Jen kdyby těch 17 tisíc bylo tvých, mluvil by jsi jinak. Asi jsi nepochopil že když to promazávali tak se to snažili opravovat tak asi nejsou moc šikovný že si nevšimli tyhle závady.
klasika, pokaždé když se něco posere, tak se na to nejdřív podívám, už sem takhle ušetřil min 20 000, naposledy to byl spínač na otevírání kufru, nový stojí 4800 a přitom úplně perfektně mi tam už 2 roky funguje i mikrospínač ze staráho DVD který sloužil k otevírání dvd mechaniky :D ten sem do původního mechanizmu po pár úpravách vložil a napájel
Jde o to že většinou to takhle opravit nemohou i když chtějí. Protože pro ten servis to jsou peníze navíc a mechanik s tím nemůže nic dělat protože by byl akorát za to zjebanej že servis kvůli němu prodělává. A u svého bývalého zaměstnavatele jsem toho byl bohužel i svědkem. Kdy mechanik chtěl něco rozebrat a opravit.... a opravil a potom byl za to pokárán s tím že na tom servis moc nevidělá a že to tak výrobce nepředepisuje že výrobce předepisuje výměnu aby vůz zákazníka fungoval tak jak má. Je to složitější. Teď chvála bohu dělám též v autorizovaném servisu a tam to chodí tak že co opravit jde se opraví a co ne tak vymění. Někdy to jde a někdy ne. A je rozdíl jestli tam přijede Fiat z roku 98 u kterýho spíš opravuješ. Nebo AR z roku 2018 za 3 míče. Tam už jen jedeš podle toho co předepisuje výrobce jinak tím porušíš záruku a jsi v prdeli a ani zákazník a ani šéf ti za to nepoděkují. Takže ono je hezký jsi říct že v autorizovaným servisu dělají jen jelita co neumí nic spravit. Ale když hodně často nad nima někdo stojí a ani jim to nedovolí.
Ano, já tomu věřím. Přesto to ale nic nemění na tom, jak fungují. Z pohledu zákazníka je to mnohdy okrádání. A proč to je, nebo kdo to přikazuje, ho nemusí zajímat. Prostě mu to neopravili, ale vyměnili. Tím ho okradli. Ale věřím, že mnohdy to není z hlavy toho mechanika.
@@lukasmoped Proč jako okrádání ... Myslíte že výrobce o tom že díl na to trpí neví ? Mohl jste dostat novou revizi dílu kde je prohýbání plastu teplem třeba opraveno ? Mění se funkční celky a lekdy funguje systém vyměň aby nedošlo k jiné závadě na stejném bloku. Opravit je jedna věc ale zaručit funkčnost jiných věcí na funkčním bloku po x letech
Já mám podobnou "jobovku". Na Lagunách druhé generace, časem odešlo podsvícení panelu digitální klimatizace, oficiální postup byl takový, že se objednal nový panel za cca 10-12 tisíc. Neoficiální postup byl cca na 20 minut práce, kdy panel stačilo vyvrhnout ven (což se muselo stejně), sundat hodní kryt (naprosto stejně náročné jako u té šaltpáky) vzít do ruky pájku (to byl ten největší problém) a propájet JEDEN odpor, na kterém byl studeňák - světe div se, ten největší SMD odpor, který tam byl. TADÁ vše funkční další 20 let :-)
Ano, když si to ohne Bob doma u PC tak se nic neděje, když se to po čase zdeformuje znova a zas to začne blbnout. Když to opraví autorizák a po čase to zase začne blbnout má na krku reklamaci. Tak nějak to funguje a to je ten důvod, proč autorizáky hromadu věcí řeší výměnou dílu. Bohužel, ale tyto problémy jsou pro servisy absolutně nerentabilní a v důsledku znamenají jen případný problém.
tak ma servisak rict - je mozny to opravit, ale je tu moznost, ze se to pri oprave poskodi a to nechci mit na krku a proto doporučuji objednat novej a ne říct, že je to neopravitelný.
Já teda slyšel, že maj i určitý normy. Takže ani nemají čas se s tou věcí srát a pokoušet se ji opravit, když je mnohem rychleji a lukrativněji výjde díl vyměnit za nový. Ovšem, někdy ani tak není vyhráno. Ze zkušenosti. Pokud jim závadu odhalí diagnostika (čidlo, atd.), tak to s dost velkou úspěšností "opraví" a jezdí se dál. Ale, jakmile je tam mechanická závada a diagnostika je čistá, jsou v prdeli. Začnou metodu pokus/omyl, vymění půl auta za statisíce a lidi drží hubu a platí. Auto mi zlobilo na volnoběhu, autorizovaný servis (německé prémiové značky ze Sttutgartu) po 1 dni volal, že je závada ta a ta a že oprava bude za 50 tisíc. Jsem souhlasil, auto si převzal a ani ne po ujetí 10 km jsem se otočil a upaloval zpátky. Závada totiž opravena nebyla, technik jen stál a čuměl. Nakonec byl problém v dílu asi za 2500. S autorizákem jsem skončil, šikovnej fanda značky umaštěnej od oleje, odvede mnohem lepší práci, než banda těhle vyvoněnejch nenažranců v kvádrech.
Přesně tak...Hlavně kdyby se v tom servisák hrabal a pokusil se najít závadu, která by byla dejme tomu složitější nebo by jí ani neodhalil, tak by mu ten čas nikdo nechtěl zacálovat 😂😂 To by zase bylo, že se v tom dvě hodiny hrabal a nic nevyřešil / nenašel a pak koupil nový díl, takže by to byl zase " ojeb " 😂
Je to už přes 15 let asi, ale máma takhle jednou odnesla vysavač do autorizáku na opravu, kde si vzali nějakej peníz za sdělení, že závadu nenašli a je to neopravitelné. Máma to odnesla ještě strýci, který je kutil, ten to multimetrem propípnul, zjistil že do toho ani nejde šťáva, tak vyměnil přívodní kolík co se strká do zásuvky a vysáváme s ním ještě dneska :)
než dám něco do servisu, poradím se s youtubákama a až potom si to opravím sám,zažil jsem dobu garážopravna za flašku opraveno,jinak jsem rád že používáš selskej rozum ale příště zkus myslet před vyvalením takových peněz.
přesně tak autorizák mi řek že musí vyměnit celou desku za cca 6tis , bylo tam spálené relátko šmejd z číny za 25kč(hned po záruce) , koupil jsem za 80kč kvalitní a jede to dál. Nasxat a udělat si sám nejlepší
Kamarád pracoval pro jeden autorizovaný servis nejmenované velmi populární automobilky v ČR. Když několikrát přišel na to, že stačí místo výměny kusu za 10-30 tisíc vyměnit jen nějakou součástku nefunkčního dílu čimž by vyšel servis zákazníka jen na několik set korun, tak mu bylo mu pohrozeno výpovědí. :) A tak prosím fungují autorizaky.
Logicky oni tohle neopravují, proč by se v tom rýpali, můžou se sice správně domnívat, že závadu dělá to a to a něco v tom narovnat, ale pokud se zmýlí, případně za týden fungování se to stane znovu, mají na krku garanci, kterou musí udělat zdarma v rámci záruky opravy.Takže je pro ně lepší vyměnit za nový kus a hotovo. Případnou závadu novýho kusu oni zase vyreklamují u výrobce. Není na tom vůbec nic podivnýho
Předem bych chtěl říct, že na postupu servisu neshledávám absolutně nic neobvyklýho, nebo nesprávnýho. (snad jen to, že se servis zabýval 2 hodiny=1450kč bezhlavým promazáním, aniž by si všiml kde je chyba) Samozřejmě chápu, že autorizák vždy mění díl za díl. Tímhle videem chci jen udělat osvětu o tom, jak autorizované servisy (všechny, nejen Toyota) fungují, postupují a jak taky postupovat musí. Ne vždy totiž autorizák znamená to nejlepší co můžete udělat.
myslim si ze jste na ne prilis hodnej, 700 kc na hodinu nema ani lekar, ani letecky mechanik ktery dela daleko odpovednejsi praci tak proc by tihle meli mit vice nevim a proto bych jim to odmitl dat vubec do servisu. Postup spravný, cena spatna. Dale me znepokojuje material toho radiciho automatu, jako umela hmota ze 70ti procent , k tomu seriova vyroba a bubec se to neodrazilo v cene, si reknou takove penize. Tohle je zase chyba vyrobce ze odmenuje verne zakazniky tim ze jim dodava predrazene nahradni dily. Ta cena je mimo realitu i pro zeme v nichz maji zakaznici daleko vetsi kupni silu.
Najhorsie kupit nove auto a potom tam nutene jazdit aby nepadla zaruka.urobia garancku s olejom v cene za aku by inde vymenili rozvody alebo spojku.predrazene servisy.vysoke ceny/nizka kvalita.
auta sa robia dnes ako počítač .. ked sa pokazí jeden tranzistor na aute v riadiacej jdnotke tak ju vymenia celu.. Je to rýchlejšie a výrobca ma viac penazí
Bohuzel autorizovaný servisy jsou k ničemu. Myslel jsem si že jen já jsem měl trochu smůlu a že se to stalo u Toyoty zrovna mě překvapuje myslel jsem že Toyota je trochu jinde. Jednou jsem dal auto který jsem koupil jako ojetinu do autorizaku s dojmem že prostě pro to auto udělám to nejlepší. Omyl. Nic neudělali a já za to zaplatil s tím že to pak zlobilo a kamarád mechanik mi na to pak kouknul a zjistil že je na výměnu půl motoru díky jejich přístupu. Rozvody v hajzlu vodící kladky na klínovým řemenu v hajzlu komplet pretesnit motor a i hlavu a vše jen díky tomu že neudělali co měli ale nechali si za to zaplatit...
