Come sostituire il Liquido Refrigerante | 4K - GoPro
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- čas přidán 23. 03. 2019
- In questa video illustro i diversi passaggi per svuotare, pulire e sostituire il liquido refrigerante di una motocicletta, in particolare di una Kawasaki z750.
La procedura, in generale, la si può applicare in tutte le altre motociclette raffreddate a liquido.
Nella Kawasaki z750, la Frequenza di sostituzione del liquido refrigerante è consigliata ogni 3 anni, oppure al raggiungimento dei 36000 km (ovviamente riferendosi all'evento, che dei due, si verifica per primo).
In ogni caso, dopo un certo periodo di tempo, l’impianto di raffreddamento accumula ruggine, incrostazioni e calcare nella
camicia d’acqua e nel radiatore. Quando si sospetta o
si osserva questo accumulo, dovremmo lavare l’impianto di raffreddamento. Se questo accumulo non viene rimosso,
ostruirà il passaggio del fluido, riducendo notevolmente
l’efficienza dell’impianto di raffreddamento.
In questo video vi mostrerò come:
• Svuotare l’impianto di raffreddamento
• Pulire l'impianto dal vecchio fluido refrigerante e dai residui
• Riempire correttamente l’impianto con del nuovo fluido refrigerante
Sperando che questa guida sia di aiuto a molti, vi auguro una buona visione!
- On board accessories:
• BMC race Air-filter
• Original collectors
• Barracuda and CNC accessories
• Pirelli Diablo Rosso 3 bi-mescola.
Attenzione:
NON sono un professionista del settore, ed è per questo che il Tutorial potrebbe non essere perfetto, detto ciò non mi reputo responsabile di eventuali guasti riportati sui vostri mezzi. - Auta a dopravní prostředky
Veramente esaustivo, una cura maniacale di tutti i particolari e sopratutto della moto! Fai più video, la bravura e l'impeccabilità del tuo lavoro torna molto utile a chi vuole trattare come si deve la nostra Zetina!
Grazie mille del sostegno Maurizio! ☺️
Complimenti veramente una guida molto pratica e intuitiva, e da tanto che stavo cercando dei tutorial così e finalmente ne ho trovato uno. Nuovo iscritto!
Guida semplice e lineare. Senza tanti fiorellini... Super Utile ;-) Grazie mille.
Hai spiegato bene e sembra fattibile! Ero titubante nel farlo ma penso che ci proverò, grazie
Ciao stefano cerminara, grazie, mi fa piacere che ti possa essere d'aiuto :) In linea di massima il procedimento è questo (per la maggior parte delle motociclette raffreddate a liquido), aiutandoti con ciò che troverai scritto sul libretto d'uso e manutenzione, riuscirai sicuramente nell'impresa! :)
Finalmente un video fatto bene, complimenti;
Hehe ho pensato la stessa identica cosa
Mi hai fatto risparmiare tempo e denaro evitando di andare dal meccanico! Grazie infinite era proprio il video che cercavo. Chiaro ed esaustivo in ogni minimo dettaglio! Attivo la "campanellina" per non perdermi i prossimi video!
Ciao Alessio Fesi, grazie per i complimenti! Mi fa piacere che questa guida ti possa servire, non tanto per risparmiare qualche decina di euro dal meccanico ma perchè in questo modo un qualunque appassionato di moto raggiunga una certa manualità e possa capire "cosa c'è dietro".. alla fine è un lavoretto facile!
PS: Apprezzo anche il gesto della "campanellina" 😁✌🏻
Complimenti ragazzo!
Buen video,enhorabuena!
Mi hai convinto .... ma soprattutto per me l’ostacolo era il serbatoio.... pensavo di doverlo smontare completamente, però occorre fare attenzione al galleggiante o altro... invece con il tuo video , ho capito che per accedere al tappo del radiatore occorre semplicemente sportarlo indietro senza staccare i cavi ... bravo 👏🏽 lo farò anche io , non andrò dal meccanico... mi hai dato fiducia !!! 😎😎😎
Esattamente, l'ho trovato anch'io una grande comodità! Anche se staccare il tubo della benzina è molto facile (perchè è a scatto praticamente), si evitano paranoie di averlo rimontato male o perdite di benzina ecc.
