Tam çok güzel güzel bir test olmuş demek üzereydim ki, L200 ün asfalt 4 çeker (4H) (SUV 4 çekeri de denilebilir) moduyla arazide rampa çıkmaya çalıştığınızı fark ettim. Asfaltta, kaygan zeminde devreye giren 4 çeker sistemi ihtiyacı var demişsiniz iki araç içinde, lakin yine L200 de 4H modu bunun içindir. Bu tür bir test yaparken yine bu tür araçların çekiş sistemlerinin ne olduğu ve nasıl çalıştığı konusunda daha detaylı inceleme yapmanız gerekirdi. Video da aktarılanlar hem yanlış hem eksik maalesef.
bildiğim kadarıyla hiluxta sadece arka defransiyel kilidi var fakat l200 de arka ve orta defransiyel kilidi var...bu da büyük bi artı off-road kullanımında l200 ü bir adım ileri taşır..saygılar
Ya abicim siz gidin ikisini arkadan bağlayın çekin bakalım hatta yapılmışı var onu izleyin nasıl övdüğünüz hilux madara oluyor. Arazide kaldığında seni tasarım kurtarmıycak dokunmatik ekran kurtarmıycak güç kurtaracak. Kendiniz neye biniyorsunuz lineaya mı?
kirve birgunde nostalji araç incelemesi yapın toros olur doğan olur o donem teknolojisi karşılaştırın . çok değişik olur En azından otomobil denince herkes sıfır araç alamıyor . Merakla cevabınızı bekliyorum saygılar otomobil dünyam ekibine
Kardeş bak helali ile çalışan işçi -düzmemur turkiyede 0 araba alamazlar . Onlar için ayağını yerden kessin yeter. Toros mu alacaksın diye yazmışsın evet gerekirse o araba kullanırım .O arabayı kullanmak çok mu komik ?
sıkı bir takipçiniz olarak aslına bakarsanız sizi yadırgadığımı bilmenizi isterim. bu araçlara ilgi duyan birisi olarak bunları yazdığımı bilmenizi isterim. karşılaştırma boyunca hilux u öve öve biteremiyorsunuz ama l200 ün üstünlüklerinden eh işte gibi bahsederek geçmeniz üzücü olmuş. bir toyota çalışanı ancak sizin kadar övebilirdi. aradaki motor hacmi farkından dolayı toyota için yıllık 1600 tl lik ekstra vergi ödemek zorunda olmak. yakıt tüketimi olarak hilux un daha fazla tüketiyor olması gibi önemli ayrıntıları es geçmenizi anlamış değilim. yine de karşılaştırma için teşekkür eder iyi çalışmalar dilerim.
+Doğuş Aydın katılıyorum. sıkı bir toyotacıyım. ama doğru konuşmak gerekirse bu arkadaşların test videoları hariç her hilux-l200 karşılaştırmalı videolarda l200 ün üstün olduğunu görüyorum. hem arazide hem asfaltta daha iyi olduğu söyleniyor. ben ikisini de kullandım. ikisini de ne arazide ne de asfaltta doğru dürüst deneyimleyemedim. ama az da olsa kullandığım kadarıyla diyebilirim ki l200 daha konforlu. videolardan da izlediğim kadarıyla l200 defransiyel kilitleri ve çekiş kontrol sistemleri ile arazide hiluxtan daha iyi deniyor. asfaltta da kalkış testleri var. l200 hep daha seri. bu arada amaroku bu teste zaten sokmaya gerek yok. bu gençlerin başına bela olur amarok. mazallah bi aks kırsa al başına belayı. o sebeple daha sağlam olan araçları denemek daha garanti bir iş olmuş. amaroku arazide merak eden arkadaşlar zor yollar programının kastamonu ayağını izleyebilirler. amarokun basit bir karlı zeminde ne kadar sağlam!! görüntü verdiğini oradan görebilirler.
toyota hilux'u bende çok beğendim ama bir sorum olucak. mitsubishi 2.5 toyota 2.8 motor hacmine sahip vergide ciddi bi fark olmuyormu ? toyotanin 2.5 motorlarının performansi nasıl acaba?
Test için teşekkürler Ancak, dönüp dönüp aynı çamurun içinden geçmek yerine çamurda dursanız da 4x4 modlarını ve kilidi deneseniz daha güzel bi arazi aracı testi olurdu sanırım. Elinize sağlık
İkisinde japon, birisinin alt yapısında efsanevi landcrusier, diğerinin alt yapısında pajero yatıyor. Bana göre jimin kralı landcrusier. Ancak teste gelirsek iki modelinde yakından tanıyan biri olarak şunu rahatlıkla söyliyebilirim. Hillux daha hem iç hem dış daha şık, biraz daha konforlu bana göre. Bu tamamen göreceli bir durum. Ama offroad diyorsak, yük diyorsak l200. Keşke imkanız olsaydı da detaylı ofroada soksaydınız l200 ün bir tık daha fazla olduğunu görecektiniz. Ben şahsen agırlıklı olarak sehıriçi yol yapan biri olarak Hillux alırım. Ama iş için veya offroad için alsam tartışmasız l 200 derim. Bunu net söylemek gerekir. vergi konusu da ayrı bir şey. Sonuçta başında da söylediğim gibi ikisinde Japon, ikisinde dev. Emeklerinizden dolayı teşekkür ederiz, sizi keyif ile izliyoruz.
bu tarz araçların karşılaştırmalarında çekiştirme yapsanız hem fikir verme açısından hem hareketlilik katma açısından hemde test videolarında çok az yapılmasından dolayı diğer testlere fark atmak açısından çok iyi olacağı kanaatindeyim.
video çok bilgilendirici olmuş, başarılı buldum. Yalnız fiyatları ve yakıtları pek iyi bulmadım, bunların yerine bu fiyatlara cip almak daha mantıklı. Bide biz hep bu toyotalara hilux deriz haylax okunuşu pek oturmamış.
abi haylaks değilde hilüks diye adlandırsanız daha iyi olur biz ingiliz değiliz :) vatandaş bu araca çıktığı günden beri hilüks adıyla biliyor :) benim görüşüme göre ikiside iyi araç sahiplerini kolay kolay üzmezler ancak bu arabalar genellikle engebeli dağlık alanlarda köy yerlerinde çok kullanılıyor durum böyle olunca süspansiyonların yumuşak olması bana kalırsa bir dezavantaj oluyor çünkü köy yerlerinde ne zaman görsem bu tarz araçların arkasında incir zeytin vb. yükler sarılmış oluyor bence bir dahaki incelemenizde bu araçların arkalarına yapabilirseniz yük sarın ve süspansiyonlarını bir de öyle test edin örneğin yüklü halde süspansiyonlarda bir dipleme tak tak ses geliyor mu vb. durumlarınıda inceleyebilirseniz sizden kralı olmaz, ellerinize sağlık.
Emrah Kuralay aslında türkçe kullanılması gerek böyle kelimeler eğer kullanmazsak dilimiz yozlaşır ve maalesef türkiyede bu tarz kelimeler sayesinde dilde yozlaşma çok yüksek seviyede.
Aynen çokca katılıyorum. En temel adlandırmayı yaşayan ve yaşatan toplum yapmış, ing, diline tam vakıf olmak gerekmiyor, adamlar bize turkey dio, ben nie hiluks demiycem.