Známí je OSVČ dělá do eletriky. On by se mohl půl hodiny mohl srát s odvařeným kondenzátorem a vyměnit ho. Za cca 250 kč. Proč mění celou desku za 2500kč? Protože to trvá 10 minut a už ho serou lidi co mu ani nepoděkujou za to že jim ušetřil 2000kč.
přesně tak plno lidí si stěžuje na automechaniky ale i on si musí vydělat aby mohl žít jak už malí servis tak velký a to stejné platí i u dalších profesi
Souhlas! Dám příklad z praxe mechanika: Máte to hotový pane, ušetřil jsem Vám tři litry za výměnu součástky, poprosím Vás tedy o pět stovek za opravu. Reakce: Cože?!?! Tolik ?!?!? Vždyť jste to měl hotový za půl hodiny !!! Nějaký bonus za to že jsem to dokázal? Že něco umím? Že jsem Vám ušetřil prachy? Takže asi tak… A z mojí strany: Měl jsem prasklou hliníkovou trubku od sání k turbu, nová bratru za 6 tisíc. Svářeč chtěl za opravu ( cca 15 min. ) pět stovek. Dostal 1500, ušetřil jsem 4,5 litru. Jednoduchý počítání...
Tak pane nic to nebylo jen povolený šroubek . A co jsem dlužen ale nic ale něco vám dát musím . No tak dejte dvě stovky . Co za utažení jednoho šroubku dvě stovky ? Tak já vám to rozepišu, utažení šroubku 5 Kč , věděl který šroubek 195 Kč.
Mě na Škodě Favorit nešel ventilátor topení a oni mi v servisu poradili že stačí jen pobouchat na pojistkovou desku a vůbec nechtěli žadné peníze. Akorát že za dva roky ta pojistková deska s tím uvolněným relem prohořela. Naposled jsem k autoservisům ztratil důvěru když řekli že to auto nejede kvůli špatnému benzínu a že ten benzín mám vyjezdit.
To je úplne normálne že väčšina servisov (hlavne tých väčších) sú len meniči súčiastok. Netreba vyriešiť problém (príčinu) stačí odstrániť následok a pri odchode povedať "Do skorého videnia" :) a ako sa hovorí "záruka len po bránu" ;)
Jel jsem s Fábií do servisu, že mi svítí kontrolka žhavení, řekli přijedte zítra, bude to stát 2500kč. Prohledal jsem net a zjistil, že to je nouzová kontrolka a že asi bude jen prasklá žárovka brzdovek, a byla. Vyměnil jsem a pohoda. Zloději by mě pravděpodobně naúčtovali těch 2500.
Klasika, nicméně, toyota se aspoň snažila, což jinde bohužel není k vidění, nevíme, vyměníme, furt nefunguje? vyměníme něco dalšího, snad na to nakonec přijdeme :D
Mám teď problém v elektronice a obávám se, že nezbude než zkusit autorizák. Jestli mi začnou vyměňovat random jednotky/kabeláž jednu po druhé, tak mě asi jebne.
Měl jsem zkorodovanej drátek a pořád to házelo chybu kvůli žhavení. V autorizovaným servisu vyměnili zhavice, řídící jednotku, kabeláž až jsem se nasral a dal to typkovi ze sousední vesnice, aby za dvě hodiny přišel na to kde je problém. Oprava v autorizovanym servise +- 60000. Už nikdy, srat na ně
osobne bych do toho servisu zasel a vykadil bych se jim tam na podlahu.Kdyz oni serou na zakazniky tak ja bych se vysral na ne a to doslova. Na hlavu hovna jim tam nasrat pak je splachnout do zachodu
@@sturmradek Je to takhle v každém autorizovaném servisu. Tak třeba alternátor. V každém normálním servisu ho vezmou, rozmontujou, spraví a vrátí. V autorizovaném ho vymontují vezmou nový a vymění. To není o tom že by to ti borci neuměli ale oni ani nemůžou. To je taky jeden z důvodú proč je tak drahej. Pro automobilku je to výhodnější koupit nový za třeba 10000 než spravit za 120 korun.
Takový podobný systém už dneska funguje všude včetně zdravotnictví. Vše se točí jen kolem peněz a oškubani lidi až na hranici, kde si to nechají ještě líbit.
Mám renault Mégane III 2011. Výměna oleje v autorizovaném servisu + kontrola všech systémů diagnostikou a příprava vozidla na zimu mě vyšla na 2 150kč včetně DPH, práce a materiálu. Jako bonus mi ověřili nájezd kilometrů, zaznamenali servisní úkon do vnitřního systému Renaultu a u celého zákroku mechanika jsem mohl být a o autě se s ním pobavit a prohovořit věci jako stav brzd, podvozku a podobně. Co jsem tak koukal, tak pokud bych měl VW nebo podobnej německej shit, tak za 2000,- by možná tak najeli autem do vrat. Úkon, co mě stál dvojku a jedny cigarety na pětiletém passatu stojí cca 16 tisíc... Doposud jsem věřil dědkům co chtěli za výměnu oleje bez papíru bůra. Teď už k nim budu jezdit jen vyměňovat gumy.
co je v těch 2tis za přípravu na zimu? materiál k diagnostice žádný není:-).. ti měnily fridex , sedíly světla a geometrii?.. mě stála prohlídka dle km 5880 na supu 2.0TDI … nad předepsaný úkon jsem si nechal vyměnit palivový filtr , takže olej,filtr,vzducáč, brzdová kapalina po 3letech,naftový filtr, diagnostika je automaticky + nějáká ta práce... což mi do 16tis připadá dost daleko (a superb a kodiak má nejvyšší hodinovou sazbu) Rozvody mě stály (předepsaná výměna 210tis -je podle mě šílená) tak jsem je měnil za 11380,- vč. řemene na alternátoru (kompletní sada) … tady už jsem se poučil na autě od manželky... po záruce už sem do autorizáku nejezdil a když se měnily rozvody ve 120tis tak ve 132tis/KM praskly a co mi řekl jouda z garaže… nic že se to stane no.. tak zaplatil novou sadu a já novou hlavu a práci za 35tis... , když to prasklo mě na octavce a to měla už 360tis tak mi škodovka uhradila všechen materiál , a půlku práce … takže někdy ušetřit 2tis za servis u někoho doma se nevyplatí...
sak to tak funguje normálně :D jim se totiž akorát nechce hledat ten přesný problém kterej to způsobuje tak dávají zákazníkovi vždy vyměnit celý díl aby to měli bez starostí.. a takto funguje většina servisu :-) ušetří si práci a ještě vydělají mnohem víc..
já kupoval na Jeepa šaltru za 32tis .. protože to někdo už opravoval.. a opravil tak jak to bývá zvykem … a stejně se musela koupit funglová … jinak v každé novodobé páce automatu je elektronika a to je drahé...
osobne bych do toho servisu zasel a vykadil bych se jim tam na podlahu.Kdyz oni serou na zakazniky tak ja bych se vysral na ne a to doslova.Vyrobci bych poslal v baliku taky hovna, kdyz oni serou na zkazniky seru ja i na ne.
To není take jednoduché Keby to takto vyriešia tak sa to po čase zase posere a vráti sa im to ako reklamácia , keď v autorizaku sa neda závada na 100 percent odstrániť takto ,tak sa to musí vymeniť celé aby mali istotu že to bude dobré a nezobrali peniaze za čiastočnú opravu
Ono je taky problem v tom ze v autorizaku se jede na nomohodiny a na vymenu je třeba 15 minut a kdyz se v tom bude hodinu šťourat tak to dělá zadarmo, nemyslim zrovna tenhle případ to by bylo spis o zkušenosti, ale třeba altík, diag. napise zavadu a na výměnu je 30 minut takže měnit tam nějaky diody je nereálny
To bylo v roce 1985 že mu řekl z motorů Wartburgu benzín a tak kvůli prasklému laborantů mu vyměnili celý motor. A on pak zjistil že byla jen prasklá membrána v palivovém čerpadle. A tak pak měl v garáži náhradní motor ,😄.
To neni jenom o servisech. To je proste trend moderni doby. Kazdej chce vsechno hned, uz pred 5 minutama bylo pozde. Jim se nechce premejslet, proste to vymenim a cus. Tohle je jeste celkem ok, ze se snazili to opravit. Mimo jine, bohuzel tu jeste preziva jistej klientelismus a je to smutny. Dokud te v tom servisu neznaj nebo to neni kamarad, tak te ojebou i na fridexu a nekdy te ojebou i kdyz te znaj.
