Есть вариант с левой стороны когда стоите перед двигателем при снятой гбц есть 3 канала перегородки между цилиндрами 3 отверстия нарезаете резьбу 6.мм закручиваете заглушки любые под шестигранник или отпиленный болт с прорезью под отвертку и глушите каналы чтобы у вас. В этом месте не было проблем с пробитием прокладки ржавчиной некачественный антифризом канал не работает совсем а так его в тайланде заваривают насовсем потому что с этих двигателей снимают мощность от 280 до 700 сил у них турбина дует от 2.6 атмосферы
прошивка есть 8 год идет и без проблем .Вы сказали что загорелась ошибка связанная с Егр,возможно надо было его почистить/устранить проблему либо прикрутить заглушку если клапан не исправен перед чиповкой.Надеюсь где то там и порылась собака)
Наверное соглашусь, в прошлом году у диллера рольф поменял все ремни, ролики и натяжитель на таком же паджерике 2.5 di-d. Все ставил оригинал под ключ. А спустя 1.5 года и примерно 3 т.км. порвало ремерь грм. В эту субботу будут делать вскрытие. Гарантия закончилась, готовлюсь отдать много бабок:( Главное не понятно почему порвало, пробег у авто за все время 65т.км, стиль езды спокойный, в осровном загородные трассы. В этом году масло лукойл генезис 0w40 залил, движок стал жестко и громко рсботать, может это стало причиной. После замены масла проехал примерно 250км. Раньше всегда мобил1 0w40 заливал. Заодно удалю нафиг егр.
Скорее всего грм порвался т.к оригинал не настоящий (было дело, но у меня рванул ремень балансиров). По маслу, может конечно это предвзятое отношение к луке, но на обкатку я залил его и именно такое 0w40, в общем мне тоже не понравилось 🤣. Благо проехал на нём 2000км и залил мобил1 0w40 из запасов, из Финляндии 😁.
Спасибо за то что поделились своей историей! на мой взгляд 400 тыс. км. до капиталки это очень хороший пробег. А для тех умников комментаторов внизу: Вы сами попробуйте на видео что нибудь снять, с нормальной постановкой голоса и одним дублем. я думаю у вас получится еще более нудно. Автору Респект!
Прошил 100500, но все пугают что коробку рвёт, так как на больших колёсах (35”) так что стараюсь трогаться плавно. Но едет шикарно, прошивал только из за не хватки мощности на обгонах, полностью оправдал себя. Расход по трассе при скорости 110-120 кмч 13 литров. Мотор 3.2, АКПП.
Приветствую 🤝 Только увидел сообщение 🤦♂️🤷♂️ Ну значит вам повезло, но честно говоря, про какие либо проблемы на 3.2, связанные с чипом, я не слышал. А вот с 2.5, я не единственный 🤷♂️☹️
Тоже чипанул. Месяц расекал да скорость часто была большая по трассе и 190км/ч бывало. Итог: прогар поршни и 2 в трещинах. Да и турбину щас мощнее буду ставить. Да виноват сам что гонял. Коробас поле чипа тоже прошивать надо либо в ручном режиме юзать.
Привет. Мне установили прошивку 100500 и EGR off. 163000 пробег. С прошивкой 3000. Расход тоже упал. Летит как легковая. У меня механика. Дальше будем посмотреть.
Приветствую Юрий 🤘 Вот, опять же, интересный момент, механика 💪, т.е у вас, скорее всего, быстрее авто уйдёт в "отсечку", чем в "ошибку", как у меня) Имею ввиду, что 10 секунд, газ в пол, на мкпп, скорее всего не попробовать 🤔 Да и, если у вас всё в порядке, зачем искушать судьбу 😁
У меня стоит 100500, 120к пробега (пролился на 100к), полет идеальный. С одной стороны автор говорит что не разбирается, и тут же говорит про бары (с его слов барели). Давление на холостых после турбины 99кПа (1бар), при 2000об/мин 120кПа, при 3500 что-то около 200кПа... О каких 1,3 бар он говорит... Автор, со всем уважением... Обращайтесь к профессионалам, лейте проверенные прошивки, изучайте матчасть если хотите разбираться в вопросе. Могу дать скрин лога оборотов.
Андрей, я на своем проехал уже 112т км вообще без какой либо проблемы…… после чипа, но я не знаю тебе что за программу залили на 235 лс? У меня на данный момент 220 лс.Егр глушил не от того что была проблема а потому что я на всех своих машинах 120 прадик LC200 Поджеро спорт глушу так как это зло!!!! Я думаю тебе просто кривую прошивку залили!!
Приветствую 🤝 Да, со слов "чиптюнера", 235 сил 😁 я не проверял 🙄. По поводу глушить или нет, ну тут да, каждому своё. Я тоже не сторонник егр, но для себя решил сразу, пока работает - пусть работает, перестанет - заглушу 🤷♂️
Доброго дня ,в мене паджеро спорт 2012 рік 2,5 диз.178кс,теж чіп тюнінг,почали лити форсунки,після ремонту форсунок почав теж диміти як паровоз,почали вискакувати помилки чекендж,по помилках вибило ,на регулятор тиску палива,поміняв його нічо не помінялось, пізніше вибила помилка по датчику тиску палива,теж поміняв дим так і лишився,відключив чіп тюнінг дим пропав,по розгону особо різниці немає,а розхід збільшився на 1,5 л .
