На этот мотор идет свой ремень. Ставят с мотора скр480, он и рвется. Надо ставить оригинал 477F-1007073или Gates 5665XS что по каталогу гейтса именно для этого мотора.
@@hdh1156 Ну так и да Gates 5665xs для чери Амулет и Чери бонус по каталогу - А 5357xs это на Форд (профиль зуба у них разный). Ставьте оригинал 477-1007073 тогда
Два раза за месяц оборвало ремень, это ппц. На заводском проехал 50тыс. Остальные ходят, 10-20 может и меньше. Я уже жалею что не взял ланоса или авешку))
@@user-ko7jr3zb7g как пишут интырнеты, этот мотор и есть цепной изначально! типа БМВ 3й серии. Вот сейчас смотрю по оригинальному номеру 477f 107073 и хрен его купишь где-то.. Хорошая машина.
_Немного не понял за прокладки головки блока, о каких речь вёл, я так понял есть толстая прокладка, с которой клапана при обрыве не будут встречаться с поршнем?)_
Всё сработало и так! Зубцов больше можно процесс будет быстрее тогда, по поводу клапана большего размера не надо заденет стенку цилиндра! На этих моторах выборки в поршнях делать надо-ремень рвёт часто не зависимо от пробега
Эти дрова в кавычках остались в провинциях и стоят как вшатанные жигули.знакомые купили чери за 90.месяц не отьездили ремень порвало.вбухали денег на ремонт и купили 14😂
Если купил автомобиль с таким мотором,поршня сразу надо переделывать в безвтыковые иначе горе))) один клапан 1000рублей оригинал,у меня загнуло 14,пришлось покупать 16 клапанов + прирезка сёдел+притирка+замена 2-х напровляющих+сальники клап.+торцевал ножки клапанов+фрезеровка гбц = 28 000 р )))
Следуещее видео будет о том "как мне подсунули левые запчасти. Компрессия слабая, мотор не тянет и т.д. Нельзя так просто взять и сделать пазы под клапона в поршне. Теперь автор может ездить на АИ-76 ))) И чуть не забыл. Никого не смутил СКРИП ПАЛЬЦЕВ В ПОРШНЕ? Собрать поршневую на сухую это нонсос...
Я взял и просто сделал пазы под клапана и езжу без проблем и мотор себя чувствует прекрасно 😁 А теперь объясни не мне а людям которые читают ТО что ты написал-почему нельзя делать цыковки в поршнях просто так?
@@user-ko7jr3zb7g тогда поршень надо кунать в масло) Не факт, что масло поподет в бабышки и смажет всю полость. А самое главное при мантаже маслом проверяют правильность зазоров между пальцем и бабышкой поршня. Палец должен не выподать из поршня и держаться на маслянной пленке
@@user-ko7jr3zb7g Потому, что Вы увеличили камеру сгорания... А увиличения объема камеры сгорания влечёт за собой снижение степени сжатия...Если Вас это заинтересовало, то посмотрите к примеру днище поршня у Ваз 2106 и Ваз 2105...
@@DiamondSmailik Слушай ты мне предлагаешь выбить пальцы с шатунов которые проехали 80 тыщ и чёта там измерять? Мотор заводской с малым пробегом зачем мудрить на заводе станки и супер приборы измерительные) а ты хочешь что бы я в гараже этим занимался да и зачем? Если и так всё чётко,единственное что надо было сделать так это безвтыковые поршни и ВСЁ, мотор сказка нарадоваться не могу
Не матюкайся,через 1500 км будет 20.000 как проехал этот мотор после переделки,детонации НЕТ даже учитывая что он работает на неродном ЭБУ и Форсунках на бедной смеси
@@user-ko7jr3zb7g видел в инете что вроде как наждачку приклеить к клапану,обрезать по кругу и таким способом сделать проточки в поршнях. вроде как много не нужно как у вас делать .да и с одной чтороны хватит,с другой не гнет. батя сам делает .то конечно в 3раза дешевле ремонт обошелся ,чем на СТО загнали цену
@@user-ko7jr3zb7g ну и сейчас уже смотрю в наличии мнго на этот двигатель с проточкой ,но на авто пробега 65к,то разбирать и менять поршня точно не будем ,разве что на месте все покрутить .