Nejvíc mě zaujalo, z jakých plastových hraček se skládá auto. Tohle je opravdu díl ze skutečného auta, nebo z nějakého pro děti? Ještě, že jsou nová auta levná, že? :-)
Tohle je asi osvěta všem kteří netuší jak funguje autorizovaný servis. Mechanik pracuje za normo hodiny, říká se jim také AW - pracovní norma. Na veškeré úkony jsou tabulky od výrobce kde se uvádí co a jak se má s daným problémem na vozidle dělat a kolik na to mechanik má času - AW. Takže příklad: pro lepší počty si uvedeme normohodinu AW - 1000Kč které zaplatí zákazník za hodinu. Na výměnu dílu X má mechanik podle tabulek 2 hodiny, do těch dvou hodin se počítá vyndání okolních dílu pokud není k dílu X normální přístup, vyndání dílu X následná výměna a pak zase všechny okolní díly zpátky. Pokud to mechanik stihne do dvou hodin je vše v pořádku, ale pokud to uděla za 4 hodiny protože nešel povolit třeba šroub tak mechanik pracuje 2 hodiny zadarmo protože si servis díky tabulkám nemůže účtovat více jak pouze 2 hodiny práce. Kdyby mechanik díl X zkoušel opravit tak to ve většině případů zabere mnohem více času, třeba i 8 hodin. V takovém případě by mechanik pracoval už 6 hodin zadarmo. Za tohle všechno můžou tabulky od výrobce aby se nestávalo, že za opravu která má trvat 2 hodiny si autoservis naúčtuje hodiny třeba 4. Tak a teď aby si mechanik taky vydělal tak tyhle AW musí dodržovat protože je placen právě z nich. Když by podle tabulek mechanik opravil dejme tomu 3 auta za svou pracovní dobu tak si dejme tomu vydělá plácnu 10.000Kč, ale to nejde do kapsy mechanika, ale servis z těch peněz odvede další daně, provozní náklady, atd. Mechanik si z toho za den vydělá plácnu 1.000Kc hrubého. A teď si vemte, že se vykašle na tabulky a místo výměny dílu X se ho pokusí opravit. Bude mu to trvat 8 hodin a servis si může účtovat pouze 2 hodiny práce a mechanik za celý den v tu chvíli vydělal do své kapsy plácnu 200Kč. Už vidíte ten rozdíl a proč jsou tady ty tabulky s AW - normo hodinami? Tak se příště každý prosím zamyslete nad tím co tady píšete když do toho vůbec nevydíte. A již zmiňovaná záruka v tom hraje další roly, pokud tabulky říkají vyměnit je na celou práci i díl záruka, ale pokud se v takovém případě díl opraví není záruka na nic a v případě další poruchy si stejně zaplatíte novej díl a vlastně vás to vyjde o to dráž. Tabulky samozřejmě né vždy říkají vyměnit za novej díl, zkrátka zrovna v tomhle videu dáváš příklad nad dílem který se podle tabulek vyměnit musí protože to prostě řekl výrobce. Autorizák si zkrátka nemůže dělat vždy jen to co je nejlepší pro zákazníka i když by chtěl, protože pak dostává pokuty od výrobce atd. Snad už se všichni chápeme a děkuji těm co to čtou až sem.
@@slimshady258 cepy nejdou samostatne vymenit (stejnej vykurvenec jak u AR147) takze komplet ramena jak jsem rikal. A jsou tam spodni rameno a vrchni rameno takze si muzes vybrat kterej cep to dela 😂😂😂
Kdo nemá rád své auto, dá ho do autorizáku. Znám pár lidí, kteří tam dělají/dělali a i oni říkají co vše se tam děje. Takže ne e.. pěkně si vše opravím doma.
V roce 1995 jeden automechanik že značkového servisu Peugeot v Brně Kralově poli říkal že oni jsou autorizovaný servis jen podle cedule nad vchodem , že jinak mají nářadí jako ostatní servisy.
Snad sis nemyslel, že v autorizovaném servisu umí něco jiného, než ti dodat seznam co je všechno potřeba vyměnit a za tučnou sumu vyměnit kus za kus. Divím se, že se vůbec snažili o to promazání. :-D
Napríklad ja keď som bol v MB servise tak som chcel byť celý čas pri aute čiže zo servisu 3hodiny bolo už iba 2 hodiny realne ušetril som na ich zlodejine 70eur,... A bolo zaúčtované aj vo faktúre aj to čo tam nemalo byť respektíve vo faktúre to nebolo napísané ...napr voda do ostrekovačov bola skrytá v položke olej v cene čiže olej čo stal 85eur stal, ,92eur a takto sa zapisujú veci na obyčajného človeka čo si chce dať vymeniť diely na svojom aute tak servisaci si naobjednavaju maličkosti na majiteľa vozidla....
jop jak už tady několikrát zaznělo.. 750kč na hodinu vidíš na papíře, to že ale garanční norma na demontáž a promazání je 0,3 nmh (pokud existuje, často ani ne) a výměna celku je třeba 0,6nmh už je druhá věc kterou koncový uživatel nevidí. Další věc je to, že 750kč na hodinu je běžná sazba která je pro zákazníka ale garanční sazba kterou účtuje servis importu je nižší a to o dost % , např. 340kč. Z 340kč má mechanik v reálu do výkonu v penězích 60kč, dál se musí zaplatit servisní poradce, skladník atd. :) není to taková prdel jak to vypadá a to že lidi potom za čtvrt roku dojdou a nadávají vám, že díky opravě něčeho jim přestalo fungovat něco co s tím nesouvisí a nechtějí si to nechat lehce vysvětlit je druhá věc... dělám servisního poradce tak se s tím setkávám denně. 70% věcí by se opravit nebo vyřešit dalo ale za prvé to nikdo nezaplatí a zákazník ani vedoucí to neocení. Dále výměna celého dílu na garanci je i pro servis výhodnější, protože sklad má odběry které po tobě chce automobilka, ty máš bodíky za zakázku, zákazník je spokojenější a má větší důvěru že dostal něco nového a zadarmo! .. doba výměnná , to je oč tu běží !
Mě zaráží jen to, že se s 10 let starým vrakem jezdí do autorizovanýho servisu. :D PS: v mercedesu maj 2000-2500/hod :D výměna silentbloků stojí jak ten prius, ale asi tam nebudou takový lemplové, i když... kdo ví :D
Mám podobné zkušenosti,akorát to byl autorizovaný servis Vw...Výměna rozvodu+filtry,olej 15 tisíc i s prací u 2012 Golfu 1,2.Když jsem to nakoupil sám,cena byla 6 tisíc.Bohužel to u autorizovaných servisu takhle funguje.
Je to smutný a věřím, že takovýmu Mekgajvrovi jako jsi ty to trhá srdce 😁 ale dneska je to bohužel běžná praxe a jejich byznys. Nehledě na to, že tě ještě pravděpodobně čeká milý telefonát, že když už to tam stojí tak, ze je načase vyměnit všechny filtry, žárovky a destičky 😁🏁💰
Když si k tobě dám auto uděláš mi komplet servis za 750kč na den, když si k tomu budeš moct natočit video? ;) Jo je to v pytli... autorizovaný servis už není o opravě, ale primárně o výměně (nejsou tam mechanici ale měniči). Dnes se pomalu vyplatí dát si auto k Fandovi od vedle, co tomu trochu rozumí a není líný se v tom trochu pošťourat, za poloviční kačky :)
Spotrebná doba. Dnes sa už takmer nič nevyrába na kvalitu a nerobia sa logické riešenia ale tie čo najviac zarabaju. A v servisoch vozidiel je to najlahsie. Pre bežného človeka je totiž takmer nemožné s tým niečo spraviť alebo vôbec zistiť čo je pravda a čo nie. Preto sa v nich najľahšie odrbkava a zarába na ľudoch. Mám pocit že dnes uz je poriadnych mechanikov malo. Zväčša je to o hľadanie v čom to asi bude a vymieňame polku auta a potom hurá , ide to . Ale tak jasné pre servis je každý náhradny diel zisk a čas na normo hodine. A platiť si kvalitných mechanikov ? Ukážte mi jeden dôvod prečo by to mali robiť poctivo a znižovať si zárobok keď ich k tomu nikto nedonúti .
@JuliusC aesar Věr nebo ne, zaleží na servisu a modelu. Bavil jsem se přímo se servisním technikem Mercedesu a on řekl 1,5-2,5. přej zaleží na více faktorech.
Autorizovaný servis nebude opravovat díly. Dneska se všechno vyměňuje. Nevypadá to ani profesionálně kdyby se v servise pokoušeli rovnat nějakou podložku. Vymění kus za kus a vědí že to bude fungovat a nemusí se bát, že jim zákazník bude reklamovat opravu. Ty doby kdy se všechno dalo opravit jsou dávno pryč.
automobilky prioritne zarabaju na nahradnych dieloch ako na predaji aut . A kazda oprava ich pripravy o peniaze ako za novy (predrazeny kus ) a plus neskutocne palky za hodinu .
Ale aspoň se snažili to opravit, ikdyž za hrozný peníze teda. Jsou servisy, kde se ti to ani nepokusí opravit/promazat a hned ti to vyhodí. Nebo kde ti do auta montují neorigo díly, nebo čórky. Taky takový autorizáky jsou.
pokud by mi nco takoveho servis udelal tak tam rovnou poslu aramdu a utvar rychleho nasazeni. Pro spolecnost je totiz daleko prospesnejis kdyz tito lide sedi na dozivoti v lochu nez kdyz pracuji.
Auto Heller Ostrava - zjištění závady nesvítících mlhovek. Připojení diagnostiky 1230,- Kč následně výměna pojistky 16,- Kč ani nezavolali jestli souhlasím s tím že to budou opravovat. To je realita.