@@user-jf7nm4ez1jприветствую 🤝 Виктор рейнс хорош, но если у него такая же посадка, то может не помочь. Но это не точно, предположение. Оригинал хюндай, ставлю уже второй раз, тьфу, тьфу, тьфу с ним проблем нет
Ну видимо с наддувом турбины перемудрили, если делать, то лёгкий тюн. С плюшками по расходу и динамике, но без передува на максималках. Опять же патрубок сорвало, возможно плохо был прикручен, а прописка форсунок и обучение впрыска должны делать сразу после прошивки обязаловка.
Нужен хороший специалист по паджеро. У меня спорт 3,2 дизель. Мотор перепрошит под 198 л.с. Расход по городу- 8,2. Трасса- 6,5. Колеса XMT. При грамотном чипе нет проблем с коробкой, её адаптируют и соответственно так же с турбиной...
@@ptzoffroad Тут не важно, какой мотор! Есть три программы для чипа: "чтоб и волки сыты и овцы целы". Это, когда вы получаете хороший приём, отзывчивую педаль и дроссель, + увеличение мощности и экономию. Другие программы, это с вашей машиной занимаются целый день, она становится, как спорт кар. Но при этом, про экономию и ресурс двс можно забыть.
@@ptzoffroad Мне на расстоянии тяжело судить о правильности выбора программы. Но судя по вашему ответу по поводу "хорошего специалиста", возможно не правильная программа, точнее даже не для вашего мотора. Или программа для вашего мотора, только с егр. Как пример!
У меня Элька 2014 года 90 тыс назад перепрошили удалили егр и сажевый, у друга на на элке рвётся балансирный и залетает под ГРМ и пи.. Ц 240 тыс обошлось ремонт головки я сразу на своём залез и срезал балансирный, дак я к чему мужики проехал 90 тыс без егр без сажевого, без балансирного и перепрошитый всё нормально на экономию не отразилось прет резво одинадцати метровый катер тащу на хвосте по асфальту сотню всё нормально . Чиповщики только сказали главное не вваливать больше трёх тыс оборотов и всё будет ок
Доброго времени суток. Уважаемый автор, скажите с какой целью вы катаетесь на полном приводе, для чего вообще вам всем чип? У меня МПС 2.5механика по городу летом максимум 12л, трасса от 7.5 до 9.5 скорость до 110 при нормальной загрузке. На динамику не жалуюсь,авто создано не для быстрых стартов, прежде всего это проходимец, а потом всё остальное. Проще было почистить датчик, я думаю создатели знали для чего создают. Посмотришь ролики и думаешь, пол машины лишнего. А в прочем у каждого своя голова.....
Здравствуйте 🤝. Честно говоря, давно не смотрел свой ролик 😂 Уже не помню, что и говорил 😂 Смысл такой: изначально я и не хотел увеличить мощность и глушить егр. Но егр стал "глючить" Чистить его я не хотел, менять не хотел, лично моё мнение, он не нужен. А обратившись к "мастерам" цена заглушить и увеличить мощность и заглушить, таже самая. Вот и решил попробовать увеличить. Мне не понравилось, поэтому сейчас просто - егр офф
@@ptzoffroad Ясно. А по поводу езды на полном приводе, даже изготовить не даёт такой рекомендации, 4*4 использую только вне асфальта. Есть ещё совет; используйте чаще присадки к топливу, думаю что хуже не будет. Удачи
@@user-lk5xv6vh3m ну да, рекомендации не даёт, но и не запрещает 🤷♂️ Мне нравится как ведёт себя авто именно на пп. На заднем тоже езжу, но редко в основном по трассе в сухую погоду, ну иногда по городу, если еду спокойно 😂 По присадкам... Тут тоже неоднозначно, во первых много подделок, во вторых "мыть" топливку, не всегда полезно 🤷♂️ также как и двс и т.д Но тут дело хозяйское 🤝
делали чип тюнинг очень давно на л200 вроде 5 лет назад удалили егр,катализатор,сажевый фильтр окло 170лс. сейчас ни каких проблем. сколько ела до чипа не помню а щяс через пять лет жрёт в городе 10-11 трасса 7-8 смешаннаый 9-10
Резонатор? 😮, наверное всё же катализатор 😁. А по поводу сажевого, ну на моём моторе его и вовсе не было и на сколько я знаю, на л200 (которая с завода 136л/с) там тоже не должно быть сажевого🤔 Ну а расход да, с чипом так и должно быть, приблизительно 🤝
Вообще к чип тюнингу надо готовиться это не просто взять и прошиться блок цилиндров подготовить надо плоскость шлифанутть надо очень плохая обработка плоскости блока цилиндров последствия выдует прокладку гбц дальше устанавливаются прокладка гбц металлопакет не оригинал оригинал в помойку
Ну его нах эта прошивка, делал обучение форсунок, через елм вейкар, всё заебись мягко работает и на сегодня чек, че да как не понятно не проверял, по трассе педаль в пол, но едит в норм режиме
Странно. Роман должен по идее был пообщаться с автором прошивки, как минимум. А не делать «ну, давай другую зальем». На сколько мне известно, проблем ни у кого не возникало после прошивки SH7058. Может быть не так много этих паджер знаю конечно
Не заметил сообщения 🙄. С автором он общался, даже при мне. Ну и одну прошивку, назовём её старой версией, он говорил, что давай её попробуем залить. А в целом да, машин с такой версией прошивки много и вроде как, у всех всё хорошо. Ну а у меня то, не хорошо 😂.
