Evet, golf gti güzel araçmış, benzerleri de varmış anladık ama bu kadar güzel bir anlatım kesinlikle yokmuş. Onu daha iyi anladık. Kelimeler o kadar ustaca seçilmiş ki. Üstadım sizin seviyenize hayranlık duymamak mümkün değil. Çok teşekkür ediyorum, ağzınıza sağlık.
Araca bayıldığınız çok belli. En son Alfa Romeo Guila'da bir otomobili sevdiğinizi bu kadar net söylemiştiniz ve ses tonunuzdan bile hissediliyordu. Vw güzel iş yapmış.
Çok keyifle kanalınızı takip ediyorum. Bu kadar keyif aldınız bir araç hatırlamıyorum. Merak edenler kaçırmasın. Video süresi kısa geldi. Keşke 30-40dk lık uzun olsaydı.
Yalın bey video için teşekkürler anlatımınızla farkınızı konuşturmuşsunuz İki buçuk milyonum olsa günümüz modası Suv yerine Golf gtı alırdım sürüşün keyfini çıkarırdım
Yalın Bey’in otomobili yok biliyorum ama anlaşılıyor ki ödeme yaparak tek bir otomobil alma şansı olsaymış Golf GTI ‘ı tercih edermiş. Uzun zamandır bu kaday keyif aldığını görmemiştim. İlk otomobili Golf 7 olan biri olarak zevkle, güzel anılarla izledim. Normal Golf çeyrek altın ise Golf GTI elmastır.
Bugün işi bıraksam yarın bir tane Golf GTI alır bir daha otomobil düşünmem. Gönlüm 911 ister o ayrı ama ona ulaşmak için biraz daha fazla zahmete girmem gerekir:)))
Abone sayısı neden artmıyor anlamıyorum, bu işi en iyi yapanlardan birisin. Biraz işin magazinine mi girsen hocam. En yüksek pick-up, 80 model volvo gibi. Tanıtıma odaklan biraz, ben seviyorum, kanalı sevecek çok büyük bir potansiyel olduğunu düşünüyorum. Emeğine sağlık.
Birader bu keyfi veren bu fiyatta araç zor. Golf r mesela, m2 m3 e yarı fiyatında kafa tutuyor. Gti stage 2 yazılımla zaten enfes bir şey. Sen normal golf ile bir tutuyorsan zaten,bu aracın kitlesi değilsin. Felsefe yapmaya da gerek yok,)
Türkiye şartlarında yarı fiyatına sundukları düşünülürse tabii ki i20 N. Vergilerden bağımsız düşünebilsek, günlük hayata uyumluluğu yüksek olduğu için Golf GTI ağır basardı. N biraz sert ve haşarı bir otomobil, onunla yaşamak için onu gerçekten sevmeniz gerekir.
Yalın bey video için teşekkür ederiz . fiyat/performans açısından Golf R ımı tercih ederdiniz yoksa GTI mı alırdınız , teşekkürler . ( ciddi manada ikisi arasında kalmış biri olarak soruyorum )
Bu kişisel tercihlerin vereceği bir karar. Eğer gücünü arttırayım, egzoz takayım, otoyolda gazlayayım istiyorsanız R’ın 4 tekerlekten çekişine ihtiyacınız olacak. Ama arada bir eğlenirim, bana olduğu gibi yeter diyorsanız GTI çok kıvamında bir araç. 8. nesin R’ı kullanmadım ama VW AG genetik olarak zevksiz 4 çekerler üretmeye yatkın, önceki nesilleri sadece hızlı otomobillerdi. Son nesilde bu tamamen değişmiş midir, şüpheliyim. Belki de insanlar bu yüzden R için sürekli daha fazla güç arayışındadır.
Ben yeni R aldım, arkadaş yeni GTI aldı. Birbirimizin arabasını kullandığımızda o “aradaki farka değermiş” dedi, ben de “gti beklediğimden iyiymiş” dedim. Aradaki fark daha çılgın bir akselerasyon, daha iyi frenleme, daha iyi viraj ve değişken egzoz sesi vaat ediyor. Gti yine de alınır bence, kesinlikle yavaş değil. R ise başka dünya.
