20년이 넘은 스페셜모델 골프 4세대 ZM 1.6 타다가..(지금도 타고있음) 지금 제타를 동시에 타고 있는데.. 난 죽이던데..1.4터보인데 언덕 올라가는 반응속도와 안전감.. 꿀렁거림 못느끼고 승차감이 아주 좋던데.. 20년 차이라서 그렇게 느껴지는가.. 다른 요즘 차를 운전한 적이 없어서.. 하여튼 저는 만족합니다.
제타 실차주입니다. 2년째 몰고있고 처음에 성로형 리뷰보고 얼탱이 없이 까길래 나쁜감정 가졌다가 지금은 어쩌다보니 성로형 나름 좋아하게 됐는데 윤성로가 제타를 까는건 본인의 취향에 전혀 반대성향을 가진 차이기 때문입니다. 직접 3만키로 정도 타보니 제가 느끼는 것과 가장 비슷한 리뷰는 주니tv님의 제타 리뷰였다고 생각됩니다. 오토뷰 김기태 기자님은 좋게 보시긴 했는데 너무 좋게 보신거 같고..여튼 제타 구매를 혹시나 고려하고 계신 분들은 실차주한테 물어보거나 또는 주니tv님 리뷰 참고하시면 정확할 것 같습니다. 아참 그리고 제가 윤성로보다 사실 형이네요. 윤성로씨 그래도 나름 소신과 기준이 명확한 사람인거 같아서 응원하고 있습니다
저도 제타 타는데.. 차라리 급발진 하고 난리쳐서 대형사고 나는 현기차보다 뭔가 이상감지되면 출력제한 걸려서 급발진 안하는게 더 낮습니다. 그리고 출렁출렁 하는건 없는거 같은데요.. 좀 차가 딱딱하다는 느낌은 들고.. 이건뭐 말그래도 싼게 비지떡이라 제네시스나 벤츠급 미션을 기대하긴 힘든거고.. 그래도 출렁출렁 거리지는 않는데요.. ㅎㅎ 편의 시설 본다면 파사트나 A4로 가겠지만 구지 뭐 편의 시설이 더 필요하지 않는사람들은 그냥 제타나 A3 가 맞는거 같고 과속방지턱에서 왠만큼 높지 않은곳은 괜찮던데요.. 제차라서 그런게 아니고 그냥 뭐 직관적으로 느낀겁니다. 그리고 제가 제타타기전에 아반테 탔는데.. 진짜 쉣입니다. 제타와 아반테는 확실히 차이가 나는거 같고.. 오토 서스펜션이 그래도 좋아서 커브 틀때 튕겨나가는 듯한 느낌은 안드네요 ㅎㅎ 그리고 현기차 너무 비싸고.. 자국민 호구로 아는데.. 제네시스 미국에서 첫판매할때 가격도 겁나 싸고 사은품으로 뭔가 대단한걸 줬다는데.. 그리고 빔도 두개나 박혀있고..국내차 1개.. 그런데도 한국에선 더 비싸... 미국점유율 대비 하면 이해는 하지만 그래도 자국민인데.. 현기차 너무 비싸서 제타 샀는데.. 만족합니다 ㅋ
친구꺼 제타 타봤는데 주행 안정성 만큼은 아반떼,소나타 보다 훨씬 좋아요. 주행 안정감 자체도 좋고 그래서 간간히 보는 모트라인 윤성로님은 어떻게 판단 하실까 생각했는데 이건 뭐 그냥 폭스바겐 제타 까는 수준입니다. 의심도 되구요 그래서 결론은 역시 차는 직접 타보고 느껴야 된다는 걸 강력히 느낍니다.
폭스바겐 이라는 브랜드가주는 착각이죠 어디까지나 북미나 중국 입맛에 맞게 나온 폭스바겐이고 그 북미에서조차 엘란트라 포르테보다 안 팔리는 모델입니다. 근데 단지 폭스바겐 이라는 이유만으로 아반떼 k3보다 훨씬 낫다? 여러차종을 경험해본 사람이라면 알겁니다. 현대기아 싫다고 어설프게 외제 대중브랜드 가느니 그냥 확실히 돈 더주고 프리미엄브랜드로 가는게 낫습니다.
원래 제타 하면 골프 판박이 골프 세단버젼 이런느낌이었는데..아 물론 미국형 유럽형 이런거 있지도 않은 시절 말입니다. 90년대~2000년대 초반 1.8터보엔진(180마력) 쓰던 mk4나 골프gti 엔진 올리고 국내 출시된 mk5까지는 뭔가 그래도..폭바다운 맛이 있었는데 어느샌가 그냥 중국/미주시장용 염가판이라는 느낌이.. 15년전 제타 2.0터보는 무려 4000만원대였죠. 애당초 십수년 지나서 2000대에 판다는거 자체가 그냥 요즘 제타는....노코멘트
폭스바겐 다움이랄까... 그게 뭐라해야 할까요. 옛날에는 소형차는 소형차 다운 맛을 추구했다고 생각합니다. 작은 차체지만 차체의 경쾌함과 예전 국산 소형차들이 갖지 못한 출력이 합쳐져서 운전이 즐겁고 작고 단단하다 라는 느낌이 드는 차였어요. 소형차는 소형차의 맛이 있다. 돈을 떠나서~ 이런 느낌이라면, 이제 폭스바겐 제타는 싼값에 큰 차체를 줄께. 이게 다인거 같습니다.