Мне кажется такие спецы, 3 машины зашил все ок у всех машин пробег около 300тыс моторы в норме проверяли и компрессию эндоскопом, но делал всё у одного парня который пишит программы для тюнинговых тачек... Надо искать специалиста.
Бывает начинает моргать D значёк перегрева коробки не загорается заглушив машину и запустив D не моргает но чек горит доп радиатор стоит каробка переключает ровно работает как Швейцарские часы
А температура какая при этом? У меня один раз было такое, но я грешил на перегрев. Хотя когда я "ловил" именно перегрев, что дажа на приборке ат-темп загорелся, индикатор D при этом не моргал 🤔
Температура рабочая грешил на радиатор поменял радиатор охлаждения чуть-чуть толще родного заодно и радиатор коробки гораздо больше чем у меня стоял но проблема осталась
@@ptzoffroad прошивка на мотор с пробегом без замены всех роликов и ремней такое себе, ну это совсем другая мощность износ на детали, спасибо уже проходил
Я всегда придерживаюсь мнения, что на заводах работают инженера придумавшие двигатель и системы управления к нему, думаю, что это технически грамотные люди (я имею в виду инженеров японских заводов). И не понимаю людей которые ставят себя по технической грамотности выше японских инженеров. Начинают своими шаловливыми и жадными до денег ручонками, вносить изменения в заводские настройки, удаляют предусмотренные конструкцией двигателя и автомобиля конструктивные элементы, которые управляют работой двигателя и автомобиля. А ещё хуже когда автовладелец сам лезет в нутро авто. Ни к чему хорошему это не приводит. У кого-то работает всё нормально продолжительное время, у кого-то, как у автора, вылезает наружу почти сразу. Считаю, что сиюминутная добавка мощности никак не стоит жизни авто, тем более в наше трудное время когда новый автомобиль купить практически не реально. По себе могу сказать: в собственности у меня Мицубиши L200 c двиглом 4D56, 2013 г.в. пробег на 26.04.24г. составляет 226450 км. Работает всё норм, только своевременная замена расходников. Масло лью Eneos 5W30 SuperDisel в 6-ти литровых канистрах, меняю каждые 10000 км. Эксплуатация только по дорогам, никаких OFF- road. Езжу и спокойно, бывает и 140-150 катаюсь, полёт нормальный, чего и Вам желаю.
В принципе всё правильно говорите, но есть нюанс, а именно экология. Я не считаю своё мнение самым правильным, но мне кажется в этом вопросе они не всё просчитали. По поводу "наших умельцев", тут тоже, двояко... Сделать правильную прошивку можно, но подход должен быть индивидуальный, а не "на поток". Мой мотор честно проходил 405000км, про моточасы вообще молчу. После чего он помер. Причина так до конца и непонятна, один из вариантов это форсунки (их я поменял, по итогу)
А я что, на нобелевскую премию, заявку подал? Я простыми словами объяснил, что произошло у меня. И я пояснил, что в этой области, я не разбираюсь 😉 Может вы знаете, в чём дело? Просто, похоже, что такого больше не у кого не было....
@@user-gq5tm6mx2g дак я то, из лучших побуждений 😁 Сначала думал, что кто-нибудь напишет, что тоже было такое и, к примеру, скажут, что дело было в...... Потом, стал задумываться, что походу это только у меня такая хрень 😞 А вообще, именно этот видос, почему то сам добавился в CZcams 🤔 Он был залит, но был закрыт для общего доступа, т.к я сомневался, в его надобности для зрителей.... А утром зашёл в CZcams и охренел 😲 он почему-то в открытом доступе и уже есть просмотры....
На самом деле, там где я чиповал, было таких Паджериков сделано более 60 штук, и как сказал мастер, ни у кого, такой хрени не было 😐. Как я и сказал в видео.... Походу это мне не повезло..... 😞
@@ptzoffroad до обучения ни чего не было движок колбасило немного, обучение сделал и на следующий день загорелся чек, грешу на датчик воздуха загрязнен
@@ptzoffroad егр снимал перед зимой, ну и впускной чистил не думаю что егр че то с ним, да на сканере с картинкой паджерика проверил вылезли ошибки : u1117, u1109, u1101, u1073, u1102
@@bromitsybishi5811 тоже делал обучение, но особо разницы не заметил. А вот ошибку по дмрв, ловил несколько раз, в конце зимы. А после недавнего ТО, всё прошло. Не знаю, что и было... Неужели с фильтром, что-то не так 🤔 по идее бред, хотя.... А ошибка была, именно при газ в пол
Настоящие цифры, это если на стенд ехать 😁 А так, я не верю, что у меня было, хотя бы 210 😉 Я откатил прошивку в сток и не жалею об этом 🤷♂️ Двигатель 2.5 итак "раздутый"
Тут не спорю, его нужно правильно отключить, т.е не просто программой, сделать так, что мозги его перестают видить, а так, чтобы мозг понимал, что на данном авто, егра нет вовсе.
