Hej Patryk gratuluję 10k subów - extra 🥳 tak trzymaj i dzięki za treściwy film ☺ a co do Twojej "stronniczości" to kto CIę ogląda od dłuższego czasu ten wie jak jest rób swoje i życzę kolejnych 10k subów pozdrawiam
Gratulacje Patryku za 10 tysięcy SUBSKRYBCJI 🌞🚲🚵♂️ Super recenzja , bardzo fajny rower , super kolor , cena i jakość wygrywa . Z tym rowerem trafiłeś w 10 tke . Życzę szerokości . Trzymajcie się cieplutko oraz zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵🌞🚲
Trochę nie rozumiem, albo coś mi sie nie zgadza 🤔 w tym filmie w 12:30 wspominasz, ze na tym rowerze jeździ Ci sie dużo wygodniej niż na Silexie. Z kolei pamietam jak w filmie 'Dlaczego wybralem gravel Kross Esker 7' mówiłeś, że Silex jest duzo bardziej komfortowy na nierównościach - nawet znalazłem ten fragment, to 8:57
Cześć Velobird, miałem czekać na RS-a, ale są takie promki że skusiłem się na ten model. Od razu wpadły koła karbonowe, inna kiera, mostek,sztyca. Rower wygląda kozacko i mam nadzieję że będzie tak dobry lub lepszy od mojej starej 6-stki. Pozdrawiam
Czekalbym na RS i to ze 3 lata az potanieje ;) skoro kasa sie zgadza, zgodzi. Rok temu tez tak bez namyslu kupilem 6.0, a teraz byly 7.0 w tej cenie. Zaoszczedzona niby kasa i tak bedzie wpuszczona w lekkie elementy, prawda? I bedzie blisko kosztem do RS, niech Velobird wyceni poszczegolne konfiguracji siodemki, to sie za glowy chwycimy, bo wejdziemy w poziom kosmosu za taki rower z przestarzala rama, ktorej chyba nie wymieni 😮
Moim zdaniem film połowę że długi, wstęp niepotrzebnie przedłużany zamiast przejść do konkretów. Jeśli chodzi o napęd to jestem zdziwiony bo u mnie ta sama konfiguracja działa idealnie. Duża modyfikacja to jednak pancerz puszczony w całości w ramie a nie w kawałkach jak fabrycznie.
Jak zwykle film się fajnie ogląda. Jednak mam nieodparte wrażenie, że ta prezentacja i opinia nie dotyczy już Krossa Eskera 7.0 w fabrycznej konfiguracji, a roweru przez Ciebie zmodyfikowanego. Zmieniłeś w nim tak wiele, że Twoje odczucia nie dotyczą tego roweru dla potencjalnego klienta. Fabryczna jest rama i element wspólny dla wielu marek (napęd). Cala reszta to mniej lub dalej idące modyfikacje roweru, czyli odejście od fabryki. Nie ma w mojej opinii złośliwości, ale zwrócenie uwagi, że potencjalny zakupowicz kupi tak naprawdę inny rower od Twojego. Pozdro
No jak najbardziej rozumiem tylko, że wytłumaczyłem dlaczego zmieniłem koła i kierownice, a rama i napęd to chyba jedne z ważniejszych komponentów, które wpływają na komfort jazdy 😉
@@Velobird Na komfort w gravelu, to jednak chyba koła i opony. Z pewnością nie napęd. Rama już bardziej. A te 5 tys. zrobiłeś jednak i na napędzie po modyfikacjach, zdaje się 😉
Gratulacje 10 tys SUB !! . Patryk wśród "gravelowych youtuberów" Ciebie uważam za najmniej podatnego na wpływy korporacji/firm rowerowych. Przeważnie, gdy kanał ma różnego rodzaju sponsora np firma "X" i jest test produktu tej firmy-na 99% zawsze jest to produkt bez wad. Każdy widz musi mieć tego świadomość!!
Z owijek polecam Guee, po całym sezonie nie ma większych oznak zużycia, w dodatku jest bardziej komfortowa niż Supacaz, bo ma 3 mm grubości. Ponadto jest bardzo dużo ciekawych wzorów i kolorów do wyboru
elo. Mam eskerka ok miesiaca i 500km na razie. Dla mnie napęd na plus chodzi u mnie idealnie, pancerze troche tłuką ale musi być naprawde nie równa droga i wyboje. Z kierownicą się zgadzam, jest bardzo cienka i zrobie przymiarki do wymiany za jakiś czas bo sztyce siodła już na karbonitowa zmieniłem:) no i lakier faktycznie lichy, dwie jazdy i juz zmatowiony i poobcierany lekko od mocowania płetwy . Mimo wszystko za 6900zł które wydałem w salonie Krossa autoryzowanym to rower petarda i można przymknąć oko na to a zaoszczędzone pieniadze kupić dobre graty i spasowane idealnie pod swoje preferencje
Masz też wersję na GRX? Co do lakieru to warto zabezpieczyć go folia...ostatnio u Wicia jest dobry odcinek o tym i niestety jest to bolączka współczesnych rowerów 🤔
tak na grx bo jakoś nie pasuje mi kształt klamek w rivalu , Natomiast w mtb mam sram gx i nie zamienie za nic srama :D Na samochodach też lakiery są słabsze, To ponoć kwestia ekologiczna i są robione na bazach przyjaznych środowisku . Folia już jedzie i newralgiczne miejsca będę oklejał @@Velobird
Rower nie z mojej bajki, ale jest całkiem spoko. Najbardziej podoba mi się kolor :) Bardziej zainteresowałem się kaskiem gdyż szukam czegoś na nowy sezon. Niestety po sprawdzeniu okazało się że zupełnie nie mieści się w założonym budżecie :( Na razie na liście mam tylko Abusa Viantor i szukam dla niego konkurencji. Gratuluję przekroczenia dyszki :)
gratuluje zasiegow. ogladam od dawna, kiedys nawet wygralem wosk od ciebie 😉fajny masz ten rower 👍 zresztą drugi stalowy tez 😊 Czyli uczciwie mowiac, na tych samych oponach, co najmniej 42 mm, sztycy karbonowej, kierownicy, tak naprawde material ramy bedzie miec psychologiczne znaczenie jesli chodzi o odczucia tłumienia drgań, a na oponach 45mm to juz wcale 🤔
Tak opony mają największy wpływ na pochłanianie drgań, karbonowa sztyca też dużo daje ✌️ bez wątpienia jazda na ramie stalowej da jeszcze lepszy efekt 😉
A propos Twoich problemów z kasetą Garbaruka: gadałem z pracownikiem Garbaruka i powiedział, że ich kasety niezbyt lubią się z łańcuchami KMC i YBN. Na oryginalnych łańcuchach od Shimano ponoć wszystko chodzi jak złoto :) Co zamierzam przetestować w tym sezonie na swoim rumaku. Dzięki za film i pozdrawiam :)
Na stronie od dłuższego czasu widnieje informacja, ze nie są to kasety kompatybilne z tymi łańcuchami. Nie jest to gdzieś ukryte tylko od razu po wejsciu w kasety jest info..
Faktycznie na stronie Garbaruka jest taka informacja (nie przypominam sobie, aby było takie info jak zamawiałem kasetę) Dobrze się składa, że i tak już łańcuch jest do wymiany więc można to sprawdzić 😉
Cześć. Jestem posiadaczem takiego samego roweru. Ten sam napęd i ten sam rozmiar a jestem 6 cm wyższy. Przejechane 2k w terenie i 1,5 na trenażerze. Mogę się do paru rzeczy odnieść. Na początek to w tym rowerze faktycznie z Kross’a są trzy elementy. Mostek, kierownica i sztyca. A…i naklejki. Ramę z tego co pamiętam kupuje też Ridley. Kupiłem ze względu na stosunek jakości do ceny. Kupowałem pod koniec sierpnia, jeszcze przed mega promocjami i zapłaciłem 9200 w firmowym sklepie Krossa. Z firmowej konfiguracji najsłabszy element to sztyca aluminiowa. Twarda i z dziwnym Krossowym kowadełkiem. Siodełko Fizik i owijka z tej samej firmy na pewno na plus. Mocowania na ramie na plus. Zgadzam się co do lakieru. Jest bardzo słaby. Od jazdy z torbami wyciera się. Kolejny minus to linki i pancerze i zaliczam tu też stukanie w ramie. To można łatwo poprawić wymieniając na Jagwire razem z otulinami pancerzy do ramy. Pisałeś o kasecie. Tu jest slx zamontowany fabrycznie. A to przecież jest tańsza wersja kaset XT. To zmieniłem i jest poprawa jeśli chodzi o działanie napędu z tyłu. Co do rozpiętości biegów w 1x11. Tu jest kaseta 11-42. I chodzi mi po głowie wymiana na coś z x-46. Ale tu dochodzi w tym wypadku jeszcze wymiana wózka bo fabryczny GRX600 obsługuje maks 42 zęby z tyłu. Co mi bardzo przeszkadzało to….słabe tyrkanie piasty Shimano…..za cicho ;). Na chwilę obecną zmieniłem sztyce, mostek, kasetę i koła. Ogólnie rower uważam za zakup udany. Szczerze, jak czytam na forach to nie rozumiem skąd niechęć do tego roweru.
Jest tu komentarz ze ktos wsadzil kasete az 11-51 i chodzi. Poszukaj. Tak czy siak dopiero nowy grx 1x12 ogarnia temat zakresu w obie strony, a oryginalnie przy 1x11 to katastrofa, ani na gory ani do jazdy szosowej. Cos trzeba wybrac zonglujac blatami w waskim zakresie i kasetami plus druciarstwo dodatkowe zapewne z hakiem i wozkiem. A gdyby dac przerzutke z grx1x12? Pojdzie na 1x11? Poza tym skad u ciebie przerzutka grx 600? Jest 812.
Hejtują Ci co nie jeździli... mnie rower pozytywnie zaskoczył choć nie jest idealny, ale za to jest dobra baza do rozbudowy choć w fabrycznej konfiguracji nadaje się do jazdy o ile kierownica komuś podpasuje 🙂
@@marekk1337 sam nie wiem skąd 600. Jest 812 :) coś mnie przyćmiło. Ale tak na poważnie to myślę nad 12 rzędami z tylu na baterie. I nawet chodzi mi po głowie jakaś górska konfiguracja z nawet 52.
linki i pancerze zawsze można schować w ramę (przy koście 200-300 zł za wszystko, no może 400 jeśli będą komplikacje) ;) wystarczy trochę pokombinować (skoro ludzie chowają kable/pancerze w Specialized Aethos/Crux to i tu nie będzie problemu) ;) sam myślę, czy zrobić tak (zmodyfikować pancerze, chowając je w rurę sterową) w swoim rowerze, czy zostawić jak jest.
Jak schowac przewody z Eskera 6.0 i ile to bedzie kosztowalo, stare elementy bedzie ciezko sprzedac badz za grosze, zwlaszcza ze nowa wersja 6.0 ma je schowane co jakby troszke osmiesza pod tym wzgledem Eskera 7.0 na 2024, dodajmy tez piasty tiagra takie same jak w 6.0
można wpuścić pancerze w środek mostka - tam gdzie ekspander. Można dać półzintegrowany system i wpuścić pancerze w osłonę górnego łożyska. Są dwa sposoby.@@Velobird
Ale owijke tą nowa to mozna lepiej nawinac, przy gumie klamkomanetki z prawej strony ;) kawalek kierownicy nie jest przykryty ;) pozdro i gratki z okazji 10 k subskrypcji.
