Реальная причина разрыва цепей Евро-4 на УАЗ Патриот.
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: +7(903)192-6-192; bogatskiy@remcars.ru
Наш сайт: remcars.ru/
Наши вакансии: remcars.ru/job
Instagram: / bogatsky.remcars
P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях.
Спасибо огромное за детальное разъяснение истинной причины!!!
С нетерпением жду продолжения Ваших работ!!
Очень ценное исследование и грамотно поданый результат! Огромное спасибо! Был бы просто праздник если бы Ульяновцы посмотрели, вдруг это для них в диковинку.
Евгений Иванович, отличный материал, давно слежу за вашим каналом, жаль что очень мало роликов. В восхищении от КАЧЕСТВА информации которую вы нам даете. Сам работаю в крупном техцентре, с удовольствием порекомендую всем нашим ознакомиться с вашими видео. Речь и и знание предмета на высоте!
Один из немногих по настоящему грамотных людей. Отличный ролик. У меня на машине, комплект грм поменян практически сразу на евро 3. Кстати по рекомендации Евгения Ивановича и в его мастерской. И вот машине год и четыре месяца, на спидометре 51000 км и все в порядке.
Доброе время суток. 20 июня 2018г была вскрыта клапанная крышка всвязи с резко возросшими стуками цепи в моторе на пробеге 35 тысяч км, думали что цепь вытянулась и умер натяжитель, приготовились к замене грм. Вскрытие показало, что звездочки выглядят как с завода, зубья гладкие, цепь на зубья садится очень плотно, прослаблений нет. Фазы не ушли. Вытащили натяжитель, выглядит как новый, пружина и стопоры работают хорошо. Поставили ИСАИ, разрядили, прокрутили коленвал на 2 оборота, вывернули ИСАИ обратно до упора, натяжитель показал что шток натягивает цепь выйдя на 6 полных оборотов, что равно 12 мм, а последнее стопорное кольцо на гидронатяжителе стоит на 10мм, вот и шел стук при малейшем падении давления на холостых(масло было под замену, в жару видимо давление слегка падало). Теперь размышления - если бы цепь вытянулась с нуля на 12мм, то думаю фазы бы ушли, чего не наблюдается ни при измерениях ни по поведению авто. Считаю в моем 409 моторе первые 5-6 мм(может больше) рабочего хода натяжителя шли на выбирание заводского просчета в изначальной постановке гидронатяжителя. Пока у меня установлен ИСАИ; никаких стуков нет, мотор шепчет, динамика без изменений, посторонних звуков нет. Машина май 2013г евро 4 ЗПЦ с башмаками. Башмаки без следов износа.
Как всегда, придумали хорошо, сделали косоруко! Плюс не тот металл на шестернях и цепи, подешевле, экономия на закалке и т.д..
Евгений Иванович, так всё-таки какой комплект Евро-3 ставить, если из трёх коробок не один не рекомендован вами к установке?
Да эта проблема с цепями не только на двигателях ЗМЗ Евро 4, так же очень много проблем и у двигателей TSI на фольцвагенах, да и в целом, немецкие моторы нового поколения оснащаются все теми же однорядными цепями, как на УАЗе, что приводит к проблемам с ними, единственное исключение, что легковые автомобили как правило не подвергаются жесткой эксплуатации, в отличие от УАЗа, они и выхаживают больше. Все это сделано для того что бы поиметь прибыль с потребителя.
Профессор, что тут скажешь. И подано великолепно. Спасибо большое!
45 тыс прошла у меня такая цепь. Больше терпеть не стал, поставил комплект Е3 змз золотая серия двурядку. Как снял грм е 4 пришел в УЖАС - люфты такие на цепях, что до сих пор не могу поверить, как их не оборвало! Мужики, меняйте комплекты на двурядные!
Столько вопросов , а Евгений Иванович не решился ответить ни на один. А все таки какой комплект грм из серии евро 3 ставить ? Сказал а говори и б. Надеюсь на ответ! Спасибо!