Felice di esserti stato d'aiuto ✌🏻
Ti ringrazio per la bellissima guida, ho comprato qualche giorno fa una Z750 identica alla tua e ho appena ripulito l'impianto di raffreddamento e cambiato il liquido seguendo il tuo video. Continua così ;)
i know it's kinda randomly asking but does anybody know a good website to stream new tv shows online ?
@Louis Collin i watch on flixzone. You can find it by googling =)
@Louis Collin i use FlixZone. You can find it on google =)
@Louis Collin i watch on FlixZone. Just google for it =)
Tutorial molto utile..dovrei provare sulla mia(non l'ho mai cambiato, e la moto ha già 3 anni). Comunque video davvero ben fatto
Ciao Davide Cappellano, grazie! :) Avendo 3 anni, molto probabilmente dovresti cambiarlo, o per lo meno, sicuramente ti sarà consigliato di farlo nel libretto di uso e manutenzione della tua motocicletta.
In ogni caso, male non gli fa 👌🏻
guida perfetta grazie
😄👍🏻
Gracias por compartir..
Saludos buen día
Che precisione
Bravo ottimo lavoro ankio ho una zetina ferma da 10 anni e appena avrò un po ' di tempo farò tutti i cambi liquidi...spero di incontrarti per le strade di Agrigento sono ankio di lì👋👋👋💪💪💪
Divertimento in garage assicurato con la Zetina! 😄 Buon lavoro ✌🏻
Good job 😉 thx to the help 😉
Ottimo grazie
Bravo
Ottimo video! A breve lo faro sulla mia vecchia suzuki sv, ferma da anni. Ps: se il colore del liquido è lo stesso del vecchio, va fatta lo stesso l'operazione di pulizia totale con l'acqua distillata? per sicurezza la faccio comunque
Ciao, veramente ben fatto e dettagliato, complimenti! Quindi non ci sono valvole di spurgo, giusto?
Ciao complimenti per la chiarezza e la precisione del tutorial.
Un consiglio, stessa moto del 2007, quest'anno compie 17 anni, cosigli di sostituire i tubi del radiatore per vetustà degli stessi? Specifico non hanno peedite, né crepe o alterazioni visibili ad occhio nudo. Grazie e un saluto
Scusa la mia domanda ma facendo la pulizia completa con acqua una parte restando nel cilindro non darà problemi mischiandosi col nuovo liquido?
Buen video amigo. Como quitas los Remaches de plástico?
Ciao,volevo sapere,non e' megliol togliere il liquido a motore caldo con il termostato aperto?? e poi il livello massimo nel radiatore, in fase di riempiemento, e' quando il liquido rimane sotto il tubo del collo del bocchettone o sopra? Grazie..
Ottima guida, Io non ho il kawa ma una yamaha e il procedimento è molto simile, quel lavoro lo farò in questi giorni, appena ho un ritaglio di tempo libero, ho già tutto, antigelo, acqua distillata e adesso so anche come devo fare, grazie.
Ottimo! Allora buon lavoro☺️👌🏻
Complimenti per la guida molto precisa e professionale. BRAVO. Volevo solo domandarti una cosa dopo che hai portato la moto a 70 gradi hai fatto prima raffreddare il tutto e poi hai scaricato il rimanente liquido verde oppure hai scaricato a caldo
Ciao, Grazie! ☺️ Converrebbe aspettare che si raffreddi per evitare ustioni da possibili schizzi.. io ho aspettato un paio di minuti. 😄
Molto bello!Toglimi un'ultima curiosità; il sebatorio che sciacqui poi non lo riempi con l'acqua distillata? Lo lasci vuoto e la fai girare solo nel radiatore? Grazie.
Si, l’ho lasciato vuoto quando l’ho fatto girare con l’acqua distillata 😄
Bel video.Grazie.volevo sapere quanti litri ci vanno?!
Ciao ottimo video complimenti .... volevo chiedere a distanza di un anno ricordi quanti flaconi hai dovuto usare o meglio quanto ci va circa nell'impianto compreso nel vaso di espansione....
Ciao Grazie! Ricordo di aver acquistato 3 flaconi da 1 L ciascuno.. La quantità esatta che ho utilizzato non la ricordo, però leggo dal manuale d’uso e manutenzione che la quantità totale è di 2,9 L. Spero sia stato utile! 😊
Quanta acqua distillata metti per il lavaggio? Fino al tappo del radiatore o meno?
Ciao! Ottimo tutorial.