@Velobird który bys bral? lepszy kross esker 7 na shimano grx czy merida silex 400 bo zastanawiam się między tymi dwoma modelami. Kross zrobił na mnie dobre wrażenie ten czarno fioletowy lakier z drobinkami i naped 1x11. Meridy jeszcze nie widziałem w realu - aktualnie tez brak jej rozmiarów ale zwykly czarny bez tego czegoś.
Kurcze przy obecnych promocjach mocno się wącham nad zakupem karbon, sram rival za 6800. Jednak druga część mnie chce kupić eskera 5.0 za 4,5 tys. Sam już nie wiem czy mi karbon potrzebny do rekreacyjnej jazdy.
Też uważam że SRAM lepszy, to sprzęgło w Shimano dla mnie jest słabe, trzeba dobrej regulacji by dobrze przerzutka działała z włączonym sprzęgłem.U SRAMa nie ma tego problemu, regulujemy raz i finito :) no i sprzęgło działa lepiej moim zdaniem w SRAM. Plus wielki na rzecz SRAM że można zablokować przerzutkę przy zmianie łańcucha czy zdjęciu koła, to tak ułatwia serwis :D I Gratulacje za wbicie 10k !
@@kuchar7465 Fakt klamki w GRX są wygodne, ale dla mnie np są troszkę za długie.W swoim jednym gravelu mam klamki z nowego APEX 12rz i są bardzo fajne, idealne do moich dłoni.Na obu mi się mimo to dobrze jeździ i mam dobry chwyt. Natomiast np. stary APEX miał tragiczne klami za małe zdecydowanie , więc też zależy jaka klasa osprzętu jest.
Jestem na etapie szukania I gravela (troche tych szutrow zazdraszczam) Do wydania kolo 10k (wincyj nie bo wole wlozyc w szose❤). Esker 7? Czy czekac na nowa Meride Silex 4000 lub po taniosci 400 ? Bo Silex na 2024 z wygladu mi sie bardziej podoba (no i linki pochowali). A w sumie wiecej nie chce inwestowac na poczatek bo nwm czy gravel mi siadzie
Najważniejsze że się dobrze na nim czujesz i jeździsz. Dla mnie Eskery mają "dziwną" geometrie, są krótkie i wysokie. Sprawa widelca i osi jest bardzo prosta dlaczego loterią jest jaki kupimy rower, mianowicie te ramy są produkowane w Chinach 🙃 Dla mnie zaskakujące było jaki ten rower na karbonowej ramie jest ciężki, aluminiowego gravela można kupić lżejszego. Podejrzewam że dlatego na nim jest Tobie tak sztywno bo chińczyki pchają grubo karbonit, przynajmniej powinien być trwalszy. Pozdrawiam 😀
Rower ciężki 🤔 w ramię XL na GRX ważył na ciężkich kołach 9.5kg i paroma modyfikacjami odchudzilem do prawie 8kg... Pokaz mi jakiegos Speca, Treka, Pinarello do 30 000 PLN lżejszego od mojego roweru ✌️
@@Velobird Źle się wyraziłem, rower oczywiście nie jest ciężki, miałem na myśli że można kupić aluminiowego z taką wagą. Widziałem Twój odcinek jak prezentowałeś zmiany i wagę, chciałbym żeby mój tyle ważył 🙃 Trek ma podobnie, aluminiaki i karbony ważą praktycznie tyle samo czego przyznam nie potrafię zrozumieć. Z założenia karbonowa rama ma być bardzo lekka a to widać dopiero w bardzo drogich rowerach gdzie sami producenci się chwalą lepszym karbonem niż w tańszych modelach. Jak dla mnie Canyon ma genialne gravele, fabryczny grail na bezprzewodowym Sramie waży 8,1kg ale to wydatek ok 25000. Może dorwiesz kiedyś jakiegoś Canyona Grail lub Grizl na test? Wszystkiego dobrego 😀
@@Velobird Porownaj z Nykiem od Rometa. Powinni zatem od razu wkladac lzejsze kola, karbonowe komponenty niekoniecznie topowe, byle bezpieczne, wtedy wazylby przyzwoite 8.9 bez pedalow i bylaby dobra reklama.
No niestety karbon w krosach jest cieżki ,dlatego cena nizsza niz za ramy alu u innych producentów, i dlatego ta waga jest jaka jest,jak ktos chce lzejszy rower to napewno droga w eskery to nie ta droga.
Pierwszy raz nie wiem co napisac ;) Na tle mojego ciezkiego Eskera 6.0 siodemka to na pewno pod kilkoma wzgledami polka do gory, acz z kilogram nadwagi tez moglbym na alumimiowym zbic, a moze wiecej, wiec tylko karbon ma byc decydujacym atutem, deko lepsze obrecze dalej na piastach tiagra jak w 6.0? A tu slyszymy ze to karbonowa sztywna rama niczym w szosie, gdzie ten mityczny komfort tlumienia? Jeden go czuje, inny nie. Pewnie to kwestia tez czy glownie opon i dodatkow karbonowych, typu sztyca, kierownica. Jezeli dalbym do mojego zamiast drucianych opon 37mm jakies 45mm na mleku, to moze bede mial wiekszy komfort od tego karbonowca? Nie? Tak? Siodelko tez wazne i inne komponenty oryginalnie wszedzie aluminiowe zreszta, dosc pazdzierzowe... Dziwna jest recenzja Eskera 7.0 z ktorego tylko rama zostala, to bez sensu, wez od Krossa teraz oryginalna siodemke stara czy nowa na testy i zrob jeszcze jedno podejscie, ale nic, a nic juz nie zmieniaj podczas testu. To zabawne ze zmianami pogorszyles prace napedu, przerzutek, taka mala nauczka ze zmiany nie zawsze prowadza ku lepszemu :) Skoro wolisz Sram, to wez wersje na rivalu czy co tam wsadza na 2024 ze srama, ale nic nie zmieniaj, niczego. Pojezdzisz, oddasz i bedzie cacy. Nie umiem ocenic tej ramy, ladniejsza niz z aluminiowego garbatego 6.0 starego, ale z nowa juz wygrywa wizualnie z daleka ;) Ta z RS to jest dopiero rama karbonowa, tamta juz zachwyca, a tu przewody na wierzchu jak Eskerze 1.0. Widelce karbonowe Kross wstawia jakie popadnie do wszystkich graveli poza 1 , ale skoro masz 3 inserty, to nie placz albo wymien sie na moj z jednym i u mnie nie wyglada na szosowy, mocarny jak z motoroweru. Moze gleby wytrzyma skoro taki kolos na opony 50mm. Zakres napedu mi sie nie podoba, grx z 3 grup grx, nie dalo sie pelnej 800 wsadzic? To bylby mocny atut. Nowy grx 1x12 to co innego, idealny dla mnie, taki moze wreszcie byc, sram w odpowiedniku tez, ale to kosztuje, polowe ceny promocyinej Eskera 7.0 albo wiecej. Cena jest tu kluczem, za 10k nie popatrzylbym nawet na niego, ale kiedy jest w cenie propocyjnej Eskera 6.0, to kto normalny wzialby aluminiowego walca? Rok temu nie bylo takich okazji albo je przeoczylem rozgoraczkowany pierwszym gravelem i barankiem. Za 7k i mniej brac bez zadnego namyslu. Mala kasete mozna wymienic na 11-46, ale brak kasety od 10 zebow wymusza kompromisowy madry dobor blatu pod nasze potrzeby. Tego napedu nie da sie pogodzic na strome gory i jednoczesnie role szosowki w ktorej sa blaty 50 czy 53, jaki tu mamy blat? 40? Dlatego powstal grx 1x12, w nim sa wieksze mozliwosci zakresowe, zawsze narzekalem na zakres napedow podstawowych 1x acz sram od dawna ma opcje mulleta z mtb microshift zrobil przelom kaseta 11-48 i to w kasecie 1x10. Powiedzcie mi jak dokrecacie zjezdzajac czy na prostej z wiatrem blatem 40 czy 42? Ja mam naped 2x i duzy blat 46 i wolalbym 48, moze 50. Nie wyobrazam sobie blatu 40-42 bez kasety od 10 zebow.
Nie wiedział co napisać i się rozpisał 🤣 jak ja to mówię, życie jest za krótkie, aby jeździć na seryjnym rowerze ✌️ naped jak widać jest prawie w oryginalnej konfiguracji i nadal nie działa on najlepiej 😒 z komentarzy jest też wniosek, że kaseta garbaruka, źle działa z łańcuchami KMC... W filmie wytłumaczyłem co zmieniłem i dlaczego a tak naprawdę główne zmiany to koła i kiera ✌️ raczej nigdy nie będę miał roweru w którym nic nie zmienie 🤔
ten lazer ma skorupę dość szeroką czy typową jak inne kaski? Swego czasu Spec Propero mi bardzo podpasował, później miałem problem by dopasować szerokość kasku do swojego zakutego........
Tak skorupa jest dość szeroko lecz w porównaniu do poprzedniego kasku nie jest on szerszy, ale to jak już będę robił o tym film to wszystko wytłumaczę ✌️
Mam carbondę 707 i biegi wchodzą perfekcyjnie. U mnie polepszyło się po skróceniu pancerza. Nie wiem czy carbonda 696 (rama eskera) ma identycznie poprowadzone pancerze, by ten zabieg pomógł w pracy napędu.
Widzę kółka elite drive. Jak się sprawują, bo są filmy na yt bodajże od trace velo i hambiniego, że pierwsze edycje miały wadliwe piasty - luzy na osi i ogólnie kiepski projekt, przede wszystkim kołnierzy. No i 7k za carbonowy rower na hydraulice? Niespotykana dzisiaj cena, nawet jak na promocyjną.
Mam złożony rower na tej ramie kupionej bezposrednio od producenta. Malowalem sam to lakier jest dobry. Jestem mega zadowolony szybki, zwinny i zarazem konfortowy na dlugich trasach. Jeszcze czeka mnie fitting i mozna latac ultra.
Brzmi nieźle. To rama CFR707? Kupowałeś ramę od Carbonda niepomalowaną, czy oni i tak malują i trzeba przemalować? Sam masz tskie mozliwosci czy gdzies u lakiernika? Na co zwracac uwagę?
@@chromikson_frecled to w nazwy własne wstawiaj gwiazdki może 🤔🙃 A tak serio to faktyczne dziwne. Może się pojawią po czasie? Bo że Krossowi to nie na rękę to nie chcę mi się wierzyć 🫠
Plusy to dobry stosunek ceny do osprzętu, wygodny a zarazem szybki rower, koła oryginalne wytrzymałe i za "zaoszczędzę" pieniądze można kupić lepsze koła i kierownice dopasowana ✌️
Jeśli chodzi o tylne zagięcie pancerza to jest taki patent z aliexpress za 30 parę pln . Niby jest on dedykowany do hamulców ale świetnie działa.z przeżutkami. To prawie to samo co rolamajig od avida. Tamto z Chin lite kuźwa pro albo coś takiego u mnie z grx działa świetnie
Przerabialem podobna historię z tpu 2 km i flak potem 200 km jezdzilem i flak w tym samym miejscu. Okazalo sie ze mialem w opinie drobinke szkla jak piasek. Ktora aktywowawala sie dopiero przy duzym cianieniu lub dobiciu w rym miejscu .Na zdjetej oponie nie byla wyczywalna. Siedziala jak by w srodku opony
Też kupiłem RideNow, założyłem dwie, jednak trzyma, druga po napompowaniu twarda, a rano flaczek. Napompowałem jeszcze raz, sprawdziłem zaworek, rano flak. Zdjąłem, pod wodę i znalazłem - maciupka dziurka, taka maluteńka. Zastanawiałem się, czy reklamować (ale reklamacja dziurawej dętki, hmmm…), zatem postanowiłem sprawdzić jak się łatają. Kupiłem zestaw łatek Tubolito (w internetach polecają właśnie pomarańczowe, w przeciwieństwie do różowych), skleiłem, na razie trzyma i się sezonuje przed pierwszym wyjazdem w tym roku na zewnątrz. Jeszcze jedną wadą dętek z plastikowymi wentylami jest ześlizgiwanie się głowicy pompki z wentyla przy większym ciśnieniu.