Люблю таких людей! Так держать.Огромное спасибо!
а лучше шестерни как в старом уазе и будет счастье
В теме комплектов похоже правды нет. Свой комплект собирал из разных коробок, т.к. какие-то компоненты выглядят годными, а какие-то сыромятиной.
Мой комплект получился такой:
- Цепи втулочно-роликовые 2х-рядные
- Башмаки
- Шестерня промвала цельная
- Разрезные звезды распредов, чтобы выставлять валы
- Натяжители винтовые с пружинкой
Производителей не пишу, думаю все кто сталкивался и так догадываются что и откуда.
Евгений Иванович, в первом видео про цепь ГРМ вы советуете поменять комплект ЕВРО4 на ЕВРО3, а в этом уже говорите, что при замене на ЕВРО3 мы вернёмся к старым проблемам, так что же делать то?
Больше видео! Палец вверх! Всем всем всем помогаем раскрутить канал!
Спасибо за разъяснение. Хотелось бы узнать ваш сгляд на комплект ГРМ фирмы "ЛС групп"
Евгений Иванович мне жути привил, вскрыл двигатель (67 тыс пробега) там все в идеале, звезды ровные, люфтов у цепи практически нет.
в пластинчатой цепи выравнивание пластин на звезде обеспечивается постоянным натяжением цепи, для этого профиль рабочей зоны зубьев и пластин имеет соответствующий конусный профиль. Слишком большой, или недостаточный натяг, или его отсутствие (привет "изобретателям болтов" пр. ерунды), а так-же отсутствие демпфера в натяжителе (гасителе резонансных колебаний) является причиной неравномерной нагрузки на отдельные пластины в месте соединения, что и показано в этом выпуске. Так вот, Евгений Иванович, причина обрыва пластинчатой цепи, - гидронатяжитель цепи ГРМ, если нет явного (заводского) брака остальных деталей ГРМ.
За результат исследования зачёт на 5+, а вот тема решения проблемы не раскрыта. Надеюсь в дальнейшем выйдет ролик с рецептом.
У меня Газель двигатель 406, делал капиталку в марте 2012 года, сейчас опять загнал на капиталку(по причине копрессии 12, 7, 7 и 6 в цилиндрах) тяга упала, пробег составил 290 тысяч км., и ни разу не залазил в двигатель за эти 5 лет, цепи стоят евро 3 двух-рядные,на своём опыте могу сказать что 300 тысяч на Газеле раз они прошли стоит ставить их, у меня даже остался прайс-лист запчастей
Евгений Иванович 5 баллов
-"ставьте евро3, но из тех, что продаются никакой!". Ну а какой тогда комплект ставить то? Самому изготовить что ли? Купить минизавод по производству грм и изготовить?
Получается что зубчато пластичнатая цепь будет работать правильно ТОЛЬКО если она рассчитана на определенный диаметр шкива и работает только на шкивах этого диаметра. То есть все шкивы которые она огибает должны быть ТОЛЬКО этого диаметра , на который рассчитана данная цепь. От диаметра шкива и формы зубьев получается зависит форма звеньев цепи чтобы при огибании они складывались в ровный зуб. У нас же шкивы разных диаметров и нормально работать на них эта цепь не будет!
будет, если обеспечить правильный натяг
из данного видео ясно следующее, юридически мы в России без грамотные. учимся писать иски в суд, делать эксперт заключения, получать с завода деньги за их косяки, возвращать машины и забирать деньги. В большинство умеет только кометар... писать или все сделал сам машиной доволен. реально никто с завода ничего не поимел. Всем удачи.
ездил на 2х уазах буханки по 250-270000тыс км и цепи не рвались и ездию до сих пор динамика отличная на газу снуля км только дважды менял газ форсунки .
Между прочем такая проблема наблюдается не только на УАЗ! В частности skoda Fabia пробег 70тс. растягивается и перескакивает на несколько зубьев. Поэтому не стоит винить производителей двигателя, скорее причиной является стандарт Euro 4.