이제 윤성로님 차를 솔님이 밟을 차례!!!!!!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 0:22
기대됩니다!!!
솔님 왈 '음... 아무 느낌 없어요....'
여기서 더 밟으면...안보이는데
리벤지 리뷰 좋다ㅋㅋ
가슴아프지만… 맞는말씀이세여 ㅋㅋ 저단일때 울컥거림도 있던데… ㅋㅋㅋ 딴거 몰라도 저단일때 울컥거려서 많이 짜증나요 첨에 제가 운전미숙인가했는데 카페보니 다들…
이 와중에 센터에서는 문제 없습니다.......... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0:21 야!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 어디까지 내려가나 했는데 nf까지 내려가버리네
ㅋㅋㅋ
왜 준중형을 중형이랑 비교하는지...
@@kdm_05 오래된 중형이면 지금의 준중형 크기하고 비슷해지니까요
@@6_O.clock_there 아반떼보다 작은데요...?
@@6_O.clock_there nf랑 비교하는게 문제가 아니라 dn8이랑 비교하거나 제타를 중형이라고 하는게 이해가 안가서요
크기는 정작 신형 아반떼보다 작은데 말이죠
솔님 차라서 차마 심하게 화내지 않았다는 것이 학계의 정설 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아버지가 제타 최신모델 리스로 타고 계신데 K5 1세대처럼 주변 소음이 많이 들리더군요 미션 매칭 허접한거 엄청 공감되네요 옵션은 정말 다양했습니다. 전동 사이드미러 없는거 빼고;;
레알 나도 이번 제타 3일동안 타봤는데 내가 기억하는 아반떼 승차감보다 못했던거같음. 쏘카에서 왜 아반떼보다 만원 싸게 빌려주는지 알겠음 ㅋㅋㅋㅋ
6:11 출렁거림이 저정도면.. 심각한데...
웰컴 차멀미에디션인가?
GLE E_ABC인줄..
출렁거림이 제네시스 G80 급이네 앜ㅋㅋㅋ
@@user-lg6mk1po2c ? g80하고 저걸 비교하네
@@user-lg6mk1po2c ㅋㅋㅋ 이인간 댓글봐라.... g80급을 니가 타보기나 했겠냐... gv70 g80은 단단한데부드러운거다 한마디로 고급진거지...
꿀렁거리는거랑 부드러운거랑 구분을 못하는거 보니 잼민이 혹은 급식 아님 ㅈ중고 타고 다니는 카푸어중 하나겠네 ㅋㅋㅋㅋ
왜 흉기거리다가 제타가 콩가루되도록 털리니까 ㅂㄷㅂㄷ하는겨? 6000넘는차로 비교를 하게? ㅋ
20년이 넘은 스페셜모델 골프 4세대 ZM 1.6 타다가..(지금도 타고있음)
지금 제타를 동시에 타고 있는데..
난 죽이던데..1.4터보인데 언덕 올라가는 반응속도와 안전감..
꿀렁거림 못느끼고 승차감이 아주 좋던데..
20년 차이라서 그렇게 느껴지는가..
다른 요즘 차를 운전한 적이 없어서..
하여튼 저는 만족합니다.
개추요
제타 실차주입니다. 2년째 몰고있고 처음에 성로형 리뷰보고 얼탱이 없이 까길래 나쁜감정 가졌다가 지금은 어쩌다보니 성로형 나름 좋아하게 됐는데 윤성로가 제타를 까는건 본인의 취향에 전혀 반대성향을 가진 차이기 때문입니다. 직접 3만키로 정도 타보니 제가 느끼는 것과 가장 비슷한 리뷰는 주니tv님의 제타 리뷰였다고 생각됩니다. 오토뷰 김기태 기자님은 좋게 보시긴 했는데 너무 좋게 보신거 같고..여튼 제타 구매를 혹시나 고려하고 계신 분들은 실차주한테 물어보거나 또는 주니tv님 리뷰 참고하시면 정확할 것 같습니다. 아참 그리고 제가 윤성로보다 사실 형이네요. 윤성로씨 그래도 나름 소신과 기준이 명확한 사람인거 같아서 응원하고 있습니다
쏘나타에는 절대 못비비고 아반떼랑 붙어도 아반떼 승
제타 6개월 탄 차주로 넘나 공감갑니다. 서스펜션 말씀대로 꿀렁꿀렁거리구요~ 언덕 가속시 알피엠 미친듯 올라가면서 2단 3단 변속걸리는 답답함이 있어요 ㅠ
서스펜션이 안 꿀렁꿀렁 거리면 쇠파이프 꽂아놨냐고 앜ㅋㅋㅋ
언덕 가속시 알피엠 안 올라가면 차 고장난거 아님? 앜ㅋㅋㅋ
@@user-lg6mk1po2c ㅋㅋ시비는 다른데가서 해라
@@user-fjsrt 저 1.4 TSI 엔진 달면 국산 중형 자흡보다 잘나갑니다 1.4만 보고, 터보인건 놓쳤나보네요
@@user-fjsrt 디젤은 100% 터보죠 전 같은 가솔린만 놓고 얘기한거였어요
@@user-ou1ck2rg6o 1.4터보면 당연히 2.0자흡보다 빨라야죠 제타면 차도 준중형인데
다음영상
NF 햄토리 vs JETTA 솔님
드래그 레이스 기대하겠습니다.