"NAWET MOŻNA TYM ROWEREM JEZDZIĆ BEZ TRZYMANKI BEZ OBAWY ŻE KIEROWNICA SIĘ PRZEKRECI" - to jest w punkt ocena tego roweru jak i calego Krossa. 100% mają klienta gdzieś. Sluchaj to nie rower z marketu za 1 k tylko 10k! Serio?
Musi być coś nie tak z linkami bo w moim Soot 90 GRX 812 śmiga i to z kaseta 11-51t Deore. Używam też SRAMa 1x11 w MTB chyba NX1 i nie mam uwag poza tym że zrzuca biegi po 1x a XT zrzucało 2.
Witaj Velobird . Cały film mało pochlebny dla tego roweru. Wszystko najlepiej w nim wymienić 🙃 A mimo wszystko bardzo go polecasz.? Bardzo lubię Twoje filmy, oglądam ich mnóstwo, ale ten chyba nie do końca był szczery 😉 Pozdrawiam serdecznie
Życie jest za krótkie aby jeździć na standardowych rowerach, a jak tak się przyjrzeć to, aż tak dużo nie zmieniłem... Koła i kiere to prawie każdy wymienia ✌️
Hej. Jeśli mogę też odpowiedzieć to z tych modeli wybór padł by krossa 6.0 nawet w tej starszej ramie bo to naprawdę fajny rower nie wygląda tak wyścigowo ale na pewno nie nudno.
@@jelonek5121 Cześć, w grę wchodzi tylko stara rama bo najnowsze będą pewnie przez długi czas w cenie katalogowej, a to jednak inna półka cenowa. Aspre 2 chyba odpada bo widelec nie jest w pełni karbonowy. Ridley chyba bardziej mi się podoba od eskera 6.0
@@krzysztof9325 kross to naprawdę udany rower ale jeśli tamten podoba Ci się bardziej a cena jest do przyjęcia to bierz, romet jest ok ale potem za kilka lat łatwiej będzie sprzedać redlay niż rometa. Mi się podoba niebieski z brązowym bokiem opony i kolorowymi wstawkami 👍👍
@@Velobird Nawet siodełko z nim wymieniłeś? Toż to ten Kross niema nic wspólnego z seryjnym wydaniem, skoro wszystko w nim powymieniane. A rama im niezbyt wyszła, jeszcze rozmiarówki przestrzelone. już nie mówiąc o widelcu niewiadomego pochodzenia i niewiadomej trwałości.
To ja pisałem odnosnie krossa ze mozesz nie byc zbyt wiarygodny odnosnie recenzji eskera pracujac w sklepie ktory sprzedaje kross ;) lubie twoje filmy, nic do Ciebie nie mam wrecz przeciwnie :) wybralem juz i tak canyona grizla a co do opinii to podtrzymuje ze napewno na 100% nie mozesz byc obiektywny i wiem ze powiesz inaczej ale to tylko moje zdanie :) sam pracuje w sprzedazy i z tyłu glowy mialbym obawy ze zobaczy to moj pracodawca albo ktos z krossa jakbym mial mowic o nim zle, oprócz ramy malo co tam zostalo fabrycznego . Co nie zmienia ze wizualnie to ladny rower ;)
Spoko jak najbardziej rozumiem ✌ na szczęście w porównaniu np. do marki Specialized to Kross ma trochę luźniejsze podejście... z resztą sami mają slogan, że nic nie musisz, wszystko możesz 😊 w dodatku Kross widać, że cały czas się rozwija więc muszą być też otwarci na te negatywne opinie z resztą co jakiś czas odwiedza nas osoba która pyta o te negatywne tematy i cały czas coś poprawiają. Tak podsumowując to jak na polską markę to jest dobrze patrząc na całokształt, ale jest jeszcze nad czym popracować 🙂 z mojej strony gratuluje zakupu i pozdrawiam 👌
@@Velobird Tak, przy założeniu że chcesz kupić stacjonarnie, bo jak internet to loteria. Chyba sprint rowery o takich kwiatkach w Eskerach film nagrali. Generalnie szkoda bo się te rowery fajnie prezentują, dobry osprzęt ale nie zaufał bym marce która za takie kwoty nie potrafi standaryzować oferty. To nie są czasy covidowe gdzie klient brał co jest bez pytania.
@@tomaszp.4896 Mozna w ciemno kupic nawet naped jak periodista, dziewczynie wcisnieto naped na zamiennikach spoza shimano, ale jezdzi, czyli dzialaja dobrze :) U mnie objawil sie widelec z jednym insertem, a szczesciarze maja 2 nawet 3. Zazdro...
Z plusów to jeszcze zewnętrzne łożyska suportu, a z minusów jak dla mnie wręcz wykluczających zakup tego roweru to podejście Krosa do widelców ; - polakierowali wszystkie na czarno i wrzucją je do kilku rowerów jednocześnie. Ładniej rower by wyglądał bez przejścia lakieru w czarny, co jest świadomym zabiegiem Krossa "optymalizacji produkcji widelców" ale trochę to taki oszukańczy zabieg... - no zupełnie jak przemowa tuska - Kto z diabłem romansuje ten diabłu w końcu ulegnie, taka jest święta odwieczna zasada.
Z jednej strony masz rację, ale czy ten widelec, aż tak mocno wpływa na całość roweru. W obydwu wersjach jest karbonowy i tylko dla tych co chcieliby zamontować dodatkowe torby to mogą mieć problem jeżeli dostępna będzie wersja z mniejszą ilością otworów 🤔
Robisz recenzję roweru, w którym wymieniłeś prawie wszystko co się dało (z oryginalnych części została chyba tylko rama i część napędu), po czym mówisz, że w sumie jest spoko. Jaki to ma sens, skoro żeby był spoko trzeba wszystko powymieniać i zrobić z niego de facto inny rower? To już lepiej sobie złożyć rower od podstaw - wtedy przynajmniej nie ma problemu z zalegającymi oryginalnymi częściami, które się wymontuje. Żeby nie było - ja nikomu nie bronię robić modyfikacji - tylko bez sensu jest "szczera opinia o rowerze", który znacząco różni się od modelu fabrycznego, dostępnego u dystrybutora.
Z całym szacunkiem kupiłeś nowy rower i większość podzespołów strategicznych wymieniłeś więc jaki on fajny. Nie lepiej było sobie złożyć samemu pod siebie cały jak pracujesz w rowerach. Nie czepiam się tylko zwracam uwagę. Najważniejsze aby być zadowolonym. Jeżdżę Sensa Romagna na 105 2x11 i daję rade.
W filmie odmówiłem ramę, standardowe komponenty oraz zmienione, a jakby to dokładnie przeanalizować to zostały zmienione koła i opony co jest standardem przy zakupie tej klasy roweru oraz kierownice ✌️
@@ttommy1970 ja zamówiłem tylko tą nowszą wersje z kokpitem karbonowym, która stosuje Loca Bikes, czyli rama plus sztyca i kokpit razem z pomalowaniem i przesyłka 4 tys
Dalej nie rozumiem, dlaczego kupiłeś rower o jeden rozmiar za mały ? Gdybyś był kompletnie zielony w temacie to mógłby Ci go wcisnąć jakiś super sprzedawca ale w Twoim przypadku jedyne co mogło zaważyć na zakupie to chyba super cena 💲.
@@Velobird nie do końca 😉 Ps. No właśnie wiem , że nie ma większego rozmiaru dlatego zastanawiam się dlaczego nie odpuściłeś sobie tematu i podjąłeś takie ryzyko ? 😗
Jak komuś pasuje geometria krossa to fajnie ja bardzo chciałem krosa po polski rower ale hak usiadłem to tak szybko siadłem..totalnie nie czułem tego roweru
@@Velobird ja mam 175 cm rozmiar nie pamiętam ale według tabelki i sprzedawcy to był mój rozmiar...może dłuższy mostek by coś zmieniło albo jak bym szukał kanapowca Ale odległość między siedzeniem a kierwnica była dla mnie za mała..ostatecznie kupiłem giant defaj advanced i jest super
@@Velobird W jakim budzecie zakladajac ze oryginalne komponenty nie sa sprzedane, a trzymane na zapas czy wlozenie do innego projektu? Zblizasz sie do RS zgaduje w ciemno.
Moim zdaniem na przestrzeniu czasu oglądania, Twoja przesiadka na te wszystkie krossy wynika z tego ze zmieniłes prace i pchasz teraz krossy ,taki ukłon lub ulizostwo w kierunku pracodawcy, lepiej sie to wszystko oglądało jak miałeś inne marki, było bardziej kolorowo i ciekawie
Każda marka ma swoje plusy i minusy... Tu Kross osobiście mi bardzo pasuje, gdyż nie jestem osobą jakoś bardzo wylewną i nie jest to droga marka co przekonuje większość polaków ✌ jak już wspominałem w swoich filmach, że bałem się tych zmian, ale pozytywnie się zaskoczyłem 🙂
Nowy Silex wyszedl. A ogilnie Silex jest dluzszy , super geometria i komfort wy ierania. Mowiles kiedys ze na Silexie ci sie jezdzi super a teraz masz szywnego krotkiego Krossa o agresywnej geometrii i jezdzi ci sie lepiej niz na Silexie. NCzegos tu nie rozumiem. Sam mam Silexa i kay inny gravel jesr dla mnie mniej wygodny>
Właśnie łańcuchy KMC są wytrzymałe i SRAM... ale to nie można przesadzić bo jak łańcuch będzie wytrzymały a kaseta "miękka" to może się szybciej zużyć niż łańcuch 🤔
@@Velobird powyżej jakiejś kadencji myślę że ta różnica będzie znikoma tak samo jak dopłacanie do wyższego stożka niż 50 mm bardziej bym stawiał że jednak piasty robią różnice
@@Velobird Taką informację przeczytałem na zagranicznych forach jak Reddit oraz w komentarzach pod zagranicznymi filmami na temat TPU. Sam jeszcze nie kleiłem.
Zarzucanie Tobie, że uprawiasz jakąś propagandę i zachwalasz krossa są tak idiotyczne, że ręce opadają. Przecież sam zaraz po zakupie wymieniałeś jakie wady ma ten rower i mówiłeś co już wymieniłeś w samym rowerze xD Ehh ludzie serio nie maja się do czego przyczepić to sobie jakieś teorie spiskowe wymyślają później. Gratulacje 10k subów!
