現代のクルマみたいに便利なら良いって家電製品な訳じゃない。
全てに浪漫が詰まってますよね。
開発者も乗る人の夢を叶える事に一生懸命な感じが伝わるデザインが最高。
子供の頃、このサニーは結構走ってて子供心ながら
変わったスタイルや窓の多さから、この車の窓から見える風景ってどんなもんだろうと思ってました。
Congratulations on 17k subscribers.....always looking forward to new videos and cars 🙏
記憶がよみがえってきました。
47年前、夜学生だった私は、中古車店でこの車に一目ぼれ。昼間の仕事を頑張り手に入れました。
SUツインキャブのバランス調整がうまくいった時のエンジンの吹き上がりの素晴らしさにワクワクしてました。
ありがとうございます。
懐かしいなぁ。昔、大学の卒業旅行に友人3人でこのサニークーペで九州を回ったよなぁ。
1978年に私の人生で一番最初の愛車がこのB210サニー1200GXでした。
ホィールはエンケイディッシュにソレックスキャブが付いていました。
本当にこの車には青春の想い出がいっぱいで懐かしかったです。
ありがとうございました。
SUツインキャブを外してソレックス36パイに交換されてました。先輩から36万円買い、その後スピードスターマークⅡに交換しました。@@sadao270917
懐かしいですね。大学生の時にGLに乗ってました。スピードスターマークスリー、コニーとカヤバアブソーバー、ストレートマフラー、リアスポつけてました。しかしバックは苦労しました。若き日の思い出です。
1400クーペエクセレントがリヤテールランプが丸6で好きでした。
片側3連のうち、真ん中がウインカーで、それを挟むようにブレーキランプが配置されていましたね。●○● ●○● ←こんなかんじ。
当時のCMで、大石吾郎さんがブレーキランプの点検やってると、文豪みたいなおじさんが「赤く紅(くれない)に4つ点いておりますぞ~」なんてやってた記憶が。
ホイールすごくいいですね!このサニーのデザインにマッチしてます!
そうですね!ホイールはオーナーの個性を1番出せるところ。この車両を見つけた時、このホイール以外似合わないんじゃないのか?と思うくらい車両とマッチしていました🤣👍👍👍
免許とった時の教習車がサニーでした。ハンドル重いし、エアコン効かないし、教習中なのに先生居眠りしてるしなどなどあんまりいい思い出がなかったけど…
この車を見ると、全部吹っ飛んだ😂カッコいい😍トヨタがカローラ、ホンダがシビック残してるんだから、ニッサンもサニー残してほしかったです😢
素晴らしいの一言ですね〜っ😊
超シブ🎉なんちゅうカッコ良さや〜😮
車両自体の魅力もそうですが、各所にキラリと光るオーナーさんのセンスが堪りませんね🤣👍👍👍
イベントの一般駐車場に停めてあったのですが、人だかりが出来ていましたよ🤣
昔良く見たな~、デザインが良いねー
ノーマルだと腰高感がありますが、車高を落とすとかっこいいですね。SUツインキャブのGXツインは中学のクラスメートのお兄さんが乗ってました。
こんにちは。初めてコメントします。僕の親戚の兄が1400GXクーペに乗ってました。めちゃくちゃ懐かしいです。ボディーカラーは、確か青だったと思います。テールレンズもフロント周りも懐かしいです。
自分もB210サニークーペGXを乗ってました。当時流行りのブルーのメタリックに塗装してプロドラGのショックにロールバー、ナポレオンミラーにして乗ってました。GX5が無くて4速でした。ツインの吸気音良かったし、早かったなぁ。
超懐かしい。おるんやね今でもサニー持ってる人が。免許とって最初に購入したのがこのサニークーペ1200。もう昭和40年代後期の頃だからほとんど何ついてたか忘れたし、名称も覚えてない。ただ中古でオンボロ、でも免許とって3日めで神戸から名古屋まで吹っ飛ばしたのは覚えてる、名神高速で。若気の至りでフルスロットルで飛ばした思い出のある車。なかなか良かったです。ほんとはフェアレディーZが欲しかったけど中古でも高かったよなぁ。サニーの超中古を買うのが精一杯だった。でもほんとにいい車でした、当時としての走りや乗り心地が。
B210系サニーですが、運転席から見える6連メータがカッコよかったです。セダン系のGXも同じでした。この車は後期型で時計の右側がVolt(電圧計)ですが、前期型はAMP(電流計)でした。今の時代の新車では、このような内装はみることができません。
50年式の1200GX-5に乗ってました。
グリルはたぶんSだったような・・・
SUのツインキャブで吹き上がりは軽快でした。
チェンジは左上がバックで左下が1速でした。
リアのフィンは外して前後バンパーはボディと同色の白に塗ってドアミラーにしてハヤシレーシングを履いて居ました。
リアは板バネでカヤバのショックを入れてたのでコーナーで跳ねて怖かったのを覚えています。
青春時代の車です。
大学生時代(昭和50年頃)に父の修理工場の隅にあったので、工場長に「乗りたい!」と言ったら急きょ整備修理してくれ、約1年間乗りました。その間に私の走る姿を見ていたお客さんが欲しいと言って買い取ってしまいました。
ダットサン B-HB-211 ! 乗ってました!