Bu arada 4x4 Pickuplar ticari olarak değil binek araç olarak vergilendirilir. Amarok alırsanız 2000 cc MTV si, L200 alırsanız 2500 cc MTV si, testteki Hiluxı alırsanız da 3000 cc MTV si ödersiniz. Amarokta sunulan 8 ileri tam otomatik ZF şanzıman diğerlerinden ayrılır. Audi Q7, VW Touareg ve Porsche Cayennede de bu şanzıman kullanılmaktadır.
Hliux'un iyi olduğu konularda üzerine basa basa söylerlerken L200'ün iyi olduğu konularda ''L200 bu konuda daha iyi'' demiyorlar, L200 100 Km'ye kadar dört çekere geçme konusunda pickup sınıfında tek araç. bu önemli özelliği nedense es geçiyorlar vs vs.
Sınıfın lideri L200'dür. Yarısına kadar sabırla seyrettim ama off-road'a gelince adamlar hala L200'ü kötüleyince kanaatimi verdim. Toyota Türkiye şirketi desteklemiş olabilir bu ikiliyi. Çünkü L200'ü zaten çok daha daha iyi buluyorum bir de hele hele off-road'da en iyi marka Mitsubishi'dir. Dünya'yı gezip görenler bunu çok kolay anlayacaktır zaten. İkisini de test ettik hatta sadece ikisini değil diğer bilinen iki markayı da test ettik ki bariz şekilde Mitsubishi L200 en iyisi. Tabiki eksik yönleri var ama genele vurduğumuzda istatistiği L200 benim tercihim olur.
L200 de süper sellect modu 4x4 sisteminde oto mod asfalt üzerinde çok rahat gitmenizi sağlıyor zaten (toyota asfalt yolda 4x4 modunda kullanamazsınız ve difloc yok) bu karşılaştırmaları lütfen taraflı yapmayın
Hocam siz hiç arabanın teknik detaylarını incelemeden mi yorum yapıyorsunuz? İç hacim'de L200'ün Hilux'dan daha ufak olduğuna eminmisiniz? Ayrıca ses yalıtım konusunda test ölçümü yaparak mı konuşuyorsunuz çok merak ettim?
Güzel bir video olmuş arkadaşlar... Arazi aracı olarak pick up-lar kesinlikle SUV-ları geçtiler, suvlar otomobil oldu pick up kamyonetler arazi aracı oldu!
hilux ile mıtsubıshı karşılaştırması adil degil,adam olun akıllı olun Toyota hilux :2.8 lt motor L200 : 2.4 lt motor nasıl hilux u översiniz onunda 2.4 lt motor seçeneklerini açın öyle karşılaştırma yapın.Dış görünüm tasarım toyota hilux geriye kalan her seçenek L200 yakıt,güç,konfor veee ofroad
öncelikle teşekkürler ama malesef türkiyenin en çok satılan ve başka bir programda en iyisi olarak L 200 çıkıyor siz ise başından beri hilux u ayrı bi övdünüz bence çok doğru olamdığını düşünüyorum tşk.
Elinize sağlık güzel bir karşılştırma ancak biraz da donanım olarak kıyas tarzında bi test olabilirdi.Örneğin L200 ün Şerit takip sisteminden hiç bahsetmemişsiniz bunun gbi daha bir cok özellik var tabiki.Karşılaştırmadaki araçları tam anlamıyla tanıyamıyoruz karşılaştırmanın böyle bi eksiği var, bu yüzden l200 ün ayrı bi testinin olmasını yakın zamanda temenni ederim..
Toyota mükəmməl araçlar üretir. Azərbaycanda millet Toyota xəstəsidi. hilux l200-den çok kaliteli və mükəmməl bir araç. l200 sadəcə fiyatına görə iyi araç. of road bakımından l200 N1
abi öncelikle güzel bi video olmuş saolun.L200'e çekme kapasitesi 2700 hıluxa 3200 dediniz yanlışı düzelteyim L200 3100 kg hılux 3200 kg çekiyor ikincisi hılux gidiyoken 4 çekere geçemio ama L200 100km/h kadar geçe biliyo üçüncüsü biz bu araçları şantiyelerde kullanıyoruz dayanıklılık açısından l200 daha dayanıklı toyota 40000 bnde baskı sıyırıyo frenleri problemli çıkıo ama l200'de böyle sorunlar yok test ettığın aracn hılux şanzuman tepkimeleri çok geç çok kötü ama l200'ün çok seri yaktta hılux 11 litre denldi l200'ün 8.4 yinede saolun güzel bi test olmuş başka pkplarda bkleriz
abi tamam toyota dunya uzerinde cok guclu bir marka fakat toyota gitsin corollasini uretmeye devam etsin keza vw de oyle vw mumkunse pikap veya buna benzer segmentlerden uzak dursun her markanin uzmanlastigi bir segment var mitsubishide bunu l 200 unde gosteriyor satis rakamlarindanda anlasilabilecegi gibi l 200 turkiye pazarinda rakipsiz
Arazi araçlarının temel verilerini karşılaştırma tablosu şekilinde videoya koyarsanız seviniriz. Mesela Hilux'un yerden yüksekliği (ground clearance) 27 cm. L200 20,5 cm. Gene Hilux 6,5 cm önde demek oluyor.
VW Amarok kesinlikle Toyota Hilux ile karsilastirilmali, sonucta her iki marka da sehir ici kullananlari fazlaca olan ve surus ozellikleri ile SUV piyasasina goz kirpan modeller. Bence L200 un de hakkini yememek lazim ama dogru karsilastirma Amarok ve Hilux arasinda olmaliydi. Ama yine de emeginize saglik.
Öncelikle harika bir video ve detaylı bir test olmuş teşekkürler, bu segmentte bir pick up almayı düşündüğüm için ayrı bir dikkatle izledim ve açıklamalardan tatmin olduğumu söylemeliyim. Bu kıyaslamaların sonucunda aslında belki de akla ilk gelen soru acaba hi-lux karşısında Amarok olsaydı tercih ne olurdu iç kabin detay olarak Hi-lux daha iyi bir görünüme sahip gibi duruyor fakat malzeme kalitesi, off road yeteneği bakımından farkları artı ve eksilerini öğrenmeyi çok isterdim Eren bey, otomobil dünyam bu konuda bir video çekme imkanı bulunursa yada yorum alabilirsem çok mutlu olurum iyi çalışmalar dilerim...
Çook güzel bir karşılaştırma,fiyatını açıklamanız ayrıca güzel,yıllık mtv açıklasaydınız kg bazında çok daha iyi olurdu,motor vergi olayını her araçta anlatın nekadar diye
yaklaşma açısı uzaklaşma açısı orta tarafın yüksekliği l200 deki difransiyellerin aşırı kabiliyetli oluşu bunlardan bahsetmemişler yabancı forumlarda falanda pkapların kralını mıtsubıshı diyorlar orjinal arazi aracı, diğerleri şehirli :) bir de vw amarok'un 3litre v6 motorlu yeni bi modeli geldi o da çok güzel ama pahalı :)
Bu sınıfta lider falan demiş bazı arkadaşlar Amarok için. Bu sınıfta lider olmaz, şu an fiyatına göre motor şanzıman dengesi en uyumlu modeller D-Max ve L200'de. Pikap kullanıyorsan vergi dilimini göze alıyorsun demektir. Alamıyorsan zaten binmeyeceksin. Motor konusunda pazar lideri Isuzu'dur. Bunun aksini iddia eden arkadaşlar ticari sınıfta Toyota'ya bir baksınlar bakalım pikap dışında araçları var mı ülkemizde. Hala eski nesil motorları ısıtıp pazara sunuyorlar. Mitsubishi özellikle altyapısı ve şanzımanıyla pazarı domine eder. Hilux eskiden iyiydi aradaki fiyat farkına değmez. Hilux'u bakıma sokunca anlarsınız ne demek istediğimi. Uzunluk, Yükseklik ve Genişlik dışında avantajı yok Hilux'un bunlar da çoğu zaman avantaj olmaz. Şantiyede L200,D-Max,Ranger kullanılır. Off-road yapacaksanız pikap almayın. Binek araba gibi asfaltta pikap kullanacaksanız Hilux, Amarok, eski nesil Navara alırsınız ama zaten böyle bir asfalt niyetiniz varsa beyninizde sorun var demektir. Yeni Navara'yı incelerseniz çok iyi olur. Önümüzdeki yıl domine edecek bir fiyattan çıkarsa karşısında kimse duramaz gibi.