Nie "boisz" się myć roweru na bezdotyku? Z jednej strony na połowie jutuba ludzie tak robią, a później na kolejnym filmiku jak jadą na serwis, to się "łapią za głowę" po tym co serwisant opowiada o stanie ich roweru, o który myśleli ze dbają
Nie boję się tym bardziej, że już dawno u siebie na kanale pokazywałem używanie takiej myjki i w moim przypadku jeszcze nie miałem zajechanego roweru ✌️z wyjątkiem łańcucha i kasety 😒
Jak się wie jak umyć rower na myjce to nie ma problemu. Kolejna sprawa to kwestia to klasa roweru i smary użyte do złożenia. Ja np. używam smarów klasy morskiej, które ciężko rzeki zmyć i taka myjka mu nie straszna.
Podsumowując: Co ciekawego może powiedzieć osoba sprzedająca Krossa o rowerze Kross, o rowerze w którym chyba wszystko zostało wymienione poza ramą? Więc czego ta "opinia" ma dotyczyć, jazdy na kupionych karbonowych kołach? Więc o ramie co można powiedzieć... a no trochę można, fatalnie przemyślane porty pancerzy, z przodu jak i szczególnie z tyłu, tworząc bardzo mały promień i duże załamanie tego pancerza zaraz przy przerzutce, brak wygłuszenia pancerzy w środku ramy, eko lakier wodny, który rysuję się już od samego patrzenia na niego, położony tak cienko by przypadkiem nie obciążył za bardzo roweru, i by producent nie musiał wydać za dużo pieniędzy na niego. No i te ośki z tyłu... jakieś nieporozumienie. Przestrzelone rozmiary tych ram. Film można było nagrać w 7 min i wystarczyło powiedzieć że nie warto kupować tego roweru, bo większość rzeczy musimy w nim wymienić by "jako tako" się przemęczyć na nim. Dla mnie zmuszanie się do czegoś na siłę i męczenie się na rowerze to żadna przyjemność z jazdy na takim rowerze.
Rower ma swoje wady, ale jest to rower karbonowy, który można kupić za 7000 PLN i w zupełności nadaje się do jazdy. Powiedziałem co wymieniłem i dlaczego i jakie były podstawowe komponenty i czego się można po nich spodziewać 🤔 kto ogląda mój kanał ten wie, że zawsze w rowerze wymieniam dużo komponentów, aby rower był dopasowany pod moje preferencje a w tym rowerze nie wymieniłem tak dużo jak na przykład w Meridzie Silex 🤔
Panie prowadzacy wiesz jak jest... Pewnie wiesz ze Kross mocno poszedł w opłacanie gosci z YT. I troche niestety dostajesz rykoszetem a tym bardziej pracujesz w sklepie gdzie sprzedajesz Krossa. Wiec też trochę nie ma co sie dziwic. Dla mnie ktoś kto podpisał współpracę z Krossem jest poprostu niewiarygodny. To oczywiście nic osobistego ale nie wierze w szczerość takich opinii. Wiem że każdy chce zarabiać no ale te współpracę troszkę cuchną delikatnie mowiąc. Co do Ciebie to wiem ze starasz sie byc obiektywny ale wiesz jak jest, masz trochę pecha z tym krossem z wyżej wymienionych powodów i kazdy wkłada Ciebie do jednego worka z osobami ktore mają wspolpracę z krossem.
Tak działa marketing, ale nie sądzę, aby Kross komuś płacił za dobre opinie... Po prostu ktoś dostaje rower i jeździ 🤔 bardzo fajnie omawia to Przemyslav na swoim kanale, a ja po prostu robię swoje ✌️ uważam, że Kross robi dobra robotę i mimo ciężkiego momentu dla rowerowki to rozwija się, a inne firmy się zwijają... A dobry marketing w dzisiejszych czasach to podstawa 😉
Fajnie, film do kawy. Jak zawsze treściwy i gratuluję 10K subów. Pozdrawiam. 😉
Bardzie dziękuję i pysznej kawy życzę ☕👌
Hej Patryk
gratuluję 10k subów - extra 🥳
tak trzymaj i dzięki za treściwy film ☺
a co do Twojej "stronniczości" to kto CIę ogląda od dłuższego czasu ten wie jak jest
rób swoje i życzę kolejnych 10k subów
pozdrawiam
No teraz kolejne 10k to już pewnie nie będzie łatwo, ale dalej cały czas będę robił swoje ✌pozdrawiam
Pozdrawiam 👌 oglądam każdy Twój filmik i jestem mega zadowolony z przekazu i pasji rowerowej.
Cieszę się i mam nadzieję, że zarażam pasją 😉 pozdrawiam
Gratulacje Patryku za 10 tysięcy SUBSKRYBCJI 🌞🚲🚵♂️ Super recenzja , bardzo fajny rower , super kolor , cena i jakość wygrywa . Z tym rowerem trafiłeś w 10 tke . Życzę szerokości . Trzymajcie się cieplutko oraz zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵🌞🚲
Gratulacje 10k subow :)
Dziękuję 🙂
Trochę nie rozumiem, albo coś mi sie nie zgadza 🤔 w tym filmie w 12:30 wspominasz, ze na tym rowerze jeździ Ci sie dużo wygodniej niż na Silexie. Z kolei pamietam jak w filmie 'Dlaczego wybralem gravel Kross Esker 7' mówiłeś, że Silex jest duzo bardziej komfortowy na nierównościach - nawet znalazłem ten fragment, to 8:57
Cześć Velobird, miałem czekać na RS-a, ale są takie promki że skusiłem się na ten model. Od razu wpadły koła karbonowe, inna kiera, mostek,sztyca. Rower wygląda kozacko i mam nadzieję że będzie tak dobry lub lepszy od mojej starej 6-stki.
Pozdrawiam
Czekalbym na RS i to ze 3 lata az potanieje ;) skoro kasa sie zgadza, zgodzi. Rok temu tez tak bez namyslu kupilem 6.0, a teraz byly 7.0 w tej cenie. Zaoszczedzona niby kasa i tak bedzie wpuszczona w lekkie elementy, prawda? I bedzie blisko kosztem do RS, niech Velobird wyceni poszczegolne konfiguracji siodemki, to sie za glowy chwycimy, bo wejdziemy w poziom kosmosu za taki rower z przestarzala rama, ktorej chyba nie wymieni 😮
Za zaoszczędzone pieniądze można było poszaleć z komponentami 😊 teraz tylko cieszyć się jazdą ✌
Moim zdaniem film połowę że długi, wstęp niepotrzebnie przedłużany zamiast przejść do konkretów.
Jeśli chodzi o napęd to jestem zdziwiony bo u mnie ta sama konfiguracja działa idealnie. Duża modyfikacja to jednak pancerz puszczony w całości w ramie a nie w kawałkach jak fabrycznie.
Konkretów szukaj w instrukcjach obsługi, a nie na vlogach.
Ale to w tym samym modelu masz puszczony pancerz po całości? 🤔
@@Velobird tak, sam zrobiłem taka przeróbkę. Pominąłem ten ślizgacz pod rama i pancerz idzie w jednym odcinku od klamki do przerzutki.
@@therollingwheels1603 chyba też tak zrobie, a ile centymetrów wystaje u Ciebie pancerz na tym ostatnim odcinku?
@@Velobird podobnie jak u ciebie na filmie chyba nie jest to kluczowe
Mamy to!!! 10 k pękło ,gratuluję i pozdrawiam. Film 10/10 . Pozdro i z fartem
Bardzo dziękuję i pozdrawiam 😉
Jak zwykle film się fajnie ogląda. Jednak mam nieodparte wrażenie, że ta prezentacja i opinia nie dotyczy już Krossa Eskera 7.0 w fabrycznej konfiguracji, a roweru przez Ciebie zmodyfikowanego. Zmieniłeś w nim tak wiele, że Twoje odczucia nie dotyczą tego roweru dla potencjalnego klienta. Fabryczna jest rama i element wspólny dla wielu marek (napęd). Cala reszta to mniej lub dalej idące modyfikacje roweru, czyli odejście od fabryki. Nie ma w mojej opinii złośliwości, ale zwrócenie uwagi, że potencjalny zakupowicz kupi tak naprawdę inny rower od Twojego. Pozdro
No jak najbardziej rozumiem tylko, że wytłumaczyłem dlaczego zmieniłem koła i kierownice, a rama i napęd to chyba jedne z ważniejszych komponentów, które wpływają na komfort jazdy 😉
@@Velobird Na komfort w gravelu, to jednak chyba koła i opony. Z pewnością nie napęd. Rama już bardziej. A te 5 tys. zrobiłeś jednak i na napędzie po modyfikacjach, zdaje się 😉
Gratulacje 10 tys SUB !! . Patryk wśród "gravelowych youtuberów" Ciebie uważam za najmniej podatnego na wpływy korporacji/firm rowerowych. Przeważnie, gdy kanał ma różnego rodzaju sponsora np firma "X" i jest test produktu tej firmy-na 99% zawsze jest to produkt bez wad. Każdy widz musi mieć tego świadomość!!
Zawsze staram się być szczery ✌️
Z owijek polecam Guee, po całym sezonie nie ma większych oznak zużycia, w dodatku jest bardziej komfortowa niż Supacaz, bo ma 3 mm grubości. Ponadto jest bardzo dużo ciekawych wzorów i kolorów do wyboru
Już widziałem te owijki i pewnie się skusze 🙂
elo. Mam eskerka ok miesiaca i 500km na razie. Dla mnie napęd na plus chodzi u mnie idealnie, pancerze troche tłuką ale musi być naprawde nie równa droga i wyboje. Z kierownicą się zgadzam, jest bardzo cienka i zrobie przymiarki do wymiany za jakiś czas bo sztyce siodła już na karbonitowa zmieniłem:) no i lakier faktycznie lichy, dwie jazdy i juz zmatowiony i poobcierany lekko od mocowania płetwy . Mimo wszystko za 6900zł które wydałem w salonie Krossa autoryzowanym to rower petarda i można przymknąć oko na to a zaoszczędzone pieniadze kupić dobre graty i spasowane idealnie pod swoje preferencje
Masz też wersję na GRX? Co do lakieru to warto zabezpieczyć go folia...ostatnio u Wicia jest dobry odcinek o tym i niestety jest to bolączka współczesnych rowerów 🤔
lakier słaby bo pewnie malowane już w karbondzie przez Chińczyka. Od razu oklejenie trzeba robić.
tak na grx bo jakoś nie pasuje mi kształt klamek w rivalu , Natomiast w mtb mam sram gx i nie zamienie za nic srama :D Na samochodach też lakiery są słabsze, To ponoć kwestia ekologiczna i są robione na bazach przyjaznych środowisku . Folia już jedzie i newralgiczne miejsca będę oklejał
@@Velobird
@@ttommy1970gdyby był malowany przez chińczyka byłby ok.
Teraz rowery malowane wg europejskich norm "ekologicznych" - zrób na chwilę, zaraz wyrzuć.
No to dajesz od nowego tygodnia. Zapowiadają 10 na plusie 🙃
Rower nie z mojej bajki, ale jest całkiem spoko. Najbardziej podoba mi się kolor :) Bardziej zainteresowałem się kaskiem gdyż szukam czegoś na nowy sezon. Niestety po sprawdzeniu okazało się że zupełnie nie mieści się w założonym budżecie :( Na razie na liście mam tylko Abusa Viantor i szukam dla niego konkurencji.