シフトはレーシングパターン、ステアリングはRB、リアサスはリーフリジッド、オートチョーク...。
動力性能は今の軽自動車並みですが、走りの楽しい車だった。
動画と同じ1400クーペGXに乗っていました。
形式はB-HB-211と記憶していたのですが正しくはB-HB211でした。車名はダットサンです!
機関がA-14型だとB-HB211、A-12型だとB-B211です。
オリジナルのグリルは”S”のエンブレムと角型のフォグランプでした。
オリジナル状態の前後バンパーにはオーバーライダーと呼ばれるラバーパッドが付いていました。
ライトはシールドビームでした!
ルームミラーは防眩式、前席のシートベルトはELR付き3点式でした。当時シートベルトは義務化されていませんでした。
油圧計、電圧計は標準でした。
クーペのリアシートは畳むとラゲッジルームと一体のラゲッジスペースにできました。
排ガス対策でEGRと触媒が装備されました。NAPSというやつです。
オリジナルのホイールサイズは155 5R-12(現12インチ155/70相当)でした。今の軽自動車の廉価グレードみたいなサイズです。
よりスポーティな上級グレード、GX‐Tがありました。ツインキャブ仕様(SUツインキャブのA-14)で、GXとの外見の違いは
バッジとガードバーの付いた前後バンパー(メーカーではハードバンパーと呼んでいました)でした。
豪華仕様のLシリーズというのがあり、GX・L、GX‐TLは木製ステアリングホイール、FM付きのラジオ(GX、GX-TはAMのみでした)、
リモコンミラー等が装備されていました。
純正オプションで、エアコン(メーカー呼称でカーエアコン!)、ステレオがありました。
ちなみに210系は前期型がA-12の1200とL-14のエクセレント、後期型がA-12の1200、A-14の1400とL-16のエクセレントでした。
後期のエクセレントはL-16です。
GX-TはよくGXツインと呼ばれるのですが、GXツインはチェリーのグレードで、サニーはGX-Tです。
懐かしいですね。私は1400GLエクセレントパープルに乗っていました。
車両しかり、ホイールがたまらない😍👌40年前くらいかな~、高校の頃近所の怖い先輩が2メリにまったく同じサイズくらいのを履かせてドシャコタンにしてました👍。以来このドラッグワンは1番好きなホイールっすね~❤。いや〜ナイスマッチング👌😉最高ーっ
そ~ですね。懐かしい。この車はグリーンが多く走ってましたね。当時は今と違い、まだ横幅がちょっと狭かった(笑)。
懐かしいなー
まだあるんですね。
免許をとってはじめて買った車がサニーGXでした。昭和50年式でしたので この動画のサニーとは少し違いますが。
因みに私60代です。
セダン2ドア1200GLに乗っていました。最初のマイカーでした。懐かしいです。
クルマを持つことがまだまだ贅沢な時代
作りにも手がかけられていて個性とワクワク感が生き生きしてますね
何このかっこいい車は?!!
懐かしい!
サニークーペ乗ってました。フロントグリルのマークはSだったような気がします。おしりの丸いところをぶつけて修理しましたが板金が難しかったと言われました。
デザインコンシャスなだけあってB210はロケットでなくてもカッチョイイ!
昔の車てカッコいいのが多いね。
たぶん当時は特にそう感じなかったと思うが。
私の親父サニートラック1000
使ってました左官屋です
クーペ憧れました
サニーGXエクセレント乗ってました。懐かしーい。ブルーで、ルーフが白のレザーでした。1400で、エンジンがちょっと重かっので、ちょっとお尻が、振れたような感じでした。オーバートップに入れて、70~80Kmでの、走行音が軽く、1200よりは軽快でした。いい車見させていただきました。
砲弾型フェンダーミラーが懐かしいです。この時代の小型スポーツモデルは、リアサスがリーフスプリングだったと記憶しています。時代ですね。
懐かしいですね、昔父親が乗ってました。
サイドのラインとハンドルが動画のものと同じだったのでGXだったのかな?