Даже спорить не буду, ибо так и есть 🤝. Я даже закрывал его для общего доступа 🤣. Потом, знакомые меня попросили его открыть, я и открыл. А спустя время, оно почему-то стало актуальным... Почему так работают алгоритмы CZcams, я не знаю 🤝
@@MishganSP 🤭😂 не совсем так. Просто боязнь камеры🙄. К тому же это, если можно так сказать, техническое видео, а это для меня немного сложнее. Да и вообще, по сути это один из первых видосов, где я пытаюсь что-то рассказать. Не скажу что теперь я "мега-рассказчик", но лучше чем раньше😂 Недавнее видео про форсунки, вроде ничего говорю🤭
Есть вариант с левой стороны когда стоите перед двигателем при снятой гбц есть 3 канала перегородки между цилиндрами 3 отверстия нарезаете резьбу 6.мм закручиваете заглушки любые под шестигранник или отпиленный болт с прорезью под отвертку и глушите каналы чтобы у вас. В этом месте не было проблем с пробитием прокладки ржавчиной некачественный антифризом канал не работает совсем а так его в тайланде заваривают насовсем потому что с этих двигателей снимают мощность от 280 до 700 сил у них турбина дует от 2.6 атмосферы
Не знал про такое🤝
18 года, на 150 прошил, удалил его, машина резвее стало намного, расход также, пробег в данный момент 260 тыс
прошивка есть 8 год идет и без проблем .Вы сказали что загорелась ошибка связанная с Егр,возможно надо было его почистить/устранить проблему либо прикрутить заглушку если клапан не исправен перед чиповкой.Надеюсь где то там и порылась собака)
Да я поторопился 🤦♂️ хотелось быстро закрыть вопрос. Путём прошивки 🤷♂️
Сделал чип тюнинг и никаких проблем,стал приемистей,ушел првал до 2000, и в целом доволен и расходом и поведением на дороге
Прелесть мицухи и тойоты в надёжности пока ты не вмешиваешься в её заводские настройки
🤝👍
Наверное соглашусь, в прошлом году у диллера рольф поменял все ремни, ролики и натяжитель на таком же паджерике 2.5 di-d. Все ставил оригинал под ключ. А спустя 1.5 года и примерно 3 т.км. порвало ремерь грм. В эту субботу будут делать вскрытие. Гарантия закончилась, готовлюсь отдать много бабок:(
Главное не понятно почему порвало, пробег у авто за все время 65т.км, стиль езды спокойный, в осровном загородные трассы. В этом году масло лукойл генезис 0w40 залил, движок стал жестко и громко рсботать, может это стало причиной. После замены масла проехал примерно 250км. Раньше всегда мобил1 0w40 заливал. Заодно удалю нафиг егр.
Скорее всего грм порвался т.к оригинал не настоящий (было дело, но у меня рванул ремень балансиров). По маслу, может конечно это предвзятое отношение к луке, но на обкатку я залил его и именно такое 0w40, в общем мне тоже не понравилось 🤣. Благо проехал на нём 2000км и залил мобил1 0w40 из запасов, из Финляндии 😁.
@@nav6526чем вам всем егр то мешает отзывов начитались что ли!))
Спасибо за то что поделились своей историей! на мой взгляд 400 тыс. км. до капиталки это очень хороший пробег. А для тех умников комментаторов внизу: Вы сами попробуйте на видео что нибудь снять, с нормальной постановкой голоса и одним дублем. я думаю у вас получится еще более нудно. Автору Респект!
Благодарю за добрые слова 🤝😁
Приветствую. Мпс 2011г. Егр заглушен.. разве на них нет сажевого?? Какое масло заливаете в двс? Спасибо🙌
Приветствую 🤝 С Новым Годом 🤘. Сажевого у нас нет 🤝. Масло лью 0w40 Mobil 1, но с Финляндии (пока так, дальше не знаю как будет ☹️)
@@ptzoffroad да, с новым годом🙌как не попасть на подделку мобил? Допуски а3/в4 идут на дизель?
@@user-qb5bh1gf3k у нас страшно покупать Моbil. Знаю людей, которые из-за мобила двигатель выкинули....
Прошил 100500, но все пугают что коробку рвёт, так как на больших колёсах (35”) так что стараюсь трогаться плавно. Но едет шикарно, прошивал только из за не хватки мощности на обгонах, полностью оправдал себя. Расход по трассе при скорости 110-120 кмч 13 литров. Мотор 3.2, АКПП.
Приветствую 🤝 Только увидел сообщение 🤦♂️🤷♂️ Ну значит вам повезло, но честно говоря, про какие либо проблемы на 3.2, связанные с чипом, я не слышал. А вот с 2.5, я не единственный 🤷♂️☹️
Меняя размер колёс, не забывайте про головные пары☝️
@@niknik864 разумеется
Сколько по времени уже стоит чип? Проблемы были какие-то?
@@user-uq2he8fp6n примерно 1.5 года, проблем вообще никаких.
Передув турбины газ в пол тоже много раз было надо ехать убирать ограничение по передуву !!
👍 Если сделаете и будет результат, напишите пожалуйста 🤝
Тоже чипанул. Месяц расекал да скорость часто была большая по трассе и 190км/ч бывало. Итог: прогар поршни и 2 в трещинах. Да и турбину щас мощнее буду ставить. Да виноват сам что гонял. Коробас поле чипа тоже прошивать надо либо в ручном режиме юзать.