Kurun yüksek olması ve vergiler yüzünden hiç bir araba zaten o parayı hak etmiyor ülkemizde. Ama ben Golf R ve GTI'ın fiyat konumlandırması olarak doğru yerde olduğunu düşünüyorum. Maalesef gelir seviyesi / araba fiyatı oranı bu arabaları lüks yaptı. Böyle olmamalıydı.
Bu paraya değmez evet ama arkadaşında çok güzel açıkladığı gibi malesef bütün otomobiller bu şekilde pahalı hale geldi. Burada golf gti performansıyla fark yaratıyor zaten. Onun fiyatına yakın olarak daha büyük daha konforlu daha prestijli bir C serisi bir bmw 3 serisi, veya yeni tiguan yada passat alınabilir fakat bunların hiçbiri Gti ın performans ve eğlencesini veremiyecektir işte Yalın beyin detaylıca anlatmak istediği bu şuanda kendi sınıfında gti gerçekten rakipsiz bizim ülkemizde ama avrupada daha fazla rakibi var.
Cok iyi, cok hos GTI arac almayi cok dusundum, hala bile dusunuyorum. Ama yok, o paraya aldigin karsilik surus disinda cok kotu. Cok olmadi Polo GTI gormeye gittim. Arac 47bin euro ve bu arabanin ici, malzeme secimi, kalitesi, ambiyansi vs vs cok kotu. Her yer sert plastik, koltuklar gonderme oldugunun farkindayim ama kalitesi pek guzel gelmedi mesela. Aracin icinde bulunan her sey asagi yukari normal polo ile ayni ya da yakin kalite. Ama istenilen para 2 polo parasindan fazla. Motoru ve surus dinamiklerine soyleyecek lafim yok, gercekten keyif veriyor ama ne bileyim o paralara makul gibi gelimiyor bana. Ayrica neden bilmiyorum vw her yil daha kotu kalitede ic mekan materiali kullaniyor gibi hissettiriyor.
Asla da olmaz. Bu otomobiller saf keyif içindir. Belki bu yönden eleştirilmeleri de gerekir ama benimki gibi bir kafayla; bu sürüş keyfini tabureyle ver kabulümdür:))
@@YalinGulmez-KimGecer bu yone cekildigim cok oluyor ama hayat sartlari; konfor,monotonluk gibi istenmeyenleri zorluyor. Yine de kararsizim arada gercekten bayii ye gidip bunlardan birini alasim var. Peki deneyimlerinize dayanarak soruyorum. Polo Gti-Yaris gr- i20n mi daha iyi bu genel olarak ? Ornegin i20n i hic deneyemedim. Videolarinizi vs izledim ama net karsilastirma gibi degil tabi.
Büyük oranda engeller ama sihirli de değildir. Lastik/geometri/tork uyumunun gücünü arttırır, bu uyumda bir sorun varsa yapacağı bir şey olmaz. Örneğin MK2 Focun RS kilide ve özel süspansiyon yapısına rağmen bizim asfaltta 4. vitese kadar yolun eğimine giderdi. Yani tork geometrinin aktarabileceğinden fazlaysa kilit de aleyhte çalışmaya başlayabilir.
Před 3 měsíci
7-8 yıldır model yükselterek 118i kullanıyorum. Yakın gelecekte model yükseltmeyi planlıyorum. Ama, önümde bu sınıf için ulaşılabilir pek (muhtemelen hiç) seçenek kalmadı. Direksiyonda torku en az hissettiren marka/model önerisi rica etsem. @@YalinGulmez-KimGecer
Octavia RS’le kıyaslamanız nasıl olurdu? Cevap verirseniz sevinirim. Gerçi internette gördüğüm kadarıyla sadece Octavia RS 2.0 TDI olarak satılıyor ve fiyatı çok kelepir😂😂😂. 3.2 milyondan 100₺ eksik.
Evet, golf gti güzel araçmış, benzerleri de varmış anladık ama bu kadar güzel bir anlatım kesinlikle yokmuş. Onu daha iyi anladık. Kelimeler o kadar ustaca seçilmiş ki. Üstadım sizin seviyenize hayranlık duymamak mümkün değil. Çok teşekkür ediyorum, ağzınıza sağlık.