근데 nf f24s선에서 끝날것 같 ㅋㅋㅋㅋ
인트로가 점점 잼있어지고 있네요.😊
차빌려준 솔님이 잘못했네...빌려줄만한 사람한테 빌려줘야지.ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ~인정
이전 영상에서 차주 솔님과 또치님 훈훈하게 주행하면서 마무리했는데 다음 영상에 바로 크게 까버리네요 ㅋ
결론: NF소나타를 2700주고사신 솔님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘나타를 3600주고 사는 대깨흉ㅋㅋ
제타가 폭스바겐 라인업으로 따지면 아반떼급이잖아... 원래 아반떼는 아무리 좋아도 아반떼여...중형을 넘기 어렵게 만들어놨어
@@user-lg6mk1po2c 차를 소유해본적도 살수도 없는 십뚜벅이 융드정
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-lg6mk1po2c 고생한다 대깨일ㅋㅋㅋ
@@user-lg6mk1po2c 편의 옵션 이런거 생각하면 국산차가 나쁜 선택아님 ㅇㅇ 돈 많으면 외제차 타는거긴한데.. 저는 돈 많으면 그냥 제네시스 탈것같음.ㅇㅇ
어차피 억대 그냥 찍어 넘기는건 어느정도 돈 많아선 손도 못대는거니까 논외고
제타, 아반테 = 준중형 / 파사트, 소나타= 중형
선호하는 브랜드와 여러번의 시승을 통해 자신이 만족하는 차량 계약하세요!
제타면 어떻고 아반테면 어때요 ㅎㅎ 차주가 만족하면 되는거지
정답
남차보고 흉기네 원가절감개쓰레기사기기업폭바네 하지말고 그냥 남 선택 존중해주지 좀ㅎㅎㅎ
@@user-xu4yg9rm9n 보통 무지성 현기까들이 제타랑 비교하면서 깎아내리고 그랬거든요. 그러다보니 이지경이 된거지.... 여튼 무지성들이 문제입니다.
솔타 라서 프리미엄 붙었다가, 성로형이 타서 감가떡락....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이거지!
이건 귀하군요...
팩트) 제타는 미국에서 아반떼보다 판매량이 낮았고 지금도 아반떼보다 안팔린다ㅋㅋㅋ
@footballcoreano 네 네 네 네 네 그래요 많이 타세요 ㅋ
@footballcoreano 응 아니야~
@footballcoreano 그건 에바다
@footballcoreano
말씀하시는건 유럽형이구여... 가격맞추기위해 원가절감 심각하게된 미국형..(현재 국내 판매용) 제타는 그렇지가 안하요.. 타보시고 말씀하세요..
그리고 c세그먼트에서 판매량으로 보면 코롤라나 아반떼보다 한참 적게 팔리는게 제타입니다..
가만히 있으면 중간은 갈텐데.. 참 딱하시네..
@@kkt2738 쟤 복붙임 폭바 신봉자인 듯..
아.. 내 차 까이는데... 슬프긴 해도 맞는 말만 하니 또 어쩔 수는 없고..ㅎㅎ 그래도 레이 타다가 제타 타니까 확실히 다르긴 합니다^^ 제타 잘타고 있지만.. 사실 다음 차는 그랜져로 갈까 생각하고 있습니다^^;;
그랜져못삼 ㅋㅋㅋㅋ
울지말고 천천히 얘기해
레이타다 윗급타면 뭐든 다좋아보이실듯..
레이는 미즈나레이말고 타면안됨
@@user-ib4sm2ig7x 다음차로 산대자나
엄마차 vs 솔님차
솔님솔님. 성로횽이 역대급으로 까네… 물어버려여 이렇게까지 까인차가 또 있등가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
NF 디젤 140주고 타는 중인데
제타랑 동급이였노ㅋㅋ개꿀
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
NF가 디젤이 있었어요?
@@10whitezombie 2.0디젤도 있었어요 ㅋㅋ
윤성로와 현대 NF 짬짜미해서 제타를 담구려한다.
오 ㅋㅋㅋㅋ
YF쏘나타 차주인데 의문의 1승 감사합니다
지나가던 yf 좋아요~
저도 Yf오너인데 의문의 1승 챙겨가도 될까요? ㅋㅋㅋㅋ
nf 트폼도 어리둥절 1승 ㅋㅋㅋ
네 다음 거지
@정신이 왔다갔다 하는 사람 첫차로 물려받아서 잠시 타고 있는데 나쁘지 않네요 ㅎㅎ 아반떼n 노립니당
Epc 경고등 출력제한 고알피엠 5000정도 밟으면
엔진보호차원에서 시스템에서 제한걸어 놓은거라고 하네요. 센터측 답변입니다.
