Есть у меня марка времён СССР с "Севастополем"(там и "Гремящий" есть), не знал предыстории, откуда они взялись, думал в СССР построили, а они ещё имперские, теперь узнал. СПС вам, познавательный рассказ.
Насчёт "Парижской комунны"(и мореходности серии вообще). Её поначалу не собирались переводить на черное море, это был поход в НЕАПОЛЬ , эскадра должны была вернуться назад. Но инспекция повреждений, полученных во время шторма в Бискайском море показала, что обратный путь корабль может с большой вероятностью НЕ ВЫДЕРЖАТЬ, корабли оставили в Черном море.
Какой Неаполь? Эти два корабля, " Парижская коммуна" и крейсер " Профинтерн" собирались перегнать на Дальний восток.Но Бискай дал понять ясно, что океан не для такой лоханки как эта.И, что главное, Бискайский залив даже и не штормил, просто была свежая погода. У этих линкоров никакой мореходности, даже полубака нет.После Биская дочапали до французского Тулона, где " Парижанку " кое как подлатали, соорудили что то наподобие временного полубака, и отряд ушел на Чёрное море, где и остался.
@@user-lx1ik7zc6z Это был "дружеский поход в Неаполь". Как раз таки полубак на Коммуне надстроили для специально этого, но шторм (да, шторм, там десятки кораблей погибли) изломал его в Бресте его спилили. А вернуться отряд должен был в Мурманск(!), потому что поход то был ЗИМНИЙ и балтика уже во льду была. "А в 1929 году, чтобы продлить период обучения и дать экипажам хорошую морскую практику, было решено совершить длительное плавание в условиях зимних штормов. В поход шел Практический отряд МСБМ в составе линкора “Парижская коммуна” и крейсера “Профинтерн”. Командиром отряда был назначен Л. М. Галлер. Крейсером командовал А. А. Кузнецов. Отряд должен был пройти от Кронштадта через Атлантический океан и Средиземное море до Неаполя и обратно. Заход планировался только в Неаполь, и кораблям предстояло несколько раз заправляться топливом с транспортов в море. Учитывая, что возвращение в Балтику может быть затруднено из-за ледовой обстановки, предусматривалась возможность возвращения отряда в Мурманск. 22 ноября корабли покинули Большой Кронштадтский рейд. Благополучно пройдя осеннюю Балтику, отряд поздно вечером 24 ноября стал на якорь в Нильской бухте. Приняв топливо с транспортов, через день продолжили поход. Бискайский залив встретил корабли жестоким штормом. 4 декабря, произведя салют наций, корабли вошли на внешний рейд Бреста. А шторм все усиливался. Даже на рейде ветер достигал 10 баллов. Стоя на двух якорях, корабли непрерывно работали турбинами “малый вперед”. Когда корабли опять вышли в Бискайский залив, шторм достиг ураганной силы - ветер до 12 баллов, волны высотой 10 метров и длиной 100. Линкор получил тяжелые повреждения, зарываясь носом в волну. Палуба его скрывалась под водой по первую башню. Когда под ударами волн на нем разрушилась носовая наделка, командир отряда решил вернуться в Брест. 10 декабря отряд вновь пришел на рейд Бреста. Линкор перешел на внутренний рейд для ремонта. Но местные власти не разрешили увольнение команд на берег. В город только с деловыми визитами могли съезжать командиры. Через две недели ремонт линкора был закончен и корабли готовы к походу. Был демонтирован «черпак» и устроена плоская палуба полубака, которая просуществовала до 1933 года. 26 декабря отряд покинул Брест, теперь уже окончательно. Корабли взяли курс на Гибралтар. Встретив в море наступивший 1930 год, отряд 1 января пришел в бухту Кальярн на Сардинии. Здесь уже ждали транспорты с топливом и водой. 6 января было получено разрешение на заход в гавань города Кальяри и увольнение команд на берег. 8 января корабли покинули Кальяри, а на следующий день пришли в Неаполь - конечную цель похода. Командование отряда понимало, что поврежденным кораблям с уставшими экипажами нелегко будет проделать обратный путь через штормовую Атлантику до Кольского полуострова. Галлер отправил в Москву телеграмму с просьбой разрешить идти в Черное море, где произвести основательный ремонт и весной вернуться в Кронштадт. Но ответа не было. В 10 часов 14 января корабли вышли из гавани Неаполя и взяли курс на Гибралтар, и в это время был получен долгожданный ответ из Москвы. “Добро” на заход в Севастополь было получено. Пройдены Средиземное и Эгейское моря, корабли вошли в Дарданеллы. В полдень 17 января отряд вышел в Черное море. Встреченные черноморскими эсминцами, “Парижская коммуна” и “Профинтерн” 18 января 1930 года вошли в Севастополь. Поход продолжался 57 суток, корабли прошли 6269 миль."
