Land Rover Freelander 2 - Ограничение мощности - разводят на ремонт...
Vložit
- čas přidán 10. 05. 2022
- Здравствуйте уважаемые зрители моего канала!
В этом видео расскажу как очень часто сервисы делая "компьютерную диагностику" разводят на демонтаж и "ремонт" дорогостоящих узлов и элементов вашего автомобиля.
На примере Land Rover Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 расскажу как владельца подвели к снятию/установке и ремонту турбины . Всё бы хорошо, но могу сказать что из всех контор которые занимаются ремонтом турбин, только 1% имеет и оборудование и знание, да к тому же понимание того что он делает и к чему это в итоге приведет! Найти таких специалистов очень сложно, проверял на собственном опыте, в основном это "лохотрон" и развод на БАБКИ.
Надеюсь данное видео поможет кому-то избежать ненужных трат, или хотябы понять, что действительно требуется серьёзный ремонт и поиски хороших специалистов.
#2022rangerover
#landrover
#rangerover - Auta a dopravní prostředky
Хочу сказать автору,спасибо!Точно такая же канитель произошла и у меня.С ходу после прочтения ошибок мне объявили 25000,снимать турбину и прочее.Блин,пытаюсь довести им что пробегу и сотки нет,зачем снимать,подумать надо.Не сошлись.Попался видос,сделал тоже самое.сразу пропало ограничение мощности,а после поездки пропал и чек
Была такая же проблема, ошибка загоралась на трассе или активных поездках по городу, когда турбина разогревалась, после охлаждения, ошибка пропадала. Хотели развести на дорогущий ремонт турбины, опытный мастер, снял турбину, отмыл в керосине, в е почисилось и езжу горя не знаю. Деньги только за снятие и установку посути. Хорошо, когда есть такой грамотный товарищ.
На моём фриле 2010-го года ограничение мощности вылазило несколько лет назад, по симптомам заподозрил актуатор. У ЛРовских неофициалов подтвердили диагнроз, пытались нагрузить про замену турбы в сборе, но я сказал, чтобы компом подёргали актуатор, а я помогал тяге рукой под машиной, попшикав ВДшкой. Тяга разработалась, мастер ещё что-то подшаманил с шайбой на шарнире, ничего не снималось и не вскрывалось, с тех пор несколько лет всё четко работает, тем более сейчас машина живет в чистой деревне без московских солей и почти не ржавеет.
поломка (дело) мастера боится.....
аплодисменты стоя!!!!!
Спасибо! Сюжет сам собой нарисовался. А можно было снять турбину и отдать в ремонт)))
Всё СУПЕР!!! Спасибо за видео!
Спасибо и вам за обратную связь!
Была похожая проблема примерно 2018 году на пробеге в 100 т. Проблему решил в inchcape на магистральной. Проблема была в проводах от мозга до актуальна (замена). Съем и переборка актуатора помогала на пару тыс километров, потом снова уходила в чек и ограничение мощности. Гаражные сервисы сразу отправляли турбину в ремонт но это не помогало.
может быть очень много причин этой ошибки, у меня было нарушение герметичности коллектора выпускного. флянец турбины оторвался по сварке от коллектора. НО очень внимательно нужно смотреть егр, он учавствует в наддуве напрямую и прежде чем что-то снимать нужно удалить ошибки и провести процедуру программирование воздушного потока. Там задействованы турбина ,егр и дроссель. Читать авто пока мне нечем, ограничение сбрасывалось само даже не глуша авто ,только ключ нужно вынести из машины чтоб она его не видела.
Вот это я удачно видос нашел. У меня привод от руки фиг сдвинеш. После того как по луже прокатишся 2500 и обороты не набирает. Турбина клинет на максимуме. И обратно не сдвинеш. Сброс ошибки на елм помогает ненадолго. Завтра буду снимать актуатор. 90%думаю там или моторчику хана или подшипнику
Здравствуйте. При установке обратно актуатора, настройка, регулировка не нужна как говорят спец оборудованием? Или просто снял, поставил и поехал
Spasibo thank you video save me money
Greetings from Wales 🏴
Добрый день!, фрил дизель 2,2, иногда на холодную не развивает обороты, чек не загорается,
Я так и не понял в чем именно была проблема. Типа снять клемму и обнулить ошибки😮???