Gratuluję przekroczenia dyszki :)
gratuluje zasiegow. ogladam od dawna, kiedys nawet wygralem wosk od ciebie 😉fajny masz ten rower 👍 zresztą drugi stalowy tez 😊
Czyli uczciwie mowiac, na tych samych oponach, co najmniej 42 mm, sztycy karbonowej, kierownicy, tak naprawde material ramy bedzie miec psychologiczne znaczenie jesli chodzi o odczucia tłumienia drgań, a na oponach 45mm to juz wcale 🤔
Patriota wspiera lokalny biznes 👍. A miał wcześniej chyba lepsze zachodnie 🚲🚲
Tak opony mają największy wpływ na pochłanianie drgań, karbonowa sztyca też dużo daje ✌️ bez wątpienia jazda na ramie stalowej da jeszcze lepszy efekt 😉
I have same bike. What chainring are you using, can you provide a link? Thx.
Dzięki za super materiały. 👍
Podeślesz link do mostka 110 na plusie ten który posiadasz?
To jest mostek Bontrager Elite ✌️
A propos Twoich problemów z kasetą Garbaruka: gadałem z pracownikiem Garbaruka i powiedział, że ich kasety niezbyt lubią się z łańcuchami KMC i YBN. Na oryginalnych łańcuchach od Shimano ponoć wszystko chodzi jak złoto :) Co zamierzam przetestować w tym sezonie na swoim rumaku.
Dzięki za film i pozdrawiam :)
Na stronie od dłuższego czasu widnieje informacja, ze nie są to kasety kompatybilne z tymi łańcuchami. Nie jest to gdzieś ukryte tylko od razu po wejsciu w kasety jest info..
@@piotrus5552 Rzeczywiście, masz rację. Dawno nie wchodziłem na oficjalną stronę Garbaruka, ale jest jak byk. Dzięki za informację :)
Faktycznie na stronie Garbaruka jest taka informacja (nie przypominam sobie, aby było takie info jak zamawiałem kasetę) Dobrze się składa, że i tak już łańcuch jest do wymiany więc można to sprawdzić 😉
No jak się kupuje gówno bo kolorowe to tak zawsze będzie po co przepłacać jeśli to samo ściągniesz sam bez pomocy nikogo
@@labedzp o czym Ty mowisz?
Cześć. Jestem posiadaczem takiego samego roweru. Ten sam napęd i ten sam rozmiar a jestem 6 cm wyższy. Przejechane 2k w terenie i 1,5 na trenażerze. Mogę się do paru rzeczy odnieść. Na początek to w tym rowerze faktycznie z Kross’a są trzy elementy. Mostek, kierownica i sztyca. A…i naklejki. Ramę z tego co pamiętam kupuje też Ridley. Kupiłem ze względu na stosunek jakości do ceny. Kupowałem pod koniec sierpnia, jeszcze przed mega promocjami i zapłaciłem 9200 w firmowym sklepie Krossa. Z firmowej konfiguracji najsłabszy element to sztyca aluminiowa. Twarda i z dziwnym Krossowym kowadełkiem. Siodełko Fizik i owijka z tej samej firmy na pewno na plus. Mocowania na ramie na plus. Zgadzam się co do lakieru. Jest bardzo słaby. Od jazdy z torbami wyciera się. Kolejny minus to linki i pancerze i zaliczam tu też stukanie w ramie. To można łatwo poprawić wymieniając na Jagwire razem z otulinami pancerzy do ramy. Pisałeś o kasecie. Tu jest slx zamontowany fabrycznie. A to przecież jest tańsza wersja kaset XT. To zmieniłem i jest poprawa jeśli chodzi o działanie napędu z tyłu. Co do rozpiętości biegów w 1x11. Tu jest kaseta 11-42. I chodzi mi po głowie wymiana na coś z x-46. Ale tu dochodzi w tym wypadku jeszcze wymiana wózka bo fabryczny GRX600 obsługuje maks 42 zęby z tyłu. Co mi bardzo przeszkadzało to….słabe tyrkanie piasty Shimano…..za cicho ;).
Na chwilę obecną zmieniłem sztyce, mostek, kasetę i koła.
Ogólnie rower uważam za zakup udany. Szczerze, jak czytam na forach to nie rozumiem skąd niechęć do tego roweru.
Niechęć do marki , to taki Passat wśród rowerów 🙂
@@panzbigniew2431 Passat to 6.0
Jest tu komentarz ze ktos wsadzil kasete az 11-51 i chodzi. Poszukaj. Tak czy siak dopiero nowy grx 1x12 ogarnia temat zakresu w obie strony, a oryginalnie przy 1x11 to katastrofa, ani na gory ani do jazdy szosowej. Cos trzeba wybrac zonglujac blatami w waskim zakresie i kasetami plus druciarstwo dodatkowe zapewne z hakiem i wozkiem. A gdyby dac przerzutke z grx1x12? Pojdzie na 1x11? Poza tym skad u ciebie przerzutka grx 600? Jest 812.
Hejtują Ci co nie jeździli... mnie rower pozytywnie zaskoczył choć nie jest idealny, ale za to jest dobra baza do rozbudowy choć w fabrycznej konfiguracji nadaje się do jazdy o ile kierownica komuś podpasuje 🙂
@@marekk1337 sam nie wiem skąd 600. Jest 812 :) coś mnie przyćmiło. Ale tak na poważnie to myślę nad 12 rzędami z tylu na baterie. I nawet chodzi mi po głowie jakaś górska konfiguracja z nawet 52.
linki i pancerze zawsze można schować w ramę (przy koście 200-300 zł za wszystko, no może 400 jeśli będą komplikacje) ;) wystarczy trochę pokombinować (skoro ludzie chowają kable/pancerze w Specialized Aethos/Crux to i tu nie będzie problemu) ;) sam myślę, czy zrobić tak (zmodyfikować pancerze, chowając je w rurę sterową) w swoim rowerze, czy zostawić jak jest.
Nie znam za bardzo patentu, ale domyślam się, że na necie są poradniki 🤔
I jak to zrobić? ;)
Jak schowac przewody z Eskera 6.0 i ile to bedzie kosztowalo, stare elementy bedzie ciezko sprzedac badz za grosze, zwlaszcza ze nowa wersja 6.0 ma je schowane co jakby troszke osmiesza pod tym wzgledem Eskera 7.0 na 2024, dodajmy tez piasty tiagra takie same jak w 6.0
można wpuścić pancerze w środek mostka - tam gdzie ekspander. Można dać półzintegrowany system i wpuścić pancerze w osłonę górnego łożyska. Są dwa sposoby.@@Velobird
Ale owijke tą nowa to mozna lepiej nawinac, przy gumie klamkomanetki z prawej strony ;) kawalek kierownicy nie jest przykryty ;) pozdro i gratki z okazji 10 k subskrypcji.
Tak nowa będzie lepiej zrobiona, bo tu nie wystarczyło owijki aby kawałka odciąć 😒
@Velobird który bys bral? lepszy kross esker 7 na shimano grx czy merida silex 400 bo zastanawiam się między tymi dwoma modelami. Kross zrobił na mnie dobre wrażenie ten czarno fioletowy lakier z drobinkami i naped 1x11. Meridy jeszcze nie widziałem w realu - aktualnie tez brak jej rozmiarów ale zwykly czarny bez tego czegoś.
W tym przypadku nie zastanawiałbym się i wziął Krossa 😉
@@Velobird merida miała trwalszy lakier?
Zgrabny, fajny kask w przeciwieństwie do tych popularnych ostatnio kasków POC które wyglądają na każdej głowie jak mini grzyb atomowy :)
POC jest dla funów Mario Bros 🙂
Kurcze przy obecnych promocjach mocno się wącham nad zakupem karbon, sram rival za 6800.
Jednak druga część mnie chce kupić eskera 5.0 za 4,5 tys.
Sam już nie wiem czy mi karbon potrzebny do rekreacyjnej jazdy.
Znam wiele osób które jeżdżą rekreacyjnie na karbonie i są bardzo zadowoleni 😉
Też uważam że SRAM lepszy, to sprzęgło w Shimano dla mnie jest słabe, trzeba dobrej regulacji by dobrze przerzutka działała z włączonym sprzęgłem.U SRAMa nie ma tego problemu, regulujemy raz i finito :) no i sprzęgło działa lepiej moim zdaniem w SRAM. Plus wielki na rzecz SRAM że można zablokować przerzutkę przy zmianie łańcucha czy zdjęciu koła, to tak ułatwia serwis :D I Gratulacje za wbicie 10k !
A jak wygląda kwestia chwytu klamek w sram? Idzie się przyzwyczaić czy jednak te w grx to niebo a ziemia
@@kuchar7465 Fakt klamki w GRX są wygodne, ale dla mnie np są troszkę za długie.W swoim jednym gravelu mam klamki z nowego APEX 12rz i są bardzo fajne, idealne do moich dłoni.Na obu mi się mimo to dobrze jeździ i mam dobry chwyt. Natomiast np. stary APEX miał tragiczne klami za małe zdecydowanie , więc też zależy jaka klasa osprzętu jest.
W GRX teoretycznie sprzęgło jest tylko zdejmowania kola, a i tak większość jeździ bez sprzęgła, bo lżej działa 🤔
@@VelobirdCzyli generalnie dźwignia powinna być w pozycji on a np przy demontażu koła w pozycji off??
@@Velobird No właśnie, poza tym nie rozumiem trochę filozofii wł./wył. sprzęgło, to tak jak z twin tip w Rondo, raczej jak raz się ustawi tak jest:p
Jestem na etapie szukania I gravela (troche tych szutrow zazdraszczam) Do wydania kolo 10k (wincyj nie bo wole wlozyc w szose❤). Esker 7? Czy czekac na nowa Meride Silex 4000 lub po taniosci 400 ? Bo Silex na 2024 z wygladu mi sie bardziej podoba (no i linki pochowali). A w sumie wiecej nie chce inwestowac na poczatek bo nwm czy gravel mi siadzie
Te nowe Meridy są bardzo ładne 😊 bierz to co Ci się podoba i to co jest dostępne, bo nie wiem jak teraz wygląda sytuacja w Merida Polska
Bierz Meridę, rzuć też okiem na Cannondale Topstone 2
Najważniejsze że się dobrze na nim czujesz i jeździsz. Dla mnie Eskery mają "dziwną" geometrie, są krótkie i wysokie. Sprawa widelca i osi jest bardzo prosta dlaczego loterią jest jaki kupimy rower, mianowicie te ramy są produkowane w Chinach 🙃 Dla mnie zaskakujące było jaki ten rower na karbonowej ramie jest ciężki, aluminiowego gravela można kupić lżejszego. Podejrzewam że dlatego na nim jest Tobie tak sztywno bo chińczyki pchają grubo karbonit, przynajmniej powinien być trwalszy. Pozdrawiam 😀
Rower ciężki 🤔 w ramię XL na GRX ważył na ciężkich kołach 9.5kg i paroma modyfikacjami odchudzilem do prawie 8kg... Pokaz mi jakiegos Speca, Treka, Pinarello do 30 000 PLN lżejszego od mojego roweru ✌️
@@Velobird Źle się wyraziłem, rower oczywiście nie jest ciężki, miałem na myśli że można kupić aluminiowego z taką wagą. Widziałem Twój odcinek jak prezentowałeś zmiany i wagę, chciałbym żeby mój tyle ważył 🙃 Trek ma podobnie, aluminiaki i karbony ważą praktycznie tyle samo czego przyznam nie potrafię zrozumieć. Z założenia karbonowa rama ma być bardzo lekka a to widać dopiero w bardzo drogich rowerach gdzie sami producenci się chwalą lepszym karbonem niż w tańszych modelach. Jak dla mnie Canyon ma genialne gravele, fabryczny grail na bezprzewodowym Sramie waży 8,1kg ale to wydatek ok 25000. Może dorwiesz kiedyś jakiegoś Canyona Grail lub Grizl na test? Wszystkiego dobrego 😀
@@Velobird Porownaj z Nykiem od Rometa. Powinni zatem od razu wkladac lzejsze kola, karbonowe komponenty niekoniecznie topowe, byle bezpieczne, wtedy wazylby przyzwoite 8.9 bez pedalow i bylaby dobra reklama.