А где прошивали, сколько стоило?
Тогда это стоило 18к
@@ptzoffroad согласен не кусался ценник. Мне за 14 к
А что с коробасом, зачем прошивать?
@@bolsheglaz говорят если мощнее делаешь движок корабас тоже надо прошивать. Хотя знаю что он рассчитан типо на 230 сил лошадиных
Привет. Мне установили прошивку 100500 и EGR off. 163000 пробег. С прошивкой 3000. Расход тоже упал. Летит как легковая. У меня механика. Дальше будем посмотреть.
Приветствую Юрий 🤘 Вот, опять же, интересный момент, механика 💪, т.е у вас, скорее всего, быстрее авто уйдёт в "отсечку", чем в "ошибку", как у меня) Имею ввиду, что 10 секунд, газ в пол, на мкпп, скорее всего не попробовать 🤔 Да и, если у вас всё в порядке, зачем искушать судьбу 😁
@@ptzoffroad Согласен. Синхронизация автомата и двигла сложная задача. Но в Москве все гоняют и впрде норм.
@@avt22gun вот я и думаю, почему мне не повезло 🤔
У меня стоит 100500, 120к пробега (пролился на 100к), полет идеальный. С одной стороны автор говорит что не разбирается, и тут же говорит про бары (с его слов барели). Давление на холостых после турбины 99кПа (1бар), при 2000об/мин 120кПа, при 3500 что-то около 200кПа... О каких 1,3 бар он говорит... Автор, со всем уважением... Обращайтесь к профессионалам, лейте проверенные прошивки, изучайте матчасть если хотите разбираться в вопросе. Могу дать скрин лога оборотов.
Андрей, я на своем проехал уже 112т км вообще без какой либо проблемы…… после чипа, но я не знаю тебе что за программу залили на 235 лс? У меня на данный момент 220 лс.Егр глушил не от того что была проблема а потому что я на всех своих машинах 120 прадик LC200 Поджеро спорт глушу так как это зло!!!! Я думаю тебе просто кривую прошивку залили!!
Приветствую 🤝 Да, со слов "чиптюнера", 235 сил 😁 я не проверял 🙄. По поводу глушить или нет, ну тут да, каждому своё. Я тоже не сторонник егр, но для себя решил сразу, пока работает - пусть работает, перестанет - заглушу 🤷♂️
Подскажите где можно сделать чип тюнинг либо откатить обратно.в спб
Привет 🤝 Честно говоря не знаю. Я же с Петрозаводска 🙄
Лаборатория скорости СПб.
2.5 мотор АКПП, чип 100500 егр off, катаю уже 4 год, пока тьфу тьфу тьфу, все отлично! Единственный минус, дымит как тепловоз.
Доброго дня ,в мене паджеро спорт 2012 рік 2,5 диз.178кс,теж чіп тюнінг,почали лити форсунки,після ремонту форсунок почав теж диміти як паровоз,почали вискакувати помилки чекендж,по помилках вибило ,на регулятор тиску палива,поміняв його нічо не помінялось, пізніше вибила помилка по датчику тиску палива,теж поміняв дим так і лишився,відключив чіп тюнінг дим пропав,по розгону особо різниці немає,а розхід збільшився на 1,5 л .
У меня после прошивки перестал вообще дымить,а до этого дымовая завеса чёрная была даже 1500 оборотов.
Я этой осенью сделал чип тюнинг , заменил форсунки. Заменил свечи накала. Заглушил ЕГР. Дымить перестала , расход уменьшился .
@@user-jd2zz8dx8t, здравствуйте
А где делали работы?
привет, подскажи пож. какие сальники стоят на коленвале, распредвале?
Привет! По номерам так с ходу не скажу, одно помню от хюндай☝️ оригинал не держит, выработка (проточка) от пробега
@@ptzoffroad да , номера я нашел, ищу норм производителя
@@user-huyuser321 хюндай оригинал 👍
Привет. Тоже столкнулся с такой проблемой. Я себе взял фирмы Виктор Рейнц. Пока не ставил.
@@user-jf7nm4ez1jприветствую 🤝 Виктор рейнс хорош, но если у него такая же посадка, то может не помочь. Но это не точно, предположение. Оригинал хюндай, ставлю уже второй раз, тьфу, тьфу, тьфу с ним проблем нет
Ну видимо с наддувом турбины перемудрили, если делать, то лёгкий тюн. С плюшками по расходу и динамике, но без передува на максималках. Опять же патрубок сорвало, возможно плохо был прикручен, а прописка форсунок и обучение впрыска должны делать сразу после прошивки обязаловка.
Перемудрили, это факт 😁 Патрубок был затянут, в первый раз ладно, возможно. Второй раз, точно был затянут
С 178 сильной версией, даже в голову бы не пришло чиповать. Интересен вопрос по 136 сильному варианту этого двигателя
Да должны быть программы, полюбому. А вот по отзывам, не слышал..
@@ptzoffroad по отзывам, вроде чипуют, чтоб убрать турбояму и поставить большие колёса. Вроде помогает. Но реальных замеров мощности до и после нет..
@@alexeyv.5087 да мощность редко кто замеряет...
