Nagyon jó, tavaly augusztusban voltam Komlón. Ugyanezen a vonalon (Pécs-Mánfa-Komló)utaztam és a visszaút is ezen a vonalon történt, odafelé egy Credo Inovell-el míg a visszaúton egy Ikarus C 56-tal utaztam. Amúgy akkor már máshonnan indult vissza Pécsre a busz, az Eszperantó térről egész pontosan a Sportcsarnok mellől.
Igen, a csipogás egy alapfunkciója volt a Buscom típusú fedélzeti jegykiadógépeknek, viszont az új OBU-k megjelenésével ezek a gépek már leszerelésre kerültek a járművekről. Több megyében is használták ezeket a típusú gépeket amit nem csak jegy és bérletértékesítésre használtak hanem az autóbuszok GPS-es nyomon követésére is, ezért tudta ezt a funkciót ami úgy volt beállítva, hogy a megállóhely 100 méteres sugarú körét elérve csipogással jelzett a következő megállóhelyről ami az adott járat menetrendjében szerepel.
👍
Nagyon jó, tavaly augusztusban voltam Komlón. Ugyanezen a vonalon (Pécs-Mánfa-Komló)utaztam és a visszaút is ezen a vonalon történt, odafelé egy Credo Inovell-el míg a visszaúton egy Ikarus C 56-tal utaztam. Amúgy akkor már máshonnan indult vissza Pécsre a busz, az Eszperantó térről egész pontosan a Sportcsarnok mellől.
milyen busszal mentél itt? köszi a választ
A LED-es lépcsővilágításból kiindulva, egy Irisbus Crossway. Hála Istennek azóta kész az új pályaudvar, IMÁDOM.!!
Ez a ciripelés figyelmezteti a vezetőt a megállóra? Ha,igen elég ötletes dolog!👍
Igen, a csipogás egy alapfunkciója volt a Buscom típusú fedélzeti jegykiadógépeknek, viszont az új OBU-k megjelenésével ezek a gépek már leszerelésre kerültek a járművekről.
Több megyében is használták ezeket a típusú gépeket amit nem csak jegy és bérletértékesítésre használtak hanem az autóbuszok GPS-es nyomon követésére is, ezért tudta ezt a funkciót ami úgy volt beállítva, hogy a megállóhely 100 méteres sugarú körét elérve csipogással jelzett a következő megállóhelyről ami az adott járat menetrendjében szerepel.