Teşekkür ederim
Bu paraya bizim pakette cam tavan, adaptif hız sabitleyici, travel asist, park asistanı vs.olmalıydı eksiklikleri iyi tespit etmişsiniz.
Aracın sürüş dinamiğini bilemem ama hem içten hem de dıştan adının hakkını veremediği kesin
GTI deyince bunu hayal etmiyor insan
Araca bayıldığınız çok belli. En son Alfa Romeo Guila'da bir otomobili sevdiğinizi bu kadar net söylemiştiniz ve ses tonunuzdan bile hissediliyordu.
Vw güzel iş yapmış.
iç kamera açısı çok iyi turgut abiye göster de halit abi virajlara girdiğinde kapı kolunu değil yolu görelim :D
Çok keyifle kanalınızı takip ediyorum. Bu kadar keyif aldınız bir araç hatırlamıyorum. Merak edenler kaçırmasın. Video süresi kısa geldi. Keşke 30-40dk lık uzun olsaydı.
Ben "Almayın zaten" grubuna dahilim.
Üstat sağolun
Güzel inceleme olmuş, elinize sağlık
Eline sağlık, güçlü, güzel, gizli bi makine, imrendiren bi inceleme olmuş.
Yalın bey video için teşekkürler anlatımınızla farkınızı konuşturmuşsunuz
İki buçuk milyonum olsa günümüz modası Suv yerine Golf gtı alırdım sürüşün keyfini çıkarırdım
Teşekkürler Yalın hocam
Yalın Bey’in otomobili yok biliyorum ama anlaşılıyor ki ödeme yaparak tek bir otomobil alma şansı olsaymış Golf GTI ‘ı tercih edermiş. Uzun zamandır bu kaday keyif aldığını görmemiştim.
İlk otomobili Golf 7 olan biri olarak zevkle, güzel anılarla izledim. Normal Golf çeyrek altın ise Golf GTI elmastır.
Bugün işi bıraksam yarın bir tane Golf GTI alır bir daha otomobil düşünmem. Gönlüm 911 ister o ayrı ama ona ulaşmak için biraz daha fazla zahmete girmem gerekir:)))
Teşekkürler.
Abone sayısı neden artmıyor anlamıyorum, bu işi en iyi yapanlardan birisin. Biraz işin magazinine mi girsen hocam.
En yüksek pick-up, 80 model volvo gibi.
Tanıtıma odaklan biraz, ben seviyorum, kanalı sevecek çok büyük bir potansiyel olduğunu düşünüyorum.
Emeğine sağlık.
🤨🤨🤨
DELİ gibi para verecegim ve ufak hatchback, standart marka bir aracım olacak.
Yok, kalsın.
Haklısın :)
Birader bu keyfi veren bu fiyatta araç zor. Golf r mesela, m2 m3 e yarı fiyatında kafa tutuyor. Gti stage 2 yazılımla zaten enfes bir şey. Sen normal golf ile bir tutuyorsan zaten,bu aracın kitlesi değilsin. Felsefe yapmaya da gerek yok,)
DELİ GİBİ TAYYİBE PARA VERMEKTEN YURT DIŞI SATIŞ FİYATI 30.000 DOLAR OLAN GOLF GTİ ARACIMIZ BİLE OLAMAYACAK YA
YOK GİTSİN ARTIK
@@onuralimren bos yere felsefe yapmışsın.
@@baturbatu6027 felsefe böyle bir şey değil birader. Sen hızlı araba GTI vs ruhunu bilmiyorsun, senin araban değil işte sal geç.
GTİ herzaman iyi olmuştur.Bu arada saatin marka modeli nedir
Videolarınızı keyifle takip ediyorum, emeğinize sağlık Yalın Bey. Karşılaştırması çok doğru olmasa da sizce i20N mi GTI mı?
