Renault Megane 3 - 1.5 dci обзор
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Music: 1. Zayn Ft. Sia - Dusk Till Dawn (TRP Remix).
2. VOTOXY - Nonam.
Решил сделать обзор Renaul Megane 3 в универсале 2010 года выпуска, мои впечетления смотри у видео.
Подписывайся на мой инстаграм: @Savochkaalexey
Всем привет. Расскажу свой вариант, если не против.
Renault Megane 3 - 1.5 dci 110 л.с.
У меня коробка механика. Разгон идет быстрее чем на видео. По ровной дороге на третей передачи разгонялся 90 км/ч без нагрузки на двигатель.
Самый экономичный расход топлива по ровной дороге на 80-ти км/ч 2.5 л., а так 4 л. Даже на 140 км/ч расход все ровно держится в среднем 5 л. Ну в горку конечно расход увеличивается. По городу выше 5.5 не поднимался, если спокойно ездить то и все 5 будет.
Подвеска отличная, мягкая и упругая в тоже время, ямы проглатывает только так. А зад прыгает потому, что это универсал, машина немного подрасчитана как бы на то, что на ней будут в багажнике что-то возить. Взять даже любой грузовичок или фургон, у них жопа тоже прыгает пока ее немного не подзагрузить.
Расположение кнопок под рулем мне сразу понравилось, очень удобно и лишние кнопки на руле в глаза не бросаются, особенно ночью с подсветкой.
Заводить машину можно и не вставляя карту.
Управляемость машины шикарная. Для проверки максимально на треке разгонялся 160 км/ч. машина ведет себя просто замечательно. Тормоза хорошие, если хочешь быстро затормозить резко и сильно надави на падель тормоза, она встанет как вкопанная.
Спасибо за внимание. Удачных тебе обзоров!
Спасибо за ваш отзыв. Вам также удачи на дорогах))
Рассматриваю такой вариант к покупке, подскажите как обстоят дела с кузовом и лкп, и можно ли на экран выводить что-то кроме навигатора?
@@ggvladi Выводить можно: телефонную книгу; смс; музыку телефона; радио; содержимое CD. Больше пока ничего не пробовал.
Сильно дорогой в обслуживание?
Насчёт подстаканника согласен, а на счёт всего остального это дело привычки и поверь привыкаешь оч быстро. Особенно это джойстик он мега функциональный и удобный.
Это место под пепельницу автор путает педали.
На самом деле молодец . Ато большинство кто снимает обзоры лукавят. Это его видиние так он считает. Однозначно лайк. И подписываюсь
Спасибо, очень приятно))
Владею таким авто, 2011 г., 1,5 tdi, механика. Конечно Ваше субъективное мнение имеет право быть, но на счёт эргономики я не соглашусь. Всё достаточно логично и удобно расположено, вопрос только привыкания. И да, это для пепельницы (не бутылки), подрулевой переключатель интуитивно удобен и понятен. На счёт расположения навигации...она в каждом смартфоне, не думаю что кто-то активно пользуется штатной, тем более она туговатая. Радует расход топлива по городу и за. Из минусов своего авто - некачественная тряпичная отделка карт дверей, подлокотника.
Не tdi a dci
Блин. Собирался брать, но как узнал про робот (а хотел как раз автомат/робот), который заменить стоит 500$, сразу перехотел. Спасибо что сказал. Пойду посмотрю на Skoda и Volkswagen
Ходовая плохая? Ты серьёзно?
Ну задняя часть мужикам нравится не только у МЕГАНА!!!