После просмотра видео догнал что Весь прикол зубчатой цепи в том что каждая цепь должна быть изготовлена строго под определенный радиус звезд(на другом радиусе все зубья не сложатся), и эти радиусы звезд должны быть ОДИНАКОВЫ!! чтобы все зубья участвовали во вращении
А на коленвалу и пром.валу мы имеем разные радиусы ,,следовательно - проблема вообще никак не решаема!, или ставить нижнюю ролик,верхнюю зуб:-)))
Эх , а я только поставил этот комплект при капиталке мотора,пробег 4 тыс,, к 30тыс придется снимать наверн и опять на ролики Е3.
И так же как вы складывал цепь на звезды на столе и смотрел как зацепление, все ровно по кругу,,но не посмотрел как нижняя на пром. вал и звезду коленвала ложится,,пичалька про это зубчатое решение.
А на мотоциклах оно используется,и в иномарках тоже.
MrOdincovo и как результат ? Ходит ? Кстати облегает нормально у себя проверял перед установкой , шестерни как новые ,50 тыс побега цепь вытянута не сорвалась заменил 45 снова замена ,
здравствуйте не подскажите в новую раздатку говорят цепь от кия соренто подходит а то у нас в Казахстане ее нет а на заказ 200 000 стоит а на кию за 60 000 можно найти.
змз 51432 расскажите за этот двигатель если вам, что то известно
Если ставим новую цепь на уже прикатаные звезды,то скорость износа будет меньше?
Данная цепь не нова она устанавливались и устанавливается на двигателей ниссанов qr qg итд. Цепи на них ходят 200-250 т.км. при этом выработка на звёздах присутствует и при замене цепи также рекомендуется замена звёзд но господа это же не 50-60 т.км как на УАЗе
и что, каждые 20 тыс цепь менять?
Евгений Иванович мне жути привил, вскрыл двигатель (67 тыс пробега) там все в идеале, звезды ровные, люфтов у цепи практически нет. Если не оборвало и не шумит сильно не лезьте туда.
Вам повезло с натяжителями, масляными фильтрами, маслом,удачи в дальнейшей эксплуатации!
Здравствуйте умения оборвалась цеп на 409 двишке на нём клапана гнуть или как
Может как-то уже туда ремень примострячить.
Посмотрите на производителя цепи, Чехословакия или Чехия или Словакия, короче буржуи и тут нам хрюшу подсовывают.
хороший обзор
выводы где;-) ? неполноценен указаны причины без рекомендаций
Судьба это цепи не избежна она все равно порвется в любм случаи
судьба всех цепей неизбежна
Вся наша жизнь это затяжной прыжок из п.. в могилу.
Если со врачами-рвачами по сроку работы сердечной мышцы не поспорить, то работоспособность цепей можно обеспечить на оптимальны срок - до капиталки двигателя на пробеге 250-300 тыс.км.
Мне этот фокус удался:
- с 2010г. с двухрядными роликовыми цепями от М112 Мерседес,
- с 2014г. с зубчато-пластинчатыми цепями от М271 Мерседес.
а бывает в гидронатяжителе срок работы.???
т.е. если выровнять напильником все звенья цепи, то проблема уйдет?
Получается так!!!)))))
Как анекдоте.... в инструкции написано, доработать напильником.
Российский автопром он такой...
цепь чехи делают
Вот вроде красиво говорит автор ролика, но слишком заумно. К примеру про ролик натяжитель так и не понял является он причиной или нет :))) Проще надо говорить, а не как в учебнике по гидромеханике.
и так уж разжёвано как для дебилов,чего не понятно то?
После такой вытяжки, если разве не трясёт на холостых????!!! Он должен на подушках плясать
Патриот не машина, патриот хлам
Сегодня цепь, завтра шкворни, после завтра коробка, а через неделю сгнил