Линкоры типа "Севастополь" не рассчитывались на действия в океанской зоны. Предназначались для Балтики. Их мореходность для Балтики вполне себе годилась.
Роман, моё почтение на выпуски про линкоры "Императрица Мария" и "Севастополи".. Долгое время не хотел их смотреть, считая эту страницу отечественной истории незначительной, но выходные 10-11.12.2022 изменили моё отношение полностью! Огромное Вам спасибо за это! Творческих Вам успехов
При этом под Севастополем было 2 линкора! Все знают про огонь с Парижской Коммуны, но забывают что башни ГК снятые с "Имп.Марии" стояли на береговой батарее и нанесли немцам весомый ущерб, заставив их год пытаться штурмовать укрепления фортов, вынудив их приволочь свои самый мощные осадные средства: Карлы и Дору.
Отличные линкоры береговой обороны! Пока они во взаимодействии с береговыми батареями и против сухопутных сил, у которых нечем им ответить, они самые лучшие, но на море, в случае с равными или превосходящими силами немцев, они были посредственными. Не сказать что никакими, урон они могли нанести, но на результат боя это сказывалось отрицательно для них, а не врага. Резюме: надо делать корабли береговой обороны как настоящие линкоры, с хорошим вооружением и высокой пагодой, чтоб смотреть за горизонт, а те что изначально числились как они, так то шлак и металлолом, или сказать броненосцы 2 класса, а они 1-го.
На острове Русский, во Владивостоке стоят 2 башни с Полтавы. Были действующей частью обороны города до 1997 года, потом стали музеем. Кто будет во Владивостоке, загляните, очень интересно.
Короче, в отличие от США ни Р. И. Ни СССР так и не поняли зачем нужны линкоры. То береговые батареи, вместо танков и авиации, то вместо плавбазы то вместо топки где сгорали ресурсы. А как линкор использовать - это было западло
Ни Российская Империя ни СССР не имела заморских колоний в различных частях земного шара, так что оборонять морские коммуникации тоже не было надобности...да соглашусь про Черноморский флот, что с 1941г. линейный флот был на простое из-за немецкой авиации но у него было предназначение сдерживать Турцию. А Балтийский флот на все 100% использовал огневой потенциал линейных и крейсерских сил в обороне осаждённого Ленинграда, что даже отметил маршалл Г.Жуков в своих воспоминаниях...единственное что недооценили перед войной - Северный флот, во время конвойных операций от союзников их там очень недоставало...да и Тихоокеанский флот по составу линейных и крейсерских сил тоже по сути был малочисленным - Японию пугать было нечем...ставку делали на малые силы (торпедные катера, эсминцы, подводные лодки) и авиацию (торпедоносную)...Общий вывод такой - советское правительство не успело перед войной создать современный линейный флот в силу слабой кораблестроительной инфраструктуры и их смежности, отсутствия современных наработок и технологий 30-х годов, что и сказалось в годы войны.
И поражение Марата на Балтике- это не заслуга Руделя, а недостаток, нехватка зенитных орудий, в виду того, что они были сняты с города и переброшены на фронт на прямую наводку, чтоб отражать наступление танков Гёпнера и фон Лееба. А когда танки уехали под Москву, то ПВО вернулась к своим задачам, но уже было поздно отматывать, -1 единица. "Какой смысл оборонять небо, когда завтра танки въедут в город" где-то так аргументировал Жуков причину переброски пушек ПВО на противотанковую оборону.