По ценам обслуживания все на уровне автомобилей этих лет будь то сцепление или амортизаторы
Про подстаканник ты неправ там идёт пепельница, эта версия 110 лошадей с навигацией потому есть пульт навигации , в модели 90 лошадей без навигации там нету пульта зато есть подстаканник, насчёт пульта под рулём ты конечно гонишь, поезди месяц и будешь видеть более удобно чем в фольцах или ситроенах, шумка очень хороша для этой модели и за эти деньги, ладно удачи
Там электрокселитель а не гидро ))
На те кнопки под рулем смотреть не нужно ты все так запоминаешь и привыкаешь интуитивно используешь ,по ключам ничего вставлять не нужно у меня ключ в кармане сел и поехал ,бесключевой доступ
...то не подстаканник, а место для освежителя воздуха, чтобы завести автомобиль, ключ-карту вставлять в слот не нужно, его даже из кармана доставать не нужно, его даже не нужно доставать из кармана при открытии автомобиля и закрытии))
Пользоваться магнитоллой подрулевой клавишей тоже удобно, если попробовать, привыкаешь сразу)
В общем готовьтесь лучше к тест-драйву;)
Я так понимаю,что половина автомобилистов, так же не могут запомнить расположение рычажка слева за рулем, со стрелочками вверх и вниз, и не пользуются, так как не видно за баранкой в каком он положении. (аналогия к консоли под рулем, если что. )
так вот почему настолько много мудаков, не включающих поворотники!! теперь всё ясно, спасибо, им просто надо стрелочки перед рулем делать)
Чешешь про ходовую ))там походу пробег тыс 300-400 поэтому сыпется
А на экран можно выводить чтото кроме навигатции?
Расскажите как он по нашим дорогам (Харьков) для семьи и подрабатывать в такси, как он в обслуживании и по ходовой ? Нравится эта машина, но кто-то отговаривает и кто-то говорит бери!
Собираюсь взять универсал 2014 годов варианты;
VW jetta
Megane
Fabia
Logan
Golf, чтобы посоветовали бы из перечисленных по экономичности топлива, обслуживания и надёжности ходовых и электронных качеств) Спасибо
Здравствуйте, этот автомобиль не плохой, за свои деньги даже очень, но по расходу - немцы экономичнее будут на 1-2 литра точно.
Я из всего, взял бы гольф. Но это мое мнение личное. Также нужно брать с нормальным пробегом, в раене 200 тыс и более, я не рекомендую брать.
В ремонте будут где-то одинаково гольф и рено, может и гольф в чем-то дешевле.
Ходовая - думаю у немцев немного лучше будет.
По электронике - тяжело сказать. Главное топливо хорошее заливать и масло тоже - тогда будет окей))
Понятно что логан дешевле будет в обслуживании и фабия. Но тут надо понимать: комфорт - и немного больше обслуживание или дешевле - но уже не то ощущение.
@@korobastv3296
Спасибо
Да до кнопок зря докопался, на сцепление ж не смотриш когда выжимаешь
Кузов как у него?
Господяяяяя((((( Удали этот обзор! Езжу 15 месяцев на Рено Меган 3 2012 года, робот, bose, все супер и кнопки под рулем, кнопки навигатора, и то не подстаканник! По ходовой еще ни че не делал. Сцепление менять нужно, но пробег уже 230 тыс. И оно дорогое: в сборе 38 тыс грн (само сцепление можно купить за 25 тыс) + работа, масло. Короче..................................................................................
Егор Качан нихуясе, 38 штук??
Не гідро уселітель а електро усилітель.
Уже не 8000,живые от 9500
бред несеш！
Турбодизель? С кого перепуга?
Ну это когда дизель и турбина. Ну вообщем тут и дизель и турбина)) так как 122 лошати с 1.5 нереально реализовать.
Пля не снимай если не знаешь за машину
Ахаха ключ нужно вставить))))ты машину сначала бы выучил,потом что то записывал
За каробку и сцепления ни куя не шаришь ,несешь ересь
Какой то головастик,некрасивый. Бензин лучше,особенно зимой.
брат, про управление звуком фуфло толкаешь! Тебе нечего делать? Лучше бы рассказал про сцепление робота! Оно, что, многодисковое или нам просто два промежуточных диска, как на обычной механике? Почему каждый колхозный пастух берётся делать тест-драйвы, даже если не знает конструкцию авто?
Легко с дивана критиковать...
@@korobastv3296 дядь щас бы про кнопочки расказывать, это не важно в авто