이제까지 추월가속시 epc4번 떴습니다.
상당히 빡이치는 부분
달리지를 못하게 해놨어요
2021년형 죄타 차주
2021 제타 차주 인데.. 한국 도로에서 rpm5000 을 어디서 어떻게 밟을 수 있는지 궁금하네요… 제타 자체가 미국에선 서민국민차 인데 외제차 라는 타이틀 만으로 과도한 성능을 원하시네요
@@user-dq5nf1xc5h 3명 태운 채로 고속도로 언덕 길에서 추월시 가속 해보시면 왜 5000까지 올라가는지 알게되실 거예요.
Ps 고급유로 바꾼 뒤로 한번도 EPC 안뜨네요.
@@user-dq5nf1xc5h ㅋㅋㅋㅋ뭐시속200을때려밟아야 5000rpm쓰는줄아는 차알못 ㅅㄲㅋㅋㅋ
@@user-dq5nf1xc5h 꼭 고속주행 해야만 5000rpm 띄우는게 아니에요....
@@user-dq5nf1xc5h 이분 웃기네 ㅋㅋㅋ
nf 06년식 뽑아서 16년째 타고 있는데 더 타야겠어요^^
볼륨을 줄여도 고막이 시끄러운건 참 신기하단말이지...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ
7:34 앞에 차 갖다박는줄
0:23 초 진심임..!!
맵다 매워 ...솔님 우는거 아니져?
8:08 솔님 뒷골잡을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
부인하고 싶겠지만 제타는 아반떼의 경쟁차일뿐입니다. 둘다 그냥 컴팩트 카.
미국에서 제타가 아반떼보다 많이 안팔립니다. 이유가 있겠죠? ㅎㅎㅎ
미국은 선택지가 많아요.
그리고 개네들은 가격과 정비성을 먼저봐요.
@@user-wn2np3ms9j 똑같은 조건에서 제타보다 아반떼가 더 많이 팔린다구요. 심지어 프로모션 그런거 없이 그냥 제타가 더 싼차인데.
솔직히 아반떼랑 비교해도 아반떼가 나음
이거 3개월타고 팔았어요
오른쪽 무릎 데시보드쪽에 닿는게
ㅈㄴ 아프고
방지턱 씨게넘으면 쇼바 부러지는 소리납니다
솔직히 말하면 10년전에타던
아반떼MD랑 비슷합니다
승차감이 .... 쉣이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 진실한 시승기네요^^
그러게요. 다른 기자분들은 승차감 괜찮다고 하시던데ㅋ 뭐 소나타는 아니고 아반떼 보다 좋다고 한거지만 ㅋ
좋게 이야기하면 고속 저속 모두 동일한 승차감을 유지한다는거 아닙니까 ㅋㅋㅋ
살살타기는 좋겠네요 ㅋ
현대차도 출렁 거리는데
저단 울컥거림은 폭바 특징….! 근데 제타는 중형이 아니고 준중형이죠 아반때랑 똑같다고 보시면됩니다
DSG 특징인지라..
@@whatthe5969 맞아요 ㅋㅋ 이건 뭐 답이 없어서 저도 그냥 대충 타요 ㅋㅋㅋㅋ 근데 DSG가 타다보니 또 쓸만해서 그냥 타요 ㅋㅋㅋㅋ
저런 무식이 뭘 리뷰한다고
@@junokjs.3660 근데 제타는 토크컨버터 방식인데요?
이번제타는 8단 아이신 미션이니 DSG는 아니라 오토미션 아닌가요?
솔님 뒤에 태우고 깟으면 레전드인데
인정ㅋㅋ
뒤에서 침 뱉을껄?
@@user-xx3md1fo4e 성수 ㄷㄷ
조회수 백만이상 각
해외에 살았을 땐 제타는 코롤라 시빅 엘란트라랑 동급이었는데 이걸 중형차에 2700이라고 하기엔 너무 무리수지 않나 생각합니다
하지만 수입차인데요 ㅋㅋ
7:05 너무 오져버려서 팬티를 찢었음다..
팬티를 왜찢어 아깝게
이게 윤성로가 고장낸 그 차인가요?
네
좋은 영상 정보 감사합니다. 신차에서 번호판설치시번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더 멋진차가 될겁니다.
저도 제타 타는데.. 차라리 급발진 하고 난리쳐서 대형사고 나는 현기차보다 뭔가 이상감지되면 출력제한 걸려서 급발진 안하는게 더 낮습니다.
그리고 출렁출렁 하는건 없는거 같은데요.. 좀 차가 딱딱하다는 느낌은 들고.. 이건뭐 말그래도 싼게 비지떡이라 제네시스나 벤츠급 미션을 기대하긴 힘든거고..
그래도 출렁출렁 거리지는 않는데요.. ㅎㅎ
편의 시설 본다면 파사트나 A4로 가겠지만 구지 뭐 편의 시설이 더 필요하지 않는사람들은 그냥 제타나 A3 가 맞는거 같고
과속방지턱에서 왠만큼 높지 않은곳은 괜찮던데요.. 제차라서 그런게 아니고 그냥 뭐 직관적으로 느낀겁니다.