Raz som mal auto v autorizovanom servise vraj aj so zvyhodnenou cenou... Vymenili mi jednu gumovú trubku (100kc drahu) a cakal som na to tyzden kym to bude hotove a chceli za to 1300kc... Keby som vedel ze to bude tolko stat a ze budem tak dlho cakat, prelepil bych to radsej paskou :(
a co chceš na tom autě jiného dělat když tam je 30 čidel :D napíchnu na počítač udělám záznam z jízdy a vím co je špatně :D nebo jestli máte jinou techniku jak opravit čidlo nechám se poučit všechny auta jsou dnes procpané elektronikou a bez diagnostiky není šance to opravit
@@lukashas1 zivil som sa autami cez 10 rokov.viem o com hovorim.no napriklad problem v tomto videu.radsej vymenit cely diel.alebo mne nevedeli pomoct ked kolisali otacky,a to dost az k 3 000.resetnut,zaplatit.po prve vypnutie kluca.zase resetnut a zaplatit?ze klapka.sak vymenia,zaplatim a uvidime.az ma to nasralo a zistil som po odpojeni jednej hadice do klapky a upchati prstom ze otacky su o.k.bol to el.ventil odvetravania,zostal otvoreny.takze naco hladat aj s rozumom,pocitac vyriesi.
@@tuning.tuning8259 je se autama živím už o roku 2005 do teď mám živnost a malou dílnu jasně že plno věcí lze opravit bez diagnostiky a diagnostika není nikdy 100% jen říkám že třeba čidlo nezjistím že je špatné bez diag stejně tak nejde zjistit třeba váha vzduchu ta lze zjistit tím že se dělá záznam z diagnostiky během jízdy. jinak souhlasím dnešní automechanici jsou leniví něco zjišťovat a jednou pokus omyl a ještě si to nechají zaplatit, občas zkusím taky pokus omyl ale jen když už fakt nevím ale jdu pokus omyl a jak to tým není tak třeba některé věci jdou zase vrátit do obchodu to je asi vše co bych k tomu řekl
@@sturmradek a to keby si zazil co ja: bolo este v roku 2002 v servise koncernu,prisli auta na vymenu oleja,mechanik zobral zo skladu litrovky,povolil sroub,polku vypustil,drb tam sroub.a co usetril predal.u talianov servis,dosiel zakaznik a prijimaci technik povedal mechanikovi,rob akoze nieco, natiahni cas a hodinu zbytocne bol zohnuty nad autom.ale zarobil.a toho je este velmi vela takychto zazitkov.najlepsi su taky domaci majstri po znamosti.
To je ale normální. Automobilky se snaží cpát cenu nových aut dolů aby pak vydělávaly na dílech a nepřišli o obrat. Proto si dnesk koupíte funglovku za 350 000 ale pak budete mít pekelně drahej servis, když se něco vysype.
Mne nešlo startovat auto.. nerozebihal se vubec startér. "Borec" v autorizovaným servisu škoda řekl: to je na výměnu řídící jednotky. Bude to stát 12000,- (kdysi škoda felicia). Hm tak jsem šel do servisu v garáži. Borec na mne koukal jak z jara co že mi to chtěli měnit... a za 20 minut vyndal a vyčistil odlečovací kontakt na startéru co byl zoxidovanej. Jo autorizovaný servisy jsou prostě plný pitomců. čest vyjímkám.
Dělal jsem v autorizaku v Renaultu kde brali za hodinu 800 Kč, ale mechanici dostávali 110 na hodinu. Takže aby jste si nemysleli jak si mechanici žijí.
jako nedá se říct že by si to tady ti lidi nezasloužili v autorizáku kde se s nima neserou to vymáznou na stůl jakonic ale poctivýho dělníka támhle z horní dolní rvou mervomocí na každou korunu
to nam je absolutne jasny ze to neni chyba tech lidi co tam delaj za kilo za hodinu ale toho borce nahore co to vlastni, pro nej je proste lepsi koupit vec za 17k co realne pro nej stoji 11k nez ti neco opravit zadaco auctovat si treba 300 :) to je pojebanej zivot kamo. s tim nic neudelas :)
@@EpycChannel To sou peníze ne život. A spoustakrát ti nedovolí ani tu věc opravit výrobce sám páč v autorizáku mají předepsaný postup a toho se musí držet i kdyby je na nože tahali.
neviem prečo sa nad tým zamýšľaš, toto tu predsa funguje už asi 30 rokov vo svete ešte dlhšie. Pointa pre teba je že si prišiel na to ako to opraviť a môžeš skúsiť svoju opravenú radičku predať. Keby si mal filipa tak ponúkneš opravu radičiek na nete - pošlite mi svoju a ja ju opravím. Takto si altruista a dal si nám návod za čo ti ďakujeme. Tvoja chyba že si to neskúsil poriešiť sám - ty si predsa nemal nefunkčnú vec ale len menej pohodlnú. Mal si to skúsiť poriešiť sám. A teraz by si nám s radosťou ukázal ako si ušetrl. To nič každý sa učí, dnes si za dilino zajtra budeš za geroja.
Za 750 na hodinu tam přece nebudou zaměstnávat raketové inženýry na odstraňování takových závad 😱
Přesně, to je mááálo❗
@@bentond. Přesně jak píšeš, v Mercedesu si vemou klidně i 2,5 tis. na hodinu.
Jen kdyby těch 17 tisíc bylo tvých, mluvil by jsi jinak. Asi jsi nepochopil že když to promazávali tak se to snažili opravovat tak asi nejsou moc šikovný že si nevšimli tyhle závady.
@@vlnacunami 2,5 ano ale za AMG a majteli auta za 4mega to nevadi 😀
@@vlnacunami jenže v mercedesu ti takovou blbost za tu hodinu opraví :))
Šikovný mechanik to samozřejmě ví, opraví, nafasuje nový díl, flakne ti zpět ten starý za 18tis, nový si nechá a střelí ho někomu jinému. Čistý zisk 😂
Kde je 7mi minutové outro ? :(
V tomhle mesici se neoplatí davat reklami 😂
snad lepsi jak nic
@@vasekk8603 to je pravda
Ty vole ja dostal srdičko 😱😱
@@misotm8144 "reklami"
Konečně nové video!!!
klasika, pokaždé když se něco posere, tak se na to nejdřív podívám, už sem takhle ušetřil min 20 000, naposledy to byl spínač na otevírání kufru, nový stojí 4800 a přitom úplně perfektně mi tam už 2 roky funguje i mikrospínač ze staráho DVD který sloužil k otevírání dvd mechaniky :D ten sem do původního mechanizmu po pár úpravách vložil a napájel
Jde o to že většinou to takhle opravit nemohou i když chtějí. Protože pro ten servis to jsou peníze navíc a mechanik s tím nemůže nic dělat protože by byl akorát za to zjebanej že servis kvůli němu prodělává. A u svého bývalého zaměstnavatele jsem toho byl bohužel i svědkem. Kdy mechanik chtěl něco rozebrat a opravit.... a opravil a potom byl za to pokárán s tím že na tom servis moc nevidělá a že to tak výrobce nepředepisuje že výrobce předepisuje výměnu aby vůz zákazníka fungoval tak jak má. Je to složitější. Teď chvála bohu dělám též v autorizovaném servisu a tam to chodí tak že co opravit jde se opraví a co ne tak vymění. Někdy to jde a někdy ne. A je rozdíl jestli tam přijede Fiat z roku 98 u kterýho spíš opravuješ. Nebo AR z roku 2018 za 3 míče. Tam už jen jedeš podle toho co předepisuje výrobce jinak tím porušíš záruku a jsi v prdeli a ani zákazník a ani šéf ti za to nepoděkují. Takže ono je hezký jsi říct že v autorizovaným servisu dělají jen jelita co neumí nic spravit. Ale když hodně často nad nima někdo stojí a ani jim to nedovolí.
Ano, já tomu věřím. Přesto to ale nic nemění na tom, jak fungují. Z pohledu zákazníka je to mnohdy okrádání. A proč to je, nebo kdo to přikazuje, ho nemusí zajímat. Prostě mu to neopravili, ale vyměnili. Tím ho okradli. Ale věřím, že mnohdy to není z hlavy toho mechanika.
@@lukasmoped Proč jako okrádání ... Myslíte že výrobce o tom že díl na to trpí neví ? Mohl jste dostat novou revizi dílu kde je prohýbání plastu teplem třeba opraveno ? Mění se funkční celky a lekdy funguje systém vyměň aby nedošlo k jiné závadě na stejném bloku. Opravit je jedna věc ale zaručit funkčnost jiných věcí na funkčním bloku po x letech
@Lucie Simonova Máš ženský nick ale píšeš jako kluk, tak co teda?
Já mám podobnou "jobovku". Na Lagunách druhé generace, časem odešlo podsvícení panelu digitální klimatizace, oficiální postup byl takový, že se objednal nový panel za cca 10-12 tisíc. Neoficiální postup byl cca na 20 minut práce, kdy panel stačilo vyvrhnout ven (což se muselo stejně), sundat hodní kryt (naprosto stejně náročné jako u té šaltpáky) vzít do ruky pájku (to byl ten největší problém) a propájet JEDEN odpor, na kterém byl studeňák - světe div se, ten největší SMD odpor, který tam byl. TADÁ vše funkční další 20 let :-)
Zase dobré video😍
*_2:48_**_ chce se jí na záchod_*
Lukáš M. 😂😂😂
xcDDDDDDDDDDD
doprdele :D
Wtf to uz tam neni ?