Не знаю чё у вас там гнет 2 раза рвал ремень один на 90 заглохла на ходу не понял остановился по смотрел ремень на месте по коутил слышу что что то не так притошил домой снял обрыв поставил новую помпу ремень ролик завелась с пол оборота тыш через 30 снова обрыв только на 150 уже и не хуя всё ок не чего не загнуло
@@123mamai не выдумывайте пожалуйста)) я езжу каждый день не мало-эти поршни стоят в моём моторе который стоит на моём автомобиле,эластичность и тишина этого мотора поражает не только меня но и мастеров которые имеют много летний опыт!
Молоток
На этот мотор идет свой ремень. Ставят с мотора скр480, он и рвется. Надо ставить оригинал 477F-1007073или Gates 5665XS что по каталогу гейтса именно для этого мотора.
Ещё хочу добавить многие мастера перетягивают ремень ГРМ ! При прогретом моторе ремень как струна!
Ну так 5665 этот как раз и идёт на 480-й мотор от амулета 1.6. Полная дичь с этими ремнями.
@@hdh1156 Ну так и да Gates 5665xs для чери Амулет и Чери бонус по каталогу - А 5357xs это на Форд (профиль зуба у них разный). Ставьте оригинал 477-1007073 тогда
@@user-ko7jr3zb7gэто как на горячую обьясните
@@123mamai Вы слышали что металл при нагреве расширяется,увеличивается в размере?
Такая система на многих машинах сонс хонда, митсубиши может быть всё зависит от качества ремня ГРМ я ставлю всегда гейтц
Какой артикул?
@@hdh1156 K015665XS
@@hdh1156 Gates5665XS
Дружище, как после циковки движок???
Работает пока чётко!
А как выдержать глубину одинаково. Можно получить разнобой в весе. И потом снижается степень сжатия, как это всё повлияет на мощность?
Всё отлично работает! Делал на глаз измерял глубину штангенциркулем
Здравствуйте,а нарезали каким клапаном впуск или выпуск?
Впуск впускным клапаном - выпуск выпускным клапаном
@@user-ko7jr3zb7g спасибо.
Если не секрет, подскажите сколько обходится такой ремонт?
Простите какой? Насверлить дырок в поршнях чтоб не гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ?
Правильно сделал, я тоже буду делать, нечего мотору не будет
Год прошёл всё хорошо
@@user-ko7jr3zb7g
Здравствуй, не подскажешь с каким моментом затягивать шатунные и коренные вкладыши Chery a13 ?
@@jome6455 вот уже НЕ вспомню,извените
Два раза за месяц оборвало ремень, это ппц. На заводском проехал 50тыс. Остальные ходят, 10-20 может и меньше. Я уже жалею что не взял ланоса или авешку))
Так и ланос и авешка есть с таким двигателем))
@@user-ko7jr3zb7g если Ланос, то 1.6
Один раз дырок в поршнях насверлить и забыть на долго,была бы цепь вместо ремня ГРМ цены бы ему не было.
@@user-ko7jr3zb7g как пишут интырнеты, этот мотор и есть цепной изначально! типа БМВ 3й серии. Вот сейчас смотрю по оригинальному номеру 477f 107073 и хрен его купишь где-то..
Хорошая машина.
Это пентагон с мини купера
_Немного не понял за прокладки головки блока, о каких речь вёл, я так понял есть толстая прокладка, с которой клапана при обрыве не будут встречаться с поршнем?)_
У меня стоит прокладка поранит она толще металлпакета раза в два три
а степень сжатия не изменится?