Закончить нужно было тем, что все корабли в итоге порезали на металл. А сколько в США сохранилось линкоров-музеев? А это ведь даже сейчас реальная боевая сила - минимум работ и пошёл наводить демократию в любой точке мира
Вот у меня возникает один вопрос. Зачем постоянно использовать "мили", "кабельтовы" и прочие нелепые единицы измерения. Я понимаю, что литература начала 20-го века могла ими пестрить. Но зачем сейчас-то их использовать? Почему нужно говорить "подошли на 40 кабельтовых"? Сказать "подошли на 7,5 километров" - это недостаточно круто? Постоянно бесит необходимость гуглить эти нелепые фунты, лиги, мили, кабельтовы, узлы, стоуны, ярды, футы и прочие атавизмы. А так, очень интересные ролики. Спасибо за вашу работу!
В этих " атавизмах" весь цивилизованный мир считает. И он не будет подстраиваться под лапотную расию.А она пусть считает в "пядях", " вершках " да " аршинах ", каждому свое...
В худ.фильме "Мы из Кронштадта" фигурирует модернизированный линкор с переделанной дымовой трубой и низким носом. В момент движения,переднюю башню заливает. Что за линкор, не ясно. У моряков по сюжету бескозырки с названием "Севастополь"!
только вот не на дне - такое старьё остальные страны ещё в начале 20-х годов под нож пустили. Даже последние серии супердредноутов(выпуск 16-19 гг) с 381-406 мм орудиями в начале ВОВ считались устаревшими кораблями, что уж говорить о мореходных мониторах(которыми фактчиески были "севастополи") с 305 мм...
@@user-oh6cc4hm6k Ну да да )) Давайте тогда из макета Авроры сделаем исторически точный ея образец времени русско-японской со всеми котлами машинами, заклёпками (без сварки )))
Как я понял эти линкоры два раза помешали взять Петербург( Питер ,Ленинград).А ,если бы их не построили при царе то ,чтобы было ? До ВОВ так и не смогли построить ни одного линкора и вести заградительный огонь вокруг Ленинграда было бы не кому и немцы этот важнейший город взяли бы ,после чего перерезать сообщение с Мурманском ,откуда начала поступать помощь от союзников .В такой ситуации Москву могли бы и не удержать .Вот и получается ,не проиграй мы Цусимское сражение ,этих бы линкоров Николай_2 не построил бы,что позже привело бы немцев к взятию Москвы и поражению СССР в ВОВ .Как говориться -нет худа без добра .
Ленинград все равно бы не сдали!Планы у немцев поменялись,они все войска под Москву бросили,а под Лениградом оставались :финны,итальянцы(моряки) и немецкие егеря(дивизия)!Ну.а потом тем более им было уже не до северной столицы,на Кавказ рвались.стал сказываться топливный голод!Вести войну сразу на два фронта это вам не на картах рисовать!!!
Во все времена ,флот бьіл как б придатком,,если посмотреть статистику строительства клраблей вмф США,то они за полгода делали кораблик,авианосец за год! М какие корабли? Просто супер.нужно признать,что ума имеем не очень то много,и ето касается и моих соотечественников,когда так тридцять лет старались валить страну,на угоду России
Вывод не объективный. В предыдущем видео вы пытались приукрасить достижения промышленности РИ. Да они прожили 2 или 3 жизни по причине бедности страны Советов, и наличию более важных задач. В этом они оказались успешны.чем такие линкоры, как Ройал Оук, считавшийся устаревшим. До Ютландского морского сражения ни кто из линкоров Севастополь не доплыл бы. Скажите спасибо "промышленности" гражданина Голдштейн-Готторпа (ака Романов).
мне это нравится ! Привычка РюССких сравнивать холодное с мокрым , и рюССких с Германцами и тем более с Британцами ! Как всегда бредят патриоты и сравнивают конюхов и моряков механиков и комисаров
А я ничего не обещал по данной теме. Да и вообще ничего не обещаю, потому что делаю только то, что интересно лично мне. Ни от кого не завишу и денег здесь не зарабатываю. Принципиально. Чтобы это в работу не превратилось.
Спасибо за видео! Интересно, а почему такая вся отсталая Российская Империя смогла построить такие сложные корабли, а могучий СССР - нет? Или в стране советов решили, что такие корабли просто не нужны?
Они и Р. И. были не нужны, вместо них лучше было наделать больше винтовок, пушек, снарядов, патронов, тогда глядиш и 1 - я мировая была бы выиграна в 17 году и Р. И. уцелела.
Вообще-то линкоры типа "Советский союз"(кажись 3 шт.) были заложены и на % 40+- построены, а пушки 406мм работали в качестве батарей в Ленинграде. Так же с тяжелыми крейсерами. Понятно дело во время войны не достроили, а после уже и нафиг не нужны оказались.