Hej, tam to už není alee, nebo jsem jedinej, kdo to neslyší?
Ano, když si to ohne Bob doma u PC tak se nic neděje, když se to po čase zdeformuje znova a zas to začne blbnout. Když to opraví autorizák a po čase to zase začne blbnout má na krku reklamaci. Tak nějak to funguje a to je ten důvod, proč autorizáky hromadu věcí řeší výměnou dílu. Bohužel, ale tyto problémy jsou pro servisy absolutně nerentabilní a v důsledku znamenají jen případný problém.
Snad jediný rozumný komentář tady !!!!!
To mi nedoslo... Mas pravdu.
tak ma servisak rict - je mozny to opravit, ale je tu moznost, ze se to pri oprave poskodi a to nechci mit na krku a proto doporučuji objednat novej a ne říct, že je to neopravitelný.
Já teda slyšel, že maj i určitý normy. Takže ani nemají čas se s tou věcí srát a pokoušet se ji opravit, když je mnohem rychleji a lukrativněji výjde díl vyměnit za nový. Ovšem, někdy ani tak není vyhráno.
Ze zkušenosti. Pokud jim závadu odhalí diagnostika (čidlo, atd.), tak to s dost velkou úspěšností "opraví" a jezdí se dál. Ale, jakmile je tam mechanická závada a diagnostika je čistá, jsou v prdeli. Začnou metodu pokus/omyl, vymění půl auta za statisíce a lidi drží hubu a platí. Auto mi zlobilo na volnoběhu, autorizovaný servis (německé prémiové značky ze Sttutgartu) po 1 dni volal, že je závada ta a ta a že oprava bude za 50 tisíc. Jsem souhlasil, auto si převzal a ani ne po ujetí 10 km jsem se otočil a upaloval zpátky. Závada totiž opravena nebyla, technik jen stál a čuměl. Nakonec byl problém v dílu asi za 2500. S autorizákem jsem skončil, šikovnej fanda značky umaštěnej od oleje, odvede mnohem lepší práci, než banda těhle vyvoněnejch nenažranců v kvádrech.
Přesně tak...Hlavně kdyby se v tom servisák hrabal a pokusil se najít závadu, která by byla dejme tomu složitější nebo by jí ani neodhalil, tak by mu ten čas nikdo nechtěl zacálovat 😂😂 To by zase bylo, že se v tom dvě hodiny hrabal a nic nevyřešil / nenašel a pak koupil nový díl, takže by to byl zase " ojeb " 😂
Like za video v januári 👍😀 si frajer
Je to už přes 15 let asi, ale máma takhle jednou odnesla vysavač do autorizáku na opravu, kde si vzali nějakej peníz za sdělení, že závadu nenašli a je to neopravitelné. Máma to odnesla ještě strýci, který je kutil, ten to multimetrem propípnul, zjistil že do toho ani nejde šťáva, tak vyměnil přívodní kolík co se strká do zásuvky a vysáváme s ním ještě dneska :)
než dám něco do servisu, poradím se s youtubákama a až potom si to opravím sám,zažil jsem dobu garážopravna za flašku opraveno,jinak jsem rád že používáš selskej rozum ale příště zkus myslet před vyvalením takových peněz.
přesně tak autorizák mi řek že musí vyměnit celou desku za cca 6tis , bylo tam spálené relátko šmejd z číny za 25kč(hned po záruce) , koupil jsem za 80kč kvalitní a jede to dál. Nasxat a udělat si sám nejlepší
jéj to jsem někde viděl v pátek :-D
Kamarád pracoval pro jeden autorizovaný servis nejmenované velmi populární automobilky v ČR. Když několikrát přišel na to, že stačí místo výměny kusu za 10-30 tisíc vyměnit jen nějakou součástku nefunkčního dílu čimž by vyšel servis zákazníka jen na několik set korun, tak mu bylo mu pohrozeno výpovědí. :) A tak prosím fungují autorizaky.
Karel doporučuje, autorizované servisy 😂😂
bohužel v autorizáku mají tabulkové časy oprav,mechanikům by to hledání nikdo nezaplatil .. takže se z 99% pouze vyměňuje
Logicky oni tohle neopravují, proč by se v tom rýpali, můžou se sice správně domnívat, že závadu dělá to a to a něco v tom narovnat, ale pokud se zmýlí, případně za týden fungování se to stane znovu, mají na krku garanci, kterou musí udělat zdarma v rámci záruky opravy.Takže je pro ně lepší vyměnit za nový kus a hotovo. Případnou závadu novýho kusu oni zase vyreklamují u výrobce. Není na tom vůbec nic podivnýho
Předem bych chtěl říct, že na postupu servisu neshledávám absolutně nic neobvyklýho, nebo nesprávnýho. (snad jen to, že se servis zabýval 2 hodiny=1450kč bezhlavým promazáním, aniž by si všiml kde je chyba)
Samozřejmě chápu, že autorizák vždy mění díl za díl. Tímhle videem chci jen udělat osvětu o tom, jak autorizované servisy (všechny, nejen Toyota) fungují, postupují a jak taky postupovat musí.
Ne vždy totiž autorizák znamená to nejlepší co můžete udělat.
myslim si ze jste na ne prilis hodnej, 700 kc na hodinu nema ani lekar, ani letecky mechanik ktery dela daleko odpovednejsi praci tak proc by tihle meli mit vice nevim a proto bych jim to odmitl dat vubec do servisu. Postup spravný, cena spatna. Dale me znepokojuje material toho radiciho automatu, jako umela hmota ze 70ti procent , k tomu seriova vyroba a bubec se to neodrazilo v cene, si reknou takove penize. Tohle je zase chyba vyrobce ze odmenuje verne zakazniky tim ze jim dodava predrazene nahradni dily. Ta cena je mimo realitu i pro zeme v nichz maji zakaznici daleko vetsi kupni silu.
Najhorsie kupit nove auto a potom tam nutene jazdit aby nepadla zaruka.urobia garancku s olejom v cene za aku by inde vymenili rozvody alebo spojku.predrazene servisy.vysoke ceny/nizka kvalita.
auta sa robia dnes ako počítač .. ked sa pokazí jeden tranzistor na aute v riadiacej jdnotke tak ju vymenia celu.. Je to rýchlejšie a výrobca ma viac penazí
Bohuzel autorizovaný servisy jsou k ničemu. Myslel jsem si že jen já jsem měl trochu smůlu a že se to stalo u Toyoty zrovna mě překvapuje myslel jsem že Toyota je trochu jinde. Jednou jsem dal auto který jsem koupil jako ojetinu do autorizaku s dojmem že prostě pro to auto udělám to nejlepší. Omyl. Nic neudělali a já za to zaplatil s tím že to pak zlobilo a kamarád mechanik mi na to pak kouknul a zjistil že je na výměnu půl motoru díky jejich přístupu. Rozvody v hajzlu vodící kladky na klínovým řemenu v hajzlu komplet pretesnit motor a i hlavu a vše jen díky tomu že neudělali co měli ale nechali si za to zaplatit...
Dneska už nemusiš jezdit do autorizovanymu servisu, abys neztratil zaruku, tak proč tam jezdit.
Známí je OSVČ dělá do eletriky. On by se mohl půl hodiny mohl srát s odvařeným kondenzátorem a vyměnit ho. Za cca 250 kč. Proč mění celou desku za 2500kč? Protože to trvá 10 minut a už ho serou lidi co mu ani nepoděkujou za to že jim ušetřil 2000kč.
přesně tak plno lidí si stěžuje na automechaniky ale i on si musí vydělat aby mohl žít jak už malí servis tak velký a to stejné platí i u dalších profesi
Souhlas! Dám příklad z praxe mechanika: Máte to hotový pane, ušetřil jsem Vám tři litry za výměnu součástky, poprosím Vás tedy o pět stovek za opravu. Reakce: Cože?!?! Tolik ?!?!? Vždyť jste to měl hotový za půl hodiny !!! Nějaký bonus za to že jsem to dokázal? Že něco umím? Že jsem Vám ušetřil prachy? Takže asi tak… A z mojí strany: Měl jsem prasklou hliníkovou trubku od sání k turbu, nová bratru za 6 tisíc. Svářeč chtěl za opravu ( cca 15 min. ) pět stovek. Dostal 1500, ušetřil jsem 4,5 litru. Jednoduchý počítání...
Tak pane nic to nebylo jen povolený šroubek . A co jsem dlužen ale nic ale něco vám dát musím . No tak dejte dvě stovky . Co za utažení jednoho šroubku dvě stovky ?
Tak já vám to rozepišu, utažení šroubku 5 Kč , věděl který šroubek 195 Kč.
Přesně !!! :-D 1003,- Kč ???? Vždyť jste to jen poklepal kladívkem !?!?! Rozúčtování : Tři rány kladívkem: tři koruny. Vědět kam: za litr !!! :- )))))
Mě na Škodě Favorit nešel ventilátor topení a oni mi v servisu poradili že stačí jen pobouchat na pojistkovou desku a vůbec nechtěli žadné peníze.
Akorát že za dva roky ta pojistková deska s tím uvolněným relem prohořela.