Нужен хороший специалист по паджеро. У меня спорт 3,2 дизель. Мотор перепрошит под 198 л.с. Расход по городу- 8,2. Трасса- 6,5. Колеса XMT. При грамотном чипе нет проблем с коробкой, её адаптируют и соответственно так же с турбиной...
На 3.2 я не слышал чтобы были проблемы после чипа. Ну а нормального специалиста по паджеро, у нас нет ☹️
@@ptzoffroad Тут не важно, какой мотор! Есть три программы для чипа: "чтоб и волки сыты и овцы целы". Это, когда вы получаете хороший приём, отзывчивую педаль и дроссель, + увеличение мощности и экономию. Другие программы, это с вашей машиной занимаются целый день, она становится, как спорт кар. Но при этом, про экономию и ресурс двс можно забыть.
@@ptzoffroad Ваша проблема не связана с чипом...
@@user-ee9hu5ir2r возможно, но появилась она после чипа и пропала, после отката программы.
@@ptzoffroad Мне на расстоянии тяжело судить о правильности выбора программы. Но судя по вашему ответу по поводу "хорошего специалиста", возможно не правильная программа, точнее даже не для вашего мотора. Или программа для вашего мотора, только с егр. Как пример!
Просто имею 3 блока цилиндров и у каждого провал между перегородками цилиндров как будто специально сделали двигатель 4d56u
🤣🤣🤣 Место итак тонкое, дак ещё и прорезь забубенили🤭
У меня Элька 2014 года 90 тыс назад перепрошили удалили егр и сажевый, у друга на на элке рвётся балансирный и залетает под ГРМ и пи.. Ц 240 тыс обошлось ремонт головки я сразу на своём залез и срезал балансирный, дак я к чему мужики проехал 90 тыс без егр без сажевого, без балансирного и перепрошитый всё нормально на экономию не отразилось прет резво одинадцати метровый катер тащу на хвосте по асфальту сотню всё нормально . Чиповщики только сказали главное не вваливать больше трёх тыс оборотов и всё будет ок
Сажевого у нас нет 🙄 только катализатор. У меня рвался ремень балансиров (без последствий) дак вот не сильно, но вибрация чувствуется...
@@ptzoffroad да , вибрация чувствуется мне пофиг не напрягает вот не дай бог 240 тыс напряг перевешивает
@@user-bb9bc8un1d согласен 🤝 я шторку поставил конечно, но это не 100% гарантия 😐
Доброго времени суток. Уважаемый автор, скажите с какой целью вы катаетесь на полном приводе, для чего вообще вам всем чип? У меня МПС 2.5механика по городу летом максимум 12л, трасса от 7.5 до 9.5 скорость до 110 при нормальной загрузке. На динамику не жалуюсь,авто создано не для быстрых стартов, прежде всего это проходимец, а потом всё остальное. Проще было почистить датчик, я думаю создатели знали для чего создают. Посмотришь ролики и думаешь, пол машины лишнего. А в прочем у каждого своя голова.....
Здравствуйте 🤝. Честно говоря, давно не смотрел свой ролик 😂 Уже не помню, что и говорил 😂 Смысл такой: изначально я и не хотел увеличить мощность и глушить егр. Но егр стал "глючить"
Чистить его я не хотел, менять не хотел, лично моё мнение, он не нужен. А обратившись к "мастерам" цена заглушить и увеличить мощность и заглушить, таже самая. Вот и решил попробовать увеличить. Мне не понравилось, поэтому сейчас просто - егр офф
@@ptzoffroad Ясно. А по поводу езды на полном приводе, даже изготовить не даёт такой рекомендации, 4*4 использую только вне асфальта. Есть ещё совет; используйте чаще присадки к топливу, думаю что хуже не будет. Удачи
@@user-lk5xv6vh3m ну да, рекомендации не даёт, но и не запрещает 🤷♂️ Мне нравится как ведёт себя авто именно на пп. На заднем тоже езжу, но редко в основном по трассе в сухую погоду, ну иногда по городу, если еду спокойно 😂
По присадкам... Тут тоже неоднозначно, во первых много подделок, во вторых "мыть" топливку, не всегда полезно 🤷♂️ также как и двс и т.д
Но тут дело хозяйское 🤝
@@ptzoffroad я не имею ввиду только моющие, регулярно использую для повышения цитана. Подделку проверить можно по штриху. Удачи
Заглушил и без всякой прошивки катаюсь полтора года ,пока никаких проблем, тьфу как бы не сглазить .
И перегрев поршневой, 🤟
@@chernovil9423 2 года без проблем
делали чип тюнинг очень давно на л200 вроде 5 лет назад удалили егр,катализатор,сажевый фильтр окло 170лс. сейчас ни каких проблем. сколько ела до чипа не помню а щяс через пять лет жрёт в городе 10-11 трасса 7-8 смешаннаый 9-10
Резонатор? 😮, наверное всё же катализатор 😁. А по поводу сажевого, ну на моём моторе его и вовсе не было и на сколько я знаю, на л200 (которая с завода 136л/с) там тоже не должно быть сажевого🤔
Ну а расход да, с чипом так и должно быть, приблизительно 🤝
@@ptzoffroad ой да ошибся каталик а сажевый фильтр был сам видел)))
@@rc-ptz 😁
Мотор 3.2 4м41 после чипа проехал более 100000 км никаких проблем одни плюсы 33 катки просто ферари
Но 3.2 это другой мотор 😁.