Una domanda, per chi non ha l’indicazione numerica, ma solo a tacche sulla temperatura (6 tacche totali) su cosa ci basiamo per sapere che abbiamo superato i 64* C
Ciao! Nella Kawasaki Z750, quando la temperatura supera i 58°C si apre il termostato ed il fluido comincia a circolare. Grosso modo, credo se hai una scala graduata con fondo scala a 6, già a 4 su 6 dovrebbe iniziare a circolare.. ma possiamo esserne sicuri.. Potresti trovare qualcosa nel manuale d’uso e manutenzione del tuo mezzo! 👋🏻
Negli testi che aggiungi in sovraimpressione, si parla di riempire infine l'impianto con il nuovo paraflu e spurgare l'aria dall'impianto. La parte dello spurgo non l'hai effettuata o non l'hai solamente inserita nel montaggio video. Nel caso, come hai proceduto? Grazie
Ciao, complimenti per il tutorial è per tutti noi molto utile. Volevo chiederti, quanti litri di liquido refrigerante ci vogliono per riempire completamente il circuito? Grazie mille!
Ciao! Nel libretto della Z 750 c'è scritto 2,9 litri (quantità totale). 😄
@@scgarage7828 Grazie mille! 😄
@@leonardo13258 Figurati! :)
Ciao....Volevo sapere dove si trova il bullone per fare lo spurgo del liquido refrigerante?
Ciao, si trova nella parte inferiore.. Lo trovi nel video al minuto 2:10 :)
Ciao. Io posseggo una honda shadow 750 e sul libretto mi dice di usare dei liquidi con glicole etilenico per motori in alluminio. Sapresti consigliarmi qualcosa di specifico? Che colore devo usare? Organico o inorganico?
Ciao @foxdie87fg :) io ho utilizzato il motul motocool che è un liquido refrigerante per motori in leghe di alluminio. È pronto all’uso e non devi miscelarlo con l'acqua distillata (insomma, non ti puoi sbagliare 😂) ed è a base di mono glicoletilene.
Per quanto riguarda il colore, puoi anche metterne uno di colore diverso dall'originale (il mio era verde e l'ho sostituito con uno giallo). Dovresti solo aver cura di svuotarlo del tutto prima di inserire il nuovo, per evitare che si formi dentro al circuito una miscela di liquidi refrigeranti con proprietà diverse fra loro.
Spero di averti aiutato :)
@@scgarage7828 seguirò il tuo consiglio. Grazie mille!!!!!
Ma con il fatto è la vaschetta editore anno il circuito comunicante non conveniva riempire dalla vaschetta tutto il circuito?
Non avendo ne io sensore della temperatura ne la ventola quanto va lasciato girare il motore con l'acqua?
Un'altra domanda perché alla fine del video dici di controllare se il livello non é sceso causa bolle d'aria dato che se ci fosse nel motore il liquido non scenderebbe ma a contrario bricerirsti la testata?
Ah ma come si farebbe a svuotare oltre al radiatore e la vaschetta anche il liquido presente nel cilindro? O almeno penso sia una cosa fattibile tramite qualche vite di scolo no?
Per lo spurgo esiste solitamente una vite di spurgo apposita, posta nella parte inferiore del motore. Anche il liquido presente dentro la camicia del cilindro dovrebbe fuoriuscire.. inserire dell’acqua distillata aiuta a pulire il circuito dal liquido precedente. Se il nuovo si mischia con un poco di acqua distillata rimasta accidentalmente dentro il circuito fa nulla. Considera che questi liquidi vengono venduti ”concentrati” (da diluire con acqua distillata). 😄👍🏻
@@scgarage7828 ti ringrazio allora procedere col cambio Dell liquido e lo sciacquo grazie ancora
Quindi se ho capito bene a fare lo spurgo è così semplice una volta rimesso liquido si accende il motore col tappo aperto della vaschetta ( parlo del mio caso dato che se aprissi il tappo del radiatore vorrebbe tutto fuori per depressione dato che la vaschetta è comunicante col circuito del radiatore) quindi lascio il motore in temperatura per circa 10 minuti e se il livello non scende è tutto ok In caso scenda basta rabboccare giusto? Riguardo il liquido posso mettere anche io questo vi giallo o devo attenermi alla colorazione di casamadre?