Naposled jsem k autoservisům ztratil důvěru když řekli že to auto nejede kvůli špatnému benzínu a že ten benzín mám vyjezdit.
za 18 tis mám oktávku v TOPU :D
f topu
@@MiNerGtaIV No a megana ani s basosu :D
Když mě takovou seženeš za těch 18 tisíc v topu dám ti do kapsy těch tvých zmiňovaných 18 tisíc
auto za 18 tisic ? a proto setrim na 3kovou fabii 😂
To je úplne normálne že väčšina servisov (hlavne tých väčších) sú len meniči súčiastok. Netreba vyriešiť problém (príčinu) stačí odstrániť následok a pri odchode povedať "Do skorého videnia" :) a ako sa hovorí "záruka len po bránu" ;)
Universal Pro servis Tvrej Bob
Opravíme vše, a nejsme šmejdi :D
Který ro byl servis ?
No jo, dneska už není automechanik opravář, ale výměnář. Dneska už není v módě věci opravovat, jednodušší je to vyhodit a koupit nové
Jel jsem s Fábií do servisu, že mi svítí kontrolka žhavení, řekli přijedte zítra, bude to stát 2500kč. Prohledal jsem net a zjistil, že to je nouzová kontrolka a že asi bude jen prasklá žárovka brzdovek, a byla. Vyměnil jsem a pohoda. Zloději by mě pravděpodobně naúčtovali těch 2500.
Klasika, nicméně, toyota se aspoň snažila, což jinde bohužel není k vidění, nevíme, vyměníme, furt nefunguje? vyměníme něco dalšího, snad na to nakonec přijdeme :D
Přesně jak říkáš a jak jim závadu neukáže diagnostika tak sou v prdeli.
Mám teď problém v elektronice a obávám se, že nezbude než zkusit autorizák. Jestli mi začnou vyměňovat random jednotky/kabeláž jednu po druhé, tak mě asi jebne.
Měl jsem zkorodovanej drátek a pořád to házelo chybu kvůli žhavení. V autorizovaným servisu vyměnili zhavice, řídící jednotku, kabeláž až jsem se nasral a dal to typkovi ze sousední vesnice, aby za dvě hodiny přišel na to kde je problém. Oprava v autorizovanym servise +- 60000. Už nikdy, srat na ně
delam technika v docela velky firme a takhle to funguje absolutne vsude :) lidi co se v tom vyznaj uz moc neni _)
To je z auta? Takovej aušus???? já myslel že když to točíš u PC tak to je od volantu k PC :D .... :D
Z jakého Priusu to bylo?
Toyota Hradec?
Už ve škole nám říkali že v autorizovaným servisu ti vymění cokoliv za nový ale spravit rozbitý nemůžou. Toto jim vydělá víc
osobne bych do toho servisu zasel a vykadil bych se jim tam na podlahu.Kdyz oni serou na zakazniky tak ja bych se vysral na ne a to doslova. Na hlavu hovna jim tam nasrat pak je splachnout do zachodu
@@sturmradek Je to takhle v každém autorizovaném servisu. Tak třeba alternátor. V každém normálním servisu ho vezmou, rozmontujou, spraví a vrátí. V autorizovaném ho vymontují vezmou nový a vymění. To není o tom že by to ti borci neuměli ale oni ani nemůžou. To je taky jeden z důvodú proč je tak drahej. Pro automobilku je to výhodnější koupit nový za třeba 10000 než spravit za 120 korun.
Takový podobný systém už dneska funguje všude včetně zdravotnictví. Vše se točí jen kolem peněz a oškubani lidi až na hranici, kde si to nechají ještě líbit.
Bobe rád by som sa ťa opýtal aký maš monitor aoc ... názov a ako si s ním spokojný. Dík za odpoveď.
...jj, opravny snad všeho se dnes změnily na měnírny 👉 👍👍✊🙋
Volící páka 😊
bobe palec hore
Mám renault Mégane III 2011. Výměna oleje v autorizovaném servisu + kontrola všech systémů diagnostikou a příprava vozidla na zimu mě vyšla na 2 150kč včetně DPH, práce a materiálu. Jako bonus mi ověřili nájezd kilometrů, zaznamenali servisní úkon do vnitřního systému Renaultu a u celého zákroku mechanika jsem mohl být a o autě se s ním pobavit a prohovořit věci jako stav brzd, podvozku a podobně. Co jsem tak koukal, tak pokud bych měl VW nebo podobnej německej shit, tak za 2000,- by možná tak najeli autem do vrat. Úkon, co mě stál dvojku a jedny cigarety na pětiletém passatu stojí cca 16 tisíc... Doposud jsem věřil dědkům co chtěli za výměnu oleje bez papíru bůra. Teď už k nim budu jezdit jen vyměňovat gumy.
co je v těch 2tis za přípravu na zimu? materiál k diagnostice žádný není:-).. ti měnily fridex , sedíly světla a geometrii?.. mě stála prohlídka dle km 5880 na supu 2.0TDI … nad předepsaný úkon jsem si nechal vyměnit palivový filtr , takže olej,filtr,vzducáč, brzdová kapalina po 3letech,naftový filtr, diagnostika je automaticky + nějáká ta práce... což mi do 16tis připadá dost daleko (a superb a kodiak má nejvyšší hodinovou sazbu)
Rozvody mě stály (předepsaná výměna 210tis -je podle mě šílená) tak jsem je měnil za 11380,- vč. řemene na alternátoru (kompletní sada) … tady už jsem se poučil na autě od manželky... po záruce už sem do autorizáku nejezdil a když se měnily rozvody ve 120tis tak ve 132tis/KM praskly a co mi řekl jouda z garaže… nic že se to stane no.. tak zaplatil novou sadu a já novou hlavu a práci za 35tis... , když to prasklo mě na octavce a to měla už 360tis tak mi škodovka uhradila všechen materiál , a půlku práce … takže někdy ušetřit 2tis za servis u někoho doma se nevyplatí...
Marek Kabasta Měnili olej a olejový filtr.
sak to tak funguje normálně :D jim se totiž akorát nechce hledat ten přesný problém kterej to způsobuje tak dávají zákazníkovi vždy vyměnit celý díl aby to měli bez starostí.. a takto funguje většina servisu :-) ušetří si práci a ještě vydělají mnohem víc..
Uvědom si Bobe, že v tom servisu pracují jenom lidi a s lidmi se přece srovnávat nemůžeš. P.S. u této opravy jsi nepoužil flexu, jak to?
17 000 za vylisovaný plasty sešroubovaný k sobě? Nebo co je na tom jako tak drahý? Vždyť to nemůže mít hodnotu ani 500.
já kupoval na Jeepa šaltru za 32tis .. protože to někdo už opravoval.. a opravil tak jak to bývá zvykem … a stejně se musela koupit funglová … jinak v každé novodobé páce automatu je elektronika a to je drahé...
Proč auto kelly prodává těsnění pod hlavu za 2000, když jinde to samé koupím za 800?? Aby mohlo servisákům dát slevu 30%.....
osobne bych do toho servisu zasel a vykadil bych se jim tam na podlahu.Kdyz oni serou na zakazniky tak ja bych se vysral na ne a to doslova.Vyrobci bych poslal v baliku taky hovna, kdyz oni serou na zkazniky seru ja i na ne.
Bobe co mě jako elektrikáři se někdy dostane pod ruku na opravu ... věci za x tisic, závada většinou v špatném kontaktu.. :D Nojo všem jde o prachy
To není take jednoduché Keby to takto vyriešia tak sa to po čase zase posere a vráti sa im to ako reklamácia , keď v autorizaku sa neda závada na 100 percent odstrániť takto ,tak sa to musí vymeniť celé aby mali istotu že to bude dobré a nezobrali peniaze za čiastočnú opravu
Ono je taky problem v tom ze v autorizaku se jede na nomohodiny a na vymenu je třeba 15 minut a kdyz se v tom bude hodinu šťourat tak to dělá zadarmo, nemyslim zrovna tenhle případ to by bylo spis o zkušenosti, ale třeba altík, diag. napise zavadu a na výměnu je 30 minut takže měnit tam nějaky diody je nereálny
ahoj, pro to si opravuji vše sám když náhodou něco na autě nejde a to nejsem vyučený automechanik, jsem zámečník.
To bylo v roce 1985 že mu řekl z motorů Wartburgu benzín a tak kvůli prasklému laborantů mu vyměnili celý motor. A on pak zjistil že byla jen prasklá membrána v palivovém čerpadle. A tak pak měl v garáži náhradní motor ,😄.
To neni jenom o servisech. To je proste trend moderni doby. Kazdej chce vsechno hned, uz pred 5 minutama bylo pozde. Jim se nechce premejslet, proste to vymenim a cus. Tohle je jeste celkem ok, ze se snazili to opravit. Mimo jine, bohuzel tu jeste preziva jistej klientelismus a je to smutny. Dokud te v tom servisu neznaj nebo to neni kamarad, tak te ojebou i na fridexu a nekdy te ojebou i kdyz te znaj.
V této době se neopravuje , pouze se mění . Na prodeji auta se nevydělává ale potom na servisu .....tam začnou létat částky.