У меня же 2.5 и теперь я могу точно сказать, без чипа он прошёл 405000км, потом капиталка.
А где глушили егр и чиповали?
Чип тюнинг птз
@@ptzoffroad спасибо
Вообще к чип тюнингу надо готовиться это не просто взять и прошиться блок цилиндров подготовить надо плоскость шлифанутть надо очень плохая обработка плоскости блока цилиндров последствия выдует прокладку гбц дальше устанавливаются прокладка гбц металлопакет не оригинал оригинал в помойку
Ну его нах эта прошивка, делал обучение форсунок, через елм вейкар, всё заебись мягко работает и на сегодня чек, че да как не понятно не проверял, по трассе педаль в пол, но едит в норм режиме
друг, спасибо, видео полезное...но ооооочень долгое....(
🤝😁 Согласен, долго...
Странно. Роман должен по идее был пообщаться с автором прошивки, как минимум. А не делать «ну, давай другую зальем». На сколько мне известно, проблем ни у кого не возникало после прошивки SH7058. Может быть не так много этих паджер знаю конечно
Не заметил сообщения 🙄. С автором он общался, даже при мне. Ну и одну прошивку, назовём её старой версией, он говорил, что давай её попробуем залить. А в целом да, машин с такой версией прошивки много и вроде как, у всех всё хорошо. Ну а у меня то, не хорошо 😂.
Мне кажется такие спецы, 3 машины зашил все ок у всех машин пробег около 300тыс моторы в норме проверяли и компрессию эндоскопом, но делал всё у одного парня который пишит программы для тюнинговых тачек... Надо искать специалиста.
Согласен, настоящий специалист, всегда найдёт выход из ситуации.
А где чиповали?
@@nav6526 чип тюнинг птз
Братка, может правда кривую прогу залили?!
Возможно.... Но по словам мастера, мы 2 или 3 штуки проверили, результат тот же ☹️.
День добрый когда автомат падал в аварию моргал значёк D драйв
Нет, в той ситуации не моргал. Горел чек. Прочитав ошибки, была ошибка по акпп (одна или две - не помню)
Бывает начинает моргать D значёк перегрева коробки не загорается заглушив машину и запустив D не моргает но чек горит доп радиатор стоит каробка переключает ровно работает как Швейцарские часы
А температура какая при этом? У меня один раз было такое, но я грешил на перегрев. Хотя когда я "ловил" именно перегрев, что дажа на приборке ат-темп загорелся, индикатор D при этом не моргал 🤔
Температура рабочая грешил на радиатор поменял радиатор охлаждения чуть-чуть толще родного заодно и радиатор коробки гораздо больше чем у меня стоял но проблема осталась
Как вариант - проводка 🤷♂️
В Японии инженеры трудятся, а здесь Иван Иванович. Короче убил своего паджеро
Я не буду прошивать,
😂 А вдруг повезёт и всё будет хорошо 😁 Мне порой кажется, что только мне не повезло 😁
@@ptzoffroad прошивка на мотор с пробегом без замены всех роликов и ремней такое себе, ну это совсем другая мощность износ на детали, спасибо уже проходил
👍😁
Я всегда придерживаюсь мнения, что на заводах работают инженера придумавшие двигатель и системы управления к нему, думаю, что это технически грамотные люди (я имею в виду инженеров японских заводов). И не понимаю людей которые ставят себя по технической грамотности выше японских инженеров. Начинают своими шаловливыми и жадными до денег ручонками, вносить изменения в заводские настройки, удаляют предусмотренные конструкцией двигателя и автомобиля конструктивные элементы, которые управляют работой двигателя и автомобиля. А ещё хуже когда автовладелец сам лезет в нутро авто. Ни к чему хорошему это не приводит. У кого-то работает всё нормально продолжительное время, у кого-то, как у автора, вылезает наружу почти сразу. Считаю, что сиюминутная добавка мощности никак не стоит жизни авто, тем более в наше трудное время когда новый автомобиль купить практически не реально. По себе могу сказать: в собственности у меня Мицубиши L200 c двиглом 4D56, 2013 г.в. пробег на 26.04.24г. составляет 226450 км. Работает всё норм, только своевременная замена расходников. Масло лью Eneos 5W30 SuperDisel в 6-ти литровых канистрах, меняю каждые 10000 км. Эксплуатация только по дорогам, никаких OFF- road. Езжу и спокойно, бывает и 140-150 катаюсь, полёт нормальный, чего и Вам желаю.
В принципе всё правильно говорите, но есть нюанс, а именно экология. Я не считаю своё мнение самым правильным, но мне кажется в этом вопросе они не всё просчитали. По поводу "наших умельцев", тут тоже, двояко... Сделать правильную прошивку можно, но подход должен быть индивидуальный, а не "на поток".
Мой мотор честно проходил 405000км, про моточасы вообще молчу. После чего он помер. Причина так до конца и непонятна, один из вариантов это форсунки (их я поменял, по итогу)
автор очень умный.у него турбина дует
А я что, на нобелевскую премию, заявку подал? Я простыми словами объяснил, что произошло у меня. И я пояснил, что в этой области, я не разбираюсь 😉 Может вы знаете, в чём дело? Просто, похоже, что такого больше не у кого не было....