Türkiye şartlarında yarı fiyatına sundukları düşünülürse tabii ki i20 N. Vergilerden bağımsız düşünebilsek, günlük hayata uyumluluğu yüksek olduğu için Golf GTI ağır basardı. N biraz sert ve haşarı bir otomobil, onunla yaşamak için onu gerçekten sevmeniz gerekir.
Jant tasarımı çok hoş
O egsoz sesi gpfden kaynaklı. 30 40 bin km sonra kurum tutunca o ses daha tok oluyor. 😅 henüz sistem tertemiz
Arabanın kombini çok güzelmiş
Saçma ötv ve yüksek kurla uzaktan bakariz ancak
Parası olan da bunu almaz
Güzel makina.....teşekkürler...iki kapılı olsaydı çok daha güzel olurdu.....
Usta, otomobil diyemiyorsanız araba, araç diyebilirsiniz. İncelemeniz için de teşekkür ederim.
rengi muhteşem! 😍 özlemişiz hot hatch görmeyi özellikle VW !
Aracı kullanırken oluşan hisse bizleri de ortak ettin. 😢😢😢
1:35 😂
Edit: 7:47 😂😂🤣🤣
BEN NORMALDE OTOMOBİLLERİ GEÇ VERMEM 😂😂🙏🎉🔥🔥
Yalın bey video için teşekkür ederiz . fiyat/performans açısından Golf R ımı tercih ederdiniz yoksa GTI mı alırdınız , teşekkürler . ( ciddi manada ikisi arasında kalmış biri olarak soruyorum )
Bu kişisel tercihlerin vereceği bir karar. Eğer gücünü arttırayım, egzoz takayım, otoyolda gazlayayım istiyorsanız R’ın 4 tekerlekten çekişine ihtiyacınız olacak. Ama arada bir eğlenirim, bana olduğu gibi yeter diyorsanız GTI çok kıvamında bir araç. 8. nesin R’ı kullanmadım ama VW AG genetik olarak zevksiz 4 çekerler üretmeye yatkın, önceki nesilleri sadece hızlı otomobillerdi. Son nesilde bu tamamen değişmiş midir, şüpheliyim. Belki de insanlar bu yüzden R için sürekli daha fazla güç arayışındadır.
Yakıt tüketimi bence makul. Bugün tiktak’tan 1.0tce clio klraladım çeyrek depo yakıt vardı ortalama tüketim 8.9’du. Bence 9lt hiç bişe 😂
Yalın Bey video için yorumlar için teşekkürler, süpersiniz
Sizce golf r almaya değer mi bu kafi mi
Ben yeni R aldım, arkadaş yeni GTI aldı. Birbirimizin arabasını kullandığımızda o “aradaki farka değermiş” dedi, ben de “gti beklediğimden iyiymiş” dedim.
Aradaki fark daha çılgın bir akselerasyon, daha iyi frenleme, daha iyi viraj ve değişken egzoz sesi vaat ediyor. Gti yine de alınır bence, kesinlikle yavaş değil. R ise başka dünya.
Keyif aldığınız belli. Sevdiğini söylediğin bir model. Bu paraya değer mi
Kurun yüksek olması ve vergiler yüzünden hiç bir araba zaten o parayı hak etmiyor ülkemizde. Ama ben Golf R ve GTI'ın fiyat konumlandırması olarak doğru yerde olduğunu düşünüyorum. Maalesef gelir seviyesi / araba fiyatı oranı bu arabaları lüks yaptı. Böyle olmamalıydı.
Bu paraya değmez evet ama arkadaşında çok güzel açıkladığı gibi malesef bütün otomobiller bu şekilde pahalı hale geldi. Burada golf gti performansıyla fark yaratıyor zaten. Onun fiyatına yakın olarak daha büyük daha konforlu daha prestijli bir C serisi bir bmw 3 serisi, veya yeni tiguan yada passat alınabilir fakat bunların hiçbiri Gti ın performans ve eğlencesini veremiyecektir işte Yalın beyin detaylıca anlatmak istediği bu şuanda kendi sınıfında gti gerçekten rakipsiz bizim ülkemizde ama avrupada daha fazla rakibi var.
Selamlar. Son atmosferik Mk3 Golf GTI sonrasını sevemedim.