Зимой при ниже 20 отрубилась турбина,загорелось ограничение,машина ели ехала. Загнал в гараж, отгрелась, все само прошло.
У меня на фриле 2010г, такое проявляется в жаркую погоду, после +27 градусах. Лечится перезапуском двигателя. А лучше - дать остыть.
Тоже похоже упала мощность,нет выстрела в обгонах в разгонах, может и жара мешает))
У меня такая же проблема, только после всего вишеописаного, она появляться снова на движения в натяг на 6й передаче 1800-2000 rpm. Чек не загорается при этом. Просто виходит аларм. Три раза поряд после торможения, машина возвращается в нормальний режим. На четвертий ошибку приходиться снимать через компьютер. У кого-нибудь такое било?
Low power это проблема актуатора ? Чек не горит ,ошибок двигателя нет ,но пишет лаунчер фрилендер ( низкая мощьность ) что за х,кто подскажет ?😊😢
Здравствуйте! Та же проблема "ограничение мощности" на фриле 2,2 дизель. 2008г.в. А к вам реально попасть? если да, как и куда?
Добрый день. Я в Санкт-Петербурге. На данный момент запись приостановлена, поэтому в ближайшее время вам помочь не смогу.
Ха, сразу по названию видоса подумал, что проблема с шестернями в актуаторе, но были сомнения, был ли он электронный в 2.2 или вакуумный:)
Кстати, как считаете, в новый 2.0 лить масло лучше по допуску или такое же как 2.2?
Там свое масло по допуску, так как сажевый фильтр установлен. И там масло рекомендую менять чаще. Впрочем это одно из следующих видео, там как раз про эвок с 2.0 дизель
Доброго время суток! Freelander 2 дизель, выдаёт ошибку Р0234 , перенаддув турбокрмпересора, при чем скидывается только программно! Может кто подсказать в чем может быть проблема? Просто машина первая, от слова вообще первая, а в сервис ехать не понимая не чего, такую цену накрутят, что дешевле новую машину будет взять!
Приветствую.
Разобрались со своей проблемой?
я снял с турбины патрубок и тупо димексид залил в турбину весь кекс отошел тяга стала ходить и все заработала ну и как бы да ошибку нужно скинуть чтобы тяга ходила снова
заводиш адин газует адин внизу смотрит вся проверка
самая частая причина это разрыв патрубка интеркуллера
Дядя Федор, приветствую! Куда пропал? Когда новые работы выложишь? Наверное очень занят,но про нас, подписчиков,не забывай!
Добрый день! Я отвлёкся на срочный ремонт по дому, а там с работниками все еще хуже чем в автосервисе, приходится многое делать самостоятельно. Надеюсь к концу месяца все основное доделаю и выйду на связь
Дядя Федор, ремонт нельзя закончить, его можно только прервать 🤣! Сочувствую, сам в таком же положении 😭! Удачи в ремонте! Всё же, жду видео! 😂
Подскажите ! Где в СПБ можно это сделать? Кому позвонить? Куда ехать?
Здравствуйте! Думаю данную процедуру можно сделать на каждом углу в каждом сервисе. Единственное что там может быть жадный дядя и разведет на ремонт турбины, а может и того больше.
Ко мне пока к сожалению не попасть, очень сильно загружен. Даже обещать пока не могу
@@Turboboulevartt подскажите куда обратиться ? Сам с Светогорска! Кому позвонить?
Здравствуйте, не подскажите как понять гонит ли масло турбина?
Добрый вечер. Все очень просто. Если до входа в турбину все сухо, а на выходе из турбины присутствует обильно масло - то проблема связана с турбиной . Если и до турбины присутствует масло, то нужно смотреть вентиляцию и давление картерных газов
@@Turboboulevartt а если до турбины масло? Месбрана целая
У меня выскакивает ошибка ограничения мощности при резком старте с места или с наката резко в пол, но потом глушишь опять заводишь ошибка горит ограничения мощности а газ уже нажимается всё на полную едет. ещё есть проблема после 140 -160 км/ч загорается ошибка неисправна КПП но также машину глушишь заводишь ошибка исчезает ,что это самому интересно.