그리고 제가 제타타기전에 아반테 탔는데.. 진짜 쉣입니다. 제타와 아반테는 확실히 차이가 나는거 같고..
오토 서스펜션이 그래도 좋아서 커브 틀때 튕겨나가는 듯한 느낌은 안드네요 ㅎㅎ
그리고 현기차 너무 비싸고.. 자국민 호구로 아는데..
제네시스 미국에서 첫판매할때 가격도 겁나 싸고 사은품으로 뭔가 대단한걸 줬다는데.. 그리고 빔도 두개나 박혀있고..국내차 1개..
그런데도 한국에선 더 비싸... 미국점유율 대비 하면 이해는 하지만 그래도 자국민인데..
현기차 너무 비싸서 제타 샀는데.. 만족합니다 ㅋ
저도 아반떼cn7도 타봤고 제타 7세대도 타봤는데요. 일단 아반떼랑은 고속에서 확 갈리더라고요. 아반떼는 특정 속도 넘어가면 너무 불안하던데 제타는 아반떼보다 한 30km/h 더 밟아도 안정감 있더라고요.
9:18 기름 없어서 출력제한 걸린건가
시작 하자마자 앵그리 솔님ㅋㅋㅋㅋ
수입차가 싼건 다 이유가 있는거다
옵션 조금만 들가도 좋고 외제차 라는 타이틀 만 보고 사는거면 괜춘할듯 그 이상 따지는 사람들은 거르고 보는게 맞을듯
중국서 아반떼 경쟁상대이니 준중형으로 봐야합니다. 쏘나타나 k5가 한단계 위 차량이죠.
구조적으로 승차감은 좋기가 어렵고요.
구조? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너가 멀안다고
저도 님처럼 차를 시승좋아하고 많이 타본결과 저랑반대로 생각하시네요
가격대비 상당하게 좋은차라생각하지만
지금은 블로그도 접고 평범하게 살지만
제타는 가격대비 정말 좋은 차입니다
nf소나타 트랜스폼 3도 후륜조향까지 들어간 명차인데.. 그 당시 내 드림카..ㅋ
싼맛에 독일 차라니까 그냥 많이 산듯.
폭스바겐의 영업전략이 뛰어난듯.
엄밀하게 독일 브랜드인 멕시코 생산 차죠. 미국이랑 멕시코 등에만 팔기 위해 대충 만들어서 멕시코에서 생산한 차죠.
@@hss2941 독일차라는게 생산지를 말하는게 아니고 독일기술이 있다는 뜻이죠
그렇게 따지면 벤츠도 브라질공장에서 만들면 브라질차고 베이징공장에서 만들면 중국차임?
독일차면 당연히 기본기 좋을 줄 알고 샀을텐데 낚인사람들 화 많이나겠네 ㅠㅠ
친구꺼 제타 타봤는데 주행 안정성 만큼은 아반떼,소나타 보다 훨씬 좋아요. 주행 안정감 자체도 좋고
그래서 간간히 보는 모트라인 윤성로님은 어떻게 판단 하실까 생각했는데 이건 뭐 그냥 폭스바겐 제타 까는 수준입니다. 의심도 되구요
그래서 결론은 역시 차는 직접 타보고 느껴야 된다는 걸 강력히 느낍니다.
nf도 뒤는 토션빔이 아님 앞 더블 위시본이구 요즘 중형차량 대비 뒷공간 좁지만 미션만 6단짜리 달아줬다면 지금 현역차량들 비교시 옵션빼고는 주행감 좋은찹니다ㅋㅋ 4단짜리라서 그렇지...
6단도 아니고 5단만 되어도 아직 탈만하다 생각합니다. 그래도 미쓰비시 구형 4단에서 벗어나서 현대 4단, 자기들도 불안했는지 은근 튼튼하게 만들긴 했어요.
ef도 그렇고 nf도 그렇고 더블위시본이죠. 요즘엔 오히려 맥퍼슨 애용중 ㅋ
04:13
이맛에 윤성로님 리뷰 보죠 ㅋㅋ 넘 잘봤슴다 제타 참 장단이 뚜렷한 차 이군요
솔님 따라 또 넘어 옴💕
구독 해야하나?ㅋㅋㅋㅋ
비피디 채널 불안해 불안해~
솔님 늘 까다가!! 까이니까
0:23 🔥버럭ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제타보다 아반떼가 더 좋다고 할까?...
150마력 & 25토크 - 아이신 8단 AT Vs 123마력 & 15토크 - CVT
But 사전계약 때 제타 가격은 충분히 살만했으나 지금은 저 가격대면 국산 중형차 뽑는게 현실적이긴 함
비슷한 가격으로 보면 n 이랑 비교해야되고,
배기량 으로 보려면 n라인 이랑 비교해야죠
그 때 가격이라도 난 아반떼 삼. 출력만 높으면 뭐함 ㅋㅋ 일상주행에서 아반떼 보다 불편한데;
괜히 싸게 파는게 아니지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 통풍시트 넣어주고 생색내면서 원가절감 개때리기 ㅋㅋㅋ
원가절감 개때리고 생색내면서 괜히 비싸게 파는 현대차 앜ㅋㅋㅋ
G80 전기차 가격이 왜이래
현대차 직원들 수학 못하냐고 앜ㅋㅋㅋ
인트로 맘에 드네요 굿굿
와 방지턱 넘을 때 내가 3년 전 탔던 모닝 같누ㅋㅋㅋ
쏘나타가 디자인이 망했지 옵션이나 안정성 같은 건 좋던데
K5는 거기서 디자인까지 좋으니 잘팔렸고 쏘나타가 같은 급 K5 대비 망한 거지 꽤 팔았음
솔님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소주먹다가 봤으면 코에서 안주 나왔을 듯
제타는 북미에서 아반떼(엘란트라) 보다 판매량이 훨씬 떨어집니다. 판매가는 아반떼가 조금 더 비싼데도 말이죠.