Ten kluk není žádné blbec! ♥
Nejvíc mě zaujalo, z jakých plastových hraček se skládá auto. Tohle je opravdu díl ze skutečného auta, nebo z nějakého pro děti? Ještě, že jsou nová auta levná, že? :-)
Tohle je asi osvěta všem kteří netuší jak funguje autorizovaný servis. Mechanik pracuje za normo hodiny, říká se jim také AW - pracovní norma. Na veškeré úkony jsou tabulky od výrobce kde se uvádí co a jak se má s daným problémem na vozidle dělat a kolik na to mechanik má času - AW. Takže příklad: pro lepší počty si uvedeme normohodinu AW - 1000Kč které zaplatí zákazník za hodinu. Na výměnu dílu X má mechanik podle tabulek 2 hodiny, do těch dvou hodin se počítá vyndání okolních dílu pokud není k dílu X normální přístup, vyndání dílu X následná výměna a pak zase všechny okolní díly zpátky. Pokud to mechanik stihne do dvou hodin je vše v pořádku, ale pokud to uděla za 4 hodiny protože nešel povolit třeba šroub tak mechanik pracuje 2 hodiny zadarmo protože si servis díky tabulkám nemůže účtovat více jak pouze 2 hodiny práce. Kdyby mechanik díl X zkoušel opravit tak to ve většině případů zabere mnohem více času, třeba i 8 hodin. V takovém případě by mechanik pracoval už 6 hodin zadarmo. Za tohle všechno můžou tabulky od výrobce aby se nestávalo, že za opravu která má trvat 2 hodiny si autoservis naúčtuje hodiny třeba 4. Tak a teď aby si mechanik taky vydělal tak tyhle AW musí dodržovat protože je placen právě z nich. Když by podle tabulek mechanik opravil dejme tomu 3 auta za svou pracovní dobu tak si dejme tomu vydělá plácnu 10.000Kč, ale to nejde do kapsy mechanika, ale servis z těch peněz odvede další daně, provozní náklady, atd. Mechanik si z toho za den vydělá plácnu 1.000Kc hrubého. A teď si vemte, že se vykašle na tabulky a místo výměny dílu X se ho pokusí opravit. Bude mu to trvat 8 hodin a servis si může účtovat pouze 2 hodiny práce a mechanik za celý den v tu chvíli vydělal do své kapsy plácnu 200Kč. Už vidíte ten rozdíl a proč jsou tady ty tabulky s AW - normo hodinami? Tak se příště každý prosím zamyslete nad tím co tady píšete když do toho vůbec nevydíte. A již zmiňovaná záruka v tom hraje další roly, pokud tabulky říkají vyměnit je na celou práci i díl záruka, ale pokud se v takovém případě díl opraví není záruka na nic a v případě další poruchy si stejně zaplatíte novej díl a vlastně vás to vyjde o to dráž. Tabulky samozřejmě né vždy říkají vyměnit za novej díl, zkrátka zrovna v tomhle videu dáváš příklad nad dílem který se podle tabulek vyměnit musí protože to prostě řekl výrobce. Autorizák si zkrátka nemůže dělat vždy jen to co je nejlepší pro zákazníka i když by chtěl, protože pak dostává pokuty od výrobce atd. Snad už se všichni chápeme a děkuji těm co to čtou až sem.
Neexistuje na to asi opravná sada, tudíž to asi ani nemají v servisní příručce a cokoliv mimo v autorizáku nečekej :D
1:07 jak tam kukla ta baba z toho videa 😂
Bobe, mrkneš mi na podvozek u alfy 159? jsem ze Šumperka. něco mi tam u pravého kola klape.
Nevim jak 159 ale vetsinou jak u alfy zaclo cosyk klepat u kola, tak se menily ramena 😂😂
No ono to občas prostě bouchne, já bych tipoval čepy
@@slimshady258 cepy nejdou samostatne vymenit (stejnej vykurvenec jak u AR147) takze komplet ramena jak jsem rikal. A jsou tam spodni rameno a vrchni rameno takze si muzes vybrat kterej cep to dela 😂😂😂
Dík vyměním cele jestli mechoš potvrdi
.
Kdo nemá rád své auto, dá ho do autorizáku. Znám pár lidí, kteří tam dělají/dělali a i oni říkají co vše se tam děje. Takže ne e.. pěkně si vše opravím doma.
V roce 1995 jeden automechanik že značkového servisu Peugeot v Brně Kralově poli říkal že oni jsou autorizovaný servis jen podle cedule nad vchodem , že jinak mají nářadí jako ostatní servisy.
Mě se líbí jak tady píšete že mechanici mají 750 na hodinu. To má servis, mechanik dostane možná tak 100kc hrubého na hodinu :-D
Snad sis nemyslel, že v autorizovaném servisu umí něco jiného, než ti dodat seznam co je všechno potřeba vyměnit a za tučnou sumu vyměnit kus za kus. Divím se, že se vůbec snažili o to promazání. :-D
Napríklad ja keď som bol v MB servise tak som chcel byť celý čas pri aute čiže zo servisu 3hodiny bolo už iba 2 hodiny realne ušetril som na ich zlodejine 70eur,... A bolo zaúčtované aj vo faktúre aj to čo tam nemalo byť respektíve vo faktúre to nebolo napísané ...napr voda do ostrekovačov bola skrytá v položke olej v cene čiže olej čo stal 85eur stal, ,92eur a takto sa zapisujú veci na obyčajného človeka čo si chce dať vymeniť diely na svojom aute tak servisaci si naobjednavaju maličkosti na majiteľa vozidla....
Proč by ti to opravovali když ti můžou hodit novej díl s krásně napálenou cenou 🙂 je to pořad jen obchod 🥰
jop jak už tady několikrát zaznělo.. 750kč na hodinu vidíš na papíře, to že ale garanční norma na demontáž a promazání je 0,3 nmh (pokud existuje, často ani ne) a výměna celku je třeba 0,6nmh už je druhá věc kterou koncový uživatel nevidí. Další věc je to, že 750kč na hodinu je běžná sazba která je pro zákazníka ale garanční sazba kterou účtuje servis importu je nižší a to o dost % , např. 340kč. Z 340kč má mechanik v reálu do výkonu v penězích 60kč, dál se musí zaplatit servisní poradce, skladník atd. :) není to taková prdel jak to vypadá a to že lidi potom za čtvrt roku dojdou a nadávají vám, že díky opravě něčeho jim přestalo fungovat něco co s tím nesouvisí a nechtějí si to nechat lehce vysvětlit je druhá věc... dělám servisního poradce tak se s tím setkávám denně. 70% věcí by se opravit nebo vyřešit dalo ale za prvé to nikdo nezaplatí a zákazník ani vedoucí to neocení. Dále výměna celého dílu na garanci je i pro servis výhodnější, protože sklad má odběry které po tobě chce automobilka, ty máš bodíky za zakázku, zákazník je spokojenější a má větší důvěru že dostal něco nového a zadarmo! .. doba výměnná , to je oč tu běží !
Mě zaráží jen to, že se s 10 let starým vrakem jezdí do autorizovanýho servisu. :D
PS: v mercedesu maj 2000-2500/hod :D výměna silentbloků stojí jak ten prius, ale asi tam nebudou takový lemplové, i když... kdo ví :D
Autorizovaný servis Brníčko
Mám podobné zkušenosti,akorát to byl autorizovaný servis Vw...Výměna rozvodu+filtry,olej 15 tisíc i s prací u 2012 Golfu 1,2.Když jsem to nakoupil sám,cena byla 6 tisíc.Bohužel to u autorizovaných servisu takhle funguje.
jakto ze jsi to nenatahl na 10min? :/ :D
2:47, přítelkyni se chtělo na záchod
@@btk7834 xddddd
Asi máš zaměstnání 😃
Je to smutný a věřím, že takovýmu Mekgajvrovi jako jsi ty to trhá srdce 😁 ale dneska je to bohužel běžná praxe a jejich byznys. Nehledě na to, že tě ještě pravděpodobně čeká milý telefonát, že když už to tam stojí tak, ze je načase vyměnit všechny filtry, žárovky a destičky 😁🏁💰
Když si k tobě dám auto uděláš mi komplet servis za 750kč na den, když si k tomu budeš moct natočit video? ;)
Jo je to v pytli... autorizovaný servis už není o opravě, ale primárně o výměně (nejsou tam mechanici ale měniči). Dnes se pomalu vyplatí dát si auto k Fandovi od vedle, co tomu trochu rozumí a není líný se v tom trochu pošťourat, za poloviční kačky :)
Spotrebná doba. Dnes sa už takmer nič nevyrába na kvalitu a nerobia sa logické riešenia ale tie čo najviac zarabaju. A v servisoch vozidiel je to najlahsie. Pre bežného človeka je totiž takmer nemožné s tým niečo spraviť alebo vôbec zistiť čo je pravda a čo nie. Preto sa v nich najľahšie odrbkava a zarába na ľudoch. Mám pocit že dnes uz je poriadnych mechanikov malo. Zväčša je to o hľadanie v čom to asi bude a vymieňame polku auta a potom hurá , ide to . Ale tak jasné pre servis je každý náhradny diel zisk a čas na normo hodine. A platiť si kvalitných mechanikov ? Ukážte mi jeden dôvod prečo by to mali robiť poctivo a znižovať si zárobok keď ich k tomu nikto nedonúti .
čaw.dnes už se neopravuje-pouze mění.obor by se měl přejmenovat na automěnič
Dnesni doba jako spotřební ať jde doprdele. Toto už nejni možné jak z lidí dostat prachy. A skoro 800 na hodinu? 😂 😂😂 Beze slov.