Точно такая же ситуация,только ошибки не вылазят
@@user-et5ub6yp1r патрубки интеркулера посмотри.
Понял,спасибо
Когда патрубки рвутся, то появляется характерный звук. Определяется довольно легко
@@Turboboulevartt Дядь,а у меня что за беда?(верхней комент) заранее спасибо.
2014 года авто пробег 300 т
У меня Фрилендер 2 2009 года. Начал глохнуть и не заводиться, на панели появляется :"Огр мощ двиг"
В мск до автомира доехал на эвауаторе, там такое не ремонтируют. После завел и авто доехало само до автопассажа официалы. Завтра узнаю в чем дело. Может у кого было такое?
Что было?
@@DraGon-cg6ge В авто пассаже сказала сказали, что надо менять дроссельную заслонку. Поменял, но дело было не в ней. Сделал тест в другом диллере, там сказали Датчик коленчатого вала. Заменил и всё стало хорошо!
@@mangustrikitikitawi3402 у меня тоже глохнет через 20 секунд , иногда можно проехать км 10 а сегодня вообще глохнет
Блин, актуатор на 2.2 это прямо мегавещь в сравнении с 2.0:( митолл, а не пластик:(
Про актуатор на 2.0 дизель так же расскажу в следующих видео. Там точно так же корпус силумин, а крышка пластик. Только электромотор в другой плоскости установлен и его руками как на фриле не провернуть, а только с помощью питания
Дело вообще не в турбине. Да и вообще не под капотом!! А дело ,не поверите, в моторчике+фильтре муфты халдэкс!!!!!! Вот как переберёте муфту так убедитесь сами что "ограничение мощности ДВИГАТЕЛЯ!!" пропадёт на всегда. (если что у меня Фрил 2) чуть пукан не подгарел пока разобрался из-за чего меня задолбала эта надпись.
Так же грешу на халдекс, потому как ограничение появлись когда нагружаю, тоесть при давлений на педаль газа, и что самое интересное стоило остановиться у обочины, не глуша мотор, становится на свои места, нормальная тяга. Иногда побаиваюсь резко нажимать))...
@@user-us9 Я перебрал моторчик халдэкса. Когда снял его и дал 12в на него он не крутился, стукнул легко о пол он сделал оборотов 5 и опять встал. Когда его разобрал ошалел!! Он внутри весь в масленой грязи от щёток. Промыл очистителем для карб-ов, почистил до блеска площадку якоря и собрал-поставил. Всё! езжу уже год ошибки больше не было ни разу! Всем удачи!
@@MrSaniaSH хорошо, спасибо! Буду дома займусь этим...
Слушай у меня он ещё и глохнет
@@DraGon-cg6ge Ну это уже другое(глохнет). Я думаю это низкое давление в рампе, прочитай по OBD 2 ошибку. При этом тоже выскакивала ,, снижение мощности,, когда у меня соляра подмёрзла.
обсолютно сухая турбина рабочая
А где найти контакты вашего сервиса?
В описании канала есть номер телефона. Санкт-Петербург
Но к сожалению в ближайшее время вам помочь не смогу, очень большая загрузка
@@Turboboulevartt да это я на перспективу) есть желание приобрести РР 4.4 или 3.0 с пробегом около 100тыс 14,15 года... и если в Москве понятно что надо ехать в LR west, то в Питере не ясно где обслуживаться)
Это обычный развод, раз снял актуатор, нужно было смазать всё шестерни литолом. На видео вообще смазки нет внутри ( и после установки на место нужно всё места трения смазать медной смазкой из балончика. Нужно обслуживать узел, актуатор отдельно угол открытия ты не найдешь програмно) и не пытайся)))
По поводу смазки вы заблуждаетесь. Если нанести смазку везде, то шестерни быстро съест.
@@Turboboulevartt
Боже какая безграмотность то)))))
Я валяюсь, шестерни из пластика PPA - полифталамид)))) держит 300 градусов . И является полностью химостойким))))
Чувак удаляй канал, не порти людям автомобили)))))
Я хоть что то тут новое узнаю 😂😂😂 если хотите, то не смотрите 😂😂😂
самая частая причина это разрыв патрубка интеркуллера