Да ни фига Р. И. не строила толком. Строили для неё США, Германия, Франция, Англия. Почитайте как царское правительство финансировало свои военные корабли. Так и строили - как финансировали. Так и портили изначальный проект.
Трудно с вами не согласится! Только мне кажется, что проблемы с которыми Российская Империя столкнулась в Первую Мировую войну связаны не столько с экономическим отставанием её от ведущих мировых держав ( Россия всегда отставала, что не мешало ей побеждать , а скорее с полностью разложившейся элите, и полной не решительностью генералов ( типичный пример русско-японская война, где под конец войны проигравшая сторона имела неоспоримое превосходство на суше ).
Вот в чём и вопрос! Российская Империя достроила свои линкоры уже ведя войну и с Германией и Австро- Венгрией! Действительно руководство СССР пришло к выводу, что линкорам в лужах Балтики и Черного моря не место или просто физически не сдюжели?
да, порой поражает, как из абсолютно серой и пораженческой истории российского флота отечественная пропаганда смогла слепить в умах людей образ "непобедимой силы".
Автор с каким-то пиететом рассказывает о Российской империи! Хотя, вроде и старается занимать золотую середину между Р.И. и С.С.С.Р! Со Стрелковым не состоите в клубе новомонархистов, не плачете над фильмом Говорухина"Россия, которую мы потеряли"?
самый объективный обзор, который я видел. Это просто некоторые неокомми живут в придуманном мире, где у них в РИ все в пещерах жили и на мамонтов охотились с каменным топором. В наше время, когда доступны многочисленные источники, мнение неокомми выглядит по меньшей мере глупо. Это в СССР можно было врать про отсталую РИ, ибо проверить данные простой человек не мог. И то, даже в СССР издавались вполне объективные исследования по разным темам. Например, есть хорошая монография В.Б. Шаврова " История конструкция самолетов СССР до 1938 года", где почти половина книги посвящена дореволюционном периоду развития русской авиации.
Автору спасибо за такой тщательный анализ вопроса!👏🙌
Мореходность и дальность не такая уж и проблема для балтийского и черноморского флотов. Это две лужи из которых во время войны выхода нет.
чтобы выйти - надо проливы брать. чем и планировали заняться. а комми клеймили за это "ымпериалистами".
Молодец.Интересно,позновательно и приятно слушать!!!
Есть у меня марка времён СССР с "Севастополем"(там и "Гремящий" есть), не знал предыстории, откуда они взялись, думал в СССР построили, а они ещё имперские, теперь узнал. СПС вам, познавательный рассказ.
Вовремя войны Ленинграду, они здорово подсобили.
Спасибо за такие просвещающие фильмы!!! Почти все пересмотрел, очень интересно!!!
Спасибо большое за эти фильмы , хочется увидеть ещё больше про корабли .
Продолжай в том же духе братишка ты лучший👍💯
Насчёт "Парижской комунны"(и мореходности серии вообще). Её поначалу не собирались переводить на черное море, это был поход в НЕАПОЛЬ , эскадра должны была вернуться назад. Но инспекция повреждений, полученных во время шторма в Бискайском море показала, что обратный путь корабль может с большой вероятностью НЕ ВЫДЕРЖАТЬ, корабли оставили в Черном море.
Какой Неаполь? Эти два корабля, " Парижская коммуна" и крейсер " Профинтерн" собирались перегнать на Дальний восток.Но Бискай дал понять ясно, что океан не для такой лоханки как эта.И, что главное, Бискайский залив даже и не штормил, просто была свежая погода. У этих линкоров никакой мореходности, даже полубака нет.После Биская дочапали до французского Тулона, где " Парижанку " кое как подлатали, соорудили что то наподобие временного полубака, и отряд ушел на Чёрное море, где и остался.
@@user-lx1ik7zc6z Это был "дружеский поход в Неаполь". Как раз таки полубак на Коммуне надстроили для специально этого, но шторм (да, шторм, там десятки кораблей погибли) изломал его в Бресте его спилили. А вернуться отряд должен был в Мурманск(!), потому что поход то был ЗИМНИЙ и балтика уже во льду была.