L 200 Pikap satışlarında sürekli şampiyon, 2 çeker 4 çeker in ayrılabilir olması, ve arka diferansiyel kilidinin bulunması çok önemli bir avantaj...yıllık motorlu taşıtlar vergisi Toyota da çok yüksek..dolayısı ile test taraflı yapılmış, ama tüketici bu konuda bilinçli satış rakamları da bunu gösteriyor...
yumuşak süspansiyonları geniş görüş açısı hem arka hem orta dif. kilidi ile l200 arazide , yol tutuşu ivmelenmesi ve ve o pek önemsediğiniz iç donanımları ile hilux şehir de daha iyi
Oncelikle test ve tanitim videolarinda konu olan araclarin goruntuleri ve cesitli kosullardaki testlerini gormemiz gerekiyor. Iki kisinin aracin icinde oturmus sohbetini gormemizin arac testi ile hic ilgisi yok. ikinci konu ise daha teknik. 2WD modda giderken aniden kaygan zemine girdiginizde cekisin daha kontrollu olmasi icin aracin cekis sisteminin otomatik modunun olmasi daha iyi olur diyorsunuz. 2WD moddan 4WD moda gecmek icin aracin hizinin 10-20 km/h civarinda olmasi gerekiyor. Bu hiz marka ve modellere gore degisiklik gosteriyor. Bu yuzden 2WD dan 4WD a otomatik gecis yapan hicbir arac yok. Otomatik modu olan araclarin hepsi surekli 4WD yada otomatik mod sadece 4WD modda iken calisiyor. Otomatik modun anlami da sudur: cekisin kum, camur, kar gibi zeminlere gore optimize edilmesini saglar.
abi benim gözüme çarpan her iki araç da da arazi kullanımın da ön cam ciddi çamur oluyor ve araçlar da yağmur sensörü yok bu araçlar full yoksa yağmur sensörü opsiyonel sunuluyor mu
+orçun deniz Bu araçlar trafikte ne olarak geçiyor?Arazi aracı olarak mı kamyonet olarak mı?Eğer arazi aracı olarak geçiyorsa arada yıllık 1639 lira fark var.Kamyonet olarak geçiyorsa aynı vergiyi veriyorlar...
Bu kadar taraflı bir testi ancak Toyota bayii yapabilirdi!!! Köy yollarında bir tonluk yükle deneseydiniz ya o muhteşem hilux süspansiyonunu??? Daha küçük motorla daha fazla beygir, yakıt ve fazladan 5bini düşünmüyorsanız aradaki mtv farkını bi değerlendirseniz diyorum.Dağ başında kaldığınızda gps mi işe yarar yoksa ışıklı düğmeleri olan bir ekran mı? 250 tl ye harika android tabletler daha fonksiyonel eger pickup ta ekran o kadar mühim ise... ABD dışında dünyadaki pazar liderine ancak bu kadar acımasız davranılırdı. Ha bir de, %95 i 2 çeker olan araçlarımızla yağlı virajlarda ayvayı yedik desenize hepimiz.Sözün kısası siz direk aklınızdakini söyleyip, Amarok alın desenize millete test felanla ugraşacağınıza.
Eren bey selamlar; Bu tip araçları park ederken ne çeşit zorluklar yaşanır ya da yaşanıyor mu ? yüksekliği ve büyüklüğü nedeniyle çevreyi görüş kabiliyetiniz nasıl oluyor arkası önü falan rahat görülüyor mudur, yayaları görememek (özellikle çocuklar falan) şehiriçi trafiğinde ve otoparlarda ne çeşiitler zorluklar yaşanır ya da mesela aynaların görüş açısı yeterli mi , doğaçlama aklıma gelen soruları acele ile yazdım yanıtlarsanız sevinirim... takip ediyorum sizi teşekkürler.
Karşılaştırma güzel olmuş ama eksikler var mitsunun çekiş sistemi mesela.Birde " Isuzu D max"denen bi pikap var hemde Türkiye'de tesisi olan üretilen ilk pikap bu aracı neden test etmiyosunuz Isuzu yla bi probleminiz mi var Amarok un eligi cücüğü test edildi,D max in bir videosu yok Türkiye'de üretilmesine rağmen burdaki sıkıntıyı çözemedim.
Bmw 420d m paket incelemesi yaparmısınız rica etsem yakın zamanda kanalınızı uzun zamandır takip ediyorum ses tonunuz anlatma şekliniz verdiğiniz bilgiler çok güzel ve izlerken sıkmıyor insanı
Eren abi senin diğerlerinden farkın arabayı kullanırken bize hissetiriyosun abi :) Diğerleri sanki tv programı çekiyomuş gibi yapıyolar ama sen hissettiriyosun seni seviyorum abi kolay gelsin :)
Teşekkürler elinize sağlık bu karşılaştırmalı testler çok keyifli ama normalde bir araca 15dk zaman ayiriyordunuz 2 araç olunca en az 25 dk yi hak ediyor test ve araçların vergi ve bakim ücretlerini de belirtirseniz çok iyi olur emin olun vergi insanların araç alımında ciddi kriter. Amarok uda heyecanla bekliyoruz...
usta video icin teşekkürler. Ama gercekten bariz taraf tutmussunuz. dmax amarok olsa anlarimda bu l200 un hicmi iyi tarafi yok. yapmayin Allah aşkına. Mitsubishi bu araç.Arazi canavarı motor uzmanı. ben bile bi toyotacı olarak begenmedim yorumlari ve karşılaştırmayı.Daha tarafsız çekimlerde görüşmek ümidiyle.
Amarok otomatik vitesi ayrı tutuyorum, L200 dışındaki Pickuplarda sadece 2H-4HLOCK-4HLOW modları vardır. 4 çeker gitmek istiyorsanız 4HLOCK seçmek zorundasınızdır. Bu mod orta tam kilitlidir. Bu modda giderken manevra ve dönüş yapamazsınız. Sadece düz giderken verimli kullanılabilir. Ön / Arka ağırlık dengesizliği yüksüz bir pickupta çok fazladır. Arkadan itişli ve arkası hafif olan pickuplar heran savrulabilir.
eren abi elinize dilinize sağlık lütfen cevap verirmisin pikap alıcamda karar veremiyorum toyata hilux mu amarok mu nissan navaramı sıfır alıcam abi lütfen cevapla
Karşılaştrma ve tanıtımlarınız çok başarılı severek takip ediyorum gerçekten. Yalnız bu karşılaştrmada L200 de ön koltuklar elektrikli ayarlanabilir..belki ikilemde kalan varsa fikir deiştirebilirdi buraya değinmenizi isterdim. Benim tercihim tabikide Hilux :)) iyi calışmalar..