それまで仕事の関係でワゴンやバンばかりだったので、こういうスポーティな車が初めて家に来てとても嬉しかったですね。
それに室内のタイトな空間、黒で統一されたスパルタンな雰囲気が、子供心に胸が躍ったものでした。
ただ父親は「後ろ見えへん」とボヤいてたのを覚えてます(笑)
この年代の車両はグレード毎にハンドルが違っていたりするので、そうかもしれませんね😊👍
ワゴンとかに比べたら、絶望的に後方視界悪かったと思いますw私のケンメリもかなり悪い方ですが、サニークーペよりはいいかな🙄🤣🙌
なつかしい。
18歳で免許取って、はじめて乗った車です。
1200GXの4速、ツインキャブ仕様だったと記憶してます。
サニーB210懐かしい!ガソリンスタンドで働いているときによく観ました、自分は1400のエクセレントにブルーバードのエンジンを乗っけて走ってました。B110も格好いいけどB210も格好いいね!
小学生時代にロケットサニーも憧れの1台でした。
GXはL14のエクセレントよりもA12のこのタイプの方が、走り良かったのでは。
ありがとうございました😊私はこのセダンに乗っていました😂大変懐かしい限りです。この前進5速の5speedならではのシフトがまた凝っていたのを思い出します。レバーの配列がR(リバース)が一般の車の1速の位置に合って三列になっていたんですよね🎉紹介して欲しかったです💦
S49年のGLに乗ってました。車挌的に13インチのホイールが主流の時代でしたが、純正は12インチでした。笑 当時ケンメリ風の丸いテールランプの仕様の方が人気がありました。
昭和53年に免許取って速攻で買ったサニーがこれだわ
懐かし拝見しました 45年前乗ってました ツインキャブでエアクリーナーを交換しいい音してました アルミハンドル色々楽しい思いでです クラウンにぶつけられてくの字になり廃車 気に入ってたのに残念な思い出です
同じ系列の4ナンバー5ドアサニーのワゴンをオヤジが乗ってました!懐かしい🤔😁スチール?のバンパーが泣かせます!このあと位から樹脂バンパーになっていったような?
これ見てたらチェリーもあった事を思い出したよ!
@@hidechanneljdm 様
ありがとうございます。
ブルーバード=バイオレット
セドリック=グロリア
豚けつローレルはアメ車をオマージュさせていましたね。
この構図も懐かしい!
サニークーペ1200GX−5懐かしいですねぇ😊
自分は1400よりも此のGX−5が好きでした🙆
コーナーで逆ハンを切ったらケツ側流れて面白かったなぁ~😂
友達が乗ってました!ツインキャブかなんかでしたっけ?
フロントグリルは北米輸出仕様です。輸出タイプは丸4灯ですが、国内用は丸2灯で内側はのっぺりしたサメのエラのようなグリルデザインでした。アメリカでもかなり売れたDATSUNですが現地ではHONEY BEEの愛称で親しまれていました。多分、グリルの一部にハニカムデザインがあったからだろーと勝手に思ってます。
これで全幅3ナンバーだったらかなりいぃデザインだよな🎉
これの三連テールのやつ好きだったすよ確かプラモデルもあった
知り合いがエクセレントのクーペに乗ってました
私の知ってる限りではエクセレント系が多かった記憶があります(汗)
エクセレントは未だヒデチャンネル未登場ですが、いつか必ず取材したい車両です😊
まだ一回も現車にお目にかかったことありません🫣何台くらい残っているのかなぁ?
この時代の、サニートラックを近所で発見。懐かしいと思い見て来ました。
玄関脇に止めてあるので盗難が心配です。
アルファロメオのGTVのようですね。すてき。
サニーエクセレントクーペかな。
親父の愛車だった。18で免許を取ってから俺の愛車になった。
とにかく軽くて早くて楽しい車だったな。
友人のダルマやケンメリ乗りに運転させたら「はっえ~」って驚いてたわ。
懐かしい
子供の頃、俺の伯母さんがコレに乗ってて
習い事の送り迎えで世話になった車ですわ。
弄ると、こんな趣きになる車だったんだな!当時はモッサリしたイメージしか無くてさ、なんかカッコ悪!とか思ってたたんだよ。
今こうやって見ると、もうノーマルでもいいから欲しいって思うフォルムしてるわ!