"А в 1929 году, чтобы продлить период обучения и дать экипажам хорошую морскую практику, было решено совершить длительное плавание в условиях зимних штормов. В поход шел Практический отряд МСБМ в составе линкора “Парижская коммуна” и крейсера “Профинтерн”. Командиром отряда был назначен Л. М. Галлер. Крейсером командовал А. А. Кузнецов. Отряд должен был пройти от Кронштадта через Атлантический океан и Средиземное море до Неаполя и обратно. Заход планировался только в Неаполь, и кораблям предстояло несколько раз заправляться топливом с транспортов в море. Учитывая, что возвращение в Балтику может быть затруднено из-за ледовой обстановки, предусматривалась возможность возвращения отряда в Мурманск.
22 ноября корабли покинули Большой Кронштадтский рейд. Благополучно пройдя осеннюю Балтику, отряд поздно вечером 24 ноября стал на якорь в Нильской бухте. Приняв топливо с транспортов, через день продолжили поход. Бискайский залив встретил корабли жестоким штормом. 4 декабря, произведя салют наций, корабли вошли на внешний рейд Бреста. А шторм все усиливался. Даже на рейде ветер достигал 10 баллов. Стоя на двух якорях, корабли непрерывно работали турбинами “малый вперед”. Когда корабли опять вышли в Бискайский залив, шторм достиг ураганной силы - ветер до 12 баллов, волны высотой 10 метров и длиной 100. Линкор получил тяжелые повреждения, зарываясь носом в волну. Палуба его скрывалась под водой по первую башню. Когда под ударами волн на нем разрушилась носовая наделка, командир отряда решил вернуться в Брест.
10 декабря отряд вновь пришел на рейд Бреста. Линкор перешел на внутренний рейд для ремонта. Но местные власти не разрешили увольнение команд на берег. В город только с деловыми визитами могли съезжать командиры. Через две недели ремонт линкора был закончен и корабли готовы к походу. Был демонтирован «черпак» и устроена плоская палуба полубака, которая просуществовала до 1933 года.
26 декабря отряд покинул Брест, теперь уже окончательно. Корабли взяли курс на Гибралтар.
Встретив в море наступивший 1930 год, отряд 1 января пришел в бухту Кальярн на Сардинии. Здесь уже ждали транспорты с топливом и водой. 6 января было получено разрешение на заход в гавань города Кальяри и увольнение команд на берег.
8 января корабли покинули Кальяри, а на следующий день пришли в Неаполь - конечную цель похода.
Командование отряда понимало, что поврежденным кораблям с уставшими экипажами нелегко будет проделать обратный путь через штормовую Атлантику до Кольского полуострова. Галлер отправил в Москву телеграмму с просьбой разрешить идти в Черное море, где произвести основательный ремонт и весной вернуться в Кронштадт. Но ответа не было. В 10 часов 14 января корабли вышли из гавани Неаполя и взяли курс на Гибралтар, и в это время был получен долгожданный ответ из Москвы.
“Добро” на заход в Севастополь было получено. Пройдены Средиземное и Эгейское моря, корабли вошли в Дарданеллы. В полдень 17 января отряд вышел в Черное море.
Встреченные черноморскими эсминцами, “Парижская коммуна” и “Профинтерн” 18 января 1930 года вошли в Севастополь. Поход продолжался 57 суток, корабли прошли 6269 миль."
@@mamonthful Принято.
Линкоры типа "Севастополь" не рассчитывались на действия в океанской зоны. Предназначались для Балтики. Их мореходность для Балтики вполне себе годилась.
Смысл глубокий и детальная резборка самой ситуации.спасибо.
Великолепные суда со скорострельной и мощьной Обуховской пушкой!
Спасибо за ролики, отлично сделано.
Севастополи идеально были сбалансированны для балтики!
Самый красивый российский линкор, как по мне.
И самый бесполезный...
Отлично!Классный видос!!
Роман, моё почтение на выпуски про линкоры "Императрица Мария" и "Севастополи".. Долгое время не хотел их смотреть, считая эту страницу отечественной истории незначительной, но выходные 10-11.12.2022 изменили моё отношение полностью! Огромное Вам спасибо за это! Творческих Вам успехов
Спасибо!
На ю-тубчике есть ролики где этот линкорчик обсира@тся по полной. А так отличный ролик, не хуже первой части.
Широкое разнесение погребов боезапаса сыграло роль.