Eren bey kanalinizu sewerek izliyoz sagolun ama yani burdaki testte yani kumlardan camurlardan gecerken cok hizli gecmissiniz yani tam olarak. Aslinda araclarin performansini gormemis oluyoz yani 4x2 lerde. Hizli girislerle camura kuma gecebiliyo. Ama camurun oryasindan kalkis performansini gorebilsek yani o zaman gucunu tork dagilimini nasil yaptigini daha iyi gorebilirdik
vergilendirme 2000+2000=4000 tl mtv yıllık 250 muayene+2500 de kasko+sıgorta koysak 1000 de bakım malıyetı koyalım 7750 tl cıvarı yıllık masrafı olan bır arac oluyor 4*2 seklınde tat alınamaz bu aracdan + yakıt olarakda ıhtıyaca göre alınacak bır arac nasıp dıyelım ilerde ınsallah amasu sartlarda zor :((
Otomatik Amarokun da en büyük eksiği 4H Lock ve 4H Low dur. İsteğe bağlı alınabilen Arka tam kilitle kısmen bu eksiğini kapatır. L200 ün sahip olduğu 2H-4H-4HLOCK-4HLOW çekiş sistemi özellikleri diğerlerinden üstündür. Karda, yağmurda, kaygan zeminde sürüş güvenliğinizi sağlayan tek şey 4H dir...
Keşke burada bu sınıfın liderlerinden Vw Amarok ta olsaydı. Konfor konusunda ve diğer birçok özellikleri bakımından Hilux dan iyi bir performans sergileyeceğini düşünüyorum Amarok'un.
Vw amarok daha yeni bir araç aradan biraz vakit geçip oturmasi lazım fakat hilux yillardan beri var oldugu için oturmuş durumda konfor olarak vw daha iyi olabilir amma velakin arazi sartlarinda bu sinif arac kullanan kişiler saglamlik ve arazideki performansı on planda oldugu için genelde japon toyota ve turevlerini kullaniyorlar bakiniz suudi arabistan araçları hepsi japon...
Dayanıklılık konusunda l200 ün üstüne tanımam. Ben sürekli arazideyim 3 senedir kasistlerde zıplıyorum, sürekli patikalarda geziyorum işim bunu gerektiriyor. L200 125.000 km oldu daha ne debriyajı değişti nede ön takıma masraf yapılmadı. Ama bizim arkadaşta hususi kullanım için 2014 hilux almıştı sonra off roadlara falan katıldı hilux 2 senede hurdaya döndü. Benimki şirket aracı onun ki hususiydi ve 125.000 km nin en az 70.000 i köy yollarında yapıldı
Tam çok güzel güzel bir test olmuş demek üzereydim ki, L200 ün asfalt 4 çeker (4H) (SUV 4 çekeri de denilebilir) moduyla arazide rampa çıkmaya çalıştığınızı fark ettim. Asfaltta, kaygan zeminde devreye giren 4 çeker sistemi ihtiyacı var demişsiniz iki araç içinde, lakin yine L200 de 4H modu bunun içindir. Bu tür bir test yaparken yine bu tür araçların çekiş sistemlerinin ne olduğu ve nasıl çalıştığı konusunda daha detaylı inceleme yapmanız gerekirdi. Video da aktarılanlar hem yanlış hem eksik maalesef.
ahmet bey eren bey 2 çeker modundayken arabanın kayma anında otomatik 4 çekere almasından bahsetmiş elle kontrol etmekten bahsetmemiş
Eee Bu durumda hangi araba güçlü?
L200
bildiğim kadarıyla hiluxta sadece arka defransiyel kilidi var fakat l200 de arka ve orta defransiyel kilidi var...bu da büyük bi artı off-road kullanımında l200 ü bir adım ileri taşır..saygılar
l200 ü iyi gömmüşsünüz. gereksiz yorumlarla dolu bir inceleme.
Ya abicim siz gidin ikisini arkadan bağlayın çekin bakalım hatta yapılmışı var onu izleyin nasıl övdüğünüz hilux madara oluyor. Arazide kaldığında seni tasarım kurtarmıycak dokunmatik ekran kurtarmıycak güç kurtaracak. Kendiniz neye biniyorsunuz lineaya mı?
toyota he savrulma testini izleyinde anlayın
Hangisi daha iyi
Amk l200 of Road da AKS I kurup duruyo ÖYLE ARAZİ ARABASI OLMAZ
Aynen güzel konuşma. Şuana kadar en iyi Japon Arabası L200.
@@tolgakocoglu4938 savrulma testinde yine l200 yeniyor kardeşim her türlü:))
kirve birgunde nostalji araç incelemesi yapın toros olur doğan olur o donem teknolojisi karşılaştırın . çok değişik olur En azından otomobil denince herkes sıfır araç alamıyor . Merakla cevabınızı bekliyorum saygılar otomobil dünyam ekibine
+
Toros mu alacaksın ?
Kardeş bak helali ile çalışan
işçi -düzmemur turkiyede 0 araba alamazlar . Onlar için ayağını yerden kessin yeter. Toros mu alacaksın diye yazmışsın evet gerekirse o araba kullanırım .O arabayı kullanmak çok mu komik ?
+Kamber yanık otomobil günlüklerim diye birkanal var eski yeni bir çok kasa otomobili inceliyor belki orada bu tarz bir inceleme bulabilirsiniz.
sıkı bir takipçiniz olarak aslına bakarsanız sizi yadırgadığımı bilmenizi isterim. bu araçlara ilgi duyan birisi olarak bunları yazdığımı bilmenizi isterim. karşılaştırma boyunca hilux u öve öve biteremiyorsunuz ama l200 ün üstünlüklerinden eh işte gibi bahsederek geçmeniz üzücü olmuş. bir toyota çalışanı ancak sizin kadar övebilirdi. aradaki motor hacmi farkından dolayı toyota için yıllık 1600 tl lik ekstra vergi ödemek zorunda olmak. yakıt tüketimi olarak hilux un daha fazla tüketiyor olması gibi önemli ayrıntıları es geçmenizi anlamış değilim. yine de karşılaştırma için teşekkür eder iyi çalışmalar dilerim.
+Doğuş Aydın katılıyorum. sıkı bir toyotacıyım. ama doğru konuşmak gerekirse bu arkadaşların test videoları hariç her hilux-l200 karşılaştırmalı videolarda l200 ün üstün olduğunu görüyorum. hem arazide hem asfaltta daha iyi olduğu söyleniyor. ben ikisini de kullandım. ikisini de ne arazide ne de asfaltta doğru dürüst deneyimleyemedim. ama az da olsa kullandığım kadarıyla diyebilirim ki l200 daha konforlu. videolardan da izlediğim kadarıyla l200 defransiyel kilitleri ve çekiş kontrol sistemleri ile arazide hiluxtan daha iyi deniyor. asfaltta da kalkış testleri var. l200 hep daha seri.
bu arada amaroku bu teste zaten sokmaya gerek yok. bu gençlerin başına bela olur amarok. mazallah bi aks kırsa al başına belayı. o sebeple daha sağlam olan araçları denemek daha garanti bir iş olmuş. amaroku arazide merak eden arkadaşlar zor yollar programının kastamonu ayağını izleyebilirler. amarokun basit bir karlı zeminde ne kadar sağlam!! görüntü verdiğini oradan görebilirler.