今の感覚でいくと、この車両に伯母さんが😳!と思いますが、当時は多かったのでしょうね😊
この車両はオーナーさんのセンスで、とてもカッコ良くなっていました☆私も叶うなら欲しいです🤣🙌
懐かしい!小学校の担任の先生が乗っていました。今見ると渋いですね。
というか、古い車はみんな渋く見えているかも?世間での相場もそう感じてるのかな?
走行シーンには永田克子さんの「甘い想い出」を聴きたいですね。
これも懐かしいデス、好みだと48年式1400Gxエクセレントク…ペツインキャブ6連て…る、音が違う自作ル…バがいい。1600もある。後ろが狭いけど、窓ガラスの下に室内ボックスガアリ、ジュウ…スマガジン入れられる。後は同じハンドル、メ…タ今は旧車乗ってませんが、もう一度乗りたいですね。当時子供だったけどなつかしいです。
そうですね😊後期になると排気量が上がりましたね(と資料で読みました)
当時、若者向けの車両だったからか、あんまり残っていないので大切に乗り続けて欲しいと思いました😊🙌
210、思い入れが強すぎてサムネ見てから三日間開けられませんでした。
オレの相棒は1200のGX-5、スピードスターMk1以外は弩ノーマル。
生きてる210見てたら、なんか泣けてきました。
背景のレトロ軽トラとBeatも気になるw
お目が高い🤣🙌
ビートはギャラリーさんの車両だと思います😊
軽トラは58年式ミニキャブ、私の愛車です。
若干オイル喰いながらも、去年の今頃福井〜福岡間を往復しているとんでも車両です(笑)
75km/hで速度警告ブザーが鳴り響きますw
初めて買ったクルマが、B210 1200 GX―5 でした。OHV で SU ツインが付いていた記憶が…
排ガス規制後だったから、51年車?旧すぎてうろ覚えです(笑)
懐かしいなぁ。1000のクーペに乗っていました。
シートベルトやら、後付けで装着し乗り続けようとしたら
母から「買い換えろ」の一言。友達付き合いの彼女からは
もっといい車に乗らないの?ってさ、言われました。😅
あるあるですね🤣🙌
わたしの場合は車検なしで放置しておいたブタ目のマークIIが仕事から帰ったらありませんでした🙄18歳
時が過ぎ、当時付き合っていた彼女をハコスカで迎えに行くと、ボロいから乗りたくないと。。。30歳
どこも同じですね🤣🙌
ちなみに、ずっと置いておいたケンメリは
『あの車、邪魔だからこちらで処分しておく』と言われ、それは流石に救出しました(笑)40歳
このクルマの顔がとても好みです。実際にリアルタイムで子供の頃に見たのはエクセレントなので残念な気分です。
マル(エクセレント)でなく四角いテールライトのクーペは久しぶりに見ました。
小学校の時の担任の先生が乗っていて、当時は「変わった車だなぁ?」程度でしたが、
今見ると実に個性的で格好良いです! あっ・・・・・一年前に同じ事を書いてた(爆)
後輩がこの車を買った時によく
フルスロでクラッチを繋いでタイヤが空回りするのをやりましたねー。なつかしい。1980年代の車だもんなー
@@hidechanneljdm クラッチだから思いっきり吹かしてから繋いでましたねー、タイヤ減るのも気にせずに。オートマチック車でないから楽しめた時代ですねー。
昔、これの1400GX5エクセレントに乗ってました ソレックスツインキャブ冬はブスブス言って調子悪いんですよね
あとこれの特徴はシフトパターン通常1速のところがバックで2速のところが1速になってました
加速はまあまあよかったですよ? あと、前のオーナーがシートの下に何故か矢沢永吉のカセットテープ置き忘れてて
ここの他の人のお話聞いてそうだったのかと・・w
この車はそんなには早くなかった気がするなあ 後ろから見ると おいこの車
後ろ見えるんかーい って言ってたもんだ まあでも現車があるとはいい事だね
若い頃サニー1200 クーペ GL に乗っていました。
その後はフィガロに25年間、どちらも35,000㎞走行で冷暗所に保管。
なぜか2ドアクーペばかり、長く乗ると税が増える理不尽。
何でリアシートにこっそり置いてあるサニー君には触れないのだろう?
!
単純に知りませんでした😳
ご教示ありがとうございます😊🙌
また色々と教えてください🙌
編集中にアンパンマンが好きなのかなぁ?と思っていました🫣
元祖ゆるキャラ