킹란트라
심지어 지금 엘란트라가아니라 전모델삼각떼 엘란트라임ㅋㅋ
엘란트라 10만대 제타 9만대인가 그럴꺼임 북미 판매량
이미지가 제타 = 아줌마차, 엘란트라 = 학생 첫차
@@user-mb4yb5en1y 보통 어린애들이 선호하는 브랜드가 이미지가 좋은 경우가 많은데 다행이네요. 현대 브랜드 인지도가 꽤 있나보군요~
@@frchopin1 ????? 북미에 삼각떼를 판다는 말도안되는 말씀을 하시네요??? Cn7 파는데;;
0:23 영상의 하이라이트- 앙칼진 솔님
1:14 수입차에선 일상 그냥 나중에 센터에서 코드지우거나
타다보면 지워짐
현기는 바로 오X포스트 인X케이 뻥장본색 행
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 수동포스트 아싸케이 뻥장본색
ㅇㄱㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ
???: "그래도 수입이랑 르쌍쉐는 '기본기'가 좋아서 흉기랑은 비교불가"
제타는 준중형 세단 아닌가요..?
ㅋㅋㅋ 후배산거 같이타보니 뭔이런 똥차가있지 차 ㅈㄴ 꿀렁거리네 싶었는데ㅋㅋ 역시 윤성로가 잡아네네..
뭐 오토뷰인가? 기본기가좋고 마누라사주고싶다?ㅋㅋㅋ
난 그리뷰보고 그인간 사기꾼이다라는거 딱 알아챔
실차시승하면 절대좋은평가 날수없다
호구들이 사놓고 쪽팔려서 말을 안해서 그렇지ㅋ
반박할거면 타보기나해
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 야!!!! 근데 진짜 맞는말만 하네 아반떼 살바에 제타?ㅋㅋㅋㅋ 제타 살바에 아반떼 산다. 근대 또 가격도 이번에 올랐어 누가 살까 과연
살바에충 치고 사는 새끼 못봄 ㅋ
@@one_fighter8024 성능=승차감이 아닌데 우리 잼민이는 뭘 말하고 싶은거노?
www.youtubesolit.com/watch?v=yCjWwGCtXOa
3200이면 k5 가능할텐데ㅋㅋㅋ
@@one_fighter8024 뭔소리야ㅅㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
세단끼리 승차감비슷하면 제타나 뒤질때까지 타지
s클왜삼? 롤스로이스왜탐ㅋㅋ
정신지체장애인들임? 파나메라사면?
플라잉스퍼사면?
진짜 뇌에구멍씨게났네 ㅋㅋ
2000 중반대일땐 살만한 차가 맞았지만
3200이 되어버린 지금으로선 차라리 쏘나타나 k5 1.6 구입이 낫다고 생각합니다!
ㄹㅇ 그돈씨 K5
300더주면 투싼
300 더주면 그렌져 싼타페
500 더주면 펠리세이드
500 더주면 g70
1000 더주면 g80
@@yoilk6336 뭔소리여 G80 시작가가 5000후반인데
@@yoilk6336 G70도 시작가 4000임
애당초 제타가 언제부터 쏘나타 경쟁자였나요...? 미국에서 아방이랑 할인 경쟁하는 차량인데 ㅎㅎ
NF소나타 더블위시본 서스인데...
승차감 좋습니다.
신형티구안도 타보면 딱 이 느낌이던데 딴매체에선 최하위 깡통티구안 가격vs 스포티지 개풀옵션가격 비교한담에 국산차보다 싸다고 어그로 때림 ㅋㅋ
제말이 그거에요 티구안 구형 신형 다타봣엇는데 영 취향이 아녓어서 그나저나 스포티지 하브는언제나나올래나
이 사람이 차를 아나요?
본격 과속 방지용 승용차. 안전한 주행 하세요~
폭스바겐 이라는 브랜드가주는 착각이죠 어디까지나 북미나 중국 입맛에 맞게 나온 폭스바겐이고 그 북미에서조차 엘란트라 포르테보다 안 팔리는 모델입니다. 근데 단지 폭스바겐 이라는 이유만으로 아반떼 k3보다 훨씬 낫다? 여러차종을 경험해본 사람이라면 알겁니다. 현대기아 싫다고 어설프게 외제 대중브랜드 가느니 그냥 확실히 돈 더주고 프리미엄브랜드로 가는게 낫습니다.
