tempo 120/130 auf der Autobahn interessieren.😂
Deswegen wird der Wagen im schönen temperierten Miami präsentiert🤥
naja bei 33kwh ca. 28kwh netto kann man sich das ausrechnen bei ca. 20-22kwh auf hundert auf der autobahn
martin karpe ja natürlich kann man sich in etwa ausrechnen. (Ein paar Faktoren fehlen halt) Das Ergebnis sagt aber, für Autobahnfahrten kaum zu gebrauchen.
Eher wieder was für die Stadt oder kurze Überlandfahrten.
@@TheNordic1979 ja ich denke er wird so 120-130km weit kommen und dafür ist er viel zu teuer
Keiner will Elektro Autos 😂. Wer will sich schon gerne einschränken
Mit den dingern kann ich nicht mal in den Urlaub fahren.
Ist auch nicht das Einsatzgebiet, du musst das immer kontextbezogen sehen
Bist wohl nicht der angepeilte Kunde. Als Drittwagen neben SUV und Cabrio für den Großstadthipster ist das Auto erste Wahl...
Bei diesen Kommentaren denkt man echt, dass 90% der Menschen ihr Hirn an der Garderobe abgeben vor dem Schreiben.
Ob du willst oder nicht. Wir brauchen E-Autos, um die Klimaziele zu erreichen. Stell dir vor, wenn es hier trocken wird, hast auch DU nix mehr zu beißen, keinen Job und deine Kinder wandern aus, auch wenn du CSU/CDU gewählt hast.
@@Logansix vielleicht denken von diesen 90% einfach nur 90% ein Stück weiter. Die Rohstoffe für die Batterien werden zum großen Teil unter Umwelt- und Menschenverachtenden Bedingungen gewonnen. In ein paar Jahren wird sich die Menschheit genau um diese Rohstoffe die Köpfe einschlagen. Strom kommt ja nur aus der Steckdose. Dass die Netze und die restliche Infrastruktur überhaupt nicht auf den kommenden Bedarf ausgelegt ist, egal. Wir schalten Kohle- und Atomkraft ab und kaufen Kohle- und Atomstrom aus den Nachbarländern, wo ist die Logik!?
Ja, wir müssen die Reißleine ziehen bevor wir unseren Kindern die Zukunft verbauen. Aber Ablasshandel durch E-Mobilität ist nicht die Lösung.
Machmal würde es helf über den Tellerrand zu schauen und nicht nur Mainstream zu labern weil es gerade politisch so korrekt ist...
@@petervonbischoffshausen7930 nachgeplapperte Lügen der Öllobbby.
30.000 für den Zoe?
Äh, nein! Der geht ab 22.000 los.
Aber nur wenn du nur das halbe Auto kaufst ! Der Akku ist also nicht im Preis enthalten und muss zusätzlich geleast werden. Ein alberner Trick wie ich finde. Man kann sich alles schön rechnen.
@@Roland337 nö
@@jmk868 Doch, hab gerade bei Renault nachgeschaut. Ab 21900 € plus Überführungskosten zuzüglich monatlicher Leasingrate ab 74 €.
Schau selber nach wenn du es nicht glaubst.
@@Roland337 und was schreib ich oben?
Keine Rücksitze, 60l Kofferraum ?! Aha...
Honda E kaufen fertig🎌
bei dem Honda Ding kriegst Du ja Augenkrebs... und bei dem Preis können die sich den Eimer auf den Hut stecken
Alttechnik-Verwurstung mit dem Versuch, es mit dem Mini Image wegzupolieren.
Merkt bei BMW niemand, daß das Thema Mini langsam nicht mehr mit dem Stichwort Individualität vermarkten kann? Das Thema ist sowas von durch. An jeder Ecke ein noch hässlicheres und aufgeblaseneres Mini Derivat.
BMW, lass mal gut sein.
Erster
Was soll denn das? Wer bestellt denn diesen Rohrkrepierer? Danke aber für das Video, für das Schrottauto könnt ihr ja nichts.