+Alper Genc söylediklerinize fazlasıyla katılıyorum. neyse biz bu testi gözardı edecez malesef bu test tamamen duygusal olmuş :)
toyota hilux'u bende çok beğendim ama bir sorum olucak. mitsubishi 2.5 toyota 2.8 motor hacmine sahip vergide ciddi bi fark olmuyormu ? toyotanin 2.5 motorlarının performansi nasıl acaba?
Kardeş işi bilmiyorsan boş yere yayın yapma , hem taraflı yayın yapmışsın hemde bilmeden boş konuşmuşsun . Arazinin 1 numarası L200 dür
Test için teşekkürler
Ancak, dönüp dönüp aynı çamurun içinden geçmek yerine çamurda dursanız da 4x4 modlarını ve kilidi deneseniz daha güzel bi arazi aracı testi olurdu sanırım.
Elinize sağlık
İkisinde japon, birisinin alt yapısında efsanevi landcrusier, diğerinin alt yapısında pajero yatıyor. Bana göre jimin kralı landcrusier. Ancak teste gelirsek iki modelinde yakından tanıyan biri olarak şunu rahatlıkla söyliyebilirim. Hillux daha hem iç hem dış daha şık, biraz daha konforlu bana göre. Bu tamamen göreceli bir durum. Ama offroad diyorsak, yük diyorsak l200. Keşke imkanız olsaydı da detaylı ofroada soksaydınız l200 ün bir tık daha fazla olduğunu görecektiniz. Ben şahsen agırlıklı olarak sehıriçi yol yapan biri olarak Hillux alırım. Ama iş için veya offroad için alsam tartışmasız l 200 derim. Bunu net söylemek gerekir. vergi konusu da ayrı bir şey. Sonuçta başında da söylediğim gibi ikisinde Japon, ikisinde dev. Emeklerinizden dolayı teşekkür ederiz, sizi keyif ile izliyoruz.
bu tarz araçların karşılaştırmalarında çekiştirme yapsanız hem fikir verme açısından hem hareketlilik katma açısından hemde test videolarında çok az yapılmasından dolayı diğer testlere fark atmak açısından çok iyi olacağı kanaatindeyim.
Bariz bir şey var ki adil bir test değil bu kaç para aldınız toyotadan çok merak ettim.
Kırk yıllık hilüks oldu haylaks :))
Markanın kullandığı global telafuz
Bizimki de global anadolu telaffuzu :))
Hyundai markasınada Handey deniliyor aynı performansı ordada görmek dileğiyle o zaman
Hilux sponsorluğunda Hilux vs L200
güzel tespit
Toyotayı her kategoride başarılı buluyorum :)
video çok bilgilendirici olmuş, başarılı buldum. Yalnız fiyatları ve yakıtları pek iyi bulmadım, bunların yerine bu fiyatlara cip almak daha mantıklı. Bide biz hep bu toyotalara hilux deriz haylax okunuşu pek oturmamış.
Teşekkürler
+afrikali ali jeep fiyatları yüksek ve yakıt tüketimleri hemen hemen aynıdır
+“TA3ATS” Serkan Tezgörür bu fiyata üst donanım bir tucson neden olmasın, bir range değil mevzu bahis :)
+afrikali ali anahtar kelime tucson
hilux le amarok karşılaştırması yaparsanız seviniriz özellikle arazi offroad konusunda
yakit tuketimi hiluxda 11 litre/100km dediniz l200 de ne kadardi anlasilmadi
Hergeçen gün daha kaliteli videolar yayınliyorsunuz fakat bazı efektler pek sevimli durmuyo ama yinede cok iyi
abi haylaks değilde hilüks diye adlandırsanız daha iyi olur biz ingiliz değiliz :) vatandaş bu araca çıktığı günden beri hilüks adıyla biliyor :) benim görüşüme göre ikiside iyi araç sahiplerini kolay kolay üzmezler ancak bu arabalar genellikle engebeli dağlık alanlarda köy yerlerinde çok kullanılıyor durum böyle olunca süspansiyonların yumuşak olması bana kalırsa bir dezavantaj oluyor çünkü köy yerlerinde ne zaman görsem bu tarz araçların arkasında incir zeytin vb. yükler sarılmış oluyor bence bir dahaki incelemenizde bu araçların arkalarına yapabilirseniz yük sarın ve süspansiyonlarını bir de öyle test edin örneğin yüklü halde süspansiyonlarda bir dipleme tak tak ses geliyor mu vb. durumlarınıda inceleyebilirseniz sizden kralı olmaz, ellerinize sağlık.
+ergun alpar haylayks nedir abi harbiden ya
O zaman iPhone u ipihone diye OKUYALIM Yanınızda birisi ayfon beş se dese keko der gülersiniz .
Emrah Kuralay aslında türkçe kullanılması gerek böyle kelimeler eğer kullanmazsak dilimiz yozlaşır ve maalesef türkiyede bu tarz kelimeler sayesinde dilde yozlaşma çok yüksek seviyede.
+ergun alpar Aynen kesinlikle katılıyorum sana tebrikler.
Aynen çokca katılıyorum. En temel adlandırmayı yaşayan ve yaşatan toplum yapmış, ing, diline tam vakıf olmak gerekmiyor, adamlar bize turkey dio, ben nie hiluks demiycem.
Bu arada 4x4 Pickuplar ticari olarak değil binek araç olarak vergilendirilir. Amarok alırsanız 2000 cc MTV si, L200 alırsanız 2500 cc MTV si, testteki Hiluxı alırsanız da 3000 cc MTV si ödersiniz. Amarokta sunulan 8 ileri tam otomatik ZF şanzıman diğerlerinden ayrılır. Audi Q7, VW Touareg ve Porsche Cayennede de bu şanzıman kullanılmaktadır.
Bir Toyota reklamı izlettiniz. Teşekkürler. 👎
Yanlış bilgi vermiyor adamlar. Yalan mı söylesinler l200 mü desinler
Hliux'un iyi olduğu konularda üzerine basa basa söylerlerken L200'ün iyi olduğu konularda ''L200 bu konuda daha iyi'' demiyorlar, L200 100 Km'ye kadar dört çekere geçme konusunda pickup sınıfında tek araç. bu önemli özelliği nedense es geçiyorlar vs vs.
100 km tek tuşla 4h geçen ilk pick up D-Max tir yanlış bilgi vermeyin
Amarok detayini gorunce herseyi unuttum 😂 ellerinize sağlık otomobil dünyam ekibi 👏🏼
Sınıfın lideri L200'dür. Yarısına kadar sabırla seyrettim ama off-road'a gelince adamlar hala L200'ü kötüleyince kanaatimi verdim. Toyota Türkiye şirketi desteklemiş olabilir bu ikiliyi. Çünkü L200'ü zaten çok daha daha iyi buluyorum bir de hele hele off-road'da en iyi marka Mitsubishi'dir. Dünya'yı gezip görenler bunu çok kolay anlayacaktır zaten. İkisini de test ettik hatta sadece ikisini değil diğer bilinen iki markayı da test ettik ki bariz şekilde Mitsubishi L200 en iyisi. Tabiki eksik yönleri var ama genele vurduğumuzda istatistiği L200 benim tercihim olur.