이 영상보고 타봤는데 주행자체가 아방이랑 쏘나타랑 느낌이 다른데 차가나가는게 이건깔려고만 영상제작한듯
제타 승차감이 좋지 않다는 뜻을 피력하기 위해 오래된 쏘나타 이야기를 하시는것 같은데, 그 예시가 좀 잘못된듯 하네요.
NF는 더블위시본 전륜에 멀티링크 후륜 서스가 들어간 모델로서, 승차감과 조향 안정성이 꽤 훌륭하다고 평가받고 있습니다.
목소리가 지져분해서 귀아퍼요..😰
북미에서도 jdpower 항상 아래서노는게 vw 이였죠 ㅋㅋㅋ
@footballcoreano ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무지성
찬양
@footballcoreano 복붙 역겨워 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@footballcoreano 잔고장에 털려봐야지 아 그냥 북미에서는 코롤라, 시빅이나 탈껄 그러지 ㅋㅋㅋㅋ 내구성 개구린건 이미 정평나있는상태고 핸들링 브레이크 성능 고속안정감 다 좋다는건 어디서 볼수있음? 본적이없는데. 세계에서 잘팔린다는 지표도좀 보여주셈 북미쪽은 엘란트라한테도 판매량 안되더만
@footballcoreano폭바따위는 현기만도 못하지
이였->이었
제타는 준중형입니다. 원래도 아반떼하고 비교했었습니다. cc만보면 준중형도 아닌 거의 소형급..
1.4터보 2.0자연흡기 엔진보다 훨씬 잘나갑니다
원래 제타 하면 골프 판박이 골프 세단버젼 이런느낌이었는데..아 물론 미국형 유럽형 이런거 있지도 않은 시절 말입니다. 90년대~2000년대 초반 1.8터보엔진(180마력) 쓰던 mk4나 골프gti 엔진 올리고 국내 출시된 mk5까지는 뭔가 그래도..폭바다운 맛이 있었는데 어느샌가 그냥 중국/미주시장용 염가판이라는 느낌이.. 15년전 제타 2.0터보는 무려 4000만원대였죠. 애당초 십수년 지나서 2000대에 판다는거 자체가 그냥 요즘 제타는....노코멘트
제대로 아시는 분이네요 독일형북미형 동일하던 시절에는 잔고장을떠나 폭바다움이 있었는데 북미판 따로 내면서 상태가 안좋아졌음
폭스바겐 다움이랄까... 그게 뭐라해야 할까요.
옛날에는 소형차는 소형차 다운 맛을 추구했다고 생각합니다. 작은 차체지만 차체의 경쾌함과 예전 국산 소형차들이 갖지 못한 출력이 합쳐져서 운전이 즐겁고 작고 단단하다 라는 느낌이 드는 차였어요.
소형차는 소형차의 맛이 있다. 돈을 떠나서~
이런 느낌이라면, 이제 폭스바겐 제타는 싼값에 큰 차체를 줄께. 이게 다인거 같습니다.
아방이보다 제타가 더 낫다고 하는 사람들 솔직히 걍 외제차 뽕이잖아 2000만원 짜리 차에서 뭔 기본기 타령을 하고 있어 ㅋㅋㅋ
말리부 타면서 소나타 그랜져에 하물며 제네시스까지 들먹이는 사람도 있더라 뽕들어간 사람도 한둘이 아님,, 그냥 현기면 까려는 사람들 ㅋㅋ
@@kedward4972 말리부넓긴하더라
그게다인듯ㅋㅋ
@@kedward4972 쉐보레가 묵직한 느낌이 있는데 그 쉐슬람들은 묵직하면 주행감좋다고 믿는 ㅁㅊ놈들이라 그럼ㅋㅋ
@@user-gs2fb8tw2i 쉐보레 실내 안습이던데. 실상 사려고 가서 타보면 안사게 됨.
@@user-gs2fb8tw2i 꼴깝떨고 있네ㅋㅋㅋ
정확히는 독일차가 아니라 멕시코차죠
멕시코인이 멕시코 공장에서 만든
그걸 2700줬다고 좋다고 사는 사람들이란
솔님 급발진하는 개웃기네
무지성 대깨흉들이 개웃긴데요ㅋㅋ
@@user-lg6mk1po2c 제타차주신가.. 아니면 성로형 까는거 첨봄?ㅋㅋ
@@user-lg6mk1po2c 온만대서 이러고다니네 수입차딜러냨ㅋㅋ
ㅋㅋ제타 2대 파사트1대 타면서 느낀거지만... 음.....진짜 이럴바엔 현기탐... 독일차인데 너무너무 기본에만 충실함 근데 기본이 탄탄하냐??? 놉
개똥차 바로 퍼졌뿌노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독일 내에서도 오펠이랑 같이 현기 포지션인데 한국에서 타봤자 고성능라인업 아니면 크게 이득없죠ㅋㅋㅋㅋ
@@Franz1871 아반떼 n 나온거 보면 폭바는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이도저도 아닌거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Franz1871 웃긴건.. 폭바 회사 자체가 포르쉐랑 아우디 등등 고성능 회사를 가지고 있는데..ㅋㅋ 탈 만한 차는 gti 나골프r뿐..ㅋㅋ
에쿠스 리뷰 잘봤습니다
확실히 대형세단이라 그런지 헤드룸이 광활하네요.