Si, è abbastanza semplice. Probabilmente troverai anche tu una procedura consigliata dalla casa madre nel libretto Uso e Manutenzione. Per il liquido, in particolare, se non ne trovi uno specifico scritto nel libretto a parer mio va benissimo quello che uso nel video o comunque uno equivalente. L’importante è non inserire più liquidi di colori differenti nel circuito. 😄
@@scgarage7828 Ciao ti rispondo subito che ti ringrazio per la risposta oggi ho controllato nel libretto di casa madre e non c'è specificato né come cambiarlo nei quale mettere Comunque avevo intenzione di fare lo stesso lavaggio che hai fatto tu perché penso sia una cosa universale per caso sai però se non studio dell'area potrebbe essere una vite con un oRing posta nella parte alta della pompa perché a me sembra proprio quella lì per lo spurgo dell'aria
Ciao vorrei domandare una cosa ma al circuito non fa male avere in circolo acqua pur essendo distillata dato che essa non ha proprietà lubrificanti come liquido refrigerante?
Ciao, sulla base delle mie conoscenze credo proprio di no. Semmai potrebbe fare male al circuito dell’acqua Non demineralizzata (potrebbe creare infatti incrostazioni). Il liquido refrigerante sostanzialmente, rispetto all’acqua, dovrebbe avere un punto di ebollizione più alto e non lubrifica di fatto nulla. È messa semplicemente in circolo da una pompa, ed attraversa dei condotti in prossimità dei cilindri per asportare calore e scambiarlo poi, mediante il radiatore anteriore, con l’ambiente. ☺️
@@scgarage7828 ah sapevo che avesse anche proprietà per facilitare la girante della pompa
@@scgarage7828 Scusami una domanda però che ho visto adesso riguardando il tuo video io nel mio impianto di raffreddamento ho la vaschetta più alta del radiatore ma non c'è bisogno di svuotare entrambe perché se svuoto il radiatore si svuota di conseguenza anche la vaschetta Perché nel tuo caso no?
Perchè in realtà è una scena che ho girato poco prima, ma che ho posizionato dopo nel video. Un minimo di liquido sarebbe rimasto comunque nell’angolo inferiore vicino al tubo, per cui andava pulita per bene prima o poi. :)
@@scgarage7828 non nel mio caso perché la vaschetta é comunicante col radiatore
e con le candele come fai
Ciao! Complimenti per il video!
2 domande
1) quando ho fatto girare con l'acqua non ho chiuso il tappo. (non credo sia un problema, ma dimmi cosa ne pensi tu)
2)quanto liquido hai messo? Il libretto dice 2.9, ma io con 2 litri scarsi sono a tappo...
Grazie!
paso beiss Ciao! Non credo tu abbia fatto danno non chiudendo il tappo, vai tranquillo. (Semmai hai fatto una cosa "pericolosa", in quanto poteva finirti addosso del liquido ad alta temperatura!) Io ricordo di aver messo 2,7 litri circa, ma probabilmente a te ne saranno entrati di meno perché sarà rimasto del liquido all'interno del circuito, oppure il livello è falsato a causa di bolle d'aria. Accertati che non sia cosi picchiettando il tubo che esce dal radiatore.✌🏻
@@scgarage7828 ho fatto il procedimento come te, ovvero fatta girare un po' con l acqua, svuotato tutto e poi rimesso acqua con la vite aperta... Lasciato scolare un po' e poi ho messo il liquido nuovo... Ora sono a circa 2.2 litri considerando il radiatore e la vaschetta... Vorrei evitare di metterne meno del necessario... Ho pompato il tubicino subito sotto al tappo, fatto girare e rabboccato piano piano..
Tu i 2.7 litri li hai messi tutti subito? Oppure hai aspettato un po' che scendesse?
Tipo è passata 1 oretta da quando l ho riempito la prima volta e in tutto questo tempo son riuscito ad aggiungere solo 0.2...ora non sembra scendere più....
Son perplesso 🙄
paso beiss secondo me, il fatto che non si arrivi ai fatidici 2,9 litri è dovuto al semplice fatto che non si riesce a svuotare del tutto l'impianto. Infatti 2,9 litri rappresenta la quantità totale, da aggiungere cioè a secco e non da parzialmente pieno (come nel nostro caso, a meno che si riesca a rimuoverlo del tutto). Ad esempio, io ricordo che dopo averlo sciacquato con l'acqua distillata, per cercare di farlo uscire "tutto", l'avevo inclinata, riuscendo a fare uscire qualche goccia in più. Altri invece soffiano con un compressore sul bocchettone, così che la maggior parte del liquido esca dallo sfogo grazie alla differenza di pressione che si crea. Ad ogni modo, se non ci sono bolle d'aria ed il circuito è pieno, fossi in te non mi preoccuperei.