L200 de süper sellect modu 4x4 sisteminde oto mod asfalt üzerinde çok rahat gitmenizi sağlıyor zaten (toyota asfalt yolda 4x4 modunda kullanamazsınız ve difloc yok) bu karşılaştırmaları lütfen taraflı yapmayın
Amorok hilux karsilastirmasi videosunun cok izlenecegini dusunuyorum ve sabirsizlikla bekliyorum
Hocam siz hiç arabanın teknik detaylarını incelemeden mi yorum yapıyorsunuz? İç hacim'de L200'ün Hilux'dan daha ufak olduğuna eminmisiniz? Ayrıca ses yalıtım konusunda test ölçümü yaparak mı konuşuyorsunuz çok merak ettim?
Güzel bir video olmuş arkadaşlar...
Arazi aracı olarak pick up-lar kesinlikle SUV-ları geçtiler, suvlar otomobil oldu pick up kamyonetler arazi aracı oldu!
hilux ile mıtsubıshı karşılaştırması adil degil,adam olun akıllı olun
Toyota hilux :2.8 lt motor
L200 : 2.4 lt motor nasıl hilux u översiniz onunda 2.4 lt motor seçeneklerini açın öyle karşılaştırma yapın.Dış görünüm tasarım toyota hilux geriye kalan her seçenek L200 yakıt,güç,konfor veee ofroad
Biz l200 de 1500 kiloya yakın yükleyip 170le gitmiştik
Pikapların en iyisi l200 boş yapmayalım
öncelikle teşekkürler ama malesef türkiyenin en çok satılan ve başka bir programda en iyisi olarak L 200 çıkıyor siz ise başından beri hilux u ayrı bi övdünüz bence çok doğru olamdığını düşünüyorum tşk.
usta video çok iyi olmuş ama biraz da arazide kullanıp yorum yapaydınız. aynı videolar dönüp duruyor bir süre sonra
Eren Bey, Hilux'un vergi dezavantajı var, ayrıca L200'ün 2.4 Lt'de ürettiği gücü, Hilux 2.8 Lt motorla üretiyor ki 181 Hp'de değil 177 Hp üretiyor.
Elinize sağlık güzel bir karşılştırma ancak biraz da donanım olarak kıyas tarzında bi test olabilirdi.Örneğin L200 ün Şerit takip sisteminden hiç bahsetmemişsiniz bunun gbi daha bir cok özellik var tabiki.Karşılaştırmadaki araçları tam anlamıyla tanıyamıyoruz karşılaştırmanın böyle bi eksiği var, bu yüzden l200 ün ayrı bi testinin olmasını yakın zamanda temenni ederim..
Toyota mükəmməl araçlar üretir. Azərbaycanda millet Toyota xəstəsidi. hilux l200-den çok kaliteli və mükəmməl bir araç. l200 sadəcə fiyatına görə iyi araç. of road bakımından l200 N1
l200 180 bg 480 tork uretiyo orda 430 diyo birde arazi koşulunda ki açik ara fark en iyi pikap
Eren Bey Audi a6 tdi ve Bmw 520d karşılaştırması yapabilir misiniz?
eren abi her geçen gün daha iyi testler yapiyosun gerçekten bravo yine süpersin abi
Teşekkürler
Otomobil Dünyam
abi öncelikle güzel bi video olmuş saolun.L200'e çekme kapasitesi 2700 hıluxa 3200 dediniz yanlışı düzelteyim L200 3100 kg hılux 3200 kg çekiyor ikincisi hılux gidiyoken 4 çekere geçemio ama L200 100km/h kadar geçe biliyo üçüncüsü biz bu araçları şantiyelerde kullanıyoruz dayanıklılık açısından l200 daha dayanıklı toyota 40000 bnde baskı sıyırıyo frenleri problemli çıkıo ama l200'de böyle sorunlar yok test ettığın aracn hılux şanzuman tepkimeleri çok geç çok kötü ama l200'ün çok seri yaktta hılux 11 litre denldi l200'ün 8.4 yinede saolun güzel bi test olmuş başka pkplarda bkleriz
+Emre Bati 4X4 H4 Mod'una 80 KMH'nin altında istediğiniz zaman geçirebiliyorsunuz.
+Bedirhan Dugan abi valla elimde broşürü mevcut broşürde 100 km/s hıza kadar 2H'den 4H'ye geçiş yapar yaziyo
+Emre Bati Yok haklısınız L 200 geçiyor ancak ben Hİ-LUX için demiştim. Gider haldeyken Hİ-LUX'ta H4'e geçebiliyor.
Keşke vw amarok'uda dahil etseydiniz en azından bi yorum yapsaydınız test için ellerinize sağlık
abi tamam toyota dunya uzerinde cok guclu bir marka fakat toyota gitsin corollasini uretmeye devam etsin keza vw de oyle vw mumkunse pikap veya buna benzer segmentlerden uzak dursun her markanin uzmanlastigi bir segment var mitsubishide bunu l 200 unde gosteriyor satis rakamlarindanda anlasilabilecegi gibi l 200 turkiye pazarinda rakipsiz
herhangi bi arac sahibi deilim ama hilux daha cok satmis 😏
Senin Ford rapordan haberin yok herhalde
Hilux ve amarok karşılaştırması ne zaman yapılacak?
Ki ben hep hilux derim
ben katılmıyorum 👎
peki niye en çok satılan l200
l200 ü da taşa vur gene kıramasın
lütfen ayırdım yapmayın
o yüzden sürekli ön aks kırıyor
Arazi araçlarının temel verilerini karşılaştırma tablosu şekilinde videoya koyarsanız seviniriz. Mesela Hilux'un yerden yüksekliği (ground clearance) 27 cm. L200 20,5 cm. Gene Hilux 6,5 cm önde demek oluyor.
VW Amarok kesinlikle Toyota Hilux ile karsilastirilmali, sonucta her iki marka da sehir ici kullananlari fazlaca olan ve surus ozellikleri ile SUV piyasasina goz kirpan modeller. Bence L200 un de hakkini yememek lazim ama dogru karsilastirma Amarok ve Hilux arasinda olmaliydi. Ama yine de emeginize saglik.
Öncelikle harika bir video ve detaylı bir test olmuş teşekkürler, bu segmentte bir pick up almayı düşündüğüm için ayrı bir dikkatle izledim ve açıklamalardan tatmin olduğumu söylemeliyim.
Bu kıyaslamaların sonucunda aslında belki de akla ilk gelen soru acaba hi-lux karşısında Amarok olsaydı tercih ne olurdu iç kabin detay olarak Hi-lux daha iyi bir görünüme sahip gibi duruyor fakat malzeme kalitesi, off road yeteneği bakımından farkları artı ve eksilerini öğrenmeyi çok isterdim Eren bey, otomobil dünyam bu konuda bir video çekme imkanı bulunursa yada yorum alabilirsem çok mutlu olurum iyi çalışmalar dilerim...
bu kadar taraflı bir program izlemedim,tamamen duygusal
Çook güzel bir karşılaştırma,fiyatını açıklamanız ayrıca güzel,yıllık mtv açıklasaydınız kg bazında çok daha iyi olurdu,motor vergi olayını her araçta anlatın nekadar diye
L200 PKAPLARIN KRALIDIR
yaklaşma açısı uzaklaşma açısı orta tarafın yüksekliği l200 deki difransiyellerin aşırı kabiliyetli oluşu bunlardan bahsetmemişler yabancı forumlarda falanda pkapların kralını mıtsubıshı diyorlar orjinal arazi aracı, diğerleri şehirli :) bir de vw amarok'un 3litre v6 motorlu yeni bi modeli geldi o da çok güzel ama pahalı :)
toros bunlardan fazla taşır
oguz kayhahn zbbzbzbxx
Aynen reis 😉😉
karavanlar ile ilgili bir program yapmanızı da isterdim.