Годно!Лайк от души
Сделай видео про типы "Императрица Мария", "Измаил" и про проекты линкоров в 16"(406-мм) орудиями.
А что интересного в проектах? Как по мне простая бумага 📝
Про Принц Оф Уэлс..в бою то как раз 1 башню и заклинило из за того что заливало водой. Англичанин вышел из боя имея всего действущими 2 орудия
Про погоду: похоже и в то время существовали диванные эксперты...
Слава матросам РИФ,слепо желавшим дать решительный бой Флоту открытого моря!!!
При этом под Севастополем было 2 линкора! Все знают про огонь с Парижской Коммуны, но забывают что башни ГК снятые с "Имп.Марии" стояли на береговой батарее и нанесли немцам весомый ущерб, заставив их год пытаться штурмовать укрепления фортов, вынудив их приволочь свои самый мощные осадные средства: Карлы и Дору.
Читайте историю !!! Башни императриц и орудия никогда не стояли на Севастопольских батареях !
Отличные линкоры береговой обороны! Пока они во взаимодействии с береговыми батареями и против сухопутных сил, у которых нечем им ответить, они самые лучшие, но на море, в случае с равными или превосходящими силами немцев, они были посредственными. Не сказать что никакими, урон они могли нанести, но на результат боя это сказывалось отрицательно для них, а не врага. Резюме: надо делать корабли береговой обороны как настоящие линкоры, с хорошим вооружением и высокой пагодой, чтоб смотреть за горизонт, а те что изначально числились как они, так то шлак и металлолом, или сказать броненосцы 2 класса, а они 1-го.
бой у м. Коронель - волнение 6 баллов.
На острове Русский, во Владивостоке стоят 2 башни с Полтавы. Были действующей частью обороны города до 1997 года, потом стали музеем. Кто будет во Владивостоке, загляните, очень интересно.
Был там 2017 г. На Русском острове.
На экскурсии на этой батареи. Очень интересно.
класмеый канал спасибо
Спасибо! Отлично, как и всегда.
Всегда очень интересно смотреть, спасибо.!
У моего крестного отец служил во время войны юнгой на Марате
Рома, спасибо. Очень толковая подача материала. Причем темы, которые конкретно никто не освещает.
Короче, в отличие от США ни Р. И. Ни СССР так и не поняли зачем нужны линкоры. То береговые батареи, вместо танков и авиации, то вместо плавбазы то вместо топки где сгорали ресурсы. А как линкор использовать - это было западло
Тебя не было! Уж ты бы всем разума придал!))))))
@@MrSvetozar11 ну авм подумай зачем сухопутной стране без нормальных дорог броненосные корыта.на все пошли лишь бы дороги не делать
@@ksarizmenchivyi828 "броненосные корыта" - ой ли! Сам хоть самолётик из бумаги собрал?! Эксперт чай диванный! Кораблестроитель в маминой ванне!)))))
Ни Российская Империя ни СССР не имела заморских колоний в различных частях земного шара, так что оборонять морские коммуникации тоже не было надобности...да соглашусь про Черноморский флот, что с 1941г. линейный флот был на простое из-за немецкой авиации но у него было предназначение сдерживать Турцию. А Балтийский флот на все 100% использовал огневой потенциал линейных и крейсерских сил в обороне осаждённого Ленинграда, что даже отметил маршалл Г.Жуков в своих воспоминаниях...единственное что недооценили перед войной - Северный флот, во время конвойных операций от союзников их там очень недоставало...да и Тихоокеанский флот по составу линейных и крейсерских сил тоже по сути был малочисленным - Японию пугать было нечем...ставку делали на малые силы (торпедные катера, эсминцы, подводные лодки) и авиацию (торпедоносную)...Общий вывод такой - советское правительство не успело перед войной создать современный линейный флот в силу слабой кораблестроительной инфраструктуры и их смежности, отсутствия современных наработок и технологий 30-х годов, что и сказалось в годы войны.
Как интересно петропавловск закончил баржей ...
молодец. хорошо и не напрягает излишней информацией
И поражение Марата на Балтике- это не заслуга Руделя, а недостаток, нехватка зенитных орудий, в виду того, что они были сняты с города и переброшены на фронт на прямую наводку, чтоб отражать наступление танков Гёпнера и фон Лееба. А когда танки уехали под Москву, то ПВО вернулась к своим задачам, но уже было поздно отматывать, -1 единица. "Какой смысл оборонять небо, когда завтра танки въедут в город" где-то так аргументировал Жуков причину переброски пушек ПВО на противотанковую оборону.