No niestety karbon w krosach jest cieżki ,dlatego cena nizsza niz za ramy alu u innych producentów, i dlatego ta waga jest jaka jest,jak ktos chce lzejszy rower to napewno droga w eskery to nie ta droga.
Pierwszy raz nie wiem co napisac ;) Na tle mojego ciezkiego Eskera 6.0 siodemka to na pewno pod kilkoma wzgledami polka do gory, acz z kilogram nadwagi tez moglbym na alumimiowym zbic, a moze wiecej, wiec tylko karbon ma byc decydujacym atutem, deko lepsze obrecze dalej na piastach tiagra jak w 6.0? A tu slyszymy ze to karbonowa sztywna rama niczym w szosie, gdzie ten mityczny komfort tlumienia? Jeden go czuje, inny nie. Pewnie to kwestia tez czy glownie opon i dodatkow karbonowych, typu sztyca, kierownica. Jezeli dalbym do mojego zamiast drucianych opon 37mm jakies 45mm na mleku, to moze bede mial wiekszy komfort od tego karbonowca? Nie? Tak? Siodelko tez wazne i inne komponenty oryginalnie wszedzie aluminiowe zreszta, dosc pazdzierzowe... Dziwna jest recenzja Eskera 7.0 z ktorego tylko rama zostala, to bez sensu, wez od Krossa teraz oryginalna siodemke stara czy nowa na testy i zrob jeszcze jedno podejscie, ale nic, a nic juz nie zmieniaj podczas testu. To zabawne ze zmianami pogorszyles prace napedu, przerzutek, taka mala nauczka ze zmiany nie zawsze prowadza ku lepszemu :) Skoro wolisz Sram, to wez wersje na rivalu czy co tam wsadza na 2024 ze srama, ale nic nie zmieniaj, niczego. Pojezdzisz, oddasz i bedzie cacy. Nie umiem ocenic tej ramy, ladniejsza niz z aluminiowego garbatego 6.0 starego, ale z nowa juz wygrywa wizualnie z daleka ;) Ta z RS to jest dopiero rama karbonowa, tamta juz zachwyca, a tu przewody na wierzchu jak Eskerze 1.0. Widelce karbonowe Kross wstawia jakie popadnie do wszystkich graveli poza 1 , ale skoro masz 3 inserty, to nie placz albo wymien sie na moj z jednym i u mnie nie wyglada na szosowy, mocarny jak z motoroweru. Moze gleby wytrzyma skoro taki kolos na opony 50mm. Zakres napedu mi sie nie podoba, grx z 3 grup grx, nie dalo sie pelnej 800 wsadzic? To bylby mocny atut. Nowy grx 1x12 to co innego, idealny dla mnie, taki moze wreszcie byc, sram w odpowiedniku tez, ale to kosztuje, polowe ceny promocyinej Eskera 7.0 albo wiecej. Cena jest tu kluczem, za 10k nie popatrzylbym nawet na niego, ale kiedy jest w cenie propocyjnej Eskera 6.0, to kto normalny wzialby aluminiowego walca? Rok temu nie bylo takich okazji albo je przeoczylem rozgoraczkowany pierwszym gravelem i barankiem. Za 7k i mniej brac bez zadnego namyslu. Mala kasete mozna wymienic na 11-46, ale brak kasety od 10 zebow wymusza kompromisowy madry dobor blatu pod nasze potrzeby. Tego napedu nie da sie pogodzic na strome gory i jednoczesnie role szosowki w ktorej sa blaty 50 czy 53, jaki tu mamy blat? 40? Dlatego powstal grx 1x12, w nim sa wieksze mozliwosci zakresowe, zawsze narzekalem na zakres napedow podstawowych 1x acz sram od dawna ma opcje mulleta z mtb microshift zrobil przelom kaseta 11-48 i to w kasecie 1x10. Powiedzcie mi jak dokrecacie zjezdzajac czy na prostej z wiatrem blatem 40 czy 42? Ja mam naped 2x i duzy blat 46 i wolalbym 48, moze 50. Nie wyobrazam sobie blatu 40-42 bez kasety od 10 zebow.
Nie wiedział co napisać i się rozpisał 🤣 jak ja to mówię, życie jest za krótkie, aby jeździć na seryjnym rowerze ✌️ naped jak widać jest prawie w oryginalnej konfiguracji i nadal nie działa on najlepiej 😒 z komentarzy jest też wniosek, że kaseta garbaruka, źle działa z łańcuchami KMC... W filmie wytłumaczyłem co zmieniłem i dlaczego a tak naprawdę główne zmiany to koła i kiera ✌️ raczej nigdy nie będę miał roweru w którym nic nie zmienie 🤔
ten lazer ma skorupę dość szeroką czy typową jak inne kaski? Swego czasu Spec Propero mi bardzo podpasował, później miałem problem by dopasować szerokość kasku do swojego zakutego........
Tak skorupa jest dość szeroko lecz w porównaniu do poprzedniego kasku nie jest on szerszy, ale to jak już będę robił o tym film to wszystko wytłumaczę ✌️
@@Velobird szukam kasku o takich właśnie proporcjach dość szerokich by skroni nie cisnęło zbyt mocno.
Mam carbondę 707 i biegi wchodzą perfekcyjnie. U mnie polepszyło się po skróceniu pancerza. Nie wiem czy carbonda 696 (rama eskera) ma identycznie poprowadzone pancerze, by ten zabieg pomógł w pracy napędu.
Już ten problem rozwiązałem i za niedługo będę chciał się tym podzielić ✌️
Widzę kółka elite drive. Jak się sprawują, bo są filmy na yt bodajże od trace velo i hambiniego, że pierwsze edycje miały wadliwe piasty - luzy na osi i ogólnie kiepski projekt, przede wszystkim kołnierzy.
No i 7k za carbonowy rower na hydraulice? Niespotykana dzisiaj cena, nawet jak na promocyjną.
Póki co za mały przebieg, ale luzów nie mają i są sztywne więc może poprawili te rzeczy 😉
Ja jako że przesiadłem z eskera 1.0 na eskera 7.0 to dla mnie duży przeskok dla mnie genialny
Różnica ogromna ✌️
Wow, sam Przemyslav z najtanszego romecika skoczyl zaledwie na Eskera 4.0, a mogl brac i RS...
Już kupowałem i się.....wstrzymałem po filmie🎉
Obejrze film o strzelających pancerzach i może zmienisz zdanie ✌️
Mam złożony rower na tej ramie kupionej bezposrednio od producenta. Malowalem sam to lakier jest dobry. Jestem mega zadowolony szybki, zwinny i zarazem konfortowy na dlugich trasach. Jeszcze czeka mnie fitting i mozna latac ultra.
Brzmi nieźle. To rama CFR707? Kupowałeś ramę od Carbonda niepomalowaną, czy oni i tak malują i trzeba przemalować? Sam masz tskie mozliwosci czy gdzies u lakiernika? Na co zwracac uwagę?
@@africandoo niestety moje odpowiedzi są usuwane nie wiem przez kogo i dlaczego.
@@chromikson_frecled to w nazwy własne wstawiaj gwiazdki może 🤔🙃 A tak serio to faktyczne dziwne. Może się pojawią po czasie? Bo że Krossowi to nie na rękę to nie chcę mi się wierzyć 🫠
@@africandoo chyba nazwa ramy im przeszkadza. Niezła jazda. @Velobird to Ty usuwasz komentarze? Rama-6:9:6
@@chromikson_frecled A malowałeś sam czy w lakierni samochodowej?
Czy jakieś plusy bo mam wrażenie, że wszędzie słyszę o minusach :)? Mam Kross Vento CX i chętnie bym spróbował roweru na carbonie ...
Plusy to dobry stosunek ceny do osprzętu, wygodny a zarazem szybki rower, koła oryginalne wytrzymałe i za "zaoszczędzę" pieniądze można kupić lepsze koła i kierownice dopasowana ✌️
Elo Velo kolarze dziś Eskera znów pokażę 🫣
To już po prostu ESKEROMANIA ✌
Jeśli chodzi o tylne zagięcie pancerza to jest taki patent z aliexpress za 30 parę pln . Niby jest on dedykowany do hamulców ale świetnie działa.z przeżutkami. To prawie to samo co rolamajig od avida. Tamto z Chin lite kuźwa pro albo coś takiego u mnie z grx działa świetnie
Tylko trzeba wywalić śrubę baryłkową i drugi koniec co wchodzi w przeżutke owinąć wąskim paskiem izolacji by nie latała
O proszę... to nie wiedziałem, że są takie patenty ☺️
Przerabialem podobna historię z tpu 2 km i flak potem 200 km jezdzilem i flak w tym samym miejscu. Okazalo sie ze mialem w opinie drobinke szkla jak piasek. Ktora aktywowawala sie dopiero przy duzym cianieniu lub dobiciu w rym miejscu .Na zdjetej oponie nie byla wyczywalna. Siedziala jak by w srodku opony
Sprawdziłem i nic nie widziałem a co najlepsze, że nawet nie jeździłem... po założeniu zwykłej dętki butylowej jest wszystko dobrze 🤔
Też kupiłem RideNow, założyłem dwie, jednak trzyma, druga po napompowaniu twarda, a rano flaczek. Napompowałem jeszcze raz, sprawdziłem zaworek, rano flak.
Zdjąłem, pod wodę i znalazłem - maciupka dziurka, taka maluteńka. Zastanawiałem się, czy reklamować (ale reklamacja dziurawej dętki, hmmm…), zatem postanowiłem sprawdzić jak się łatają. Kupiłem zestaw łatek Tubolito (w internetach polecają właśnie pomarańczowe, w przeciwieństwie do różowych), skleiłem, na razie trzyma i się sezonuje przed pierwszym wyjazdem w tym roku na zewnątrz.
Jeszcze jedną wadą dętek z plastikowymi wentylami jest ześlizgiwanie się głowicy pompki z wentyla przy większym ciśnieniu.
@@robertredziak6461 dzięki za informację 😉 też postaram się załatać i zobaczę jaki będzie efekt ✌️
Jaki masz wzrost i wagę? Rama XL, siodełko wysoko a jeszcze chciałbyś większą ramę:) Zastanawiam się jaki rozmiar dla mnie (179cm 85kg)
Mam 190 cm i 77 kg 😉
"NAWET MOŻNA TYM ROWEREM JEZDZIĆ BEZ TRZYMANKI BEZ OBAWY ŻE KIEROWNICA SIĘ PRZEKRECI" - to jest w punkt ocena tego roweru jak i calego Krossa. 100% mają klienta gdzieś. Sluchaj to nie rower z marketu za 1 k tylko 10k! Serio?