+kayhan kayalı dikkate aldık
eren abi ne oldu bizim amarok hılux karşılaştırması sana zahmet merakla bekliyorum
Bu sınıfta lider falan demiş bazı arkadaşlar Amarok için. Bu sınıfta lider olmaz, şu an fiyatına göre motor şanzıman dengesi en uyumlu modeller D-Max ve L200'de. Pikap kullanıyorsan vergi dilimini göze alıyorsun demektir. Alamıyorsan zaten binmeyeceksin. Motor konusunda pazar lideri Isuzu'dur. Bunun aksini iddia eden arkadaşlar ticari sınıfta Toyota'ya bir baksınlar bakalım pikap dışında araçları var mı ülkemizde. Hala eski nesil motorları ısıtıp pazara sunuyorlar. Mitsubishi özellikle altyapısı ve şanzımanıyla pazarı domine eder. Hilux eskiden iyiydi aradaki fiyat farkına değmez. Hilux'u bakıma sokunca anlarsınız ne demek istediğimi. Uzunluk, Yükseklik ve Genişlik dışında avantajı yok Hilux'un bunlar da çoğu zaman avantaj olmaz. Şantiyede L200,D-Max,Ranger kullanılır. Off-road yapacaksanız pikap almayın. Binek araba gibi asfaltta pikap kullanacaksanız Hilux, Amarok, eski nesil Navara alırsınız ama zaten böyle bir asfalt niyetiniz varsa beyninizde sorun var demektir. Yeni Navara'yı incelerseniz çok iyi olur. Önümüzdeki yıl domine edecek bir fiyattan çıkarsa karşısında kimse duramaz gibi.
Metcedes glk vs bmw x3 yaparmısınız ve bu karşılaşma cok iyidi tebrikler
L 200 Pikap satışlarında sürekli şampiyon, 2 çeker 4 çeker in ayrılabilir olması, ve arka diferansiyel kilidinin bulunması çok önemli bir avantaj...yıllık motorlu taşıtlar vergisi Toyota da çok yüksek..dolayısı ile test taraflı yapılmış, ama tüketici bu konuda bilinçli satış rakamları da bunu gösteriyor...
Mtv toyotanin yüksek demişsin. L200 düşük mü
yumuşak süspansiyonları geniş görüş açısı hem arka hem orta dif. kilidi ile l200 arazide , yol tutuşu ivmelenmesi ve ve o pek önemsediğiniz iç donanımları ile hilux şehir de daha iyi
Çok güzel bir test olmuş emeği geçen herkesin ellerine sağlık
Özellikle Eren Tekin
Teşekkürler...
Vergi dilimleriyle ilgili bir bilgi ben mi duymadım, yoksa verilmedi mi...?
Oncelikle test ve tanitim videolarinda konu olan araclarin goruntuleri ve cesitli kosullardaki testlerini gormemiz gerekiyor. Iki kisinin aracin icinde oturmus sohbetini gormemizin arac testi ile hic ilgisi yok. ikinci konu ise daha teknik. 2WD modda giderken aniden kaygan zemine girdiginizde cekisin daha kontrollu olmasi icin aracin cekis sisteminin otomatik modunun olmasi daha iyi olur diyorsunuz. 2WD moddan 4WD moda gecmek icin aracin hizinin 10-20 km/h civarinda olmasi gerekiyor. Bu hiz marka ve modellere gore degisiklik gosteriyor. Bu yuzden 2WD dan 4WD a otomatik gecis yapan hicbir arac yok. Otomatik modu olan araclarin hepsi surekli 4WD yada otomatik mod sadece 4WD modda iken calisiyor. Otomatik modun anlami da sudur: cekisin kum, camur, kar gibi zeminlere gore optimize edilmesini saglar.
abi benim gözüme çarpan her iki araç da da arazi kullanımın da ön cam ciddi çamur oluyor ve araçlar da yağmur sensörü yok bu araçlar full yoksa yağmur sensörü opsiyonel sunuluyor mu
guzel test yalnız su 2 dk video efektini birdahaki testlere koymazsanız cok daha güzel olur ;) başarılar
Vergi yani mtv den de bahsetseydiniz keşke... 2.4 ve 2.8 arasındaki vergi farkı
+orçun deniz Bu araçlar trafikte ne olarak geçiyor?Arazi aracı olarak mı kamyonet olarak mı?Eğer arazi aracı olarak geçiyorsa arada yıllık 1639 lira fark var.Kamyonet olarak geçiyorsa aynı vergiyi veriyorlar...
Videolar için tşk yanlız video montaj ekib biraz daha özense daha iyi olacak
Demekki benim anladigim direk l 200 almak
Bu kadar taraflı bir testi ancak Toyota bayii yapabilirdi!!! Köy yollarında bir tonluk yükle deneseydiniz ya o muhteşem hilux süspansiyonunu??? Daha küçük motorla daha fazla beygir, yakıt ve fazladan 5bini düşünmüyorsanız aradaki mtv farkını bi değerlendirseniz diyorum.Dağ başında kaldığınızda gps mi işe yarar yoksa ışıklı düğmeleri olan bir ekran mı? 250 tl ye harika android tabletler daha fonksiyonel eger pickup ta ekran o kadar mühim ise...
ABD dışında dünyadaki pazar liderine ancak bu kadar acımasız davranılırdı. Ha bir de, %95 i 2 çeker olan araçlarımızla yağlı virajlarda ayvayı yedik desenize hepimiz.Sözün kısası siz direk aklınızdakini söyleyip, Amarok alın desenize millete test felanla ugraşacağınıza.
Köy yolunda 1700 kg ile gidiyor tık yok hiluxta her türlü Toyota saplar geçer
Nissan navara np300 ün incelemesinide yaparmısınız abi.
yeni navara cok iddialıymış @Eren abi testini bekliyoruz merakla
Eren bey selamlar;
Bu tip araçları park ederken ne çeşit zorluklar yaşanır ya da yaşanıyor mu ? yüksekliği ve büyüklüğü nedeniyle çevreyi görüş kabiliyetiniz nasıl oluyor arkası önü falan rahat görülüyor mudur, yayaları görememek (özellikle çocuklar falan) şehiriçi trafiğinde ve otoparlarda ne çeşiitler zorluklar yaşanır ya da mesela aynaların görüş açısı yeterli mi , doğaçlama aklıma gelen soruları acele ile yazdım yanıtlarsanız sevinirim... takip ediyorum sizi teşekkürler.
nissan navara testi yaparmısınız. iyi çalışmalar.
offroad teslerinde çekiş sistemlerini karşılaştırılmalı olarak test ederseniz daha güzel olur.
Karşılaştırma güzel olmuş ama eksikler var mitsunun çekiş sistemi mesela.Birde " Isuzu D max"denen bi pikap var hemde Türkiye'de tesisi olan üretilen ilk pikap bu aracı neden test etmiyosunuz Isuzu yla bi probleminiz mi var Amarok un eligi cücüğü test edildi,D max in bir videosu yok Türkiye'de üretilmesine rağmen burdaki sıkıntıyı çözemedim.
Onu Geçtim SsangYong Korando Sports O nerde Yazıklar olsun ne zaman bu Pickup'u desem Kötüleniyor ?