Ага, не вмер Данило, галушка задавила. Хохмач...
Интересно. Ждёмс продолжения).
Дякую, хороше відео.
Спасибо!
Типа линкор или типа плавал в окресностях?
Класс!
Закончить нужно было тем, что все корабли в итоге порезали на металл. А сколько в США сохранилось линкоров-музеев? А это ведь даже сейчас реальная боевая сила - минимум работ и пошёл наводить демократию в любой точке мира
Для современной войны они не годятся
Для войнушек с инопланетянами в Морском Бое .самое то.
А при Сталине и ленине, перестроили самые прекрасные дредноуты, с улучшением полных характеристик.
при Ленине
Вот если бы они пострелялись 4 на 4 с бритами или немцами- тогда бы и узнали. А так одни домыслы какие то и оправдания.
Вот у меня возникает один вопрос. Зачем постоянно использовать "мили", "кабельтовы" и прочие нелепые единицы измерения. Я понимаю, что литература начала 20-го века могла ими пестрить. Но зачем сейчас-то их использовать? Почему нужно говорить "подошли на 40 кабельтовых"? Сказать "подошли на 7,5 километров" - это недостаточно круто? Постоянно бесит необходимость гуглить эти нелепые фунты, лиги, мили, кабельтовы, узлы, стоуны, ярды, футы и прочие атавизмы.
А так, очень интересные ролики. Спасибо за вашу работу!
Потому что кесарю кесарево...
В этих " атавизмах" весь цивилизованный мир считает. И он не будет подстраиваться под лапотную расию.А она пусть считает в "пядях", " вершках " да " аршинах ", каждому свое...
Потому что традиция такая, а ещё кроме морской мили есть сухопутная.
В худ.фильме "Мы из Кронштадта" фигурирует модернизированный линкор с переделанной дымовой трубой и низким носом. В момент движения,переднюю башню заливает. Что за линкор, не ясно. У моряков по сюжету бескозырки с названием "Севастополь"!
Можно спросить чей отечественной промишлености они стали гордостью
лапоть и соха Царя. Империя же в пещере жила
Советы выжали максимум из старых линкоров царских
сохранись Империя, она бы наклепала новых линкоров
Какие-то проблемы?
@@peterdobrynin6005 Если бы у бабки была борода, она была бы дедкой!
А ещё они чуть ли не единственные остались плавать.. противники почти все на дне
только вот не на дне - такое старьё остальные страны ещё в начале 20-х годов под нож пустили. Даже последние серии супердредноутов(выпуск 16-19 гг) с 381-406 мм орудиями в начале ВОВ считались устаревшими кораблями, что уж говорить о мореходных мониторах(которыми фактчиески были "севастополи") с 305 мм...
@@user-oh6cc4hm6k Ну да да )) Давайте тогда из макета Авроры сделаем исторически точный ея образец времени русско-японской со всеми котлами машинами, заклёпками (без сварки )))
Как я понял эти линкоры два раза помешали взять Петербург( Питер ,Ленинград).А ,если бы их не построили при царе то ,чтобы было ? До ВОВ так и не смогли построить ни одного линкора и вести заградительный огонь вокруг Ленинграда было бы не кому и немцы этот важнейший город взяли бы ,после чего перерезать сообщение с Мурманском ,откуда начала поступать помощь от союзников .В такой ситуации Москву могли бы и не удержать .Вот и получается ,не проиграй мы Цусимское сражение ,этих бы линкоров Николай_2 не построил бы,что позже привело бы немцев к взятию Москвы и поражению СССР в ВОВ .Как говориться -нет худа без добра .
Ленинград все равно бы не сдали!Планы у немцев поменялись,они все войска под Москву бросили,а под Лениградом оставались :финны,итальянцы(моряки) и немецкие егеря(дивизия)!Ну.а потом тем более им было уже не до северной столицы,на Кавказ рвались.стал сказываться топливный голод!Вести войну сразу на два фронта это вам не на картах рисовать!!!