Cam tavan olmaması çok güzel ( akıllıca) adaptive gerek yok bu araçta ! .. Belki bir gün ..
Çok güzel araba ama maalesef ülkemizde çoğunluğun sadece hayali olarak kalacak bir araç
Malesef bircok otomobil gibi hayal olarak kalacak 🥺
Hayali Golf olan da, ne bileyim
Cok iyi, cok hos GTI arac almayi cok dusundum, hala bile dusunuyorum. Ama yok, o paraya aldigin karsilik surus disinda cok kotu. Cok olmadi Polo GTI gormeye gittim. Arac 47bin euro ve bu arabanin ici, malzeme secimi, kalitesi, ambiyansi vs vs cok kotu. Her yer sert plastik, koltuklar gonderme oldugunun farkindayim ama kalitesi pek guzel gelmedi mesela. Aracin icinde bulunan her sey asagi yukari normal polo ile ayni ya da yakin kalite. Ama istenilen para 2 polo parasindan fazla. Motoru ve surus dinamiklerine soyleyecek lafim yok, gercekten keyif veriyor ama ne bileyim o paralara makul gibi gelimiyor bana. Ayrica neden bilmiyorum vw her yil daha kotu kalitede ic mekan materiali kullaniyor gibi hissettiriyor.
Asla da olmaz. Bu otomobiller saf keyif içindir. Belki bu yönden eleştirilmeleri de gerekir ama benimki gibi bir kafayla; bu sürüş keyfini tabureyle ver kabulümdür:))
@@YalinGulmez-KimGecer bu yone cekildigim cok oluyor ama hayat sartlari; konfor,monotonluk gibi istenmeyenleri zorluyor. Yine de kararsizim arada gercekten bayii ye gidip bunlardan birini alasim var. Peki deneyimlerinize dayanarak soruyorum. Polo Gti-Yaris gr- i20n mi daha iyi bu genel olarak ? Ornegin i20n i hic deneyemedim. Videolarinizi vs izledim ama net karsilastirma gibi degil tabi.
Hep şöyle bir araç kullanmak istemişimdir. Türkiye’de vergiler yüzünden çok yüksek fiyatlara satılıyor ,yazık!..
Gonya ovası wolksvagen yuvası. Gurt eniği gurt olur auuuuuuuuu .
kilitli diferansiyel, (önden çekişli araçlarda) torku direksiyonda hissetme sorununu engelliyor mu?
Büyük oranda engeller ama sihirli de değildir. Lastik/geometri/tork uyumunun gücünü arttırır, bu uyumda bir sorun varsa yapacağı bir şey olmaz. Örneğin MK2 Focun RS kilide ve özel süspansiyon yapısına rağmen bizim asfaltta 4. vitese kadar yolun eğimine giderdi. Yani tork geometrinin aktarabileceğinden fazlaysa kilit de aleyhte çalışmaya başlayabilir.
7-8 yıldır model yükselterek 118i kullanıyorum. Yakın gelecekte model yükseltmeyi planlıyorum. Ama, önümde bu sınıf için ulaşılabilir pek (muhtemelen hiç) seçenek kalmadı. Direksiyonda torku en az hissettiren marka/model önerisi rica etsem. @@YalinGulmez-KimGecer
Octavia RS’le kıyaslamanız nasıl olurdu? Cevap verirseniz sevinirim. Gerçi internette gördüğüm kadarıyla sadece Octavia RS 2.0 TDI olarak satılıyor ve fiyatı çok kelepir😂😂😂. 3.2 milyondan 100₺ eksik.
Octavia RS kullanmayalı çok uzun zaman oldu maalesef. Kıyaslama yapmam imkansız.
2023 focus sedan dizel otomatik titanium x incelemesi bekliyoruz
3 silindirli araba falan olmaz at çöpe
Kaç silindir? 😏😏😏
Arabanın kralı Golf NOKTA
🤔🤔🤔
Ağzının tadını biliyorsun 😁
Cam Tavan yoksa alınmaz. Türkiye klasiği.
Aynen
Gti da 4 çeker olmalı
Cam tavan mı yok ne ayıp, gti oldu çöp şimdi😂