Bmw 420d m paket incelemesi yaparmısınız rica etsem yakın zamanda kanalınızı uzun zamandır takip ediyorum ses tonunuz anlatma şekliniz verdiğiniz bilgiler çok güzel ve izlerken sıkmıyor insanı
Teşekkürler 428i ve 420d karşılaştırması mevcut kanalımızda
Tamam teşekkürler yanıtladığınız için
L200 varken diğerlerine gerek yok. diğer bütün markaları şantiyeye verin gitsin😅
Eren abi senin diğerlerinden farkın arabayı kullanırken bize hissetiriyosun abi :) Diğerleri sanki tv programı çekiyomuş gibi yapıyolar ama sen hissettiriyosun seni seviyorum abi kolay gelsin :)
+Nasıl Yaparım ? teşekkürler
Teşekkürler elinize sağlık bu karşılaştırmalı testler çok keyifli ama normalde bir araca 15dk zaman ayiriyordunuz 2 araç olunca en az 25 dk yi hak ediyor test ve araçların vergi ve bakim ücretlerini de belirtirseniz çok iyi olur emin olun vergi insanların araç alımında ciddi kriter. Amarok uda heyecanla bekliyoruz...
usta video icin teşekkürler. Ama gercekten bariz taraf tutmussunuz. dmax amarok olsa anlarimda bu l200 un hicmi iyi tarafi yok. yapmayin Allah aşkına. Mitsubishi bu araç.Arazi canavarı motor uzmanı. ben bile bi toyotacı olarak begenmedim yorumlari ve karşılaştırmayı.Daha tarafsız çekimlerde görüşmek ümidiyle.
lada vesta türkiye de nezaman satışa çıkacak bilginiz var mı
nissan navara 2016 test videonu merakla bekliyorum :)
guzel bir karsılastırma olmus.vıdeoda amaroku da gordum de amarok-hılux karsılastırması da olacak mı acaba
+Çağrı Beker evet yakında geliyor onunla yapılan karşılaştırmalarda
+Otomobil Dünyam Teşekkürler:)
abi talisman testini ve passat ile karşılaştırmanızı bekliyorum
Bir daha ki karşılaştırmayı arazi ağırlıklı olmak üzere Amarok ve Hilux ile yapar mısınız?
Amarok otomatik vitesi ayrı tutuyorum, L200 dışındaki Pickuplarda sadece 2H-4HLOCK-4HLOW modları vardır. 4 çeker gitmek istiyorsanız 4HLOCK seçmek zorundasınızdır. Bu mod orta tam kilitlidir. Bu modda giderken manevra ve dönüş yapamazsınız. Sadece düz giderken verimli kullanılabilir. Ön / Arka ağırlık dengesizliği yüksüz bir pickupta çok fazladır. Arkadan itişli ve arkası hafif olan pickuplar heran savrulabilir.
H2
H4
L4
Var eğer difransiyeli tam kitlemek istenir ise L4 çok başarılı
grand cherokee ile ilgili video planlarınız varmı? türkçe tanıtımı hak eden araba diye düşünüyorum ...
Abi konuyla alakasız ama 1.0 corsayı incelemiştiniz 1.3 cdti yi inceliyicekmisiniz yada karşılaştırma falan olurmu polo tdi ile örneğin?
eren abi elinize dilinize sağlık lütfen cevap verirmisin pikap alıcamda karar veremiyorum toyata hilux mu amarok mu nissan navaramı sıfır alıcam abi lütfen cevapla
bu karşılaştırmada hangisinin daha seri olduğunu anlamiyoruz siz de testlerinizde yer verirseniz sevinirim
Karşılaştrma ve tanıtımlarınız çok başarılı severek takip ediyorum gerçekten. Yalnız bu karşılaştrmada L200 de ön koltuklar elektrikli ayarlanabilir..belki ikilemde kalan varsa fikir deiştirebilirdi buraya değinmenizi isterdim. Benim tercihim tabikide Hilux :)) iyi calışmalar..
vw amarok exclusive (2016) testi
gelecekmi
Eren bey kanalinizu sewerek izliyoz sagolun ama yani burdaki testte yani kumlardan camurlardan gecerken cok hizli gecmissiniz yani tam olarak. Aslinda araclarin performansini gormemis oluyoz yani 4x2 lerde. Hizli girislerle camura kuma gecebiliyo. Ama camurun oryasindan kalkis performansini gorebilsek yani o zaman gucunu tork dagilimini nasil yaptigini daha iyi gorebilirdik
vergilendirme 2000+2000=4000 tl mtv yıllık 250 muayene+2500 de kasko+sıgorta koysak 1000 de bakım malıyetı koyalım 7750 tl cıvarı yıllık masrafı olan bır arac oluyor 4*2 seklınde tat alınamaz bu aracdan + yakıt olarakda ıhtıyaca göre alınacak bır arac nasıp dıyelım ilerde ınsallah amasu sartlarda zor :((
Otomatik Amarokun da en büyük eksiği 4H Lock ve 4H Low dur. İsteğe bağlı alınabilen Arka tam kilitle kısmen bu eksiğini kapatır. L200 ün sahip olduğu 2H-4H-4HLOCK-4HLOW çekiş sistemi özellikleri diğerlerinden üstündür. Karda, yağmurda, kaygan zeminde sürüş güvenliğinizi sağlayan tek şey 4H dir...
mitsubishi triton its okaayy,powerfull,top speed.
risna susana mitsubishi triton good for rally
Eren bey merhaba kia ceed premium testi istiyoruz golf ile karsilastirmada olursa cok sevinirim
Keşke burada bu sınıfın liderlerinden Vw Amarok ta olsaydı. Konfor konusunda ve diğer birçok özellikleri bakımından Hilux dan iyi bir performans sergileyeceğini düşünüyorum Amarok'un.
Vw amarok daha yeni bir araç aradan biraz vakit geçip oturmasi lazım fakat hilux yillardan beri var oldugu için oturmuş durumda konfor olarak vw daha iyi olabilir amma velakin arazi sartlarinda bu sinif arac kullanan kişiler saglamlik ve arazideki performansı on planda oldugu için genelde japon toyota ve turevlerini kullaniyorlar bakiniz suudi arabistan araçları hepsi japon...
Dayanıklılık konusunda l200 ün üstüne tanımam. Ben sürekli arazideyim 3 senedir kasistlerde zıplıyorum, sürekli patikalarda geziyorum işim bunu gerektiriyor. L200 125.000 km oldu daha ne debriyajı değişti nede ön takıma masraf yapılmadı. Ama bizim arkadaşta hususi kullanım için 2014 hilux almıştı sonra off roadlara falan katıldı hilux 2 senede hurdaya döndü. Benimki şirket aracı onun ki hususiydi ve 125.000 km nin en az 70.000 i köy yollarında yapıldı
Çok güzel bir karşılaştırma ılmuş ama sizden talisman testi istiyoruz şimdiden teşekkürler
Güzel karşılaştırma ama sonucu başından belliydi diyebilirim hiluxa rakip avrupadan çıkarılabilirdi belkide kolay gelsin saygılar
+Gökhan uğur teşekkürler
hilux vs amarok karşılaştırmasında hilux ama burada L200 hilux'u ezer geçer.
gazozu açtık kapaktan tekrar deneyiniz çıktı bence sizde tarafsız olarak TEKRAR DENEYİNİZ
Abi L200 le Ford ranger 2.2 yi Karsilastirir misin 4×4 versiyonu ve 4×2 versiyonlarini