Хватит преувеличивать помощь союзников,это несчастные 3% от всего производства СССР
Во все времена ,флот бьіл как б придатком,,если посмотреть статистику строительства клраблей вмф США,то они за полгода делали кораблик,авианосец за год! М какие корабли? Просто супер.нужно признать,что ума имеем не очень то много,и ето касается и моих соотечественников,когда так тридцять лет старались валить страну,на угоду России
а потом героев распилии.
А надо было талоны на усиленное питание навешать.
Вывод не объективный. В предыдущем видео вы пытались приукрасить достижения промышленности РИ. Да они прожили 2 или 3 жизни по причине бедности страны Советов, и наличию более важных задач. В этом они оказались успешны.чем такие линкоры, как Ройал Оук, считавшийся устаревшим. До Ютландского морского сражения ни кто из линкоров Севастополь не доплыл бы. Скажите спасибо "промышленности" гражданина Голдштейн-Готторпа (ака Романов).
в совке вообще никаких линкоров не смоли построить, хотя пытались.
мне это нравится ! Привычка РюССких сравнивать холодное с мокрым , и рюССких с Германцами и тем более с Британцами ! Как всегда бредят патриоты и сравнивают конюхов и моряков механиков и комисаров
Ты давай с роликом по Карабахской войне не тяни.
А я ничего не обещал по данной теме. Да и вообще ничего не обещаю, потому что делаю только то, что интересно лично мне. Ни от кого не завишу и денег здесь не зарабатываю. Принципиально. Чтобы это в работу не превратилось.
Ага! ролик про победу враждебных путину стран от россиянина. Хе-хе, повеселило
@@user-kw5hl4vp7y, ну ты крут 😎
Спасибо за видео! Интересно, а почему такая вся отсталая Российская Империя смогла построить такие сложные корабли, а могучий СССР - нет? Или в стране советов решили, что такие корабли просто не нужны?
Они и Р. И. были не нужны, вместо них лучше было наделать больше винтовок, пушек, снарядов, патронов, тогда глядиш и 1 - я мировая была бы выиграна в 17 году и Р. И. уцелела.
Вообще-то линкоры типа "Советский союз"(кажись 3 шт.) были заложены и на % 40+- построены, а пушки 406мм работали в качестве батарей в Ленинграде. Так же с тяжелыми крейсерами. Понятно дело во время войны не достроили, а после уже и нафиг не нужны оказались.
Да ни фига Р. И. не строила толком. Строили для неё США, Германия, Франция, Англия. Почитайте как царское правительство финансировало свои военные корабли. Так и строили - как финансировали. Так и портили изначальный проект.
Трудно с вами не согласится! Только мне кажется, что проблемы с которыми Российская Империя столкнулась в Первую Мировую войну связаны не столько с экономическим отставанием её от ведущих мировых держав ( Россия всегда отставала, что не мешало ей побеждать , а скорее с полностью разложившейся элите, и полной не решительностью генералов ( типичный пример русско-японская война, где под конец войны проигравшая сторона имела неоспоримое превосходство на суше ).
Вот в чём и вопрос! Российская Империя достроила свои линкоры уже ведя войну и с Германией и Австро- Венгрией! Действительно руководство СССР пришло к выводу, что линкорам в лужах Балтики и Черного моря не место или просто физически не сдюжели?
как и не самоутопились!? это нарушение шлавных традиций!
да, порой поражает, как из абсолютно серой и пораженческой истории российского флота отечественная пропаганда смогла слепить в умах людей образ "непобедимой силы".
Автор с каким-то пиететом рассказывает о Российской империи! Хотя, вроде и старается занимать золотую середину между Р.И. и С.С.С.Р! Со Стрелковым не состоите в клубе новомонархистов, не плачете над фильмом Говорухина"Россия, которую мы потеряли"?
самый объективный обзор, который я видел. Это просто некоторые неокомми живут в придуманном мире, где у них в РИ все в пещерах жили и на мамонтов охотились с каменным топором. В наше время, когда доступны многочисленные источники, мнение неокомми выглядит по меньшей мере глупо. Это в СССР можно было врать про отсталую РИ, ибо проверить данные простой человек не мог. И то, даже в СССР издавались вполне объективные исследования по разным темам. Например, есть хорошая монография В.Б. Шаврова " История конструкция самолетов СССР до 1938 года", где почти половина книги посвящена дореволюционном периоду развития русской авиации.
Скорее всего состоит в деловых,а может и дружеских отношениях с провокатором и агентом охранки Дмитрием Пучковым(Гоблин)!!!