Ciao per evitare di entrare bolle d'aria.. devo versare lentamente il liquido nuovo con il bullone chiuso?
sai che pure a me dopo lo spurgo con l'acqua distillata ,finche no l ho vista uscire trasparente, ho messo il liquido del radiatore e mi ci sono stati a pennello 2 litri compreso la F del secondo serbatoio ?
L'impianto porta 2,9 litri di liquido. Io ho fatto esattamente come hai fatto tu, però ci sono andati 1,9 litri di liquido in totale, compreso la vaschetta della riserva. Poi ho visto un altro video e fa vedere che quando si toglie il vecchio liquido, dietro il radiatore, appena sotto l'attacco dei collettori di scarico c'è un'altra vite che svitandola fa uscire un altro litro di liquido, quello rimasto nel "motore".
Io ormai ho già fatto tutto, spero che non succeda nulla se si mischiamo il liquido verde originale e quello giallo MOTUL😕
perchè hai usato liquido giallo quando quello di prima era verde?
Perché non avevo trovato un marchio che produceva liquidi refrigeranti verdi che mi soddisfaceva, per cui ho optato per il Motul (di cui personalmente mi fido). 😄
Esatto, anche io so che non si cambia liquido. Se porta il verde devi metterci il verde, se porta il giallo devi metterci il giallo e così via...
Addirittura sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che il motore può subire danni notevoli se si cambia colore.
Ora non so fino a che punto...🤷♂️
@@ilbianconero2846 Falso, non vanno mischiati liquidi refrigeranti di colori differenti per evitare incompatibilità con gli additivi diversi, ma con la sostituzione completa il rischio non si pone. Anzi, i liquidi refrigeranti moderni e più prestanti sono gialli (additivi semi-organici) e rossi (full organico). Quelli verdi e blu sono piuttosto datati, al massimo puoi trovare il lilla.
Ultima domanda questa la faccio a tutti Spero mi Sappiate rispondere, io nel mio scooter ho il radiatore posto a livello del motore quindi molto in basso e invece la vaschetta è posta molto in alto a livello della Sella quindi se vado a svuotare il radiatore tramite l'apposita vite di scolo si svuotano entrambe, la mia domanda però è avendo un tubo che detto Va all'interno del motore passando prima dalla pompa e poi tramite un altro tubo torna al radiatore come posso fare lo spurgo dell'aria dopo aver cambiato il liquido ma soprattutto come posso fare la pulizia con l'acqua distillata non avendo la temperatura interna del motore sulla plancia ma solo quella esterna quindi non posso sapere quando si effettuerà l'apertura del termostato, spero mi possiate aiutare é da mesi che cerco ma non trovo nulla
Nel libretto Uso e Manutenzione non si trova niente a riguardo?
@@scgarage7828 no propio 0 manco dice dove rabboccare
E se necessita di spurgo? Come lo faccio?
Guida perfetta ma ti volevo chiedere quanto liquido ci va messo??
Ciao, procurati circa 1,2 litri per l'impianto e 0,5 per la riserva. Se prendi il motocool, prendi 3 bottiglie (quelle da un litro), di solito ne trovi 3 insieme a 20 euro.
Finally 3 bottles? With 2 is not enough??
Hi! the total amount of refrigerant for the Z750 is 2.9 liters. Consider that each bottle I used is 1 liter .. so if you exceed 2 liters, you will need at least 3 of a liter 🤷🏻♂️☺️
@@scgarage7828 after 3 months answer, i already changed🤣 it was 2 bottles and tree quarters for z1000 08, thanks for the answer anyway
I know, forgive me 🙌🏻 I'm glad you did the job! 😄
la moto piu' sfigata al mondo un ora per cambiare l antigelo incredibile
Da un punto di vista strettamente pratico sì. Credo però che dietro a queste scelte si nasconda una spiegazione, sia estetica (il Tappo del circuito del liquido refrigerante posizionato in bella vista non è proprio il top..) sia ingegneristica.
Non l’avranno messo proprio lì a caso :)