Изменится
92 наше всё
На 95 езжу,92й ещё не лил
Какую глубину делал в поршне?
4мм
А два распредвала крутить тоже нелегко
Всё равно 16кл
А что за метеоритный дождь прошел по прилегающей плоскости?
Прилегающая плоскость чего?извините)
Он имеет ввиду плоскость башки. @@user-ko7jr3zb7g
МОЖНО БЫЛО БОЛЬШЕ ЗУБЦОВ ДЕЛАТЬ И ХОРОШАЯ ШАРОШКА БЫЛА И КЛАПАН БОЛЬШЕ РАЗМЕРОМ НОРМАЛЬНАЯ ЗАТЕЯ 👍👍
Всё сработало и так! Зубцов больше можно процесс будет быстрее тогда, по поводу клапана большего размера не надо заденет стенку цилиндра! На этих моторах выборки в поршнях делать надо-ремень рвёт часто не зависимо от пробега
Эти дрова в кавычках остались в провинциях и стоят как вшатанные жигули.знакомые купили чери за 90.месяц не отьездили ремень порвало.вбухали денег на ремонт и купили 14😂
Если купил автомобиль с таким мотором,поршня сразу надо переделывать в безвтыковые иначе горе))) один клапан 1000рублей оригинал,у меня загнуло 14,пришлось покупать 16 клапанов + прирезка сёдел+притирка+замена 2-х напровляющих+сальники клап.+торцевал ножки клапанов+фрезеровка гбц = 28 000 р )))
@@user-ko7jr3zb7g аналогично как приородвиг.кому везло могли и 100 ку проехать.кому то и на 10000 рвало...
А заменить сразу расходники и ГРМ не судьба было? Или на честность продавца рассчитывали?
@@user-wi7tn8ip5k покупатели просто "лопухи" и экономисты.таких много...
@@user-wi7tn8ip5k Купил мотор с порванным ремнём ГРМ заведомо зная об этом,теперь обрыв не страшен за одно этот мотор веселее того что стоял...
Следуещее видео будет о том "как мне подсунули левые запчасти. Компрессия слабая, мотор не тянет и т.д. Нельзя так просто взять и сделать пазы под клапона в поршне. Теперь автор может ездить на АИ-76 ))) И чуть не забыл. Никого не смутил СКРИП ПАЛЬЦЕВ В ПОРШНЕ? Собрать поршневую на сухую это нонсос...
Ты чё угараешь? Перед тем как поршня ставить в блок обильно ВСЁ смазывалось,еbaть вы эксперты 😆
Я взял и просто сделал пазы под клапана и езжу без проблем и мотор себя чувствует прекрасно 😁 А теперь объясни не мне а людям которые читают ТО что ты написал-почему нельзя делать цыковки в поршнях просто так?
@@user-ko7jr3zb7g тогда поршень надо кунать в масло) Не факт, что масло поподет в бабышки и смажет всю полость. А самое главное при мантаже маслом проверяют правильность зазоров между пальцем и бабышкой поршня. Палец должен не выподать из поршня и держаться на маслянной пленке
@@user-ko7jr3zb7g Потому, что Вы увеличили камеру сгорания... А увиличения объема камеры сгорания влечёт за собой снижение степени сжатия...Если Вас это заинтересовало, то посмотрите к примеру днище поршня у Ваз 2106 и Ваз 2105...
@@DiamondSmailik Слушай ты мне предлагаешь выбить пальцы с шатунов которые проехали 80 тыщ и чёта там измерять? Мотор заводской с малым пробегом зачем мудрить на заводе станки и супер приборы измерительные) а ты хочешь что бы я в гараже этим занимался да и зачем? Если и так всё чётко,единственное что надо было сделать так это безвтыковые поршни и ВСЁ, мотор сказка нарадоваться не могу
Добрый день а как клапана засухаривали?