너어는...
ㅇㅏ놔ㅋㅋ
오토뷰 기자분과는 사뭇 다른 평가네요 ㅋㅋ
네 저도 리스로 타고댕기는데 저단 울컥거림과 브레이크가 지맘대로 훅훅 밟히기도 하고 기어는 어찌나 많은지 ㅋㅋ
연비는 좋슴다 근데 작은차이기도 하고 단점 많드라구요… ㅋㅋ 저라면 그냥 돈 살짝 더 얹어서 티구안 아님 좀더 큰 suv살거 같아여
5:48 이런 차 왜만들었냐 ㅋㅋ
아반떼의 갓성비를 다시한번 느끼게 하는 리뷰
클났다ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제 폭도바겐 애들 달려와서 윾성로 현대랑 짬짜미했다고 할듯ㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 제타는 쏘나타랑 비교하려면 체급도 준중형이고 사이드미러 수동접이 부터 오바자나ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ폭도바겐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋ 폭도바겐
폭도바겐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ별명 하나는 존나 잘만드네
ㄹㅇㅋㅋ
1.쉐슬람
2.르삼빠
2.노빠
3.명장빠
4.폭도바겐
이것들은 엄마뱃속에서 뇌가 찌그러져서 태어난듯
@@rea1ize 테슬람이 제일심한듯 ㅋㅋㅋ
미국에서 아반떼에게도 발리는게 제타임 ㅋㅋ 맥시코산 제타 품질은 최악임
@footballcoreano 내구성 품질 언제나 평가에서 바닥이고 제타가 세계에서 가장 잘팔린다? ㅋㅋㅋ시빅 코롤라 두고 제타? 중국시장용 중구에서 빼고 제타가 존재감이나있나? ㅋㅋㅋㅋ
@footballcoreano 이 새끼 리뷰 안봤네 ㅋㅋㅋㅋ 고속 안정감 별로라고 말하는데 당당하게 고속 안정감 돟다고 써놓네
@@KimTaehan 애초에 영상 안 보고 댓글 쓰러 오는 무지성 폭빠라서 그럼.
@footballcoreano 폭도바겐 검거됐누 ㅋㅋ
@footballcoreano 제타는 유럽에서도 단종수순이고 미국에서는 아반떼보다 안팔리는데 도대체 어디서 그렇게 팔아제끼죠?ㅋ
3:38 익숙한 냄새가..
S....s........sm.......sm6...
아반ㄸㅔ... m...d...
@@user-fm4fp5kb2j 하....하아...내....세컨드....카....
S....m
@@user-fm4fp5kb2j??? : "이번 신형 SM6은 토션빔과는 차원이 다른, 우리나라 도면에 최적화된 'AM링크' 시스템을 도입했습니다!!
반 년뒤 : ...
0:23 이영상의 정리
3200이면 아반떼n이랑 그렌져 깡통도 보이는가격인데.. 흠
아반떼n 오토미션 넣으면 3450 시작임ㅋㅋ ㅠ
@@user-ek7kx6vl8t 250 정도면 뭨ㅋㅋ
@@user-ek7kx6vl8t 수동이랑 DCT인데 현대 DCT 불안하지 않나요??
현기 그만깟으면
나름 솔님 타던차라 덜까신 기분이가 드네요
신나게까서 목성 천왕성 주변을 맴돌던
우주더미랑 한몸체를 이루게 할줄 알았는덱
좋은 정보 감사합니다~
업보는 돌아온다 난쟁아
미국에서 2010년쯤에 탔던 제타는 2500cc라 그런지 독일 감성이고 꽤 괜찮았는대.. 혹시 한국 에디션인가요 ^^;;;
오토뷰와 정반대 리뷰.
승차감을 까는 리뷰어는 믿거라는데 ㅋㅋㅋㅋ
NF 2006년식 타고 있는데요
출렁거리는 승차감 맘에는 않들지안 방지턱 넘을때 제타 처럼 쓰레기 승차감은 아닙니다.
그 당시 국산차 구매하는 소비자 취향에 맞춘 승차감이죠
방지턱을 저렇게 넘는 사람이 어딧어요 ㅋㅋㅋ 방지턱을 왜 만들었는데요 위험구간이라 속도 줄이라고 만든건데
솔 : 윤성로랑 모트라인이 짬짜미해서 날 담구려고한다!!
짬짜미 드립 재밌음? 진짜 뇌절이네
@@user-ll8mh9nu4e 재밌는뎅
@@lostjokebear 아재들만 재밌어하는듯...
@@user-ll8mh9nu4e 굴잼
@@user-ll8mh9nu4e 대딩인데유 그냥 사람마다 재밌는게 다른거지 본인이 재미없다고 뇌절은 아니죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
멋진 리뷰 감사합니다~ 항상 시원하게 리뷰해주셔서 속이 뻥 뚫리네요
흥미진지하군여..
싼게 비지떡은 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타보기전에 미리 정해놓고 말하는거 웃기다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도 모트라인이 살아 있다니 어이가 없네요