Powiem tak czasami trzeba trochę wyluzować ✌️ ma on swoje plusy i minusy, ale w tym budżecie to bardzo fajny rower 😉
Musi być coś nie tak z linkami bo w moim Soot 90 GRX 812 śmiga i to z kaseta 11-51t Deore.
Używam też SRAMa 1x11 w MTB chyba NX1 i nie mam uwag poza tym że zrzuca biegi po 1x a XT zrzucało 2.
Ooo kaseta 11-51 bez specjalnego haka i wozka?
Przed sezonem rozbiorę go części pierwsze i się to sprawdzi czy coś tam jest nie tak 🤔
@@marekk1337 oczywiście - nie wiem skąd ludzie te wymysły biorą.
@@Velobird ja szukam kierownicy i też mi gravelowa nie podchodzi szczególnie, że mój gravel to taka prawie szosowka.
masz karbonową rame i suport bsa?
Dzięki za materiał. Czy możesz napisać nazwę kierownicy? Thanks.
Pro PLT Ergo 😉
Dzięki. 🙏
@@Velobird Moglbys podawac ceny komponentow, jednych interesuje waga, ale innych wyglad i cena.
Witaj Velobird .
Cały film mało pochlebny dla tego roweru. Wszystko najlepiej w nim wymienić 🙃
A mimo wszystko bardzo go polecasz.?
Bardzo lubię Twoje filmy, oglądam ich mnóstwo, ale ten chyba nie do końca był szczery 😉
Pozdrawiam serdecznie
Życie jest za krótkie aby jeździć na standardowych rowerach, a jak tak się przyjrzeć to, aż tak dużo nie zmieniłem... Koła i kiere to prawie każdy wymienia ✌️
Jaki masz założony mostek ? Długość i kąt ? Marka ?
Mostek Bontrager 110mm kąt 7 stopni 😊
aspre 2, kross 6.0, czy ridley kanzo a, co byś wybrał ? zastanawiam się od dłuższego czasu i sam nie wiem co wybrać
Że względu na naped Sram wybrałbym Ridleya choć jakoś kształt Ridleya i Rometa mi się średnio podoba... Wolałbym Krossa z nowej kolekcji ✌️
Hej. Jeśli mogę też odpowiedzieć to z tych modeli wybór padł by krossa 6.0 nawet w tej starszej ramie bo to naprawdę fajny rower nie wygląda tak wyścigowo ale na pewno nie nudno.
@@jelonek5121 Cześć, w grę wchodzi tylko stara rama bo najnowsze będą pewnie przez długi czas w cenie katalogowej, a to jednak inna półka cenowa. Aspre 2 chyba odpada bo widelec nie jest w pełni karbonowy. Ridley chyba bardziej mi się podoba od eskera 6.0
@@krzysztof9325 kross to naprawdę udany rower ale jeśli tamten podoba Ci się bardziej a cena jest do przyjęcia to bierz, romet jest ok ale potem za kilka lat łatwiej będzie sprzedać redlay niż rometa.
Mi się podoba niebieski z brązowym bokiem opony i kolorowymi wstawkami 👍👍
Co to za okulary bardzo fajne
koła z karbonowymi szprychami to szosa a nie grawel na dziury, przerost formy nad trescia
Czas pokaże 🙂
Co masz za okulary na tym filmie?
Koo Demos 😉
Jakie siodło było fabrycznie a jakie jest teraz założone?
Oryginalne Fizik, a tu Spec Power i na obu jeździ mi się bardzo dobrze 👍
@@Velobird Nawet siodełko z nim wymieniłeś? Toż to ten Kross niema nic wspólnego z seryjnym wydaniem, skoro wszystko w nim powymieniane. A rama im niezbyt wyszła, jeszcze rozmiarówki przestrzelone. już nie mówiąc o widelcu niewiadomego pochodzenia i niewiadomej trwałości.
@@GilbertoDePiento2 na siodełka Fizika jeżdżę przy drugim rowerze
Już wierzę:-))))
To Ty pisałeś do Typa na Rowerze? 🙂
To ja pisałem odnosnie krossa ze mozesz nie byc zbyt wiarygodny odnosnie recenzji eskera pracujac w sklepie ktory sprzedaje kross ;) lubie twoje filmy, nic do Ciebie nie mam wrecz przeciwnie :) wybralem juz i tak canyona grizla a co do opinii to podtrzymuje ze napewno na 100% nie mozesz byc obiektywny i wiem ze powiesz inaczej ale to tylko moje zdanie :) sam pracuje w sprzedazy i z tyłu glowy mialbym obawy ze zobaczy to moj pracodawca albo ktos z krossa jakbym mial mowic o nim zle, oprócz ramy malo co tam zostalo fabrycznego . Co nie zmienia ze wizualnie to ladny rower ;)
Spoko jak najbardziej rozumiem ✌ na szczęście w porównaniu np. do marki Specialized to Kross ma trochę luźniejsze podejście... z resztą sami mają slogan, że nic nie musisz, wszystko możesz 😊 w dodatku Kross widać, że cały czas się rozwija więc muszą być też otwarci na te negatywne opinie z resztą co jakiś czas odwiedza nas osoba która pyta o te negatywne tematy i cały czas coś poprawiają. Tak podsumowując to jak na polską markę to jest dobrze patrząc na całokształt, ale jest jeszcze nad czym popracować 🙂 z mojej strony gratuluje zakupu i pozdrawiam 👌
Widocznie jesteś człowiekiem słabej wiary 🤷 Ale jeszcze nic straconego bo zawsze można się nawrócić i żałować za grzechy.
Kupujesz kota w worku za 8-10 tyś, nie wiesz min. jaki widelec dostaniesz, w Eskerach podobnie, słabo...
Zawsze możesz pójść do sklepu i zobaczyć ✌️
@@Velobird Tak, przy założeniu że chcesz kupić stacjonarnie, bo jak internet to loteria. Chyba sprint rowery o takich kwiatkach w Eskerach film nagrali. Generalnie szkoda bo się te rowery fajnie prezentują, dobry osprzęt ale nie zaufał bym marce która za takie kwoty nie potrafi standaryzować oferty. To nie są czasy covidowe gdzie klient brał co jest bez pytania.
@@tomaszp.4896 Mozna w ciemno kupic nawet naped jak periodista, dziewczynie wcisnieto naped na zamiennikach spoza shimano, ale jezdzi, czyli dzialaja dobrze :) U mnie objawil sie widelec z jednym insertem, a szczesciarze maja 2 nawet 3. Zazdro...
Z plusów to jeszcze zewnętrzne łożyska suportu, a z minusów jak dla mnie wręcz wykluczających zakup tego roweru to podejście Krosa do widelców ;
- polakierowali wszystkie na czarno i wrzucją je do kilku rowerów jednocześnie. Ładniej rower by wyglądał bez przejścia lakieru w czarny, co jest świadomym zabiegiem Krossa "optymalizacji produkcji widelców" ale trochę to taki oszukańczy zabieg...
- no zupełnie jak przemowa tuska - Kto z diabłem romansuje ten diabłu w końcu ulegnie, taka jest święta odwieczna zasada.
Nie wszystkie bo mam jedną z pierwszych siodemek w Polsce i widelec jest fioletowy
Z jednej strony masz rację, ale czy ten widelec, aż tak mocno wpływa na całość roweru. W obydwu wersjach jest karbonowy i tylko dla tych co chcieliby zamontować dodatkowe torby to mogą mieć problem jeżeli dostępna będzie wersja z mniejszą ilością otworów 🤔
Robisz recenzję roweru, w którym wymieniłeś prawie wszystko co się dało (z oryginalnych części została chyba tylko rama i część napędu), po czym mówisz, że w sumie jest spoko. Jaki to ma sens, skoro żeby był spoko trzeba wszystko powymieniać i zrobić z niego de facto inny rower? To już lepiej sobie złożyć rower od podstaw - wtedy przynajmniej nie ma problemu z zalegającymi oryginalnymi częściami, które się wymontuje. Żeby nie było - ja nikomu nie bronię robić modyfikacji - tylko bez sensu jest "szczera opinia o rowerze", który znacząco różni się od modelu fabrycznego, dostępnego u dystrybutora.
To mój rower więc zrobiłem z nim co chciałem ✌️ w filmie jest powiedziane jakie części były oryginalne i dlaczego jeż zmieniłem
Przecież odnosił się do ori części i wyraził swoją opinię na Ich temat. Także później wyraził opinie o nowych częściach 💁🏼♂️
Z całym szacunkiem kupiłeś nowy rower i większość podzespołów strategicznych wymieniłeś więc jaki on fajny. Nie lepiej było sobie złożyć samemu pod siebie cały jak pracujesz w rowerach. Nie czepiam się tylko zwracam uwagę. Najważniejsze aby być zadowolonym. Jeżdżę Sensa Romagna na 105 2x11 i daję rade.
kupno identycznej ramy i składanie może być wątpliwe ekonomicznie. Graty, które nie pasują się sprzedaje i budżet jakoś się zepnie.
W filmie odmówiłem ramę, standardowe komponenty oraz zmienione, a jakby to dokładnie przeanalizować to zostały zmienione koła i opony co jest standardem przy zakupie tej klasy roweru oraz kierownice ✌️
@@ttommy1970akurat tą ramę opłaca sie kupic samą bo to Carbonda, koszt razem z pomalowaniem i przesyłka jest niewielki coś ok 3 tys
@@mareks5164 akurat to rozważam jako opcję
@@ttommy1970 ja zamówiłem tylko tą nowszą wersje z kokpitem karbonowym, która stosuje Loca Bikes, czyli rama plus sztyca i kokpit razem z pomalowaniem i przesyłka 4 tys
Mam 183 wzrostu. Jaki rozmiar polecasz 21 czy 22?
Jesteś na pograniczu więc musisz się przymierzyć
A nowe RSy nie będą Cię kusiły? 😉
Kuszą 😉
Sliczne sa RS. Tam nie mam watpliwosci co do ramy, a tu schylkowa jak znikajava z oferty garbata z 6.0
Dalej nie rozumiem, dlaczego kupiłeś rower o jeden rozmiar za mały ? Gdybyś był kompletnie zielony w temacie to mógłby Ci go wcisnąć jakiś super sprzedawca ale w Twoim przypadku jedyne co mogło zaważyć na zakupie to chyba super cena 💲.
Większego rozmiaru w tym modelu nie ma... Dłuższy mostek na plusie to tak jakby był rozmiar większy ✌️
Rower za mały, a jeździ mu się rewelacyjnie 😅
@@Velobird nie do końca 😉
Ps. No właśnie wiem , że nie ma większego rozmiaru dlatego zastanawiam się dlaczego nie odpuściłeś sobie tematu i podjąłeś takie ryzyko ? 😗
172/80 cm jaki rozmiar byś rekomendował?
Jakbym miał iść w ciemno to pewnie M, ale to warto się przymierzyć 😉
Czyżby IGPSPORT na stałe zastąpił Garmina?
Póki co tak 😉 nie denerwuje mnie jak Garmin ✌️
nie brakuje ci przełożen?
Jak komuś pasuje geometria krossa to fajnie ja bardzo chciałem krosa po polski rower ale hak usiadłem to tak szybko siadłem..totalnie nie czułem tego roweru
A ile masz wzrostu i do jakiego rozmiaru się przymierzyłeś?