Засухаривали те кто делали ГБЦ я её отдавал в ремонт там был комплекс,а расухаривал Жигулёвской штукой немного переделав её
Поздравляю, тебя заебет детонация! Молодец😂
Не матюкайся,через 1500 км будет 20.000 как проехал этот мотор после переделки,детонации НЕТ даже учитывая что он работает на неродном ЭБУ и Форсунках на бедной смеси
Здравствуйте, как узнать что клапана погнула?
Мотор не ровно работать будет,его будет трясти-либо он вообще может не заводится,померяйте компрессию она должна быть не менее 10ти во всех!
@@user-ko7jr3zb7g в начале была тряска, потом пропал . проехал 170км и снова ремень повредил зубчики.
Это не в качестве.ремней.мы эту проблему решили
Каким образом решили проблему?
@@user-pe8du9rv9y купили 2106
Расскажите каким образом решили
та пздц. уже 2й раз обрывает. гейтс через 3к оборвало, контитечь прошел 15к.
Поэтому поводу я сразу сделал без втык поршни
Это ж сколько денег надо что бы так ремонтировать часто
Хотя скажу что занятие не простое! Сделать выборки в поршнях! Нужен человек понимающий! Ато можно такой hуйни наделать что проблем будет больше)
@@user-ko7jr3zb7g видел в инете что вроде как наждачку приклеить к клапану,обрезать по кругу и таким способом сделать проточки в поршнях. вроде как много не нужно как у вас делать .да и с одной чтороны хватит,с другой не гнет. батя сам делает .то конечно в 3раза дешевле ремонт обошелся ,чем на СТО загнали цену
@@user-ko7jr3zb7g ну и сейчас уже смотрю в наличии мнго на этот двигатель с проточкой ,но на авто пробега 65к,то разбирать и менять поршня точно не будем ,разве что на месте все покрутить .
Не знаю чё у вас там гнет 2 раза рвал ремень один на 90 заглохла на ходу не понял остановился по смотрел ремень на месте по коутил слышу что что то не так притошил домой снял обрыв поставил новую помпу ремень ролик завелась с пол оборота тыш через 30 снова обрыв только на 150 уже и не хуя всё ок не чего не загнуло
Вам невероятно повезло,причём дважды.
А две прокладки поставить и все должно ровно быть
Ну этож вам не москвич жигуль и 80-е годы, пора уже делать всё по правильному
@@user-ko7jr3zb7g по правильному и взвешивать их надо и не будут ли они прогорать в этих местах стенка тоньше сьала
@@123mamai не выдумывайте пожалуйста)) я езжу каждый день не мало-эти поршни стоят в моём моторе который стоит на моём автомобиле,эластичность и тишина этого мотора поражает не только меня но и мастеров которые имеют много летний опыт!
@@user-ko7jr3zb7g ну хорошо
@@user-ko7jr3zb7g а поршня сразу с проточкой продают не знаете
А на опель экотек можно так с поршнями злелать
Если мясо позволяет тогда да, а если дно поршня тонкое нельзя просверлите вскроется
@@user-ko7jr3zb7g а с экотек слышали ктонебуть делал
@@user-ve9hn2mm3i нет к сожалению,объем мотора какой?
@@user-ko7jr3zb7g 2
Я и раньше не особо доверял китайскому автопрому, а после просмотра видео лишний раз убедился, ненужны мне такие "бонусы".
Стенку поршня зря срезал над кольцами. Жди прогар
Как раз это мы и проверим.
@@user-ko7jr3zb7g, не верь, у всех заводских поршней безвтыковых боковая поверхность затронута - и ничего - ходят.
Если сильно не наваливать,ни чего не прогарит
Мотор древний дрова. Ремонт глупый. Кому надо обосную почему.
Обоснуй
Если не секрет расскажи почему.
Обоснуй лучше тем кто с жигулей классики мотор древний дрова ремонтирует
@@user-ko7jr3zb7g обоснователь сломался как починит так обоснует 😁