Mercedes a BMW má na hodinu přes 2000 Kč
autorizované servisy vydělávají na hodinovce a normální servisy na dílech :D
@JuliusC aesar Věr nebo ne, zaleží na servisu a modelu. Bavil jsem se přímo se servisním technikem Mercedesu a on řekl 1,5-2,5. přej zaleží na více faktorech.
@JuliusC aesar Oni neumí opravit ani obyč. CDI, natož AMG. Ale taky jsem udělal tu chybu, že jsem jim AMG jednou dal. No, naposledy.
@@jirmatej tak to jsi evidentně neabsolvoval výměnu oleje v autorizovaném servisu.
Autorizovaný servis nebude opravovat díly. Dneska se všechno vyměňuje. Nevypadá to ani profesionálně kdyby se v servise pokoušeli rovnat nějakou podložku. Vymění kus za kus a vědí že to bude fungovat a nemusí se bát, že jim zákazník bude reklamovat opravu. Ty doby kdy se všechno dalo opravit jsou dávno pryč.
automobilky prioritne zarabaju na nahradnych dieloch ako na predaji aut . A kazda oprava ich pripravy o peniaze ako za novy (predrazeny kus ) a plus neskutocne palky za hodinu .
Stejně největší zábava na tom je ta, že autorizovaný servis měl celý ten ancábl za 6000 v nákupu :D :D :D :D
Proč jsi to ne opravil než jsi nechal koupit nový za XX tisíc
Pokud nemáte kamaráda automechanika tak si nějakého najděte jinak vás oškube 90% servisů.
Ale aspoň se snažili to opravit, ikdyž za hrozný peníze teda. Jsou servisy, kde se ti to ani nepokusí opravit/promazat a hned ti to vyhodí. Nebo kde ti do auta montují neorigo díly, nebo čórky. Taky takový autorizáky jsou.
pokud by mi nco takoveho servis udelal tak tam rovnou poslu aramdu a utvar rychleho nasazeni. Pro spolecnost je totiz daleko prospesnejis kdyz tito lide sedi na dozivoti v lochu nez kdyz pracuji.
Oni by to aj tak vedeli opraviť :) ale nemôžu :)
nie je ziadnou novinkou ze autorizovae servisy nic neopravuju ale iba vymienaju.
Autorizované servisy chcú zarobiť nie pomôcť človeku.
Já servis neřeším, vždy profesionální přístup. Auto opravné vždy hned druhý den dopoledne. Když nemám čas na vyzvednutí auto mi přístaví před dům.
To víš autorizáky jsou hlavně pro blondýny z gymplu ;)
Takže tam jezdíš?
Dělám v servisu a dneska nejsou žádný mechanici ale vyměnáři
Nic novýho.. Autorizovanej servis není ani servisem, jako střediskem výměny dílů...
"háčit? to je co za slovo?
nemam tucha, asi nějakej odbornej hybridní termín :-D
29,70€ hodina no krása to keby som od ľudí bral tak ma pošlú do ... oprava :D neexistuje po novom ich volám vymienači dielov.
Auto Heller Ostrava - zjištění závady nesvítících mlhovek. Připojení diagnostiky 1230,- Kč následně výměna pojistky 16,- Kč ani nezavolali jestli souhlasím s tím že to budou opravovat. To je realita.
Raz som mal auto v autorizovanom servise vraj aj so zvyhodnenou cenou... Vymenili mi jednu gumovú trubku (100kc drahu) a cakal som na to tyzden kym to bude hotove a chceli za to 1300kc... Keby som vedel ze to bude tolko stat a ze budem tak dlho cakat, prelepil bych to radsej paskou :(
Znam i autorizak ve kterem nemeni olej a nauctujou dardu😂 za vse
Dnes mechanici niesu mechanici ale vymenari dielov.nevedia opravovat,iba napojit pocitac,nacitat chyby a vymenit.bez pouzitia rozumu.
a co chceš na tom autě jiného dělat když tam je 30 čidel :D napíchnu na počítač udělám záznam z jízdy a vím co je špatně :D nebo jestli máte jinou techniku jak opravit čidlo nechám se poučit všechny auta jsou dnes procpané elektronikou a bez diagnostiky není šance to opravit
@@lukashas1 zivil som sa autami cez 10 rokov.viem o com hovorim.no napriklad problem v tomto videu.radsej vymenit cely diel.alebo mne nevedeli pomoct ked kolisali otacky,a to dost az k 3 000.resetnut,zaplatit.po prve vypnutie kluca.zase resetnut a zaplatit?ze klapka.sak vymenia,zaplatim a uvidime.az ma to nasralo a zistil som po odpojeni jednej hadice do klapky a upchati prstom ze otacky su o.k.bol to el.ventil odvetravania,zostal otvoreny.takze naco hladat aj s rozumom,pocitac vyriesi.
@@tuning.tuning8259 je se autama živím už o roku 2005 do teď mám živnost a malou dílnu jasně že plno věcí lze opravit bez diagnostiky a diagnostika není nikdy 100% jen říkám že třeba čidlo nezjistím že je špatné bez diag stejně tak nejde zjistit třeba váha vzduchu ta lze zjistit tím že se dělá záznam z diagnostiky během jízdy. jinak souhlasím dnešní automechanici jsou leniví něco zjišťovat a jednou pokus omyl a ještě si to nechají zaplatit, občas zkusím taky pokus omyl ale jen když už fakt nevím ale jdu pokus omyl a jak to tým není tak třeba některé věci jdou zase vrátit do obchodu to je asi vše co bych k tomu řekl
jsou to hovna a ne mechanici, splachnout do zachodu.
@@sturmradek a to keby si zazil co ja: bolo este v roku 2002 v servise koncernu,prisli auta na vymenu oleja,mechanik zobral zo skladu litrovky,povolil sroub,polku vypustil,drb tam sroub.a co usetril predal.u talianov servis,dosiel zakaznik a prijimaci technik povedal mechanikovi,rob akoze nieco, natiahni cas a hodinu zbytocne bol zohnuty nad autom.ale zarobil.a toho je este velmi vela takychto zazitkov.najlepsi su taky domaci majstri po znamosti.
To je ale normální. Automobilky se snaží cpát cenu nových aut dolů aby pak vydělávaly na dílech a nepřišli o obrat. Proto si dnesk koupíte funglovku za 350 000 ale pak budete mít pekelně drahej servis, když se něco vysype.
Problém je že jedou podle časových tabulek proto ta cena
Přišli na to ale jsou to zloději, a chtějí vydělat tak proč by ti to za 1000kč opravily když si to u nich můžeš koupit nové za 17000kč
Mne nešlo startovat auto.. nerozebihal se vubec startér. "Borec" v autorizovaným servisu škoda řekl: to je na výměnu řídící jednotky. Bude to stát 12000,- (kdysi škoda felicia). Hm tak jsem šel do servisu v garáži. Borec na mne koukal jak z jara co že mi to chtěli měnit... a za 20 minut vyndal a vyčistil odlečovací kontakt na startéru co byl zoxidovanej. Jo autorizovaný servisy jsou prostě plný pitomců. čest vyjímkám.
To bych jim hodil na stranky jako recenzi
Dělal jsem v autorizaku v Renaultu kde brali za hodinu 800 Kč, ale mechanici dostávali 110 na hodinu. Takže aby jste si nemysleli jak si mechanici žijí.
jako nedá se říct že by si to tady ti lidi nezasloužili v autorizáku kde se s nima neserou to vymáznou na stůl jakonic ale poctivýho dělníka támhle z horní dolní rvou mervomocí na každou korunu
to nam je absolutne jasny ze to neni chyba tech lidi co tam delaj za kilo za hodinu ale toho borce nahore co to vlastni, pro nej je proste lepsi koupit vec za 17k co realne pro nej stoji 11k nez ti neco opravit zadaco auctovat si treba 300 :) to je pojebanej zivot kamo. s tim nic neudelas :)
@@EpycChannel To sou peníze ne život. A spoustakrát ti nedovolí ani tu věc opravit výrobce sám páč v autorizáku mají předepsaný postup a toho se musí držet i kdyby je na nože tahali.
Hele bobe tys měl ovci auq 132kw? Jak drží po motorové strance
Jop to skoro všetky autorizáky ani nemůžu opravovať to nieje servis ale výmena dielov už takmer všade.
neviem prečo sa nad tým zamýšľaš, toto tu predsa funguje už asi 30 rokov vo svete ešte dlhšie. Pointa pre teba je že si prišiel na to ako to opraviť a môžeš skúsiť svoju opravenú radičku predať. Keby si mal filipa tak ponúkneš opravu radičiek na nete - pošlite mi svoju a ja ju opravím. Takto si altruista a dal si nám návod za čo ti ďakujeme. Tvoja chyba že si to neskúsil poriešiť sám - ty si predsa nemal nefunkčnú vec ale len menej pohodlnú. Mal si to skúsiť poriešiť sám. A teraz by si nám s radosťou ukázal ako si ušetrl. To nič každý sa učí, dnes si za dilino zajtra budeš za geroja.
malo kde sa pokusaju nieco opravit na 99% to nie su opravari ale vymienaci dielov....
pro ne je lepší že jsi si koupil novej kus.. :D co se divíš :D ale je mi divné že zrovna ty by jsi neco dal do servisu .. :D
osobne bych do toho servisu zasel a vykadil bych se jim tam na podlahu.Kdyz oni serou na zakazniky tak ja bych se vysral na ne a to doslova.