@@Velobird ja mam 175 cm rozmiar nie pamiętam ale według tabelki i sprzedawcy to był mój rozmiar...może dłuższy mostek by coś zmieniło albo jak bym szukał kanapowca
Ale odległość między siedzeniem a kierwnica była dla mnie za mała..ostatecznie kupiłem giant defaj advanced i jest super
Jaka waga maszyny?
8.5 kg z pedałami 😉
@@Velobird W jakim budzecie zakladajac ze oryginalne komponenty nie sa sprzedane, a trzymane na zapas czy wlozenie do innego projektu? Zblizasz sie do RS zgaduje w ciemno.
Moim zdaniem na przestrzeniu czasu oglądania, Twoja przesiadka na te wszystkie krossy wynika z tego ze zmieniłes prace i pchasz teraz krossy ,taki ukłon lub ulizostwo w kierunku pracodawcy, lepiej sie to wszystko oglądało jak miałeś inne marki, było bardziej kolorowo i ciekawie
Każda marka ma swoje plusy i minusy... Tu Kross osobiście mi bardzo pasuje, gdyż nie jestem osobą jakoś bardzo wylewną i nie jest to droga marka co przekonuje większość polaków ✌ jak już wspominałem w swoich filmach, że bałem się tych zmian, ale pozytywnie się zaskoczyłem 🙂
Polak to potrafi w komentarz buheere
Nowy Silex wyszedl. A ogilnie Silex jest dluzszy , super geometria i komfort wy ierania. Mowiles kiedys ze na Silexie ci sie jezdzi super a teraz masz szywnego krotkiego Krossa o agresywnej geometrii i jezdzi ci sie lepiej niz na Silexie. NCzegos tu nie rozumiem. Sam mam Silexa i kay inny gravel jesr dla mnie mniej wygodny>
Tez tego nie rozumiem i jest to dla mnie dziwne, ale ta pozycja jakoś lepiej mi odpowiada 🤔
Jaki polecacie łańcuch który wytrzyma kilka tysięcy km? Istnieje w ogóle taki łańcuch?
Właśnie łańcuchy KMC są wytrzymałe i SRAM... ale to nie można przesadzić bo jak łańcuch będzie wytrzymały a kaseta "miękka" to może się szybciej zużyć niż łańcuch 🤔
@@Velobird a jaki model łańcucha polecasz?
Każdy lepszy łańcuch tyle wytrzyma jeśli się o niego dba i używa odpowiedniego sposobu czyszczenia i smarowania.
Ja najwięcej km robiłem na łańcuchach Sram, obecnie mam KMC (są lekko głośniejsze, i mniej km się na nich przejeżdża)
Kmc ten najtańszy? Czy taki za 109zl z Decathlon?
Fajny ten Lazer.
Póki co robi dobre wrażenie 😉
Naprawdę tak czuć różnicę z długością ramienia korby 175mm na 172,5mm?
Podobno masz mniejsze koło do zrobienia policz sobie obwód koło gdy promień koła masz 175 mm i np 170 mm
Ja czuję 🙂
@@Velobird powyżej jakiejś kadencji myślę że ta różnica będzie znikoma tak samo jak dopłacanie do wyższego stożka niż 50 mm bardziej bym stawiał że jednak piasty robią różnice
Co to jest za model tego Lazera?
Przecież powiedziałem w filmie 🤔
Blat 44 zęby wejdzie do tej ramy?
Mam taki założony ✌️
Tylko nie gravel.... Ludzie zrozumcie że to tylko moda na te gravele,tak naprawdę są nie wygodne i nie wjedziesz na nim tam gdzie chcesz....
Ciekawa teoria 🤔
ale kask super, chyba najlepszy jaki miałeś;)
O to zaskoczyła mnie ta opinia ✌️
Velo to hełmowy elegant 🙃
Plusowe minusy są najbardziej efektywne, Longman Bart napisał to w 2033 roku.
Podobno zwykle łatki do dętek butylowych świetnie kleją TPU.
Serio🤔
@@Velobird
Taką informację przeczytałem na zagranicznych forach jak Reddit oraz w komentarzach pod zagranicznymi filmami na temat TPU. Sam jeszcze nie kleiłem.
Dętki TPU można z powodzeniem kleić łatkami ale samoprzylepnymi w typie topeak flypaper
@@kubakot1655 kleiłem tpu zwykła łatką na butapren, te dedykowane w szosie odklejały się po kilku dniach.
Kask dobrze wygląda 👍
To dobrze 🙂
Kupiłem na grx za 7100 😁
👌
Zarzucanie Tobie, że uprawiasz jakąś propagandę i zachwalasz krossa są tak idiotyczne, że ręce opadają. Przecież sam zaraz po zakupie wymieniałeś jakie wady ma ten rower i mówiłeś co już wymieniłeś w samym rowerze xD Ehh ludzie serio nie maja się do czego przyczepić to sobie jakieś teorie spiskowe wymyślają później.
Gratulacje 10k subów!
kross to lajno made in polen
Kask bardzo ładny. Dobrze leży i nie wyglądsz w nim jak grzyb a to najważniejsze.
To mnie cieszy 😉
Nie "boisz" się myć roweru na bezdotyku? Z jednej strony na połowie jutuba ludzie tak robią, a później na kolejnym filmiku jak jadą na serwis, to się "łapią za głowę" po tym co serwisant opowiada o stanie ich roweru, o który myśleli ze dbają
Nie boję się tym bardziej, że już dawno u siebie na kanale pokazywałem używanie takiej myjki i w moim przypadku jeszcze nie miałem zajechanego roweru ✌️z wyjątkiem łańcucha i kasety 😒
Woda w piastach, ramie i supporcie.
@@Flip90 Wlasnie o tym zawsze w filmach jest wspominane
Jak sie często zmienia rowery boże to problem ma tylko nowy właściciel 😎
Jak się wie jak umyć rower na myjce to nie ma problemu. Kolejna sprawa to kwestia to klasa roweru i smary użyte do złożenia. Ja np. używam smarów klasy morskiej, które ciężko rzeki zmyć i taka myjka mu nie straszna.
Podsumowując: Co ciekawego może powiedzieć osoba sprzedająca Krossa o rowerze Kross, o rowerze w którym chyba wszystko zostało wymienione poza ramą? Więc czego ta "opinia" ma dotyczyć, jazdy na kupionych karbonowych kołach? Więc o ramie co można powiedzieć... a no trochę można, fatalnie przemyślane porty pancerzy, z przodu jak i szczególnie z tyłu, tworząc bardzo mały promień i duże załamanie tego pancerza zaraz przy przerzutce, brak wygłuszenia pancerzy w środku ramy, eko lakier wodny, który rysuję się już od samego patrzenia na niego, położony tak cienko by przypadkiem nie obciążył za bardzo roweru, i by producent nie musiał wydać za dużo pieniędzy na niego. No i te ośki z tyłu... jakieś nieporozumienie. Przestrzelone rozmiary tych ram. Film można było nagrać w 7 min i wystarczyło powiedzieć że nie warto kupować tego roweru, bo większość rzeczy musimy w nim wymienić by "jako tako" się przemęczyć na nim. Dla mnie zmuszanie się do czegoś na siłę i męczenie się na rowerze to żadna przyjemność z jazdy na takim rowerze.
Rower ma swoje wady, ale jest to rower karbonowy, który można kupić za 7000 PLN i w zupełności nadaje się do jazdy. Powiedziałem co wymieniłem i dlaczego i jakie były podstawowe komponenty i czego się można po nich spodziewać 🤔 kto ogląda mój kanał ten wie, że zawsze w rowerze wymieniam dużo komponentów, aby rower był dopasowany pod moje preferencje a w tym rowerze nie wymieniłem tak dużo jak na przykład w Meridzie Silex 🤔
Brednie wypisujesz aż przykro czytać. Mam ten rower od 2021 roku i wbrew twojej opinii nie zmuszam się by na nim jezdzic.
Eskerek,bananek -może do przedszkola .Co za nieżnośna maniera.
O swojej ukochanej mówisz per żono czy żoneczko 🤔
Przykro mi...
Panie prowadzacy wiesz jak jest... Pewnie wiesz ze Kross mocno poszedł w opłacanie gosci z YT. I troche niestety dostajesz rykoszetem a tym bardziej pracujesz w sklepie gdzie sprzedajesz Krossa. Wiec też trochę nie ma co sie dziwic. Dla mnie ktoś kto podpisał współpracę z Krossem jest poprostu niewiarygodny. To oczywiście nic osobistego ale nie wierze w szczerość takich opinii. Wiem że każdy chce zarabiać no ale te współpracę troszkę cuchną delikatnie mowiąc. Co do Ciebie to wiem ze starasz sie byc obiektywny ale wiesz jak jest, masz trochę pecha z tym krossem z wyżej wymienionych powodów i kazdy wkłada Ciebie do jednego worka z osobami ktore mają wspolpracę z krossem.
Tak działa marketing, ale nie sądzę, aby Kross komuś płacił za dobre opinie... Po prostu ktoś dostaje rower i jeździ 🤔 bardzo fajnie omawia to Przemyslav na swoim kanale, a ja po prostu robię swoje ✌️ uważam, że Kross robi dobra robotę i mimo ciężkiego momentu dla rowerowki to rozwija się, a inne firmy się zwijają... A dobry marketing w dzisiejszych czasach to podstawa 😉
@@Velobird kross poobniesz cienko przedzie. Z tymi wspolpracami z YT to podobniesz dla Krossa być albo nie być:-)
9:00 zaczyna się o rowerze 😊
No trochę się rozgadałem ✌️
Ale ze mnie bambik oglądam od dawna teraz patrze nie dałem suba za co przepraszam ;p fajne filmy robisz. pozdro
Nie szkodzi... Najważniejsze, że filmy się podobają ✌
Kto tę owijkę zakładał 😅?
Ja 😂 wiem, że lipa 🤪
@@Velobird 😂 Trochę lipa 🙂
Z całej opowieści wynoszę słabe wrażenie o tym rowerze.
Rower jest bardzo fajny w tym budżecie z możliwością fajnej rozbudowy ✌️
@@Velobird i tego się trzymamy.
Moja opinia: Plusy - Kross jest zajebisty, a teraz minusy - Mógłby być jeszcze bardziej zajebisty 💪😉
Tylko TREK Tylko TREK Bo reszta to złom
Dlatego będą jeszcze modele RS ✌️
Kross to szmelc. Tylko canyon rose
🤔
Zgadza się, łapią ludzi na osprzęt, a ludzie nie rozumieją że jeździ się na ramie a nie na osprzęcie.
@@GilbertoDePiento2 ja jeżdżę na siodełku
No bo canyon to nie szmelc gdzie płacisz za rower potem VAT potem transport potem za złożenie i wychodzi cię jeszcze większy kot w butach niż Kross
dokladnie. canyon i rose najlepszy wybór!
kierownica zła ale dobra , napęd dobry ale zły .... ciężko tego słuchać :)
✌️
Nie kupować.
Dlaczego? 🤔
@@Velobird dla Ciebie tylko rama tytanowa. Dla początkujących stal lub aluminium. Żadnych karbonow graveli.
@@Herrciu😂😂😂😂😂
a czemu żadnych karbonów? wytłumacz@@Herrciu
Kupiłem GT eGrade bolt model 2022 w ciemno.
Jestem zadowolony.