А Вы не слушайте никого. делайте как хочется. и главное,не сообщайте об это быдлотовареществу в интернете.
@@user-gq5tm6mx2g дак я то, из лучших побуждений 😁 Сначала думал, что кто-нибудь напишет, что тоже было такое и, к примеру, скажут, что дело было в...... Потом, стал задумываться, что походу это только у меня такая хрень 😞
А вообще, именно этот видос, почему то сам добавился в CZcams 🤔 Он был залит, но был закрыт для общего доступа, т.к я сомневался, в его надобности для зрителей.... А утром зашёл в CZcams и охренел 😲 он почему-то в открытом доступе и уже есть просмотры....
Чипанул год как вроде все ок
На самом деле, там где я чиповал, было таких Паджериков сделано более 60 штук, и как сказал мастер, ни у кого, такой хрени не было 😐.
Как я и сказал в видео.... Походу это мне не повезло..... 😞
@@ptzoffroad чип это не обучение форсунок?
@@bromitsybishi5811 нет конечно 😁 чип это изменение параметров работы двс, т.е вместо штатной проги, заливают иную
@@ptzoffroad понял, спасибо за информацию не лучше пусть на штатной системе работает
Двигатель 2.5 для чипа слабоват.
Совершенно верно. Из него уже с завода всё выжали 😁
вот и раскрыл тайну этих колхозных адактовских прошивок
😂 Многие то говорят, что всё отлично 🤭
Короче как-то так просранного времени и видео движка
Честно говоря, не совсем понял. Но походу видео не понравилось 😂
Короче развили 😂. Чип это зло
Адакт беспонтовая прошивка
адаптация форсунок, ага
😁
Как понял что из-за егр
Дак чек загорелся. Прочитал, выдало егр 😕
@@ptzoffroad хммм а егр забит был? Тоже мпс2 2013года 4d56
@@ptzoffroad до обучения ни чего не было движок колбасило немного, обучение сделал и на следующий день загорелся чек, грешу на датчик воздуха загрязнен
@@ptzoffroad егр снимал перед зимой, ну и впускной чистил не думаю что егр че то с ним, да на сканере с картинкой паджерика проверил вылезли ошибки : u1117, u1109, u1101, u1073, u1102
@@bromitsybishi5811 тоже делал обучение, но особо разницы не заметил. А вот ошибку по дмрв, ловил несколько раз, в конце зимы. А после недавнего ТО, всё прошло. Не знаю, что и было... Неужели с фильтром, что-то не так 🤔 по идее бред, хотя.... А ошибка была, именно при газ в пол
вот вам и этот отрекламированыый 100500
😏
Поршня у тойоты трескаются. ДЕНЬГИ ВЕРНУЛИ! ТАКОЙ РАСХОД НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. У НОРМАЛЬНЫХ МАСТЕРОВ НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ АВТО
Согласен, нужно... Только где их взять 🙄
@@ptzoffroad есть ребята, дай мне свой номер я напишу их контакты. Профи
Да больше 235
Настоящие цифры, это если на стенд ехать 😁 А так, я не верю, что у меня было, хотя бы 210 😉 Я откатил прошивку в сток и не жалею об этом 🤷♂️ Двигатель 2.5 итак "раздутый"
@@ptzoffroad как форсунки не легли ещё? Как охлаждение
От чего им "ложиться"? От сток прошивки?
@@ptzoffroad егр стоит не просто так и кто отключает его тоже проблемы наживает
Тут не спорю, его нужно правильно отключить, т.е не просто программой, сделать так, что мозги его перестают видить, а так, чтобы мозг понимал, что на данном авто, егра нет вовсе.
В тайланде очень любят дизеляczcams.com/video/BdHTflhLCMc/video.htmlsi=qA4M_efam5kF8W3_
👍 Жаль ничего не понятно 🙄
как много слов.....
Согласен 🤝😁
Душнило
С первых секунд понятно, зачем смотреть то🤣🤣🤣
самое нудное видео, которое я посмотрел за последнее время.
Даже спорить не буду, ибо так и есть 🤝. Я даже закрывал его для общего доступа 🤣. Потом, знакомые меня попросили его открыть, я и открыл. А спустя время, оно почему-то стало актуальным... Почему так работают алгоритмы CZcams, я не знаю 🤝
@@ptzoffroad Показалось, что у вас было ужасное настроение и вы решили излить его на видео. А чип - просто повод.
@@MishganSP 🤭😂 не совсем так. Просто боязнь камеры🙄. К тому же это, если можно так сказать, техническое видео, а это для меня немного сложнее. Да и вообще, по сути это один из первых видосов, где я пытаюсь что-то рассказать. Не скажу что теперь я "мега-рассказчик", но лучше чем раньше😂 Недавнее видео про форсунки, вроде ничего говорю🤭
@@ptzoffroad есть такое. Поэтому на своём канале я вообще ничего не рассказываю, только красивые пейзажи :)
Какой нудный а
😂 Я знаю 🤝 пытаюсь исправиться 🤣
Вернуть ЕГР, сделать по заводу и будет норм.
Поздно😁 Капиталка случилась на пробеге 405000км. Удалил егр полностью 🙄